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小保养费用调研

你开什么车？保养周期是怎样的？日常小保养一次多少钱？你会坚持选择4S店保养吗？分享真实小保养价格，看看谁的车保养既便宜又省心！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

2019款帕萨特330精英小保养费用分享

🌸各位车友们，我作为2019款帕萨特330精英的车主，这车已陪伴我6年。在这6年里，保养始终是绕不开的重要环节，今天就着重围绕费用，和大家详细聊聊我这车的小保养情况，希望能给同款车主提供一些费用方面的参考。 🚗一、车辆保养费用基本情况我这车前四年都在4S店保养。刚购车时，厂家赠送了1次免费保养，当时觉得4S店更可靠，配件质量有保障，用着放心，所以后续保养也一直选择4S店。后来趁着4S店搞保养活动，我囤了不少保养券。算下来，在4S店每次小保养费用在800多元。这个价格在4S店的保养费用体系中，不算特别离谱，毕竟包含了工时费以及各种正规配件的费用。不过最近两年，我转战途虎养车，主要原因是途虎的价格优势明显。途虎小保养一次只要500多元，相较于4S店便宜了不少。但选择途虎，在享受低价的同时，也需要车主自己多花些心思。 🚌二、4S店保养费用及体验 🌟费用情况 2024年，在4S店，用囤的小保养券一次800多元，其中工时费占了一定比例。不同地区、不同4S店，工时费标准可能略有差异，但总体来说，工时费加上原厂机油、机滤等配件费用，需要800多元，如果原价的话得花到1200元。 🌟体验感受在4S店保养，最大的优势就是省心。到了保养时间，把车开过去，在大厅休息区看看电视、玩玩手机，完全不用操心。工作人员会按照规定流程，对车辆进行全面检查和保养，从更换机油、机滤，到检查车辆的各项性能指标，如刹车系统、轮胎气压、灯光等，都做得非常细致。而且4S店使用的配件都是原厂的，质量有保障，能让车主心里踏实。然而，省心的代价就是费用相对较高，800多元一次的小保养，对于一些预算有限的车主来说，可能会造成一定的经济压力。 🚕三、途虎保养费用及体验 🌟费用情况途虎小保养一次500多元，费用相对较低。不过，为了进一步节省费用，车主需要自己研究途虎APP上的各种活动，通过凑优惠券等方式来降低保养成本。而且，途虎上机油和机滤等产品种类繁多，不同品牌、型号的产品价格也有所不同，车主需要自行挑选，这也会在一定程度上影响最终的保养费用。 🌟体验感受途虎保养最大的亮点就是价格便宜，2025年出，在途虎做了500多元一次的小保养，能省下不少钱。但便宜也有相应的代价，需要我们花费更多时间和精力做功课。每次保养前，我都要在途虎APP上研究活动规则，计算如何凑优惠券才能更划算。同时，在挑选机油和机滤时，由于产品种类丰富，选择难度较大，需要花费时间去了解不同产品的性能和口碑。不过，只要做好功课，选对产品，保养效果也是不错的。而且，途虎的门店分布广泛，查找方便，保养速度也比较快，不用长时间等待。但是尽量不要选周末，人员休假，等待的车主也多。 💰四、保养费用相关建议结合我自身的经验，如果还在3年质保期内，我建议选择在4S店保养。虽然费用相对较高，但在质保期内，车辆出现问题时，4S店如果以未在其店保养为由拒绝免费维修，可能会面临不必要的麻烦。而且4S店的服务和配件质量有保障，能让车辆在质保期内得到更好的维护。一旦过了3年质保期，从费用角度考虑，推荐大家选择途虎保养。此时车辆的各项性能已经比较稳定，只要选择正规的机油和机滤，途虎的保养服务完全能够满足需求。而且途虎的价格优势显著，性价比更高，能为车主节省不少保养费用。 🚘五、总结车辆保养方式因人而异，费用也有所不同。大家可以根据自己车辆的实际状况、预算以及需求，选择在4S店或者途虎等第三方平台进行保养，以达到最佳的保养效果和费用平衡。

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01-19

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

小保养200 元左右足够了

我的索11已经开了2万多公里了，分别在4S店、熟人的汽修店、某虎平台做了三次小保养，今天就给大家分享下，不同地方的保养费用对比和保养感受。 . 🔴一：车辆概况 . 【提车时间】：2024年4月初上市就买的【车型配置】：1.5T Pro + 选配全景天窗【行驶里程】：已行驶21500公里，70%高架 + 25%城区 + 5%高速。【保养情况】：4S店首保、普通汽修店二保、某虎平台三保 . 🟡二：在4S店做第1次小保养 . 【保养里程】📐：5000公里做的第1次小保养 . 索11送的首保是5千公里或者6个月，哪个先到以哪个为准。 . 我提车后，因为对索11车况还不熟，所以每个月开的并不多，每天上下班代步，周末偶尔短途，一个月也就900公里左右📝。 . 所以我跑到5000公里时候，距离6个月截止时间也没几天，正好是国庆节假期去4S店坐的首保。 . 【保养费用】💰：4S店小保养要600元左右 . 首保是4S店送的，到4S店后，只需要登录北京现代APP，在【我的-卡券服务】菜单里，使用首保券就可以了。 . 首保做的也就是个小保养，就是只是换个机油、机油滤芯，然后再给车辆做个检查。 . 走之前，我看了4S店里墙上的价目表，正常的1次机油、机滤小保养需要600元左右，在APP上购买保养套餐，算上店里的人工费，也和店里差不了多少，如果再换空调滤芯、空气滤芯，那就要750左右，感觉还是偏贵的。 . 因为我上市买的车，店里没有送保养，所以，4S店小保养这么贵，我肯定是不会在4S店保养的。 . 🟢三：在熟人汽修店做第2次小保养 . 【保养里程】📐：1.1万公里做的第2次小保养 . 首保后，在车友群里问车友，首保后，再开多少公里去做的二保，有说再开5000公里，也有说再开8000公里的，主要还是看保养用的机油品质。 . 我想着4S店的机油也就一般，但只开5000公里就去做二保，我又感觉有点太短了，所以，综合想了下，我就开了6000公里，跑到1.1万公里的时候，去做的第二次保养。 . 【保养费用】💰：在熟人汽修店做小保养花费200元 . 因为家里有亲戚做汽修的，所以，我二保的时候，就去他店里做的小保养。 . 换了机油、机油滤芯，因为空调滤芯、空气滤芯都比较干净，所以就拿出来吹了一下，没有换新的，所以最终就收了200元，意思了一下，相较于4S店600左右的价格，直接少了2倍。 . 🔵四：在某虎做第3次小保养 . 【保养里程】📐：1.8万公里做的第3次小保养 . 二保后，开索11出去浪的次数明显增多了，想着二保的机油用的不错，那肯定要比二保跑的距离远点。 . 跑5000公里首保、跑6000公里二保，所以我就准备跑7000公里，表现到1.8万公里的时候去做第三次保养。 . 【保养费用】💰：在某虎平台做小保养花费226.5元 . 我一开始还准备去熟人汽修店做三保的，但看到某虎平台搞活动，保养5折，还送折叠椅、燃油宝、返现50油卡券，机油+机滤+空调滤，加起来才276.5元。 . 算上返现的50元油卡后才226.5元，和我熟人店里的费用差不多，而且我家小区后面就有个某虎的工厂店，这羊毛必须薅一下。 . 相较于4S店的高价保养、小汽修店的无保障保养，某虎这类有保障的大平台保养，这个价格我是很满意的，如果以后都能有这个活动价格，我后面肯定还会来这保养。 . 🟣五：保养费用感受 . 用我做汽修的亲戚的话说，现在合资燃油车的三大件基本都稳定了，保养的内容也都差不多，只要机油的品质有保证，就没必要花那么多钱去4S店保养。 . 担心不去4S店保养会影响车的质保，这个也是无稽之谈，只要你在正规店保养，有记录凭证，那质保就没有问题，而且现在车子在质保期内出大件问题的，几乎也微乎其微。 . 最后，问下，你们是去4S店保养？还是在外面店里保养？小保养花费多少？

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

我开的是20款凯迪拉克CT6，这车陪我跑了10万公里，整整六年时间，用完提车赠送的三次保养，我就转到了我邻居的修理厂。 🚘我的座驾与保养周期我的车是20款CT6 28T时尚，2.0T 发动机配10AT 变速箱，典型的美式大船，跑高速稳得一批，市区开着也舒服。我用的是OW-20全合成机油，保养周期每1万公里一次小保养，这么多年坚持下来，发动机一点毛病没有，工况照样杠杠的。 💰小保养真实价格这款车一次要加5升机油，店里的全合成机油100块钱一升，5升就是500块带机滤，空调滤芯和空气滤芯40块钱一个，品质一点不差。师傅是邻居大哥，人实在干活麻利，换机油机滤的工时费一分没要，整套小保养下来总共580块，省心又划算。 🗺️保养地点选择其实4S店保养也有好处，有官方保养记录，以后要是卖车的话，买家能更放心，车也能多卖俩钱。而且4S店的技师天天修同款车，对车型肯定更熟。但对我来说，4S店真的不适合。一是距离远，离我家11公里，来回折腾太费时间，二是排队久，明明半小时就能搞定的小保养，去了就得等大半天。就算老车主续保能享受保养买一赠一，折算下来一次也要五百多，价格和街坊修理厂差不多，还得浪费时间排队。之前出过事故，前嘴一套，在4S店修完发现缝隙不对，后来又专门挑缝，调缝的时候工作人员说拆都拆了，装防虫网吧，说跑高速装防虫网效果好，我想着拆都拆了就装了。结果一看就是网上十几块的普通货，用扎带绑在水箱上，最后收了我一百多。更重要的是，在邻居的修理厂保养，我能全程守在旁边看，机油加了多少、机滤是不是新的，看得明明白白，心里特别踏实。4S店可不一定让你全程盯着，光排队就够让人烦的。我这车这些年改装升级的东西不少，平时也爱自己动手折腾，在街坊修理厂，我能随时跟师傅搭把手，有啥想法当场就能沟通调整，这便利可不是4S店能比的。 📒保养记录的看法很多人说4S店的保养记录值钱，对卖车有帮助，这话没毛病。但我买这辆CT6就是奔着开一辈子去的，压根没打算转手。与其为了一个用不上的记录，特意跑远路、花时间去4S店，不如把钱和时间省下来，要么给车加箱好油，要么自己开着去跑趟远路。街坊修理厂虽然没有官方记录，但师傅每次都会仔细检查车况，还会跟我唠唠车子的小问题，这种踏实感，比啥都强。 🧾保养省钱小技巧分享几个我这几年总结的心得。第一，找个靠谱的街坊修理厂，熟人干活放心，还能省工时费；第二，保养就按手册来，只做基础项目，别被忽悠加那些没用的增值项目，第三，保养时全程盯着，既能避免不必要的零件更换，还能及时跟师傅沟通车况。

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01-04

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

冠道小保养费用曝光:平均每次650元

我的车型是本田冠道1.5t，目前已使用近3年，行驶42000公里，累计保养9次（含首保），所有保养均在4S店。一、保养价格之所以坚持在4S店保养，价格适中是个主要因素。前5次保养因为用的买车送的绿桶机油，平均每次保养价格350块左右。后面4次在4S店购买了紫桶机油券，一桶机油约300块，平均算下来保养一次650块。冠道1.5t车型整体保养价格算便宜，和思域、雅阁是一个价格。如果是冠道2.0t版本，保养时要多用一小桶机油，多花100块钱。二、小保养项目小保养主要是更换机油（紫桶机油458元，绿桶机油288元）、更换机油滤清器+放油口垫（共54元）、添加发动机清洗剂（80元）、刹车保养（50元），以上是必做项目。其它项目包括更换空调滤清器（100元），更换空气滤清器（109元）。空调滤清器建议1万公里更换，脏了过滤效果差，对身体不好；空气滤清器建议2万公里更换，原厂件是油性，不要换成干性的了。三、保养频次我严格按照保养手册要求每5000公里保养一次，每次必添加发动机喷油嘴清洁剂，防止发动机积碳带来的抖动、油耗增加和动力减弱的问题。保养我认为宜早不宜迟，如果想要一辆车开的长久，按时保养是基本，使用绿桶机油5000公里一保养，使用紫桶机油可适当延长保养里程，约7000公里一保养，我的车开了近3年了，一直按照这种频次来保养，目前发动机性能无衰减现象。四、保养注意事项保养是了解车辆情况和学习汽车知识的好机会，有时间建议大家去保养车间看一看，不要坐在休息室玩手机。师傅拆装空调滤、空气滤，自己可以看一看，学着判断是否该换、以及拆装方法，以后自己也可以动手换；换机油时，可以观察放掉机油的颜色深不深，粘度高不高，是换早了还是换晚了，做到心中有数。添加机油时，看看机油型号对不对，是不是全新的；车子被托举起来，自己可以看看轮胎花纹磨损状态，底盘有没有地方生锈、刮蹭或漏油，底盘悬挂有没有裂纹、变形等，方便维修或质保。人在车旁边，师傅也会干的认真一些，并且和师傅聊天也能学到东西。五、保养技巧保养最大的技巧按时保养。我这里还有2个小方法，可以提升保养效果及省钱。一是保养前最后一次加油时，往油箱里怼一瓶汽油清洁剂，在行驶过程中先清洗一下油路和发动机积碳，等换机油的时候积碳就随着旧机油一起排出了，加强保养效果。二是平时注意4S店售后保养的一些活动，比如保养套餐、机油券等售卖，价格比平时便宜很多，我就是购买了6张紫桶机油券，花费1800元，平均300元一桶，比平常价格便宜158元一桶。六、总结保养是养车的基本，每次小保养就像是对车的一次小体检，能让我关注、了解车况并及时维修，保证驾驶的安全和长期使用，我想这就是保养最大的意义吧！

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01-03

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

21款轩逸4万公里保养心得分享！

大家好，作为21款轩逸中配车主，我的车现在跑了将近4万公里，上周末去做保养，不过这次我打定主意不去4S店凑热闹了。当初提车的时候，4S店的销售反复叮嘱，首保一定要按时去，后续最好也在店里做，能更好地保障车况。我也是乖乖听话，3万公里之前的保养全在4S店搞定。前两万公里严格照着保养手册来，5000公里一保，每次去都是换全合成机油、机滤，再加上常规检查，一套下来400多块钱，价格不算贵，但排队是真的磨人。那时候我住在粤西老家，市区的4S店不算忙，还好说。后来因为工作调动，搬到了珠三角，每次去4S店保养都得提前预约，到店了还得等2个多小时。有时候赶上周末，店里人满为患，等保养的功夫，我连附近的商场都逛了个遍。跑了两万公里之后，我发现轩逸这车还是挺皮实，平时就是上下班通勤，偶尔跑个粤西到珠三角的长途，路况都不算差，车况一直很稳定。琢磨着全合成机油的长效性不错，就把保养周期调整到了8000公里或者一年一次，没想到车子照样跑得顺顺当当，油耗还是稳定在6-7个油左右。到了3万公里，我就盘算着换个保养路子。毕竟轩逸的三大件技术成熟，没那么娇气，小保养完全没必要再去4S店排队。我计划之后小保养一万公里或者一年一次，直接找家靠谱的连锁维修店做，大保养再回4S店，毕竟涉及到变速箱油、刹车系统这些关键部位的检查，4S店的设备和数据还是更让人放心。其实决定去外面做小保养，也是跟身边的车友取经了。他们都说，只要选对正品全合成机油和原厂规格的机滤，外面的维修店完全能搞定小保养，价格还比4S店便宜不少，工时费也就几十块钱，算下来一次小保养能省个百八十块，日积月累也是一笔不小的开支。而且对于我们这种普通工薪族来说，时间也是成本。以前在4S店保养，光是排队等候就得耗掉大半天，现在找家附近的维修店，提前打个电话预约，下班过去半小时就能搞定，一点不耽误晚上接娃放学、买菜做饭。这个周末去做4万公里小保养，我已经看好了一家口碑不错的维修店，机油还是选之前一直用的那款全合成，机滤也提前查好了适配的型号，妥妥的没问题。最后给车友们总结几点实用心得: 1. 新车前几万公里，尤其是在质保期内，尽量在4S店保养，避免后续出现质保纠纷； 2. 全合成机油确实能延长保养周期，像轩逸这种家用车，路况好的话，8000-10000公里或者一年一保完全没问题，不用死守5000公里的老规矩； 3. 过了磨合期，车况稳定之后，小保养可以放心交给靠谱的维修店，省钱又省时间，但大保养（比如换变速箱油、刹车油、火花塞等）还是建议回4S店，更稳妥； 4. 不管在哪保养，一定要盯紧机油和配件的正品渠道，别贪小便宜吃大亏。其实轩逸就是台省心的家用车，保养不用太纠结，找对方法，既能让车子保持好状态，又能省出不少时间和钱，这不就是咱们工薪族养车的理想状态嘛！

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枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

我的座驾是去年3月份提的马自达CX-50行也，至今已有一年零九个月，总共行驶了16038公里，期间经历了三次小保养。接下来，就借着小保养的费用调研来跟大伙分享我的费用。 - 💫爱车小保养周期首保六个月之内（5000公里），那个先到就得去，我开的少到了六个月才开了4000公里，但是厂家规定超过六个月在去保养就享受不到免费，所以我也就去保养了。之后的保养，保养手册上是写着是一年一万公里保养，但是我提车的时候花了2199元买的保养套餐5年十次，差不多一次220元，但有个限制就是规定一年要用掉两次，所以我也是基本半年5000公里左右保养一次。对于没有买的套餐的不建议这样做，就按手册上写的一年1万公里保养，但也看自己行驶里程，一年时间没有到，但里程到了就去保养吧。 - 💫我的三次小保养做了那些项目及费用首保，这个基本上的燃油车都是由厂家赠送的，免费，项目主要就是更换机油、机油滤清器及其它一些车辆常规检查（轮胎、电瓶、防冻液、底盘等等）。二、三保做的项目基本上跟首保差不多，但二保的时候多一项，要加注一瓶燃油添加剂，这是每一万公里加一瓶，总费用如果不用套餐及其它一些优惠的话，一次就要600多元（不包含燃油添加剂），但是我二保用了买车时送的机油和工时费，费用就机油滤芯和放油螺丝垫片的钱，总共30多元，而三保用的就是套餐，费用220元。 - 💫我会一直坚持在4S店做保养为什么我会一直在4S店做保养，首先我的爱车有动力总成终身质保的权益，要是去外面汽修店做的话就失去了终身质保权益，再者，我也购买了性价比很高保养套餐，这也是外面汽修店给不了的价格。还有就是配件和技术这块，4S店用的都是原厂件，师傅也是专门修这个品牌的，手艺和靠谱程度都比外面多数汽修店强得多。当然不是说外面的店都不行，也有那种手艺好、价格公道的良心店。我只是图个省心踏实，还是愿意在4S店做保养。 - 💫总结不管在哪里保养，我们也是图个踏实省心及性价比，所以也没有绝对的哪里好，这个看自己实际情况而进行正确的选择。

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6688阿奇

威然车主·车龄3年

作为威然车主，最近调研了这车的小保养费用，越对比越有感触：同是换机油机滤，选对渠道和项目，能省不少冤枉钱，分享点真实体验给 fellow 车主。威然380TSI的基础小保养，核心就是换机油机滤。4S店报价很统一，用半合成机油的话，材料费加280元左右的工时费，一共1300元上下。店员常会推荐发动机清洗、油路养护这些附加项目，算下来能涨到1800元，其实按保养手册来，基础项目完全够用。外面靠谱的汽修店性价比更高。选和4S店同规格的半合成机油，配件+工时费才800元，差价主要在工时和品牌溢价上。但得注意甄别机油真伪，最好盯着师傅现场拆封，避免用到劣质油伤发动机。保养周期也有讲究。4S店建议5000公里或6个月一保，其实威然用全合成机油的话，跑7500-10000公里保养完全没问题。我年跑8000公里，一年一次基础保养就够，比频繁保养省一半钱。还有些隐形省钱技巧。首保是免费的，二保开始可以自主选择项目，拒绝过度推销；油价下跌时多囤点油，平时开车避免急加速急刹车，既能省油也能减少配件磨损，间接降低保养成本。身边有威然车友贪便宜选了500元的小保养，结果用了劣质机油导致发动机异响，后续维修花了几千元，得不偿失。其实小保养没必要盲目追求低价，也不用迷信4S店的高价项目，找口碑好的渠道、按手册选对机油，就能在靠谱和省钱之间找到平衡。

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2025-12-31

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【前言】看网上挺多人聊小保养费用的，正好今天有点时间，跟大家聊聊我这个车型的小保养费用。背景概括介绍一下，这车可是插混新能源DMH，小保养可是包含电路保养和油路保养两部分。【电路保养】电路保养这块，基本上就是1万公里或者一年的时候看一次，顺带从系统上测测电池的健康度，这个过程并不复杂，主要是用眼观察+电脑检测，感觉基本上就是一小时以内就能结束检测，这部分检查到现在为止，是免费的。【油路保养】这车毕竟DMH有燃油驱动部分，其实就是跟油车保养一样，那就是机油、机油滤芯和空气滤芯三大部分，这玩意更换思路也就举升机抬起来，拆护板，拆机滤，放放机油，拧上新的滤芯，换上新的机油。基本就是这几部分。这部分费用，基本就是机油机滤成本费用+工时费，差不多600的样子。【其他保养】像这个车，车内的空调滤芯也是要定期更换的。基本就是确定1年或者2万公里，先到为准的更换思路。像这个空调滤芯，基本上也就是成本费和工时费基本扯平了，还得换一个这个。【合计】上述费用都加一块，我感觉700块是足够的。有人可能会说，你这个插混，相当于既是油车又是电车，这不进一步复杂了嘛，我想说，从原理上来说是这样的。但是这车可不是那种传统思路，基本上对我而言就是一年去进行一次集中的维护保养，没啥大问题，顶多小保养检查的事项会比纯电或者纯油要多，其他还挺好的，价格也不贵，暂时能接受。

【前言】
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【前言】
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【前言】
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【前言】
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【前言】
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【前言】
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【前言】
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【前言】
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【前言】
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2025-12-30

小满开mini

五菱宏光MINIEV车主·车龄1年

五菱mini保养啥

之前总觉得电车不用像油车那样换机油机滤，保养肯定省心又简单。直到我家那台五菱MINI到了该首保的时候，才发现原来电车也有保养这回事！不过体验下来，这保养和油车还真不太一样，今天就跟大伙唠唠我这第一次保养的真实经历和感受。先说说保养周期和费用。我这台五菱MINI的首保是在购车后6个月或者行驶满5000公里时进行，满足任何一个条件就去。买车时就知道首保是免费的，到时候五菱售后会打电话提醒你去。首保之后，常规保养是每12个月或者每行驶10000公里一次。第二次保养的费用，根据4S店报价，大概在200-300元左右。再聊聊保养项目，电车保养确实简单很多。我是在十八线小城市的4S店做的保养。师傅主要就是上车启动，检查一下灯光、空调，然后检查胎压并补了点气。最重要的项目是更换后桥减速器的齿轮油。整个流程特别快，全程不到半小时就完事了，感觉确实没啥特别复杂的。关于保养，我的一些个人看法。做完这次保养，我感觉如果平时用车环境比较好，车子没啥异常，基础的保养项目确实不复杂。有些4S店可能会推销一些额外的保养套餐，比如什么“电池深度养护”之类的，我觉得根据自身情况选择就好，不是强制必需的。如果图个省心和保障，店里也有保养套餐，比如798元三年或者899元五年的套餐，长期算下来可能更划算一些。不过，按时进行基础保养，尤其是三电系统（电池、电机、电控）的检查，对于保持车辆良好状态和享受质保还是很重要的。总的来说，五菱MINI的保养确实比油车省心省钱多了，流程简单，费用也低，挺符合它城市代步小车的定位。以上就是我第一次保养的小分享，希望能给各位车友一点参考！大家有啥保养经历或疑问，也欢迎在评论区一起交流呀！

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2025-12-30

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

【汽油清净剂 115 块贵吗？】 🌟车型：23 款海豹 dmi1.5L 尊贵型 ❤️保养详情： 🌟基础保养：455 元 1.整车基础检测 2.原厂合成机油 3.机油滤清器 4.汽油清净剂 5.工时费 🌟基础保养 lite：340 元相比基础保养减少了汽油清净剂，价格便宜了 115 元，你们觉得这个机油清净剂 115 元贵吗？你们的车做一次基础保养需要多少钱？都有哪些项目？一起聊聊吧😊

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2025-12-29

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄17年

小保养这样更省钱

我现在开的车型是比亚迪F0，这款车现在已经停产了，我这款车的车龄已经12年了，现在基本是一年保养一次，保养的时候选择全合成机油，这样可以延长保养周期。我一般不会选择去4S店里保养，因为价格比较高，在外面的修理店保养一次200多块钱，还是挺实惠的。十几年的老车，正常保养的情况下车况还是挺不错的，日常上下班代步省心耐用。

2025-12-26

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

轩逸开了七年，我的养车心得分享！

大家好，18款经典轩逸，这车跟着我跑了七年，保养这块儿我算是摸透了门道。最开始的3万公里，我完全照着保养手册来，5000公里一到就往4S店跑。那时候新车没出磨合期，心里总有点不踏实，4S店毕竟专搞日产车，换的机油、机滤都是原厂件，师傅对这车的脾性也熟，检查得仔细，能及时发现一些小问题。虽然每次保养得花个4-5百，还得跑老远的路，排队等两三个小时是常事，但为了让车子保持最佳机械状态，这点麻烦和开销还是值得的，毕竟家用车图的就是个稳定。等车子跑到3万公里后，我就开始“偷懒”了。一方面是去4S店实在折腾，排队时间比保养时间还长；另一方面是开了这么久，车子没出过啥毛病，机械状态比较稳定了，觉得没必要再死守5000公里的保养间隔。从那以后，常规保养我都找家附近口碑好的维修店，保养周期改成了一年或1万公里，机油也换成了好点的全合成机油，比原厂矿物油更护发动机，保养一次也就四百多块，师傅干活也麻利，半小时就能搞定。不过我也没完全放飞，像换变速箱油、刹车油这种大保养，我还是会老老实实去4S店。这些项目对技术和配件要求高，4S店的专用设备和原厂配件更靠谱，能避免后期出幺蛾子，花钱买个安心。总结 18款经典轩逸的保养其实很简单，3万公里内新车阶段，信4S店的专业度，按手册5000公里保养准没错；过了3万公里，车子进入稳定期，常规保养找靠谱维修店，换全合成机油拉长保养周期，能省不少时间和钱；大保养还是优先4S店，关键部位别马虎。这么养下来，车子既耐用又省钱，对于咱们家用通勤党来说，再合适不过了！

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2025-12-26

LookCarB

吉利星愿第三次保养实付446元全记录

吉利星愿第三次保养实付446元全记录又到年末，车友圈的小伙伴们都在分享用车心得，我也来聊聊自己的吉利星愿这一年多（合计428天）的保养经历。最近的保养是2025年10月25日，当时车辆已行驶24114公里，属于第三次保养，实际支付446元。下面详细分享本次保养的项目和疑问，供大家参考~ 一、第三次保养费用明细（实付446元）本次保养的核心项目及费用如下（注：部分项目已通过套餐减免，具体见下文说明）： .更换差速器油（齿轮油）工时费：200元 .变速器润滑油（2瓶）：216元 .放油螺栓：15元 .进油螺栓：15元实付合计：200+216+15+15=446元特别说明： 基础保养工时费、空调滤芯这两项，我在第二次保养时购买了2次空调滤芯保养套餐（501.6元），本次保养已包含在套餐内，因此未额外收费。下次会单独分享套餐的具体细节~ 二、保养单据中的保养项目的疑问（求车友圈解答）保养后查看原单据，发现几个关于项目名称和耗材的疑问，想请教大家： 1、术语矛盾：保养单据中同时出现“变速器润滑油”和“更换差速器油（齿轮油）工时费”，但差速器油本质也是齿轮油，这两个项目是否存在重复或表述误差？ 2、油液用量：本次更换变速器润滑油用了2瓶，你们保养时是否也是这个用量吗？我见车友圈有人是使用1瓶？ 3、耗材必要性：更换润滑油时，4S店建议同时更换放油螺栓和进油螺栓（各1个，共30元），这两个螺栓是否属于易损件？有必要每次更换吗？三、后续计划下次保养时，我会重点记录套餐的使用细节，包括套餐包含的项目、剩余次数等，方便大家参考性价比。如果有车友对星愿的保养周期、费用有分享，也欢迎在评论区交流~ #小保养费用调研

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2025-12-26

虎七月月鸟

瑞虎7车主·车龄3年

瑞虎7小保养费用调研与实用参考

我的股期是购于 2022 年 9 月，买的是 2022 超能勇士 1.5 CVT版本，现在已经使用了 3 年有多了，期间进行过 6 次小保养。下面我来跟大家说一下每次小保养所做的项目奇瑞的保养的标准是每 5000km或者每半年要进行一次小保养。这小保养的项目包括是更换机油还有机滤，做一些常规的检查。嗯，胎压啊，空调空气滤芯拆出来看看有没有脏，还有检查一下电路、电池底盘有没有问题。基本上都是这些小保养的费用也跟大家说一下，奇瑞的小保养的费用，包括工时费，还有机油和机油格的费用。工时费，我刚头两年我所在地区的 4S店是 150 工时费，但是从今年开始升到了 180，算是比较贵了。然后机油价格是 300 多，好像我记得是 300 多，是那种是最基础的矿物油，如果是全合成的，就更贵了，可能要 400 多 500。所以我就在他奇瑞在抖音的官方商城购买了一个保养套餐，3 次 470，包含基础油和机油格，所以一次小保养下来大概是 300 多吧，比不买套餐要便宜 100 多。4S店还会推销一些其他的项目，像清洗发动机那些，基本上可以不做，尽量不做，没那个必要。总体来说，奇瑞的小保养费用算是偏贵吧。如果在外面那些品牌连锁汽修店保养的话，全合成的价格也才是 300 多左右。至于那个小宝养的那个效果，我觉得其实差不多，就看大家怎么去选择了。我感觉是没有出保前，还是在 4S店保养出保后可以就是看看哪里便宜就去哪里吧。

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2025-12-25

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

21款经典轩逸4S店小保养心得分享

车友们，大家好，我的爱车是21款经典轩逸舒适版，保养是一直坚持在4S店做的。这台车陪伴我4年了，这些年陪伴我风风雨雨，日常的通勤，还有和小姐妹去旅游，所以对车子的保养也是很舍得，给车子最好的服务！今天就来给大家分享一下我的保养经验，合理的控制保养成本！一、保养周期我平常都有自己的保养规划，主打一个省心靠谱。我计划2万公里以内，都是照着保养手册来，什么时候保、又到什么项目，按手册标准来，可能是新车阶段，跟着厂家要求来最稳妥，还能好好保护原厂质保。万一在外面保养不当出现问题，维修费用可是一笔不少数目，而且追究起来也找不到负责的，4s店的价格和外面维修店差距差不多，更有保障的。二、保养成本价格我的轩逸，一直在日产4S店进行核心保养，以确保整车质保不受影响。以下是基础小保养(机油+机滤+工时)的大致费用: 1、使用原厂半合成机油:约500~600元 2、升级全合成机油:需额外加100~200元 3、单次全合成保养总价:约600~800元我实打实的花费大概也是500元左右，网上有人说保养花费了5-600其实也是正常，因为你选择了更好的保养项目，其实也没必要，就普普通通的就好了。三、有一些小部件可以自己解决日常大保养在4S店里做，但是像空气滤芯和空调滤芯，还有雨刮，这些我都是自己购买自己更换，对于这些简单的项目，4S店里换滤芯价格有点贵，还有工时费，自己操作不仅省钱，还能更了解车子，换滤芯和雨刮也没什么太大的操作难度，空调滤芯自己网上购买品牌的才60-80块钱，4s店可能价格去到200元以上。四、总结：保养这事，真不是图便宜就好。有些钱该花还是要花的，日常我的一次基础小保养就四百多，偶尔4s店还能更便宜优惠。全程4S店保养下来，车况一直很稳，油耗也没掉链子，开到现在没出过大毛病。对于我们普通车主来说，买车用车图的就是省心，把车养好了，少出问题、少花没必要的钱，这才是真正的保养经验！

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2025-12-25

伊小然一夜暴富

eπ007车主·车龄1年

奕派007小保养费用

车型:奕派007 24款530pro纯电版车辆已经行驶了13000多公里，今天去官方4s店进行一次小保养，费用如下: 保养工时费:160元空调滤芯:80元共计240元，耗时1个小时。纯电车保养比起混动或油车来说，要简单得多，费用也少一些。

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2025-12-25

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

出保后再也不去4s店了

出保后丰田亚洲龙在4s店做一次小保养费用需要700+，只管机油机滤这点东西工时费都要200，材料费500多。在自己朋友的修理厂，同样的材料同样的纯牌机油，总计260，差距不是一般的大。在保期间肯定是去4s店做免费保养，出保后还是自己找一家熟悉的汽修厂做吧。这里面的弯弯绕绕实在太多了。

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2025-12-25

假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

小保养一次500多贵不贵？

一辆10万的车，小保养一次价格贵不贵？机油360还是只有4升，机油滤芯65工时费120一共545。五千公里小保养一次，合一公里小保养就一毛钱的费用了？是不是赶上合资豪华车了？

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2025-12-25

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

车主记录，增程车保养到底贵不贵？

兄弟们，是不是听说过一种说法，就是买车要么买纯电要么买油车，混动或增程因为有两套系统，发生故障和保养费用都得翻倍，是最不值得买的，我就属于不听劝的，买的就是东风奕派008的增程版本，现在跑了17000公里了，也进行了2次保养，今天就分享一下我的保养经历看看增程车一次小保养到底贵不贵 📩保养项目和费用清单这一次是第二次保养，里程15000公里，需要更换机油机滤，看了看空调滤芯太脏了，就更换了一个，下面是费用清单 1️⃣机油4升328元，使用全合成机油，标号0w-20 2️⃣机油滤清器30元 3️⃣空调滤芯57元 4️⃣工时费200元合计费用615元保养里程1万公里或一年一次保养，这个小保养费用如果再加上更换空气滤芯，费用基本就到了700元了，这个小保养的价格其实和油车差不多，配件费用还算正常，就是200的工时费有点高了，现在很多自主品牌的保养工时费都在100以内了，所以增程车的小保养费用和油车其实差不多，有差异的可能就是不同品牌的工时费有差异 🖨保养项目的区别增程车的小保养项目和油车的区别不大，大项还是这些项目 1️⃣更换机油机滤，这里其实有个小问题，就是很多增程车市内都是用电行驶，到了要保养的时候增程器可能就跑了几千公里，有些车可以根据增程里程来保养，有些车则根据总里程保养，车主朋友尽量还是根据要求进行吧，不按要求保养，就容易市区终身质保资格 2️⃣更换空调和空气滤芯增程车更换空调滤芯的周期和油车差不多，但空气滤芯的更换周期一般到了2年，主要是增程车使用增程器的时间短，空气滤芯的寿命会长一些 3️⃣常规检查常规的外观、油液、胎压、底盘等检查都是差不多的，增程车会对电池系统也进行检查， 🕹与油车不同的大保养虽然小保养差不不大，大增程车的大保养，和油车区别就比较大了，除了涉及发动机更换火花塞等，主要有以下几个大项目的区别 1️⃣冷却液增程车的冷却液使用量非常多，除了增程器散热，电池系统一样要用到大量的冷却液，全车更换一次要大几百 2️⃣电机减速器油这一项是油车没有的，三万公里左右要更换一次 3️⃣没有变速箱油更换因为增程车没有变速箱，也就没有变速箱油更换这一个大项目，油车的变速箱油换一次费用也挺高的，基本都上千，这一点增程车能省回来一些 4️⃣增程车需要勤做四轮换位增程车普遍都存在动力大，重量大的问题，对轮胎的压力很大，尤其是像008这种后驱，后轮的磨损明显比前轮大，所以一万多公里就要进行一次四轮换位，保证四个轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命 📱总结一下但从保养方面来说，油车和增程车的小保养费用差异不算大，总保养费用因为项目有增有减，最终的总支出其实也没差多少，而且增程车的售后会很少推荐什么燃油宝这类的加项保养，至少在保养这款，我感觉并没有比油车多花多少钱，但对比油车还是要高不少的。

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2025-12-25

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

老天籁4S店小保价格

16款天籁，18年买的，目前行驶里程8万公里，这车保养没有固定地点，有时候修理铺，有时候汽修厂或者4S店，最近一次7月份做的小保养，在日产APP上买的心悦保养套餐，积分+现金大概920元，两次，平均一次460元，含工时费，主要是保养内容，机油(全合成5W-38)，机滤再加各种检查。

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2025-12-25

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

一、前言：先说哈弗大狗PLUS PHEV的情况。给各位老表介绍一哈，哈弗大狗PLUS PHEV这车硬朗得很，配置也安逸。插电混动系统嘛，纯电续航标称100公里上下（具体看官方数据），城里跑基本用电就够了，出远门烧油也没得里程焦虑。保养政策跟普通油车有点儿不同。厂家一般要求一年或7500公里保养一次（具体看保养手册），但主要是检查三电系统和做基础维护，没得发动机那些复杂的项目。二、新能源汽车保养贵不贵？哎哟，这个问题问得好！老实说，新能源车保养比油车相因（便宜）多了。为啥子喃？因为少了发动机、变速箱这些“大件”的保养。你想嘛，没得机油要换，没得火花塞要检查，省了好多钱哦！不过，电池、电机、电控系统这些是重点检查项目，师傅要拿专业设备来检测，看电池健康状况、电机运行情况这些。其他就是空调滤芯、刹车油、冷却液这些常规项目了。三、哈弗大狗旺财一年一次保养600左右如何？一年600块左右的保养费用，在新能源车里头算是中规中矩。这个价钱包涵了基础检查、空调滤芯更换这些常规项目。说实话，比我家那台油车相因多了，油车小保养一次起码七八百，大保养更是要几千块。但要注意一点，新能源车虽然常规保养便宜，万一电池出了啥问题，那个维修费就高了。好在现在厂家都有电池质保政策，一般是8年或15万公里，这点还是可以放心。四、新能源车和油车保养哪个划算？要是只看常规保养，新能源车确实比油车划算。原因很简单：结构更简单，要维护的部件少了嘛。但这盘账要从长远来看。新能源车电池用久了肯定有衰减，不过现在技术越来越好了，开个十年八年问题不大。油车嘛，发动机、变速箱这些大件用久了也会出问题，维修费也不便宜。总的来说，要是你主要在城里开，充电方便，新能源车保养确实更划算。要是你经常跑长途，充电不方便，那可能还是油车合适些。说到底，选哪个车还是要看个人情况和需求。保养成本只是一个方面，买车费用、保险、能耗这些都要综合考虑。建议各位老表去4S店详细咨询，问清楚保养政策、质保范围这些，再做决定也不迟。

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2025-12-25

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

🚙兄弟们，提捷途旅行者CDM一年多了，今天跟大家聊聊我的第三次保养的费用和步骤。 ✨第一步：保养前的准备&到店流程先说说保养前的小插曲，我是提前在捷途APP上预约的保养时间，本以为能直接到店就弄，结果到了4S店还是等了快半小时，说是工位全满。这点感觉有点不太人性化，预约了还得等，效率差点意思。到店后售后小哥先做了登记，问了日常用车的路况，比如我常跑城乡结合部，偶尔越野，然后就把车开去工位了。这里要提一嘴，捷途旅行者CDM的保养周期是1万km或12个月，我这次跑了29000多km，刚好赶上，混动车型的保养频率比纯油车少一点，这点大家得记着。 🔧第二步：小保养的核心项目 1. 首先是换机油和机滤，4S店给用的是原厂全合成机油，标号是5W-30，适配CDM的1.5T发动机。换机油的时候我瞅了瞅，旧机油放出来还不算太黑，毕竟我平时高速跑得多，工况还算好。不过有个小细节，换机油的师傅操作挺麻利，但机滤的密封圈没特意检查，还是我提醒了一句才补看了下，细节上差点火候。 2. 然后是检查三电系统，混动车型的电池、电机这些是重点。师傅用电脑读了电池健康度，显示还在98%，这点挺满意的，毕竟跑了快一万km了。不过查电机冷却系统的时候，发现冷却液液位略低，师傅给补了点，说是混动车型冷却液消耗比纯油车稍快，属于正常现象，但我觉得新车才这点时间就缺液，多少有点小膈应。 3. 底盘和轮胎也顺带查了，我这车经常走烂路，底盘护板有轻微刮擦，师傅给紧固了下螺丝，轮胎胎压也补到了标准值。值得一提的是，旅行者CDM的底盘离地间隙够高，但原厂轮胎的抓地力一般，跑烂路偶尔会打滑，这算是个小缺点。 ❌第三步：遇到的问题&个人吐槽 1. 保养费用比预期高，这次小保养花了450多，主要是机油和工时费占大头。对比同级别混动SUV，这个价格不算便宜，问了售后，说是混动车型要兼顾发动机和三电，工时费会贵点，我觉得有点牵强。 2. 4S店的配件储备不太足，我想顺便换个空调滤芯，结果店里没货，得等调货，最后只能自己网上买了换，这点挺影响体验的。 3. 还有个设计上的小毛病，旅行者CDM的发动机舱布局有点挤，师傅换空滤的时候费了挺大劲，说这款车的空滤位置设计得不太合理，保养起来麻烦，后续大保养估计更费时间。 📝总结总的来说，捷途旅行者CDM的小保养流程还算规范，核心的发动机和三电检查都做到位了，电池和电机的状态也没让人失望，作为硬派混动SUV，机械素质这块还是靠谱的。但缺点也很明显，4S店的服务效率、配件储备还有保养成本，都有提升的空间，而且车型本身的一些设计细节，给保养带来了不少麻烦。如果是同样开旅行者CDM的车友，建议保养前提前跟4S店确认配件库存，避免跑空；另外平时多留意冷却液和轮胎状态，毕竟混动车型和纯油车的养护侧重点不一样。整体来说，这车开着还行，但保养体验确实还有不少需要优化的地方。

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2025-12-25

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

大众途观l在保养厂小保养的那些事儿

这是我2018年买的大众途观L 380四驱旗舰版，目前车辆行驶里程已突破7万公里。尽管年均行驶里程不算多，但我仍然坚持严谨的用车态度，严格遵照车辆使用说明书的要求，每年按期完成一次常规小保养。除首保在大众4S店完成外，后续的小保养均选择在家附近的邵青车服进行，主要原因就是我家离4s比较远，而邵青这家门店距我住处车程仅5分钟，十分便捷。接下来，我将详细介绍我在这家门店的保养内容与费用明细。一、接待流程专业规范邵青车服的地理位置十分便利，驾车前往仅需不到5分钟。车辆驶入一楼接待大厅后，会有专属接车专员将车辆移送至检修车间。在与车主沟通本次保养诉求的同时，维修技师会同步对车辆外观、底盘工况、轮胎胎压等进行全面检测，胎压不足时会免费补气，玻璃水缺失时也会免费加注，这些增值服务均不收取额外费用。随后，接待人员会结合车辆过往保养记录，与车主确认具体保养项目，沟通过程中充分体现出专业素养与用户导向的服务理念。以空气滤芯和空调滤芯为例，接待人员明确告知这类耗材无需每次保养更换，此次更换是基于我个人判断其使用周期过长的需求；而标价127元的发动机清洗剂，接待人员也直言并非必要项目，最终是我出于自愿选择增加该项目。二、服务流程高效透明上一次保养是在车辆行驶至6万公里时，按规范完成了火花塞、变速箱油更换等大保养项目。本次为常规小保养，基础项目仅需更换机油与机油滤芯，考虑到空气滤芯和空调滤芯的使用时长较久，我主动提出同步更换这两项配件。整个保养过程无需车主费心，我全程在休息室等候。仅一小时后，工作人员便通知保养完毕，并提供免费洗车服务，同时将更换下来的旧配件逐一展示，这一点相较许多4S店更具优势。部分4S店并不会主动出示旧件，车主甚至无法确认配件是否真的完成更换。三、收费合理且透明本次保养总费用为1121元，各项明细清晰可查：工时费150元、机油590元、机油滤芯75元、发动机清洗剂127元、空调滤芯80元、空气滤芯99元。整体价格虽与4S店相差无几，但胜在服务优质、地理位置便利，且所有耗材均保证为正品。此外，日常车辆出现小故障时，到店咨询也能获得免费检修调试，服务质量堪称一流。综上所述，我现在所有的小保养都是在邵青车服做的，它的专业服务水准并不亚于4S店，同时兼具便捷性与性价比，品质也完全值得信赖。欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-12-25

不懂车的二道贩

五菱星光S PHEV车主·新提车

小保养的心得分享

🌟前言 23款星光150进阶版车主，保养一直坚持在4S店做。身边总有朋友说外面保养更便宜，但我有自己的坚持。今天就跟大家分享我这车的真实保养花费和心得，给同款车主或打算入手的朋友一个实在参考。 🌟车型介绍我这台是插混家用车，市区用电、长途用油，图的就是省心靠谱。车跟人一样，得好好养护，所以我特别看重保养。 🌟保养周期按总里程7500公里或1年算，或者HEV混动里程5000公里，哪个先到就按哪个来。哪怕你平时用电多，也得按时保养，不然会影响三电终身质保。首保是厂家送的，我三个多月只跑了2000公里，时间到了就去做了，全免费，很省心。 🌟保养价格大家最关心的价格来了。我做的都是最基础的小保养：换原厂机油、机滤，加上23项全车检查。实打实的花费就是 380元左右，网上有人说保养花了五六百，那一般是加了发动机清洗之类的项目，其实没必要。 🌟为什么4S店保养？ 1. 配件保真，心里踏实。机油、机滤都是原厂直供，不用担心假货伤发动机或电池。为了省几十块钱冒大风险，不值当。 2. 保住三电终身质保。混动车最值钱的就是三电系统，而厂家质保明确要求必须在授权4S店保养。为了省点保养钱，万一将来电池电机出问题，损失可就大了。 3. 专业细致，能发现小问题。4S店的师傅天天摸五菱的车，对车型熟。检查不是走过场，我有次就被查出胎压偏低和底盘螺丝松动，这些小问题外面容易忽略，但关乎安全。保养完还免费洗个车，服务挺周到。 🌟总结一下：保养这事，真不是越便宜越好。我的星光150进阶版，一次基础小保养就三百多，偶尔团购还能更便宜。全程4S店保养下来，车况一直很稳，油耗也没掉链子，开到现在没出过毛病。对我们普通车主来说，买车用车图的就是安心。把车养好了，少出问题、少花冤枉钱，这才是最实在的保养经。

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2025-12-25

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

我开的就是本田CR-V，去年刚提的车。保养周期我摸得门儿清，首保是免费的，5000公里就得去4S店做。之后用半合成机油就是7500公里一保，全合成机油能撑到1万公里。日常小保养在4S店做，换机油机滤加工时费得600多块；外面靠谱的汽修厂做的话，400块钱就能拿下。我首保在4S店做的，毕竟免费，之后就没再去了。咱这车又不是啥豪车，外面汽修厂用的机油型号一样靠谱，省下的钱加油不香吗。

2025-12-24

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CRV的养车心得分享！

大家好，作为12款两驱都市版CRV车主，这台车陪我风风雨雨13年了，说它是老伙计一点不夸张。日常用车就是粤西老家和珠三角之间来回跑，偶尔市区通勤买菜接娃，今年算下来总里程也就一万二千公里左右，佛系开车的节奏，对老车的呵护也跟着稳扎稳打，今年就给它安排了一次基础小保养。聊起养车，我一直是按阶段来规划的，特别有条理，5万公里是我这台车养车的第一个分水岭。5万公里之前，我完全照着保养手册来，全程都在4S店做保养，那会儿新车娇气，就怕自己瞎折腾出问题，换机油机滤、查刹车、换滤芯这些，4S店流程规范，虽然贵点但图个安心。过了5万公里，车子也过了磨合期，车况摸得门儿清，我就开始调整保养策略了。5到15万公里这期间，小保养我全放在家附近的汽修店做，基本就是一万公里或者满一年来一次，换个适配的机油机滤，师傅手脚麻利，价格比4S店便宜一些，还不用怎么排队，日常通勤代步的车，这样的小保养完全能扛住。但大保养和整车大整备，我还是会特意跑一趟4S店，像换变速箱油、刹车油、火花塞这些关键项目，4S店的配件和技术更靠谱，老车关键部位可不敢马虎，毕竟要跑粤西到珠三角的长途，这些大项目做好了，跑高速跑乡道都不用担惊受怕。到了15万公里之后，明显感觉老车不比当年，保养周期我主动缩短了，不再按之前一万公里的节奏来，现在是8000公里或者大半年就做一次小保养，算下来平均两年能做3次，频率稍提一点，对老车的发动机更友好。保养的路子还是老规矩，小保养就近找汽修店解决，下班路过就能开过去，不用特意请假，师傅熟了还会顺带帮我检查下轮胎、底盘，有小问题当场就能处理；大保养依旧认准4S店，毕竟老车的大项目需要精准匹配配件和技术，花点钱换个长期省心，值当。今年这一万二千公里，大多是周末带家人周边游，还有两次回粤西老家探亲，全程高速加部分乡道，老CRV的表现依旧在线，油耗稳、底盘扎实，一点不拖后腿。今年就做了一次基础小保养，还是在家附近的汽修店做的，换了机油机滤，顺带查了下轮胎胎压和刹车片，师傅说车况保持得特别好，不用额外折腾，这都是这么多年按规律保养的功劳。其实养老车，我觉得不用过度焦虑，也不用盲目跟风。很多车友要么全程4S店，要么全程外面瞎保养，把车况搞差了。我这13年的养车心得，总结下来就三点，也是想分享给各位老车主的实在干货。第一，新车前期（5万公里内）乖乖按手册在4S店保养，打好车况基础，少出后期麻烦；第二，中期分保养类型选渠道，小保养图方便选靠谱汽修店，大整备求安心选4S店，性价比和可靠性双兼顾；第三，老车后期（15万公里后）主动缩短保养周期，不用死守原厂里程数，根据车况调整，提前预防比事后修修补补省钱又省心。老车养得好，照样能陪你跑山跑远路。我的这台CRV，13年下来表现还算合格，核心就是找对了适合自己车况和用车场景的保养节奏，不盲从、不敷衍。

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2025-12-24

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

我开的15年的现代瑞纳，这车保养周期我摸得门儿清。矿物油就5000公里一保，半合成能撑到7500公里，全合成直接1万公里再去都行。日常小保养贼便宜，在汽修厂换个机油机滤，再加上工时费，也就200块出头。4S店我是真不去，同样的活儿能要到500多，纯纯宰人！再说咱这老车也没必要去4S店挨宰，找个靠谱的汽修厂，机油自己选靠谱的牌子，一样养得好好的。现在我都是全合成机油1万公里一保，一年也就保养一次，省心又省钱。

2025-12-24

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

平时保养就在附近的修理厂，每年保养一次到两次不一定，就是基础保养，再检查检查轮胎、皮带，没有什么大问题也就三四百块钱

2025-12-23

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

车型:24款领克07Ultra版本目前做过一次基础保养，也就是大家所俗称的小保养，今天就跟大家分享一下07这种小保养的收费和踩坑指 1️⃣费用构成咱们临期是24年5月份上市的，相信绝大部分车友就做了个首保和一个二次的基础保养，二保咱们一般是行驶在三万km，或者到两年时间来进行的，一般咱们先做一个电池的保养这玩意儿基本是自费的，二次保养在120块钱的样子，然后像发动机方面价格才是大头，主要构成项目就是换机油，机滤，燃油滤清器一类的，不含任何优惠的二保费用，大概在1000元的样子 2️⃣如何做到一个比较便宜的基础保养？这第一步，相信大部分车主都知道，在每年的12月份，领克官方的APP上，它是会免费发一个300块钱的保养抵扣券的。这个大家一定要搞不要白不要，当然有的车友会选择在店里购买保险，店里也是会赠送一个技术保养套餐，这个当然就更划算了，这个第二步就是咱们要提前规划一下，看看APP上有没有什么可以用的优惠券，因为有一些车友他可能搞的活动比较多，会有一些额外的售后抵扣券，这时候咱们也要主动提醒那些售后的客服，让他们帮我们看一下能不能用，那能用那肯定是最好嘛，然后第三就是咱们一定要精简项目，像机油，机滤这些必要的，那咱们肯定是要做的，但是像发动机什么内部清洗呀，什么空调清洗啊，3m清洁之类的，这些乱七八糟的，能取消就取消掉，这些都不是必要的，因为咱们07车主那大部分都是用电跑的，很多人可能都跑了20000km了，发动机可能才5000km不到。那咱们钱也不是大风刮来的。那发动机也没有那么脆弱。一定要仔细核对这个保养单，不需要的项目一律划掉，其他像空调滤芯，空气滤芯这种，我个人是比较建议大家在外面做一个保养的，因为价格会低很多。而且这玩意儿也不是什么质保必备项目，完全没必要担心 3️⃣现场监督核对像在咱们保养的过程中啊，嗯，大家我是比较建议不要坐在休息室里玩手机，最好是去现场监督他，确认更换的这个机油型号和配件，和给我们的报价单是不是一样的，因为有些店里他的管理不善，可能会有一些人为了说搞些外快之类的，偷梁换柱。那很多车主又不懂。到时候很多东西没换，都不知道 ✨✨✨✨✨总结: 总费用核算下来，基础小保养费用基本就是在一个600或者700元的样子，对比那些油车来说，动不动5000km就要保养一次，就算在外面也要花个300元左右，其实咱们这个不算贵，真的，大家主要是不要被店里骗着做那些没必要的项目，就做这些最基础的就行，根本花不了太多钱的，大家如果还有什么保养上的问题，也可以在评论区一起讨论，分享一下自己的这个保养经验

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2025-12-23

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

小保养200，EA111发动机养车不烧钱

作为老司机，保养这块算是知道点门道。从最开始在4S店花400多做小保养，到现在200块就能搞定，也是一点一点经验积累出来的，现在给大家分享一下我的经验。我这台Polo搭的是EA111发动机，小保养一直按一万公里或者半年来一次，按照我一年2万多的里程基本半年一次，拿这车去过一次4s店主要是为了检查车况，之后我就彻底跟4S店说拜拜了——实在没必要花那个冤枉钱。每次保养的耗材都是我自己提前在网上挑好下单，成本算得明白：机油选的是进口全合成，4升装才160块左右，比4S店那种原厂半合成品质好多了，老发动机就得喂点好的，才能跑得稳；机滤选的是专门适配EA111的品牌件，20块钱就能买到正品，比副厂件靠谱，也比4S店好几十的原厂机滤省一大半。买好东西直接开车去小区旁边的路边快修店，师傅只收30块工时费，换机油机滤全程不到40分钟，随到随修，不用提前预约排队，省时间又省事。整套下来刚好200块，比4S店便宜一半还多，用料却更实在。敢这么放心放弃4S店，核心还是Polo的车型特性特别适配路边店保养。首先配件确实好买还不贵，Polo作为大众的经典街车，保有量超大，不管是线上的汽配平台，还是线下的汽配城，适配的机油、机滤、空滤这些配件随处都能买到，价格几乎没什么水分。就拿空滤来说，4S店卖50块，外面的品牌件只要15块，品质还差不多；哪怕是天窗排水管、底盘胶套这些Polo常见的通病配件，路边店也能当天调货，不用像4S店那样等好几天订货。而且维修师傅对Polo熟门熟路，EA111发动机是大众老款的主力机型，不管是连锁维修店的技师，还是小区门口夫妻店的老师傅，都修过成百上千台Polo，换机油机滤这种基础活根本难不倒他们。更贴心的是，师傅换完配件还会顺带帮我检查一下车况，比如看看天窗排水孔有没有堵塞、底盘胶套有没有老化开裂这些Polo的常见问题，相当于免费做了个小检测，比4S店只做保养不查隐患强不少。另外，在路边店保养自主性特别强，机油想换什么品牌、什么型号，滤芯选什么档次，全由自己说了算。我有时候想换更高端点的全合成，有时候想选性价比高的半合成，师傅都会按我的要求来，从来不会像4S店那样，一进去就推销发动机清洗，燃油添加剂，节气门清洁这些没必要的项目。我这台老Polo开了这几年，一直只做基础小保养，发动机状态依然很稳，就是没被这些套路坑过。不是说4S店不好，主要是对老Polo来说，性价比实在太低，还满是套路。首先价格就虚高得离谱，同样的小保养，4S店报价能到400多块：原厂机油要380块，机滤40块，工时费还要80块，不仅用料不如我自己选的进口全合成，价格还贵了两倍多，纯当冤大头。而且套路特别多，质保期内我去4S店保养，店员总拿着检测单跟我说“火花塞该换了”“油路需要清洗”，哪怕是才跑了几千公里的部件，也被说得岌岌可危，故意制造焦虑。我这台二手Polo刚入手那会儿，去4S店保养还被推荐过680块的发动机深度养护套餐，现在想想真庆幸没做，老车根本没必要搞这些花里胡哨的项目。除此之外，4S店的效率还特别低，保养得提前预约，到店后还要排队登记、等施工，一次小保养耗半天时间是常事；配件溢价也严重，一根普通的雨刮器胶条，4S店卖40块，外面的汽配城只要15块，实在离谱。说白了，老Polo这种保有量大、结构简单的经典老车，保养选路边店绝对是最优解。配件易买、师傅经验足，基础保养的专业性不输4S店，还能自己掌控耗材品质，避开各种套路，200块就能搞定的小保养，真没必要花400多块去4S店。当然，如果你的车还在质保期内，为了享受厂家质保，去4S店保养更稳妥；但对于我们这种二手老Polo来说，路边店保养既省钱又省心，我亲测了好几年，车子从来没出过任何问题。最后想问问各位Polo车主，你们做小保养都花多少钱？是选4S店还是路边店？有没有被4S店坑过的经历？

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2025-12-23

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