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#买车谁还没踩过坑去年买的索11是我人生中第一辆车，由于不懂买车的技巧，掉进了好几个坑里，今天就把我之前买索11的过程和踩过的坑分享给想买索11的车友，看完之后包你立马省2万多。 . 🥰买车原因 我以前觉得打车或骑车方便，直到带对象坐朋友的车去偏远地方玩时，瞬间觉得应该买车了，不仅方便上下班，出去玩也更方便，于是就准备买车。 . 🚗购买车辆 提车时间：2024年4月12日 车型配置：1.5T Pro + 选配全景天窗 购车价格：裸车14.33万，落地15.51万 金融方案：全款购买 . ⏳踩坑原因 在懂车帝刷了无数测评后，以为自己很懂买车套路了，我就开始去车展、4S店看车🤔，但到了4S店后，脑子就一片空白了，在看了展车后轻易的参与了索11的预售，在没有充分理解购车政策、没有试驾时就签订了购车合同。现在想想，一步错，步步错，太冲动了，以至于踩了不少坑。 . 💔💔💔先说说我买索11踩过的坑 1️⃣：保险费用的坑：新车第一年可以不在4S店买保险，但我不怕一万就怕万一，所以就还是在4S店里买了平安保险，出于对销售的信任就没有让她把详细的保单给我看，后来保单出来后，我才发现她给我多买了800的驾乘险，还好最后可以去线下退费，但也是坑了我的精力和时间了。 2️⃣：以旧换新的坑：索11是我人生第一辆车，所以我很傻的以为以旧换新政策和我没关系，但后来去和我卖二手车朋友玩时候，才知道他用他店里18手的破面包车，帮另一个朋友套出了3万的置换补贴，两个人各分一半爽歪歪。按照我索11置换补贴，也能套出2万多，听到这个玩法后，我的心都在滴血啊！ 3️⃣：油卡缴税的坑：索11上市时有里程换油卡活动，但在提车时候，销售突然和我说拿油卡要扣 20% 的税，我按照我的4500算下，要被扣掉 900元，这太坑人了！！然后问了车友，发现各地扣的还不一样，很多都不扣，我就感觉不对劲，后来才知道这是4S店想吃回扣，坑到一个是一个。 4️⃣：4S店赠品的坑：索11新车上市，和4S店谈送保养，死活不松口，最后送的赠品也抠抠搜搜的，就一个丝圈脚垫、全车窗龙膜、行车记录仪。其中行车记录仪销售说是厂家原厂的，我以为是很好的那种，没想到实物是那种挂在后视镜上的，又丑又不实用，直接被我扔后备箱了。 . 💡我的索11已经开了16000多公里了，每次想到这些坑，我内心都要滴血，如果有人提前告诉我避开这些坑，又能省两万多。所以大家买车时，一定要提前了解，注意闭坑。
#因为内饰爱上一辆车索11是我人生第一辆车，当初之所以选择它，除了帅气的外形，简洁而不简单的内饰也是我选择它的原因之一😊。但就像谈对象，时间长了，新鲜劲过去了，就会发现索11内饰的平庸，甚至缺陷💔。今天就简单聊聊索11的内饰感受。 . 🚗🚗🚗车型概况 . 2024年3月展车到店后，我立马到店体验。在坐进索11车内后，摸着眼馋已久的实车内饰，越摸越喜欢😍，立马参与了预售，最终购买了1.5T Pro版本，并选配了全景天窗，让车辆内饰看起来更高级。 . 💎💎💎选车内饰对比 . 我是23年底开始看车选车的，那时候燃油车🚗的内饰设计故步自封、不思进取，和现在相比惨不忍睹。 . 🔎先看了雅阁，感觉雅阁不仅外观换代失败，内饰也很失败。蜂窝状的中控空调出风口差点把我密集恐惧症干出来😱，旋钮操作中控台上的小屏幕设计，像调收音机一样。 . 🔎然后又看了凯美瑞，23款的凯美瑞内饰更是惨不忍睹😵，y字行的中控设计搭配古董一般的车机小屏幕，有一种回到上世纪的感觉，我真好奇买凯美瑞的车主有年轻人吗？ . 🔎君威的内饰我很熟，我朋友就是君威，但我没想到过去5年了，君威除了消灭了我不喜欢的中控档把，其它地方感觉一点都没有变🙃，甚至有点减配。 . 🔎蒙迪欧的内饰我很喜欢，明显有脱离了传统燃油车，大连屏😍，简洁的中控，整体很年轻。 . 🔎最后还看了帕萨特、迈腾，这两德系兄弟，和我家里的破大众一样😡，万年不变的风格，看的都要吐了。 . 📝把主流的B级燃油车都看完后，可能是受新能源内饰影响，对各家油车的内饰都很失望，小小的屏幕、大大的换挡杆、杂乱的按键，都让我无法下手，直到看到了索11上市的内饰照片，瞬间眼前一亮😍。 . ❤️❤️❤️索11内饰亮点正和我心意 . 👍我不喜欢小屏幕、也不喜欢中控放一个大平板，索11的大连屏直接满足了我第一个需求点。 . 👍我不喜欢中控去放一个大大的换挡杆，家里的破大众的换挡杆都摸吐了🤢，索11的旋钮换挡设计很方便，前进向前拨动，后退向后拨动，很好理解。 . 👍我不喜欢乱糟糟的按键，也不喜欢只在屏幕上操作，索11直接既可以在车机屏幕上点击，也可以通过触摸面板控制空调🧊，还保留几个常用的主要按键，三者分布区域还很协美观，真的很实用。 . 👍索11的出风口还隐藏在中控台底座上，配上贯穿式灯带和中控面板，整体看起来很简洁。 以上几点的设计，正好都满足了我的想法和需求，和其它的油车内饰设计相比，索11更加的年轻、运动，符合现在的审美🍎，成为我没索11的一个重要原因。 . 💔💔💔激情退去后发现各种问题 . ❌眼睛看索11的内饰很让人心动，但用手去摸了后才会发现，内饰很多地方都是塑料件，软包很少，没有质感，减配是肯定减配了🤬。 因为塑料件增多，再加上工艺问题，我索11的车内多出异响，比如扶手箱质检塑料件磨蹭咯吱作响。 . ❌我的索11是1.5T的，内饰座椅、方向盘、中控等区域的质感和2.0的相比相差很大🫳，用车时间长了后，一眼看去，满满的廉价感。 . ❌索11的中控无线充位置，简配了盖板，放了一个没用的无线充，整体很空旷🦵，随便放点东西就很杂乱。 . ❌中控扶手区域有一个凸出来的部分，明显是为了偷懒简配，没有和扶手箱连成一个整体🫶，强迫症看着很难受。 . 💡💡💡我索11的内饰，从最开始的喜欢，到现在的平平无奇，也许这就是喜新厌旧吧，所以我一直把索11当做一台普通的家用车，不对它有太多要求了。现在就是多努力赚钱，以后换个豪华内饰的豪车就可以了。
#被低估的冷门好车11代索纳塔刚上市的时候我记得月销量仅仅有500台，现在7月榜单中月销量也就1300台。轿车销量排名中是106名。这个索纳塔确实够冷门了，我开了1年半，在路上也就仅仅偶遇过5台，路上几乎是看不到。在B级车市场里，索纳塔的销量，跟凯美瑞，帕萨特，迈腾这些顶流比，差距非常明显啊，所以啊现在的索纳塔确实够冷门的，但是它算是一台冷门好车吗？ - 这个索纳塔我也开了一年半多了，到底算不算好车，我不敢妄加评论，我只能说我目前还是喜欢的。喜欢它的动力，我提的是2.0T版本的，2.0T的发动机确实带劲，市区用起来是比较费油的，平峰期油耗在10个左右。受路况影响车也是跑不起来。但是高速上绝对就是一匹野马，120码后再加速也有推背感，不费劲。匹配的8AT变速箱也是我买车的原因，换挡平顺，还可以暴力驾驶，我个人喜欢地板油。日常开着还是比较舒服的。 - B级车的驾驶空间都差不多，没有太大的出入，索纳塔外观是那种大溜背造型，所以后排头部空间是有一点点低的，我身高1米78，我坐后排头部几乎要贴车顶了。座后排跷二郎腿是没问题的。后备箱的空间是蛮大的，日常家用完全能满足，美中不足的就是后排座椅不能放倒，导致后备箱空间跟后排室内空间不能扩展。 - 2.0T Air的配置其实基本上够用了，但不能选配座椅通风，我觉得夏天多少有点难受。其余该有的配置也都有，同级别的合资车里要属它的配置高了，还有当时买车时只想快点提车，不想增加提车周期，所以没有选配数字钥匙和360全景影像，这俩配置绝对是最好用的配置。 - 韩系车这几年的口碑确实不行。品牌没有什么影响力，再一个可能是11代索纳塔的外观设计太个性了，有些人看来就是属于那种杀马特的青年才去买。大溜背和贯穿尾灯，在加上双边四出排气，显得不够稳重，不符合家庭用车的审美，就是外观设计的太炸眼了吧。 - 但抛开这些，单论产品来说，我觉得11代索纳塔没有明显的短板。也就是2.0T的油耗略高一点，市区早晚高峰堵车大概15个油，跑高速6个油左右。保养费用也不高，一次小保养500块左右，三大件质量也比较靠谱。 - 我目前用车正好1年半了，开起来还是比较省心了，大毛病没有，小毛病肯定有一些的。比如说这个各种异响问题，确实让人头疼，但好在是大部分都能解决，列一下各种异响吧，和解决办法。 1️⃣2.0T车型会有油管共振，1500转左右开始出现油管共振异响。需要给震动的油管软包一下。 2️⃣天窗异响，稍微有点颠簸就会响，可以涂抹凡士林。 3️⃣打方向盘，气囊游丝会有异响。需要拆下气囊涂抹黄油可以解决。 4️⃣主驾B柱异响，我是一加速或者减速时，主驾B柱里面会发出异响，好像是类似线束的东西撞击声。拆B柱贴毛绒贴可以解决。 5️⃣阅读灯，在颠簸路段偶尔也会出现异响，估计也是线束的问题。 - 介绍这么多，11代索纳塔绝对是冷门车！但是算不算冷门好车？车友们你们觉得呢？反正我觉得蛮适合我的，毕竟自己选的车，好坏也得开10年
#每年给车花多少钱养一台2.0T的B级车能花费多少？综合一下自己的用车成本，各个方面费用都细化一下。 - 🚘 车型名称 提车时间：2024年4月5号 提车地点：山东，青岛 车型介绍：第十一代索纳塔2.0TAir - 🙋🏻 情况介绍 提车至今已经1年多了，当初16.2的价格落地的，裸车14.88万的价格，当时觉得Air性价比超高就入手了，说实话有点后悔，应该上顶配。截止到今天已经跑了16500公里了，正常上下班的话一年能跑8000多公里吧，如果节假日偶尔出去短途自驾的话1年顶多也就10000公里，我是刚提新车的时候跑了的多，因为出去自驾游了，所以我这15个月就已经跑了16500公里了。今天有空熬夜给大家算算每年给爱车能花多少钱。 - 【燃油费用】 油耗方面，我自己有记录，市区通勤路况比较差，百公里油耗平均就在12到13个升油，跑高速时候油耗就比较低，百公里油耗6升左右，平峰期的油耗也要在9到10个之间。由于我跑高速比较少，所以综合油耗也比较高，目前16500公里综合油耗在11.5左右。 - 所以按照1年跑10000公里来算的话，百公里油耗按照11.5升，每升6.5元，那每年的油费应该是10000/100*11.5*6.5=7475元。 - 【保险费用】 保险费用比较直接，新车第一年的保费是4567元，车损是按照14.88万算的，也就是裸车价。第二年的保费是3450元，车损是按照13.24万算的，由于一直没有出险，所以往后的车险每年都会打折，就取个平均值吧，毕竟谁也不能保证不剐蹭，每年保费就按照3000来算吧。 - 【车位费用】 车位费，我的车位是一次性买断的车位，花了5.6万。按照一辆车能开20年来算，平均到每年就是2800元，在加上路边停车，商场停车，1年最少也要200元，综合一下停车费和车位费每年最少也要3000元子。 - 【保养费用】 保养费，正常车子保养，都是5000公里或6个月保养1次，一年需要保养2次，去4S店保养每次按500元算。1年2次保养也需要1000元。 - 小保养便宜一些，如果到了大保养，花费就多了。 - 1️⃣变速箱油，10万公里一换（有的车终身免换） 2️⃣火花塞，一般4到6万公里也得换。 3️⃣轮胎磨损，3到5年，6到8万公里也得换。 4️⃣刹车片，通常都是3到5万公里更换。 5️⃣电瓶，用的在仔细也得6年更换吧。 6️⃣雨刮器，这个就是易损件，1年换2套不过分吧。 7️⃣正时皮带，老化，裂纹，6到8万公里更换。 8️⃣空滤，空调滤，汽油滤，都需要根据时间更换。 9️⃣补胎，谁都有扎胎的时候，贴片30，蘑菇钉80。 - 还有车辆磨损，各种更换易损件，综合下来，平均到每年，怎么也得额外增加1000元吧。 - 【违章罚款】 今年已经交了700元罚款了，日常用车有些时候一个不经意就会违章，违停，有些真的很难避免。 - 【洗车费】 洗车费，我基本一个月洗一次，每次30元，一年洗10次，大概300元。天气好，不冷不热的时候也会自己洗车，也是能省省，该花花。 - 【过路费】 我目前跑高速的需求不是很大，每年最多也就跑2000公里高速，按照4毛1公里算，1年也就800元过路费。 - 【车内用品费】 像车载香薰，脚垫，手机支架，手机数据线，车载吸尘器，车载充气泵，后备箱垫，遮阳帘，座椅套，行车记录仪，灭火器，除雪铲，收纳箱，等等还有好多杂七杂八的车内用品，不够有一些都是一次性买断终身受用的。平均一下每年的开销也得500快吧。 - 💰 费用明细 这样算下来，一年的综合养车成本大概在是7475+3000+3000+1000+1000+700+300+800+500=17775元。还可以，1年给车子花费还不到2万元。不算不知道一算还是比较省的。车友们你们每年养车能花多少钱？
#车载用品避坑去年我的索11提车后，我就买了一大堆车载用品，我朋友也送了我很多东西，一个一个在车里安装🪛调试，直到用车1年4个月后，才发现很多车载用品都是坑，日常实用的也就那几个。今天就和大家来分享一下实用的车载🚗用品，以及要避坑的车载用品。 . ❤️先说说我觉得最实用的车载用品： . 1️⃣：【手机支架】：索11车机百度地图就是一坨狗屎，再加上我用安卓手机，carlife是有线的，所以手机支架就成了刚需🤜。我在提车后，就测试了车内各个能放手机支架的位置，主驾右侧区域影响操作，粘在中控台上的影响美观还会留胶，最终我发现安装在左侧侧出风口位置是最合适的，又美观🪷、又方便看、又方便操作。 . 2️⃣：【行车记录仪】：索11只有倒车影像，不像现在电车都自带360度行车记录仪。所以提车第一周我就把行车记录仪安装好了😉。选行车记录仪要选择带停车监控的、分辨率高的，这样发生纠纷时候才能保证我们的证据。建议大家走车顶走线接保鲜盒🤗，这样既美观，又能开启停车监控。但千万别开启24小时停车监控哦，索11的电瓶🔋容量小，很容易被干没电了。 . 3️⃣：【扶手箱收纳盒】：索11的扶手箱很深，东西全部仍在扶手箱里的时候乱糟糟的😵💫，然后就想到买一个收纳盒，上下分层存放物品，在网上一搜还真有。把常用的物品放在上层，不常用的放在下层，储物空间一下子变大🧰了。 . 4️⃣：【便携式充气泵】：索11开时间长了，胎压就会慢慢往下掉，有次竟然遇到4个轮子4个胎压，去汽修店补胎压又不方便⏰，4S店又远，每次只能攒着洗车或者去4S店维修时候才会补胎压。后来一咬牙买了一个选带数显、充电的充气泵，每次出远门、夏天冬天切换时候，随时都能调整胎压⏱️，真的很方便。 . 5️⃣：【墨镜】：墨镜除了帅，也是开车最实用的物品，面朝太阳🌞开车时，我不带墨镜很影响开车视线，特别是遇到一辆洗的干净的白车时，车身的反光更是让我睁不开眼。所以，墨镜必须要买一个，眼睛有度数😎的车友，也可以直接和我一样配一副带度数的墨镜，出去玩，带着很方便。 . 💔再说说不实用要避坑的车载用品： . 1️⃣：【方向盘套】：我的索11是1.5TPro版本的，方向盘不是真皮的，而且没有方向盘加热🥵。就把上市时从厂家那得到的方向盘套装了上去，一开始套上去觉得很舒服😌，冬天很暖和，但后来发现，打方向时有点打滑，影响操控，夏天燥热，还不如原厂方向盘手感好👌，最后直接扔了，裸奔最舒服。 . 2️⃣：【中控台装饰品】：提车时，我把之前厂家APP抽奖得到的装饰装到我的索11上，一开始觉得很帅，但在高温天暴晒🌞后，发现中控台粘贴的软胶融化了，直接粘贴到了中控台上，想到网上看到的中控台饰品撞车后的危害，吓的我立马把它拆了🪛。 . 3️⃣：【车载香薰】：刚提车时，车里味道大，朋友送了我车载香薰，我放在车里一段时间，就感觉车里那种有点熏🤢人，特别是高温天气，车内蒸发的味道更大，和汗味😓、空调味混在一起，更难闻。我就直接把它扔了，车里就放竹炭包除味，开窗通风，比啥香薰都好。 . 4️⃣：【破窗锤】：在我亲戚汽修店保养时，亲戚给了我一个破窗锤⛏️，说拿着玩玩，万一哪天用上了。我觉得这个更适合新能源电车，冰晶油车的车门还是好打开的。我没用，反而要好好藏起来，真怕小朋友在车里拿着玩，真把车窗🪟给干碎了。 . 5️⃣：【安全带插头】：以前我朋友车里装了，就给了我一个，说省的坐我车还要系安全带，我用了两次就拿还给他了，这东西完全是拿命开玩笑啊😡！万一出事，后果不堪设想。索11的安全带预警和保护功能本来挺靠谱，装了这个，直接让安全装置形同虚设👎。只要坐我索11车内的人，不管是谁，我都要让他系安全带。安全比啥都重要❗️。 . 💡开索11一年四个多月了，我还是觉得车载用品以实用、安全为主，不要影响原车功能，很多花里胡哨的东西，看着好看，实际用起来都鸡肋，还不如把钱省下来去加油。 各位车友，你们觉得哪些车载用品最没用，最要避坑？
#因为内饰爱上一辆车选择索纳塔并不是因为内饰，说实话10代的内饰我不知道什么样，没有去做对比，11代的内饰我只能说跟其他同级别的合资车都差不多，都没有让人眼前一亮的新颖设计，也谈不上惊艳，更无别说有质感了。所以大家都是一样的，选这个适合自己的颜色就好，主要耐脏就行。 - 其实我选车的核心非常明确，第一点就是外观，恰好索纳塔的外观符合我的审核，尤其是2.0T的N line运动套件，这也是我买2.0T的原因，我用车主要就是上下班通勤代步，本来想买1.5T的，但2.0T的外观太帅了，就闭着眼选2.0T了，我还加了2K选配的钛金灰车漆，然后选的灰色内饰，钛金灰搭配灰色内饰，比较协调，但整体是平平无奇的，相比浅色系，灰色内饰还比较耐脏，适合自己。 - 索纳塔的内饰吧，设计师的审美好像是停留在三四年前。中控布局平平无奇，空调口下还整一条碳纤维的饰板，没有什么质感，一眼就能看出来像是塑料贴的碳纤维贴纸。也就是中控的双联屏还有一点点科技感吧，内饰布局了很多实体按钮，还是比较满意的，方便盲操。内饰的用料一般化吧，触手可及的地方大多是硬塑料，尤其是门板下方和中控台边缘，还有中央扶手档腿的地方全是塑料。有些地方一按就有轻微异响，跟同价位国产竞品比，质感差了一大截。也就是选择索纳塔的车主都不在意内饰，觉得差不多就行，要不然性价比高，销量还会更低。 - 个人真心觉得，不要因为内卷减配的太厉害，多跟国产车学学。内饰上多花点心思。哪怕把门板的硬塑料换成软包，稍微在细化一下，档次都能上去一大截。 - 索纳塔的内饰确实平平无奇，但对我来说，一辆车能在外观上，能戳中我的喜好就够了，而且在动力上也能满足我的需求，就已经足够。车是自己选的，赖不着别人，总的来说我喜欢11代索纳塔，开了1年半了，我也还是喜欢。
#爱车故障记录上两周开了个集合贴，定期将索11日常用车过程中遇到的故障和大家吐槽一下，并将故障解决办法分享给需要的车友。今天合集的第2集来了，话不多说，直接看今天的故障以及解决方法。 . 🚗用车概况 提车时间：2024年4月12日 车型配置：1.5T Pro + 选配全景天窗🪟 用车概况：已行驶16000多公里 . 💔💔💔故障1：电子换档杆故障 【故障描述】：📝📝📝 去年提车两个月后，下班刚启动车辆，仪表盘突然提示“请检查电子档杆”，熄火重启后，还是存在这个故障，直接把我吓住了，都不敢去拨动换挡，都准备联系4S店叫拖车了。 . 【解决过程】：⏳⏳⏳ 📱故障出现时候，我坐在车里不敢开动车，紧急在车友群求助，才发现已经有车友遇到过这个故障了。说能正常开，熄火一段时间后就好了。然后开车到家后故障码还存在，第二天启动就没有了。 🎙️后来在车友群讨论，才知道这个故障不是个例，像是一个通病，群里厂家的技术人员说这是一个电子档杆系统bug，需要后期OTA升级，不影响使用。 📽️后面每隔一段时间就有车友说报错，问什么时候OTA，厂家技术人员说，如果如果想解决这个故障的，就去4S店升级系统解决。不去升级也不影响使用。 . 【解决方法】：💊💊💊 到4S店找售后升级系统才知道，厂家让到店里升级，是因为厂家没有能力进行大规模OTA，又不想花钱💰解决，没办法保证所有车辆OTA都成功，所以就让出现故障的车主自己到店里解决。 ☎️而且升级要先和店里预约，店里和厂家申请升级包，然后再到店里升级。 如果不想升级，那每次停车的时候，先N档再P档，不要从D档直接到P档。 . 【故障吐槽】：🤬🤬🤬 当初索11上市时候宣传的时候，说是支持OTA，上一篇故障贴中分享的车机地图定位识别异常故障🚦，这篇分享的系统故障故障，迟迟不能OTA解决故障，说明现代的售后和技术部门真的不行。 ._. ._. 💔💔💔故障2：行李箱尾门系统故障 【故障描述】：📝📝📝 故障是提车两个月后出现的，下班刚启动车辆，仪表盘提示“请检查行李箱/尾门系统”，我下车看后备箱是关好的，熄火重新启动还是存在。然后重复关了了几次后备箱，故障码就莫名其妙的没了。 . 【解决过程】：⏳⏳⏳ 车友群说后备箱这个故障，也是通病，很多人遇到过，和档杆故障一样是系统bug，要升级系统解决。 . 【解决方法】：💊💊💊 后备箱故障也是要升级系统解决，去4S店升级系统流程和电子档杆故障一样，先和店里预约，再去升级🕹️。不升级也不影响使用。 . 【故障吐槽】：🤬🤬🤬 无力吐槽了，厂家不作为，车主只能受罪。 . 💡💡💡今日故障总结 从上述两个故障，再次证明了索纳塔销量低、没人关注的原因全在厂家，技术能力薄弱🤙、优化车辆意识不足。虽然索11大件和使用都没有什么问题👌，但很多细节和体验还需要厂家做出更多的努力。 今天就分享两个系统故障，我有空继续整理故障合集，整理好后继续分享给大家，大家有什么故障也可以直接评论，我可以去帮你们问问解决方法。
#辅助驾驶使用心得当初之所以买索11，就是因为它在同价位中辅助驾驶功能最多，虽然不如现在电车高阶辅助驾驶那么智能，但日常使用下来感觉还是很不错的。 下面我就分享一下我索11开启辅助驾驶后的真实感受。 . 🚗🚗🚗车辆概况 购置时间：2024年4月12日 车型配置：1.5T Pro +选配了全景天窗 辅助驾驶：27项ADAS、L2+级辅助驾驶 行驶里程：15000多公里 . 1️⃣车道居中保持（LCC） 【适用场景】：城区、高架、高速、阴雨天 【开启方式】：方向盘左侧功能区右下按键按一下，切换开启关闭 【使用心得】❤️❤️❤️ 刚提车时候，在高架上都小心翼翼的开，生怕开歪了压线，每次压线车道保持辅助（LKA）就滴滴滴响，都很慌。 后来车子熟悉之后，才知道开启LCC，再结合车道保持辅助（LKA），一只手就能控制住方向。 后来发现，在雨雾天气或者夜晚视线不好的环境下，也可以通过开启LCC车道居中保持功能，提升安全驾驶系数。 . 2️⃣ACC全速自适应巡航 【适用场景】：城区、高架、高速 【开启方式】：方向盘左侧功能区左上按键按一下，切换开启关闭 【使用心得】：❤️❤️❤️ 家里以前的油车没有辅助驾驶，高架、高速完全靠脚踩油门刹车，脚都踩酸麻了。 现在每天上了高架我立马就开启ACC，配合LCC车道居中保持，在高架上基本可以实现半自动驾驶。 而且经过测试，我发现78 码的ACC，最省油，我每次都能开到 4.5 个油左右。 但高架车多时我不建议使用ACC，因为索 11 的ACC提速很猛，体验感较差，油耗也没省，还有安全风险。 . 3️⃣导航为基础的智能巡航控制（NSCC） 【适用场景】：高速 【开启方式】：开启ACC，并用车机地图导航 【使用心得】：❤️❤️❤️ 电车高速可以开启NOA辅助驾驶，索11 可以通过车机导航开启导航为基础的智能巡航控制（NSCC），实现L2+级的高速辅助驾驶。 我在高速上用过几次，整体感觉和ACC类似，只不过多了高速限速。 而且，因为我之前在高架测试发现索11车机导航很差，地图版本低、地图导航能力一般、定位能力弱，所以我对NSCC的功能并不放心，希望使用的NSCC的车友一定要谨慎。 . 4️⃣360全景影像 【适用场景】：倒车、行车观察路况 【开启方式】：倒车自动开启，或者扶手箱前面按键手动开启 【使用心得】：❤️❤️❤️ 我1.5T Pro版本没有360，但我在试驾时体验过索11的360，转向仪表盘显示转向方向的画面，感觉还是挺有意思的，但对于习惯看后视镜的人来说，我觉得反而会干扰我的视线，分散我的注意力。 倒车时候360有的物体拍不到，有盲区，大家倒车时候要注意。 . 5️⃣自动泊车 【适用场景】：停车位无法开车门 【开启方式】：遥控器长按启动，长按前进后退按键，就可以控制车辆前进后退 【使用心得】：❤️❤️❤️ 索11的自动泊车，就是传统的通过钥匙控制前进后退，和新能源的自动泊车有很大区别。没有什么实用价值。 . 💡💡💡辅助驾驶使用心得总结 科技改变生活，但生命只有一次。 懂车帝测试结果告诉我们，即使顶级的几家辅助驾驶也没办法实现百分百安全，所以我们传统燃油车的辅助驾驶使用就更要慎之又慎。 以上就是我索11使用辅助驾驶的场景和心得，希望对各位有帮助。
#爱车故障记录最近有车友问我索11的车机地图导航的问题有没有解决，有没有办法进车机升级地图，我的回答就是：就当索11车机地图不不存在吧。 至于为什么这么说，请看我索11车机地图故障发现、故障解决、解决结果全过程记录。 . 🚗🚗🚗车辆概况 【提车时间】：2024年4月12日 【车型配置】：1.5T Pro + 选配全景天窗 【用车概况】：已行驶15000多公里 . 📒📒📒故障名称 车机地图定位识别异常 . ⏰⏰⏰故障发生时间 问题提车就存在，只不过一开始不熟悉车况，没当回事。 . 📝📝📝故障描述： 我每天上下班经过一些高架路段时，我索11的车机地图就会定位到高架下面的道路，识别下面高架下道路的限速和红绿灯，然后“叮叮叮”声音、氛围灯闪烁提示我超速，甚至车机地图还识别显示出红绿灯。 . 🪛🪛🪛故障解决过程： 1️⃣【到4S店检查确认问题】 4S店售后看了我拍的问题视频后，给我车机整个检测了一遍，没有提示故障。 为了验证问题，我带着售后技术总监去出现故障的高架路段转了一圈，复现了问题。 4S售后技术总监说，这是现代车机地图的通病，他们以前就接到客户的投诉，他们解决不了，需要厂家和百度地图来解决。 . 2️⃣【联系厂家售后技术支持】 提交问题2周后，4S店售后说厂家一直没有给回复，我气的不断的打400投诉后，才收到了厂家售后的回复。 厂家售后说我拍的视频看不出问题，让我回去每天把高架行驶的视频拍下来，再从车机里导出行驶数据，打包发给他们，他们看测试数据。 . 4️⃣【测试提交行驶数据】 当我把测试数据打包发给厂家后，厂家售后再次销声匿迹。 连续追问2周后，厂家才回复我，说我的测试方法不对，他们要求我每次测试时候要精确到几点几分、哪里的高架、高架多少米故障、高架当时高度多少米、高架第几车道等等。 这直接把我气炸了，这不是你们厂家应该做的吗？ 为了解决问题，我忍了厂家售后恶劣的态度和故意刁难的行为，再次花费一周的时间，尽量按照他们说的，测试开导航、不开导航、不同时间段、不同高架路段数据，再次打包发给厂家。 . 🧰🧰🧰故障处理结果： 让各位失望了，最终的结果就是，没解决！ 1️⃣【厂家售后处理结果】 4S店说，厂家还是不认可我的测试数据，没有解决方案。 . 2️⃣【4S店售后处理结果】 4S店售后开试驾车跑了几圈后，他们觉得是因为车辆高架行驶到匝道时，车辆以为我要下高架，车机地图就识别到了高架下。远离匝道一段距离后，车辆才会重新定位到高架上。 . 💡💡💡折中的解决方法 后来和车友讨论这个问题，只有一个折中解决方法，就是下拉车机屏幕，把提示声音调低或者关掉，关闭氛围灯。 . 📝📝📝故障全过程感受： 从这次车机地图故障的售后处理过程，我是深深感受到北京现代厂家售后的拉垮。 从厂家售后的态度，以及4S店售后的说法可以看出来，北京现代厂家知道车机地图有问题，并且他们根本就没想解决这个问题。 所以我再次劝各位车友，不要用车机地图，高速上的NSCC功能更要慎用。
#真车主吐槽大会苦等一个多月厂家发货，上周六终于去4S店把我索11的前车标换掉了！回想不到一年半的用车时间里，我的索11经历的各种问题，作为车主真的是无力吐槽🤮。 今天就开一个集合贴，定期将我以及其他车友日常用车过程中遇到的问题和大家吐槽一下，并将问题解决办法分享给需要的车友。 . 🚗用车概况 提车时间：2024年4月初 车型配置：1.5T Pro + 选配全景天窗🪟 用车概况：已行驶15800多公里，准备第三次保养 . 💔💔💔问题1 【问题名称】：前车标掉漆 【问题描述】：📝📝📝 2025年6月21日发现前车标掉漆的，我一开始以为是表面塑料薄膜掉了，然后摸了下，很明显的凹凸感，有点像是氧化、晒秃皮了一样。 【解决过程】：⏳⏳⏳ 我先是在车友群里问了车友，才发现有车友的车标漆面脱落比我的还严重。 然后就去4S店检查，确认是自然脱落后，4S店说缺货要订货📞，等厂家发货到货后去店里更换。 听车友说要等大半个月，我就没急。但没想到等了5周都没货，每周打电话，4S店都说系统🖥️里显示厂家缺货。 【解决方法】：💊💊💊 我直接打了400电话投诉厂家售后备件问题。投诉结束后，厂家那边就有专人给我回电话说给我安排。这个投诉电话打完一周，4S店就通知我新车标到货了，让我去更换。 【问题吐槽】：🤬🤬🤬 从一个小小车标备货，就能看出来现在现代整体售后能力在收缩，以后大家维修时，再遇到备件缺货问题，不要犹豫，直接打投诉电话。 ._. 💔💔💔问题2 【问题名称】：车机地图定位识别异常 【问题描述】：📝📝📝 提车后用车机地图时，就发现索11的车机百度地图版本很低，道路定位、识别能力存在问题。 在高架上行驶，索11总会定位到高架下，识别高架下路线、红绿灯、限速，进而触发车机声音、灯管预警🛎️提示。 【解决过程】：⏳⏳⏳ 我先是自己测试确认了问题后，去4S店检查了车机。 确认车机没有问题后，和4s店一起开车复现了问题🦠，4S店说要厂家技术支持。 厂家那边让我录视频、导出行驶数据，前后折腾了快2个月，最后厂家否定了我的测试、否定了我的问题。 【解决方法】：💊💊💊 这个问题没解决。大家只能掩耳盗铃，下拉车机屏幕，把提升音关闭，再到车机里把氛围灯亮度调低，装作问题不存在。 【问题吐槽】：🤬🤬🤬 从厂家售后的态度，以及4S店售后的说法可以看出来，厂家是早就知道问题的，而且存在了很久，但不想花钱找百度升级车机地图解决问题，所以大家要慎重使用车机地图。 . 💡💡💡今日吐槽总结 从上述两个问题，可以发现现代的下坡路是全方位的，听闻厂家内部管理很混乱🤯，车机部门华而不实，厂家工作不积极、不投入、不升级、不用心，最终用户的流失是必然的。 今天的时间有限，就先吐槽车标、车机地图两个问题，我有空继续整理问题合集，整理好后继续分享给大家，大家有什么问题也可以直接评论，我可以去帮你们问问解决方法。
#每年给车花多少钱开索11的第二年，今年才开不到4个半月，我已经从11000多公里跑到了16000多公里，差不多开了5000公里，平时一直没感觉，直到昨晚把新买的保养套餐加到今年的用车成本中时，才发现这几个月已经给索11花了那么多钱。 . 🚘🚘🚘车辆概况 购置时间：2024年4月 车型配置：1.5T Pro +选配了全景天窗 用车概况：已行驶16000多公里 . 📝📝📝先算算今年养索11的固定花销 1️⃣：【保险】🧰🧰🧰 第一年不懂套路，在4S店花了5200元买了平安保险，贵的肉疼！今年第二年，怕再被坑，把平安、人保、太平洋的商业险、驾乘险、送的服务逐项对比。 最终花了3500元买了太平洋的全险，比第一年少花费1700元💰（降幅33%）。 希望明年能够再大幅优惠。 . 2️⃣：【保养】🩺🩺🩺 最近在各个平台看保养费用，最终在虎子家花了320元买了保养套，准备第三次保养。 虽然比第1年二保时多花了80元💰（涨幅33%），但我换了更好机油，让我的索11吃点好的，更有力气干活。 按照我当前的开法，我索11今年还得进行第四次保养。粗算下，我第二年保养费用大概在700元💰左右。 看样子以后每年的保养费也算是一笔不小支出了。 . 3️⃣：【油费】⛽️⛽️⛽️ 去年第一年，1年才跑了11000公里，花了5000元油费。 今年第二年，才开不到4个半月，我已经开了5000公里，一共加了2539元💰的油。 燃油成本从之前的0.45元/公里飙升到0.51元/公里。 如果按照当前的开法，我索11今年能开到13500多公里（上涨22.7%），油费估计得花6800多元💰（上涨36%）。 在看到这组数据后，我是吓到了，看样子我得控制一下开车出去浪的频率了。 . 📝📝📝再算算出行用车停车费/过路费 4️⃣：【停车费】🅿️🅿️🅿️ 从行驶里程就能看出来，我这四个半月开车出去浪的次数是直线上升的，所以停车费也很自然的飙升到了128元💰，看起来不多，但去年一年停车才花120元💰。 . 5️⃣：【过路费】🏦🏦🏦 虽然出去玩的多，但我大多数都在市内、郊区溜达，也就上两周才去了一次中国盱眙，所以过路费很少，就花费了57元💰过路费。 . 📝📝📝最后再算下其它费用 7️⃣：【洗车费用】🚿🚿🚿 这几个月都是夏季，洗车次数很少，我几乎就靠老天爷给我洗车，总共花费30元💰，准备等雨季过去了给我是索11安排1次精洗。 . 8️⃣：【违章费用】🚷🚷🚷 去年违章后，今年开车小心翼翼的，没有违章，0元💰。 . 9️⃣：【维修费用】🪛🪛🪛 和索11的磨合越来越好了，人车合一，没有任何剐蹭，维修0元💰。 . 🔟：【车辆装饰】💎💎💎 我喜欢素车，第一年把车内物品买齐后，第二年到现在就没买过东西，物品0元💰。 . 📝📝📝第二年用车成本总计 【第二年4个半月用车成本总计】： 保险3500 + 保养320 + 油费2539 + 停车128 + 过路费57 + 洗车30 + 违章0 + 维修 0 + 车内饰品 0，合计 6574 元💰。 【第二年全年用车成本预测】： 按照费用等比例翻倍计算： 保险3500 + 保养700 + 油费6800+ 停车250 + 过路费300 + 洗车130 + 违章0 + 维修 0 + 车内饰品 0，合计 11680 元💰。 . 💡💡💡感受总结 在算完油费后，我以为今年会给索11花很多钱，但累加所有花费后，却发现今年预测的11680元💰和去年的12050元💰的花销几乎一致，却是又出乎我的意料。 算完今年的费用后，我对索11的用车成本又有了一个清晰的感知，等今年第二年过半、年底时候，我再来测算一下，看看今年实际用车成本和预测的是否一致，到时候再和大家分享一下。
#车上反人类的配置提车1年多了，也跑了16000公里，对自己的爱车也是很熟悉的，看到这个话题，也是忍不住想来吐槽一下爱车上的反人类设计，有些设计确实欠考虑。从长远的用车打算来看，有些设计确实需要改进。 【车型介绍】 提车时间：2024年4月5号 提车地点：山东省.青岛市 车型介绍：11代索纳塔 2.0T Air 在用车的这段期间，合理的不合理的设计，目前都已经习惯了，从最初的小心翼翼到如今的得心应手，这辆车的脾性早已摸得通透。吐槽不合理的同时也得夸夸索纳塔的优点，2.0T发动机动力输出很强并且平顺，自家的发动机匹配自家的变速箱配合度很高，高速低速几乎没啥顿挫感。作为B级车妥妥的大空间，用车1年多没发现因为空间的问题受限制。并且智能化配置实用度高，大部分该有的都有了，L2辅助驾驶，主动安全，我就不去一一介绍了。 总的来说，我觉得它像个靠谱的伙伴，有让人满意的地方也有可以包容的地方。一年相处下来，早已习惯了这种不完美的平衡。开始吐槽需要改进的地方。 【物理按键标识】 车内所有实体按键上标注的都是是英文，对于一些不熟悉英文的用户来说，操作起来真的摸不着头脑，既然是在国内销售的车子，为何不能汉化一下呢！目前车友也说了，大部分车型标识都是英文的，我觉得汉化一下并非不可以，就是印字的时候多开一套模具的事。 【旋钮电子怀挡】 旋钮试电子怀挡，刚接触时候确实不太习惯，感觉很别扭，尤其是侧方位停车时候，需要D档R档来回切换好多次那时候，前后那么扭来扭去容易把人搞蒙了，不过用习惯了也就好了。还是更喜欢那种往上推就是D档，往后拉就是R挡的设计。不过习惯了也就好了，需要时间习惯。不过有的车友是因为喜欢这种档杆才去买的车。 【后排座椅角度】 后排座椅角度是固定的，竟然不可以放到！7.8万的A级车都可以座椅都可以放到！这样就说明少了一个紧急逃生通道。还有偶尔运输比较长的物体就不行。厂家说这是为了安全，靠背后面有X型防撞梁，防止追尾时候物体侵入驾驶室，也算是一种借口吧！我个人还是倾向可以放到。 【空调出风口设计】 空调出风口的位置和角度调节不够灵活，可调节的角度并不是很大，很容易就会对着乘客直吹，我老婆坐副驾驶各种调角度，都调不到满意的角度，最后干脆把副驾空调关闭了！影响乘坐舒体验。 【后排地板凸起】 由于车身设计较为低趴，后排中间的地板凸起较高，较大的侵占车内空间，尤其是后排乘坐3个人的时候，导致中间乘客乘坐舒适性下降，长途乘坐时更明显。有人说我鸡蛋里挑骨头，说美系的更高，不过不得不承认索11的相对来说比较矮点的。 【排气管设计浮夸】 2.0T车型的四出排气设计，我觉得对于一款家用轿车来说过于浮夸，2.0T车型搞一个2出就可以了，看上去也比较协调，还有与车辆的整体定位也不太相符。你这要是3.0T的是不是还得整个6出！！！ 【个人总结】 目前就想到这么多，有些设计确实不够合理，反人类，尤其是后排座椅不能放到，用车1年多，确实有2次给我带来了不便，让我呼叫的小货车才解决问题！虽然吐槽索纳塔的一些缺点，但是不妨碍我对它的喜欢，人无完人金无足赤，车子也一样吧，都需要后天的改进，学习。车友们还有需要补充的吗？你们遇到哪些反人类设计？
索纳塔 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共387人评价
12万-18万轿车总榜
NO.42
超过61%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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