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八城达人卡丁车 -北京站话题封面图

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八城达人卡丁车 -北京站

8城达人卡丁车battle赛-北京站开启报名啦！活动面向车友开启报名，与达人【杀手公开课】一同体验赛道乐趣，真正热爱驾驶的你快快行动起来！参与方法：在懂车帝首页【去玩车】栏目点击报名并在懂车帝APP内，带话题分享一篇内容（视频或图文）内容方向：自己车辆改装经历（改了什么、为什么改、改装后使用感受等）自己车辆的用车分享内容，分享驾驶、乘坐感受等内容要求：视频：不少于60秒图文：图片数量 ≥ 6张；文字 ≥ 300字内容质量要求：发文被评为【话题优质】代表内容符合入选标准

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

认真的小小司机

奔驰C级车主·车龄2年

两年多的陪伴～

提车时间：23年九月提的（那会260l标配还是1.5t+48V轻混，不像现在有2.0）用车需求：本来日常通勤也不怎么开车，对于动力也没有太大需求，主要还是给女朋友代步，所以好看是第一需求，什么油耗啦，动力啦，都不在考虑范围内都是差不多就行，所以选了260L 用车情况：目前买了用了两年多了，公里数还没到两万主要就是放假在北京市内玩一玩，偶尔一两个月自驾出去玩一次用车感受：分几个方面来看吧首先是颜值，该说不说，虽然只是c，但是无论是白天还是晚上，无论是外观还是内饰，都算得上是比较耐看的，尤其是小氛围灯，晚上一开配合着中控地图的夜间模式，很有科技感；其次是动力，日常开起来，算是比较够用的，常规模式下启动提速也还可以，但是猛踩发动机的声音是比较大的，可以接受，也经常用运动模式在起步的时候踩地板油，涡轮迟滞感就很严重了，提速肯定是够用，但是这种迟滞感肯定是有点严重，不过话说回来，谁买这种代步车天天运动模式地板油呢，哈哈哈；经济性和性价比就不说了，加95在北京市区内开，没啥性价比可言，也没仔细盘算过用车成本，代步车这种东西就用起来开心方便就好了整体感受：用了两年多了，总体感受还是很不错的，说实话就是买个奔驰标和氛围灯，用车这种事，就是开心就好，没有啥必须比较的地方，也没啥必须按照什么要求来选来用，最后希望每位车友，喜欢的车都能买，买到的车都喜欢😘 ps：想去玩卡丁车，选我选我

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01-04

777TT77

蔚来ET5T车主·车龄1年

有幸租车体验了一天路特斯Eletre——一台武汉生产、流淌着英国跑车血液的纯国产新能源SUV。年初计划换电车时，女朋友第一眼就被它的颜值征服，可惜最终由于超预算和担心保值率等问题，最终决定晚两年再下手。因此这次租车试驾，算是提前圆梦。作为一个赛道基因浓厚的跑车品牌，Eletre在路特斯家族中显得格外“另类”。精致高级的内饰、可随加速变换的氛围灯、加上激情十足的模拟声浪，情绪价值直接拉满。既然是路特斯出品，那驾驶感受自然不必多说，怎么吹都不为过。虽然零百4.5秒的加速度在电车里已不算突出，但底盘调校扎实，转向灵活精准，让你完全感受不到这是一台近3吨的大家伙。唯一遗憾的是可能出于运动调价，即便是在舒适模式下方向盘和刹车的力度都偏重（也不可调节），如果日常通勤时间长，开起来还是偏累。但此次最让我惊喜的是他在智驾上的表现，我原本以为这类传统跑车品牌出身的电车，智驾会比较保守，实际用下来却发现它完全能跻身第二梯队，和蔚来、理想的体验接近。大部分路况下基本可以放心托管，变道超车果断流畅，不会有过多的多余动作和迷惑操作。不过在个别复杂交叉路口或匝道还是会左右“画龙”，需要人工接管。总之，Eletre就是一台兼顾日常家用同时又能让你开起来嘴角上扬的车。希望大家都能早日入手！

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2025-12-30

豁达小鱼jMr

C43日常，通勤+偶尔爽一下

动力真的够用，在城市里超车随叫随到，390匹V6加四驱过弯挺稳的，S/S+模式油门响应明显比普通模式积极很多，上班高架随便踩都挺爽的感觉。底盘偏运动，市区坑洼路段有点硬，刚开始坐副驾的人会嘟囔，但习惯了也就没太大感觉。座椅包裹性不错，就是长途坐久了还是会感觉硬，隔音比普通车强一点但风噪胎噪还是能听到。最喜欢的还是排气声浪，在Sport以上能听到浑厚声音，日常舒适模式下也不至于太闷；变速箱换挡逻辑在Sport里挺聪明，日常代步也不太纠结。

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2025-12-20

球球ol

问界M7车主·车龄1年

爱车名片： 2024款问界M7Ultra 5座4驱版本，出厂价格30.98W，2024年6月21日购入，至今行驶了1.8W公里左右，总共智能辅助驾驶里程为1.4W公里左右。平时用车以燃油为主，偶有充电，平均下来的成本大约为0.5元/km。优点： 1、华为智驾成为我买车后最大的黑马。我当时买车之前，并没有考虑智能辅助驾驶，只是觉得30W的车应该有座椅按摩、座椅通风、座椅加热，应该有盲区监测、并线辅助、360影像，而恰好问界M7都符合我的要求，所以就买了这个车，而刚买完，我们一家五口人从内蒙回北京的路上，就已经开始用华为的智能辅助驾驶系统了，截止到目前，我智驾总里程占行驶总里程的81%，真就是说智能辅助驾驶极大缓解了驾驶疲劳感，并且对于这种松弛感，基本上是没办法用语言或者文字去表达的，只能是自己一点一点去感受去体验，开的多了，用的多了，自然就知道了华为系智驾的安全边界在哪，并不是说我用智驾用的多，就代表智驾能够解决所有用车场景，其实并不是，只是我把人机共驾的理念践行了起来。我对智驾的态度就是永远不要挑战小艺的极限，人脑能够意识到的危险场景一定是要提前接管，或者提前做好接管准备，这才是让我安全行驶1.8W公里的核心态度。 2、空间巨大非常满意。我买车的第二个诉求就是想买空间大的，其实主要还是和家里小polo形成一个对比，开久了小车，总觉得哪里都不舒展，开久了会很累，所以这次买车一定要买个空间大的。这个空间大不仅是驾乘位置，也包括后备箱的位置，尤其是后备箱还有个下沉空间，可以放一些平时用不到的紧急物品，有一说一，M7提回家之后，很少考虑出行要带的东西没位置这种问题。缺点： 1、非常容易晕车。这是我妈和我老婆的反馈，实际上，我在后排坐车的时候，也觉得有些头晕，尤其是头没有靠在靠背上。这主要是因为这款M7的前悬挂是麦弗逊结构和短轴距共同造成的，硬件硬伤，没有办法，其实买车之前，我就知道麦弗逊悬架拉不住这么大的车身，所以还专门关注了一下车上的CDC，但是实际使用下来，感觉CDC能够起到的作用非常有限。 2、车机卡顿，永远不支持中控SR。同级别对比非常明显，尤其是首次使用某个功能点时候，车机卡顿异常明显，比如上电之后，第一次下拉菜单，第一次打开某个app，其实不管是智驾芯片还是，车机芯片，都属于配置较低的水平，所以连锁反应就是，车机上永远上不了中控SR，永远有不了电子宠物，虽然只是体验上的区别，但是我感觉，作为中高端定位的车型，情绪价值已经是厂家要思考的问题了，不能仅仅是提供单一的驾驶感受。总结：国产新能源正处于一个高速发展的过程，而国产新能源的盛行挤压了合资油车生存空间，间接导致了传统燃油车也要降价保量，总体来说，现在买车的话，一定要做好当韭菜的准备，因为无论你买燃油车还是新能源车，可能开出4S店，车就已经掉了2W，所以我给大家的购车建议：非必要不买车。刚需买车了也不要盲目跟风，汽车不是快消品，永远不要去跟新能源的发展节奏，因为实际上很多功能都是人造需求，是功能做出来了，你才发现，原来开车还可以这样玩。所以，买车要慎重，买后亦要慎重。而对于真正想买车的小伙伴，我的建议是：选车的核心在于你能否接受这辆车的缺点，而不是看着这辆车的优点有多爽。

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01-06

用户9714528045758

多人口家庭选择

家里之前一直用的5座车，随着大宝二宝出生换成这款奔驰商务车，生活便利度直接提升了一个档次。首先是空间上的质变，以前小车坐满家人后，长途感受很不适，后备箱连婴儿车都塞不下，现在商务车三排座椅轻松容纳全家老小，后备箱还能放下露营装备、行李箱等一堆东西，周末全家出游再也不用取舍。驾驶上虽然车身变大，但操控比想象中灵活，市区通勤也不觉得费劲；乘坐体验更是天差地别，家人坐在后排能舒展身体，老人孩子长途坐车也不喊累，车内隔音和减震的表现也远胜小车，一家人出行的幸福感直接拉满。而且商务车的实用性还体现在多场景，不管是家庭出行还是偶尔的商务接待，都能轻松hold住，这是小车完全比不了的。

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2025-12-22

拳头杰尼龟

奥迪A4L车主·车龄3年

轮毂卡钳改装

购车3年，目前行驶9万公里，最近换了一套刀锋轮毂和6活塞卡钳，相比于原车单活塞，市区行驶刹车感觉点头感觉减轻不少，重踩刹车也能有很好的制动效果，方向盘高速抖动的问题也解决了

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2025-12-30

不是小猪1

汉兰达车主·车龄10年

坦克300生活

从小就喜欢车，开过的车不多，想体验一下越野车，就怕太费油，毕竟没有时间越野，就是平常开，正好坦克300，出了两年了看了看评论什么的，质量，没什么问题，就买了。自己开其实感觉没有多费油，和之前开的汉兰达油耗差不多，就是车比较重，感觉操控差一些。平时高速开的多，高速确实显得费油一些，平均120左右的话油耗，11个多。平常开也就是13个左右？平时都是自己刷车，橙色车漆刷干净真亮！总体来说还是挺好的，3年了也没出现过什么毛病，虽然没越野过，可是视线高看的远就是得劲儿。

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01-04

balaroy

宝马M2车主·车龄8年

我与我的爱车

我与我的爱车缘分始于展厅里的冷启动。他带我去过很多地方，经历了太多太多。每次下车都忍不住多看几眼。虽然用他通勤确实会有不方便的地方，但瑕不掩瑜，也从不后悔买他。现在老旧能源车越来越不受欢迎，但他永远是我的最爱

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01-08

一匹小马I

探险者车主·车龄3年

已经变成老伙计了…

还记得当时换他是为了迎接2宝，现在2宝也都3岁了！里程表也跑了5w多！也算是家里的老伙计了！有了电车之后把这车就开的少了目前发动机声依然沉稳，底盘滤过颠簸如初。自驾跑了济南上海南通西安东三省…老伙计，故事还长，下一趟旅程新疆…已在计划中。目前遇到的问题： 1车机黑屏-重启解决 2车机相比现在主流就是太卡了，并且福特从来就没更新过，厂家也不重视无论新老款锐界我推荐你去买大探！ 3后门锁坏过一次-厂家索赔… 总体来说还算好吧…

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01-02

小排量HjZ

来自v10的天籁之音

我认为E60代M5是班戈的巅峰之作，V10 5.0 507 这些加在一起妥妥的西装暴徒，上山时的暴躁又被静静停在那里一种无与伦比的美所掩盖。这已经是一台将近20年的作品了。短暂的拥有过一段日子，也是圆了一场M梦。

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01-07

狂飚达达

宝马M3车主·车龄14年

给小马做个偏赛道的四轮定位

为提升E90 M3赛道表现，需进行针对性四轮定位。核心在于调校前轮负外倾角与负前束，以增强弯中抓地力与指向性；后轮设定亦需优化，确保出弯稳定性。精准设定可显著释放底盘潜能，提升过弯极限。

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2025-12-21

KDM图一乐儿

伊兰特Elantra N车主·车龄1年

#八城达人卡丁车-北京站

和车友一起来的，现场有不少车友带孩子来体验的，不错，祝懂车帝越办越好 😀

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01-11

乡巴佬四号牛

伊兰特Elantra N车主·车龄2年

山路通勤的专属飞驰时光

时光匆匆，与我的伊兰特N相伴的这一年，满是山路间的风驰电掣与改装带来的专属乐趣。这辆车早已不只是通勤代步的工具，更是我每个工作日里，独属于自己的“快乐载体”。因为日常通勤全是山路，对车辆的操控和稳定性要求极高，所以这一年我给爱车安排了一系列“升级改造”。先是换了刹车，山路弯道多，频繁制动是家常便饭，升级后的刹车让我每次过弯都更有底气，脚感扎实，制动力随叫随到。接着换上了新轮毂，不仅颜值拉满，还优化了簧下质量，配合我后来加装的NP短簧，简直是天作之合。NP短簧的表现超出预期，车身姿态变得更低趴，过弯时的侧倾被抑制得恰到好处，每一次弯道超车都稳得不像话。外观和空气动力学方面也没少下功夫，加装了包围和尾翼，换上了打孔机盖和打孔翼子板，再配上碳纤维风刀，整套改装下来，爱车的战斗气息直接拉满。打孔设计不仅让散热效率大大提升，应对山路长时间行驶的高温工况毫无压力，碳纤维部件还减轻了车身重量，进一步提升了操控响应。内饰部分则换上了碳纤维套件，简约又高级，每次坐进驾驶舱，握住方向盘，都能瞬间燃起驾驶的欲望。最让我满意的是，这些改装并非华而不实的“样子货”，而是切切实实提升了山路通勤的体验。每天行驶在蜿蜒的山路上，引擎的轰鸣伴着风声，车身精准地跟着我的操控游走在弯道之间，所有的疲惫和烦恼都被抛在脑后。这段山路通勤的时光，成了我一天中最珍贵的独处时刻，不用被工作琐事打扰，只专注于方向盘、油门和刹车，享受人车合一的极致快感。这一年，伊兰特N陪我走过了无数次山路弯道，每一次改装都是对热爱的加码，每一次飞驰都是与自己的对话。新的一年，期待与它继续解锁更多山路乐趣，奔赴下一场热爱。

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01-02

简单6466849690561

雅阁车主·车龄8年

我的老伙计雅阁

2017 年购置的本田雅阁 2.4 至尊版，各方面很满意，可靠度没得说，一点毛病没有，油耗什么的也你能接受，外观甚至我觉得比现款还耐看，除了保养比同价位的日系车略贵一点，其它挑不出任何毛病，为当初的选择感到很明智，但是没办法指标不是自己，人家要卖新车，只能忍痛把车卖了，把指标换个别人，然后说一下车贩子，确实如所说没有好东西，连他爹来了也得坑，真是卖车买车他都坑，最后再吐槽一下北京摇号政策，我作为一名北京土著，无车家庭，摇号已经 11 年了，那些外地的开着北京牌照满处逛，有的好几辆车的还摇中了号，不觉得很**吗？！希望今年能顺利摇中号吧，也祝北京的无车家庭，早日中签！实现用车自由！评论区也来聊聊你摇号几年了，是否没有耐心转战电标了

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01-03

正大光明圆月ZvS

秦plus dmi 55km用车分享

25年10月份整了个0公里二手的秦plus最低配，裸车只要5.6w，对于我这种没有报废车的来说相当划算了哈哈。没想到这车驾驶感受还挺可以的，城市低速开相当舒服，起步很顺畅，比家里的1.6手动老宝来好多了哈哈。上高速动力也完全够用，把强制保电拉到50以上就行了。目前平均两三毛一公里，纯电亏电基本对半开，养车成本还可以接受主要6w落地一个0公里二手实在太爽了

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01-07

Swaggy7119

4W整的13款马丁脸蒙迪欧也太爽了！！！，绝对二手B级车性价比之王，价格便宜，动力强，操控好，空间大！而且可以喝92粗粮！！

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刘大掌柜l

懂车帝八城卡丁车好刺激

引擎轰鸣撕裂风的轨迹，轮胎摩擦赛道迸发热浪，懂车帝八城卡丁车挑战赛，把速度与激情搬进现实！踩下油门的瞬间，烦恼被甩在身后，方向盘的每一次急转，都是与自我的较量。直线加速冲刺，感受肾上腺素飙升的快感；弯道漂移过弯，解锁人车合一的极致操控。这不是一个人的独舞，而是八城玩家的狂欢集结！和车友并肩驰骋，在赛道上比拼胜负，用轰鸣的引擎声点燃热血，用飞驰的身影书写热爱。无论你是赛道萌新还是漂移老炮，都能在这里找到同频的快乐。懂车帝八城卡丁车，等你来战，一起狂飙！直线冲刺的推背感，弯道漂移的离心力，每一秒都是酣畅淋漓的极致体验。赛道上的每一次交锋，都是勇气与技巧的碰撞，没有旁观者，只有参与者。八城联动，火力全开！与同城车友组队，和异地玩家隔空较量，用轰鸣打破距离的界限。在这里，年龄与身份都被抛诸脑后，只有对速度的渴望，对自由的追逐。

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01-11

用户6850279874273

普普通通的帅😎

买了四年在我手里两年越看越觉得好看尤其是前大灯很凌厉的T形辨识度和独特性都很高属于开的很多日均50km 但一直陪着我稳步前行～

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2025-12-25

懂车帝去玩车

来了来了北京站

已经准备好，开始跑卡丁车了

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01-11

用户788746954830

改装4寸升高，加版分动箱，加强前后桥，速比，37轮胎，改装后外观比以前协调很多，离地间隙大增，越野通过性飙升，复杂路况如履平地。搭配优质减震，颠簸过滤尚可，但高速略飘、转向需频繁修正，城市通勤胎噪大、停车稍费劲。越野性能有所提升，城市代步和原厂比舒适性有大幅度降低！

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2025-12-21

简单6466849690561

雅阁车主·车龄8年

懂车帝卡丁车赛我来了

有幸参加懂车帝八城卡丁车赛，天是真冷啊

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01-11

杰瑞爱玩车

奥迪S5车主·车龄4年

两台改装车，两种玩车态度。奥迪A5走精致运动路线，碳纤部件点缀，适配城市出行的格调；斯巴鲁BRZ深耕竞技领域，虽揣着渗油的小毛病，“渗油王”的戏称反倒成了玩车路上的专属印记。此番带着这对“动静搭档”奔赴#8城达人卡丁车-北京站，盼与诸位车友切磋交流，共享驾驶乐趣。

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2025-12-21

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界M7 真实用车分享

作为2024款问界M7 Ultra四驱六座车主，提车一年多，跑了快两万公里，今天纯纯聊点真实驾驶和乘坐体验，优缺点都不藏着！ 🚗 驾驶感受：家用刚好，智驾加分但有小瑕疵动力完全够用，舒适模式起步不窜，红绿灯起步比不少燃油车快。高速120码再加速还有劲，就是急加速时增程器噪音有点明显，市区纯电开就特别安静。方向盘很轻，女生掉头、停车都不费劲。智驾跑长途是真香，跟车、变道都稳，能解放双脚；但城区复杂路况偶尔反应慢半拍，必须自己盯紧路况。底盘过单个减速带很干脆，震动过滤得不错；碰到连续减速带或坑洼路就差点意思，有点颠屁股。 💺 乘坐体验：第二排宝藏，第三排只配应急轴距2820mm，比M5的2880mm还短。我179.8cm坐第三排，短途凑合，长时间坐着是真憋屈，只能应急用。第二排零重力座椅才是精髓！对象出门能躺着休息，我午休也靠它，填充物软硬适中，坐两小时腰不酸，加热通风功能冬夏都舒服。全车储物空间够用，杯架、扶手箱啥的都顺手；后备箱放倒第三排，露营装备随便塞，家用没压力。 ❌ 不满意的小毛病，实话实说 1. 语音助手偶尔犯傻，必须喊“小艺小艺”才搭理，直接说指令经常没反应。 2. 车漆太娇贵，特别容易沾灰还怕刮，贴了车衣也得经常洗。 3. 车机应用更新太慢，除了ADS智驾和壁纸，其他应用还是一年前的老样子。 💡 总结：家用超合适，小毛病不影响大局这车就是为家用量身定做的，纯电通勤省钱，增程跑长途没续航焦虑，空间和舒适性都在线。那些不满意的都是小问题，根本不影响日常使用。没有完美的车，只有适合自己的车！作为家庭用车，它的优势远大于不足，这1年多开下来，我是真满意。最后想说，选车就跟过日子一样，适合自己的才是最好的。希望厂家能把那些小毛病优化优化，老车主也能更舒心！

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01-07

Buzz大老李

黑黄毛豆3，我的改装哲学就一个字：爽

把进口Model 3改成黑黄竞技风，简直是把“个性”两个字焊在了车身上！黄色卡钳、黄色“双眼皮”细节拉满，再配上雪花碳纤维的尾翼、扰流板和定制拉花，颜值直接杀疯！国锻轮毂可不是样子货，轻量化拿捏得死死的，跑起来又顺又稳；BuzzWorks贴纸往车上一贴，明晃晃告诉路人：这是一个叫Buzz的小伙玩的车光有颜值不够，性能必须跟上！ETE高碳刹车盘配上Endless Dot5.1赛用油，制动力直接拉满，下赛道劈弯都不带慌的！内饰更是我的心头好，人体工学方向盘裹着碳纤维和翻毛皮，握感绝了；最烦的指纹收集器？早换成碳纤维的了，里外风格统一，看着就舒服有木有！我一直觉得，玩改装的人都是有脾气的！改车就像讨好女朋友，得花心思、花时间、花精力去琢磨，不是别人怎么改我就怎么改。一味模仿只会让原创一文不值，格局直接拉低！还有人说电动车不能改？我呸！世俗眼光再锋利，也挡不住电动车时代的到来！改装这事儿，说到底就是喷香水——先取悦自己，才能让别人记住你！看着自己亲手折腾出来的车，自信直接爆棚；更爽的是，能因为改装认识一群志同道合的朋友，见识不一样的圈子。这才是玩改装最酷的事，这才是真个性！

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2025-12-20

银河L6东东

银河L6车主·车龄2年

加了一圈密封条

搞了一套各种视频推的密封条，还特意在保养的时候拿去售后让师傅帮忙处理的，师傅还是很有经验的，帮我用工具把前面挡风玻璃下面的密封条塞的很严实，其余就是四扇车门上各有一个延长的密封条。我使用了几个月，感觉四个门上的就纯纯是智商税，一开始也没想着能隔音，好歹多少能防尘放水吧，结果用下来也并不能，然后前面挡风玻璃下面的密封条稍微能遮挡一些发动机舱的噪音但是也不是很明显。其实用下来老六的噪音也绝不是简简单单几个密封条就能解决了，一辆车造车之初密封性隔音性怎么样其实基本就定了，通过后期简单加装几个密封条是很难有大的改变的。

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2025-12-22

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

我的这台油车是2017年买的荣威的RX5，当时是看在马云站台宣传的全球首款互联网SUV，才选择的它，到现在已经陪伴我八年了，由于自己喜欢驾驶，所以当时特意买了台手动挡的顶配，为了驾驶乐趣这四个字买单，虽然不是台运动性的轿车，但是依然能够满足自己一个人开的时候那种降档补油的快感，一家人出行时后排的大空间翘个二郎腿也够用。买回来没多久我就加装了一个车顶行李箱，原车是自带车顶行李架的，所以我买了一套（两根铝合金横杆和一个大容量的行李箱），定制了和我车漆颜色相同的索尔蓝颜色，又多花了几百大洋，不过装上去看起来不像白的黑的有那么违和了，出去玩的时候这个车顶行李箱真的很给力，特能装，露营椅、蛋卷桌、帐篷、防潮垫、睡袋基本上都在上面装，后备箱就放一些零碎小东西，加装的这个行李箱真的很成功，既提高了车辆的美观也很实用。

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01-07

一匹小马I

探险者车主·车龄3年

八城打卡卡丁车快来参与吧

懂车帝八城打卡卡丁车活动也太赞了！🎉 现场工作人员超贴心，安全培训讲得很细致，新手也不用慌。重要的是涛哥又瘦了！开了好几圈虽然倒数第一但是开卡丁车的瞬间直接热血沸腾，直线加速的推背感、过弯时的操控感，真的比开车过瘾多了！虽然我技术一般，弯道还总手忙脚乱，但全程都玩得超开心。更意外的是认识了一群爱开车的朋友，跑完还一起聊赛道技巧，氛围感拉满！希望懂车帝以后多搞这种活动，下次我还要冲！

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01-11

球球ol

问界M7车主·车龄1年

太爽了卡丁车

今天可算是开爽了，懂车帝这次搞的活动是真的给力，没有套路，全是速度与激情，我儿子在车上第一次感受漂移的魅力，感受发动机的嚎叫😏

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乡巴佬四号牛

伊兰特Elantra N车主·车龄2年

开玩懂车帝8城全民玩车节

懂车帝八城全民玩车节卡丁车头盔一戴，烦恼全甩！在懂车帝巴城全民玩车节体验卡丁车，直接把快乐值拉满。签到领装备全程丝滑，工作人员手把手教穿戴和操作技巧，新手也不用慌。赛道设计超带感，直道能踩足油门狂飙，连续弯道考验控车手感，1:1转向精准利落，引擎轰鸣混着轮胎摩擦声，肾上腺素瞬间飙升。更惊喜的是现场氛围，车友们边聊心得边晒圈速，竞技感拉满还不失欢乐。这场全民玩车局，彻底圆了普通人的赛道梦，意犹未尽，下次还来！

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