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#辣评新车🚗路特斯夏花昨日正式上市，对于这辆车本身而言，我个人是非常肯定的，几乎可以说给到了顶级的电车配置，比如四驱智驾、大马力两档动力系统，甚至顶配还给到了碳纤轻量化内饰。但实话实说我认为如果有这个预算，真不如买个20多万的极氪001，剩下的钱每年想玩的时候直接租个车去玩即可，不仅省钱还省事。为什么我要这么说呢？ 🚗1、从车自身来讲：升级变慢了，新款套娃，反而走起了“性价比”路线。 ⭕首先说路特斯本身就是超高端豪华运动品牌，那与之相应我就认为路特斯就应该采用顶级的科技电车配置，然后价格同样也保持高端即可，毕竟不是走量车型。 ⭕但我实在没有搞明白：先说小细节，为什么25款了手机无线充电才是15W，车机芯片还是8155，作为超豪华品牌，小细节都这样保持不变，咱能奢求你车身结构，智驾，动力系统每年都升级保持领先吗？ 🚗2、从大环境来看，电车变化日新月异，二手车非常不保值。 ⭕先不说别的，单从电池成本来看，两年前电池成本特别高，现在电池成本早就腰斩了吧？另外智驾算力这几年也得到了飞速提高，肉眼可见的是未来智驾还会有突飞猛进的进步，比如华为ADAS 4.0的普及。这样的话，买个路特斯夏花这样七八十万的车，明年可能同款配置就五六十万，你不心疼的难受吗？ 🚗3、路特斯这个品牌知名度不行，相反不如买小米。 ⭕路特斯作为豪华跑车由来已久，但是早已被吉利收购，目前也是主打电动豪华跑车，这样的话不就和国产新能源是一条起跑线吗？你如果说是在欧洲等地你路特斯还有点知名度，但在国内你的知名度真的很一般啊，一样的预算我去买小米SU7 Ultra 它不香吗？ 🚗4、电车本质上边际效应很明显。 ⭕本质上我看电车，其实不同价位升级的也就是马力、轮胎尺寸、座椅配置、智驾这些。但咱说实话，以百公里加速举例，5秒和3秒真有区别吗？你就算加速再快，那高速有没有限速，市区有没有红绿灯，这点驾驶体验真能明显感知吗？ ⭕还有类似轮胎尺寸，21寸轮毂和20寸轮毂用起来就真有很大差距，所以这样一对比，你会发现，60万的夏花对比30w的极氪001并没有质的差距，两者都有智驾、四驱、纯电续航这些，说实话就连内饰也差距不大吧？不就是怀档+大尺寸车机吗？ 🚗5、总结 ✅我认为随着国内电动汽车品牌的不断探索，路特斯夏花的“性价比”已经越来越低了。要说产品实力，夏花并没有“人无我有”的技术亮点，比如类似像比亚迪的易三方，华为ADAS智驾等，更多的夏花只是价位高更舍得堆料而已。要说品牌力，目前民族自信高涨，我有小米尊界问界理想不买，为什么要去买一个外国品牌。况且我真喜欢外国合资品牌，我为什么不去买保时捷奔驰AMG啥的，这难道知名度和受众人群不更多吗？
#提车日记在汽车消费市场中，消费者往往怀着对新车的美好期待签订购车合同，然而，近日我却在与天津路特斯汽车销售有限公司的交易过程中遭遇了一系列糟心事，深感自己的权益受到了严重侵害。 2024 年 12 月 14 日，我与天津路特斯汽车销售有限公司签订了新车购买协议，满心欢喜地准备迎接一辆路特斯 Eletre S+（合同编号：RN24112622590LQR651SR4）。原本我在路特斯 app 上订购的是一台粉色 Eletre，但由于路特斯延期交付，而家里又急用车，无奈之下，我让销售小庄帮忙询问有无现车。很快，小庄告知找到了一台红色展车，具体车况描述为：此车在青岛做过展车，有维修项目但无事故。可在我经过查询后，小庄却打电话改口称此车并无维修项目，只是做了出厂前的系统升级，还承诺可以找厂家要完整的车辆信息给我，基于这样的保证，我决定定下这台车。这台展车车价 72.8 万（车架号：LJUBMSA12PK005293），当时销售小庄发来照片，显示外观两侧门把手有掉漆，室内座椅有些褶皱，我考虑后觉得尚可接受，最终在协商下，4S 店赠送了车衣。 然而，在车辆未上牌之前，问题接踵而至。我发现车身前部异响，车钥匙偶尔失灵，车机系统黑屏，前左右大灯位置偏差缝隙大，前杠左右缝隙不均。面对这些问题，我立即去找 4S 店。针对车前部异响问题，4S 店做了路测，给出的结果竟是 “没有任何问题”；对于前杠和大灯拆卸的疑问，4S 店却以提车已 2 个月，无法说清是提车前还是提车后有拆卸为由推卸责任。在此期间，我多次向销售小庄索要此车从出厂下线到 4S 店的车辆信息和运输信息，只为确认他们口中所谓的仅做过出厂检测系统升级是否属实，但最终得到的只是口头保证此车绝对没有拆卸和任何维修项目，仅有出厂检测。 回想起小庄之前曾提及此车有过维修项目，我深感不安，遂决定找第三方检测机构 —— 查博士进行全车检测（查博士自 2020 年起已入围最高人民法院《人民法院对外委托专业机构信息平台》，获得全国司法鉴定业务资格，可接受各级法院和诉讼当事人委托进行涉车争议鉴定）。2025 年 2 月 24 日，检测报告出炉，结果令人气愤不已，报告明确显示前杠、大灯有过拆卸。我当即拿着查博士出的检测报告前往 4S 店找销售理论，并要求出具购车前销售承诺给我的车辆记录信息，却被告知销售小庄已离职。新的销售 Potato 明确告知我：庄哥已离职，但保证此车没有拆卸过，卖拆卸过的车是违法的，并强调这个车没有故障及维修，所以也没有这辆车的车辆记录信息。而离职的小庄却又告知我：这个车所有维修项目售后系统可以查，后来和我说的都是系统升级！4S 店店长董先生也表示：我们没有拆卸过前杠和大灯，否则肯定会提前告知您，我们不能知法犯法，车辆到店就没有过维修，请您相信。（以上所有对话都有聊天记录为证）面对这样的情况，我强烈要求 4S 店给我提供车辆自生产下线至今的完整车辆信息记录，然而至今 4S 店都没给到我任何书面解释，这无疑是对我知情权的严重侵犯，构成了第一次欺诈。 2025 年 3 月 10 日，4S 店董店长发给我一份 PDI 报告，我却发现路特斯车辆检测报告（PDI）故意隐瞒其真实性，诸多关键信息缺失或模糊不清，这显然是第二次欺诈行为。 直至 2025 年 3 月 17 日上午 10 点，4S 店董店长终于打电话承认此车在上海展车期间更换过驱动电机散热器水泵总成，在青岛展车期间更换过海绵垫。 根据《消费者权益保护法》相关规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。我作为消费者，在整个购车过程中，被路特斯销售方多次隐瞒车辆真实情况，导致我在不知情的状况下购买了一台与所承诺不符的车辆。因此，我要求路特斯官方对双方所签订的合同进行退一赔三的处理，即退还我车辆实际支付金额 728000 元，并赔偿三倍罚款 2184000 元，共计 2912000 元。 我希望通过我的经历，能引起广大消费者对购车过程中车辆信息透明度的重视，也期待路特斯官方能够正视我的诉求，给我一个合理、公正的解决方案。同时，也呼吁相关监管部门加强对汽车销售行业的监督管理，保障消费者的合法权益不受侵害。
#爱车用养大作战提车一年了，看到二手车普遍在四五十左右。 给想买二手或者想入新车的朋友分享一下我个人用车一年的成本。 首先说清楚不是所有电车都省钱，预算的30w+买电车的朋友别想省钱的事，更别说新车落地近百的电车，省不了钱。 先说充电费用。 路特斯这...查看全文
Eletre · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共149人评价
35万以上新能源总榜
NO.12
超过79%的同价位车系
4.13
综合
4.09
内饰
4.07
配置
3.88
空间
4.38
外观
3.91
舒适性
4.27
操控
4.30
动力
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