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淼懂汽车
#2021CCPC# 中国量产车大赛车手风采
亚奇是我
领克01虽然是一款SUV,但是如果你体验过它运动模式下的驾驶感受,就会认为它是一辆跑得快的SUV,那种加速的感觉,有一种开赛车的感觉,有激情与速度电影中那种场景的画面,八秒内可达100时速,虽然跟两三秒可以上百的车比还是有很大差距,但是作为一般的消费者,这种感受已经让自己体验到了速度与激情的传说。我觉得如果要是去试驾领克01,就一定要去体验一下它的运动模式,这种感受就是燃油车带来的快乐,真的不一样。
站起来好踩油门
这是哪种程度?
九段聊机车
车小鬼大,很喜欢这款BMW c evolution 。 加速给力,操控简单,骑行快感无与伦比~~
风雪花季月丽夜
近两年比亚迪,奇瑞出现电动越野,传统的长城越野,北京越野备受人们的青睐,但在5年前,丰田的兰德酷路泽变着戏法,出现很多衍生车型,霸道,fj酷路泽,4runner,穿越者,雷克萨斯版陆巡和霸道,但最宝刀不老的还数1984年诞生四十年不换代的LC70,10年前有一次下高速,隔壁车道一辆老爷车行云流水般驶过,仔细看是丰田,就是不知道是丰田什么车,原以为是上上上上一代兰德酷路泽,后来才知道那是LC40的换代车型—LC70.
野生11
乌兰布统现在可以说非常好玩,啥路况都有,这不还有一个小沙坡。因为我自己车是改装卢比肯,所以这次来特意开了牧马人撒哈拉的素车,就是红色那辆,这个是找专门租这些越野车的公司借的所以颜色没法挑只能开这种艳色,我其实内心是拒绝的。同行还有两辆FJ,一辆白色素车,我姐们@Hello王佳音 开的,另一辆是一起玩儿越野的大哥开的,贴的雾霾蓝色的膜,小改了一下,真的很帅!乌兰布统现在的路况,基本都是雪盖冰,所以导致上下坡有一定的危险系数,因为太滑了,一定要换雪地胎(租的车都是原厂胎,我是拒绝的,但没办法只能硬头皮全神贯注的开,但其实真的很危险),坡上一般会有厚积雪的失速点,所以轮胎不行就更危险了,因为太滑失速后很容易爬不上去,如果车辆打横了,简直是更危险,所以大家如果这个季节去乌兰布统玩儿一定要量力而行。不过对于这种小沙坡,那就是妥妥的耍一耍哈哈~可惜并没有人给我照相啊,只能看看照片还原一下趣味场景啦
乌兰布统小小花絮: 这次去因为拍节目的安排太紧张,所以没拿相机,只有一些手机的随拍,牛肉羊肉都一如既往的好吃,今天夜路撩回北京,明天更新我用手机拍的大图,再来讲故事,这次真的是故事太多了
房车行
中天房车改装奔驰旅居房车现车一台,可上京牌,汽油自动挡,车在北京欢迎到店试驾体验????????????????
MDKCAR
宝马新5系G38 德国???????? kw V3避震器 低调的改装,姿态为王道,舒舒服服的街跑才是最重要的。前后降低30-55mm,16段回弹阻尼,12段低速压缩阻尼,高速压缩阻尼工厂预设。【KW避震】
R35work中
GTR35是最快的,其他的跑车是拖拉机!
仓鼠爱看车
试驾了智己l6顶配,007gt顶配,甚至星纪元es都去看了一眼,其实007gt顶配送个四活塞或者能用萧山补贴我都冲gt了,权衡之下还是z10,纯驾驶感受还是z10更好,gt主要是内饰和车漆质感更好,车机功能智架更好一些,但是选了电池和活塞后差了四五万了,不值这个差价,已经从三月等到五月了,决定放弃gt。这个价位操控和驾驶质感,配置应该没有能打的了
伟车论
我也是看过科尼赛克的人了,这东西吧,真香! 人出生有也就有了,你再想拥有就难了,毕竟这裸车就小3千万!你受得了吗????
车大拿
对于多数买菜车来说,20万公里相当于车生中的“人到中年”, 各种小毛病都会在这时像月底的房贷车贷信用卡账单一样接踵而至不过多数人也很难将车子开到这一里程,甚至在此之前就已经将其置换掉了; 不过也就是在最近,来自美国堪萨斯州奥拉西村的Farrah Haines却创下了新纪录, 她已经驾驶着她的“买菜车”朗动开满了整整100万英里, 并且只用了5年的时间! 想象一下,平均每年驾驶20万英里。 根据美国联邦政府的统计数据,这比一年中美国普通司机记录的数字要高将近14倍, 而且如果你每天开车的话,这意味着你每天就要开至少584英里。 现在,想象连续5年这样做。 不是工具车和客运/货运车辆,而是一台2013年的、灰色的现代朗动,全部采用原装动力总成。 这样的耐用程度,就连外媒都啧啧称奇,也改变许多人对于韩国车过往的负面印象, 外媒《Motor1》便表示,如果你怀疑现代的可靠性,那这辆朗动可能会改变你的想法。
Gueicyuan
经典传承!3系前身!
我为车狂0
底盘代号G20,采用全新CLAR平台打造的7代宝马3系终于登场了,而这一刻让车迷等了足足7年。 对于宝马粉来说,在如今平台化、同质化的汽车大市场下,我们并不担心全新的宝马3系在外观、空间及舒适性的表现,相反,每个人都生怕宝马被时代磨去了个性与棱角。
遇见你是最美的意外216845945
转给家长和司机!汽车对儿童事故率最高的3个盲区 在所有汽车对儿童的交通事故当中,涉及到车头正前方、车前侧靠近大灯的位置、车后方这3个盲区的事故发生率最高。另外,车前侧因为A柱遮挡形成的盲区、车两侧因为B柱遮挡而形成的盲区也不容忽视。该如何规避“儿童盲区”导致的意外事故?(wyc)
德州扒鸡-XM-1
今天体验了一下朋友的车机,发现有个《翼擎车娱》app能玩赛车就玩了一把。结果十几秒开到沙地里三次,被朋友拍下来发群里狠狠嘲笑了:就你还想骑摩托,老老实实开车吧!我:一定是手柄的问题!回头自己下载《翼擎车娱》,再买个手柄,车是要开的,游戏也是要玩的。
Bone36
有很多人看到车友开车,开出来的电耗和油耗都惊人的低,都感觉是假的,其实我一开始也不信,后来我自己特意找了一个悠闲的时间试了下,确实,脚法对电耗油耗影响很大,像我一般不在乎电耗,耗电流耗电吧,反正我有家冲,每天都冲也可以,两三天一冲也可以,不慌,但是有一些没有家充桩得小伙伴又要尽量省电,尽量用智能模式,那么到底怎么样才能养成黄金脚法呢?这里有个妙招,你们可以试试我说的对不对。 这个小小的妙招很简单,就是你开智能模式得时候,尤其是电量充足得时候,发动机是不容易启动的,那么什么情况下启动,那就是你的脚法决定了,嗯深踩一脚油门,或者持续中油门,代表你要加速,急加速,这个时候行车电脑就要👀你的脚法了,你脚法太急,那就启动发动机,脚法很缓慢,起步慢,加速慢慢踩,那就不启动发动机,所以怎么样保证再智能模式下不启动活着少启动发动机,就看你的脚法了。折中摸索脚法得时候,有利于提高你的脚法,赶快去练练吧,黄金脚法从此又诞生可一位哈哈,当然在紧急情况,或者遇到超车变道,保证安全位首要任务,不能舍不得油门,放弃忽视了安全,毕竟最值钱得不是那点油钱,你们说呢?
实用!开车必备的70条驾驶技巧 行车安全的基础是技术和经验,好的驾驶技术更是一种艺术。下面是开车高手辛苦一年整理的70条驾驶技巧。哪些驾驶坏习惯要避免?不同路况怎么开车?遇到紧急状况如何避险?好东西就要大家一起分享!
忧郁的鱼13
最近想买一辆性能、外观好一点的车,毕竟女士都比较在意颜值的哈,就是不喜欢普通的的白色,不够亮丽。喜欢红色,但是好多品牌红色又不是正,要么过于深色要么颜色发桔。那天去福特4S店 看到一款新一代福克斯的红色,一下子就爱上了,就是我想要的靓丽正红的感觉呢。 在我看到新款福克斯时,感觉它真的比之前的更加具有创造力,无论是攻击力十足的前格栅还是造型独特的“风刃”前大灯,都进一步凸显了新一代福克斯的运动属性, 家族式前脸更具辨识度,车身流线也极具运动气息,总之新一代福克斯给人的感觉就是很年轻、很时尚。 展厅摆着的是款运动款的 ,非常华丽,但又给人安全,憨实的感觉。我对提速不太在乎 ,但是试驾的时候,试驾专员开的,感觉这车提速太猛了 推背感太强,有点害怕啦哈哈。觉得自己的驾驶技术驾驭不了这款运动版 嘿嘿。 坐进车内你会发现,经过优化的人体工程学带来了全新的乘坐体验。虽然没有过多华而不实的浮夸装饰,但当你握着新一代福克斯的方向盘时,就会觉得这是一台为你量身定做的车,一切都是刚刚好。 此外,对于细节的重视也让新一代福克斯的内饰更具质感,不仅中控台使用了大面积的软性材料,配合以不同材质、不同颜色的饰板,给人以不错的视觉和触觉感受,而旋钮式换挡的运用不仅让人感觉更加年轻、时尚,也进一步放大了操控空间。 乘坐空间也是非常的赞,老公183cm,在前排驾驶位置调整好了之后坐在后排也有一拳多的腿部空间。 配置方面,新一代福克斯同样诚意十足,例如胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、方向盘换挡、手机无线充电、中控大屏、手机映射、车载互联系统、LED大灯、双区自动空调等配置应有尽有,丰富程度在同级别车型中绝无仅有。 大家觉得这款车怎么样?
赛车手张冠男
早上加满油清了表,跑到四百多公里时候突然发现,油表显示还能跑六百多公里[嘿哈]差点以为油表坏了。所以…一箱油的总续航可以到1030呗
NB阎晓白
有喜欢的吗?全程4S保养极品等你来带走打造它
卷的王将
新X5璀璨的钻石挡把,最夺目的居然是上面油腻腻的手指印……说实话,爱的人会觉得绚丽夺目,不喜欢的人会认为塑料感十足。
阿饶和小狮子
我认为开车或者说驾驶,他的本质是手握方向盘时,你的爱车随着你的意志自由前进,不受其他任何外界形形色色的事所影响,享受车辆发动机的咆哮声,享受底盘带给你的反馈,享受转向的精准,车的姿态应该是从容淡定,时而迅速,时而优雅,不快不慢的,而不是在车里看电影,打游戏,唱歌等等,当然有这些也没错,各人选择不同,也许是传统的东西已经入不了法眼,愿意选择新的东西,作为一名单纯驾驶者,我希望越简单越好,就享受开车,有源源不断的动力给你,能在平凡枯燥的生活里找到无法替代的存在感,致敬我的爱车 🌟驾驶感受 👍 🌟发动机 👍
可乐不甜么
开这车连我自己都晕车๑_๑稍微深踩点油门自己都快吐了,缓了两小时还在晕住๑_๑是不是开太猛了
揭秘变速器:很多时候,笔者经常碰到问是“双离合好还是手自一体好?”;是“自然吸气好还是涡轮增压好”?但实际上我告诉您,真不要纠结这种问题。 当然,按流程走,我们还是先分析一下双离合和手自一体的区别。 双离合 双离合其实是模拟的手动变速器,然后将一个人的事分给了两个人做,比如离合器1控制1.3.5档,离合器2控制2.4.6档,因此,在挂入一档的时候,二档就已经准备就位;挂入二档之后,三档就已经准备就位-------所以双离合的换挡时间非常短暂,连0.2秒都不到。所以它的优势也显而易见了: 1.省油(减少了传动损耗) 2.动力平顺(换挡快) 当然,双离合的缺点也很突出-----日常维护需要更加费心。很多人说双离合容易坏,变速箱容易发热,实际上这只是平常操作不大到位。 就比如在堵车的时候,如果您是双离合变速器,在走走停停的过程中,双离合会反复的在一档二档之间来回切换,自然就容易过热。因此,双离合的车主朋友需要在长时间等待(超过15秒),就需要将档位挂到N档才行 -----但实际上有几个双离合车主是这么干的呢?我想并没有多少吧?很多车主对于所有变速箱都是“一视同仁”,但实际上双离合更需要“呵护”,这也就是它的缺点。 手自一体 手自一体就是可以双模式切换,但实际上它的变速箱还是AT自动变速箱-----仅是能提供一项满足您手动换挡的功能罢了,手动模式能获得很更好的加速性,自动档又能满足省油的诉求,看起来圆圆满满。但问题来了------您会使用手自一体的手动功能吗? 当然,说到这很多喷子会说谁不会用,你也太看不起了人了-------但事实是,在我早年在车行工作的经历来看,十个车主大约就九个不会用,甚至很多销售员们都不会用.....因此,手自一体就分成两个东西了: 1.在会用的人手上能发挥最大的功能 2.在不会用的人手上,就是简简单单的一台AT自动变速箱。 最后回到主题,为什么不要纠结这两东西呢?现在汽车业不如以往,双离合也不是当年那样弱不经风了,从干式到湿湿,从宝马到奥迪,甚至日系的GTR,谁不是在用双离合?双离合的节油、动力输出的平顺性又不是摆设,诸厂商又不是弱智,有极其严重的缺陷还要去用不是打自己的脸么? 作为车主来说,尤其是经济性车主而言,能省油,能省心就够了-----如果实在不放心,咱就不买双离合,就这么简单呀。
步云天行
💋时代在变,车在变化,开车经验也在变化。方向盘虽小,里头有乾坤;油门刹车之间,能看到时代的辙印。 💋听老一辈讲,老司机开的是“筋骨车”。五十年代的师傅们,两手攥着方向盘像攥着锄把,发动机咳嗽一声,他就知道哪儿“上火”;轮胎碾过石子儿,心里就画出路面的坑洼。那时候路少车稀,可路上净是“活学问”——雨天得防着胶泥路“咬”轮胎,雪天要在驱动轮缠草绳,水箱开锅了找片树荫晾一晾。这种经验是汗珠子砸在黄土路上摔八瓣摔出来的,是“车人合一”的硬功夫。 💋到改革开放这茬司机,开的是“脑力车”。道路宽了,车流密了,交通规则成了新学问。既要盯着红绿灯,又要算着经济账——哪个加油站实惠,哪条线路省时间,运输成本怎么抠。方向盘后头不光有路况,还有市场。我接触过不少跑运输的同志,他们能把全国国道编成“活地图”,嘴里念叨的不是风景,是哪个路口有检查站,哪个服务站能给热水。这叫“车轮上的经济学”。 💋如今年轻人开的是“智能车”。手指一点,导航把天上的卫星都请来指路;手机一刷,充电桩预约比找茶馆还方便。可新问题也来了:屏幕看得多,路面看得少;听惯了语音提示,反而不习惯听引擎声。前几天有个小伙子跟我说,车胎扎了都不知道,全靠报警灯提醒——这就像吃饭靠营养报告,尝不出饭菜香了。 💋我看哪,开车这碗饭,从来都是“半碗技术半碗心”。老司机讲究“车有车德”,超车要按喇叭致谢,抛锚了互相帮一把,这是路上的人情味儿。现在车流快得像河水,但该让的斑马线还得让,该亮的双闪还得亮。智能系统再聪明,也教不会“将心比心”四个字。 💋一代人有一代人的路况,一代人有一代人的开法。但甭管什么时代,好司机都得记住三样:眼里有路,心里有人,手上分寸。技术可以升级,经验可以积累,唯独对生命的敬畏、对规矩的尊重、对旁人的体谅,这些方向盘的“老理儿”,永远不能掉色。 💋就像爬山,老一辈挂木棍探路,年轻人用登山杖省力,工具在变,但脚下踩实、抬头看天的道理没变。咱们的社会发展,也是这么一档换一档,稳稳当当前行的。
多多爸爸62727
哪个才是肌肉车的首选?
买车前,买车后。
我的车,改装前,改装后。
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