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    领克Z10车机OTA:承诺成空,400失语,谁来回应9000车主的追问? 当领克Z10的车主们在车友圈集体抱团维权,当“自动驻车溜车”“导航频繁闪退”的投诉帖刷屏平台,当官方曾承诺的Carplay、增强版记忆泊车等功能迟迟不见踪影——我们不禁要问:领克对Z10车主的OTA承诺,难道只是一场精心策划的营销骗局? 2024年9月上市时,领克Z10以“LYNK Flyme Auto X智能座舱”“持续OTA进化”为卖点,让无数消费者为其买单。官方曾明确表示,2025年末将推送包含Carplay、Hicar的OTA版本,可如今2026年已至,车机仍停留在1.5.0版本,承诺的核心功能全部跳票。更讽刺的是,同为领克家族的其他车型早已用上2.1.0版本,解锁了拟人化语音助手、苹果数字钥匙等新功能,而Z10车主只能眼睁睁看着“区别对待”,连最基本的功能补全都成了奢望。这难道就是领克口中的“持续倾听用户声音”? 比功能缺失更让人崩溃的,是已知bug的长期放任。有车主反馈,自1.2.0版本更新后,下坡时自动驻车无法锁死车辆,会持续溜车后突然抱死,这种直接威胁行车安全的问题,4S店明确告知“是车机系统故障”,却只能让车主“等下次OTA修复” 。可三个月过去,所谓的“下次更新”杳无音信,相同问题在车友圈大面积爆发,却始终得不到厂家的正面回应。还有车主遭遇导航频繁闪退、语音指令失效等问题,即便多次反馈,得到的依旧是“耐心等待”的敷衍——领克的研发资源究竟在忙什么?难道解决安全隐患,还比不上给其他车型上新功能重要? 带着满心焦灼,我们拨通了领克官方400客服电话,可这场沟通彻底沦为“一问三不知”的荒诞剧。当被追问“2025年末承诺的Carplay功能为何未推送”,客服含糊其辞:“暂时没有相关更新通知,具体以官方公告为准”;当提及“自动驻车溜车的安全隐患何时修复”,得到的回应是“已记录您的诉求,会反馈给相关部门”,却拒绝提供任何反馈编号或处理时限;当要求明确下一次OTA的更新时间,客服更是直接表示“无法确定,建议您持续关注车机提示”。这就是领克标榜的“客户至上”?400电话究竟是服务车主的渠道,还是厂家规避责任的“挡箭牌”? 我们不妨再追问几句:当初宣传的“城区NOA领航驾驶辅助”,为何2025年7月仅推送基础泊车辅助,核心功能至今跳票?官方曾说Z10上市后已完成4次OTA更新,可为何车主反馈的关键问题始终未解决,反而新增了更多使用痛点?同为搭载Flyme Auto系统的车型,为何其他车型能实现版本快速迭代,Z10却被排除在更新名单之外,难道9000名Z10车主就该被当成“试验品”随意对待? 智能汽车的OTA升级,不仅是功能的迭代,更是车企责任的延续。当蔚来、小鹏等品牌为老车主持续推送优化更新时,领克却在消耗Z10车主的信任;当行业都在以用户体验为核心时,领克却用“承诺不兑现”“客服踢皮球”的操作,寒了消费者的心。我们想知道,领克厂家是否真的重视Z10车主的权益?所谓的“持续迭代优化”,究竟是写在宣传册上的空话,还是真正落地的服务?400客服口中的“反馈给相关部门”,到底有没有实际进展? 车机不更新,是技术能力不足,还是态度问题?400一问三不知,是培训缺失,还是刻意推诿?承诺的功能跳票,是研发疏忽,还是欺诈营销?这些问题,领克厂家欠Z10车主一个清晰、明确的答复。我们不需要空洞的道歉,不需要敷衍的安抚,只需要一个具体的更新时间表,一个安全隐患的解决方案,一个被尊重的消费者身份。 领克Z10的车主们还在等,等一次迟来的OTA更新,等一个真诚的官方回应。但我们的耐心有限,信任也经不起反复消耗。如果领克继续漠视车主诉求,继续让400电话沦为“摆设”,继续用区别对待寒了用户的心,终将失去的不仅是这9000名车主的信任,更是整个品牌在智能汽车时代的立足之本。 这场关于OTA的追问,我们不会停止。直到领克给出一个负责任的答案。

    领克z10 车机更新承诺无望!图领克z10 车机更新承诺无望!图
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