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    生不逢时的宝藏车!CX-50 三个月真实体验​ 选车篇:老司机的 “执念”​ 我的第一辆车是 2012 年的别克英朗,陪我走过十年风风雨雨。底盘扎实、转向精准,但发动机三天两头出问题,到最后修车师傅都调侃我能去当 “汽修顾问” 了。开过这么多车,总结出日韩系稳定,欧美系重性能,但马自达和斯巴鲁简直是 “六边形战士”,完美融合日系可靠和欧系操控!​ 国产车现在彻底 “走偏” 了,都在卷智驾、冰箱、彩电、大沙发,却很少有车企关注三大件、品质和安全这些核心。车企操控舆论,消费者无法听到真实的声音,甚至维权都能被网暴,所以这次选车没有考虑国产车。​ 家里亲戚的阿特兹、马三、CX-5,还有前女友听我建议买的 CX-30,这么多年几乎从没听到他们的差评!所以这次选车,直接瞄准 CX-50。颜值、操控、品质、空间全都在线,还是市面上少有的没有颗粒捕捉器的自吸燃油车!最后拿下 2.5 智行铂钢灰,落地 17.5 万,还有一万厂家置换补贴和一万省补在路上,特别感谢国产新势力倒逼合资燃油车降价。 颜值:前脸封神,侧面小遗憾​ 前脸是这辆车最出彩的地方,我认为超过马自达所有车系包括国外的CX-60、70、80、90,在如今一众新能源浮夸的前脸中,我觉得50的前脸颜值非常耐打,魂动设计依然在线,越看越耐看!不过尾部就比较中规中矩,无功无过。侧面车身低,防泥板宽得有点离谱,颜值直接扣一分!​ 使用感受:真香警告!​ 提车前看到车友说有顿挫,听建议加了 95 号油,到现在三个月了,顿挫?不存在的!本来担心变缸技术有问题,差点选 2.0 的,结果实际开起来,变缸过程丝滑到毫无察觉,的确是无感智能变缸!​ 操控还是马自达的老本行,高速稳得一批,完全不像 SUV 会发飘。日常开起来路感清晰(就是有点颠),很多人吐槽的扭力梁,我开着和独立悬挂真没感觉出差别。2.5 自吸的动力加速顺畅,我并不需要动力太强的车,动力太凶反而驾御不了,2.5自吸动力刚刚好,4000转后发动机声浪给到我恰好的情绪价值,却又在安全可控的速度内,驾驶欲直接拉满! 车机系统:有槽点也有坚守​ 我的车机系统还是 966 版本,看论坛里都有人升级到 992 了,我这却一直没有推送,等得心急!中控屏尺寸很克制,和现在的 “大彩电” 比确实不够看,但我倒不介意。就是蓝牙连接默认开启太烦了,来电话不想让副驾听到都不行。不过车辆行驶后触屏禁用这点必须给马自达点赞!马自达对安全的底线并没有因为市场而妥协,不像某些国产车,找一堆网红宣传车机刷抖音、方向盘按键刷抖音,毫无底线,车机就不该有这种影响安全的娱乐 APP!​ 提车三个月,虽然 CX-50 有些小瑕疵,但丝毫不影响它在我心中的地位!现在新势力来势汹汹,CX-50 的销量一直在三位数徘徊,真的太可惜了!如果它早十年问世,绝对能暴火!马自达是个令人敬佩的企业,始终坚守自已的造车方向和原则,最近推出了两款电车,我理解马自达是为了生存的无奈,他仍然在坚持zoom zoom!

    #马自达行也,行还是不行?图1#马自达行也,行还是不行?图1
    #马自达行也,行还是不行?图2#马自达行也,行还是不行?图2
    #马自达行也,行还是不行?图3#马自达行也,行还是不行?图3
    #马自达行也,行还是不行?图4#马自达行也,行还是不行?图4
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    天气热了 7494931552854934078视频天气热了 7494931552854934078视频
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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

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    132人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.81

    低于62%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

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