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#我的提车日记一、情况介绍🙋🏻♂️ 我是2025年8月份在黑龙江佳木斯的4S提的车，上的黑A牌照，智行版极夜黑。因为我生活在边陲小城漠河市，所以说买车最靠谱的选择还是燃油车。离漠河最近的马自达4S就是哈尔滨了，看车去过两回，无奈2024年的时候价...查看全文
#爱车点评今年五一提车，2.5智行，转眼半年过去了，和大家分享一下用车感受 1油耗，提车回来一直和车友交流，都在说95号汽油动力和运行噪音这两项都比92的优秀，自己也对比过，加过三箱92，怠速的噪音和提速确实有区别，之后一直用中石化95汽油，个人觉得差不出多少钱，推荐用95号汽油， 目前表显油耗一直固定在8.8/百公里，用车环境市区快速路高速个市区各占三分之一，整体来说，这油耗完全能接受 2日常维护保养，首保在3500公里进店保养，首保，比较简单，二保12500公里，问了一下售后，机油加注的量是4.2，但是和车友沟通说2.5的发动机加注4.5升，和保养的师傅说了一下才给加注，保养环节很快，借机会也看了底盘节结构，后悬挂之前的包覆比较规整，护板和隔热板覆盖的比较全面，后悬挂结构的原因，看着及其单薄，扭力梁设计冗余除了空间，但看着感觉空唠唠的，四儿子送的机油衰减的比较厉害，首保跑6000公里后，发动机高转运行的时候声音比较嘈杂，这次保养周期自己定了是9000公里，感觉和自己的用车周期也比较吻合， 3用车槽点，在这期间，蓄电池亏电一次，和售后沟通的也比较流畅，检测是否漏电，故障排除的时长一天，（需要8小时检测漏放电）他们有自己的一套流程，需要和工厂协调，检查排除漏电后直接换新，中间售后也在积极沟通，态度挺好，没有发生扯皮的问题， 还有进去冬季，好多车友所说的内饰异响，我的50没有出现，本人河北人，现在河北夜间也在零下，白天最高气温也是个位数，异响没有出现 早上启动的声音确实“唬人”，有的人不一定待见，不过我还是挺喜欢的突突突的，50车友应该都懂，智行的座椅加热拯救了我的屁股比较实用的配置，可惜这智行没有方向盘加热的功能，比较遗憾 我也算是新进马粉，现在变成忠实拥趸，对于50外观设计，内饰得搭配，动力调教，各方面都比较均衡，现在的新势力的崛起，国产的汽车发展的越来越好，也让国人开上了越来越好的产品，但就事论事，马自达的产品力还是在的，时代造就大排量内燃机得失宠，还是希望部分和我一样喜欢内燃机得准车主，可以去试试，看看，感受一下，后期会持续对自己的用车感受做一下分享，希望对准车主购车有帮助
#马自达行也，行还是不行？我的车型是2023款马自达cx-50（2.0安行版），于2024年3月在瑞安完成提车上牌。我目前在一家企业工作。自提车至今已有一年多，车辆行驶里程已达1.2万多公里。日常通勤是它最主要的用途，每天载着我往返于家和公司之间，周末闲暇时，我也喜...查看全文
#买这车你后悔了吗聊聊这个话题，买这车你后悔了吗，说实话，有一段时间真的有点后悔了，你说它卖的也不便宜，小问题也不少，有点和刚买车时想的不一样了。下面说说我的实际经历和感受。 🚗车型介绍 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，目前已经入手整2年了，开了77729公里，综合油耗7.8。 🚗★天窗异响问题 这台车买回来第12个月，开到28000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置，先不去想它了。 🚗★涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零5个月时，大概50000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，解除了我的内心顾虑，继续开吧没事，不去想它了。 🚗★车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 🚗承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响）。车辆静谧性一般，高速80码以上风噪胎噪全来了，很明显。希望厂家提升一下工艺水准，后续车型有所改进。 🚗★总结，当时觉得合适就行了，车不可能十全十美，车子给我们的生活工作提供了很多便利，也会带来一些小麻烦小故障，当然这些都是很小很小的事，花一点点时间就解决好了，现在慢慢觉得开着省心就行了。
#官方社群打卡心动了好久、终于在2025年9月15号提了马自达cx-50智行版 这是我人生第三辆车，这车是用我新桑塔纳置换的，原来小车一直开的是轿车、第一辆菲亚特、第二辆新桑塔纳、包括媳妇的骐达、去年就说再换必须是Su V，提车后每天都想开、虽然我是个30多年的专业半挂车司机、买之前网上做了很多功课、第1，必须At变速箱、第2必须是自吸发动机、第3必须没有颗粒捕捉器、在一个物理按键多！在豆包上直接搜出来就是马自达、买之前看了奇骏、荣放、陆放等等，看它们都是CVT变速箱、有的还带T、连试驾都免了，去马自达店里试驾了顶配cx-50行也，一下子就喜欢上了。 • 综合优惠：厂家直降+厂补+置换补贴，合计约3.5万（按2025年9月CX-50 2.5L智行版厂商指导价18.88万计算） • 裸车价：14.3万（已减厂补1万+置换补贴1万） • 购置税：约1.265万（14.3万÷1.13×10%） • 保险（交强险+商业险）：约6000元（交强险950元+商业险约5050元） • 车船税（2.5L）：约720元/年（与交强险合并缴纳） • 上牌费（4S代办）：约500元 落地，16.1个，大概就这些，一切都是媳妇跟四S店办理的，我啥也不管、 马自达CX-50行也是真的懂驾驶的好车！创驰蓝天2.5L自吸发动机配调校到极致的6AT，13:1高压缩比加持下动力随叫随到，高转轰鸣超有劲儿，还带变缸技术省油又省心，没有颗粒捕捉器彻底打消用车顾虑。刹车调校看似初段柔和，实则线性递进、后段爆发力十足，80km/h急刹距离短还不点头，在网上有人说马自达刹车软、呵呵、我只能说他不懂车、不会开车、这样的刹车真心好用！日常平顺减速、突发情况全力制动都能精准拿捏。开起来更是马自达的拿手好戏，转向指哪打哪几乎无虚位，SEB蝶形仿生悬架让底盘扎实又整，过弯侧倾小、 刚开始我也纠结-5都是独立悬架、50咋成了扭力梁悬架了呢，后来试驾了，也感觉不出来哪里不好、它变道超稳，细碎颠簸过滤到位，路感清晰还不颠，真正做到了人马合一的操控感。不管市区通勤还是高速巡航，这车都能给足驾驶信心，好开、顺溜还靠谱，开过就知道啥叫驾驶的快乐！ 提车后没几天到了十月一放假、正好自驾游去了承德避暑山庄、还不算太冷、然后塞罕坝、乌兰布统一游、乌兰布统———石家庄家，900多公里，来回基本我自个开、一点也不觉得累、拉上媳妇、老丈人、➕丈母娘、一共四个人，虽然说➕92就可以、我直接一直➕95、高数上综合油耗7.2，如果自个一个人开估计6个多、我开车比较猛，在高速上一般跑120以上、在市区的话油耗高一点点，可以接受、 马上就5000公里了、该首保了、保养后油耗应该低一些、 语无伦次、想到哪说到哪、超级喜欢马自达cx-50，本来我想买个cx-5就好了、虽然小一点、但是-5高一点点，媳妇想要50，还必须要极夜黑这个颜色、我呢更喜欢锆石沙那个颜色、没办法、我当家不做主、这个极夜黑也挺好看的、50低，更大气，我1.85的个子开也凑合， 真心话：不怕朋友们笑话，这车越开越喜欢、越开越觉得这车子耐看，大气！ 很庆幸买了马自达CX-50、开了3、4个月了、每天上下班来回10几公里、根本开不够、老想开、老想在开去自驾游、可人在江湖、身不由已、开店比较忙、今年过年能放假10天，希望能开着我的爱车出个稍微远一点的地方去撒撒欢！、 最后总结一句：个人觉得只有懂车的才会选择马自达！ 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言,
#买这车你后悔了吗3个月将近5000公里，这台车缺点有吗，肯定有，但跟它带给你的那种愉悦感微不足道。这车无论外观内饰或者驾驶感受，你越品越能感受那种高级感！ 越看越喜欢，越看越上头，越开越上瘾！每次停完车都得回头多看几眼。有的人说销量不好，路上很少能看见，我觉得挺好，证明我的眼光独特！
#马自达行也，行还是不行？买车结束后就是逐年逐次的保养，本人确实很在乎每次的保养费用，尝试购买了五年十次的保养套餐2199元，性价比还算不错，因为2.5排量的每次得用大小两瓶机油，所以买套餐比较合适一点。 没有什么特别的，就是换个机油机滤，添加剂是店门强制购买的，说不买就没有终身质保，唉…随他吧。 完事洗了个车，开始新一阶段的征程。
#用车坏习惯平常好的用车习惯，能有效提高车辆的使用寿命和行车安全。今天我就向大家分享一下一些不好的坏习惯： 1、油车长期原地怠速，这样会使车辆积炭增多，同时也费油。 2、长期原地打方向盘和停车方向盘不回正，这样会使转向、悬挂系统零件加快磨损和老化。 3、油箱油位不宜过低，不要每次都要等到油灯亮了才去加油，长期这样会使油泵散热不好造成故障，也可能因油箱底有杂质造成油路堵塞。 4、开车时接打电话、低头看手机、抽烟等这样很容易分神而引发交通事故。 5、不要带着情绪去开车，当人被情绪左右时，判断力与反应速度会明显下降，这样大大增加交通事故风险。 6、把后备箱当杂物箱用，长期放置一些一年到头用不到一次的东西（备胎和车载工具除外），这样不仅增加了油耗还对后悬架造成负担。 7、车辆辅助驾驶功能，开启后就双手脱离方向盘、注意力分散，这样极易引发交通事故。 以上这些只是我能想到的，想不到其实还有很多。 最后祝各位车友们用车愉快😁。
#这车的隔音我服了和大家聊聊这个老生常谈的话题，一台车的隔音怎么样，都受哪些细节影响。 先介绍一下车型， 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，6at变速箱（车长4785mm 宽1920 mm，高1638mm，轴距2815mm，重量1660kg）定位紧凑型SUV。 这台车的隔音效果一般般，将将及格。 🚗成本受限★ 首先轮胎胎噪大（17寸的优科豪马，成本500块，缺点就是胎噪大，抓地力一般，优点 耐磨经济实用)本就15万左右的合资SUV，这个车型，既要安全，耐用省心还有舒服安静，显然不可能面面俱到，看自己需求吧，我一开始就对隔音不太在意，否则也不会买马自达。 🚗造型因素★ 这个尺寸的SUV，开到一定速度，风噪相比较轿车会更明显，为了造型帅，就cx-50这个霸气前脸带来的风阻也不小，有得就有失。 🚗工艺水准★ 首先要承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎。（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响），我的是天窗和后备箱处有异响，虽然我不在乎这方面，但事实存在。 🚗专注驾控的车辆，一般隔音都不会太好的，这里像福特锐际的隔音也不是很强，还有电车特斯拉model y，高速90那风噪就很明显了，经过桥梁连接处，车内明显有噪音，隔音效果很一般。 🚗车内密封不好★ 尤其后排座椅下面没有止震板隔音棉，四个门板里也只是薄薄的一层隔音棉，车内仪表台和前挡风玻璃链接处，缝隙过大，导致机舱声音会明显传入到车内。 🚗其实隔音和操控性都是相对来说的，自己能接受就行，每台车定位不同，我买马自达就是看重造型设计和驾控，后期维护省心，然而隔音差不多就行，自己喜欢最重要。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共158人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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