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轮胎使用那些事话题封面图

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轮胎使用那些事

轮胎直接关系行车安全，应该多久换一次？哪些现象说明轮胎该换了？如何延长轮胎寿命？快来分享你的经验吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

轮胎知识大科普

关于汽车轮胎多久换一次，通常建议3-5年或行驶6-10万公里更换。但这个数字只是参考，具体要“看状态”：磨损到极限、老化出现裂纹、鼓包或多次修补，都必须立即更换。想让轮胎更耐用，关键在日常“养”——定期检查胎压、按时四轮定位、避免蹭马路牙子，都能让轮胎多跑两万公里。轮胎多久换一次？别光看里程，年限是隐形杀手很多朋友有个误区，觉得“车子开得少，轮胎就不用换”。这其实是大错特错！轮胎是橡胶制品，它会“自然老化”。 1. 时间到了，哪怕花纹很深也得换一般来说，轮胎的安全使用期限是3-5年。一旦超过5年，橡胶就会开始变硬、变脆，抓地力断崖式下跌。 * 特别提醒：如果你的车经常停在室外暴晒（比如广东的太阳），老化速度会更快，建议3年左右就看看要不要换。哪怕这车你只开了2万公里，只要生产日期超过5年，建议就别在高速上用了。 2. 里程到了，磨没了就得换对于大多数一年跑1-2万公里的家用车，6-8万公里是一个比较普适的更换节点。如果你经常跑高速或者烂路，可能5万公里就得换了；反之，如果开得少，也要盯着年份。哪些现象说明轮胎“病”了？（必看自查法）不用非得拿尺子量，教你几个肉眼可见的“死亡信号”，只要出现以下任何一种，别犹豫，马上换胎！ 1. 花纹磨平了（排水不行，刹车变长）这是最直观的。轮胎花纹里有个“磨损标记”（一个小凸起的橡胶块，高度是1.6毫米）。当你的花纹磨损到和这个小凸起一样平的时候，就是法律规定的强制更换红线。 * 硬币检测法：拿一枚1元硬币，竖着插进花纹沟里。如果能看到硬币边缘的“菊花图案”或者“YUAN”字样，说明花纹太浅了，该换了。 2. 胎侧“长皱纹”或“鼓包”（随时可能爆胎）蹲下来摸摸轮胎侧面（胎壁）。如果发现有很多密密麻麻的细小裂纹（像干裂的皮肤），说明橡胶已经老化失去弹性了。 * 最危险的情况——鼓包：如果轮胎侧面鼓起一个小包，这说明内部的帘线已经断裂了。这就好比人的血管长了动脉瘤，随时可能爆胎，必须立刻换掉，千万别凑合！ 3. 修补次数太多俗话说“事不过三”。如果同一条轮胎补过3次以上，或者伤口在胎侧（侧面太薄补不住），为了安全起见，建议直接换新。毕竟高速上几十块钱的补胎费和几千块的换胎费，代价完全不同。 ️ 如何延长轮胎寿命？我的3个省钱经验轮胎也是“娇气”的，你对它好，它能多陪你跑两万公里。 1. 胎压，是你最好的朋友胎压过高，轮胎中间会异常磨损；胎压过低，两边磨损快，而且费油、容易鼓包。 * 建议：每月检查一次胎压（冷车状态下），按照说明书或者B柱上的标签数值来打气。跑长途高速前，一定要看一眼。 2. 定期“换位”，让轮胎受累均匀前轮负责转向，后轮负责驱动（或承重），磨损的位置不一样。如果你一直不动它，前轮可能磨平了，后轮还是新的。 * 建议：每跑1万公里左右，或者做保养的时候，让师傅帮你把前后轮胎对调一下（换位），这样四条轮胎的寿命能拉平，整体更划算。 3. 别跟马路牙子“硬碰硬” 很多朋友停车喜欢把轮胎往路沿石上蹭，或者过减速带不减速。这种撞击非常伤胎，容易导致胎侧帘线断裂（虽然当时看着没事，但隐患已经埋下了）。 * 建议：过坑洼、减速带，减速！减速！减速！避坑小贴士 * 看生产日期：买新轮胎时，千万别买到“库存胎”。看胎侧有一串DOT代码，最后四位数字就是日期。比如“3523”，代表2023年第35周生产的。超过3年的库存胎，尽量别买。 * 备胎也要查：很多人换了新胎，把备胎忘在脑后。其实备胎如果放久了也会老化，甚至气门芯漏气，建议每两年检查一下备胎状态。总结一句话：轮胎这东西，“该换不换”是拿生命在赌博。不要为了省几千块钱，赌上自己和家人的安全。平时多花两分钟检查一下胎压和外观，养成好习惯，路上才能开得更安心！

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2025-12-06

爱吃汉堡的菜包

关于轮胎，你知道多少？

作为一个天天和车友们泡在一起的“老司机”，今天我就用大白话，跟你唠唠轮胎到底啥时候该换、怎么判断该换了，以及怎么能让它多“服役”一段时间。这都是实打实的经验，保准你听完心里就有谱了。一、轮胎到底多久换一次？别光看年份和里程！这个问题没有标准答案，就像问人多久该换双鞋一样，有人天天跑路磨损快，有人偶尔出门溜达。但咱有个“双保险”原则：年限和磨损，哪个先到算哪个！ 1. 时间到了，哪怕花纹还深也得换！这点很多人忽略，觉得“我车开得少，轮胎还好好的”。错！轮胎是橡胶做的，它会“自然老化”。 - 一般家用车，轮胎的“保质期”是4-6年。超过5年，橡胶就开始变硬、变脆，弹性大不如前。 - 超过6年，基本就属于“高危胎”了。哪怕你只开了3万公里，下雨天刹车距离可能比新胎长出好几米，高速上爆胎风险也大大增加。 - 怎么查生产日期？胎侧有一串DOT代码，最后4位数字，比如“3523”，就代表2023年第35周生产的。自己对着找找，心里就有数了。 2. 里程到了，或者磨损到极限必须换！ - 一般来说，普通家用车在城市路面，6-8万公里是常见的更换里程。 - 但如果你天天走烂路、工地，或者开车风格猛（喜欢急加速急刹车），那可能4-5万公里就得换了。 - 最关键的判断标准不是里程，而是花纹深度！二、哪些现象说明轮胎该换了？（出现一个就得警觉！）记住，只要出现下面这几种情况，甭管你舍不舍得，为了安全，都得果断换胎！ 1. 磨损到“红线”了——1.6毫米是生命线！国家强制标准，轮胎花纹深度低于1.6毫米就必须换！这可不是随便说说。 - 怎么看？轮胎花纹沟里有个小三角形或者小凸块，这就是磨损标记。当花纹磨到和这个凸块一样平了，立刻换！ - 更简单的法子——硬币测试法：拿个一元硬币，插进花纹里。如果能看到硬币边缘的完整“菊花”图案，说明花纹深度小于1.6毫米，该换了！ 2. 轮胎“长包”了——鼓包是定时炸弹！如果你发现胎侧或者胎面鼓了个包，像长了个“青春痘”，千万别犹豫，马上换！这说明内部帘线已经断裂，就像人的骨头断了一样，随时可能在你开车时“嘭”的一声爆胎，高速上极其危险！ 3. 轮胎“裂开了”——老化裂纹别忽视蹲下来摸摸胎侧，如果发现密密麻麻的像皮肤干裂一样的小纹路，尤其是指甲能抠进去的，说明橡胶已经严重老化、变脆了。这种胎跑高速风险极高，建议换了。 4. 伤口太多，“缝补”不过来了 - 如果胎面扎钉了，孔径不大（小于6mm），补一次两次问题不大。 - 但如果同一条轮胎补过3次以上，或者伤口在胎侧（最薄弱的地方），或者创口太大，就别指望它能“坚挺”了，直接换新吧。补多了结构松散，受力不均，高温高速下容易出事。 5. 磨偏了——一边光一边厚如果你发现轮胎一侧磨得特别厉害，另一侧还好好的，这就是“偏磨”。这通常是因为四轮定位不准或者悬挂有问题。这种情况下，即使总里程不多，磨损严重的一侧也可能已经达到极限，必须换。而且换了新胎后，一定要去做个四轮定位，否则新胎又得磨偏。三、如何延长轮胎寿命？几个小习惯省下大几千轮胎不便宜，谁都不想换得太勤。其实只要养成几个好习惯，就能让它多“服役”一段时间，帮你省下不少钱。 1. 胎压是“生命线”，每月必查！ - 胎压过高，轮胎中间磨得快；胎压过低，两边磨得快，而且油耗增加，还容易过热鼓包。 - 建议：至少每月检查一次胎压（冷车状态下），按照车辆说明书或者驾驶位B柱上的标准值来调整（一般是2.3-2.5bar）。 2. 定期“换位”——让四个轮胎一起扛 - 因为前轮负责转向，通常磨损比后轮快。每开8000-10000公里，把前后轮对调一下（换位），这样能让轮胎磨损更均匀，整体寿命能延长不少。 3. 温柔驾驶，远离马路牙子 - 别老玩“漂移”，急加速、急刹车、高速过弯都会加剧轮胎磨损。 - 停车时也别老蹭马路牙子，一不小心就可能把胎侧蹭出个口子或者鼓包。 4. 停车有讲究，避免暴晒雨淋 - 条件允许的话，尽量把车停在地下车库或者阴凉处。橡胶最怕太阳暴晒和雨水长期浸泡，这会加速老化。长期露天停放的轮胎，寿命比室内停放的短得多。总结一下：轮胎这事儿，安全永远比省钱重要

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2025-12-06

唐搏虎365

速腾车主·车龄2年

23年速腾轮胎开裂问题

23年10月初购入的23款300tsi超越，全款14.1落地，前轮胎在今年11月份发现开裂，图一和二是双前胎开裂的样子，尤其是图二开裂严重，图三四是后轮未开裂正常样子，在车主群沟通后发现并不是个例。找客服反映说轮胎是易损件，但我所在地区是平原，用车路况9成9是铺装路面（河北冀J），两年轮胎开裂成这样，哪怕是易损件也不正常吧？但轮胎质保只有半年或10000公里，厂家这是算好了轮胎使用寿命？速腾作为我的第一辆车，各方面都很满意，有点小瑕疵也都在接受范围，但轮胎关乎路上安全，使用这种劣质轮胎未免让人诟病，这种做法也与一汽大众和所属员工宣传的安全背道而驰。作为消费者，面对厂家制定的质保政策处于劣势地位，没有好的办法去维权，只好通过互联网渠道来反映情况，希望一汽大众厂家重视这个涉及用车安全和车主人身安全的问题，给广大车主一个满意的答复。

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2025-12-23

爱真的很值钱

福克斯车主·车龄15年

刚换的新轮胎，来洗一哈

不吹不黑，硬派牧马人的姿态简直帅爆了不吹不黑，硬派牧马人的姿态简直帅爆了既然开不快，那就玩姿态｜牧马人JL黑武士🥷🏿 黑化的牧马人--机械之美，每一帧都是情怀与热爱

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2025-12-06

聪明的橘子nJV

亚洲龙车主·车龄1年

轮胎我觉得8万公里或者6年换下是比较合理的，也是比较安全的

2025-12-06

Athena654321

es200升级轮胎235/50r17

换18寸轮毂后面年检是个大麻烦，看看是不是换个17寸的粗轮胎，7.5J 正好最大235，周长也是相差最小。

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2025-12-20

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

三年途观L：轮胎换与养的实在经验

作为2022款途观L车主，开了三年多，跑了快6万公里，前阵子刚把原厂胎换成新的，也算踩过坑、摸透了轮胎的脾气。轮胎这玩意儿看着结实，实则是车上最娇贵的安全件，换早了浪费钱，换晚了要命，今天就用大白话跟大伙儿聊聊，轮胎到底该咋管。一、先说说最核心的问题：多久换一次？ 1️⃣、之前我也信网上说的5年8万公里，结果去年冬天开高速，明显感觉刹车距离变长，过积水路面还飘，下车一看轮胎纹路都快磨平了，才惊觉这事儿不能死磕年限和里程。后来问了修车的兄弟才明白，换轮胎得看双标准：时间和磨损，哪个先到就按哪个来。像我这种经常跑市区、偶尔跑高速的，原厂韩泰胎撑了3年6万公里，要是天天跑烂路、暴晒雨淋，可能4万公里就得换；反之，要是车天天停地库，开得少，哪怕只跑了3万公里，到了5年也得换，因为橡胶会老化开裂，摸着硬邦邦的，抓地力早不行了。二、再说说哪些现象一出现，轮胎就得立马换，别犹豫： 1️⃣、第一个就是看磨损标记，轮胎纹路里有小凸起，跟纹路齐平了就必须换，我之前就是没注意，磨到标记还开了俩月，现在想起来都后怕。 2️⃣、第二个是开裂，尤其是胎侧，要是有细小的裂纹，哪怕纹路还深，也别用了，我邻居的车就是胎侧裂了没当回事，上高速爆了胎，万幸人没事。 3️⃣、第三个是鼓包，这绝对是定时炸弹，上次我蹭马路牙子，胎侧鼓了个包，修车师傅说里面的帘子线断了，再开必爆，当天就给换了。 4️⃣、还有一种情况，补胎超过3次的胎，也别放前轮了，我右前轮补过两次，现在挪到后轮，心里踏实多了。三，最后聊聊怎么延长轮胎寿命，这三年我总结了几个实用招： 1️⃣、首先是胎压别瞎调，途观L的胎压标注在主驾门框上，冷车2.3-2.5最合适，我之前嫌软，打到2.8，结果胎面中间磨得飞快，后来调回标准值，磨损均匀多了。 2️⃣、其次是定期换位，每隔2万公里把前后轮对调，因为前轮又转向又驱动，磨得比后轮快，对调之后能让四条胎磨损一致，我每次保养都让师傅帮忙换，不花钱还省心。 3️⃣、还有就是开车别太猛，起步急加速、刹车猛踩，轮胎磨损会翻倍，我之前年轻气盛，总爱抢红绿灯，后来发现胎纹磨得比同期买车的朋友快不少，现在佛系开车，不仅胎耐用了，油耗也降了。 4️⃣、停车的时候别蹭马路牙子，胎侧薄，蹭一次就可能伤帘子线，我小区车位窄，之前蹭过两次，现在停车宁愿多倒两把，也不蹭边。 5️⃣、另外，别让轮胎暴晒，夏天车停在树荫下，冬天别长时间停在雪水里，橡胶怕晒怕冻，老化速度会慢很多。 📝总结经验：所以说，轮胎这东西，三分靠换，七分靠养。别等出问题了才重视，平时多看看、多注意，既能省钱，又能保安全。像我现在换了新胎，开着明显稳多了，刹车不飘了，过弯也有信心了，毕竟车上拉着家人，安全永远是第一位的。

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2025-12-05

遇见车市谷哥懂你

长安X5 PLUS车主·车龄1年

轮胎使用那些事

1. 寿命：5年或6万公里换（先到为准），哪怕没磨到警戒线，老化也得换 2. 胎压：冷车测，按车门柱铭牌来（别信胎侧最大值），每月查1次 3. 磨损：胎纹低于1.6mm（胎纹里凸起标记）必须换，雨雪天抓地会崩 4. 换位：每1万公里前后交叉换，磨得均匀还能多跑几千公里避坑&实用要点 - 补胎：胎侧破损直接换，胎面小洞内补优先，外补只应急 - 更换：同轴2条一起换，新旧差异大会跑偏；不建议单换1条 - 存放：避光避油，长期停车胎压稍调高，别压同一个点超1个月 - 备胎：非全尺寸备胎不能跑高速，时速≤80，尽快换正常胎省钱技巧 - 优先选一线品牌性价比款（米其林/普利司通/邓禄普），别贪杂牌低价 - 换季换胎提前囤，活动价能省100+/条；途虎等平台包安装动平衡划算

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01-28

糖醋菊花

零跑C11车主·车龄3年

零跑C11新轮胎使用报告

我的是22款C11豪华版，提车3年半，已行驶9.2W➕公里！我的原厂胎是🐴牌UC6，一对前轮是6W公里的时候换的，一对后轮是6.6W公里换的（磨损程度如图5）！总体寿命还算中规中矩！我的新轮胎是去车友的店里换的，当时也看了好多品牌，结合车友的推荐最终决定换CY旗下的West lake一号,价格是750一个如果需要静音棉款+50！当时考虑到静音棉轮胎后期补胎麻烦和贵于是果断选择了正常款！优点:新轮胎明显偏运动和操控，转弯和雨雪天抓地力更好，而原厂胎有打滑现象雨天（我碰到过一次）车友群群友有几个都雨天漂移了！新轮胎的制动性能也更好！缺点:由于新轮胎偏运动操控，抓地力强，相对的行车能耗就高，以前510标续的车正常能开450左右，现在最多400（电池损耗可能也有关系），还有就是高速胎噪，这款轮胎只要高速开到固定速度110码就会出现高频胎噪（低于110码或者高于110码就不会有），这个就很烦！磨损程度:新轮胎从更换到现在已行驶1年2.6W➕公里，磨损程度如图7-8-9！看程度在开个4W公里也不是问题！

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01-04

向北不断粮

海豹车主·车龄3年

轮胎多久换一次

一般情况下，家用油车正常开，每年1.5w公里，差不多就是5-6年换一次。主要原因不是里程，而且时间。时间一长橡胶老化会影响轮胎性能，这时候必须换。如果是电车，尤其是纯电，因为车重提速快。一般2-4年，轮胎就磨损到警戒线了。同时里程也不低。通常都是一年2-3w或者更高。

2025-12-05

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

亚洲龙换新鞋

2019款2.5纯油亚洲龙，目前行驶15万公里，一共换过两次鞋。原厂是韩泰轮胎，感觉比较偏硬，6万公里就让我换掉了。第一次换的马牌 ContiMaxContact™ MC7，四条轮胎3400，湿地刹车性能很强，舒适性也更优。14万公里感觉有些磨损了，换了米其林浩悦轮胎，价格和马牌差不多，四条3000出头，更换以后感觉更软更静音。

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9天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

我开Model 3也有段时间了，越开越觉得轮胎这事儿真不能马虎，它可是咱们开车出门的安全底线，总听别人说跑几万公里就换太过于笼统，不如自己学会判断，时常检查，心里才踏实。今天就结合我的实际体验，跟大家聊聊怎么给爱车的鞋子做保养。一轮胎到底啥时候该换？先跟大家破除两个常见的固有印象，别只盯着里程数，很多人说轮胎跑6-8万公里就得换，这其实只是个普遍情况。咱们电车起步比油车猛，车身也沉，对轮胎的磨损确实会稍大一点，但如果平时开车稳，路况也都是平整的柏油路，轮胎用得久一点也完全没问题。更得关注年限：轮胎是橡胶做的，哪怕开得少，放着也会自然老化变硬变脆，抓地力会慢慢下降。所以不管里程多少，从轮胎生产日期算起，满5年之后就得格外留意，要是超过6年，哪怕花纹看着还挺深，为了安全也建议重点考虑更换。教大家看生产日期：轮胎侧壁有DOT字样，结尾那四位数字就是，比如2523就是2023年第25周生产的，一眼就能看懂。还有个小提醒，Model 3的车辆手册里有个挺保守但特安全的建议，当轮胎花纹深度小于等于3毫米时，就不建议继续用了，尤其是下雨天走湿滑路面的时候。这比很多人说的磨到标记块再换要提前一些，我觉得更靠谱。二不用跑修理店，平时停车后多花两分钟看看，就能知道轮胎还好不好。 1. 看花纹深度，找个硬币就够了这是最直接的判断方法。我平时都用一元硬币，把菊花图案朝外，竖直插进轮胎的主要凹槽里。如果能看清硬币边缘一整圈的菊花图案，说明花纹已经磨得很薄了，该琢磨换胎了。更简单的是找轮胎沟槽里的小凸起那些小小的橡胶块，就是磨损标记。等胎面花纹快跟它们齐平时，就真的得换了别凑合。 2. 看胎壁，这是最薄弱的地方轮胎侧面特别娇贵，每次我都会仔细检查。有没有鼓包？这是最危险的信号，说明里面的纤维线可能断了，就像气球鼓了个包，随时可能爆胎，一旦发现赶紧换。有没有裂纹？如果只是表面浅浅的小纹路，问题不大；但要是裂纹又深又多，甚至能看到里面的织物层，说明橡胶老化严重了，抓地力会变差，安全隐患很非常大。 3. 看磨损是否均匀，不均匀就有问题正常轮胎应该整体均匀磨损，如果出现这些情况，可能不只是轮胎的事。胎面中间磨得快，大概率是胎压长期偏高。两边胎肩磨得快，可能是胎压长期偏低。只有一侧磨损，多半是车轮角度没调好。遇到这些情况，哪怕没到换胎时间，也得去检查一下，不然新胎换上也会很快磨坏。 4. 凭手感，车会表现的不对劲开久了就会发现，车也会有反应。如果开车时感觉方向盘比平时抖，或者车子总往一边偏，过减速带时轮胎有异响，这些都是在提醒你，该检查轮胎了。三想让轮胎多陪自己跑几万公里，平时的小习惯很重要，我总结了几个实用的小技巧。 1. 勤查胎压，每月一次别偷懒对Model 3来说，胎压真的太关键了胎压不合适，不仅费电，轮胎还会不正常磨损。我都是在车机屏幕上看胎压，建议大家每个月都查一次，最好是车子停了一夜轮胎没发热的时候查，保持胎压和驾驶位B柱标签上的标准值一致就行。 2. 定期换位，让轮胎磨损均匀车头与车尾重量不同，所以前轮磨损通常比后轮快。为了让四个轮胎磨损均匀，我差不多每跑1万公里就给轮胎换一次位置，特斯拉官方也建议这么做，能明显延长轮胎整体寿命。 3. 清理小石子，别让小石子伤轮胎每次停车后，我都会顺手抠掉轮胎花纹里的小石子碎玻璃这些杂物。它们看着不起眼，但时间长了会磨坏橡胶，甚至慢慢扎进轮胎里，导致漏气，多花几分钟清理一下很值。 4. 开车稳一点，对轮胎更友好尽量避免急加速，急刹车和急转弯，这些操作都会加重轮胎磨损。过坑洼路面或减速带时记得减速，减少轮胎和轮圈受的冲击力，不容易鼓包。侧方停车时，别让轮胎侧面硬蹭马路牙子，胎壁刮伤可比胎面磨损危险多了。最后想跟大家说，轮胎是安全的底线，真的不能将就。如果拿不准轮胎状况，最靠谱的就是去专业轮胎店或服务中心，让师傅全面检查一下。毕竟咱们开车出门，安全才是第一位。

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2025-12-06

用户9221960134686

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

轮胎使用干货：多久换、咋判断、怎么用更久

很多车友都问轮胎多久换，其实没固定答案，全看使用情况！我这台旅行者CDM主要城市通勤+周末小越野，跑国道省道居多，结合经验跟大家唠唠实在的。按厂家说法，轮胎哪怕里程少，5-6年也得换（橡胶会老化）；常跑高速、烂路的话，3-4年就得留意。教个小技巧，轮胎侧壁DOT编码最后四位是生产周期，记着别超期用。这些情况直接换胎没商量： 1. 花纹磨到和胎面磨损标记齐平，或硬币竖插能看到完整国徽； 2. 胎面/侧面有裂纹、鼓包，或扎伤超6mm； 3. 同一轮胎半年内扎3次以上，胎体可能受损。分享5个延长寿命的小妙招： 1. 每1万公里前后轮对调，磨损更均匀； 2. 按车门框标准值保持胎压，保养、长途前必测； 3. 别猛踩油门急刹车，CDM动力虽好也得温柔开； 4. 尽量不上马路牙子，胎侧薄容易磕坏； 5. 别长期停在油污、化学液体地面，加速橡胶老化。轮胎安全别马虎，平时多花几分钟检查，养成好驾驶习惯，既安心又省钱！车友们有其他养胎技巧，评论区一起交流~

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2025-12-11

白公子0818

奔驰GLE车主·车龄1年

关于轮胎需要多久更换个人分析

轮胎的更换不能只看单一指标，需要结合使用年限、行驶里程以及实际磨损/老化情况三个情况来综合判断燃油车 5 - 6 年 6 - 8 万公里橡胶自然老化 + 正常磨损新能源车 4 - 5 年 4 - 6 万公里这里的“年限”是指轮胎的生产日期，而不是你买车的日期。轮胎即使不使用，橡胶也会自然老化。请查看轮胎侧面的 DOT 代码，比时间更重要的“保命信号” 有时候，轮胎还没到年限和里程，但已经“病入膏肓”了。以下三种情况，无论跑了多久，必须立即更换，否则有爆胎风险：一：胎侧出现“鼓包” 这是轮胎内部帘布层已经断裂的征兆。就像血管瘤一样，随时可能在高速行驶中“爆炸”，绝对不能跑高速，必须立刻换胎。二：橡胶“龟裂”严重检查轮胎侧面和胎面，如果出现密密麻麻像蜘蛛网一样的细小裂纹，或者橡胶变得硬邦邦、发粘，说明橡胶已严重老化，失去弹性，抓地力大幅下降。三：磨损到“极限标记” 轮胎花纹里藏着凸起的横向橡胶条（磨损标记）。当花纹深度低于 1.6毫米（即和这个凸起条齐平时），就必须强制更换。 * 自测小技巧：拿一枚 1 元硬币，竖着插入花纹。如果硬币外缘的字完全露出来，说明花纹已经太浅，该换胎了。避坑指南：换几条才安全？很多车主为了省钱，想“凑合用”，但换胎数量大有讲究，否则会伤车且危险： * 只换 1 条（不推荐）：除非另外三条几乎全新，否则极易导致车辆跑偏、吃胎。如果必须单换，新胎必须和旧胎品牌、型号、花纹完全一致，且最好放在后轮。 * 换 2 条（最常见）：建议前驱车把新胎装在前轮（保障转向和刹车），后驱车把新胎装在后轮（防止后轮打滑失控）。 * 换 4 条（最稳妥）：尤其是四驱车（AWD），必须四条一起换，否则会导致前后轮直径差，损坏中央差速器。总结建议不要只盯着里程表，“5年”是一个非常关键的心理红线。如果你的车已经开了5年，哪怕只跑了3万公里，也建议去专业的轮胎店让师傅检查一下橡胶的老化程度。安全无小事，轮胎是车和地面唯一的连接，千万别在这件事上省钱。

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01-28

JC汽车

轮胎多久需要更换，涨知识

🏎️ 轮胎多久该换？ 1. 按时间：一般建议使用满 5-6年就更换，即使花纹还很深。橡胶会随时间老化、变硬、开裂，抓地力和安全性会大幅下降。 2. 按磨损：当轮胎花纹深度磨损到 1.6毫米（胎面磨损指示条露出）时，必须更换。这是法定的安全下限。 3. 按里程：正常城市路况下，轮胎寿命通常在 4-6万公里。激烈驾驶或复杂路况会缩短这个里程。 🚨 出现这些情况必须更换磨损超标：胎面磨损到露出磨损指示条，或用一元硬币插入花纹，硬币边缘超过花纹最高点。橡胶老化：胎面或胎壁出现大量细小裂纹、硬化、失去弹性。损伤严重：胎壁出现鼓包、割裂、刺穿（无法修补或修补次数过多）。异常磨损：出现偏磨、波浪状磨损等，说明悬挂或四轮定位有问题，需先维修再换胎。 ⏱️ 如何延长轮胎使用时长 1. 定期检查胎压，看仪表显示的胎压是否符合标准值 2. 定期做四轮定位和动平衡：每1-2万公里或出现跑偏、方向盘抖动时做一次，避免轮胎偏磨。 3. 按时轮胎换位：每2万公里左右进行一次前后交叉换位，让四个轮胎磨损更均匀。 4. 避免恶劣驾驶习惯：减少急加速、急刹车、快速过弯，以及碾压路肩、坑洼和尖锐物。 5. 做好日常养护：停车时避免轮胎长期浸泡在积水或油污中，长期停放的车辆最好定期移动位置，避免轮胎局部受压变形。

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01-28

忙碌老吴

RAV4荣放车主·车龄1年

一次被迫换新轮胎

轮胎是直接关系到行车的安全的，一般情况下是可以根据轮胎使用时间、轮胎磨损度、轮胎意外情况来判断评否应该更换轮胎了。其一:当轮胎使用年限达到六年了，我个人认为就应该更换新的轮胎了，就好比筷子牙刷三个月一换的道理是一样的。二是当轮胎花纹磨损到一定程度了也得换新，写跟行驶里程和汽车行驶的路况有关系，比如经常在城市道路行驶，轮胎的磨损程度就会轻一些。相对行驶里程就会长一些；如果经常在路况不太好的路上行驶，那么轮胎相对磨损就会严重一些，相对应的行驶里程就会少一些；三是根据驾驶习惯来说，如果经常高速行驶而急刹的话，对于轮胎的使用也是一个不好的习惯，轮胎的磨损将会加剧，从而导致轮胎的使用年限也会大大缩短。第三是轮胎在行驶过程中意外被扎导致不得不更换新轮胎，这种情况也是有的。就比如我的爱车吧，提车不到一年，行驶里程也不到一万公里，确在一次上报途中意外被扎，导致轮子中部扎了一个大口子，大概在20秒左右的时间，轮胎气完全漏完，更换备胎后，经过检查补胎是无法保证行驶安全的，只能更换新轮胎，所以只能被迫购买一个原厂轮胎换上。对于是否需要更换新轮胎，行驶时间、里程、磨损度、受损程度等因素都是决定是否焕新的因素，个人理解，还需要大家共同来探讨哈！

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2025-12-06

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

关于轮胎的一些分享

轮胎这个话题还是有些心得可分享的，开车16年来已经换过12条轮胎了，今天就跟大家分享一下轮胎的那些事。 ❓轮胎一般多久换？有些人说5-6W公里就得换了，但我认为不是绝对的标准，因为有多种因素影响换胎的周期，有些不耐磨的胎加上平时暴力驾驶开3-5万公里就磨平了，有些耐磨指数高的开10W公里也还能继续用。主要还是看轮胎的磨损程度来决定。每条轮胎都有磨损标记线，一般厂家手册都建议磨到只有1.6mm就要更换了，简易的测试方法就是拿1元硬币插轮胎中间凹槽那，如果看到完整的菊花图案也就该换了。 🔹还有不管开了多少公里，如果肉眼看有如下的现象就别犹豫了。 1.鼓包 2. 开裂龟裂，尤其是侧胎壁，补胎都不建议补。3.偏磨到窗帘线都暴露出来。轮胎一般过了5年后橡胶就开始老化，定期查看这些问题。 🔹在驾驶动态层面，如果雨天出现明示打滑，抓地地不足。正常路面情况下胎噪明显加大，行驶抖动厉害做了动不横还不能解决也需要换轮胎了。 🛞以我之前换过的米其林3st轮胎为例，开了6年多跑了近10万公里更换掉，已经磨到警戒线和看到窗帘线了，驾驶起来也有点刹车距离变长了。（看图3的磨损程度） ✅好的轮胎保养能延长轮胎的寿命，就比如下面的几个方面： 1.让轮胎的胎压在合适的数值，以我现在的CRV为倒，厂家标准2.3，我一般会打到2.4-2.5，因为厂家要求的这个胎压是冷车状态下，所以适当打多0.1-0.2应对满载的时候或者秋冬自然少气。 2.最好定期每次都检查一下胎压，过高过低都对轮胎性能有影响。虽然混动备了个便携充气泵，但个人觉得每次拿来测不方便，所以加装了胎压系统，每次上车都看一下安心些。 3.定期做轮胎换位，CRV为了稳定性，本身轮胎就就有点外八，所以建议每1W或者1.5W公里对调一次，这样使磨损均匀些，对调后也建议做一下动平横，免得跑高速抖动。对调位置图可以直接看图6. 4.养成良好的驾驶习惯也能延长寿命，比如不要烧胎起步，过减速带缓行，侧方停车不蹭马路牙。 ⚠️最后说说换胎的一些建议：如果追求舒适性换一些静音节能胎，耐磨指数一般在300多，像我目前CRV混动上用的是米其林E-Primacy, 耐磨指数只有340，优点就是舒适性不错，跑起来胎噪也不算大，缺点就是没那么耐磨，估计开个6-7W公里就得换了。想追求经济性就换硬一点胎，像耐磨指数超500那种正常开个10年都不成问题，缺点就是比较硬和吵。还有更换轮胎时最好是同型号两条一起换，这样可以保证抓地力一致。

关于轮胎的一些分享18511815030047471图片

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2025-12-11

谢谢童浩

雷克萨斯ES车主·车龄半年

新手看轮胎（建议看完），不用谢。

轮胎作为车辆唯一与地面接触的部件，其状态直接关系到行车安全、操控性和燃油经济性。以下是关于轮胎更换周期、预警信号以及延长寿命的全面指南。一、轮胎应该多久换一次？没有一个固定的“一刀切”的时间，需要结合 “时间” 和 “里程” 两个维度，并优先考虑轮胎的 “实际磨损与老化状况”。以下是通用参考标准： 1. 里程参考：普通家用车轮胎的设计寿命通常在 6-8万公里。高性能轮胎、运动型轮胎可能磨损更快（4-6万公里），而一些耐磨型轮胎可能能超过8万公里。 2. 时间参考：即使里程很少，轮胎橡胶也会自然老化。从制造日期算起，通常建议5-6年进行专业检查，最多不超过10年必须更换。 · 如何查看生产日期：在轮胎侧壁找到椭圆形的“DOT”标识，最后四位数字即生产日期。例如 “3523” 表示2023年第35周生产。 3. 磨损极限标志：轮胎花纹沟槽内有多个 “磨损标记”（TWI，通常是一个小凸块）。当胎面磨损到与这个凸块齐平时，轮胎抓地力已严重下降，必须立即更换。法定最小花纹深度通常是1.6毫米，但出于安全考虑，建议深度低于3毫米时（尤其在多雨地区）就准备更换。二、哪些现象说明该换轮胎了？（重点自查项目）出现以下任何一种情况，都应尽快检查并更换轮胎： 1. 花纹深度不足：使用一元硬币，将硬币背面（有菊花图案）朝下插入花纹沟槽。如果能看见整个菊花图案，则深度已不足，需要更换。更准确的方法是使用花纹深度尺。 2. 轮胎出现裂纹：侧壁或胎面出现大量的 “龟裂”（细小裂纹），这是橡胶老化的明显信号。裂纹会加深，导致漏气甚至爆胎风险剧增。 3. 轮胎鼓包：侧壁上出现 “鼓包”，这是帘布层断裂的迹象。鼓包轮胎的内部结构已损坏，随时可能爆胎，必须立即更换。 4. 多次修补或伤口过大：补胎超过2-3次，或伤口过大（直径超过6毫米）、伤口在胎侧，都建议更换新胎。 5. 异常磨损： · 偏磨：轮胎内侧或外侧磨损严重，可能是定位不准。 · 中央/两侧磨损：胎压长期过高导致中央磨损，长期过低导致两侧磨损。 · 虽然调整定位或胎压可能纠正，但如果磨损不均已很严重，轮胎寿命和性能已大打折扣，建议更换。 6. 受到强烈撞击：高速驶过坑洼、碾压大石头导致轮胎变形或帘线受损，即使当时没漏气，也可能存在内部损伤。 7. 驾驶感受变化：感觉到车辆抖动加剧、噪音明显变大、过弯抓地力下降、湿地容易打滑，都可能是轮胎状况恶化的信号。三、如何延长轮胎寿命？（养护关键） 1. 保持标准胎压： · 每月至少检查一次胎压（冷车状态）。 · 按照车辆用户手册或车门框B柱上的标准值充气（不是轮胎侧面标注的最大压力）。 · 胎压过高易导致中央磨损和颠簸，过低则导致两侧磨损、油耗增加、发热爆胎。 2. 定期轮胎换位： · 建议每行驶 8,000 - 10,000公里进行一次四轮换位。 · 常见换位方式：前驱车将前轮交叉换到后轮，后轮平移到前轮。这能使四个轮胎磨损均匀，延长整体寿命。 3. 做好四轮定位与动平衡： · 当车辆跑偏、方向盘不正、或更换新胎时，一定要做四轮定位。 · 每次补胎或换胎后，必须做动平衡，防止高速抖动。 · 建议每2年或发现异常磨损时检查一次定位。 4. 养成良好的驾驶习惯： · 避免急加速、急刹车、急转弯，减少轮胎异常磨损。 · 平稳通过坑洼、减速带，避免撞击路肩，防止轮胎鼓包。 · 停车时尽量不要让轮胎侧面挤压路肩，避免胎壁受伤。 5. 注意停车环境： · 尽量避免长时间停放在暴晒、油污、化学品污染的路面。 · 长期停放时，尽量将车辆支起，减轻轮胎负重变形。 6. 季节性使用： · 在冬季气温长期低于7℃的地区，使用冬季胎不仅能提升安全，也能避免夏季胎在低温下变硬和磨损加剧。总结建议 · 勤检查：每月目视检查胎压和轮胎外观（裂纹、鼓包、异物）。 · 信数据：依靠花纹深度尺、胎压表和专业技师的判断，而非仅凭感觉。 · 早规划：当轮胎使用超过5年或花纹深度接近3毫米时，就应开始关注和计划更换。 · 安全优先：轮胎的钱不能省。一条老化或过度磨损的轮胎，在紧急情况下可能无法有效制动或排水，大大增加事故风险。定期维护轮胎不仅是为了省钱，更是对自己和他人生命安全负责。当不确定时，务必咨询专业的轮胎店或维修技师。

新手看轮胎（建议看完），不用谢。1850688749329476图片

新手看轮胎（建议看完），不用谢。1850688749329476图片

2025-12-06

E时代乞丐

探陆车主·车龄1年

探陆的轮胎其实挺抗揍🛞

作为24年12月提的探陆6座智尊版车主，至今开了24000公里，平时主要用于市区通勤和周末家庭出游，没跑过太极端的路况。前几天在小区楼下看到同款探陆互相之间聊了几句后发现他的低配轮胎是马牌，我明明买的是顶配，原厂轮胎却是邓禄普，这事还第一次遇到，心理当然犯嘀咕。而且我这24000公里下来，轮胎一次没换过，前后轮也没调换过，听老司机说不调换会加剧磨损，心里更没底了。经过这几天的了解，今天就以真实车主的身份，跟大家聊聊轮胎那些事。 ♂️先跟大家同步下核心问题：轮胎直接关系行车安全，到底该多久换一次？出现哪些现象必须换？怎么养护才能延长寿命？这些不仅是我自己关心的，相信也是很多车友的共性疑问，结合我24000公里的用车体验和查的官方数据，咱们一次说透。 ♂️首先说最关键的：轮胎该多久换一次？我之前也以为只是看公里数，后来查了邓禄普的官方养护信息才知道，不能只看里程。一般来说，普通家用车轮胎在正常路况下，行驶6-8万公里就该考虑更换了，但这只是参考值。更重要的是轮胎的使用年限，哪怕你公里数很少，只要轮胎用了4-5年，橡胶就会开始老化，弹性下降，容易出现裂纹，安全性会大打折扣。我这车开了24000公里，按里程算还没到更换的时候，但已经快满1年了，后续得重点关注橡胶状态。 ♂️再说说哪些现象出现，就说明轮胎该换了，这都是我结合车友反馈和官方提示整理的干货，绝对真实不虚构：第一，看磨损标记。轮胎胎面沟槽里有一个个小凸点，这就是磨损极限标记，当胎面磨损到和这个凸点齐平，就必须换了，再开抓地力会严重下降，雨天容易打滑。第二，轮胎出现裂纹或鼓包。不管是胎面还是胎侧，只要有明显的裂纹，尤其是深裂纹，说明橡胶已经老化；如果出现鼓包，大概率是内部帘线受损，继续开随时可能爆胎，风险极高。第三，频繁补胎。如果一条轮胎补了3次以上，建议直接更换，补胎过多会影响轮胎结构稳定性。第四，轮胎出现偏磨。像我这样24000公里没调换过前后轮的，就很容易出现这种情况，前轮负责转向和驱动（两驱版），磨损会比后轮快，不及时调换会让轮胎磨损不均，缩短使用寿命。 ♂️接下来是大家最关心的养护问题，如何延长轮胎寿命？老司机说的前后轮调换确实是关键，我查了邓禄普的官方建议，建议每行驶5000公里左右就进行一次轮胎换位。因为前轮和后轮的受力不同，磨损速度也不一样，定期调换能让轮胎磨损更均匀，从而延长整体使用寿命。我这24000公里没调换过，下一步打算去做保养时顺便调换，顺便让师傅检查下有没有偏磨的情况。 ♂️除此之外，还有几个养护细节不能忽视，都是参考官方数据和车友经验总结的：第一，保持正确的胎压。探陆的标准胎压在主驾驶车门B柱的铭牌上有标注，冷车状态下建议保持在2.6bar左右。胎压过高会让轮胎与地面接触面积变小，抓地力下降，还会加剧胎面中间磨损；胎压过低则会增加轮胎滚动阻力，不仅费油，还会加剧胎面两侧磨损，甚至损伤轮胎侧壁。第二，定期清理胎纹里的石子。胎纹里的石子如果不及时清理，长期下来会划伤胎面，还会影响轮胎的排水性能，雨天容易出现水滑现象。第三，避免用不当的清洁剂清洁轮胎。很多车友喜欢给轮胎上光，但要注意，车体或轮辋用的上光剂不能涂在轮胎上，会加速轮胎老化；清洁轮胎最好用清水，必要时用稀释的中性洗涤剂，别用酒精、汽油等刺激性液体。第四，避免超载和激烈驾驶。超载会给轮胎带来过大的压力，容易导致轮胎过热、磨损加剧；急加速、急刹车和高速过弯也会增加轮胎的磨损，缩短使用寿命。 ♂️最后，解答我最开始的困惑：为啥探陆顶配是邓禄普轮胎，次顶配却是马牌？我查了很多车友论坛的反馈，终于找到答案了。其实这不是厂家减配，而是车企的常规操作，为了避免单一轮胎供应商出现问题影响车辆生产，一般都会选择2-3个品牌的轮胎作为原厂配置，根据生产批次的不同随机搭配。虽然马牌的知名度可能更高，但用在探陆上的邓禄普和马牌轮胎，都是按照同一套技术要求生产的，性能和采购成本上没有差异。我这款顶配用的是邓禄普255/50R20 109V GRANDTREK PT22型号的轮胎，查了一下，这款胎还是英菲尼迪QX60的官配，舒适性表现很不错；次顶配用的是马牌255/50 R20 CrossContact RX型号，也是一款主打舒适性的轮胎。所以大家不用纠结品牌，只要是原厂配置的，性能都能满足车辆的使用需求。 ♂️总结一下我的用车心得：作为探陆顶配车主，虽然最开始对轮胎品牌有疑惑，但了解清楚后就释然了。轮胎养护确实很重要，像我这样24000公里没调换过轮胎的，已经属于“养护失误”，下一步必须赶紧安排调换。对于其他车友来说，不管开的是什么车型，都要定期关注轮胎的状态，别只看公里数，还要注意使用年限和磨损情况。

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2025-12-08

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

3万公里轮胎磨到警戒线电车耗胎真相藏不住

作为开了快两年老款特斯拉的车主，当初换电车，图的就是一脚电门的极致加速快感，还有低到离谱的日常用车成本。可最近遇到一件扎心事：车子才跑3万多公里，后轮轮胎就已磨到接近警戒线；反观此前开的燃油车，跑满6万公里换胎都绰绰有余。常听车友说电车轮胎损耗快，结合我偏爱开快车、起步总忍不住深踩电门的习惯，这耗胎难题到底是驾驶习惯背锅，还是电车本身的特性所致？今天就来好好拆解一番。其实电车轮胎损耗快，车身重量带来的“负重暴击”是绕不开的首要原因。和同级别燃油车相比，老款特斯拉单是电池包就重达几百公斤，整车重量直接多出20%-30%，相当于常年背着四五个成年人在路上行驶。持续重压下，轮胎接地面正压力大幅增加，胎肩变形更明显，内部帘线也长期处于超负荷状态。有测试数据显示，行驶1.8万公里后，电车轮胎的磨损深度比燃油车多0.31mm，这样的差距肉眼可见。像我这样经常满载家人出行的情况，轮胎损耗自然会更上一层楼。其次，电车的瞬时扭矩特性，堪称轮胎的“隐形杀手”。燃油车需轰到3000转才能爆发最大扭矩，而特斯拉这类电车，电门一踩便能瞬间释放600多牛·米的扭矩。我每次红绿灯起步都爱踩地板油，推背感确实过瘾，但这过程中轮胎与地面的剧烈摩擦，无异于用砂纸猛磨橡胶，一次急加速的磨损量，堪比燃油车正常行驶3公里。更关键的是电车的能量回收系统，松开电门时电机的拖拽力，会让轮胎承受反向摩擦，相当于轮胎时刻都在额外“加班”，损耗自然翻倍递增。再者，电车轮胎的设计妥协，也牺牲了部分耐磨性。为降低风噪、提升续航里程，新能源车普遍搭配软质橡胶材质的静音低滚阻轮胎。这类轮胎的橡胶硬度比普通燃油车轮胎低15HU，虽把舒适性和静音效果拉满，耐磨性却直接下降30%。我这台老特斯拉的原厂胎自带静音棉设计，日常行驶确实静谧舒适，可面对我频繁的暴力驾驶，软质胎面很快就出现了局部过热硬化的问题，损耗速度也随之加快。当然，个人驾驶习惯，也是加速轮胎损耗的重要推手。像我这样爱开快车、频繁急加速急刹的车主，轮胎寿命会比平稳驾驶的车友缩短近一半。高速过弯时的侧向力、城区道路里频繁的能量回收制动，都让轮胎在无形中承受更多损耗。维修师傅检查时也直言，我的轮胎存在明显胎肩偏磨，这正是长期暴力驾驶留下的“后遗症”。不过大家也别觉得电车轮胎只能“被动消耗”，掌握几个小技巧，就能有效延长其使用寿命。比如胎压要比燃油车高10%左右，保持在2.8-3.0bar为宜，建议每月检查一次，避免胎压不足引发异常磨损；每行驶8000-10000公里给轮胎做一次换位，让四条轮胎磨损更均匀；开快车时尽量避免频繁地板油，提前预判路况减少急刹，温柔驾驶能让轮胎寿命直接提升30%。如果实在戒不掉暴力驾驶的瘾，也可以直接更换耐磨指数更高的轮胎，远比原厂静音胎更抗造。总的来说，电车轮胎比油车损耗快是客观事实，车身重量、电机瞬时扭矩、专用轮胎设计这三大因素难辞其咎，而不良驾驶习惯只会让损耗雪上加霜。对于我们这类偏爱加速快感的车主而言，享受电车极致操控的同时，更要做好轮胎日常养护，毕竟四条原厂胎换下来动辄几千块，省下的电费可不能全填了轮胎的坑。

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01-03

艾大果

宋Pro DM车主·车龄1年

轮胎别等磨坏再换！这两个时限才是换胎关键

轮胎更换别只看里程，5年使用年限+4-6万公里里程，满足其一就该换，安全从不将就。橡胶有老化周期，哪怕里程少，用满5年胶质也会变硬开裂，抓地力大幅下降，雨天易打滑、刹车距离变长，冬季低温下风险更高。日常通勤多的话，4-6万公里胎纹基本磨至临界值，胎面磨损严重会失去排水和防滑能力，高速或湿滑路面易失控。常跑烂路、频繁急刹的车，磨损更快，3-4万公里就得多检查。定期看胎面花纹里的磨损标记，露出标记就该换；发现裂纹、鼓包、偏磨也要及时更换，别凑活。选胎优先选适配车型的原厂规格，注重抓地力和耐磨属性，按时换胎才能给出行多份安心，冬季行车更稳妥。

2025-12-07

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

一辆车的舒适性以及操控和车子的轮胎关系还挺大的，比如最简单的胎噪问题和轮胎是不是静音胎就有关系，不同轮胎用起来差别不小。我这辆车原厂轮胎牌子是韩泰万仕途系列，也算是符合3系运动调性。 ~ ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ~ ●车辆轮胎轮毂情况前后轮轮胎尺寸规格均为18寸轮毂，225/45 R18是前胎规格，255/40 R18是后胎规格，45/40的前后轮胎扁平比属于扁平胎，原厂轮胎的品牌是韩泰的万仕途系列防爆胎。轮毂就是铝合金轮毂，前后刹车盘都是铸铁材质，前后刹车盘都是通风式的刹车盘。 ~ ●整体使用感受 ~ ①首先来说，车子的这个轮胎抓地力表现不差的，我平时很少会激烈驾驶，属于开车比较平稳的这一类。但是北方是会有雪天的，我雪天开这辆车没有用过雪地胎，也没有打滑，作为一个后驱车来说，这个表现我认为还是不差的。 ②颜值不错，轮毂和轮胎感觉挺有设计感，而且扁平胎看起来也更好看，比普通的轮胎看起来更有运动感。 ③但是这辆车轮胎的静音性表现是比较差的，车子的胎噪表现比较一般。虽然说车子胎噪和车子隔音有一定关系，但还是和轮胎关系更大。 ④扁平胎虽然看起来更好看一些，但是这种轮胎很容易爆胎，尤其是在碾过坑坑洼洼的时候很容易爆胎，这一点试驾的时候试驾员就说过这个问题。 ~ ●轮胎日常养护 ①避免长期停放，如果我们的车真的长时间停放，轮胎一直一个姿势受力的话对轮胎影响很大，这也是避免买库存车的原因之一。 ②另外胎压也是很重要的一项，比如这辆车的校准静止胎压是2.3bar。胎压不仅影响车子的能耗和续航，而且还影响轮胎的寿命，胎压高车很容易振动而且影响抓地力；胎压偏低能耗高还容易鼓包。 ③注意轮胎花纹的深度，可以帮助我们观察轮胎的使用寿命及时更换轮胎，时间久不换轮胎，花纹变浅不仅容易爆胎，而且影响抓地性。 ④偶尔喷一喷轮胎保养光亮剂也有一定的作用，我的这辆车偶尔喷一喷轮胎侧面都没有裂纹。 ~ ●总结一下下一次换轮胎准备换几条静音更好一些的，因为我感觉现在这辆车的胎噪感觉比较影响用车体验，尤其是跑高速的时候，实在是有些吵。目前开了两年多了，再用个3-5年应该问题不大，这四条胎换一次价格实在是不低，尤其是如果想换静音性好一些的轮胎比如米其林的怕不是要5000多块钱，也是一笔不便宜的价格。

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2025-12-15

BHC第一人

深蓝S05车主·车龄半年

轮胎更换避坑指南。5年该换？十年老司机

你去保养，是不是3年以后就有人建议你更换轮胎了？千万别被坑，我有三辆车，用真实经历告诉你什么时候才该换轮胎，要综合根据你开的路况，轮胎情况，开的时间来综合判断，不要浪费自己的辛苦钱开门见山，先说多久该换轮胎，如果不经常跑高速，10年换一次就行，如果是按里程算，一年不超过1.2万公里，十年换也没问题。但是肯定也要考虑你的轮胎有没有鼓包，经常扎胎，磨损情况来定，下面详细给大家介绍一下先给大家普及一下轮胎侧面各种数字和字母的含义，像我这个车主要关注第二张图片的245/45 R20 99v，和第三张图片4624这几个数字就可以了，买轮胎的的时候够用了。245代表胎宽，单位毫米，45代表高宽比，就是大家通常说的轮胎是不是很薄，看起来帅不帅，245乘以45%等于110毫米，也就是说轮胎高11厘米，算比较薄了，越小机械素质越高，但是舒适度可能就下来了，你压到一个小石子可能都能感觉到。R代表子午线轮胎，目前市场主流。20代表的是英寸，代表轮胎适合的轮毂直径，越大轱辘越大。99代表单个轮胎在最大充气情况下能承载的最大载重质量。V代表这个轮胎最高安全行驶速度，V对应240km/h，还有H代表210的。最后那个4624，先看后面24指的是24年产的，46指的是46周生产怎么判断轮胎该换了，主要通过以下几个来判断 1，侧面正面有没有开裂的情况，有的时候不是大裂缝，是各种细小的裂口，很浅，但是也该换了。 2，磨损情况，轮胎正面，如第一张图，有凸起，如果轮胎表面已经接近凸起，或者跟凸起持平，那就赶紧换，要不然容易爆胎 3，如果磨损没事，看时间，经常跑高速，别超过7年，不经常跑高速，10年再换就行，我的车就是第8年换的，高速占比40%。换下来的轮胎可以卖给收破烂的，废品站10-20一个收，或者喷上漆，在院子里给孩子玩也可以，儿时的快乐不同的人使用轮胎的磨损程度也不一样，为啥？跟你的开车习惯密切相关，好的习惯能帮你的轮胎多用2-3年，注意开车的时候别经常刹车，快到红绿灯的时候，看好距离和速度，松油门，让车自然行驶到红绿灯。走大道，别走小路，尤其坑坑洼洼的路面，对轮胎损坏的非常严重。油车发动机在前面，比较重，方向盘转动也会磨损前胎，5年之后前后轮胎可以换一次，延长使用寿命。另外胎压对轮胎也很重要，保持在230-270之间最好。避免暴晒暴冷，尽可能停在地库，比露天好的多。上高速之前一定要仔细检查轮胎胎压，有无破损严重，车速不要过快，高速爆胎非常危险，大家一定要注意安全以上十年老司机的经验之谈，希望能帮助到大家。

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2025-12-06

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

轮胎更换&延寿攻略

作为家里有一台SUV、自己开奥迪A7L的老司机，深刻觉得轮胎这玩意儿真是行车安全的“命根子”！毕竟不管是高速超车还是雨天通勤，全靠四个轮胎抓地，尤其是A7L这种偏运动的轿车，轮胎状态直接影响驾驶质感和安全性，今天就结合我的实际用车体验，跟大家聊聊轮胎更换和延寿的那些事儿～先说说多久换一次轮胎吧，我之前听4S店师傅说过，轮胎有“保质期”和“磨损期”两个标准，不能只看用了几年。我这台A7L开了3年多，跑了差不多5万公里，目前轮胎还没换，但已经在留意状态了。按行业常规来说，哪怕里程少，轮胎用了5-6年也得换，因为橡胶会老化变硬，抓地力下降，我家那台SUV就是开了6年，里程才4万多，但轮胎裂纹明显，果断换了。而里程方面，像我经常跑城市道路，偶尔跑高速，A7L的原厂轮胎耐磨系数还不错，估计跑到6-7万公里问题不大，但如果经常跑非铺装路或者山路，磨损会快很多，可能4-5万公里就得换。另外，不同车型轮胎更换周期也有差异，SUV车身重，轮胎压力大，磨损比轿车快，大家可以根据自己的车型对号入座。再说说哪些现象说明轮胎该换了，这都是我自己总结的“保命信号”！首先是磨损标记，每个轮胎的胎面都有凸起的磨损指示块，当胎面花纹磨到和指示块齐平，就必须换了，这是最直观的标准。其次是老化裂纹，像我家SUV之前轮胎侧面和胎面都出现了细小的裂纹，用手摸起来硬邦邦的，这种情况哪怕没磨到标记，也不能将就，尤其是经常跑高速的朋友，老化轮胎容易爆胎。还有就是鼓包和破损，我之前开A7L路过一个大坑，速度有点快，后来发现轮胎侧面鼓了个小包，4S店师傅说这是轮胎内部帘线断了，继续用很危险，直接就换了。另外，如果开车时感觉方向盘抖动、刹车距离变长，或者雨天容易打滑，也可能是轮胎磨损不均或老化导致的，建议及时去检查。最后分享几个延长轮胎寿命的小技巧，都是我开两台车总结出来的实用经验！ 1️⃣第一是定期换位，我给A7L做保养时，每1万公里都会让师傅把前后轮胎互换，因为轿车前轮负责转向和驱动（我这台是前驱），磨损比后轮快，换位能让轮胎磨损更均匀，至少能多跑1万公里。 2️⃣第二是控制胎压，这一点真的很重要！胎压过高或过低都会加速磨损，还会影响油耗和操控，建议大家按照车辆说明书上的标准胎压来调，夏天可以稍微低一点，冬天稍微高一点。 3️⃣第三是避免激烈驾驶，虽然A7L动力不错，但我很少急加速、急刹车和原地烧胎，这些操作会让轮胎局部磨损严重，缩短寿命。 4️⃣第四是注意路况，尽量避开大坑、碎石路和尖锐物体，过减速带时放慢速度，减少对轮胎的冲击，我之前就是因为过坑太快鼓了包，花了一千多换轮胎，真是血的教训。 🚗总的来说，轮胎更换没有绝对固定的时间，关键是看里程、磨损和老化情况，大家一定要定期检查，不要心存侥幸。延长轮胎寿命的技巧也很简单，主要就是换位、控压、避坑和温和驾驶，花点小心思就能既省钱又保命。

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2025-12-07

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

胎压略知一二

本人胎压常年是维持在2.2-2.6左右。首先夏季，胎压不适合太高，因为热胀冷缩的道理，你跑起来胎压也会有增加，所以最好是能维持在2.4左右，高一点点也没太多关系，别超过3.0，不然会有点高了。冬季的话，冷缩，所以你可能之前是2.4，但到冬季就变成了2.2，冬季就可以高一点，2.6，2.8都没问题。其次还有一个需要根据你每次驾驶的情况，要是你长时间时一个人开的话，就不用胎压太高，要是像人多行李多，满载情况，是可以3.0的。而且不是纯电车的话，可以不用打超过3.0的胎压。好像胎压太高对油耗好像也会产生一定影响？

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2025-12-10

Zarant

问界M7车主·车龄1年

❗我相信大多数人都是因为买了新能源车之后，才开始格外关注车子的轮胎使用情况的。这个问题确实极度重要，却在一开始被严重忽视。 📝我的24款问界M7现在已经开了18个月，行驶了25000公里。但是轮胎磨损非常轻微，胎毛甚至都全部还在。现在我就说说自己平时是如何进行轮胎养护的。#智享车生活 - 1️⃣时刻关注胎压🏎️ - 🖥️主驾屏的左侧就可以看到车子的实时胎压，个人感觉车子自带的胎压监测器还是非常准确的，平时查看都是能看到浮动的，用了一年半了才从2.9降到2.6，保持的还是非常好的。 - 📢问界M7的官方指定标准胎压是空车2.5bar，满载2.7bar。4S店一般都是打到2.7。冬天可以再打高一些，留点漏气的余量️，胎压高一些也能降低能耗，但要注意防滑。 - 🥶前半个月广东突然大降温，气压瞬间降低导致胎压也一下子降到了2.3。上网一搜发现很多“病友”，吓得我紧急跑去鸿蒙大酒店让他们帮我免费打气。只恨那天赶时间，不然高低得吃个午饭、洗个车。 2️⃣尽可能避开极端路况🚧 - ①凹下去的井盖、路边较大的异物垃圾能避就避，不要抱有侥幸心理，很可能一颠一扎就爆胎了。电车一条轮胎要一千多不说，出事了是真的危险和麻烦啊。 - ②别把车开上人行道。这种工况对轮胎以及避震的压力和损伤都是很大的。虽然那点高度对SUV不算什么，但最基本的遵纪守法要做到，并且车子是自己的，而且也不便宜，还是得好好爱护的。 - ③少走沙石烂路。 3️⃣买个轮胎清石钩，隔一两个月就清一清轮胎缝里的碎石，能有效减少爆胎风险。有些石头真的卡得很死很深，不一定会导致爆胎，但可能会漏气，补一下也得3 50的，一个清石钩才几块钱，想想吧。 - - 🚸这就是我所有的实践经验，不一定是必然因素，但只要做了，可能会有用。我知道，我的车配的是更好的米其林轮胎，比最初的邓禄普确实耐用很多，但日常的检查和养护也同样重要，希望对大家有帮助。😊

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2025-12-07

Kim686

奕泽IZOA车主·车龄5年

关于轮胎的那些话

燃油车的轮胎一般使用3-5年，行驶6-8万公里。新能源车比燃油车重20%，使用年限及公里数也相应打8折。轮胎出现以下三种情况需要及时更换 1老化迹象（胎侧出现深度裂纹、胎面变硬或龟裂)，2磨损超标（花纹深度≤1.6mm)，3结构损伤（侧胎鼓包、帘线外露或补胎超过3次）。延长寿命技巧定期检查，均衡磨损，减少损伤。

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2025-12-07

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

汽车轮胎更换原则！！！

1.轮胎使用满6年以上 2.轮胎的花纹磨损到临界线 3.轮胎侧面有很深的磕碰 4.轮胎气嘴漏气无法保压上述条件满足任意一个就需更换轮胎

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2025-12-05

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

冬天胎压宜高，ICAR03实操分享

冬天胎压宜稍高，别太低，按厂家标准+0.1～0.2 bar最稳✅，今晚我就用便携充气泵把自己的ICAR 03胎压提高了0.2bar，从厂家标准的2.3bar调到了2.5bar，刚好符合冬季最佳胎压范围一、胎压宜高核心原理分享： ✅ 热胀冷缩：气温每降10℃，胎压约掉0.1～0.15 bar，冬天容易偏低，不补压很容易亏气 ✅ 胎压低=胎面贴地面积变大→胎温升、磨损快，高速/长途易鼓包，纯电车还会额外增加电耗 ✅ 胎压稍高=滚动阻力小、油耗省、胎侧支撑够，冬天抓地反而更稳，像我给ICAR 03补到2.5bar后，明显感觉起步更轻快了 ❌ 误区：“胎压低抓地好”只适用于夏季重载，冬天低胎压反而易打滑+伤胎，纯电SUV车重更重，低胎压伤胎风险更高二、分享我的实操指南 1. 我的ICAR03标准胎压为2.3bar。今晚直接用便携充气泵补到2.5 bar，刚好符合冬季建议值，不用多补也不用少补。 2. 冷车测压才准，热车胎压会比冷车高0.2～0.3 bar，别热车时放气/充气，越调越不准，我今晚就是停车2小时后测的胎压，补完数值特别稳 3. 纯电SUV，电池重，胎压可略高0.2 bar，厂家2.3 bar，冬季建议2.5 bar，减少能耗+保护胎侧，我补到2.5bar刚好适配 4. 工具选便携充气泵，小巧不占地，自带胎压显示，充到目标值会自动停，像我给ICAR 03补0.2bar，几分钟就搞定，不用跑汽修店。三、补充重要提醒 1、建议每月测1次+补1次胎压，冬季掉得勤，尤其长途前必查，用便携充气泵能自己操作，不用麻烦别人 2、胎压监测别忽视，黄灯亮=胎压差0.3 bar以上，尽快用充气泵补到标准值，避免亏气行驶 3、新能源车更要注意，车重比燃油车大，胎压稍高能减少胎噪+降低电耗四、总结冬天胎压=厂家冷车标准+0.1～0.2 bar，冷车测、冷车充、同轴匀、不超上限、不低于标准，用便携充气泵几分钟就能搞定，既安全又省油省电，我给ICAR 03从2.3bar补到2.5bar，刚好适配冬季工况，开着更放心。

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2025-12-14

云澈Martin

雷凌车主·车龄4年

4.7年6万公里

大家看这个前后轮如何？过年前换还是来年雨季前？

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2025-12-11

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