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轮胎使用那些事话题封面图

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轮胎使用那些事

轮胎直接关系行车安全，应该多久换一次？哪些现象说明轮胎该换了？如何延长轮胎寿命？快来分享你的经验吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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冰二锅头不加冰

凡尔赛这套18寸的米其林Primacy 4轮胎，真是让人又爱又有点“小纠结”。爱的点：静音表现太出彩了！跑高速时胎噪非常轻微，基本被风噪盖过，车厢里安安静静，长途驾驶耳朵不累。湿地抓地力也让人安心，雨天刹车和过弯明显感觉轮胎“咬”得住，没出现过打滑现象。舒适性也不错，过小坑洼和减速带时，轮胎自身能吸收一部分冲击，配合PHC悬挂，颠簸处理得很柔和。纠结的点：首先就是耐磨性。我这套胎跑了不到三万公里，前轮磨损已经比较明显了，估计很难撑到官方标称的里程。换胎成本也高，一条胎就要一千多，四个一起换真心肉疼。另外，因为胎壁偏软，快速过弯时侧向支撑会感觉有点“绵”，喜欢犀利操控的可能会觉得不够爽快。总结：这套胎完美匹配了凡尔赛舒适家用的定位，静音和湿地安全是最大亮点。但如果你开车比较猛，或者很在意后期养车成本，可能要提前考虑下耐磨性更好的替代品（比如同尺寸的固特异御乘二代），不过在静音方面可能就要做些妥协了。对我来说，这份安静和安心感，目前还是值得的。

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20小时前

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

我家雅阁260TURBO智享版开了挺久了，它就跟个靠谱老伙计似的，风里雨里陪着我跑。但越开越觉得，车上最辛苦又最容易被忽略的，就是那四只轮胎——毕竟全程贴地，咱开车的安全，说到底都靠它们抓得住地面。今天就跟车友们聊聊，我作为普通车主，关于轮胎安全的一些实际体会，都是实打实的日常经验。很多车友都问过，轮胎到底多久换一次？当初我也特纠结这个问题，问4S店、查资料，说法都不一样。后来才摸透，换轮胎不像换机油，没有必须跑满多少公里、用满多少年的死规矩，更像看咱自己的鞋底，主要看两个核心：花纹的磨损程度和橡胶的老化情况。一般来说，轮胎用个五六年，就算花纹还挺深，橡胶也可能慢慢变硬，出点小细纹，弹性大不如前，雨天的抓地能力会悄悄下降。里程上，普通家用车六到八万公里是个参考数，我平时主要跑市区铺装路，路况比较好，轮胎用的时间能稍久点；但如果常跑高速、走烂路，那换胎就得提前考虑了。所以别揪着固定数字不放，学会自己判断轮胎状态，才是最实在的。轮胎不会说话，但它状态不好时，会给咱发出不少明显信号，只要细心点就能发现，我总结了几个自己常用的判断方法，特别好操作。第一个是一元硬币小妙招，这是最直观的看花纹磨损的方法。毕竟轮胎花纹主要是排水、增加摩擦力的，磨平了雨天就容易打滑。找个一元硬币，菊花那面朝外，垂直插进轮胎的主排水槽里就行。如果能看到硬币边缘的整圈，说明花纹磨得很浅了，该考虑换胎了；如果只看到半圈甚至更少，那胎纹还挺安全的。我差不多两三个月就顺手查一次四个轮胎，花不了一分钟，心里特踏实。第二个是找轮胎上的小三角标记，这个是看磨损底线的。仔细看轮胎侧面，靠近胎面的地方会有个小三角标记，它指着的胎面沟槽里，有个凸起的小橡胶块。如果轮胎花纹磨得和这个小橡胶块一样平了，那就别拖了，赶紧换，这是保障安全的底线。第三个就是多观察轮胎的表面和侧面，有几种情况一定要重视。如果胎面、侧面出现很多像龟壳纹的小细裂，就是橡胶老化了，弹性差了，有爆胎的潜在风险；如果轮胎鼓了个小包，大概率是撞马路牙子、深坑把内部帘布线弄断了，这种情况别心疼钱，赶紧换，留着太危险；轮胎侧面比较薄，要是划伤能看到里面的线，或者破损比较深，最好别修补，直接换更稳妥；还有如果一条轮胎补过三次以上，或者同一个地方补了两次，跑长途、高速的时候就得多留意，我一般会考虑直接换掉。换轮胎毕竟也是一笔开销，平时好好爱护，既能保安全，也能让轮胎用得久一点，我总结了几个自己一直在坚持的小习惯，感觉挺管用的。首先是把控好胎压，胎压就跟轮胎的血压似的，太重要了。车门框或者油箱盖上能看到厂家推荐的胎压值，我习惯每个月，或者跑长途前，用简单的胎压表测一测。胎压太低的话，轮胎侧壁老弯折，容易发热受损，还会更费油；胎压太高，轮胎中间的磨损会变快，开着也会觉得颠。冷车的时候按厂家给的数值打气，就挺合适的。然后是开车温柔点，躲着坑洼走。遇到减速带、井盖坑或者路面破损，提前减速，垂直慢慢通过就好，快速冲过去的话，轮胎和轮毂特别容易受伤鼓包；停车的时候离马路牙子远点，别让轮胎侧面蹭着路肩，这是轮胎侧面鼓包的主要原因；咱雅阁的动力其实不差，但大脚油门猛起步，轮胎空转打滑那一下，胎面磨损特别厉害，平稳起步对车对胎都好。还有就是让轮胎轮流“站岗”，前后轮因为负重、转向的原因，磨损速度不一样。我大概每跑1万到1.5万公里，就去做一次轮胎换位，一般是前后交叉换，比如左前换到右后。这样四个轮胎的磨损能均匀点，用的时间也能更接近，很多轮胎店做保养的时候就能顺带做，花不了多少钱，特别值。最后停车也有点小讲究，别把车长时间停在有油污、清洗剂这些东西的地面上，这些会腐蚀橡胶。如果车子要停一个月以上，把胎压稍打高一点，隔段时间挪挪车，别让轮胎一个地方一直压着，容易变形。其实说到底，关心雅阁的轮胎，就是关心自己和家人每次出门的平安。轮胎不用天天盯着，但花几分钟定期看看花纹、测测胎压，开车时多留心避开路上的“小坑洼”，就能大大提升开车的安全系数。该换胎的时候千万别犹豫，毕竟车上最宝贵的不是轮胎，是坐在车里的人。安全这事儿，怎么细心都不为过。希望这些我自己的小经验，能帮到各位雅阁车友，咱们都稳稳开车，平平安安回家。

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昨天 17:03

黄天霸来也

轮胎跑多少公里需要更换

我认为轮胎的使用寿命取决于跑的公里数或是使用年限。如果是每年跑的公里数大，那么轮胎磨损肯定会很严重，在跑到6万公里左右的时候就考虑要更换了，如果是每年跑的里程数少，跑不到一万公里，那么如果不是老化特别严重，用到6年之后更换也是可以的。具体还得看使用场景来决定。平时停车夏季尽量停放在有遮阳的地方避免轮胎暴晒，这样可以延长轮胎寿命，避免过度老化。冬季如果有条件的话，尽量停在地下车库，寒冷高温都会加速轮胎老化。

昨天 15:20

6688阿奇

威然车主·车龄3年

威然3年3万公里轮胎养护干货

作为威然车主，不知不觉已经开了3年多，里程直奔3万公里啦🚗！当初选这款家用MPV，就是看中它的大空间和稳定性，日常通勤、周末带娃出游都靠它，路况以城市道路和高速为主，不算太复杂。聊到轮胎养护，我这个曾经的“小白”也算积累了些实战经验😉。威然原厂配的是235/55 R19的轮胎，这3万公里用下来，没出过啥大问题。判断轮胎要不要换，其实不用懂太多专业知识：首先看磨损标识，轮胎排水沟里有几个小凸起，就是磨损极限，现在我的轮胎花纹还明显高于它，暂时不用换；其次看胎面状态，要是发现有裂纹、鼓包，或者像有些车主遇到的露出钢丝，那必须马上换，安全可不能含糊；另外，就算磨损不严重，轮胎用了四五年也得考虑更换，橡胶会老化，安全性会下降。我这3年只补过一次胎，是不小心扎了钉子，补完后师傅说胎体没受损，就继续用着了。至于延长轮胎寿命，我的秘诀就3点👇：一是平稳驾驶，威然车身大，暴力起步、急刹车不仅坐着不舒服，还特别伤轮胎，温柔开既安全又能省轮胎；二是保持标准胎压，车门内侧有标注不同负载的建议胎压，我每次加油都会顺便测一测，胎压太高或太低都会加速磨损，还影响油耗；三是定期换位，大概每1万公里，我就去维修店给轮胎换个位置，让四个轮胎磨损均匀，师傅说这样能多跑几千公里呢。其实轮胎养护真没那么复杂，只要平时多留意，洗车时让师傅帮忙看看，养成良好的开车习惯，就能让轮胎既安全又耐用🌟。这3万公里下来，威然的轮胎没掉过链子，也让我越来越觉得，对车子用心，它就会用安全回报你。以后还会继续保持这些习惯，希望这套轮胎能陪我跑更远的路～

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昨天 08:44

爱车运用库

哪吒L车主·车龄1年

🛞轮胎使用那些事

轮胎直接关系行车安全，应该多久换一次？哪些现象说明轮胎该换了？如何延长轮胎寿命？ 1️⃣个人谈轮胎品牌我买的车是标配米其林轮胎，当时由于供货比较慢，厂家就给轮子配了四条国产轮胎，后来又去4s店取的四条米其林轮胎，当时同事劝我赶紧换上，我没有听他的，直接把四条轮胎给卖了，每年的行驶里程并不多，轮胎品牌好坏个人并不看重。 2️⃣应该多久换一次轮胎？这个看个人的驾驶习惯、路况、公里数。 🕰️公里数：虽然公里数每个人都不同，大概5-6万公里数吧！当然你驾驶习惯比较暴力，公里数跑的更短。 📆日历寿命：年限大概是4-5年。送的轮胎还想放在储藏室里留着以后用，但是了解到还有日历寿命，放时间太长了也不行，因为橡胶会老化。 3️⃣哪些现象说明轮胎该换了？轮胎印花变浅了，轮胎侧面出现很多细纹，轮胎胎面变平整，看着摩擦力变小了。 4️⃣电车轮胎的劣势电车因为有电池包，所以电车整备质量相较于油车比较重，轮胎的负重压力比较大，再就是电机扭矩大、提起速快，这些因素对轮胎不太友好。 5️⃣前后轮胎宽度不同的车不能“前后对调”。 6️⃣如何延长轮胎使用寿命？ ①起步加速度不要特别快，不要像以前开油车那样地板油，虽然油车踏板踩得深，速度不会起步那么快，但是电车电机扭矩太大，再加上电机的响应速度，非常伤害轮胎，开车快的人如何想要保护好轮胎，刚开始一定起步慢，等速度起来之后再加速。 ②我个人没去洗车店洗过车，都是自己手洗的，不要给轮胎刷一些蜡，那些东西很容易腐蚀轮胎，不要因为为了轮胎干净、亮度、好看，而牺牲了轮胎寿命。 ③隔一段时间看看胎压，夏天还好一些，就是跑高速的时候不要把胎压打高了，高温加和地面摩擦会导致胎压上升，而冬天由于热胀冷缩的原理就反过来，特别是北方气温特别低，隔一段时间胎压就下降，胎压低了记得随时打气，不仅能保护轮胎，而且还节省能耗。 ④充分利用好车内360，观察好车外的周边环境，避免擦伤轮胎，打开的方式有：设置快捷键、屏幕按键、打转向灯、方向盘打方向都会出来，如果还不放心，那就打开轮毂画面和左右视图画面，如果没有360，那就在后视镜贴一个小圆镜。 ⑤如果你是后驱的车，一般后面两个轮胎，磨耗比较严重，时间长了可以前后对调一下，前提是保证前后轮胎宽度一致。 ⑥开启拖车模式，挂N档没有用，开门自动上P档，用剔石刀🔪给轮胎清理一下石子，清理完一遍再推一下车子，换一下轮胎面，剩下的弄不了，等之后去4S把车子升起来再弄。

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前天 15:41

头脑清醒小鲨鱼

唐L DM车主·车龄半年

最简单的一个判别方法就是看花纹的磨损程度，轮胎需要更换最主要的一个原因就是花纹要磨没了，就会导致抓地力不行，制动力减弱，刹车距离边长，定期的保养是个很好的方法

前天 11:14

斑马的世界2016

蒙迪欧车主·车龄3年

轮胎这样换？

家用车4 万–6 万公里或出厂满 6 年建议更换；路况差、经常满载、激烈驾驶可提前到 3–4 万公里，这是保守的情况，估计很少有人这样换。如果花纹深度不足、橡胶老化开裂、有鼓包或外伤、偏磨严重、补胎过多或位置危险、行驶异常都要及时更换。

前天 10:57

用户AE8633

艾瑞泽8车主·车龄半年

轮胎这样子需要更换吗。

半年的新车，去吃早餐不小心碰到了马路牙子上了，需要更换吗？

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前天 03:22

车商疯说车

风云T11车主·新提车

轮胎看裂纹，我个人经验6万公里换

前天 02:35

速度神话

Model Y车主·车龄半年

轮胎多久换一次合适

轮胎的状态是行车安全的基础，所以平时一定要及时关注轮胎的变化。首先就是要注意胎压，最好按照用车手册上的建议值打压，关注胎压变化，如果压力明显偏低检查是否漏气。再一个就是要定期检查轮胎磨损情况，观察胎纹的深度是否磨平，如果胎纹已经磨的不明显了就要考虑更换轮胎了。这种轮胎抓地力已经很小了，影响刹车距离，严重时导致安全事故。最后，平时要注意呵护轮胎，不要暴力驾驶，减少急加速和急刹，增加轮胎使用寿命。

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3天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

开我这台Model 3久了，慢慢就悟出来一个道理：车子开着安不安全、省不省心，四个轮胎占了大半边天。它就跟咱们脚上穿的鞋一样，磨平了底、扎破了面，不光走路不得劲，还容易摔跟头。今天就跟大伙聊聊轮胎的事儿，没啥高深的学问，都是我自己琢磨，再加上和养护厂师傅闲聊学来的实在经验。一、轮胎到底该多久换？别光盯着时间看刚买车那阵，我也天天搜“轮胎多久换一次”，有人说三年一换，有人说跑够六万公里就换，越看越懵。后来才弄明白，这事儿根本没有标准答案。轮胎的寿命更像它的“健康状态”，得综合看年份、磨损和伤病，不能简单掐着时间或公里数算。我自己摸出了个判断的思路，分享给大伙： 1. 先看磨损标记：每个轮胎的沟槽里，都有个小凸起的磨损指示块。要是轮胎花纹磨得和这个小凸起齐平了，那就是它在喊“该退休了”，这时候轮胎的排水、抓地能力都会差很多，这是最实在的硬指标。 2. 再看使用年份：轮胎是橡胶做的，放着不用也会自然老化。一般出厂五六年之后，就算花纹还挺深，橡胶也可能开始变硬、裂小细纹。要是车子总停在户外，风吹日晒的，老化还会更快，别觉得车子跑得少，轮胎就能一直用。 3. 最后看具体状况：这也是最关键的一点。轮胎有没有扎过大钉子补过？侧壁有没有刮伤、鼓包？表面的裂纹多不多、深不深？这些小问题有时候比正常磨损更危险。我那套原厂胎，开了三年多、快四万公里，花纹还剩一些，但仔细看侧面已经有了细小的龟裂纹，再加上有次上高速，感觉雨天抓地力没以前踏实了，索性就全换了。说到底，换轮胎的时机，就是你综合了磨损、老化、伤痕，再结合自己开车的安全感做出的决定。二、这些小信号，提醒你该留意轮胎了除了定期检查，平时开车多留点心，车子也会给你一些轮胎的“提示”，出现这些情况就别大意：开车发飘，雨天更明显：在湿滑路面上，明显感觉车子没以前那么“贴地”，变道或者过积水区时有点飘，这多半是花纹变浅，排水能力下降的信号。胎噪突然变大：走同样的路，车里传来的“嗡嗡”声比之前大很多，除了检查下车的轴承，也得看看轮胎是不是磨得不均匀了。方向盘莫名抖动：在平整的路上开到一定速度，比如80公里/小时以上，方向盘有规律地抖，可能是轮胎动平衡出了问题，也可能是轮胎磨得不规则或者鼓包了。轮胎肉眼见伤：这是最直观的，轮胎侧壁是最薄弱的地方，要是被马路牙子啃掉一块橡胶，或者鼓了个小包，别犹豫赶紧换，这就像血管鼓包，随时可能出问题。补过的轮胎如果伤口比较大，也建议别放在前轮或者驱动轮上。三、简单几招，让轮胎能“活”得更久一点轮胎是消耗品，但好好养护，不仅能让它用得更久，开着也更安全，还能省点换胎的钱，这几招都是实操性强的： 1. 胎压，一定要常瞅一眼：Model 3的中控屏能实时看胎压，这个功能特别实用。我现在养成了习惯，每次开车前快速扫一眼四个轮子的数值。胎压太高，轮胎中间磨得快，开着还颠；胎压太低，轮胎两边磨得快，电车还更费电，甚至容易发热爆胎。照着厂家建议的冷胎胎压值打就行，一般B柱或油箱盖上都有标签，这样最省心也最均衡，最好每个月确认一次。 2. 开车习惯温柔点：电车起步扭矩大，红灯起步要是总一脚电门“嗖”一下冲出去，轮胎磨损会快很多。过弯、过坎、上马路牙子也尽量慢点，这是对轮胎侧壁的保护，少点急加速、急刹车，对轮胎和车子都好。 3. 定期给轮胎“换换岗”：大概每开一万到两万公里，就让前后轮胎对调一下，因为前后轮受力不一样，磨损程度也不同，对调能让四个轮胎磨得更均匀，延长整体的使用时间，去保养的时候让师傅顺手弄就行，不麻烦。 4. 停车选个“好地方”：尽量别让轮胎侧面长时间蹭着马路牙子，也别停在有油渍、化学溶剂的地面上。要是车子长期不开，把胎压稍微打高一点，停在阴凉干燥的地方就好。 5. 动平衡和四轮定位别忘做：补过胎之后，或者感觉方向盘抖、车子跑偏，记得做下动平衡或四轮定位。这就像人走路鞋没穿正，不光磨鞋，走起来还累，车子也一样。最后聊聊心里话以前我总觉得轮胎就是个黑乎乎的橡胶圈，没什么技术含量，开上Model 3之后才发现，这车开着更安静、也更讲究操控，轮胎的状态对驾驶体验的影响被放大了很多。一套状态好的轮胎，不只是安全的第一道防线，也是能好好享受开车乐趣的基础。其实养车真没太多秘诀，轮胎养护更是这样，无非就是勤检查、按标准来养护，开车的时候多一份留心。现在每次长途出行前，我都会花一两分钟绕车看一圈轮胎，这已经成了习惯。毕竟这四个橡胶圈，承载着全车的重量，也承载着一路的平安。在轮胎上花的这点小心思，换来的是踏踏实实的安全感，还有用车的省心。

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3天前

TF万里山海

荣威D7 DMH车主·车龄1年

出行安全第一

汽车的运行最主要的就是轮胎，是唯一接触路面的零部件，轮胎的好坏直接关系到我们日常出行的安全，所以当轮胎出现了较大的磨损和损伤的话要及时更换轮胎。出现以下情况时说明需要更换轮胎了 1.年限，有的车友用车比较少，行驶里程少，但是轮胎所以橡胶制品，时间久了就算你不用它也会出现老化现象，胎璧出现龟纹时说明轮胎已经出现老化了需要及时更换。 2.磨损，有的人用车比较多，行驶里程多，用车环境恶劣，轮胎出现过度磨损时也要及时更换轮胎。 3.损伤，有的人开车比较随意经常上马路牙子，车胎侧面很容易出现刮擦，磕碰，胎璧是轮胎最薄弱的地方，也是最容易发生爆胎的，当轮胎出现以上情况的时候为了自己和他人的安全一定要及时对轮胎进行更换。

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3天前

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

我的汽车轮胎使用心得

这是我2023年买的广汽丰田赛那，目前已经跑了3万多公里，它原厂配的是韩国锦湖旗下的翼驰达Ecsta系列超高性能轮胎，规格为235/65R17。今天就结合我的实际体验，和车友们聊聊关于汽车轮胎的那些事儿。一、轮胎应该多久换？怎么换？因为轮胎核心材质是橡胶，长期风吹日晒容易老化，常规使用5年左右就进入老化期，所以需随时观察状态，出现问题及时更换。就算你的车行驶里程少，时间长了也会使橡胶变硬、开裂，大幅降低行车安全性。只要轮胎出现明显裂纹，无论里程多少都必须换。需要换胎时，切勿只换一条轮胎，一定要成对更换。前后轮胎花纹可以不同，但左右两条轮胎的花纹必须保持一致，这样既能确保行车安全，也能确保验车顺利通过。换轮胎也未必选择在4s店换，可以去汽配城的轮胎专卖店换，这里同样品牌型号的轮胎，至少比4s店便宜30%，轮胎使用成本将大幅降低。二、以下情况必须马上更换轮胎当你的轮胎表面出现细碎裂纹，用手触摸有发硬、发脆的感觉时，说明轮胎老化已十分严重，务必立即更换。当你的轮胎侧壁鼓包，或被钉子、尖锐物刺穿时，会存在极高的爆胎风险，必须马上更换。当你的轮胎胎面花纹磨损殆尽时，抓地力会大幅下降，要立刻更换轮胎。三、延长轮胎使用寿命的方法首先，要定期给轮胎换位，我自己的习惯是每跑2万公里，就给轮胎做一次十字交叉换位，让轮胎磨损更均匀，行车也更安全，我这台赛那的轮胎目前已经完成一次十字交叉换位了。第二，要保持标准胎压，严格按照车辆标注的胎压充气。胎压过高易爆胎，过低则会增加油耗、加快轮胎磨损。第三，要在行驶中留意路面状况，尽量避开尖锐石子、玻璃碎片，防止轮胎被扎。起步、刹车要轻踩轻放，避免猛踩油门和刹车，减少轮胎磨损。第四，要尽量避免碾压马路牙子，这样对轮胎损伤极大。转弯、掉头时避免原地打轮，待车辆动起来后再打方向，减轻胎面花纹的磨损。第五，如果车辆长期停放，一定要定期挪车，避免轮胎的同一个位置长期受力，也能防止阳光直射同一部位加速橡胶老化。总结一下，轮胎的好坏直接关系到行车安全，绝对不能将就。该换轮胎时必须换，做好日常养护，既能延长轮胎使用寿命，也能为出行多添一份安全保障。欢迎广大车友们一起交流探讨。

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3天前

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

CRV轮胎使用及保养分享

我的12款两驱都市版CRV，跑了24万公里，前后换过3套轮胎，原厂配的是普利司通DUELER H/T，尺寸225/65 R17，今天就跟大家说说轮胎的实际表现和保养技巧。一、原厂胎的表现，优点是真耐磨，第一套胎跑了8万多公里才换，平时跑高速、市区通勤都扛住了，就算偶尔跑点非铺装路，胎面也没怎么磨损。但缺点也明显，胎噪有点大，尤其是跑高速时，风噪加胎噪挺明显；还有湿地抓地力一般，下雨天过积水路面，得放慢速度，不然有点发飘。二、轮胎保养方法，都是能延长寿命还安全的实用技巧： ①定期查胎压，换季必调。我现在养成习惯，每月用胎压计测一次，冷车时测最准，CRV的标准胎压大概2.3-2.5bar，夏天天热可以稍低0.1bar，冬天冷就调到2.5bar，避免胎压太低磨胎肩、太高磨胎面。 ②6-8万公里必换位，顺便查定位。老车容易吃胎，我每次换机油时都会让师傅给轮胎换位，前后交叉换，能让四条胎磨损更均匀。上次18万公里换位时，师傅说前轮有点外倾，做了个四轮定位，之后跑起来方向盘也不跑偏了，轮胎磨损也均匀多了。 ③避开坑洼和马路牙子，别硬刚。老车轮胎侧壁弹性不如新胎，我之前有次靠边停车，没注意马路牙子有点高，直接怼上去，结果侧壁鼓了个包，只能换胎。还有跑郊区路时，遇到坑洼一定要减速，别猛冲过去，不然容易伤轮毂还伤胎。 ④注意磨损和老化，该换就换。轮胎上有磨损标记，到标记处就必须换，别将就。另外就算没到磨损标记，用了4-5年也得换，橡胶会老化开裂，安全第一。我第二套胎用了5年，虽然磨损没到极限，但胎面有小裂纹，果断换了，不敢拿安全赌。 ⑤雨天，停车选对地方。雨天尽量放慢速度，尤其是积水路面，别猛踩刹车、急加速，避免打滑。平时停车尽量选阴凉处，别长时间暴晒，暴晒会加速橡胶老化，缩短寿命。三、其实轮胎保养不用太复杂，关键就是定期查胎压、按时换位、避免磕碰，这样既能延长寿命，又能保证行车安全。我这24万公里没出过轮胎相关的事故，全靠这些小习惯。

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4天前

大蓝9527

蓝山车主·车龄1年

轮胎这事别含糊

前两天看见隔壁老王家车的轮胎，磨得跟光头胎似的，还乐呵呵说“省着用”，把我吓出一身冷汗！兄弟们，轮胎真不是开玩笑的，今天咱就捞干的说，不整那些看不懂的参数！一、到底多久换？记住这俩数！别听4S店忽悠你“两年必换”！看实际情况： 1. 年限：正常情况5年左右开始老化，就算花纹深也考虑换。天天暴晒或者停室外，4年就得勤检查。 2. 里程：家用车6-8万公里是道坎。前轮磨损快，后轮能多扛1-2万公里（前驱车尤其明显）。二、出现这些信号，别犹豫！ ✅ 花纹快磨平了：拿个一元硬币，插进花纹里。如果能看到硬币边缘的字体完整露出来，该换了！ ✅ 侧壁有“皱纹”：轮胎侧面出现细密裂纹，像老人皮肤似的，说明橡胶老化了。 ✅ 鼓包！立刻停车！：侧面的“小肿包”是帘线断了，随时可能爆胎！ ✅ 补胎超过3次：尤其两个补丁距离太近的，安全系数直线下降。 ✅ 胎压总掉得快：排除气嘴问题后，可能是胎体慢漏气，别硬撑。三、这几个坏习惯最毁胎！ 1. 爱蹭马路牙子：侧壁最薄，一挤就容易鼓包。 2. 胎压从不检查：肉眼看不准！买个胎压计（几十块钱），每月测一次。胎压不足比过高更危险！ 3. 原地猛打方向：特别是冷车时，轮胎局部磨损唰唰的。 4. 急刹急加速：地面要是有点沙子，胎面直接“秃”一块。四、省胎小妙招 🔧 每2万公里前后轮对调（前驱车前轮磨损快） 🔧 停车尽量别压水坑/油污：化学品腐蚀橡胶 🔧 长期不开的车：用千斤顶把车撑起来点，轮胎少受力 🔧 换胎别只换一条！至少同轴两条一起换，不然跑偏最后说句大实话：轮胎是车上唯一贴着地面的部件，省啥也别省轮胎钱！该换的时候别肉疼，爆胎的维修费够买好几条新胎了！

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4天前

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

轮胎该怎么保养和更换呢？

大家好呀，我是去年9月底提的2024款UNI-V尊享版，黑色，目前开了4000多公里，刚做完首保。这车开起来还不错的，但咱也知道，操控和安全最终都得靠那四条轮胎接地。原厂胎不便宜，怎么让它更耐用、什么时候该换、有啥优缺点，我查了不少资料也跟4S店师傅聊过，今天就跟大家分享一下我的心得。一、轮胎到底能用多久？ 1. 咱们UNI-V原厂配的轮胎，如果主要在市区和高速良好路况下开，正常驾驶风格，跑个5-7万公里问题不大。但如果喜欢运动模式、经常急加速刹车，或者路况比较差，可能4-5万公里就得重点检查了。 2. 橡胶会自然老化，就算你车开得少，轮胎放了5-6年，表面会开始出现细密裂纹，弹性下降，抓地力变差。所以，从出厂日期算起，5年是重要节点，最多别超过8年。自己看轮胎侧面的DOT标识，比如3624就代表是2024年第36周生产的。买新胎时，也尽量选一年内生产的。二、出现这些信号，别犹豫，该换胎了 1、花纹磨平了，轮胎排水槽里有凸起的磨损极限标记。当花纹深度磨到和这个标记齐平时，深度就低于1.6mm了，雨天排水能力骤降，极易打滑，必须立刻更换。 2、胎侧鼓包或裂口，这是最危险的，UNI-V的胎扁平比低，胎壁薄，过坑或蹭马路牙子容易伤到内部的帘布层，导致鼓包。鼓包就像血管瘤，不知道啥时候会爆，一旦发现，马上换。胎侧有较深的划伤或裂纹也一样。 3、补胎次数过多，单条胎如果补了超过3次，或者伤口过大超过6mm，修补后的可靠性会下降，跑高速有风险，建议换掉。 4、行驶质感变差，如果感觉车子跑起来抖动比原来大，或者刹车时方向跑偏，可能是轮胎偏磨、变形或动平衡出了问题，在排除悬挂问题后，很可能需要换胎。三、想让轮胎更耐用？我的车才4000公里，但好习惯从一开始就得养成 1、胎压是命门，UNI-V的标准胎压通常在2.3-2.5 bar左右具体看B柱标签。我习惯每个月用胎压计自检一次，冷车状态下测最准。胎压过高过低都废胎，还影响操控和油耗。入冬入夏时记得调整。 2、定期轮胎换位，建议每行驶1万-2万公里，做一次前后轮胎交叉换位（前驱车前轮磨损快），让四个胎磨损更均匀，能有效延长整体寿命。我打算二保时就做一次。 3、驾驶习惯要温和，虽然UNI-V动力猛，但少地板油、少急刹车、过弯和过减速带慢一点，对轮胎绝对是温柔呵护。薄胎尤其怕高速冲击马路牙子，一蹭可能就废了，停车时多注意。 4、停车注意，长期停车，尽量选择平整地面，避免轮胎局部长期受压变形。四、聊聊UNI-V原厂胎的真实感受 1、优点 1. 抓地力强悍，干地抓地力是真的好，配合UNI-V的底盘，过弯信心十足，急加速也很少打滑。 2. 操控响应快，轮胎侧向支撑足，指哪打哪的感觉，运动属性拉满。 2、缺点 1. 胎噪明显，这是为了性能的妥协。特别是跑高速，速度上了80，胎噪会比较清晰地传进来。我一般用音乐来盖，习惯了就好。 2. 耐磨性一般，性能胎的橡胶通常偏软，为了更好的抓地力，耐磨指数不会太高。所以别指望它能像一些经济型轮胎那样跑10万公里。 3. 怕烂路，易鼓包，45的扁平比是颜值与风险并存，路况不好一定要慢，遇到大坑和深坎，能绕就绕，否则换胎成本可不低。 4、湿滑路面需谨慎，虽然MC6湿地性能不错，但任何轮胎在湿滑路面极限都会降低。雨天开快车，心里还是要多根弦。五、总结一下： 1、对于咱们UNI-V车主，轮胎是高性能的胎。核心是定期检查，每月看一眼胎压，每次洗车看看磨损和有无损伤，养成良好的驾驶习惯。 2、别死磕里程数，重点看年限5年和胎面磨损、侧壁状态。一旦出现鼓包、大面积裂纹或磨到极限标记，别心疼钱，安全永远是第一位的。等这套原厂胎退役后，再根据自己更看重静音、耐磨还是极致抓地力去选择下一套胎就行了。希望这些对大家有帮助！

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4天前

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

焕新三轮胎的那些事

我的这辆车是特斯拉model3的后轮驱动标准续航版本，属于2025款的第一次改款，不过只是改成了62.5度电池，其余没有任何改变，目前这辆焕新三已经驾驶里程为45668km，陪伴我即将走过第一个年头，今天来聊聊这辆车的轮胎发生过的事情。第...查看全文

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4天前

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

哈弗大狗PHEV的轮胎怎么选？

☀前言：各位车友好！今儿不聊情怀，就聊干货。我这台哈弗大狗PLUS PHEV“旺财”跟着我闯荡了大三年，它省油有劲空间大，哪都好，唯独这四条“腿”——轮胎，让我操碎了心。今天，我就用几次补胎和一次“惊魂”换胎的经历，跟大家伙儿掰扯掰扯，咱们这种混动SUV的轮胎，到底该怎么伺候。 🚗车型配置：先说说我的爱车“旺财”的底子，基于长城柠檬混动平台打造，配置DHT两档变速箱，前置130kw电机，装载19.94度蜂巢能源三元锂电池搭配1.5T涡轮增压发动机，纯电续航105km。 ⭐用车感受：再聊聊这两年的用车场景，基本没离开过成都的“五环包围圈”。日常通勤就是一环路到五环路之间反复横跳，偶尔跑趟六环路，七环那是真用不上； ⭐一、原厂胎的“短命”与警示：多久换？首先回答大家最关心的问题：哈弗大狗PLUS PHEV的轮胎多久换一次？我的答案是：别死磕里程数，关键看状态，但原厂胎可能比你想象的更“着急”。我这车原配的是19英寸的大脚（规格是235/60 R19或245/55 R19）。按理说，家用车轮胎跑个6-8万公里是常态。但我不是在“按理说”的行列里。我身边有车友，车子才跑了一万八千公里，四条原厂胎（尤其是排水槽里）就已经布满了细密的裂纹，看着就让人心里发毛。人家那还是经常要跑高速的，最后果断走了索赔流程。所以，对于咱们大狗PHEV的车主，我的建议是： ①定期自检是关键：每个月花一分钟，蹲下来看看轮胎表面和侧壁有没有鼓包、割伤，以及特别是沟槽里有没有细小的裂纹。这比记里程数靠谱。 ②安全磨损极限要牢记：轮胎花纹沟槽里有凸起的磨损标记（TWI），花纹深度磨到与标记齐平（约1.6毫米），就必须更换，否则湿地抓地力会急剧下降。 ③时间也是敌人：即使里程很少，轮胎橡胶也会自然老化，一般5年左右就需要重点检查，考虑更换。 👇二、锐评轮胎选择：不选贵的，只选对的！吃过原厂胎的亏，换胎时我可做足了功课。选轮胎，真不是闭眼上“米其林”“马牌”就完事了，得学会看“身份证”。 1️⃣核心就看三个“T”指数和花纹： ①耐磨指数（Treadwear）：数字越高越耐磨。如果你像我一样，市区用电为主，跑得不算特别狠，选个300-400区间的均衡型就很好，兼顾寿命和舒适。 ②牵引力指数（Traction）：这关乎雨天安全！最好选A级或AA级的，湿地刹车更有信心。 ③温度指数（Temperature）：代表抗热衰减能力，跑高速多的选A级。 ④花纹设计：大狗是“轻越野”风格，但咱多数时间还是在铺装路面。选对称或非对称花纹的公路胎就够了，静音和排水性好。纯块状花纹的越野胎胎噪大、油耗高，除非你真天天跑烂路，否则不推荐。 2️⃣根据你的用车场景挑品牌，思路瞬间清晰： ①市区通勤为主，图个安静舒服：可以看看米其林（静音标杆，稍贵）或马牌（性价比之选）。 ②经常跑长途，追求耐磨抗造：普利司通很扎实，国产的玲珑性价比极高。 ③预算有限，求个实惠可靠：玛吉斯和回力是很多老司机的选择，性能足够家用。 3️⃣我的避坑血泪总结： 1. 换胎至少换一对：千万别只换一条！同轴的两条轮胎必须品牌、规格、花纹、磨损程度一致，否则可能跑偏、刹车跑偏，雨天危险。 2. 别乱改规格：严格按照原厂规格换。盲目加宽或换大轮毂，会影响油耗、加速甚至刹车。 3. 警惕超低价：一条正经的家用SUV轮胎，市场价通常在数百元。如果遇到低得离谱的，很可能是库存多年的老化胎或翻新胎，安全隐患大。 ⭐三、爱车的能耗与轮胎的“蝴蝶效应”。说到这，得夸夸我这台大狗PHEV。日常市区通勤，我基本用电，温柔点开百公里电耗在14-16度左右；跑长途用混动，即便在亏电状态下，油耗也能稳稳地控制在6L/100km上下，比纯油车省太多了。但你知道吗？轮胎的选择，会直接影响到这份“省”！一条滚动阻力低的节能胎，能帮你把电耗/油耗再降低一点；而一条宽大的越野胎，可能就会默默吃掉你一部分续航。我换胎后明显感觉，选择一条合适的公路胎，对保持PHEV车型的低能耗优势，是有实实在在帮助的。 ⭐四、总结：轮胎是车之足，安全是回家唯一的路折腾了这么一圈，我的轮胎更换心得很简单：对于哈弗大狗PLUS PHEV这样自重较大的混动SUV，轮胎承受的压力更大。因此，我们需要更勤快地检查（尤其注意早期裂纹），并更聪明地选择。别再只认原厂或盲目追品牌。看懂参数，匹配自己的真实路况，把钱花在刀刃上。一条好轮胎，带来的不仅是更低的胎噪、更舒适的体验，更是扎扎实实的抓地力和雨天里那份千金难买的安全感。毕竟，车能带我们去诗和远方，全靠这四个巴掌大的接地面积撑着。对它好点，就是对自己和家人负责。希望我的这点经验，能帮各位“狗友”少走弯路，一路平安！

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4天前

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

轮胎保持标准胎压，车门下面的铭牌上写的有胎压标准，不然胎压过和过高都会造成轮胎局部磨损，多久更换得看实际使用情况和年限

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4天前

6688阿奇

威然车主·车龄3年

威然轮胎使用干货老车主经验无保留

威然22款车身大自重沉，轮胎可是关乎安全和舒适性的关键，开了这么久踩过坑也摸透了门道，今天聊聊轮胎使用那些事，从日常养护到更换技巧全分享，实用不踩雷，同款车主直接抄作业！一、胎压把控是关键，高低都影响用车体验威然车身重，胎压真的不能乱调，之前没经验胎压调太低，不仅油耗飙升，方向盘还发沉，过减速带胎噪大得离谱，后来调到标准胎压，开起来轻盈不少，油耗也降了一截。标准胎压一般车门柱上都有标注，冷车状态下前轮2.3-2.5bar、后轮2.4-2.6bar最合适，满载的时候后轮可以适当调高0.1-0.2bar，跑高速前一定要检查胎压，热车胎压会略高不用慌，冷车补压才准确。冬天低温胎压容易下降，要定期补压，不然轮胎抓地力变差，刹车距离变长，不安全还费油；夏天高温别把胎压充太满，避免暴晒后胎压过高鼓包，跑长途中途可以歇一歇，让轮胎降温，别长时间连续行驶。我现在养成每周查一次胎压的习惯，用便携胎压计特别方便，几十块钱的小东西，关键时刻能避免大问题，尤其是跑长途前，胎压检查必须放首位。二、日常养护别忽视，延长轮胎使用寿命威然原厂胎耐磨性还不错，但日常养护不到位，寿命会大打折扣。首先要定期清理胎纹里的石子，每次洗车都顺手抠一抠，石子卡在胎纹里不仅有异响，还会磨损胎面，影响抓地力，跑高速时还可能引发爆胎风险，别小看这些小石子。其次要注意轮胎磨损情况，胎纹里有磨损标记，磨到标记线就必须换胎，别凑合开，抓地力下降太危险，尤其是雨天，容易打滑。还有轮胎侧壁很薄弱，停车时别蹭到马路牙子，之前我不小心蹭到一次，侧壁鼓包只能换胎，既花钱又耽误事，停车尽量远离路沿石，慢停慢靠。另外一万公里左右给轮胎做一次换位，前后轮磨损程度不一样，换位后能让轮胎磨损更均匀，延长整体寿命，自己去维修店就能做，花不了多少钱，比提前换胎划算多了，威然是前驱车型，前轮磨损更快，换位更有必要。三、换胎避坑指南，选对轮胎不花冤枉钱开了一段时间后原厂胎磨损严重，换胎时做了不少功课，总算没踩坑。首先换胎优先选和原厂规格一致的，威然原厂一般是225/55 R18，别随意改尺寸，不然影响车速表准确性，还可能蹭到轮拱，舒适性和安全性都受影响。选轮胎时根据自己的用车场景选，市区通勤居多就选静音舒适型，胎噪小开着舒服，家人坐车也不吵；经常跑高速或烂路就选耐磨性好、抓地力强的，安全第一。我换的静音舒适款，比原厂胎胎噪小很多，过颠簸路面滤震也更好，舒适性直接升级。换胎一定要选正规渠道，别贪便宜买翻新胎，看清楚轮胎生产日期，生产日期超过三年的库存胎别买，橡胶会老化，性能下降快。换胎时最好四条一起换，要是只换两条，就装在后轮，威然后轮承重多，抓地力更重要，避免雨天打滑甩尾。 ❗️ 避坑提醒：轮胎使用这些误区别踩 1. 别忽视胎压监测报警：胎压灯亮了一定要及时检查，别等轮胎瘪了才重视，可能是扎钉慢撒气，及时补胎避免轮胎报废，也能防止半路爆胎。 2. 别长时间原地打方向：威然方向盘重，原地打方向特别磨轮胎，尤其是大角度打方向，胎面磨损严重，尽量边走边打方向，保护轮胎。 3. 别用补过多次的轮胎跑高速：轮胎扎钉补一次两次没问题，补超过三次就别放前轮，更别跑高速，受力后容易爆胎，安全隐患大。 4. 别忽视轮胎老化：就算胎纹没磨完，用了五年以上的轮胎也要换，橡胶老化后变硬开裂，抓地力和韧性都下降，容易出问题。 5. 别随意加装防滑链：冬天雪地用车，防滑链要选适配尺寸的，安装时别蹭到轮毂和刹车，用完及时拆掉，不然会严重磨损胎面。 ✅ 最后问问大家：你们的威然原厂胎用了多久？换胎时选了什么品牌型号？有没有轮胎使用的实用小技巧？欢迎评论区分享，一起交流用车心得，让轮胎用得更久更省心！

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5天前

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

18款经典轩逸6万公里换胎实录分享！

车子跑到6万公里的时候，我果断把原厂轮胎全换了。当时不少朋友看了都说，胎纹还挺深，没必要换，纯属浪费钱，但我掀开轮胎侧面一看，全是细密的小裂纹，这钱必须花！今天就跟轩逸车友们聊聊换轮胎的那些事，全是真实用车经验。我这车原厂配的是普利司通泰然者，主打静音舒适，很适合家用。6万公里的时候，胎面花纹确实还没磨到限位块，跑市区通勤完全没问题，但珠三角夏天高温暴晒，加上偶尔跑粤西山区的烂路，轮胎橡胶早就开始老化了。有次洗车我无意间摸了摸胎侧，全是密密麻麻的小裂口，师傅说这是橡胶老化的典型表现，看着不影响使用，高速上温度一高，很容易爆胎，太危险了。我没犹豫，当场就把四条胎全换了，换完跑高速，胎噪都小了不少，心里也踏实多了。一、其实判断轮胎该不该换，真不是只看胎纹，这几种情况出现，不管跑了多少公里，都得赶紧换： 1. 胎纹磨损到限位块：轮胎花纹里都有小凸起的限位块，胎纹磨到和限位块齐平，就必须换，这是法定的磨损极限，抓地力会大幅下降，雨天容易打滑； 2. 胎侧老化开裂：像我这样，胎面还行但胎侧全是小裂纹，这是橡胶老化变硬导致的，高速行驶或遇到颠簸很容易爆胎； 3. 轮胎鼓包：胎侧出现鼓包，说明内部帘线已经断裂，哪怕鼓包很小，也不能再用，随时可能爆胎； 4. 补胎次数太多：一条胎补超过3次，尤其是胎侧补过的，强度会大打折扣，跑高速风险高； 5. 使用年限超5年：哪怕跑得少，轮胎橡胶也会自然老化，5年以上的轮胎，就算胎纹再深，也建议检查更换。二、平时保养轮胎也有门道，做好这几点能延长轮胎寿命，还能保障行车安全： 1. 定期查胎压：轩逸的标准胎压在主驾门框上有标注，冷车胎压保持在2.3-2.5bar最合适，胎压太高容易爆胎，太低会增加油耗和胎噪，跑高速前一定要检查； 2. 避免蹭马路牙子：咱们轩逸的悬挂偏软，停车蹭到马路牙子，很容易刮伤胎侧，帘线受损就麻烦了； 3. 别长时间暴晒：珠三角夏天太阳毒，尽量把车停在阴凉处，长时间暴晒会加速橡胶老化； 4. 每1万公里换位：定期给轮胎做前后交叉换位，能让四条胎磨损更均匀，延长整体使用寿命； 5. 定期清理胎纹石子：跑高速或烂路后，胎纹里会卡很多小石子，不清理会影响抓地力，还会产生异响。其实对于咱们家用车来说，轮胎是唯一和地面接触的部件，直接关系到行车安全，真的不能省。很多车友觉得胎纹深就不用换，忽略了橡胶老化的问题，这是拿安全开玩笑。总结下来就是，判断轮胎该不该换，要结合磨损程度、老化情况和使用年限，三者缺一不可。平时多留意轮胎状态，做好日常保养，该换就换，别因小失大。毕竟开轩逸图的就是省心安全，一条轮胎千把块，换的是全家人的安心，这笔账怎么算都值。

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18款经典轩逸6万公里换胎实录分享！18560217570519123图片

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5天前

纯情的老污师

轮胎-汽车的脚丫子

胎面磨损标记：车轮胎侧面三角标志对应的沟槽内有一个1.6毫米高度的橡胶凸起，当胎面磨损到与凸起齐平时，排水能力和抓地力大幅下降，需立即更换；胎侧鼓包或裂纹：鼓包：胎侧出现鼓包表明帘布层断裂，无法修复且存在爆胎风险，必须更换；裂纹：胎侧细密裂纹深度超过2毫米或出现大面积龟裂，橡胶弹性下降，需及时更换。修补次数超标：同一轮胎修补超过3次、破口直径超过6毫米或位于胎侧位置时，继续使用会显著增加风险，建议更换。年限里程数：四五年左右，轮胎一般开始出现老化的痕迹，即使沟槽纹路还很深，但橡胶常年风吹日晒老化会出现很多细小裂纹；五六万km的时候也要经常观察轮胎的变化，如有异常及时更换。总结：轮胎作为车辆的脚丫子，唯一和路面接触的地方，安全重视程度绝对高于一切，比如您再好的刹车，6活塞，变成光头胎的轮胎也是白费，所以大家一定要注意保养好汽车的大脚丫子，没事就给搓搓脚（清理缝隙小石子），换鞋时记得换一双，每次我都这样说“你穿鞋为啥两只脚穿一样的鞋”，车辆换轮胎时也要换一双胎纹性能一样的轮胎，这样起步加速以及刹车才会更均衡。

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5天前

不凡船帆90F

小鹏G6车主·车龄1年

轮胎那些事儿

轮胎作为车辆最重要的部件之一，我们在行车和保养时应该着重关注。轮胎多久换一次不取决于规定的时间，要看行驶习惯和行驶路况，当花纹深度不足时应该立即更换。当长期在路况不好的地方行驶时应该提前更换轮胎，同时经常看一下胎压，在冬季和夏季要特别关注胎压状况，温度很影响轮胎。

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6天前

轮胎智讯

轮胎的进化原来多亏了一位十岁儿童

轮胎的进化7601869729782923800视频

轮胎的进化7601869729782923800视频

6天前

拾壹啊拾壹啊

长安欧尚X5车主·车龄2年

轮胎干货，这些知识点能保命！

我是拾壹，今天不整虚的，专门跟车友们唠唠轮胎那些实用事儿，全是平时开车能用上的干货，新手老手都能看明白。 1，先说说很多车主都懵的——怎么看轮胎出厂日期，其实特简单，就在轮胎侧面找DOT这三个字母，后面跟着的一串代码里，最后四位数字就是答案，比如要是看到2322，意思就是2022年第23周生产的，一眼就能看出新旧。 2，再聊大家最关心的，轮胎到底多久换一次？其实没有死规定，但有个安全红线，不管开没开，最多别超过5-6年。轮胎是橡胶做的，就算车一直停车库，风吹日晒加时间久了，橡胶照样会老化、出裂纹，抓地力和安全性都会大打折扣。所以到了5-6年这个节点，哪怕花纹看着还挺深，也建议直接换，别赌运气。 3，那按里程算呢？正常家用车，天天城市通勤代步，一般跑5-8万公里就该考虑更换了，要是经常跑高速，轮胎磨损会快不少，4-6万公里就得格外留意；若是在东北的朋友，冬天必须换雪地胎，别省这点钱。重点来了，遇到下面这些情况，别等别拖，直接换轮胎才是最安全的。第一种，花纹磨平了，轮胎花纹里都有小凸起，胎面和这个标记齐平时，排水，抓地力基本就废了，下雨天开车特别容易打滑，必须马上换。第二种，胎面、胎侧有明显裂纹、鼓包，尤其是胎侧出现细小裂纹，或者鼓出包，这可不是小问题，说明轮胎内部的帘线已经断了，随时有爆胎的风险，跑高速的时候更是危险翻倍，发现了就别侥幸，立刻换。第三种，补胎次数太多，或者伤口在胎侧。补胎超过4次，或者破损的地方在胎侧，轮胎的结构已经受损，继续用风险极高，建议直接换新，还有轮胎单侧磨损严重，比如只磨中间、只磨胎肩，大概率是四轮定位不准或者胎压异常，平时过减速带、坑洼路慢点开，别总蹭马路牙子，这些操作都特别伤胎。其实日常多上点心，轮胎能多用好几年，首先胎压别瞎调，严格按车辆标准来，太高太低都伤胎；定期做四轮定位，让轮胎磨损更均匀；夏天尽量别把车长时间停在太阳下暴晒，不然橡胶老化速度会快很多，经常满载的话，轮胎压力大，磨损也会翻倍，能避免就避免。总结就一句话：看年限、看里程，多留意裂纹、鼓包、磨损异常，判断起来一点都不复杂。今天的分享就到这里，后续还会继续和大家分享我的用车体验、改装技巧等，欢迎同款车主交流，有疑问可以留言，咱们互相交流，知无不言。

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6天前

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

汽车轮胎什么时候更换

关于汽车轮胎多久换一次，其实没有一个绝对固定的“标准答案”，因为它受到车辆使用频率、驾驶习惯、停放环境以及车型（燃油车或新能源车）等多种因素的影响。通常建议在 4-6年或行驶6-8万公里时进行更换。当轮胎花纹达到安全线前，或者出现裂纹时就是更换轮胎的信号。注意汽车行驶的路况，尽量在平整的路面行驶可以提高轮胎使用时间

汽车轮胎什么时候更换18559006189148201图片

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汽车轮胎什么时候更换18559006189148202图片

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6天前

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

轮胎应该多久换

开车出行，轮是关键，不管开什么样的车，轮胎的好坏绝对占非常大的比重，因为它关乎到行车安全。我的天逸开了快六年了，总里程还不到三万五千公里，如果按照要求来说应该可以换轮胎了，因为虽然总里程不多，但是年限长也会使轮胎老化，所以轮胎的更换需要注意几点，按照要求更换没错，但是如果轮胎磨损程度较低，表面几乎没有裂纹和炸纹还可以继续开，如果一个轮胎经常漏气或者补胎次数过多还是建议更换，再一个就是轮胎壁如果被扎烂最好还是直接换新，轮胎槽内有裂纹也是需要及时更换的。总体来说轮胎是车辆关键的一部分，尽量按照标准和要求换准没错。

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6天前

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

我觉得轮胎换不换，就看胎面磨损标记就可以了，磨到凸起标记线必换；其他的都是花里胡哨，别卡时间，安全第一

6天前

用户78403392

别克E5车主·车龄2年

判断很简单

当手指的位置凹槽和周围平面平齐的时候，必须要换胎了，平时停在阴凉的地方

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判断很简单1855848657932299图片

7天前

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

我觉得轮胎更换一般在 5-6年或6万公里换就行。其实要不要换可以先看胎面磨损标记，磨到标记线就换；这个标记线每个轮胎都有的，这个最真实，别卡具体年限和公里数

7天前

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