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#春节试驾体验过年期间跑高速一定要提前做好准备，路上开着才会更安全。出发之前一定要简单的去把车里检查一下，先检查一下胎压，再检查一下冷却液和玻璃水，烤肠炉的时候，这两个都不能烧，因为高速上灰尘比较多，蚊虫也比较多。还有就是要把灯光，刹车等等都要试一下，找一个晚上看一下灯光有没有问题，找一段小路试一下刹车怎么样。 最后就是过年期间高速车辆比较多，一定要注意车速不能开快了，凡尔赛的底盘虽然很不错也很稳当，但是能不开快车就别去开快车，很不安全。还有最重要的就是不能疲劳驾驶，很多人离家比较远所以三个小时左右就要休息一下，这样才能安全。
#雪天行车，需要注意什么凡尔赛这个雾灯，原厂中低配不给，确实是个槽点。 我是在南方用车，冬天雨雾天多，实在忍不了，开了小半年后去加装的。装的不是那种几百块的副厂件，是找了专修店，用原厂灯壳和线束，刷机开通了原车系统。 效果和感受： 1. 颜值提升：雾灯框一装上，前脸下包围立刻饱满了，不再显得“秃”。我选了带镀铬装饰的款，跟车身很搭。 2. 照明改善明显：这绝对是最大的价值。雨雾天气打开，能照清近处两侧路面，尤其是没有路灯的乡道，压着车道线走心里踏实多了。它的光色偏黄，穿透力比大灯强，不是为了照远，而是为了被看见和看近处。 3. 转弯辅助好用：刷了系统后，打方向时同侧雾灯会自动点亮补光，晚上进小区、窄路掉头特别实用，侧面的盲区少了一大块。 需要注意的： 一定要找靠谱的店！线路要走原厂预留位置，做好防水。价格比副厂贵些（我花了近两千），但稳定性、密封性和系统融合度完全不一样，用了一年多没出过任何故障码或起雾。 总的来说，这钱花得值。它不能当射灯用，但大大提升了恶劣天气下的安全感和实用性。如果常走雨雾山路或对灯光有要求，建议直接上原厂方案，一步到位最省心。
#贴车衣是交智商税吗？凡尔赛这个车漆颜色，我当初真是挑花了眼！ 我最后选了太空银，实车比图片惊艳太多了。阴天是墨绿色，低调沉稳；太阳底下立马泛出细碎的金色光泽，质感拉满，路边经常有人问这是啥颜色。而且特别耐脏，沾点灰看不太出来，半个月不洗车也不显邋遢。 朋友买的鎏金绿也帅，金属颗粒感强，科技范儿十足，最重要的是极其好打理。珠光白是安全牌，显大又优雅，但听说不是金属漆，后期泛黄几率稍大，得勤打理。 车漆质量上，法系车用料确实厚道。漆面硬度不错，小树枝划一下不容易留痕。但颜色深的（像鎏金绿、魅影蓝）洗完车太阳纹会比较明显，建议提车就做个镀晶或车衣。 个人建议：凡尔赛这造型配个性颜色绝了。鎏金绿、魅影蓝实车效果远超图片，绝对不后悔。如果求稳妥，太空银是质感与实用性的完美平衡。白色虽然经典，但有点浪费这车的设计感了。 开了一年多，每次锁车还忍不住回头看一眼，这车漆选对了，真的能给用车幸福感加分。
#我最中意的车凡尔赛这车跑高速确实挺省油，我1.6T的跑过最低5.2L/100km，分享几个亲测有效的方法： 1. 速度控制是关键 别迷信“越慢越省油”。凡尔赛最经济的巡航速度是90-100km/h之间。这时候发动机转速在1500-1800转左右，风阻还不算大，仪表盘瞬时油耗经常能稳在5个以下。超过120km/h油耗会明显上升。 2. 善用定速巡航 高速路况好时，果断开定速巡航。电脑控油比人脚更稳更准，尤其是起伏路段，它能提前预判，保持稳定喷油。我实测同路段，用巡航比自己开能省0.3-0.5个油。 3. 预判路况，少踩刹车 凡尔赛带挡滑行时，电脑会切断供油。看到前方车流变慢或下坡，提前松油门滑过去，比急刹再加速省油得多。保持安全车距，给自己留足“滑行空间”。 4. 胎压要打够 跑高速前，冷车胎压打到2.5-2.6bar（看车门框标准）。胎压足，滚动阻力小，亲测能影响0.2-0.3个油。 5. 空调合理使用 夏天别为省油硬关空调，风阻窗开大了更费油。建议空调开自动，温度设22-24度，风量适中即可。 我每次跑高速，稳住100码左右、巡航一开，看着续航里程越跑越多，特别有成就感。这车经济时速区间很宽，用好这些技巧，一箱油跑800公里以上很轻松。
#入门级车谁最好？凡尔赛挂R挡那一下的抖动，确实是我提车后最早注意到的“小动作”。 我的是1.6T+8AT版本，冷车启动后，踩住刹车从P或N挡切入R挡时，车身经常会“咯噔”轻抖一下，伴随很轻微的闯动感。如果是从D挡刚切过来，感觉会更明显点。但热车后，或者停了一两小时再启动，抖动就会减轻很多，甚至没有。 问过4S店师傅，说是正常现象。原因主要是冷车时变速箱油压建立需要过程，加上液力变矩器和齿轮结合瞬间的冲击。凡尔赛这套变速箱调校偏灵敏，R挡结合速度比较快，冲击感就传递出来了。师傅建议我停车时尽量先拉紧电子手刹、再挂P挡，让手刹受力，下次换挡会平顺些。 用了一年多，我已经习惯了。操作上有点小技巧：刹车踩深一点、等车完全停稳一两秒再挂R挡，能大大减轻抖动。总体不影响使用，也没出现故障报警，就当是这套动力总成的一个“小性格”吧。法系车的机械感，有时候就体现在这些细微的地方。
#雪天行车，需要注意什么关于凡尔赛的停车熄火顺序，我特意照着网上“最保护变速箱”的步骤试了两个月，分享一下真实感受。 我的车是电子挡把+电子手刹。之前我都是直接踩停→挂P挡→拉手刹→熄火，图个方便。后来学着“标准流程”：踩停挂N挡→拉电子手刹→松一下脚刹（让手刹吃上力）→挂P挡→熄火。 实际体验： 最大的区别发生在坡道停车。以前直接挂P挡，下次启动时，从P挡拉出来偶尔会听到“咔”一声轻响，变速箱齿轮有较劲的感觉。用了新流程后，这个声音完全消失，换挡非常顺滑。在平路上差别不大，但心理上感觉更踏实。 个人心得： 凡尔赛的变速箱其实没那么娇贵，但电子手刹力度足够。让手刹先受力，确实能减轻P挡锁止机构的压力，尤其是坡道。整个过程多花两秒，养成习惯后很自然。 我现在基本固定用这个流程了，就当是给变速箱的小保养。特别是商场地下车库那种斜坡，效果最明显。车嘛，细心点对待，它也会用更顺滑的状态回报你。
#轮胎使用那些事凡尔赛这套18寸的米其林Primacy 4轮胎，真是让人又爱又有点“小纠结”。 爱的点： 静音表现太出彩了！跑高速时胎噪非常轻微，基本被风噪盖过，车厢里安安静静，长途驾驶耳朵不累。湿地抓地力也让人安心，雨天刹车和过弯明显感觉轮胎“咬”得住，没出现过打滑现象。舒适性也不错，过小坑洼和减速带时，轮胎自身能吸收一部分冲击，配合PHC悬挂，颠簸处理得很柔和。 纠结的点： 首先就是耐磨性。我这套胎跑了不到三万公里，前轮磨损已经比较明显了，估计很难撑到官方标称的里程。换胎成本也高，一条胎就要一千多，四个一起换真心肉疼。另外，因为胎壁偏软，快速过弯时侧向支撑会感觉有点“绵”，喜欢犀利操控的可能会觉得不够爽快。 总结： 这套胎完美匹配了凡尔赛舒适家用的定位，静音和湿地安全是最大亮点。但如果你开车比较猛，或者很在意后期养车成本，可能要提前考虑下耐磨性更好的替代品（比如同尺寸的固特异御乘二代），不过在静音方面可能就要做些妥协了。对我来说，这份安静和安心感，目前还是值得的。
#2025年度爱用配置凡尔赛这个重置锁车升窗功能，我估计很多车友都不知道，我也是偶然发现的，简直是“隐藏彩蛋”！ 事情是这样的：有次我锁车后，发现主驾窗没完全关上（大概留了两指缝），只能重新通电再关，特别麻烦。后来问了4S店的师傅，才知道可以自己重置。 操作很简单： 1. 把车窗完全降下来。 2. 再手动升到顶（抠住升窗键别松手），保持住大约5秒，听到“咔哒”一声，或者看到仪表盘上有个提示闪一下（不同车型可能不同），就重置好了。 重置后的体验： 太香了！现在用遥控钥匙长按锁车键，四扇窗户会自动升到顶并关闭天窗。夏天出门前，长按解锁键还能提前把所有窗户都降下来通风散热。最实用的是，锁车后如果忘了关窗，不用重新点火，直接再按一下锁车键并长按，窗户就乖乖关上了。 这功能对健忘症特别友好，而且提升了安全性（避免忘关窗被雨淋或被盗）。感觉像白捡了一个原厂“舒适进入”功能。如果你的凡尔赛锁车升窗不灵了，别急着去修，先按这个方法重置试试，十有八九能搞定！这算是法系车一个不咋宣传但巨实用的小细节。
#精致轻改不浮夸凡尔赛这个原厂布座椅，我当初提车时还纠结过，现在用了一年多，感觉真香了！ 先说优点： 夏天是布座椅的“高光时刻”！暴晒后上车，座椅不会烫屁股，坐上去很快就凉快了，透气性比皮质好太多。冬天也不冰，体感很温和。日常乘坐的摩擦力也足够，过弯时身体不容易滑动，有种被“吸住”的感觉，很踏实。 清洁方面，我原本最担心。但实际用下来，这种高密度的织物面料还挺抗脏。日常灰尘用吸尘器一吸就干净，不小心洒了点饮料，及时用湿布擦也能处理掉。没有真皮座椅那种需要定期保养、怕刮怕裂的娇贵感。 当然也有缺点： 确实不如皮质看着“高级”，沾了油渍会比较难处理。另外，后排如果坐小朋友，饼干碎屑容易掉进缝隙里，需要勤清理。 总结： 凡尔赛这套布座椅，属于典型的“实用主义”选择。它牺牲了一点视觉上的豪华感，换来了全年无休的乘坐舒适性和极低的维护成本。尤其是对于生活在冬夏温差大地区的用户，布座椅的物理属性优势太明显了。如果你对“皮质”没有执念，它绝对是个舒适又省心的好选择。
#精致轻改不浮夸凡尔赛加装胎压显示，是我提车后最值的一笔“小投资”。 原车只有胎压报警，一旦亮灯，你得自己下车一个个轮子找问题，特别被动。我是在汽配城花了五百多，装了套内置的胎压显示（传感器装在轮毂里，中控台有个小屏幕显示）。 用了大半年，感受太直接了： 1. 心里踏实多了：现在点火第一眼就看胎压，四个轮子的数值和温度一目了然。尤其跑高速前，看一眼就知道胎压是否正常，安全感爆棚。 2. 提前预警小问题：有次胎压显示右前轮慢慢从2.5降到2.3，其他轮子不变，马上停车检查，果然扎了个细钉子，还没完全漏气。这要等原车报警灯亮，估计早就亏气伤胎了。 3. 换季调整特方便：天冷天热胎压变化大，以前得跑去店里测。现在自己看着屏幕，用充气泵就能精准调整到标准2.5，省时省力。 需要注意的： 一定要选质量稳定的品牌传感器，安装时做好动平衡。我这套目前很稳定，跑了一万多公里数据没漂移。屏幕我放在了A柱边上，不挡视线。 虽然原厂不给胎压显示有点抠门，但几百块就能彻底解决这个痛点，个人觉得非常值得。现在开车，感觉对车子的掌控力都强了不少，强烈推荐给各位车友！
#精致轻改不浮夸凡尔赛装隐藏式记录仪，绝对是强迫症和颜值党的最佳选择！ 我提车后第一时间就装了，专车专用款（价格在400-700不等），替换掉原车内后视镜后方那个塑料壳，完全无损，线是从顶棚走到A柱，再接到保险盒取电。 使用感受： 1. 外观完美：装好后严丝合缝，跟原车融为一体，从外面几乎看不出装了记录仪，车内视野也干干净净，没有任何累赘感或吸盘痕迹。 2. 手机查看方便：大部分品牌都有专属APP。录像回放、下载、设置都直接在手机上操作，不用拔卡或用小屏幕看，非常便捷。 3. 稳定性好：因为是保险盒常电供电（有低压保护）。 需要注意的： 安装要找靠谱的师傅！重点是走线要规范，A柱内饰板要拆装到位，避免异响。取电口要接对，确保停车监控和熄火断电功能正常。我自己买的配件，花了50块找汽车电子店装的，很完美。 总结： 相比传统记录仪，隐藏式的在美观、稳定性和功能上优势明显。虽然价格贵点，但给凡尔赛这么一个设计感强的车装个突兀的记录仪太可惜了。这一笔投资，既保证了行车安全证据，又守住了车厢的整洁美感。
#一人一个用车技巧我是一名法系老车主，也是一名现凡尔赛车主，目前累计行驶里程已经超越21万公里。下面我来和大家说说我这些年开车的一些小技巧吧。 首先，说说车窗不能一键升降后，只需要手动升到顶，然后抠住不放大约十秒，就会功能恢复了。 其次，后视镜加热，很多人到车卖了都不知道自己车有这个功能，其实就是把后玻璃加热打开就行了。 第三，雾天没必要打双闪，打开你的雾灯就行了，当然有些车没有前雾灯，这不重要。雾灯最重要的是后雾灯，让你后面的车能看到你就行了。 你还有什么想知道的吗？可以留言哦！
#改装清单大揭秘我是一名有着十多年驾龄的法系老车主，也是一名现凡尔赛车主，目前累计行驶里程已经超21万公里。开车的这些年换过不少车，每辆车拿到手上，或多或少都进行了一些加装，下面让我来和你说说加装过程中一些可以避开的坑吧。 首先，那个花里胡哨的氛围灯不需要，汽配城感觉太强，杀马特少年。氛围灯选择简约点更好看。 其次，改灯，如果你80%以上的行程都在城市的话，那么就不要改这个，完全浪费钱。在城市里，那怕你晚上不开灯，也不会有多大影响，你改那个干嘛。 最后，除非你是发烧友，否则别改音响。几千块的改了没效果，几万快的舍不得，何苦来哉。
#你买车的标准变了吗？从人生第一辆车到现在，你的购车标准变了吗？有哪些改变！我的标准一直没变的应该是颜值吧，平时就是去跑跑对动力没啥追求，更注重舒适吧，还有就是空间要大，空间大除了后备箱能装的多，后排也不会拥挤。
#凡尔赛只聊缺点22年一月份的凡尔赛，后桥大面积爆漆生锈，甚至用手抠，还能抠掉铁渣粒，除了这个大的爆漆生锈点，还有两处小的生锈点，特别小，但是也锈了，有拍视频，车门是左前门，和右后门，两处出现鼓包，还没仔细检查，后续仔细检查，有需要补充再补充，车是2022年1月的，到目前使用约三年多，对于后桥这样的重要部件出现如此严重的锈蚀，是不符合正常使用寿命的，一辆仅使用三年的车，后桥就出现“爆漆”、“锈渣”，这绝非正常的磨损老化，更可能是材料或制造工艺的缺陷，厂家和4s目前都在让我喷漆处理，但是，简单的除锈喷漆无法模拟原厂的多层防腐工艺，我不能接受这种治标不治本的方案。我要求更换新的后桥总成，从根本上解决问题。否则出了质保期再锈，高昂的维修费用谁来承担？”一辆三年多的车出现如此严重的底盘件锈蚀，这属于“非正常的质量缺陷’，维修厂的喷漆无法达到原厂电泳工艺的防锈水平，很可能从内部继续锈蚀，等出了5年质保期后，如果后桥锈穿需要更换，所有费用都将由我个人承担，这对我不公平。 我选择凡尔赛是出于 对品牌的信任，但厂家现在的处理方案，是在辜负这份信任。五心守护’的承诺不应该是这样的。 “后桥锈蚀是从内往外发生的，简单的表面喷漆无法根治内部的锈蚀，这只是一个临时掩盖问题的方案。我的车才三年多，我要求的是一个能根本性解决问题的方案，而不是等出保后自己承担昂贵的更换费用。 到今天发现车门也开始有爆漆，还没跟4s售后那边说，整个海南就海口一家4s，我买车保养什么都是跑来回两百多公里，车也是正常用车，没去海边，去博鳌也是最多一个下午就回家，根本没开去海边，就在镇上，一年都去不了五次，现在心都累了
#二手车车主分享我是一名有着十多年驾龄的法系老车主，也是一名现凡尔赛车主。在开车的这十几年里，我自己看过二手车，也帮朋友买过二手车，怎么说二手车呢？就是这行水很深，如果有懂行的朋友最好带上，否则不如直接上懂车帝平台买。下面说说我以前的经历吧。 记得当时换凡尔赛之前，陪朋友看二手车，我也就顺便跟着一起看了下的，感觉吧，车贩子嘴里没几句实话，说的天花乱坠，其实车就那些，可能很多该说的也没说。所以如果你真的要买二手车的话，一定带个懂行的朋友去帮你验验车，这样起码能掌握上一点真实的资料。
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#二手车只能作为过渡开吗我明一名有着十几年驾龄的老法系车主，目前的座驾是雪铁龙凡尔赛，累计行驶里程已经超21万公里。现在很多人都不愿意买新车，觉得新车买完就贬值，而去选择二手车。也有很多人暂时奖金有限，选择二手车暂时过渡一下，但二手车真的只能过渡吗？ 首先，我觉得一辆二是否能长期持有，最重要的还是看他的车况，车况如果不过关，你长期持有使用，那成本会很高的。 其次，我觉得吧，如果车况好，车你本身也很喜欢，那留下来长期开也不错的。毕竟在这个消费降级的时代，一辆二手车能省不少钱。
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1627人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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