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#轮胎使用那些事轮胎的更换不能只看单一指标,需要结合使用年限、行驶里程以及实际磨损/老化情况三个情况来综合判断 燃油车 5 - 6 年 6 - 8 万公里 橡胶自然老化 + 正常磨损 新能源车 4 - 5 年 4 - 6 万公里 这里的“年限”是指轮胎的生产日期,而不是你买车的日期。轮胎即使不使用,橡胶也会自然老化。请查看轮胎侧面的 DOT 代码,比时间更重要的“保命信号” 有时候,轮胎还没到年限和里程,但已经“病入膏肓”了。以下三种情况,无论跑了多久,必须立即更换,否则有爆胎风险: 一:胎侧出现“鼓包” 这是轮胎内部帘布层已经断裂的征兆。就像血管瘤一样,随时可能在高速行驶中“爆炸”,绝对不能跑高速,必须立刻换胎。 二:橡胶“龟裂”严重 检查轮胎侧面和胎面,如果出现密密麻麻像蜘蛛网一样的细小裂纹,或者橡胶变得硬邦邦、发粘,说明橡胶已严重老化,失去弹性,抓地力大幅下降。 三:磨损到“极限标记” 轮胎花纹里藏着凸起的横向橡胶条(磨损标记)。当花纹深度低于 1.6毫米(即和这个凸起条齐平时),就必须强制更换。 * 自测小技巧: 拿一枚 1 元硬币,竖着插入花纹。如果硬币外缘的字完全露出来,说明花纹已经太浅,该换胎了。 避坑指南:换几条才安全? 很多车主为了省钱,想“凑合用”,但换胎数量大有讲究,否则会伤车且危险: * 只换 1 条(不推荐): 除非另外三条几乎全新,否则极易导致车辆跑偏、吃胎。如果必须单换,新胎必须和旧胎品牌、型号、花纹完全一致,且最好放在后轮。 * 换 2 条(最常见): 建议前驱车把新胎装在前轮(保障转向和刹车),后驱车把新胎装在后轮(防止后轮打滑失控)。 * 换 4 条(最稳妥): 尤其是四驱车(AWD),必须四条一起换,否则会导致前后轮直径差,损坏中央差速器。 总结建议 不要只盯着里程表,“5年”是一个非常关键的心理红线。如果你的车已经开了5年,哪怕只跑了3万公里,也建议去专业的轮胎店让师傅检查一下橡胶的老化程度。安全无小事,轮胎是车和地面唯一的连接,千万别在这件事上省钱。
4.17
“优秀”
共304人评价
35万以上SUV总榜
NO.27
超过73%的同价位车系
4.17
综合
4.68
内饰
3.80
配置
4.43
空间
4.54
外观
3.93
舒适性
3.89
操控
3.91
动力
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