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#圈友鲜试驾曾经的王者大众迈腾330豪华版，2023年的时候落地还要21万多，现在优惠➕补贴以后只需要16万多就可以落地了，今天咱们就去看看价格下降以后是否有减配的情况。 首先说一下外观 还是那个经典的造型，还是经典的味道，还是那个大众迈腾B8，还是那...查看全文
#圈友鲜试驾【主谈B8】 不吹不黑，静态和动态都体验了！今儿去试驾今年2月更新的迈腾，为啥要说这个时间点，不直接说最新迈腾？因为2月更新的迈腾是B8，最新迈腾是B9，去年更新的，这两车不是一代的。 📉 【小插曲】 去的时候遇到一家子买车，大妈和大爷看上了B8那代330，儿子直接看上B9的380，你们猜最后选了啥？一会儿把结果和价格放后面，惊呆了！ 🚗 【车型信息】 我去的那个店，目前是没有（1.4T)280版本的展车和试驾车，都是（2.0T)330版本的。过了就是B9的1.5T和2.0T。 🎺 【实际静音表现：一般】 闲话不多说，这车的隔音性一般，100分，能给到70分。在静态体验中，关闭所有车窗，外面谈话的声音几乎听不见，但是大厅放歌曲的声音还是清晰可听见的，偶尔还可以听到伴奏音。然后起步时候点火声音很明显，怠速声音几乎听不见，后续转速2500以上，发动机声音很明显的。相对奥迪A4这类，即便隔壁B9的隔音还是差了不少。 😂 【车机系统：可以忽略】 车机娱乐性不多，主要作用就是导航线路指示。液晶屏可以显示导航信息，然后听听歌什么的。UI画面很简洁。中控屏不大，还有还有边框，左边主页，菜单触控按钮，好处是即便中老年人也是一玩就懂。然后全系都是没有360全景影像的，只有倒车影像，如果需要只能去外面加装，没有原厂选配，就不要说抬头显示这类的。 👍 【实际空间感受】 空间实用性，迈腾的空间不用多说，尤其这些年的优化后，像我这样176的升高，副驾膝盖留一拳，后排翘个二郎腿，膝盖还有一拳多距离，而且并没有牺牲后备箱的空间来增加成员空间，不考虑叠罗汉的方式，后备箱随便装2和我不是问题。然后不足就是后排那个地方有个凸起，而且凸起很高，用手大概比了下，起步20公分以上。满座中间那人会很难受，不说做到纯平，把这个凸起减一半也好啊？ ✅ 【看动力还得330起步】 动力上虽然是2.0T但是这是330，低功率版虽说只有186马力，迈腾作为一个B级车，如果说1.4T是刚过温饱线，那么这个330算是小康生活吧！ ✅加速属于双重线性的，且给力的。0-40千米速度时候大概像40°的爬升，40千米后面就像70°的爬升，越到后面越猛的感觉！像我我试驾时候超车50-90这个速度区间更加迅速，而且明显感觉到后劲还没释放完，因为还没听到发动机疯狂咆哮的声音，车多不敢踩了。所以给我它的评价是小康生活，吃饱饭还有点余。如果是1.4T就是刚刚吃饱，动力家用勉强够。而且这车油耗表显也非常nice，虽然是2.0T，但是像我试驾这样玩，区间油耗才8.8个左右，正常开估计也就7个多点。 🐎 【悬架偏硬，好在操控不错】 我个人认为整体悬架表现是偏硬的，在遇到不平的路段，以及那种井盖，会非常迅速的弹起，不管是前轮还是后轮压到，驾驶位都能感受到快速的震动，怎么形容呢，就是上课打瞌睡打到一半，突然一下清醒，赶紧抬头盯着黑板那种感觉。而且迈腾的座椅内饰等软包覆盖材质也是偏硬和厚实那种皮质，虽然质感很强，但是舒适度差点意思，不够柔软。所以悬架缺点就是舒适性低，不够软绵Q弹。优点就是果断，迅速，支撑性强，像30码速度左转，身体侧倾感觉很小，几乎可以忽略。所以底盘悬架舒适性低但是操控性好。 ✅方向盘助力适中，好比1代表最轻，10代表最重，那么迈腾的方向盘处于5-6之间这个水平。即便开习惯轻方向盘和重方向盘的人上手都不会觉得唐突，而且试驾时候我速度在60左右，来回变道，S形状走位，车身姿态非常稳健，方向盘和车身姿态成正弦函数那种波动一样有规律感，稳如老Dog！ ✅然后迈腾这个刹车我觉得应该符合大多数人习惯吧，属于低速轻踩能刹得住，中高速轻踩能明显减速，重踩明显刹得住。不像之前试驾途乐低速轻踩没啥感觉，重了直接刹停了，还有宝马X3那种中高速要使劲踩才感觉刹得住一样。 👍 【总结：B8还能战】 25款迈腾，然后喜欢B8那些个造型，对车机娱乐没啥要求，能听歌导航就行，然后智驾以及辅助停车等不太在意。其他空间，内饰，底盘操控等等是非常给力的。而且像方向盘加热，座椅加热这些实用性功能，加热速度很明显和好用的，今儿成都本来就冷，迈腾方向盘像个暖手宝一样。还有点就是B8处于末代，这个优化已经是最多的了，基本BUG都找得差不多了，而且价格还便宜。所以迈腾B8：廉颇老矣尚能饭否？我的答案是能的！ 💁 【插曲续集，有价格信息】 接着开头说的那一家子买车的话，最后他们定的是B8的330，因为三人有两票是B8一票是B9，出钱的是大妈。，你们猜价格多少？按揭裸车14.68万，你们没听错，330B8，2.0T那个按揭裸车14.68万，贷款8万。广告牌打的14.98万280就是个笑话，进去再砍一刀！
#圈友鲜试驾🚗周末去试驾体验了一下B8的迈腾，我是没有想到老款的B8还会在现在这个时间点更新，和销售简单聊了一下，发现B8系列一直还有在售，而且厂家也没有想停产它的打算，这次更新主要是简配降价，想把它的定位直接下放到迈腾上面一点，B9的下面一点，我就...查看全文
#提车日记先上图镇场面 一、购车原因 2024年，从部队转业回到地方成为一名职场小白（体制内），工作上有了非常大的变化，每天不仅要上下班通勤，还要满足其他生活所需，于是本着为自己购置一辆家用轿车，人生真正意义上的第一辆车，便从24年上半年开始研究...查看全文
#圈友鲜试驾【前言】 迈腾和帕萨特的前世今生我之前也草草的说过了，网上资料也多就不在说了，身为普桑车主（帕萨特B2），也开过很长一段时间的帕萨特B5.5车型，可以说对大众有着很深的感情，大众的成功在于它的每一辆车，上手都没有难度，很有驾驶质感，一上车就...查看全文
#圈友鲜试驾哈喽，大家好，我是鲜试官马斯凯迪！今天带来的是全新迈腾B9的试驾分享！来看看这个修了大椿功的车坛前辈返老还童后，功力如何？是否依然能打？ 现在的国内汽车市场，车型都是往年轻化的定律在转变，很多原来人们心中固化的商务范车型慢慢都转变了，全新...查看全文
#圈友鲜试驾Hi，小伙混行不行，就看开没开迈腾380（｡ò ∀ ó｡）这次它来了！ 不卖关子了，先做个简单的自我介绍，本人今年32岁，刚组建了自己的小家庭，过着简单而幸福的二人世界，明年马上也要迎来新的家庭新成员了。这次是受懂车帝邀请试驾24款迈腾...查看全文
#圈友鲜试驾作为大众汽车最畅销的经典B级轿车，迈腾也算是在商务行政家用领域都占有一席之地的。我是95后，对于迈腾的印象一直都停留在那个“东北小伙行不行，就看你开没开上迈腾380”的年代。尤其是经典黑色车型给我的感觉就像是西装革履的中年成功男人的标配[捂...查看全文
#圈友鲜试驾大家好！很高兴受懂车帝邀请，试驾2024款新迈腾，我作为一个燃油车主，自己的车是丰田卡拉罗拉锐放SUV，平时开过同事的SUV有吉利、哈弗、逍客、传旗、探歌，开过的轿车有本田雅阁、雪佛兰迈锐宝、奥迪A4等。下面我将作为一个燃油车车主，跟大家分...查看全文
#圈友鲜试驾全新一代迈腾，也叫迈腾B9，是大众在国内的主销车型之一，话说这次是在智能化和外观内饰上有不小改变，本次就实际进行试乘试驾，从一个消费者的角度跟大家分享我的感受，欢迎一起理性交流。 一、试乘试驾总结 （一）试乘试驾总体感受 1、稳字当头：迈...查看全文
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名热衷于开各种各样车的90后车主，最近又在帮身边人选车，顺便去试驾给大家分享，这次的购车人是我同事，在天津摇了3年号终于摇到了，他是个黑龙江人，在天津工作，住的离公司不...查看全文
#圈友鲜试驾这是一个特殊的机会，有个朋友那里有辆新迈腾的试驾车，问我要不要过去试一下，秉着能白嫖就白嫖的想法我就去试了一下；硬要评价一下的话，就是这辆车还是一辆传统的车，抛开智能和价格不谈，它在空间动力方面做得都还可以。 外观：新迈腾的前脸造型我个人...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 迈腾一直是B级车的标杆，即使国产车已经进步明显，但迈腾的那份身份感、商务感和舒适性还是无车媲美。尤其在部分地区和考公等特点，迈腾成了标配，或许由于人们审美观念的改变，迈腾也逐渐走向年轻化和时尚化。迈腾B9就是把年轻...查看全文
#圈友鲜试驾作为B级车的标杆，新迈腾的上市也引起了不少的关注，所以这次就来谈谈新迈腾B9的试驾感受。 📙试驾信息 版本:2024款 380TSI 至尊版 价格:24.69万 外观:星际蓝 内饰:黑色 🚗外观变化 新迈腾的外观这次发生了翻天覆...查看全文
#圈友鲜试驾试驾车型：2024款 380TSI至尊版 试驾日期：2024年7月20日 试驾地点：河北省保定市 试驾评价： 一、外观 1、前脸：对比老款迈腾，新一代迈腾的前脸风格更加简洁大气。首先点状式的镀铬前脸中网没有了，变成熏黑的前脸中网造型。其次...查看全文
#圈友鲜试驾Hi,车友们好！这次试驾一汽大众24款迈腾B9！简单介绍下我自己本人今年33，二孩奶爸比较喜欢车也试驾了不少车，希望我的试驾分享能帮助车友们在买车上的难题！ 关于迈腾我就记着10年前一句话特别有意思“要看小伙儿行不行，看他开不开迈腾380”...查看全文
#最美改装许久没有提笔发帖了，最主要的原因还是因为关于迈腾的介绍和使用感受在以前的帖子中已经提及过多次，想要了解我对迈腾的评价和介绍可以移步到我个人之前发布的多个帖子。 这次我不介绍迈腾的用车感受了，主要谈下有关我对它的改装和个人对它的了解，如不到...查看全文
#用车感受2020款迈腾330豪华，22年9月落地，趁着购置税减半还有深圳1个达不溜的补贴买的。这是人生第一辆车，提车那段时间还是有点激动和紧张的，提完自己一个人从快速路开回来，打开了我最爱的小团团语音。 刚到村里就遇到了我深圳买车最头...查看全文
#用车感受不知不觉提车已经一个月了，目前公里数已达到2200公里左右，虽然其中大多数为高速路及高速，但城区各种复杂路况也均有充分的体会。 动力加速➕操控感受分享 既然选择了380，毋庸置疑首先是看中了它的动力表现，经过我各种不同情况的测试与体验，总体表现有点失望，具体如下: 首先23款380与老款相比，纸面数据零百加速慢了0.6秒左右，增值扭距也相对增高。在我磨合了2000km之后我对它的零百加速做了一个对比测试: 1. 挂D档，全油门起步，转速4000松油升档，零百8.3秒 2. 挂D档，全油门起步，全程未松油，零百8.1秒 3. 挂S档，全油门起步，全程未松油，零百7.9秒 4. 挂S档，2000转弹射起步（ESP辅助驾驶全关），全程未松油，零百7.6秒 由于毕竟还是新车，因此并未使用高转速弹射起步，时间也是手记所得，存在一定误差。 结合不同路段加速实测，总结如下: 首先起步确实较慢，1～3档换挡顿挫严重，在全油门情况下，经常出现上3档之后自己换2档升转速又上3的情况。中后段加速表现不错，尤其在高速上提速超车非常有力。但是依旧存在我上个帖子所说的，在中低速地板油加速的时候，油门响应很慢很慢，这个问题我至今归结于我磨合期开车太过于平顺所致。（注:到目前为止，一直加注中石化中石油95#汽油，因此可以排除油品对提速的影响） 第二，车身在各种路况的稳定性表现非常的好，在高速行驶时，继承了迈腾底盘扎实的特点，车身非常稳定，没有任何飘的感觉。在各种变道超车及拐弯过程中，车身姿态非常良好，因此在驾驶感受上表现极其优秀。 油耗分析 既然是380大家最关心的除了动力可能就是油耗了，到目前为止，本人开到的最低油耗为百公里6.3L，是在长距离高速上开出来的。城区快速路油耗一般在百公里7.5L～8.5L左右，但在城区缓行状态下，油耗直接达到百公里11.5L～14L左右，城区拥堵状态下，油耗可达到百公里14.5L～16.5L，最夸张能到17，可以说是非常费油了。 因此在选择380的时候一定要想清楚自己平时开车的路况究竟如何，否则后期加不起油的时候真的后悔莫及。 最后，本人非专业车手，以上总结及分析也仅仅是站在普通人的角度上，做出的最真实的记录与分析。后面我会在动力方面做出更多的测试与研究，希望能给大家带来最真实全面的体会。 无论如何，我真的很喜欢我的迈腾。我希望大家的爱车都能持续输出，经久不衰 ; 也希望大家能够在日后的驾驶之旅中，感受迈腾带给你的独有的稳定与踏实。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精。
#用车感受爱车陪伴已整整一年，口罩😷原因+本来用车就少，目前行驶8800。 平常主要是回老家大部分都是高速，国道，行驶感觉还是很棒的，快速路迈腾还是很nice，平常开车就很老实，一条道走到黑的那种，偶尔的加速，油门随踩随到，也会给你不一样的激情 动力加速+操控感受 动力：市区起步只要我是红绿灯第一个，我必然是第一个冲出去的，推背感没的说，自己心情也很愉悦，相对与市区而言，我更喜欢高速上的迈腾，他给你的感觉就一个字：稳~我的小车是20款330领先还是低功的，动力对我来说完全足够，个人最快时速到了160，但是动力还可以给你向上顶，惜命，没敢再踩，超车的话，没压力，只要心中带T，开啥都是涡轮增压 操控：偶尔会出现顿挫，万年毛病了，二换三的时候偶尔会出现，我感觉还好， 让我受不了的是起步的时候，会顿一下，很明显，关了自启停还是会出现，不管是高速还是起步，地板油没踩过，比较惜车，还没稀罕够呢，目前高速150还稳的狠，再高的话，就交给别的大佬吧，自己是不敢了，不过掉头转完遇见车道少的，总得再倒一把，感觉很尴尬😳，停车的话个人感觉还可以，不过觉得那些小mini们停车是真得劲。高速和市区的感受完全是不一样的，市区跑不起来，到了高速上会给你不一样的感受，安稳中带着一颗躁动的心❤ 空间感受+空间对比 本人身高180体重200斤。。。妥妥的山东老爷们，坐进驾驶位调好座位，一点不紧，头部还有两拳多，腿部也有两拳，当初选择他第一要素就是空间。后备箱正常三个行李箱没问题，还有很多富余空间。后排我填完座椅后。我自己完全坐得下，别人就不用说了， 装的最多的时候就是搬家了，我跟我对象的，全部东西～全部，俩人还有厨房的东西有人能想象多少吗～整体空间的话，哈弗，凯美瑞是比不上，别的咱是不知道，哈哈哈 油耗感受 一直加石化95，我的用车情况还可以，都是快速路，高速6个左右，市区7-9个，看路况，最高一个就是17个油了， 堵车。没有参考价值，最低的一次4.9，高速定速巡航110。一箱油高速1200公里不是盖的总体油耗来说也就8-10个左右吧，就看自己的黄金右脚了。 配置内饰做工 做工中规中矩，没啥出彩的，耐看可能就是出彩的吧，我本身也没开过多少车，没有什么可感受的配置的话我的本身就是低配版，没那么多的功能，就一个定速巡航，个人感觉还挺好用，省心一点，最没用的就是无线充电了，手机放上去贼烫，无线carplay也可以，不过我喜欢用有线的还可以充电。 舒适度+隔音 驾驶感觉还可以，连续驾驶四个小时以上的话腰受不了，酸的不行，最长一次就是7个小时，后半段歇了好几次，600多公里，隔音的话中档水平，比之前试驾的雅阁，天籁，凯美瑞都好一些，在试驾的时候都是市区，更何况是速度更快的高速了，高速的话就看你有多大声音的音乐了，也不会影响主副驾驶与后排的沟通。 总结：迈腾整整陪伴一年了，去年的12.7看的车，有点很多，比你想象的要稳，也有你想要的激情，选择他不后悔，到现在一坐到车里面，还是会美滋滋的启动。缺点的话就是这个顿挫了，很烦，特别是车里有人的时候，谁顿谁知道，整体来说，他给你的满足感，无法用言语来形容。 如今开上他，依旧是满心的欢喜。 辛苦迈腾圈主Fantasy圈主推荐推荐加精
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1483人评价
18万-25万轿车总榜
NO.36
低于58%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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