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2025款-迈腾 / 第八代

亮点配置:

众享款 280TSI DSG舒适型

增加配置(0.2万):

改款 众享款 280TSI DSG豪华型

增加配置(3.0万):

改款 众享款 330TSI DSG豪华型

2025款-迈腾 / 第八代 / 停产在售

众享款 280TSI DSG豪华型

众享款 330TSI DSG豪华型

2024款-迈腾 / 第九代

300TSI 尊享版

+1.0万即可升级为「尊享版显眼包」

增加配置(1.0万):

300TSI 尊享版显眼包

增加配置(2.0万):

380TSI 尊贵版

+1.6万即可升级为「尊贵版大迈包」

增加配置(1.6万):

380TSI 尊贵版大迈包

增加配置(2.1万):

380TSI 至尊版

封面图由圈友 @楠楠也爱车 拍摄

迈腾

用户4879169726754

每天上下班通勤36公里，因为不堵车，平均时速60迈到70迈，半个小时路程，平均油耗7.8
五一准备跑一趟高速，试试高速的油耗

Sit迈腾得牛牛

迈腾330豪华，昨天跟销售谈了优惠5.8个，含双保全款17.6的样子这价格如何兄弟们

用户7415333395402

用户9654326665230

#辣评新车

👇
迈腾又上新了，叫2025改款众享款（9代改款），算上第八代（B8）、第九代（B9），迈腾都3代同堂了。
从1973年上市到现在，总共9代，现在居然3代同堂了，该说大众努力了，还是说大众不尊重消费者呢？
这个销售战略，我觉得未来销量不会太好。
原因如下：
1️⃣产品力
大众引以为傲的底盘，消费者购车时不重视，现在的人买车，先看智能化，再看冰箱沙发舒适性，最后看油耗经济性，看底盘的真少。
所以迈腾自己的优势无用武之地。
迈腾的缺点却很明显：
无论是8代还是9代，或者现在的9代改款，	车机系统真没法和现在的主流车机系统比，真的就像“停留在诺基亚时代”，具体的表现就是屏幕尺寸小、功能菜单优化不佳、系统卡顿及频繁黑屏；CarPlay连接稳定性差。
就不说和华为、小米车机系统对比，就是和比亚迪吉利的车机对比都差得多。
再就是智驾方面还是L2辅助驾驶，国产车里华为都快L3了，小米也支持端到端了，连比亚迪、吉利、长安都开启全民智驾了，这L2真的不够看。
最后，就是这内饰，风格保守，塑料感极强，都不如特斯拉的毛坯房，严重和时代脱节。
从产品力方面看，迈腾销量我是不看好。
2️⃣品牌力
第一，这个三代同堂销售战略实在是难评，对品牌的伤害是无法估计的，50多年的迈腾才9代半，今年算见证历史了，3代同堂，很难不让人联想到割韭菜，这个改款的9代半，不就是“特供车”嘛？
第二，以前的大众是工艺可靠的代名词，迈腾是德系品质的代表，现在口碑不再，傲慢的大众，不尊重消费者，迈腾的变速箱被无数人吐槽，低速顿挫，存在异响，就是屡教不改，8代、9代、9代半全是一个变速箱，还有烧机油的问题，投诉率居高不下。
第三，贬值幅度大，8年前的迈腾330豪华，落地价高达26万，现在迈腾330新车价格已经跌破15万大关，2012年的迈腾，跑了5万公里，只能卖35800元。曾经豪车，如今白菜价。
3️⃣市场竞争力
以前迈腾是B级车的标杆，从07年进入中国后，15个年头就破200万辆，然而今时不同往日，去年1-7月，迈腾的销量跌了一半还多，单月的销量不及帕萨特和凯美瑞，甚至比不过秦L dm-i。
现在就算迈腾3代同堂一起卖，同级方面和帕萨特、凯美瑞对比，设计风格比人家老旧，裸车价虽然差不多，但是加上各种选装包，落地价比这两个车还高。
同价格方面，奥迪A4L、宝马3系，一口价之后，差不多和迈腾一个价了，迈腾又没品牌溢价，怎么比？
和国产车比，比亚迪汉、银河E8高配低价，性价比十足，智能化甩迈腾2条街，怎么竞争？
♦️♦️♦️
总结：现在就看10代迈腾什么时候上市了，有没有质的提升，不然，就看这产品力、这品牌力、这市场竞争力，迈腾只能降价提振销量，越卖越疼了。

叁水老师

三代同堂的迈腾，销量越卖越疼？

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 迈腾2025款众享款 330TSI DSG豪华型 2025-02在成都购入 裸车价14.00万元, 落地价16.50万元 送双保，减置换补贴

螺旋297

b824款迈腾330豪华有倒车车侧预警吗？

仙人.

除了carplay,用什么互联好，用习惯了高德地图。

小熊movie

东莞迈腾B8 2-6人团购价一口价 迈腾 改款 众享款 330TSI DSG豪华型 172000落地 五年分期 还完三年可以提前还款 +3000贷款服务费 有旧车可以置换 车价在减7000 有意私聊

世人165

迈腾b9大迈包代15w+利息落地21.5w贵嘛送个540全景

用户8913265513164

聊车系15楼的业主

【主谈B8】 不吹不黑，静态和动态都体验了！今儿去试驾今年2月更新的迈腾，为啥要说这个时间点，不直接说最新迈腾？因为2月更新的迈腾是B8，最新迈腾是B9，去年更新的，这两车不是一代的。 📉 【小插曲】 去的时候遇到一家子买车，大妈和大爷看上了B8那代330，儿子直接看上B9的380，你们猜最后选了啥？一会儿把结果和价格放后面，惊呆了！ 🚗 【车型信息】 我去的那个店，目前是没有（1.4T)280版本的展车和试驾车，都是（2.0T)330版本的。过了就是B9的1.5T和2.0T。 🎺 【实际静音表现：一般】 闲话不多说，这车的隔音性一般，100分，能给到70分。在静态体验中，关闭所有车窗，外面谈话的声音几乎听不见，但是大厅放歌曲的声音还是清晰可听见的，偶尔还可以听到伴奏音。然后起步时候点火声音很明显，怠速声音几乎听不见，后续转速2500以上，发动机声音很明显的。相对奥迪A4这类，即便隔壁B9的隔音还是差了不少。 😂 【车机系统：可以忽略】 车机娱乐性不多，主要作用就是导航线路指示。液晶屏可以显示导航信息，然后听听歌什么的。UI画面很简洁。中控屏不大，还有还有边框，左边主页，菜单触控按钮，好处是即便中老年人也是一玩就懂。然后全系都是没有360全景影像的，只有倒车影像，如果需要只能去外面加装，没有原厂选配，就不要说抬头显示这类的。 👍 【实际空间感受】 空间实用性，迈腾的空间不用多说，尤其这些年的优化后，像我这样176的升高，副驾膝盖留一拳，后排翘个二郎腿，膝盖还有一拳多距离，而且并没有牺牲后备箱的空间来增加成员空间，不考虑叠罗汉的方式，后备箱随便装2和我不是问题。然后不足就是后排那个地方有个凸起，而且凸起很高，用手大概比了下，起步20公分以上。满座中间那人会很难受，不说做到纯平，把这个凸起减一半也好啊？ ✅ 【看动力还得330起步】 动力上虽然是2.0T但是这是330，低功率版虽说只有186马力，迈腾作为一个B级车，如果说1.4T是刚过温饱线，那么这个330算是小康生活吧！ ✅加速属于双重线性的，且给力的。0-40千米速度时候大概像40°的爬升，40千米后面就像70°的爬升，越到后面越猛的感觉！像我我试驾时候超车50-90这个速度区间更加迅速，而且明显感觉到后劲还没释放完，因为还没听到发动机疯狂咆哮的声音，车多不敢踩了。所以给我它的评价是小康生活，吃饱饭还有点余。如果是1.4T就是刚刚吃饱，动力家用勉强够。而且这车油耗表显也非常nice，虽然是2.0T，但是像我试驾这样玩，区间油耗才8.8个左右，正常开估计也就7个多点。 🐎 【悬架偏硬，好在操控不错】 我个人认为整体悬架表现是偏硬的，在遇到不平的路段，以及那种井盖，会非常迅速的弹起，不管是前轮还是后轮压到，驾驶位都能感受到快速的震动，怎么形容呢，就是上课打瞌睡打到一半，突然一下清醒，赶紧抬头盯着黑板那种感觉。而且迈腾的座椅内饰等软包覆盖材质也是偏硬和厚实那种皮质，虽然质感很强，但是舒适度差点意思，不够柔软。所以悬架缺点就是舒适性低，不够软绵Q弹。优点就是果断，迅速，支撑性强，像30码速度左转，身体侧倾感觉很小，几乎可以忽略。所以底盘悬架舒适性低但是操控性好。 ✅方向盘助力适中，好比1代表最轻，10代表最重，那么迈腾的方向盘处于5-6之间这个水平。即便开习惯轻方向盘和重方向盘的人上手都不会觉得唐突，而且试驾时候我速度在60左右，来回变道，S形状走位，车身姿态非常稳健，方向盘和车身姿态成正弦函数那种波动一样有规律感，稳如老Dog！ ✅然后迈腾这个刹车我觉得应该符合大多数人习惯吧，属于低速轻踩能刹得住，中高速轻踩能明显减速，重踩明显刹得住。不像之前试驾途乐低速轻踩没啥感觉，重了直接刹停了，还有宝马X3那种中高速要使劲踩才感觉刹得住一样。 👍 【总结：B8还能战】 25款迈腾，然后喜欢B8那些个造型，对车机娱乐没啥要求，能听歌导航就行，然后智驾以及辅助停车等不太在意。其他空间，内饰，底盘操控等等是非常给力的。而且像方向盘加热，座椅加热这些实用性功能，加热速度很明显和好用的，今儿成都本来就冷，迈腾方向盘像个暖手宝一样。还有点就是B8处于末代，这个优化已经是最多的了，基本BUG都找得差不多了，而且价格还便宜。所以迈腾B8：廉颇老矣尚能饭否？我的答案是能的！ 💁 【插曲续集，有价格信息】 接着开头说的那一家子买车的话，最后他们定的是B8的330，因为三人有两票是B8一票是B9，出钱的是大妈。[捂脸][捂脸]，你们猜价格多少？按揭裸车14.68万，你们没听错，330B8，2.0T那个按揭裸车14.68万，贷款8万。广告牌打的14.98万280就是个笑话，进去再砍一刀！

B8的迈腾：廉颇老矣尚能饭否？

修东修西

基础性能

主动安全

B8迈腾现在优惠到多少你觉得才有性价比？！

说车小吴

比亚迪汉和大众迈腾，你选谁？

用户4502284552328

专业设备上阵，迈腾座椅有多舒适？

说出你心中的那台车，我们测评给你看！

玩车报告

懂车帝·帝造计划出品节目 优质汽车领域创作者

大众迈腾月销2万，8代是主力！直降3.2万的它比9代更香吗？

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

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#迈腾b9 #紧急辅助

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迈腾b9智能科技#迈腾b9 #一汽大众#德系

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把高大上的汽车黑科技，翻译成大家能听懂的大白话。

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优惠后17万，大众8代迈腾仍热卖！真的比帕萨特更值得买吗？

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汽车系超老师

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开完君越，再开迈腾380，实测对比差距不是一个档次的

正直精灵CKm

25款改款大众迈腾上新，性价比优化配置更新，一口价14.98万

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2022款迈腾B8车主一枚😉
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17.69万元起 新款大众迈腾众享款上市 配置微调

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稳重不乏激情，大众迈腾改款众享款上市，提供1.4T/2.0T，心动吗

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即兴车评

售价17.69万元起，改款大众迈腾众享款上市，价格不变，配置缩减

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全新迈腾更新上市！经典外观豪华大气，售价亲民，搭载2.0T发动机

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2025款改款迈腾众享款上市，售17.69万元起

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2025款改款大众迈腾众享款上市:优惠5.5万、方向盘加热、座椅通风

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帕萨特兄弟车型，新款大众迈腾众享款正式上市，17.69万起买它？

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2025款（改款）大众迈腾众享款上市，配置调整，售价17.69万元起

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2025款改款大众迈腾众享款上市，售价17.69万元起，配置小幅调整

汽车系大师兄

一汽-大众 2025 款改款迈腾众享款燃油轿车上市

大河报汽车版面，河南第一汽车媒体

大河汽车

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一汽-大众2025款改款迈腾众享款燃油轿车上市，17.69万元起

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新车 | 售17.69万元起/配置调整，2025款改款大众迈腾众享款上市

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全新的大众迈腾正式上市，豪华款一口价14.98万！这价格香吗？

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迈腾众享款 280TSI 豪华型重磅上市，15项升级一口价14.98万

多年汽车行业工作，涵盖新车、用车、二手车、汽车租赁等领域

迈腾

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