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    行驶57万公7572884011589567001视频行驶57万公7572884011589567001视频
    前天 22:26回复
    前天 17:46

    #一人一个用车技巧现在开车真的成了人人必备的生活技能啦!路上车越来越多,考驾照买车的小伙伴也蹭蹭往上涨。不过呢,我发现很多新手司机开车时都会忽略一些超实用的小细节。这些用车小妙招虽然不能帮你省大钱或者避开大事故,但绝对能让你的开车体验舒服很多!今天就跟大家分享几个我亲测好用的技巧。 1.路线规划很重要!我每次出门前都会用高德看看实时路况,避开那些"堵到怀疑人生"的路段,匀速60-80码最省油啦~ 2.保养千万别偷懒!我都是严格按照保养手册来,该换机油就换,空气滤芯脏了就换新的。车子状态好,油耗自然低! 3.开车要佛系!急刹急加速都是油老虎,我现在都养成预判路况的好习惯,提前松油门慢慢溜,省油又安全~ 4.加油也要会挑时间!我一般周三下午去加油,用某某APP还能领优惠券,一箱油能省个奶茶钱呢 5.简单保养自己来!像加玻璃水、测胎压这些,我现在都能自己搞定,既省了工时费又涨知识,一举两得! 6.遇到堵车时最烦的就是周围全是汽车尾气,特别是天气不好的时候。这时候只要按下车里的"内循环"按钮(就是那个平时不太用的小按钮),立马就能把外面的废气挡在车外!不仅能保持车内空气清新,夏天还能让空调更凉快。 大家还有什么省油小妙招,欢迎评论区交流。

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    前天 17:45
    感谢还没说7568049263108932120视频感谢还没说7568049263108932120视频
    前天 17:41回复
    行情指南:7603285980246163993视频行情指南:7603285980246163993视频
    前天 15:55
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    前天 13:46
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    4天前
    车重抗造,7589210628259217945视频车重抗造,7589210628259217945视频
    4天前回复
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    5天前

    15万预算买二手车,选油车的兄弟,谁不是图个省心踏实?怕电动车电池衰减,开几年续航骤降;怕出门没地方充电,跑长途慌得一批;更怕车不耐用,天天跑修理厂费心费力。咱要的就是加油就走,家用、通勤、带家人出游全搞定,不用瞎琢磨那些没用的。 主打家用代步、想省心保值的,2022款本田雅阁260TURBO豪华版必须冲!这款车绝对是家用轿车天花板,地球梦1.5T发动机+CVT变速箱,动力平顺得很,没有一点卡顿,市区超车、高速提速都有底气,市区油耗才7个多,一个月油钱也花不了多少。后排空间超大,坐三个成年人完全不挤,孩子在后排玩也宽敞,倒车影像、座椅加热这些实用配置全有。最关键的是保值率拉满,开三五年再卖,也亏不了几千块,后期维保还便宜,家用代步选它准没错! 喜欢SUV、经常带家人出游的,2023款本田CR-V 240TURBO两驱舒适版直接安排!家用SUV的标杆不是吹的,空间灵活到离谱,后备箱塞得下露营装备、孩子玩具,偶尔带家人去郊区露营、出游,东西随便装。1.5T动力日常用完全够用,底盘扎实,通过性也好,不管是市区堵车通勤,还是走点郊区小路,都能轻松应对。虽说高速隔音一般,但平时开根本不影响,只要车况好,开四五年完全不用大修,后期维保也方便,带娃家庭选SUV,这款绝对是首选! 偏爱德系质感、想家用商用兼顾的,2021款大众迈腾330TSI DSG闭眼入!德系车的底盘调校真的没话说,跑高速开120码都稳得很,一点不发飘,2.0T低功率动力充沛,不管是日常家用,还是偶尔接客户,都撑得起场面。内饰简约大气,不花里胡哨,真皮座椅、定速巡航这些实用配置都有,开着舒服、用着方便。后期配件到处都能找到,维保也不贵,唯一的槽点就是低速换挡偶尔有点顿挫,但开习惯了就没啥感觉,这个价位能淘到这样的质感,性价比真的拉满! 最后总结一句:家用轿车选雅阁,SUV选CR-V,质感商务选迈腾,全是油车里面的硬货。买的时候避开事故车,仔细查好发动机和变速箱,提车就能加油走,既省心又有质感,准没错!

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    5天前
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    5天前
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    5天前
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    6天前
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    6天前

    迈腾vs帕萨特:同父异母的兄弟,谁在二手市场更吃香? 一汽大众迈腾,B级车市场的中坚力量,北方消费者的心头好。今天来聊聊迈腾的二手行情。 一、北方二手车市场的常客 根据2025年1月保值率报告,大众迈腾在北方二手车市场排名第四,仅次于奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。北方消费者特别钟爱迈腾,这跟它运动中带着稳重的形象有关。 迈腾vs帕萨特,区别主要在:迈腾更年轻、更运动,内饰设计更有科技感;帕萨特更稳重、更商务,空间布局更实用。 从保值率看,两者差不多。但迈腾在南方市场表现稍好,帕萨特在北方市场更受欢迎。 二、2020-2024款迈腾现在能卖多少? 2024款迈腾车龄1年,二手车价格区间16-21万,保值率约68-74%。2023款车龄2年,价格区间14-18万,保值率约60-68%。2022款车龄3年,价格区间12-16万,保值率约54-62%。2021款车龄4年,价格区间10-14万,保值率约48-56%。2020款车龄5年,价格区间9-13万,保值率约44-52%。 380TSI(高功率)比330TSI(低功率)贵1.5-2.5万。 三、分年款卖车建议 2023-2024款车主建议出手。新车优惠大,准新车价格空间被压缩。 2021-2022款车主可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早车主继续开吧。迈腾三大件稳定,省心耐用。 四、我的个人看法 迈腾这车,比帕萨特更年轻、更有活力,但骨子里还是标准的德系B级车。如果你在30岁以下,想要一台有面子的B级车,迈腾比帕萨特更适合你;如果你更注重稳重和商务感,帕萨特可能更合适。

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    6天前
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    德系B级车王图8德系B级车王图8
    6天前
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    7天前
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    迈腾 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    1701人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.36

    超过67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.63

    内饰

    3.60

    配置

    4.37

    空间

    4.16

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

    #提车日记 一、购车原因 今年25岁了,之前一直开我爹的11年的伊兰特,最近也和女朋友到了谈婚论嫁的年纪所以打算买一台车代步,其实我20年左右就一直关注迈腾这辆车了 因为我第一任老板就开的迈腾 第二任老板有一辆cc (平时我也会开一开所以对大众车一直比较有好感)后面买车第一选择也是大众车 二、选车过程 其实当时想的是买一个二手车,我们这边二手市场有很多20年 21年的混动帕萨特,后面和我父亲去看了看咨询了一下专业人士,觉得后期的保养养护比较麻烦,同时我父亲觉得买一辆新车就不用后面结婚在换车了,一直想让我买一辆新车 ,当时从二手车市场出来,做在车里看了一下发现迈腾降价特别厉害,当天直接就去了4s店 三、购车过程 我其实心里比较喜欢cc的但是奈何预算实在有限,后面只能选择迈腾,看了看1.5t的b9实在是喜欢不起来,同时b8也更划算一些,就义无反顾的选择了b8迈腾 四、购车建议 我们当地就只有两家比较大的4s店 两边对比了一下价格 其中一家服务态度不太好,后面听说当天就能提车也是态度一百八十度大转弯,后面给我的一个比较低价格我就拿着价格去和服务比较好的那一家去谈,后面确实也谈了一个我比较能接受的价格 五、价格分享 我的购车价格(落地价):15.7w 购车时间:6.28 购车城市:临沂 裸车价:14.9w 保险价格:6200 购置税:1.2w左右 其他手续费:无 有一个双报3299还是3699 我谈的没有要 六、用车体验 1.我是买完了车我才发现这一款被减配了的,但其实还好,价格上真的是优惠了特别多,出了电动后备箱这一个我比较经常用到的功能其他的我真感觉比较无感,能用这些配置换这个价格我真的感觉很划算 2.我最想吐槽的一个点就是座椅缝隙真的太大了,我的手机,打火机,烟库库往下掉,我女朋友的项链口红都掉过座椅下面这个后面打算买个座椅缝隙套改一下 3.内饰真的是比较经典的一代了,我个人真的感觉b9的斜大屏巨丑无比,我个人真的比较钟爱b8的表 【动态感受】 前面说过我开过很久的大众车所以对我来说没有什么磨合期,都是猛踩油门的 油耗高的时候能干到18个多 底盘也是感觉比较厚重的路感反馈异常清晰 【辅助驾驶】 最近跑了几次高架路用了辅助驾驶,其实感觉油车的辅助驾驶有点不敢用,感觉跟车的时候提心吊胆的 新提车阶段的感受总结 总体来说是比较满意的,有一种拿到了属于了自己的老朋友的感觉,没有太多的惊喜感,也没有太多的失落感,平平淡淡~ 请圈主推荐~

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    【迈腾B9 6个月用车分享】 【购车背景】 家中要有新成员了,准备给自己再添置一辆新车跑长途用,满足家庭出行需要。 【目标车型:】本来是想买辆二手的迈腾,目标车型是2021款的30周年纪念,因为更喜欢那套轮毂和座椅,二手市场看了一圈,感觉性价比不高。工作忙就搁置了一段时间,结果去年年底放了一批B9员工购,就直接上B9的尊贵+大迈包了。 目前是提车6个多月,行驶里程2800多公里。之前对B9不太感兴趣,经过一段时间的使用,感觉也还好,就想着分享下用车感受。 【先说比较满意的点】: 1.380动力富裕,日常基本脚都是含着油门的状态; 2.贯穿式灯带+发光LOGO,夜间效果属实是不错地; 3.关于外观,见仁见智,但我个人觉得还是B8更稳重且耐看。但值得肯定的是B9内饰的触感与B8相比,好了很多,我之前试驾B8,进入车内,塑料感和家里速腾没好多少,但车肯定是比速腾强,毕竟级别不同; 4.将近5米的车身长度,空间够用,长途出行目前够用。 【再说不满意的点】: 1.工作背景下,近期日常一直开新能源+怀挡车,其实已经开始习惯并喜欢怀挡了,日常倒车,基本车停稳,左手向上或向下带下就能换挡,可以说多数都是单手操作。但B9怀挡的旋转挂挡的方式,属实是不习惯,偶发红绿灯也会一次转动没挂上(可能和个人挂挡轻重的习惯有关); 好在它的逻辑还可以,D档位前进就向前转动,R档位倒车就向后转动,这个在之前红绿灯挂错一次档位后,纠正了一次,就再没错过; 2.泊车辅助功能参数调的过于灵敏,高频误触发,让人猝不及防,确实是被恶心到了; 3.前悬挂过坑坎,过滤的效果稍差,感觉没有日常开的国产新能源处理的舒服有韧性; 4.调整座椅姿势,比较难找到一个比较舒服的位置,(这个可能和每个人的身高身材也有关),但家里四台车中,媳妇也是觉得它的座椅是相对最不太舒服的。 【总结】: 虽然没有了我也喜欢的石英表,方向盘和中控的机械按键(B8中期改款后就没有了),机械档把。但车到目前整体体验还是不错的;外观需要一段时间接受,但路上跑的多了,习惯了,也有它的美,比如正面、夜间效果、还有就是夜间贯穿尾灯的效果。再看看内饰及氛围,效果和质感也还不错,大屏幕偶会卡,还会出现连接不上carlife,但是配合仪表投屏效果还是不错的。 目前,就想到这些,后续再补充吧……

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