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#3系不改，不如推下海#宝马改装#DIY加装宝马3系原厂电子声浪模块（ASD），平时喜欢逛宝马改装贴，无意间看到宝马电子声浪模块，便有了想加装的兴趣。 我的车是15款的长轴328，有想法了就要行动起来，开始网上找改装案例，可是网上找了一圈加装案例很少，一般都新款g底盘3系自带的asd如何加证书刷出来，那么改装资料只能自己想办法解决。 首先要知道自己的车能不能加装上这个模块，某鱼上很多卖家都说一定要有宝马l7功放才能用，还好自己因为工作原因，买过宝马维修资料，认认真真翻了资料发现，宝马的声浪模块，没有功放限制，asd有三种连接方式: 1. 原厂没有功放，主机经过asd模块连接到喇叭，这里asd还能充当功放，起个功率放大作用 2.有普通功放，宝马原厂维修资料称为高保真功放，这里主机经过asd再连接的功放，功放再输出到喇叭（我车就是这种） 3.带有l7哈曼或者宝华这种顶级高保真功放，连接方式和上门是一样的，就是数据传输走的线不一样。（l7能附带一个外部扬声器，例如i8上用的） 由此可见，asd模块不用非得加装l7功放。 确定自己车能装之后就是买模块和查电路图了，asd模块就一种，没有高低配之分。 3种连接方式就有三种电路图，我就只看我自己那种（第二种）， 主机到asd模块有9根线（前后左右音频线共8根，还有一根是主机的开关信号线，资料里标识为RAD_NO信号，功放也需要这根信号线，由他决定喇叭要不要输出声音）， 电源线2根，k_can信号线2根（asd模块就依靠这两根数据总线获取车辆状态，发动机转速，油门深浅），输出到功放9根线（前后左右音频线8根，RAD_NO信号线）。 电路图查好就该买线买插头了，asd插头找来找去也没看见卖的，又只能翻资料了，图片可以看到，asd模块和普通高保真功放是一样的42针插头，对比插口图片也能看见他俩长得差不多😄，买功放插头准没错。 目前模块已经加装好了，因为平时比较忙（模块接好5天了，线束都还没包，全扔在后备箱没动😂）又是第一次写改装案例，不太会码字，接线经过和设码就只能有空下次再更新，第一次写案例，望大家理解
#提车作业-宝马3系一、引言： 本人92年软件公司业务猿，日常工作必要的驾乘时间较多，上一辆是“东瀛宝马”马自达3（驾乘公里数有12万公里，4年半），本着对驾驶的初衷，最后还是选择宝马。 订车于2020.11.28，提车于2021.1.25 二、选车经历： 当然这当中有一些过程，期间试驾了毛豆3、A4夸戳45： 整体驾驶感对于我印象最深的是A4夸戳45，操控好、动力强、行驶质感也好，如果内饰能用最新的，订夸戳45无疑了，因为给到我的感觉很好（当时因为直接去店里，宝马太多人没试驾到，先到的旁边奥迪先试驾的）； 而且奥迪的销售的着实是漂亮，而且开车戝猛，当然这都不是重点/// 特斯拉就动力强，做工隔音接受不了（这里建议钟意电动车的朋友，可以好好的试驾下国产的品牌，真的会超出你想象）； 奔驰E级开过，加上市场印象实在好不起来，而且1.5T接受不了。 最后本来准备订330i,因为价格差不多；年底订车的太多了，标轴不是主流车型，要等到21年3月才能拿到车，要等4个月，索性就订了325li摇曳，不过也等了足足两个月… 三、驾驶心得： 1.公里数：6000公里 2.驾驶状态：高峰期上下班（ 20%），较堵 跨城跨区出行（50%) ,主要高速 非高峰期正常行驶（30%），正 常行驶 3.操控： 如果满分10分我给8分，19款3系我给9分；我是开过了自己的车然后再开同事的19款三系，认真比对过了，差距就如此； 动力感觉新3系低扭会强一点点，冲击力强点（也有可能是新车原因），对于我差不多够用，因为比之前的小马3确实要强太多了，但谁都不会嫌动力更大； 转向方面精准度与跟车身跟随性老三系会给驾驶者很大的信心，新三系不过日常掉头与变道个人感觉也算很稳，指哪打哪也算是基操；转向有舒适与运动两种选择，运动转向更加精准紧致，但个人更喜欢舒适模式的转向。 4.外观： 萝卜白菜更有所爱，在我这个年纪认为新三系的外观更长在我的审美上； 5.内饰感受： 毫不主观的讲是完全碾压，那些说什么宝马内饰仍然是硬伤的你问问他们有真正坐到过车内吗？ 如果说中控仪表设计感、功能性、人机交互性、流畅性毫无、座椅舒适度、空间等整体得分，我个人认为是高于奔C的； 特别要说的是后排，后排坐乘体验个人感觉是很接近A6的。 6.隔音： 个人觉得可以，但没有网上说得那么好，和19款比进步是很大（也是因为20款之前隔音确实太一般了，感觉跟我之前的小马3差不了多少）； 日常基本100以内没什么噪音，但是也看路况，因为是防爆胎路面不好会有较大胎噪，后期换条米其林会更好些。 优于之前试驾过的毛豆3和A4,比之前我老板15款的X5都要好一些。 7.油耗 可以参考上面我的驾驶状态，目前8.9，因为现在还是有点新鲜感，时不时开一下Sport,后面肯定会更低； 8.音响 哈曼卡顿16，听歌还是可以，高音感觉差了点； 坐后排会比前排乘听效果更好，更能感受其环绕音效； 原厂音色分辨器调一下会好些，后面可以把我跳过的数值分享； 9.个人认为的不满： 1. 落地差不多40万没有抬显和ACC,有点遗憾； 2.蓝牙连接有两天始终连不上，后面又自己好了，搞不清楚原因； 3.自动停车很滑稽，试过几次，感觉两边有车的中间车位识别得会更好； 4.加装的脚踢门也不是太灵敏； 最后提醒： 对驾驶有追求但同时注重整体质感的可以选择该款车，很负责的说，你不会失望； 对驾驶操控非常执着甚至发烧的请选择A4夸戳45，也一定不会让你失望 祝各位老板都开着Dream Car,载着Dream girl 再会！
#3系不改，不如推下海车买了有几年了，一直没动，或许是审美疲劳吧，也或许是脾气暴躁了，总感觉车子不好看了，动力不足。一动起来，一发不可收拾！ 1、换个丁字裤方向盘，刷个定速巡航，偏偏17款的是D字方向盘，坐上去，看到他，就没有欲望。换了以后，手一握，就像把油门踩到油箱里去，跑高速也不累了。 2、发动机刷ECU，刷的bm3，刷完感觉明显，随叫随到，刚开始没敢深踩，刷完以后，舒适模式下，低俗有些脱档，很烦人。 3、刷变速箱程序，XHP三阶，脱档改善了，不烦了，其他没什么感觉（不太值） 4、换MP避震和刹车，原因也很简单，动力强了，刹不住不行。原车偏舒适，车身响应不够好，也在网上做了些功课，最后定的的原厂Mp的，全部原厂，不用调，兼顾舒适和性能，我有不天天下赛道。 5、简单搞了下外观，前铲，侧裙贴纸，小尾翼，轮毂烤黑漆……还自己改了个高保真音响，哈曼喇叭 后面准备换套19的轮毂和轮胎了…… 建议，刷程序，一定要线下的实体店，有售后和技术咨询的保障，闲鱼上的，多咨询几个问题就把你拉黑，特别是xhp不要贪便宜用商家账号刷，他把你拉黑了，你想再调下参数，都搞不成，因为账号不是你的！切记切记！我买的bm3，xhp都是杭州的卖家，RP真不行。 最值的是bm3，其次音响，最不值的就是xhp。 希望大家车子越改越好！
#提车作业-宝马3系提车满年一年分享 1.买车背景： ⛰️94年坐标广东中山，自己经营装修公司和全屋定制，新三系上市一年后才考虑入手的，在网上研究了很多关于该车的资料和别人的分享就慢慢喜欢上了，不得不说这一代颜值比上一代可以说是改头换面，之前开的是黑色10款丰田凯美瑞，钟爱黑武士所以这次也果断选择了黑色，原本想换新款凯美瑞，当看到🆕三系的实车后就被深深吸引住了！ 2.买车价格； 在中山合宝4S店买的是2020款325LI长轴耀夜（碳黑摩卡内饰），选装了当时的舒适进入套装（9900元），无钥匙进入和电尾门真的香，加上选装价格总价格38万元整，而且当时候疫情四月份买的，那时候停产要五月份才开始生产，而且送了终身机油机滤保养（免工时费），我也没试驾过车，直接交了一万定金就开开心心的走了😂，心想认定了它再多缺点都不是问题，就没有太多顾虑了！ 3.用车感受： 优点； 1、空间：长轴的后排空间座位💺真的舒服两个人在后面就像在沙发上舒服 2、动力；普通，运动，节能三个档位满足我日常需求了，市区路上红绿灯多也开不了多快，毕竟男人不能太快！ 3、油耗：个人觉得还是比较省油的平均8个油耗，相比我之前的凯美瑞11个油耗，我已经很满意了 缺点： 1、空调制冷不够冷，应该是德系车通病，副驾驶们都说有时候不够冷，搞得要宽衣解带，看得我大汗淋漓 2、刹车异响，这个洗完车和下雨后最明显了，有点十几万国产车的刹车感觉 3、顿挫，这个在20码以下最明显，在快到红绿灯时候就有点难受了，切换模式了后就有所缓解 4、防爆胎，用了大概三个月过了几个坑🕳后，右前轮的一条就宣布报废了，不得不说真的硬胎噪大，而且还是韩泰的 4、升级项目 1、换了4条米其林静音胎，花了五千六，感觉像换了一台车，舒服好开 2、Endless刹车，原本想换AP刹车，但是感觉AP烂大街，所以选了贵的Endless刹车 蓝色配上碳黑真的太好看了吧！颜值与性能并存！ 3、水晶档把，一开始换的是淘宝MKL的一千多的档把，但副厂的质量真的割手侧边的按钮也是没有用的，所以用了一年后去4S店换了原厂水晶档把，夜晚会自动切换成橙红色，真的是一分钱一分货，手感也是没得说，香！ 4、迎宾灯，在淘宝上买的两个前门迎宾灯，颜值又提升了 以上就是提车一年的用车感受，欢迎大家来交流沟通😲
#3系不改，不如推下海325长轴耀夜800公里使用感受及轻改！ 迟到的bmw 3系，3年前上一代320运动耀夜上市的时候就着了迷，就是心里喜欢得样子。 购入g28前，让朋友找了1个月的老款二手长轴耀夜，车况要求太高(长轴耀夜蓝外黑内，19年车1万公里左右，国六)，太难找不着。也不想等了。 购车:国庆时朋友问的刚买的525的4s销售，说可以给不错的价格，去了没怎么谈，也没试驾，就看看了内饰，很是惊喜，进来到定车半个多小时就走了，蓝外黑内20款长轴耀夜，无选装，送了贴膜，7次保养，1年延保。落地价比较满意。 提车: 10.23提，打完临牌都晚了，简单提车走人。 内饰空间:内饰好看的，氛围灯晚上看还是很香，carplay实用灵敏，长轴空间家用还是妥妥的，没听过啥高级音响，哈曼16件还是很够听了，吐槽一下座椅，个人驾驶座调好位置后 背部往上到肩部，空位太大不舒服，可能是我太瘦，哈哈，买了个肩靠，还是没能很好解决。 外观细节: 这一代外观不是很硬朗，有点奔驰c的意思，上一代比较肌肉的感觉，实在喜欢。 现在看多了也还好，做工细节还是ok，运动熏黑套件省了部分改装钱，哈哈。 短轴侧面看起来会更协调。车屁股完美。头灯不爱了，天使眼心里第一。 驾驶感受:20速左右顿挫，拖坠感，这个真差评(给钱也不改差评)，速度起来后平顺，有点太软开起来左右摇摆，小弹跳也有点多，刹车不是很给力，可能上部车用惯了六活塞。184空车够用，满载高速超车还是S，总体车灵敏挺好开，5系乘坐好，座椅都宽厚一些，这阵子经常开5和3，两车不一样的感觉。 3应该是单层玻璃吧，比上辆车蒙迪欧风燥大，防爆胎死硬。 小改篇:内饰改了喇叭发光罩4件前后高音，只选4件的原因是太多灯光有点山寨和太亮。 隐藏刷了仪表，限速标志，起停，obd自动关窗器。买了套脚垫，没了 姿态改了避震轮毂前刹车。使用什么品牌改件及数据我这小白研究了一天，因为上辆车走得弯路太多。费时费米。 避震:tein saz 刹车:ap 8530四活塞 轮毂:国锻rays g025款 轮胎:米其林ps4 Tein口碑还是ok，别问我为啥不改v3，因为穷，哈哈。v3没用过到底啥样我也不知道，个人要求是舒适及降低车身，目前原厂推荐阻尼及高度使用相对满意，待微调提升。 Ap上部车是9040六活塞，很给力但是前段比较冲。这次选择8530四活塞搭配355盘弥补一下前轮太空，脚感很适合自己。够用不冲有提升，适合自己才最重要。 轮毂国锻，日本正品太贵了，选择大品牌定制锻造还是可以放心使用，三无产品就算了吧，慎重。数据自己算的:前19 8.5j et27，后19 9.5j et35，还是差一点点点齐边。 装了某宝mp侧裙，替换牛角后视镜壳，细节一般，最好尽量选好品质的，an不知道怎么样。 待改:某宝mp前唇尾翼 大灯熏黑膜 后轮大盘，gd钢喉， 一阶，排气。 搞完这些，应该不会折腾了....应该。 都是自己个人喜欢在改，看官不喜勿喷！谢谢
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2881人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过65%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
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