点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪唐dmp的外观颜值个人是觉得很经典，也很大气，这也是我很满意的地方。 不过内饰上面，总感觉有一种廉价的视觉感，不太精致，当然内饰用料上，比亚迪唐DMP还是到位，而且有HUD抬头显示，15.6英寸的中控屏等等，能凸显科技感和档次，但是在细节、颜色搭配上，还差了一点意思。 舒适性，因为我开的是7座版本，第二排和第三排的原因，导致副驾驶座椅不能像蔚来ES7一样可以大幅度往后调节，另外座椅比较偏硬，舒适性上不如同价位的新势力SUV，不过包裹性还是到位，支撑力也很好。 唐DMP的空间应该是最让人不满意的地方，尺寸虽然不小，但是却塞进六座七座，加上车门很厚，所以车内不管是横向空间还是纵向空间，都表现的不尽如人意。当然如果是当成五座车来使用的话，尾箱空间和第二排空间还是不错。 动力的话，4.3秒的零百加速度，确实很强，并且即便是在馈电情况下，在川藏线上，超车也依旧无任何压力。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.17分“优秀”

之前比亚迪工作过，做车载充电机和DCDC软件的，后面去了蔚来一年多，现在在做宝马新能源，在比亚迪工作的时候提了个17款秦，现在来上海了，在上海开了两年粤B绿牌，今年想想还是换个车上个沪A，混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则，纯电随便买，混动必选比亚迪，我有长途需求和电量焦虑，所以还是选择DM，不喜欢贷款然后又差点钱，所以要么汉dm高配，要么唐dm低配，想想老婆以后也要买轿车，然后今年打算要孩子，所以SUV吧，想想电动车本来就是用电省钱，那就更应该SUV了。 上海绿牌流程比较久，前后差不多一个月，额度下来才能提车，提车直接就去上牌，当天绿牌就挂了，临牌也压根没用上。 我说点我的感受吧，跟17秦对比下 1. 切换混动更平顺了，基本上hev eco发动机介入没任何感觉，除非看仪表，因为现在的唐介入逻辑更好，综合考虑功率和车速，我的秦基本上就是40码一定介入，唐的话不急加速，不是上坡，80码都不介入。 2. 低配够用，低配够用，如果不越野，不需要差速锁，氛围灯那些都是舒适性配置，可有可无，安全配置没差别就行，我的建议是，有钱顶配，没钱低配，低配ok的，安慰自己的话，低配三种车都能体会到，前驱，后驱，还有四驱，你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗？ 3. 我说点专业的吧，首先为啥dmi都没有车内插座了，其实车内放电和车外放电是两个回路，车外放电和充电是一个回路，车内是单独继电器，单独回路，车外放电整车不需要上电的，因为带硬线唤醒，车内放电就必须上OK档了，以前都是一个单体的OBC，成本高，体积大，现在是集成的电控，三合一，四合一，成本低，也省空间，车内放电被取消了，也不要想着后期自己加，唐dm也不会有快充，就跟dmi不会有车内放电一样，除非厂家换硬件。 4. 然后说下dmi顶配和dm低配，我为啥不选dmi，有人说，傻逼，买新不买旧，刀片电池和快充不香吗？首先，dmi新技术，会有或多或少的问题，还没有经过市场的验证（其实也没多新，开过老款dm的都知道逻辑没变，老款dm也有直驱串联并联这些模式，只不过多了变速箱，发动机直接输出动力来得更早。）dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的，你真的在意那点油耗吗？然后就是dm低配也可以四驱，底盘也好，至少底盘看着舒服点，其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池，磷酸铁锂理论寿命很长，但会有均衡性问题，电池都是若干小电池组成的，一节不行会影响全部的性能，做电控的都知道，会对单节电池电压进行保护，防止过充过放，我的17秦，三元电池买的时候充15度电，4年了纯电3w，卖的时候，还是15度电，我朋友的唐，15的，铁电池，换两次电池了。然后说下安全性，我觉得dm电池小，燃了就跑呗，燃了换新的不香吗？其实夸张了，毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不？三元电池贵有贵的道理，低温特性也好。 5. 然后说下电池保养吧，其实电动车加速确实很快，但跟燃油车不一样，一直地板油，我跟你保证电池很快衰减很多，平时还是温柔点吧，我是尽量不超过40kw，一两个月来一次满充满放，看看充多少电就知道电池状态了，平时随用随充，随意一点。 其他的也就不说了，大家自己去4s店看，吐槽一下吧，一些缺点， 1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件，能识别但是没声音，听好了，不是不支持flac，是不支持高码率flac，原厂酷我可以识别并播放，但并不能发挥出无损那种音质，自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音，秦都可以，唐这是退步了，qq音乐在线听无损没问题。 2022.5.15更新一下，我觉得得放到正文： 我觉得是重大安全隐患的东西，希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉，我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下，但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示，只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈，我说的是比如你正在使用领航辅助，这个时候虽然说还是要握住方向盘，但我相信大家都是相对比较放松的，至少手不会特别用力，要不然辅助驾驶也没意义了，也不会有谁一直盯着仪表，肯定是看路，但是这个时候车道保持是有可能突然退出的，而你可能是无意识的，这个时候就危险了，想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗，我不知道你们认同不，车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次，高速120巡航，在一个小小小弯道的地方，车道线也很清晰，但突然车道保持没了，车眼看就朝着护栏去了，还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘，事后也是一身冷汗。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

发个懂车分车友们凑合看吧。 新车指导价这没啥说的，首付8.5W 贷12.7，月供3800没做置换补贴 嫌麻烦。160多天漫长等待。闲篇大论的夸赞广告就不扯了。从未想过会买BYD。一次偶然机会看到刀片电池发布会视频引起我的兴趣。也就是那时从而全面了解到比亚迪集团。早些年那个比亚迪S6手动挡，我印象一般般，开过几次。说实话感受不是很好！ 纵观这些年国产品牌的进步大家有目共睹，国产车包括手机也一样！这些电子类产品越来越被大家接受。科技在进步，时代在变革，思想观念也该变了，买进口/合资撑面子的时代已经是过去式了！ 但是，这里建议优化国产车4s店的服务，尤其是销售体系再不改革，所谓的向新而行恐怕是行不通了！漫长的等车期，劝退了多少人！？有没有发车？什么时候发车？什么时候到？通通不知道！多学学同类友商品牌人家销售体系至少透明、公平、公开！好的服务包括售前，售中，售后和采纳所给予的合理的符合大众需求的建议。 言归正传—— 【动力模式组合】 唐DMi得益于多种动力模式组合，每种模式都给人不一样的感觉，这点倒是挺有意思的！这么比喻吧，纯EV像是一位纯情少女。可甜可盐、安静温柔、不卑不燥，性价比最高。但是！耐力不持久需要隔三差五的哄着，供着。 而HEV ECO 更像是位勤俭持家的贤妻，柴米油盐能省则省，细水长流，精打细算的好管家！ HEV NORMAL则像是御姐、透着女王范儿。不喜欢被束缚、约束的感觉，处处追求品质。 SPORT我觉得更像是位热情似火的性感女神，但是性格暴躁，火辣，且高冷。——竟然有一丝丝紧绷感，一点就窜！有一点以驾驭但又爱又恨的感觉……（小建议：烈酒虽美不可贪杯哦，偶尔试试即可） 【综合初体验】 提车开了有一周吧，开了一千多公里，跑过往返八百公里的高速，整体给我感受行驶质感不错，即便HEV开起来更像是一台电动车，真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入，即使是在高速有比较大动力需求时，她也能给你足够的信心，有时自己都会忘记这是一台1.5T的车。 【底盘、隔音】 市区静谧性很好，这个隔音第一印象分给唐加分了，但同时有利有弊，由于发动机少工作或不工作那么胎噪，风噪就被主观放大了。底盘滤振对一些小的坑洼路段避震过滤性不错，我觉得属于中等水平，比上不足，比下有余，看你怎么比了跟谁比了。 【驾驶舒适性】 市区，环城快速路，总体来说不错！高速上车道保持、智能领航ACC加持，座椅舒适，空间宽敞、久坐不累不伤腰。 市区内，大多数ev，或HEV经济实惠、安静。小的坑洼路段，减速带过滤性也不错比较符合一台家用舒适型SUV的定位。 【勇于说不足】 说说不足的地方： ①轮胎没有选配、胎噪偏大 ②第二排靠背角度可调节范围太小。 ③前排腿托可伸出距离太短。 ④ACC巡航➕智能领航对前方车道车辆识别有时不精准，会做出误判。但值得表扬的是自适应巡航无论加速或减速的相关响应很老练，不会给人突兀的感觉，像是一个经验老道的老司机在给你辅助驾驶。 ⑤转向半径偏大，新手司机倒车入库有难度。不过毕竟这个尺寸的车也可理解。 【个人建议】 提点建议吧！虽然在这提没啥用。 ①建议优化车机逻辑有很多设置无权限更改，例如车上人聊天对话时说到类似特定指令“小迪”会误以为给它指令，这点很鸡肋，车上人会很尴尬，所以把这功能关了，好像叫自由唤醒。 ②建议优化屏幕旋转权限。例如打开某软件可开，或关闭屏幕旋转。 ③转向或低速通过狭窄路段时使用“你好小迪”会被中断。 ④建议优化后尾箱下层储物隔板空间，太太紧凑了，关键这玩意网上买不到！ 后期还有别的什么东西还需多研究、多学习， 毕竟才拿到车，只能做个初体验。后期会更新深度用车感受和一些装潢、配饰以及保养相关作业。 最后给没提车的朋友提个建议拿到车多看手册，多看手册，多看手册！手机 APP看着很方便。 以上都是我目前想法日后更新跟大家交流分享下， 最后还是那句话！开国产不丢人！看不起国产车才丢人！ 支持国产加油！祖国加油！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

2021年9月订的车，2022年1月26号提车的，等车120天，唐dmi顶配尊荣版，原车价216800,金融服务费3000，上牌费800，保险6700，落地总价227300，送的2年4次保养（不含首保），车膜、脚垫（这些垃圾我最后都没要） 当时买这个车，主要考虑有3点：一是省油。从这2个多月的时间来看，综合油耗在5升左右。我每个月在1600km左右，每年大概在20000公里，这么算下来，每年的油费+电费大概在1万左右，相比油车而言，非常划算了。二是有充电条件。地下有车位，安装有充电桩，单位附近加油站也可以充电。三是空间。这个车虽然号称7座，事实上绝大部分人都是当5座6座用的，因为不到五米的车长，第三排实在是捉襟见肘。我感觉7座车，99%的时候都不是让你做满7个大人的，而是在关键时候应付6-7个人其中还有1-2个孩子的情况，这个时候，你就会知道7座有多香。 优点：1.内饰和外形还算不错。内饰因为配色只有棕色一种，所以对于30岁以下的朋友来说，可能有点过与成熟，但对年纪大点的人来说，倒觉得还不错。外形从侧面看比较好看，但是从正面和后面只能说一般，而且我个人不是太喜欢贯穿式尾灯，觉得太花哨。2.车辆的静谧性和起步的丝滑性。我以前开车在小区很少用喇叭，因为再耳背的老太太，听到发动机声音也就早早躲开了，但开这个车，经常得轻轻按一下喇叭，为此也招致不少白眼。另外就是起步，在红绿灯一般都适合油门一踩直接蹿出。3.油电切换的顺畅性。比亚迪的技术，不得说有点东西，这个EV和HEV模式，什么串联并联，自动切换基本上没有任何动静，可能有时候发动机介入，会有比较突兀的声音，而且那个发动机的声音嗡嗡的，确实不怎么好听难听。但总的来说，比亚迪的三电在行业是领先的。4、车辆性价比。22万的顶配尊荣，基本上能给的都给了，真的很能对得起20万出头的价格。唯一遗憾的就是没有HUD。 缺点：1.品控问题。不知道是不是因为订单太多赶工所致，这车在品控上还缺点意思，我提车3天，就发现车辆右后门出现“哒哒”异响，尤其是一过减速带非常明显，去四儿子店检查了下，塞了点静音棉进去，当时好了点，但是过了几天，又开始响了，这个异响真的是很心烦，尤其有一天拉着领导，他刚好坐在右后座位，那个“哒哒”声音令人十分尴尬和无语，主要是我还和他吹过这车怎么怎么好。2.悬挂和轮胎问题。我感觉比亚迪为了控制成本，已达到丧心病狂的地步，这个车的底盘和DM没有可比性，如果说DM是杰森斯坦森，这个就是郭达，筷子悬架遇到减速带还好，最怕时遇到连续肯洼不平的路，简直就像在海上遇到10级大风，摇摇晃晃，上次把我家的狗都晃吐了。另外一个轮胎，佳通的优点是耐磨省油，缺点就是胎噪，高速上声音确实比较大，很多土豪车友一提车就换了米其林、马牌，我犹豫了半天最后还是决定先跑上2万公里再说。现在对这个胎噪反而习惯了。3.车道保持的问题。这车的车道保持纯属娱乐功能，根本无法保持车辆行驶在马路中间，就在那儿来回晃悠，稍微遇到模糊的标线，就直接跨过去了，我之前开过朋友的VV7，感觉不知道比这个强多少倍。所以提醒大家，无论科技多么先进，方向盘还是要掌握在自己手里才安全。4.钢琴烤漆的问题。这烤漆，乍一看觉得有点高级感，实际上踏马简直要命，擦完车3分钟就落灰，尤其北方空气灰尘大，再加上儿子会功夫，这踢一下，那踹一下，现在很多地方都有划痕了。上次淘宝100多买了个内饰贴膜，踏马在车里墨迹了2个多小时，贴的歪歪扭扭，一怒之下全部撕了，并留下了悔恨的泪水。。5.没有备胎。这个问题说大不大，说小不小，经常在城区跑，就没关系，老出远门，就有点难办了，我看有些大哥在车顶整了个轮胎，也他妈是牛逼。6.其他小问题。默认音乐是辣鸡酷我，很多歌曲都不全，下载别的音乐软件也可以，但是必须手动，语音控制不了，而且氛围灯随音乐律动只对酷我管用。7.售后。比亚迪四儿子店不专业人尽皆知。我买车后去过两次售后，第一次前面也提到了，是异响，销售目测后给我把后门门板打开了，直接往进去赛隔音棉，踏马我直接无语，这个异响的问题到现在也没解决。第二次，左后轮胎压显示不足，跑去补点气，但是也没多想，结果维修的看也不看，直接往进去打气，结果我回家一看，胎压干到了快300，害的我又到小区的修车行放气，结果人家一检查发现扎了根钉子。 最后说一说总体感觉。其实现在大家一说起比亚迪，很多人都还是以前的那种印象，低端LOW，这就是国产车的发展必由之路。比亚迪由于这几年的汽车销量呈几何倍数增长，他的售后跟不上销量的发展也是情有可原的，就像一个饿了三天的人，见到一顿大餐，你能指望他面带微笑、心如止水、拿上刀叉细嚼慢咽吗？但情有可原不代表无所作为，更不能胡作非为，希望比亚迪能够在引领技术的同时，更能够提高服务意识，这样才能留住更多客户。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

【购车经历】 『关注』21年开始关注比亚迪超级混动，试驾了唐dmi，宋pro dmi，宋plus dmi。 『预定』21年10月预定唐dmi中配。计划把家里大众宝来置换，考虑到想换一个7座SUV换换感觉，最后决定大唐。 『退订』一直等到22年2月份等不到车，退订了，当时基本准备放弃比亚迪混动了。没办法，比亚迪太火爆了，一车难求??? 『对比』22年过完年，陆续开始看其他车型，原则是：纯电车预算15以内，保留家里燃油车；插电混动20左右，把燃油车置换。看了纯电车，广汽埃安Y，哪吒，长安UNI-K idd （当时还没正式上市），哪吒车机给人质感很一般，外观设计一般，pass了；长安UNI-K idd是真大，试驾质感一般，车机体验一般，考虑新上市车型，混动技术感觉比较老，pass了；最终确定了埃安Y，驾驶轻快，车机看着还算顺眼，空间是真大，特别大！而且有现车！当时听到现车两个字瞬间泪崩，幸福感爆棚，没想到有一天买国产车现车是这种感觉，彻底颠覆了我对买车这件事的看法！ 『转折』当时是3月份，考虑了2天时间决定去提埃安Y，当天去的时候销售正在安排其他的客户提车，我和老婆没事儿在门口溜达，正好有一家比亚迪，之前没注意有这个4s店，订唐的是另外一家。进店瞎逛、瞎聊，突然了解到唐dmi有一辆顶配现车！现车！我和老婆当场商量了一会儿，决定买它，别问，问就是缘分！含泪把小Y退了，告别了小宝来，当天把大唐开走！等车、购车时长半天！ 【提车价格】 当天赶上比亚迪官宣涨价，唐涨3000，4S活动时当天订车可以不用涨，最终裸车21.98，保险8000，贷款免息，手续费3000，上牌1000，GPS1500。感觉很坑，但是现车只能默默接受。 【续航】 大家比较关心的，目前1100公里，气温20左右不开空调情况下，电池从100%跑到25%，纯电续航100到110，温度10到15度，开热风，续航90左右。 【充电桩】 厂家送充电桩，配30线，多出来的线，一米37，最终一共大概80多米，充电桩自费2000出头。 【充电时间】 电池25%到100%：快充70分钟左右，家用充电桩3个多小时（一般夜间冲，不太注意，建议开通电网峰谷用电，贼省） 【动力表现】 跟之前1.6自吸的大众相比特别满意，ev和hev差别不大，这么大车，提速贼猛，还不用加油，当然是猛踩不心疼啊！ 【空间表现】 特别大，第二排翘二郎腿问题不大，就是储物空间没有特别多，不太够用。 第三排就一般，一米七八能坐，应急一下问题不大。 后备箱在第三排放倒时候还不错，纵深可以，高度一般，第三排不放倒不够用。 【智能化】 原谅我见识短，没试过更好的车，大唐目前是我认知的天花板。但也不是没有问题： 1.车机系统使用感受一般，平顺性还可以，个性化不足。 2.通过语音控制调整的车辆设置后，同样的设置在车机系统中不一致。不知道我表达的是否清楚。 3.语音控制还行，误触发几率不大，埃安Y的语音控制太灵敏，试驾期间误触发都能好几回。 【内饰】 钢琴烤漆工艺太容易落灰，特别明显，忍不了！没想到老婆拼夕夕20块解决了中控部分问题。看图。 【吐槽】 1.听说空调不行，没想到是真不行！冷风是真不给力，可能是老宝来唯一能秒大唐的地方了。但是我忍了，直到5月1日，我忍不了！当时开了一个多月，不到900公里，空调坏了！制冷剂泄漏！不制冷！你受的了吗？因为口罩原因配件发不了，现在还没修好，今天是5月11日。详细情况后续可能会发帖。 2.听说售后不行，没想到是真不行！空调还没修好，但是前后已经在4s店检修了两次。第二次车里全是柳絮，车也没洗，让加玻璃水，售后忘记加。空调问题向厂家反映多次（400和app人工），始终没有正面答复解决方案，只说会催促经销商尽快处理。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

坐标深圳龙岗，2022年1月12号盲定汉DMI；等到5月22日也没给我车，说我最快也要排到6月底提车，我随口问了下我的销售员有没有唐DMI现车，她说到了好几台唐DMI尊荣灰色，我二话不说就要求换唐DMI尊荣灰色222800；5月25日到店交首付款，次天付了（6311+1100=7411）商、强险，加首付款共接近10万。然而、然而........销售说遇上了车港澳台车展等各种说辞，硬生生拖到6月12日交车给我.....（说真的，自交了首付后到提车这段时间每一天感觉都过得特别漫长，是否有同感的车友请点个赞） 试驾过汉DMI121顶配与唐DMI112顶配，汉全方位吊打唐的，包括静谧性、底盘质感、操控、刹车、加速、车内氛围感，整体高级感。当然唐也不是一无是处，只因它所对比的汉是轿车，它具备了SUV特性及优点。 优点： 1.对于30过半的我来说，外观和内饰很是喜欢（我更喜欢2022唐DMP的前脸，强烈要求厂家后期提供增值选装服务） 2.车辆的静谧性相对比较好，起码比我经常开朋友的亚洲龙2019款安静得多得多。(公关别找我，找我就是多半分贝我自己也觉得多) 3.各模式下的油门都非常轻盈，都不需什么力度，就像是脚伸过去就给油了；ECO模式等红灯起步时不管怎么踩，0-15时速段感觉无力，可能是为了照顾舒性，起步那好几米的路真心太油腻了。normal和sport模式下的动力随踩随有，然而也没有像某些品牌那种不舒服的拖曳感和眩晕感，我为这句话负责。对于那些说刹车前段柔软、后段紧绷的话，请相信我！！！上车开半小时便能很好掌控它的。 4.油耗方面高于我预期的，能打个80分(现在油价太贵)，毕竟是一台超过2100KG的车。提车时给了我88%的电量，汽油表是触底的，表显总里程18km；6月12日提车至今共加了三次油，分别47L+44.82L+47.9L=139.72L，没额外充过电，合起来共跑了2015km，现在电的余量为22%、油为21%；其中高速及市区路段参半，60%的使用时间开的空调，基本是2档风量22度，按2015km总里程算约合6.4L油耗。本车个人记录最低和最高油耗如图4.7L和9.9L。我就不说比亚迪的三电是天下无敌还是辣鸡了，这个还需我自己往后去感受。 5.L2级的ACC自适应领航是真心好用，不管上高速或市区通行我90%时间都打开，跟车非常丝滑，该停就停、该走就走（跟车时自动停下来后好像是超过30秒后，如果前车前行了它是不会前行的，需要轻点油门再触发跟车）；还有就是侧方来车预警，那左右后视镜里的小小三角形在一定程度上增加了车行安全及信心，真点睛之笔。 6.销售服务，一个字：差！为什么把这条放在优点里说呢？自打4月份汉DMI发布以来我隔三差五地联系销售员，得到偶尔回复一两句，回复内容基本也一致的，甚至干脆不回复的，特别是首付后等的那段时间更气得你直蹬脚。但将心比己站在销售员角度她也没法子，确实是没车。据了解到，每间店在厂里的拿车量是按订单量百分比给车的，完全由工厂说了算，该怎么排队还得怎么排队。在比亚迪看似高大尚的卖车销售员也并不是我像那样的高收入等等..........这里只能期待比亚迪厂家方做得更好，所以我选择看淡、释然。 缺点： 1.品控还需改进，行车时后面左右两旁的转向灯处会有“吱吱”异响，第三排座椅背板后的大喇叭有明显共振及异响（音乐音量在5的时候就开始）第二、三排听歌体验非常差。 2.落灰、落灰、落灰.....那些钢琴漆面的饰板简直就是个笑话，你说它有高级感可以，说它拉低了档次感也行，一丁点小灰尘它都会给你完美地呈现出来，而且还非常容易划伤。 3.车道保持功能也是个笑话，它会保你无限接近护拦，然后你自己会情不自禁地去把方向盘打回来。 4.用车10天感觉这底盘的质感是一门玄学，时而会感觉它很好，时而又会感觉它很烂，不知车友们是否也有这种感觉。 5.强行吐嘈：提车时第一天用车4小时左右，用了5-6次前挡玻璃喷水结果就没水了，这是有多抠呀？ 最后：我是一个IT工程男。由于职业及兴趣所驱使，我时常都关注并有意无意地去提高科技、信息、互联网等方面技术、技能，对于这么一个我来说，自己对购买什么车的主观性是很强的，其实买车前后身边也有不少人反对，说比亚迪的各种不是、各种自燃。但我依然选择了比亚迪，但愿我的选择不会错。谢谢！！！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

农村孩子，买个车不容易，希望别喷。 先说外观。 个人不太喜欢唐的外观，媳妇更是，媳妇看中的是汉。从看车到订车，媳妇一直都没去，到提车验车才带媳妇去了，她看了一下，这车是旧的吗😂，当时我就想笑。唐有改电，中间外观几乎没有什么大的变动，所以看着就很一般，可以说比较土，后面在说为什么买。 再说内饰。 这个棕色内饰我直接看不上，包括媳妇，而且内饰没得选，新出的252Dmi和Dmp内饰真好看，我对新能源也是持续观望，第一比下手不想整那么贵的。 三说配置。 配置真是没什么可挑剔的，我开了八年的菲亚特菲翔，我想要的配置就是座椅通风腰部支撑，首先我爱出汗，再者家里就我一主力司机，媳妇最多是上下班自己开一下，今年的夏天出门旅游都是我自己开，所以一开久了腰就难受，所以腰部支撑是真舒服，。其他那些科技配置对我开说就是锦上添花，包括L2的驾驶辅助，提车第二天就上高速试了一下，没到一分钟就让我接管方向盘，好尴尬的，我还真在家人吹呢，结果马上就被教育了，以后不要用这个功能了，我试驾过ID6，在城区路况很好的时候直接智能领航，开了好久，最后检测不到标线了才让我接管方向（我不是说ID6好，我只是说这一个功能对比），而且我真的不喜欢大众牌子，加上家里唯一车，我还是更倾向混动，其他配置就不说了。 第四说空间。 空间也是我换车最大的因素，家里就我主力司机，媳妇和我一个单位，用不了两个车，然后家里人口增加，一个车就超载了，看了也试了很多车，同价位中能够有这么大空间的真不多，第三排不要想有多好用，临时应急那些是可以的，小孩也行，就是怕空调度足会比较热，总体来说空间是足够了，7座对我来说就是哪天交警把我拦下的时候不会看到我超载👿，然后再加上附加条件，新能源混动，哦豁，车基本就确定了。 第四说续航。 刚提车不久，续航我不好说，就说说我最近几次充电的情况，提车只有66%的电，立马就去车管所上户了，路上加了油，之前也发过，我设置HEV智能保电40%，结果最后电量掉到了20%才开始发电，最后电量基本就在20%左右，开回老家21%，用随车充充了大概15小时充满，确实很慢，后面跑了大概100公里，开空调25度，感觉还可以了。今天回老家，在超市停车场充了24分钟，吃了个早餐，42%充到了77%，然后开车回家，开了差不多50公里，掉到42%，真是厉害，我个人开车比较平稳，毕竟车上是一家老小，所以续航真的看人，车的续航应该是可以保证的，就看你怎么踩了。 第五是智能化。 感觉很勉强，基本的打电话、听音乐、开空调这些是没什么问题的，只是很多设置还不能先小迪完成，可能需要进一步的学习才行，希望能将车机的系统做得更好吧。 最后是驾驶感受。 最开始试驾的时候我对比过ID6，说石实话，简单试驾下来ID6的感觉更好一点，调教感觉更像油车，直接没过渡的感觉，除了一点就来的动力不一样。唐的感觉就不是那么好，试驾的时候有一段爬坡的山路，很窄，差不多就是一个车能开那种，爬到半坡有个叉路，就让我在那里掉头，真实的感受到了唐的转弯半径，我算是开的不错的老司机了，倒了好几把才下来。最后提车之后开了几天，已经逐渐适应唐的驾驶了，也遇到过车友说的像开船一样的地盘了，有路面高低起伏那种我尽量都绕开了，因为我媳妇真的说是在坐船吗，我只好说这个车重心高，没办法😂，现在开起来很顺了。。 最后是总结和个人综合的感受。 个人感觉这车真的是挺值的，各方面能满足我的需求，也许的的要求并不高，等车的过程我也看到很多自燃、失速的视频和帖子，每次看到都会转给我的销售，一个踏实的小伙子，他也觉得很惊奇，要去探究一下（他也是比亚迪车主），但是不知道到底什么情况，我自己也很担心，比如我现在在老家慢充，图上能看到，从二楼扔下去的枪，我现在就睡在这个屋里，一是怕车起火，二是怕我老家的线路起火，我用了一个插线板，插线板插头好烫，害怕ing。。最后是忠告，本来昨天应该是很顺利的，先装了电表，然后安充电桩，结果安桩的师傅来，发现电线穿不到负一楼，因为车库没有装电表的电井，有些电井是物业也表，有些电井是电网的表（我这里是南方），能装表的井要有电网的计量装置（这是装表师傅说的，我认为计量装置就是电表，他说的应该是物联网，能够采集电表数据并传回服务器的东西），我最后智能移表，本来说的新装表要7天以后才能申请移表，但是师傅好心今天早上在他们上班以后直接帮我移了，要不又得等好久。安装充电桩的那边要求必须先安表，安表的又不管你能不能到你的车位，所以建议大家在预约之前先找物业，确定好线路，以上。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

一.选车理由 我一直是燃油党,感觉未来过多10来年可能都看不到油车了,到时候再换电车,可惜深圳的牌照是在是太难拿了,本人摇号69期+两个家人70多期.这么多期都没摇到.遂放弃.买电车算了. 我一开始选择的是小鹏P7.我感觉还是挺帅的.但是由于我这次买车主要是家用为主.某些点还是差点意思,就没有最终购入, 2021年5月之前,我压根没想着去看比亚迪说老实话,因为一直呆在深圳以前开比亚迪秦的滴滴司机素质实在感人,而且那个尾灯也非常辣眼睛. 但是放弃小鹏之后我也慢慢接受电或者插混车型.转头就去看看比亚迪,发现dmi技术好像还不错的样子就过去看看了(不是广告) 一开始在某D试驾后还是挺喜欢的,然后我先打入byd群里面问问大家在哪里买,大家都推荐某盛然后7月6号我就去订车了,其实各个店都差不多.该等还得等.不过某些店销售卖了车不怎么管,某盛还算是负责任的. 中途我等到爆炸了,但是也确实没办法月产量就只有6000..只能老实等了,最后在11月13号顺利提车. 二.提车花费 车子: 车子一分钱没少216800+3000金融+1000上牌+200W三者5847,车子就不够卖优惠就别想了.能早点提车才是硬道理.现在貌似要5个月以上才能提得上. 车品: 贴膜:2500,贴上还是有点感觉的.至于值不值.见仁见智吧. 安全座椅:2200,孩子还是要坐安全座椅的.抱着始终不安全 内饰膜:23,主要是排挡位置的钢琴漆太不好看了.容易划伤+反光 充电桩+立桩:529,带密码锁的箱子比较方便,我那边没有墙壁可以挂所以连柱子一起买, 师傅上门安装一共收了我300多块,不知道是不是被黑了. 然后就是一些洗车道具,其他比较花里胡哨那些我就没买了. 脚垫:白嫖4S店的. 后尾箱箱子:89,买得尺寸小一点的.3排椅子坐人都可以放的. 三:用车体验 充电: 其实一开始不完全想买纯电车也是怕续航不行.现有的车最多标600-700.实际打个折有时候出差还是挺不方便的.最后还是选择插混. 我最关心的问题是充电,提车第二天我就去试下了快充,可惜我去的地方不知道为什么充不上,充电枪上写着750V的,在宝体的普天充电桩,群友说有些充电桩标了750V但是也有可能充不上,有其他去过的朋友可以充的吗? 然后第二天我就装上了自己的充电桩之后就没去外面充过了,基本3小时左右就充满.一般晚上回去没啥电就插上没啥讲究,就是那线实在太短了.刚好充电桩在反方向,每次停车都要比较极限才能插上.. 行车: 一个多月开了2800左右km,大部分是通勤路,基本是用EV模式,有两次出差的用hev.一次是龙岗,一次是汕头.汕头那次基本压着限速跑,120-125之间.去的路上油耗去到8L.我问车友正常吗.他说他6个.我就???,我怀疑我自己的脚法太垃圾. 然后回程时候是6L,综合7L.还能接受吧.没电的状态和有电的差别不大.但是有点点电流还是充电的声音.仔细还是能听到的. 最近深圳开始有点冷.电耗也上升了.如果开上暖气的话.差不多打个6折.反正不是纯电车也无所谓了. 体验： 刹车： 很多吐槽刹车垃圾的,我觉得还能接受,防御性驾驶吧大家,快过年了,注意安全. 座椅：我以前开得比较多的是本田CRV,那个座椅怎么调都是不太舒服,胃会有点痛,可能一直没找到合适位置,唐提车第一天时候也开得腰痛.之后调过几次之后开汕头6小时都没问题,有座椅通风开长途内裤不再湿!哈哈哈。那个腿托和腰托自我感觉一般般.腰托顶到我痛.腿托还行吧. 气味:第一天那个皮的味道还是比较大.当时天气比较热关着窗还是有点难受,1周就散得差不多.没什么刺激味道. 音响:嘛,没啥最求.听个响. 动能回收:一开始我是调较大的.相对网约车那些,还是舒适不少,后面我还是调成了舒适模式,想跟油车差不多的感觉 舒适停车:我提车就关掉了.根据群友说不太好用 吃到偏梨:车到偏离就用了震动,老司机还是自己看 远光灯:还是有点垃圾. 车机:主要导航和蓝牙听歌,蓝牙经常断.关了wifi和热点之后就好点. 大概就是这样,有什么想问的可以评论区问我~ 最后附上两张汕头美食🤤

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

在限牌的SZ，摇号多年还是摇不到，竞拍号牌又觉得那块铁牌值那大5万，于是新能源汽车的绿牌是个不错的选择。考虑到回老家很远，车子充电又不方便，几经对比与考量，认为配备快充的BYD插混车是不二之选。 于是于5月6日打电话到松岗某盛咨询，本以来电话会没有人接或要等很久才有人接，没想到电话刚拔出不久，那头就传来一声“你好” 男声问候，温文而雅，如沐春风般彬彬有礼。他跟我详细阐述了BYD DMI车型的特点，问及我的一些用车情况后，给了我一些合理的建议。最后他说他叫林某豪，待展车到店可以随时联系他去看车去试驾。之后在6月底，销售电话告诉我车到店了，可以去试驾，然后我便相继在他的安排下试驾了秦PLUS DMI，宋PLUS DMI和唐DMI，为了试驾出详细感觉，销售特意叫试驾员让我多跑了几圈，几经比较，我最终于7月4日下订了唐DMI尊荣。 等车的日子是漫长的，好在我的旧车还在手里，所以也没有觉得有多急切，期间有事没事找销售微信聊，销售总能及时回复，有问必应，而且态度诚恳，点赞！ 某盛也终不负所望，在我等了3个多月之后，车子终于到店了，接下来是各种繁杂的检测，一切从严不求放过，等到提车到手，已过了将近一周了 。虽说已不是第一次买车，但还是有点小小的激动与喜悦。 车到手后终于可以细细地体会这车的驾驶感受了。我之前的车是号称弯道王子，说不上多好，但是它的操控还是有口皆碑的，尤其是它享誉圈内外的6AT变速箱，更是被认为调校到了极致――平顺，平顺，再平顺，几乎在任何时候都不会出现顿挫！可实际上，我驾驶这车仍然免不了会出现“明显顿挫”的情况，这主要在低速蠕行时，虽说出现次数少，但还是有出现的可能。而唐DMI的驾驶平顺感，完全领先旧车的6AT，没有顿挫，事实上人家根本没有传统意义上的变速箱，所以不会出现顿挫。 至于减震，这与悬挂与轮胎息息相关。唐DMI前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，轮胎是245/45/R20规格，虽说后悬挂“比较简陋”，轮胎也比较薄，但实际开起来减震还好，最起码比我原来的215/45/R18好上不少！以前那车过较高的减速带时，“噹噹噹”地响，还很颠，而唐DMI好了很多，因为车重更显沉稳，急速过弯也并没有觉得有显示侧倾 至于噪音，高速没上过，在市郊80公里时速以下开是真安静，除了强制保电时发动机怠速发电的情况，其余时候根本感觉不到发动机的启动。如果上高速的话，胎噪风噪会是焦点，但是相比油车还是会更安静。 至于驾驶辅助的实用性，各种“时下流行”辅助配置，使得这车非常好开，车虽大，但开起来并不显大，尤其是360影像的随时呼出，更让驾驶如虎添翼。 互联网的应用，更使得这车每时每刻都“尽在掌握”。车门没关？没关系，在家登陆APP关一下就好了。车内太热？没关系，在家登陆APP启动空调预冷就好了。忘了带钥匙？没关系，登陆APP就能开锁并正常驾驶了。各种便捷应有尽有，你能想到的，APP也会想到，或许更新APP再添新功能。 以上的驾乘感觉，各人都会有所不同，这要看你之前的座驾是什么车。如果之前开的是法拉利保时捷之类，那对不起，唐DMI可能不适合你，毕竟车价相差太远，定位不一样；如果你之前开的是诸如天籁凯美瑞之类的油车，甚至是A级车，那你绝对会发现唐DMI的不一样：快、静、顺、省、绿，你还能发现唐DMI互联网运用及各类“超值”配置带给你便利的驾乘感觉：唐DMI，便宜，好开。 希望唐DMI的品质，经得起时间的考验，更希望唐DMI，以及BYD汽车越做越好！ 【动力表现】 官方百公里加速8.5秒，油门随踩随有很线性，起步与加速超过大多数2.0T的油车 【提车价格】 21.68裸车价+1000上牌费+3000车贷手续费+5772=226572元 【充电时间】 公共交流杭3个多小时，直流桩1个多小时 【驾驶感受】 平顺好开

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 52KM 豪华型

4.21分“优秀”

7.20暴雨后，旧车比亚迪G6,被水泡后直接报废，原本定的是唐顶配112公里，等了一个半月迟迟木有现车，后改提的这个低配版，提车一个月了，谈下感受: 1优点:无非就是省油，绿牌，外观一类，由于小区不能安装充电桩，媳妇才说52就52吧，这里我还是推荐大家加价2.7万直接提顶配，毕竟多了十好几个配置，而且110比52的要香，对吧，因为我是跑工地用，也就无所谓了。。。就当油车使了，反正不限号就是香，无购置税也挺香，做为一个15年的老司机来说，市区油耗4.6（经常怠速，空调恒温26，压根就没关过）高速油耗6.2（属于见车就上，时速基本卡边，保持在130左右吧） 和以前的燃油车比比，除了高速差不多，市区完爆的有木有？ 另一个就是外观了，基本很满意 前几天环城快速上，被人追尾了，奔驰，人家那个惨啊，发动机竟然都冒烟了，我也就后车牌下面起点毛皮，车牌套瘪了个坑，其他完好，不亏号称马路坦克，就是心里不舒服，毕竟新车不足一个月，被亲一下屁股，和吃苍蝇一样 内饰吗，也挺满意，配置的话毕竟是低配，不想内多，但是该有的还是都有的 还一个亮点就是移动电站，输出直接是220伏，工地管理闲暇接个烧水壶，全家出门接个电烤架美类很 2槽点，首先吐槽充电口，不支持快充！！！ 家用交流电单单52公里的充满竟然需要6小时 虽然我不经常去充，但充一次也恶心一次 然后就是大屏了，为啥不改为内嵌式或和奥迪的那种隐藏升降式，感觉有点影响视线了 其次么就是那个引以为傲的钢琴漆面，大屏吸引小孩子，我家四口，俩孩，大的坐副驾，老喜欢去扣池屏，动不动就碰到漆面，搞得一个印一个印，浮灰也特么特别明显。。。 另外就是空间了，要是五座的话，这车空间我给150分都不为过，，但是偏偏定位的是七座，七座就七座呗，后面俩座打开，后备箱那可就没多少空间了，好在我直接把后两座收起来，就当是五座用了，这样的话后备箱贼啦大了，但是审车的时候时限还是按七座规定的那样了 最后还是说一下动力吧，原本担心1.5T拖着2吨多的车重会有小马拉大车的感觉，在跑高速后130的时速超车依然动力澎湃，推背感十足，完全木有顿挫感，红绿灯路口起步也遥遥领先，不得不承认灰常强大 哦对了，还有一个就是设计问题了，中控的水杯架和烟灰缸架，设计的离出风口太近了吧，你让我这烟民和水控情何以堪？ 疑问❓不知道是个人习惯还是车本身问题，方向盘原地打满后相比于其他车辆总感觉转向角度偏小 不知道你们有没有这种感觉 个人建议:由于这个车定位就是一个买菜车，家用车，那些特别想追求性能的话还是不要强求这个大家伙，追求动力和提速感以及越野的还是推荐你去看看唐或宋Dmi的四驱版吧，提速动力越野应该可以满足你们的需求 最后还是建议大家入手时根据自己情况选择，如果有车位或固定充电桩可以考虑高续航，高配的毕竟价格只差2.7万，家里有备用车，市区平时跑的多那就纯电（不追求性能的话别盯着唐了）没有备用车，那就老实混电，省油，绿牌不限号哦，不急着提车最好是选择顶配，我就后悔没有扛着媳妇改低配了 总体来说，这车不错，其他或多或少的缺憾也可以接收，性价比来说真心满意，同价位看看有没有其他的？有人说这车不保值，我吐槽一下，你买车还没买就想着卖了，那你还买来干嘛？玩玩？你老玩的代价太大了，再一个就是这车只对首任车主有福利，三电终身质保，后期电池虚了，免费更换，电控，电机终身质保，你要卖给二手车主，那这个福利可就木有了哦

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 开了朋友的燃油版觉得还可以，就去了店里看了看新款的混动版本，去的第一家店销售一副爱答不理的，你问啥他回啥，也不给你倒水也不给你介绍车，就奔着唐去的，结果啥也没咋介绍，想试驾销售说要等快一个小时左右，而且没有DM的试驾车，也就算了，态度一点都不好，果断换了一家店！这家销售倒是挺好的，就是新开的，一台试驾车都没有，就这样在展厅在那聊啊聊，以为销售很专业了，后面车提了后才发现好多都不是销售所说的，觉得这样很不负责任，毕竟在网上好多数据都没有，想着店里人员肯定知道，结果给了错的。1月初定的，等到了1月底才提的车。送了3次保养含首保，全车太阳膜(合作门店，去了会推销别的膜，感觉上当贴了犀克膜E系列，贴完好多水泡，又重新贴了一个窗户试试还有没有，还在等时间，过几天再告诉大家犀克膜咋样)，送的脚垫挺普通的，过了年就去做了全包脚垫，拆坐椅的时候才感觉做工真的不咋地，一堆窟窿，塑料件还软乎乎的，可惜忘了拍照片，这后面拍不了了，但可以去店里看展车，第二排左右两边的塑料壳没有到底部，留了有两指的缝隙，特别明显，副驾前仪表台用手按可以明显的感觉到会凹下去，总之以前座驾是BBA的买了这车后会发现很多细节不到位的地方，设计地方也有很多不合理，希望比亚迪用点心吧，毕竟小30万不是小钱，想做高端旗舰还是要把细节做到位啊！ 【空间表现】 买这个车就是看上的车内空间比较大，后备箱也够可以，但前提是不展开第三排座椅。一家4口出行还是可以的。第三排打开后亲子做了一次，感觉特别不舒服，太挤了，7岁以下的孩子坐第三排估计还可以。 【最不满意】 上面已经说过几点不满意的地方了，再说说感觉不满意的地方吧。 1.不知道别的车有没有这种情况，就是后视镜回收的时候两边速度不一致，这是我开车的品牌车的时候是没有的，唐的车主都可以观察下。 2.后排窗户一键升降不能升到顶，降也降不到底，就是等它自己停了后手动按升降键还可以再往上或者往下，这个我感觉是设计的问题，降不到底边上留个玻璃角胳膊放着特别不舒服，升不到顶那就总感觉有风进来。 3.还是后排玻璃的，这个玻璃居然用手可以前后晃动，幅度也不小，反正我以前的奥迪是没有这个情况的，包括升降问题也没有。 4.这个车居然没有添加玻璃水提示，感觉最不应该的，又看不到玻璃水还有多少，有时候突然想用结果没了，你说急人不急人，实在不应该的。 5.轮胎是真的薄，以至于回老家处处小心，生怕爆胎，胎噪也是真的大，发动机声音也没感觉多大，就胎噪特别大，但是呢，上了高速后120的速度，发动机的转速2000转左右，还是感觉的到声音的。 6.亏电行驶市区的话真的不舒服，发动机声音很不好听，维持高转速，2000转左右充电，而且动力响应也开始迟钝，就油车的感觉，但比油车发动机噪音大，就跟空转踩油门样，对，这个比喻很恰当。 7.车机系统一般般，很多跟比亚迪合作的软件并不好用，像音乐居然是酷我音乐，用酷狗的话也可以，但功能没有那么多，仪表盘也不会显示歌曲，而且要点开酷狗音乐后才能播放歌曲，用语音唤醒的话也是酷我音乐，不能唤醒酷狗音乐，地图也是，自带的百度地图，特别不好用，没有高德好用。但下载高德的话语音也是不会唤醒的，而且车机版本的高德功能也少。这方面觉得比亚迪真要好好的学习学习了，根据客户需求定制软件。这车车机反应速度一般般，然后售后可以升级主机，3000块，哎，都是薅羊毛啊。自带的是32G内存的，可以插U盘，我插的32g的，不过没啥用，行车记录仪估计是最高支持32G的，因为我的64G内存卡不能识别。 【动力表现】 动力有电的时候没得说，推背感很强烈，驾驶感受也很好。亏电的话就不行了，发动机声音大不好听，提速也慢，坐在车里感觉在踩油门，不知道车在的人听到的是什么声音，感觉挺尴尬的。 【续航】 郑州冬天的话纯电续航有80左右，也看个人习惯，60以下匀速跑就差不多。现在10度左右的天跑90公里没问题。 【充电时间】 用的小区的交流桩，3个半小时左右吧，最后充电会慢很多。 【智能化】 感觉还行吧，有时候可能会不灵敏，也不怎么依赖比亚迪的智能系统，毕竟不强。 【油耗】 高速混动油耗在10-12左右，120公里的巡航时速。 市区亏电混动油耗在10个左右，有电混动油耗在6个左右。 最后总结一下，买比亚迪就是觉得支持下国产，感受下国产电车的乐趣，但总体来说比亚迪还有很长的路要走，特别是售后和客服，一定要加强培训管理，毕竟销量上来了，后期服务也要用心啊，不然让支持国产的车主太寒心了。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 本人完全车小白一个，在唐之前对车标的认识来自于小时候去的游戏厅里面赌游戏币的机器上面有BBA的图标，知道是奔驰、奥迪、宝马，不知道是不是因为对车不感兴趣所以才不了解，前些年强制自己主动在软件上搜车标大全才知道大众、别克、丰田、本田这些车标（这是真的，之前一段时间丰田本田车标我都分不清），那时候主动去认识车标并不是因为准备买车了，而是觉得自己车标都不认识感觉好low。包括比亚迪，也是前几个月朋友开车坐上去，感觉里面好高科技，好大的屏幕，才知道这个叫比亚迪（我都没问具体车系，前些日子问了下知道是汉）。 【为什么选比亚迪唐Dm】 2021.11.18拿下的驾驶证（科二还挂了，补考也挂了，交钱第二次考过的，中间等了15天考第二次）。 驾驶证拿到了，肯定就需要用车了，正好本地有冬季车展，和家人一起去看了下，对了，看之前自己是一脸懵逼，因为基本不懂车，所以去了也是看的一脸懵逼。家人问我喜欢/想要什么类型的车，我支支吾吾答不上来（因为我车标都看不懂的人），后来懒得征求我的意见了，说汉兰达算了，然后又说宝马5系（我也就只会点头啥也不会了）。 后来和有唐的姐夫深度交流，他说我自己本身没有这个实力去开这么好的车（宝马），车贷都吃力的很，何必呢，比亚迪算了，加上我对上次朋友汉的印象，那就唐吧，本来是Dmi尊荣，家里人要求必须四驱，又换了dm创世。 【入手经历】 2021.12.26下午快下班交的订金1w，全款和分期都是28.2w落地，所以选择分期，首付16.2，贷3年12，免息。山脉灰，备注年前提车，送3次保养，太阳膜，脚垫，挡泥板。 2022.1.14晚上车到，次日办理贷款手续，上牌手续等，1.19可提，家人要求1.22提，吉日。车牌号12123选的豹子号，三个六。 1.22提车时车辆总里程5公里。 【空间表现】 平时5座，第三排目前还没用过，不过听说基本上就是小孩子或者身体瘦小的人坐坐，也就是应急坐。 【动力表现】 这个不用说，没提之前就说红绿灯第一个冲出去，提了之后即使没踩死油门也能感觉到动力。 【续航】 这个挺尴尬的，1.25申请的充电桩，到现在还没来安装，一直在烧油，每次加油都用软件优惠省着加。年前唯一加了一次满油（之前都是只加200），依稀记得好像是满油530多公里续航。 1.25申请充电桩，师傅打电话来说年前没材料了，要邮寄，估计要年后，我说现在快递也没有停止啊，师傅又说，快递没停，邮寄也能到，但是安装师傅们也是提前放年假，只能年后了，醉了。 唐dm又是慢充，市内基本上都是快充，慢充离我家十几公里，还要三四个小时，遂作罢，一直烧油 提车到现在半个多月，加油924.38元，总里程1114公里，hev里程900多，四儿子店说首保6个月或3500公里，我感觉有点快了，销售也说新车要多用发动机磨合磨合。 除了提车的时候是满电状态，现在已经半个月不知道满电啥状态了 App 显示目前百公里费用88.11元 【充电时间】 没试过，没充过。随车充也没用过，因为天气一直下雨，我不懂电学，我本来打算直接用随车充插家里插座，家里说不行，要地线，我不懂，加上间歇性下雨。家里是自建房，车停室外的。 【第三排空间】 没试过 【智能化】 里面大屏幕我挺喜欢的，可以随时叫小迪 【提车价格】 28.2落地，全款和分期都一样。发票27裸车，保险6628，人保的。交强险1100，商业险4828，还有个驾乘人员补充意外伤害700。其他的金融服务和上牌我没算。 【驾驶感受】 自己的第一辆车，还挺爽，但是目前唯二两个点不太舒服。 一、车内气味，半个多月了，朋友说气味还有，虽然某多多买了去甲醛的内饰，但是还有味道～不知道怎么办。 二、这个是重点：发动机声音大！！！ 首先说明，我没开过其他车（除了驾校），所以可能是这个声音对于开过很多车的老司机来说基本无影响，但是家父开我的车也说发动机声音太大了，家父座驾是07年的丰田皇冠。2.5t的。既然家父这样说，那就应该确实是大吧 因为提车以来一直是亏电行驶，烧油，不知道是不是发动机给电池补电的影响，所以声音贼大，我听着很尴尬，有时候我轻踩，甚至没踩油门，转速都到2点多了。声音真的大。 【未使用功能】 车道保持一直开着的，懂了，定速巡航和自适应巡航一直没用过，不会用，不知道咋整，大佬教教我？ 然后还有其他的功能吗？

点评车型: 2018款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.29分“优秀”

【购车经历】 90后，15年买了第一台车h6，开着很爽，空间配置外观都喜欢，18年有了二胎后，7座车成为了刚需，当时看了很多车，汉兰达，锐界，途昂，大指挥官，甚至都已经给了定金买了大指挥官33万那个版本，但是银行低息贷款没批，在偶然的机会中看到了唐的广告，激发了我15年买车的冲动 是的，15年我买h6的时候就考虑过唐dm，觉得542是真牛，5秒内破百（百万跑车的性能）全时四驱越野超给力，百公里油耗2升，那是真省钱 只不过那时候第一没有买车位（17年花27万买了个车位）第二看不上15款唐的外观，感觉特别大叔，跟s7差不多就没考虑了 18年9月预约了试驾，当我到了体验店看到它的时候就被惊艳到了，这龙颜外观太喜欢了，还有中间的旋转大屏，通风座椅，真是流口水 在试驾的过程中那销售很任性啊，在天河市区开了运动模式，猛加速真的把我的心脏都炸了，于是我就决定就是它了 然后就找了广州很多店了解政策，最后再1国庆车展上再三沟通，以30期0利息，没有手续费，免费上牌，免费装充电桩，送三次保养，还送两次抽奖，车价优惠1000，置换补贴6000的情况下交了定金 于是把h6卖了，很抢手啊，一放上去立刻就有人出报价当天就要拿车，对比了半个月，6.6万出手了，希望陪了我6万公里4年的小6子找个好主人 2019年1月28号提车啦，太激动了 在办手续的期间，立刻建议装充电电桩的师傅和南方电网装电表，自己在淘宝买了个定时的充电箱放充电器，因为广州电费晚上0点到早上8点一度电才3毛，一般唐dm纯电行驶，百公里大概26左右，等于百公里8元左右，对比h6百公里85元我觉得太香了，哈哈 提车后上了临牌半个月磨合做首保后，就跑河南老家一趟，来回4000公里，一路狂飙的感觉特别美好，老家还下雪了，其他车都怕打滑，我试了下一点感觉都没有，电四驱果然牛，防滑链都省了 最不满意就是轮胎了，当时买车时候最喜欢的22寸轮胎成为了用车时最头疼的地方，因为轮胎轮毂太大，很容易被挂花，上路肩还被直接挂爆一条，去4s换一条3000，报了保险还给了900（轮胎自费3成。） 所以当我开了2万公里左右的时候，轮毂已经都伤痕累累，加上有喜欢户外玩，所以就找朋友换了一套锻造轮毂20寸的，锻造轮毂结实并且更轻了，比原来的轻了80斤，操控更灵活，换了米其林旅悦suv胎，舒适型更好了，高速过坑或路障都不怕了，直接碾压一切，太爽，一套下来差不多2万，不过目前开了5万公里了，的确物有所值 家里有两个小公主，上车太麻烦，因为底盘比较高，所以装了电动踏板，上下车更方便了，3200买了比较厚实的 2021年5月份自驾从广州去西藏，改装了一套fsd避震4000团购价，山路急转弯简直不要太爽，路面不平就跟开船一样稳，这个比亚迪提供的升级太香了 一路上结冰，大雪，石头路，然乌湖的坑草原全都没压力，直接飞奔而去 广州进藏来回8000公里，基本都用油，算了下花了4300，我那么暴力的开法真的好省，基本一路超车，动力回收太爽，下山20多公里开纯电模式能反冲30%，所以有机会还要开唐dm去西藏 唐dm真香，下次换车打算换比亚迪纯电的

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.78分“优秀”

从提车到目前接近一年时间了，用车经验和体会算是比较成熟和客观，我将认真分享给大家 【提车价格】 28.58，比指导价格便宜了1000元。 【最不满意】 1.ACC巡航状态下，车道保持退出没有提示，即绿色变白色没有明显的振动或者声音，车道保持功能有待加强 2.轮胎过于脆弱了，3500公里，由于操作不慎斜着上了马路牙子，直接开裂。之后坚持开了一周左右，不漏气，但是不敢上高速，不敢跑快。 3.语音识别还不够聪明，语音识别还需要提升。 4.强制保电情况下，动力束缚过于生硬。需要更智能一些 5.猛踩油门，急加速，0-100情况下，车身震动以及噪音介入突兀。 6.低电情况，包含馈电条件下，车身震动幅度以及噪音抑制需要提高。 【续航】 满油满电，续航535KM，这个续航每个人情况不一样，电脑计算的，大概会抓取最近50-100公里的速度数据生成模拟续航。不必较真。 电续航是实在的100KM，只多不少，但是有个条件，市区路况，不能上高速。而且温度是深圳这种8个月夏天的情况下。 【第三排空间】 第三排临时应急可以的，把中间排往前挪一下，短时间可以坐个不胖的成年人或者小孩。 【最满意】 动力 有很多人认为插电式混动车，或者干脆就是指BYD的DM车型有电一条龙，没电一条虫。 客观的说宋DM，17款，在有电跟没电的情况下确实跟那句话评价的差不太远。但是21款的唐改善情况就非常明显。有电跟没电的差距变小了，还是有。但是不需要焦虑了。但哪怕是馈电情况下动力在市内行驶也是主流动力水平，就是个油车吧。 21款哪怕是馈电情况下，在西藏昌都，理塘，巴塘，翻越折多山，动力也是完全够用的，甚至不太敢踩油门，怕飞出去了，下坡反充电最高达到93%。 【能耗】 单次，单程的油耗其实意义不大，因为电价无所如何都比油价要便宜，不管你充电是固定费用还是分时段费用。因为这个车只有纯电以及油电两种模式，所以能耗一定要算综合一起的，在加上充电条件每个车主都不一样，所以上限跟下限距离很远。就我来说，我是有充电条件的，每天上下班综合电费不超过20块，不分夏秋（深圳只有夏秋），但是停车费每天60，政府指导价，第三类停车场。 还是量化来说比较公平，最近一次自驾游，十一从深圳自驾到甘肃白银，来回5000公里，除了3号中午到达酒店熄火之外，全部不熄火，加油就EV，油费3000左右，全程住车上，目前总里程是3.2万公里，你要是单独算这个3000公里吧，油耗其实不低，大概6-7毛，但是也不算高，但是你要是加上平时用电的费用，平摊一下，不高。强行拆分电费，油费单独算费用，简直就是有毛病，生病给病人看，脱裤子放气。 6月还去了一次深圳到西藏昌都，差不多3200左右油费，那个全程穷游，还带了高压锅做了两次饭。高不高看个人消费水平吧，这是客观真实数字。 【操控】 我就给一下我自己开这个车的数据吧，白天情况，高速公路过大弯，自己开130可以，ACC，115是比较安全的，ACC模式下请一定把手放在方向盘上并且集中注意力开车，不要开小差，几乎每次自驾游，我都能肉眼看到事故的现场直播，尊重自己的生命，也尊重其他人的生命。0-175，都很快，在高没开过，馈电也比一般的车子快，基本上高速无敌的，因为比你快的，一定比你贵很多倍，不可能在高速上这么嚯嚯。都是买票坐拖车的，纯电车在高速都很稳重，最多欢乐半小时。增程式的也一样。 高速免费的节假日，单程超过400公里以上我就不推荐纯电和增程式，那种酸爽我在无数个服务区都见过，插电和燃油车远距离是没有焦虑的。 驾驶辅助是个好东西，能让你更轻松驾驭长途，但是不要太迷信这个功能。会死人的。 【EV受限】 这个话题就比较火了 我两台车，17款宋DM低配和21款唐DM高配，都没有遇到过EV受限。 同一时期宋DM车友遇到过2次，一次重启解决，第二次是换了高压控制总成和前电机控制总成。 如果是配件出问题了，那就得换，没什么好讲的。索赔，免费。 【长途自驾游分享】 装备 1.插线板 2.电水壶/电煮锅，能折叠的最好 3.睡袋 4.折叠座椅 5.头枕 这5个装备基本上就是出行最低要求，易打理，成本也很低 安全驾驶 不要疲劳驾驶，不要疲劳驾驶，不要疲劳驾驶 不要近距离跟车，不要近距离跟车，不要近距离跟车 合理，安全的利用ACC自适应巡航。 决定超车一定要果断。 可以馈电，但一定记得要加油。 上了高速就SOC 70，HEV模式。进服务区EV模式。 携带身份证，驾驶证，行驶证，现金。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

本人是今年2月份在佛山下的单，4月下旬提的车，目前已经行驶7500公里，综合自己用车感受给这款车评一下自己的感受！ 我上一辆车也是比亚迪安全行驶了有11年（总行驶16万公里）没有任何的大问题，整体对比亚迪的汽车还是比较认可，所以第二辆车还是选20万左右价位的比亚迪新能源汽车。 比亚迪唐在这个价位的确一个能打的都没有，怎能让人不心动！ 【空间表现】 空间在20万价位里面算是优秀，七座布局灵活实用，在应急的情况下装八九个人没有问题，第三排不跑长途的情况下坐两个人错错有余！ 在第三排不坐人，第二排空间拉满和靠背角度调到位以后，第二排坐起来才是整车最舒服的地方！ 第三排放倒以后后备箱空间足够大！如果第二排完全放倒可以直接躺两个一米七五以下的人，也是几乎纯平的状态，居家旅行的必备配置，谁用谁懂！ 后排足够空间+外放充电功能+后排可以放倒+后期车顶行李架=旅行露营必备神车 【动力表现】 动力表现如果不是激烈驾驶完全够用，电量充足的情况下高速100时速以上都还是可以轻易超车，动力响应快，纯电情况下行驶动力源源不断，加速起来也是很安静 平顺！如果不是追求激烈驾驶，这动力管够！ 亏电状态下动力响应也没有明显变弱 【续航】 我上下班来回13公里左右，外面充一次电（快充）可以开七天左右，正常上下班一周充一次够用，主要开起来平顺安静！ 满油满电情况下表显续航1050公里，市区应该能跑900多公里，如果是高速的话就要打八折左右！DMi车型还是需要市区开起来才省油高速跟油车差不多！ 【充电时间】 车原配1.5千瓦慢充，家里慢充要一个晚上才能充满，插座必须要有接地线才行，7千瓦慢充需要三个小时左右！外面60千瓦快充从25%-100%需要50分钟，白天充电最贵时候充满需要18元左右，凌晨到早上八点前充一次12元左右！整体比用油要省的多！ 【智能化】 之前我开是手动挡车，几乎没有智能辅助功能，唐这款车我购买是顶配，该有的功能差不多都能配置齐全，最好用还是等红绿灯助停功能，ACC自适应巡航（高速超好用谁用谁知道）并线辅助提醒（解决变道盲区问题）车道保持车道转向辅助 这些功能有些人会吐槽，但作为开十几万公里的老司机来说，这些功能虽然还存在不足地方，但大部分时间能起到到辅助驾驶作用，综合来说还是很有用，部分功能新手慎用。 【驾驶感受】 这款车整体感觉还是能达到心目中的预期，各方面都还能接受。 的确存在几个吐槽点： 1、转弯半径的确有点大，有些地方需要多倒腾两次，需要时间适应： 2、后视镜自动下翻后过段时间后视镜的确有点走位需要重新调整： 3、目前一直反应自然唐的问题，的确是一种困扰，如果电池出问题厂家能给合适处理方案，那我们也不需要太多担心： 给在观望的朋友一个建议，只要自己真心喜欢一款车，那就随自己心意去决定，真的喜欢即使再多问题那也不是问题！毕竟人无完人，何况是一款车呢！