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实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

发动机介入后仍可强制切回EV模式继续行驶一段距离，纯电里程处在常规水平，低电量车辆无异常。

低温充电

仅支持慢充充电，低温静置对充电没有影响，仍能保持正常充电功率。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力输出轻微下降，且冬季胎对制动距离影响较大。四驱系统在冰雪路面驱动稳定，加速制动表现均良好。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

行驶稳定性出色，路感反馈清晰，需行驶较长距离才可达到稳定状态；单侧车轮不断打滑，限滑能力有限未能通过20%高级通过性测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

整个测试过程中，唐DM表现出了良好的可靠性，没有异常情况出现。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

唐DM的空调冬季制热效果良好，能够在10分钟内将车内温度提升至20度以上。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

紧急避让时车尾轻微滑动，但可控性表现良好，低车速时稳定系统仍可正常启动，介入力度较小，可实现的降速效果一般，辅助效果一般。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

高温可靠性表现良好，夏测期间无故障，高温加速成绩与常温环境基本没有差别。空调制冷能力强。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

作为一款中型SUV中少见的7座车型，唐DM第一排第二排空间并不是很宽裕，第三排空间也只能应急使用。如果长途出行，还是踏踏实实的当五座车型，这样后备厢还能塞下五个人的行李。该车型的制动性能一般，行车时尤为注意。纯电续航和充电能力中规中矩，应付往返30km路程的上下班，一周充一次电就够。

在多个测试维度上，唐DM-p都有亮眼表现，比如加速性能强悍，接近200公里的纯电续航能力，对一台插混SUV来说，也是不算短的，加上有第三排座椅，舒适配置丰富，能满足日常多场景的用车需求。

唐DM 2.0T全时四驱智联创领型7座版赛道测试表现并不理想，加速平顺底盘极限高，但电子稳定系统频繁介入，介入力度明显，直接影响入弯与出弯速度，出弯动力衔接极不顺畅，刹车系统早早出现热衰现象，最佳测试成绩为1:37.34，圈速表现非常差。

2021冬季实测

新能源实测

2025款-唐DM-i  / 115KM 智驾版

亮点配置:

智驾版 DM-i 115KM 尊贵型

增加配置(1.0万):

智驾版 DM-i 115KM 尊荣型

智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

+2.0万即可升级为「115KM 激光雷达旗舰型」

增加配置(2.0万):

智驾版 DM-i 115KM 激光雷达旗舰型

2025款-唐DM-i / 175KM 智驾版 

智驾版 DM-i 175KM 尊贵型

智驾版 DM-i 175KM 尊荣型

+1.0万即可升级为「激光雷达旗舰型」

智驾版 DM-i 175KM 激光雷达旗舰型

2025款-停产在售

DM-i 115KM 尊贵型

增加配置(0.8万):

DM-i 115KM 尊荣型

DM-i 115KM 旗舰型

+1.0万即可升级为「115KM 云辇旗舰型」

DM-i 115KM 云辇旗舰型

唐DM

去年四月份买的满一年了，再回头看突然发现已经被无情淘汰了。
1.优点
五座模式下后排宽敞，后备箱可容纳两个大行李箱加婴儿车；第三排适合短途使用，如果长途驾驶满员的话我感觉必须得上车顶行李箱了，后备箱满员后就没多少地方放行李。
动力表现还可以（原来的是斯柯达明锐自吸的）：市区驾驶轻快，混动模式下超车迅速（60-100km/h加速干脆），零百加速7 、8秒，高速动力储备可以。
能耗经济性：纯电模式每公里成本约0.1元，亏电油耗6、7L/100km吧，满油满电大概能跑七八百公里。
智能化配置：L2级驾驶辅助高速上可以适当放松一下脚力、全景影像360过窄路的时候可以用、语音控制懒得时候可以直接叫它开关窗户天窗啥的还是比较轻松的，每次导航回家直接说回家就行了。主要是开导航看看堵不堵车。
2. 缺点
刹车与隔音问题：刹车踏板感觉不太够力气，老是感觉刹不住，可能是车身太重了，反正比我原来的斯柯达是信心不足，总是得拐弯的时候提前刹车控制一下车速。
高速风噪和胎噪明显，尤其路面不平时。开大点声音量能覆盖一下，开窗户是呼呼的风噪声。
第三排空间局促，成年人乘坐舒适性差，更适合儿童，反正平时就是折叠了当大五座车开。
内饰与做工细节：新车异味感觉还行不大，就是有些车门缝隙和贴合度有点对不齐，装配工艺还有待提高啊。
充电兼容性：家充有几次半夜定好时间了早上起来看没充满，中间自己断开了，问了售后说是小区电压不稳的问题， 后来我改了时间调整到凌晨2、3点开始充电就解决了，可能是小区家冲桩越来越多了，都是卡半夜11 、2点电费低谷开始点充电，很容易造成集中爆发用电高峰。开了开始充电时间后一直没出过问题。
还有刚开春的时候车子拐弯右侧玻璃上部装饰件嘎吱作响， 保养时候问工程师说是冷热交替的问题，现在夏天了就没再出这问题了。
还有一个大问题值得关注：就是两驱的车，下雨天有次去野地钓鱼进个小水坑都容易打滑上不去，踩油门前轮刷刷打滑就是不动，车子太重，只前驱真得小心陷车危险，后来我找了点草垫了才出来的。
充电心得：
1.长途充电策略：高速服务区快充效率高（15分钟补电80公里），但费用较高；建议直接开HEV混动跑就是了。充电有点得不偿失。
2.家用充电建：安装7kW家用桩更经济，夜间谷电成本低；随车充功率仅3.3kW，需大概七八小时和家里电瓶车差不多了。
购买建议：
今年这大环境如果不是刚需，我建议坚决不买车。等等党不吃亏。短途用车多，建议买个便宜的纯电车就足够了，价格便宜被割韭菜的低一些不至于血亏。

多才生活家IT

时间好快，车子还没过新鲜劲就已经被无淘汰

唐115智驾版座椅迎宾不能用了 ota升级完后v1.6.0后，对应的网易云音乐也没有，座椅迎宾直接不能用了，上个月去4 s店重新刷的程序，网易云音乐还是没有，但是座椅迎宾恢复好了，说等等新程序在刷，这刚开了一个月，前两天座椅迎宾突然就没有了，这是啥问题啊，ota怎么还越更新越难用了

刘呵呵

各位的25款唐dmi非智驾版 提车一年零两个月 要更换动力电池 没有失速 没有电池出现故障 车不上电 直接拖到4s店 要换电池

非凡山雀rKR

25唐dmi 换动力电池

这里磕了，请问家人们该怎么处理一下，看着膈应人

MadmaN

为什么我的175尊贵唐，最高车速只能到144

用户5306873443328

暴走行李箱

#买这车你后悔了吗

买这车我可后老悔，当初官宣满油满电能跑一千多公里，我开了马上两年了，用尽各种脚法也没开到过，然后就是被刺的相当疼啊，我买时候21.98没到一年呢新车十几万，真心不如花20多万买坦克的呢，带大梁有四驱，底盘悬架都比这个强，一年多车主驾座椅磨损掉皮，异响，最恶心的是转弯半径的问题，掉个头一把能过的地方它得两把（并不是技术与车长短问题）后悔，后老悔了😔

風he自甴

唐将会发布以下三个版本     1、改款唐     2、唐L    3、唐Max    以上为自己拍到和收集后的三组照片，以此做出的三种版本推测。根据相关数据分析，购买唐的潜在客户群体主要集中在30-40岁区间（当然喜欢唐的朋友很多，年龄跨度覆盖所有购车群体），这部分朋友应该出于以下需求考虑比亚迪唐。     第一看重新能源用车成本节省的优势；     第二不管经不经常出远门仍希望没有行程焦虑，不会考虑纯电，而增程又觉得没什么技术含量，接受不了这个概念（虽然增程也很好），销量高的价格贵了些比如理想，价格便宜的有觉得不靠谱，例如零跑，比亚迪是很多燃油车主向新能源车主跨越的首选；     第三对现有新势力混动技术不放心，认可现有比亚迪的技术储备和保有量；     第四比较喜欢现有比亚迪唐的外观，唐的外观确实挺能打；     第五有六座以上需求，但使用又不是太频繁，这里面就会出现大七座或者小七座的区别，对于很多客户更需要的是小七座，这就需要唐在原有的尺寸上变化不能太大，小于五米以内，另一部分就是希望大七座，尺寸大于五米，甚至达到五米一二的尺寸。    结合以上需求和曝光的三组路试图片，个人作出改款唐、唐L、唐MAX三种版本的预测您觉得是不是合理呢？     哪你选者比亚迪唐的原因是更看重什么呢？请在评论区我们一起讨论[思考]

乐观西瓜0n7

新“唐”的三个版本你更喜欢哪一款

维修底盘异响并且由于唐80的纯电续航已经开不到一半了，车子送进4s检测电池，没有达到更换标准，车送进4s店时候是好的，没有ev受限，取车时发现车子ev受限，4s店人员采用了断电小电池的方法消除，但是后面我开回家还是出现了ev受限，现在4s不承认是他们维修时导致的故障，电芯终身质保也是个空话，测试续航给我打的2.9冷车胎压，我说怎么能跑出比我平时多的续航，原来如此，15唐建议胎压是2.4，比亚迪挺阴损啊，这企业还真有点儿大聪明，用各种手段不给质保，厉害👍受教了。十年老车主从比亚迪真是受益匪浅，膜拜！新车主们希望你们到老车主的时候不要有此待遇！

喜庆的微风ipd

杭州卓御比亚迪4s店维修后出现EV受限

#新能源冬季能耗分享

本人有一个22款尊享汉dmi，想再买一个唐dmi或者买个二手dmp想问问各位大佬，你们高速油耗多少，使用平均油耗多少？

等火灵儿的石昊

【入手理由】
10月趁着国庆冲销量优惠力度比较大，对比过也纠结过，最后还是选了比亚迪唐dmi智驾版赶在省补、市补结束前提车，说一下家里的情况吧，家里两位老人，两个小朋友,加我们夫妻俩，6口之家，偶尔回老家，单程1个小时左右。家里有一辆旧捷达，开了快6年了，空间小，基本上没有舒适性可言，而且手动挡在塞车的时候简直是要命了，加上一年要多次长途出行，所以有买车或者说换车的诉求。
就要综合空间、可靠性、安全性、油耗等等。之前也看过银河M9、领跑c16，奕派008，风云T9等等，这几款车在预算的范围内，而且又是6/7坐新能源，其实唐dmi从差不多20年左右的时候就开始关注，动力系统、辅助配置一直在到现在市场保有量，也有小100万了(估算),经过市场的检验，应该不会太差。试驾过两次，上一次试驾是去年9月这次买车前又试驾了一次，试驾体验还是比较满意的，加上这次智驾版底盘比以前有了优化，后悬挂终于改成了五连杆悬架，比之前试驾的非智驾版有了明显的提升，转弯的时候侧倾明显减弱了，高速变道时更加流利，对比其他预选的车型，最满意的是BYD的销售热情，无论你是否决定买车，来看了几次，价格压了几次，他们都有耐心的给你讲解，这点是加分项，最后商量了一下，还是觉得BYD的三电系统比较稳定点，还是买唐dmi。
【购车价格及其他费用】
2025智驾115续航，裸车价17.98万、厂家超级置换补贴1万、店端优惠1.5万，折合裸车价15.4万，另外还有市补2千。费用也就是保险多7000，送了4次保养、脚垫、太阳膜、整套下护板、外放电排插，固定脚踏板，贷款，两年免息，因为末央灰颜色要在外地找车所以给了1千的物流费。最后落地16.1万。
【比较满意的方面】动力、空间等
1.动力比较好，不管是国道还是高速，超车无压力。
2.前后排空间还可以，对于我来说算比较充裕的，175身高，前后排无压力。
3.自动泊车用的比较多，好用，但偶尔也有空间受限自动退出的情况。
4.语音识别比较精准，暂时没有发现特别智障的情况。
5.能耗也比较满意，2吨多的车，折合油耗能到6升左右每百公里也算可以了。
6.外观龙鳞外观特别耐看，比较适合我们这种准中年人群。
7.跑高速的时候方向盘很稳，跑到130左右也不会觉得飘。
【不太满意的方面】异响、第三排空间
1.以前一直以为唐是20万+级别的suV，实际提车之后，开了差不多1000公里总体感觉装配工艺还差那么一点点，后备箱走颠簸路段的时候，会有哒哒哒的声音，自己看了一下，应该是第三排座椅盖板的声音，毕竟价格已经是15万左右了，就不纠结了。
2.另外就是第三排空间，确实是有点小，没有出风口，而且进出实在是太不方便了，只能做应急用或者放倒，当大后备箱。
3.底盘略硬，过稍微颠簸点多路面，路感传递明显，跑高速胎噪、风噪比较明显。
4.副驾的电动调节没有高度调节，而且座椅下面会有一块东西突起的，可能是座椅通风和加热的电机，坐二排是脚不能像坐在主驾后面一样，可以把脚放平一点。
【续航能耗和辅助驾驶方面】
大概每百公里11度电这样子吧，没电了就当油车开了，不怎么开急车，正常市内或者国道大概折算4-5L每百公里，高速上大概7-8L/每百公里（亏电），满油满电可以跑个800公里左右，如果经常跑长涂的.或者每天都要用车.每年里程较多，建议选长续航的。其他的空调、音响音质、座椅等可以说基础吧，没发现啥问题。
颜色选了末央灰，主要是比黑色耐脏一些。辅助驾驶总体评价还算满意，就是开的比较保守，在有强光照射的时候进出匝道会有识别不到的情况，在车多的情况下尽量不要使用，在车少或者堵车的时候使用还是很不错的。
【充电时间】 
快充充满的话差不多30分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。

Tomorrowinluck676

五口之家的第二辆车，提车1个月的真实体验，纯手工码字，请审核大哥多关照！

【入手理由】对比过也纠结过，最后还是选了比亚迪唐dmi智驾版
9月末，赶在省补、市补结束前提车，先说一下背景情况吧，家里两位老人，一个小朋友，加我们夫妻俩，5口之家，偶尔回老家，单程1个小时左右。家里有一辆刚参加工作时的两厢小车，开了快10年了，偶尔有点小毛病，而且开起来咣啷咣啷响那种。所以买车或者说换车的诉求就要综合空间、可靠性、安全性、油耗等等。之前也看过CRV、探岳L、荣放等等，感觉这几个老咕噜棒子，可能稳定性确实好一些，但是还是想体验一下国产新能源提供的情绪价值(被销售忽悠的)。

其实唐DM从差不多20年左右的时候就开始关注，动力系统、辅助配置一直在更新，到现在市场保有量，也有小100万了(估算)，经过市场检验的，应该不会太差。试驾过两次，上一次试驾是去年的9月份，这次买车前又试驾了一次，试驾体验还是比较满意的，之前媳妇儿一直坚持买合资的，最后商量了一下，还是买唐dmi。

【购车价格及其他费用】
2025智驾115续航，裸车价17.98万、厂家置换补贴1万、厂家优惠1.5万，折合裸车价15.48万，另外还有省补1.2万、市补5千。费用也就是保险5600多，送了8次保养、脚垫、太阳膜、电池护板、底盘装甲。因为有老人小孩，准备装固踏，自费，店里订的大概1100元，车衣3800元。全款，没有服务费、上牌费用那些。

【比较满意的方面】动力、空间等
1.动力比较好，不管是国道还是高速，超车无压力。
2.前后排空间还可以，对于我来说算比较充裕的，178身高，前后排无压力。
3.自动泊车用的比较多，好用，但偶尔也有空间受限自动退出的情况。
4.语音识别比较精准，暂时没有发现特别智障的情况。
5.能耗也比较满意，2吨多的车，折合油耗能到6l左右每百公里也算可以了吧。
6.外观中规中矩，比较适合我们这种准中年人群。

【不太满意的方面】异响、第三排空间……
1.以前一直以为唐是20万+级别的suv，但实际提车之后，开了差不多1000公里，总体感觉装配工艺还差那么一点点，后备箱走颠簸路段的时候，会有哒哒哒的声音，自己看了一下，应该是第三排座椅盖板的声音，后边还要找4s店再看一下。毕竟价格已经是15万左右了，就不纠结了。
2.另外就是第三排空间，确实是有点小，而且进出实在是太不方便了，只能做应急用或者放倒，当大后备箱。
3.有坡度的地方停车再踩油门，会往前串一下，如果是平地就没有这种情况。
4.新车气味有点大，每次开车出去都要先开会窗户。
5.底盘略硬，过稍微颠簸点多路面，路感传递明显，跑高速胎噪、风噪比较明显。

【续航能耗方面】
大概每公里1%的样子吧，没电了就当油车开了，不怎么开急车，正常市内或者国道大概折算4-5l每百公里，高速上大概7-8l每百公里，像我们这种没有太多长途使用场景的，续航刚刚好，如果经常跑长途的，或者每天都要用车，每年里程较多的，建议选长续航。

其他的空调、音响音质、座椅等可以说基本满意吧，没发现啥问题。选了山脉灰的颜色，主要是比黑色耐脏一些。辅助驾驶还没用过，不太放心，做测试的同学说还是谨慎使用，不特指比亚迪哈。

总体评价还算满意，预计这个车开8年左右吧，不知道能不能坚持到那个时间，有问题再来更新。

散会！！

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