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2025款-豹5

亮点配置:

天神智驾Max版

+2.0万即可升级为「天神智驾Ultra版」

增加配置(2.0万):

天神智驾Ultra版

+1.0万即可升级为「天神Ultra版」

增加配置(1.0万):

210KM 天神Ultra版

+1.0万即可升级为「云辇天神Ultra版」

210KM 云辇天神Ultra版

+1.5万即可升级为「乾崑Ultra版」

增加配置(1.5万):

210KM 乾崑Ultra版

+3.5万即可升级为「云辇乾崑Ultra+版」

增加配置(3.5万):

210KM 云辇乾崑Ultra+版

豹5

#一起趣越野

娜娜有好豹

30岁女生裸辞 一个人自驾豹5去拉萨

今天不拔河了，干点实事。。。

用户9562748514165

用户6263833591526

个人觉得豹5好看，城市suv和正统越野还是有不同[呲牙]

说车D中D

方程豹三兄弟同框，豹8，豹5，钛7

这是我的爱车比亚迪方程豹豹5，在黑龙江哈尔滨机场路4S店买的，我是24年7月22日交钱提车，7月29日车价降价5万，比亚迪没有理会老车主的感受，也没有像理想车企那么有当担，给老车主一点补偿，我没有去找，更没有像有些车主去店里闹，我欣然接受了，因为我知道不管什么品牌车都会掉价，我这就是掉价快了点[囧][囧]，那时我没有说比亚迪不好，相反还给比亚迪做宣传拉客户，已经成功介绍三位客户，完美成交
为什么用车18个月后的今天又要说起比亚迪呢，是因为比亚迪没有（契约精神），（买车前）告诉我，买车4S店终身免费充电，我相信比亚迪提前买车了，刚开始想着单位距离4S店近，充电方便，买完后去充过几次，每次充电都要在那等很久，后来就不怎么去了，当做油车开，但为了保护电池，每个月也要充电2~3次。
事情起因是26年2月2号，我路过4S店门口，看见一个空着的充电桩，就开进去充电，结果被告知不允许我充电了，非常冷淡的语气告知我这事都一个多月了，没人告诉我，更没有买车前的热情。
我就想知道（免费充电）是买车前订好的，也是我的权益，我可以不去充电，但是你不能违约不让我充电[发怒]
我现在就想说说我这一年多用车真实感受，我刚刚买车时去4S店非常热情，偶尔去店里洗车也免费的，后来凭票洗车，在后来不洗了，这很正常免费洗车是增值服务，不给洗车是车企的权益。刚开始充电是4个快充枪头给客户使用，后来比亚迪4S店说有2个店里内部使用，另外2个对外给客户使用，现在是2个内部使用，另外2个改成闪充，变成收费的了，老客户去了不让充电了，我就纳了闷了，（我们车主的权益）说取消就取消，比亚迪这么任性吗？照这样发展下去，能不能在过段时间把电池终身质保也给我们取消啊，不敢想啊！
我同事21年买的极氪001，买车时说的宗申免费充电，现在依旧坚守当初的承诺。
一年倒也去不几次，就是心里不舒服，给比亚迪官网打电话都没有任何反应。
现在真心的后悔选择比亚迪了，一个对老客户冷漠的车企，一个没有服务更没有契约精神的企业，让老客户感受的心凉企业，会走的多远呢？？？

用户2562302048173

选择比亚迪后悔了，打官网没回复的第三天

不知道豹5什么时候出无人机款。

东游西荡i

不知道豹5什么时候出无人机款

豹五买了快半年了。目前开了17000公里。说实话买后悔了，应该再等等买长续航的。我买的是天神凹戳，没有云撵，老婆经常说坐着有点晕，也有可能是我开的激进了一点。但是我跑山路也跑的多，我过弯也是能不减速就不减速。真的是有晃。有云撵估计要好多了吧。豹五不管是外观还是内饰我都很满意，有很多人不认识这个品牌看着很大气以为很贵。回头率高。盲区比较大，还是比较考验技术的。油耗也挺满意的，高速八九毛，国道六七毛，纯电三毛左右。动力也很好，多了好几个违章了。
想出手换长续航，地址南昌

是小张啊65384

买豹五后悔了

现在没有天神之眼B， 只有个入门的C，实在是没法用啊。 想换个高级智驾，只能加好几万用华为的智驾。 问题是，比亚迪自己就有天神之眼B和天神之眼A， 为什么不给豹5下放呢？ 车主自己可以选装不就行了吗？ 大不了加1万块钱换B，加五万块换A。 你看看钛七都已经用上天神之眼B了。 如果豹5能用天神之眼B， 那么只需要选28万的那个版本就可以了，B的智驾水平国内也算一流，足够日常使用。 再加装一个前锁+后拖车钩，这个车就满配了。 现在华为的智驾，不但要很多钱，而且还要付费开通，加在一起好像得5万块钱，这太离谱了。

云澜之上

豹5应该有天神之眼B

奋发比尔3W4

什么时候上天神b

为啥中间没漆，前后杠喷反而喷漆了
要么都喷，要么都不喷。。

萌萌哥GTS

这27.98怎么设计的

一 在爱了那么多汽车之后，我的dream car居然是一台大号BYD。就算是5年前，有人跟我说以后会买个BYD，我打S都不信。
二 选车心路：
1 没有看过任何的竞品，直接冲豹5云辇旗舰。
第一次去看车是春节后，一进门看见个金黄豹，那一秒我连颜色都选好了。之所以放弃，是沃尔沃才买了3年，二手车价贱，要补的钱太多。我安慰自己，S90也挺好，实在要去越野，租个坦克300，省下置换钱，都够去西藏和新疆和内蒙和东北了。实在再不济，后面S90老了，卖了以后再换个300，还能开新车。
2 后来就降了5万。
好S不S，一口气降那么多啊。但我还坚持欺骗自己，钱难挣啊，大环境不好啊，死鬼不要再乱花钱。我大马路上看见豹子，流长~长~长的口水。甚至过去一个猛龙，也眼花看成豹5。
3 然后国家补贴就来了。
咱就说，人只活一世，冲！
二 提车花费：
1 裸车价30.28万，省补-1.7万，厂补-0.5万，保险6531（950车船+280乘意+5301商业险）。
2 另外赠送：厂家金融贷12万，24期0息。8次保养，3千元积分，窗膜，脚垫，后备箱垫，一个电饭锅。
三 最不满意三个点：
1 空调喷粉。
非常不爽，极其不开心，还很愤怒。这个现象，早在几年前就在集团里其他车型出现了，这么多年过去了，而且还在新推出的高端品牌，仍然在出现。现在每次上车前，我都是提前APP打开空调，因为空调启动一刹那，风很大，很容易把粉尘吹出来。我用APP让空调先吹一会儿，不仅降温，也能减少粉尘进入人体。APP远程开空调被逼成了基操。
2 动力受限。
买豹5很重要的一个原因，是因为相信D家是新能源三电技术领导者，在三电领域已经有多年的研发积累和制造经验。相信D家可能在三电领域里是最值得让人放心的品牌。这我才放心冲的豹5。结果哪知道，会有动力受限的情况。这个现象，如果发生在高速上，车辆快速降到零，是极其危险的事情。
3 厂家的车品还有门店的服务，让我不满意。
车品里的窗膜、天窗冰甲、挡泥帘，给我带来了非常失望的体验，我还单独发过帖子吐槽。
想强调的另外一点，是门店在服务中会非常看重NPS。但从感觉体会上，我总是感觉方程豹的服务和豪华品牌服务之间还是有些差别。厂家如果只是看打分结果，是很难把豪华体验做起来的。
4 满分100分，我会给豹5打88分，扣4分在空调喷粉不改进，扣4分在兄弟们的车子动力受限了，再扣4分给车品和门店的服务体验。
四 外观点评：
好看，实在太好看了。
1 有次开车带两个小姐姐去吃饭，吃完下电梯，右转，拐角停着一辆奔驰大G，结果两个小姐姐径直走向大G，准备去拉车门，我才赶紧叫住两个小姐姐。
这说明豹5的气场是在的，至少让小姐姐们没有区别出来。
2 尽管豹5气场在线，但是豹5的设计，和大G，和卫士，都没有“心有灵犀”。我曾经参加过XX家新款方盒子外观消费者盲测会，我被调研公司要求从各个角度看这一大群的方盒子一遍又一遍，我才仔细体会到D家在豹5设计上是多么用心，明明能够带来强大的气场，但不管是从外观的整体，还是局部的细节，他们都没有选择去致敬，去和人家的原创设计“心有灵犀”。
豹5原创好看，才是真的好看！
五 动力
豹5零百4.5是我购买核心的一个因素。我曾经租了一辆XX XXX去青甘环线（零百加速8秒），有两次超车，前车本着没人超车我绝对开不快，有人超车绝对油门焊死，能不让坚决不让的原则，让我差点永远留在了青藏高原上。我等到艰难提速，超过前车的时候，车速已经很快，都快要接近下一个弯心，不得不重刹，把车速降下来。
这让我留下了深刻的印象，动力一定要很好，可以不用，但不能没有。
我平时也不会在市区窜来窜去，蹦这蹦那，但在要超车的时候，我绝对是油门到底，快速完成超越，回到自己车道上。
在川西山路上，弯道更多，超车窗口更少，开豹5如鱼得水，很多时候超车，就算前车油门到底，他变速箱还没来得及降档，我已经完成了超车的整个动作。
天下武功唯快不破。
六 对后续买车人的建议：
1 不建议选择豹5：
如果你真的越野，真的要去荒无人烟，真的要去极其偏远的地方，建议选择不带电的纯油大梁硬派越野，因为在这些极端环境下，车辆的稳定性会变得至关重要，目前看来，发动机和变速箱比三电还是会更稳定些。
带电车的维修，在现阶段，传统的修理厂也是搞不定的。
2 强烈推荐选择豹5：
如果大部分时间都在市区驾驶，少部分时间去自驾穿越，几乎不参加爬石头这种极限越野。豹5的低油电耗会带来很低的用车成本，强大的动力，不管是市区还是在高原上，都能游刃有余从容应对。智能化的座舱，舒适的内饰，足够大的空间，豹5开起来就像是一个家用SUV。同时强大的动力，低四+后锁，也能足够对付越野路上99%的情况。
卫士的性能，霸道的活，途观的价格，飞度的油耗，可以说是大梁越野全能王。
（还有3000字，这里放不下）

不是藕霸是粉霸

【购车经历】
不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。


【提车价格】
全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。

总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。


【驾驶感受】
一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。

刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。

底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。

总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。


【续航】
坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。


【智能化】
智能化水平达到了目前国产车的主流水平。

车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。

发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。

【亮点配置】
对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供：

带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式

【最不满意】
第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。

第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。

第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。

第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。

第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

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1.5T

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