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买车必看哪些参数

离地间隔、轴距、百公里加速......买车时你最关注哪些参数？结合你的用车场景说说吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

买车心得分享

买车这个事对普通人来说是个大事，毕竟十几二十万的金额也是不小了，最近大家常议论的一个话题就是15-20万如何挑一辆不后悔的家用车，作为一个经历过纠结、对比、试驾到最后下定的人，我想分享自己的一些思考。第一步就是想明白自己的核心诉求，明确自己到底要什么：用车场景是什么？每天通勤多远距离？是否经常跑高速？家庭成员有几位？对我来说，去年由于婚期临近+工作调动，跑高速的需求比较多些，经常需要跨城往返，因此空间舒适型、安全性、油耗经济性成了我买车的考量核心，纯粹追求性能和品牌，反而偏离了我的实际需求。第二步就是衡量自己的消费能力，像我这种刚上班三四年的年轻人，买车的价格大概就是自己一年的纯收入，超过了可能会有经济上的负担，所以15-20万就是我选车的主要区间，主要就是些1.5T-2.0T的燃油车和混动车型，我试驾过比亚迪的宋plus dmi、大众的帕萨特和福特的蒙迪欧，最终倾向纯油厂，因为这是我的第一辆车，想着电车更新换代快，而且自家充电不方便，长途跑的也多，自然而然的选择了传统的油车。第三步就是试驾和对比了，厂家给的轴距和参数只是参考，实际坐进去感受才真实，我重点看的是车内整体的空间感觉，后排地台是否平整，腿部、头部空间是否充裕，想着后期一家老小出门游玩，如果后排拥挤不堪，再炫酷的配置也失去了意义，最后就是后备箱的空间设计是否合理，这也是我考虑的细节。第四步就看安全与配置是否齐全，安全的优先级远远大于配置。在15-20万的价位区间，主流车型的主被动安全配置其实相差不是很大，但我会细看是否标配6安全气囊、侧气帘、腿部气囊这些，还有类似于车身稳定系统、L2辅助驾驶这样的安全配置是否齐全，我认为L2级别的辅助驾驶完全够用了，不必为更高级的智驾功能买单，最后就是看车机系统是否流畅易用，个人感觉太多花里胡哨的功能反而干扰正常驾驶。最后看下品牌的口碑以及保值率，这点理性看待吧，国产车近年进步巨大，配置高、颜值好看，合资车底盘调校和保值率仍有优势，综合考虑下我最终选择了合资轿车蒙迪欧，因为它在空间、油耗、配置上更符合我的需求，且终身免费保养打动了我，因为我用了我原来的福克斯做了置换。保值率固然重要，但车是长期使用的工具，过度为“将来卖车”而牺牲当下体验，未必值得。车无完车，这个价位注定需要取舍，但清晰自己的需求，就能找到最适合的那一款。

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2025-09-23

淡然于心0995

荣威iMAX8车主·车龄半年

我买荣威iMAX8的经验之谈

我是一名驾龄20年的老司机，那时候买车啊，真是没啥车型可选，基本上就是老三样。最近我刚用丰田威驰置换了国产的荣威iMAX8，今天就以我的买车思路和购车参考经历，跟大家聊聊买车必看的参数。 🌟驾驶感受 👍 🌟加速能力 👍 🌟陡坡缓降 👍 1️⃣动力系统是关键。买车三大件，发动机、变速箱和底盘。其中动力系统就有两件。我当时选车的时候，就在懂车帝平台查看了几款车型的动力系统的各种参数对比，最后选择了这款车。我买的荣威iMAX8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率能达到172kW，最大扭矩为360N·m。这样的动力输出，无论是城市道路的起步、超车，还是高速上的巡航，都能轻松应对。我日常开车的时候，感觉动力随叫随到，完全不会有那种“小马拉大车”的无力感。它匹配的是一台8速手自一体变速箱，换挡过程十分平顺，几乎感觉不到顿挫，驾驶体验相当不错。 🌟车内空间 👍 🌟第三排空间 👍 2️⃣接着说说空间尺寸。我买MPV就是看中了它的大空间，荣威iMAX8的车身长度达到了5米多，高度呢1.78米，轴距达到了3米。这样的尺寸让车内空间十分宽敞，尤其是第二排和第三排。家里老人小孩坐在后面，一点都不会觉得拥挤，腿部和头部都有很充裕的空间。而且车内的储物空间也很丰富，像中央扶手箱、车门内侧的储物格等，都能满足日常杂物的存放需求。 🌟安全性配置 👍 🌟电子稳定控制 👍 🌟碰撞预警 👍 🌟车道偏离预警 👍 3️⃣安全配置也不容忽视。买Mpv就是为了满足全家出行的，选车的安全考虑是必须要有的。这就要看想选的车是否配备了一系列主动安全系统，比如ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定系统等。这些系统能在关键时刻保障行车安全，让我开车更安心。此外，要看是否还拥有多个安全气囊，为车内人员提供全方位的保护。还有就是车身的用料，前后保险杠材质等方面。 📉 能耗分享 4️⃣最后再讲讲油耗。对于燃油车来说，油耗是大家比较关心的问题。车身重了，排量大了相对油耗就高。目前我的荣威iMAX8在这方面的表现还算不错，我平时在城市里开，全程空调综合油耗大概在10 L左右，如果跑高速的话，车速保持在95-100之间油耗能降到6L以下。考虑到它的车身尺寸和动力，这样的油耗表现还是可以接受的。 ★★★总结★★★ 总之，买车时关注动力、空间、安全和油耗这些参数很重要。荣威iMAX8在这些方面的表现都让我很满意，如果你也在考虑MPV车型，不妨去4S店试驾体验一下。大家还有其他想了解的购车参数，欢迎留言告诉我。

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2025-09-05

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

谈谈我买id3的选车之路

买车是一件需要理性与感性结合的事，最终的目标，不是选到别人口中“最好的车”，而是找到最适合自己的那一台。结合我当初选购ID.3的经历，来和大家分享一下：如何一步步用参数和需求做匹配，选到心仪的车。 ▋第一步：先定预算，框定选择范围预算是一切选择的前提。10万以下、10-20万、20-30万或30万以上，每个区间对应的车辆类型和级别已有明显区分。我的情况：预算明确在15万以内，根据当时车价，目标直接锁定在A级车。先设上限，能避免后期盲目升档超支，也让选车效率大大提高。 ▋第二步：选择车型与动力，匹配生活场景这是最关键的需求过滤层，直接关系到日常用车体验。你需要考虑：能源类型：油车、纯电、插混还是增程？这取决于充电是否方便、是否有长途需求。车型：轿车、SUV还是MPV？这与乘坐人数、路况偏好和审美直接相关。我的情况：家中有油车，有固定车位装充电桩，很少跑长途，因此果断选择纯电；个人偏好轿车的操控和造型，所以目标非常明确——15万以内纯电轿车。 ▋第三步：衡量空间，满足实际乘坐需求空间绝不是“越大越好”，而是“足够且适用”就好。重点看轴距和后排实际体验，尤其是如果有家庭出行、安装安全座椅等需求。我的情况：宝宝即将出生，虽不常多人乘坐，但后排需满足妈妈陪坐+安全座椅的空间，因此轴距足够长成为我硬性指标之一。 ▋第四步：明确用车优先级，看懂核心参数每辆车都有不同侧重点，搞清楚自己最在意什么，才能避免被冗余配置迷惑。对我而言，重要性排序如下： 1️⃣ 驾驶感受与底盘素质：车是每天都要开的，好开高于一切。我愿意为一套扎实、稳健的底盘放弃部分华丽配置。 2️⃣ 动力输出特性：我开车风格偏利落，红绿灯起步追求轻快，因此更看重扭矩表现而非绝对功率，电机瞬间爆发力的特性很符合我的习惯。 3️⃣ 安全与车身用料：安全是基础，不容妥协。我会关注车身结构、材质强度及主被动安全配置是否到位。 4️⃣ 续航：根据自己日常通勤和出行半径理性选择，不盲目追求高数字，看重真实达成率。 ✨ 总结我的选车参数清单：预算：15万内底盘表现：优先选择调教成熟、悬挂扎实的车型轴距：保证后排实用空间扭矩：决定车辆起步和加速轻快感续航：满足一周通勤+偶尔周边出行即可车身安全用料：基础安全保障不敢省最终这些需求共同指向了ID.3。它不一定完美，但完美契合了我的用车场景。希望每位朋友都能买到心仪的爱车，享受它带来的每一段旅程。

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2025-09-07

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

奥迪a6l的参数怎么样？

🚗2016年，我买了辆奥迪a6l，当初选择它主要是因为它车身宽大，空间足，动力强劲，能耗低等原因。下面我就从外观、车身尺寸、内部空间、动力性能、能耗水平、安全配置以及通过性和使用成本等说说它的优缺点。一、优点 ⭐️1.外观大气，空间宽敞 🚗我这款奥迪a6l的车身尺寸分别是5015*1874*1455毫米，车身整体比较宽大。轴距达到了3012毫米，妥妥的c级车尺寸。我当时考虑它就是因为它的轴距长，车内空间大。以我1.83米身高，190斤体重。坐进后排，腿部空间还有3拳余量，可以轻松翘起二郎腿。 ⭐️2.动力强劲，性能稳定 🚗我的这辆奥迪a6l搭载一台2.0t涡轮增压发动机，额定输出功率180马力、320牛米，百公里加速8.8秒。搭载模拟8速cvt无级变速箱。这套动力总成只能用中规中矩来形容，不过重在稳定省心，它在日常使用中从未让我失望过。 ⭐️3.能耗良好，经济实惠 🚗奥迪a6l的燃油经济性还是很突出的，官标平均油耗6.9升/百公里。这也是我选车的一个重要指标，我的最低油耗开出过5.5升/百公里。平均一公里0.6元，在这个级别燃油车中，属于比较省的了。 ⭐️4.安全配置，高效可靠 🚗我这款奥迪a6l采用前后通风盘设计，刹车性能突出。全车配置6个安全气囊，以及车身稳定系统、下坡缓降系统等多个安全配置。它的安全配置是我重点关注的，这是对自己、家人和其他交通安全参与者负责任的选择。二、缺点 ⭐️1.底盘过低，容易托底 🚗不得不说奥迪a6l的缺点也很突出，过于低趴的车身，搭配3米+的轴距，让它的通过性有些捉襟见肘。车身最低处离地面只有12厘米，满载时更低，这就导致它很容易托底。我的车就托过好几次底盘，把底盘上的地胶全都托坏了。 ⭐️2.保养较贵，成本较高 🚗奥迪a6l的维修维护成本还是比较高的，基本上小保养都要在一千大几才能搞定，大保养就更贵了，三千多那是常态。所以它的养车成本还是很高的。 🚗总结一下，奥迪a6l是一辆中规中矩的c级车，无论家用还是商用，都是你很好的选择，它从未让我失望。欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-09-04

6688阿奇

威然车主·车龄3年

选Q6只看实在的这些配置才真管用

选车时对着参数表越看越懵，什么最大功率转速、压缩比之类的压根记不住。最后我只盯着四个核心点：动力、空间、刹车和隔音——毕竟车是用来开和坐的，这些才是每天都能真切感受到的东西。 ✨ 动力够劲，跑业务不耽误事我开Q6 45 TFSI版本，2.0T发动机有245马力，配的7速双离合变速箱反应特别快。以前开1.5L的车，高速超货车得半天，现在深踩油门动力立马就来。上次坐满5个同事还装着满满一后备箱样品，加速照样轻快，超车时心里特别有底，再也不用因为动力弱不敢变道了。 ✨ 轴距够长，接客户装东西都方便 Q6轴距3026毫米，我178的身高调好前排，坐进后排膝盖离前排还有两拳距离，客户坐后面翘二郎腿完全没问题。上个月帮朋友拉摄影器材，把后排放倒后，三脚架、反光板、灯箱这些大件全塞了进去，比我之前那台紧凑型车能装太多，偶尔拉点大件东西再也不用找别人借车。 ✨ 刹车靠谱，安全才是第一位最看重的还是刹车配置，Q6前刹是四活塞卡钳配通风盘，后刹是单活塞卡钳配通风盘。有次在高架上前车突然急刹，我一脚踩到底，车子稳稳停住，还没出现明显点头。后来看行车记录仪，离前车就差半米，这次经历让我彻底放心它的制动能力。 ✨ 隔音到位，跑高速不闹心虽然参数表没标隔音数值，但Q6的双层夹胶玻璃和主动降噪真管用。上次跑高速开120码，车里说话不用扯着嗓子，胎噪和风噪都压得很低，客户在车上打电话也不用刻意提高音量，比我之前的车安静太多，长途开车也没那么累了。其实那些智能车机、自动泊车我基本用不上，有蓝牙连手机听歌就够了。选车还是得抓自己真正需要的，像Q6这样动力、空间、刹车、隔音这些核心配置都靠谱，开着才舒心，那些花里胡哨的功能，终究只是锦上添花而已。

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2025-09-05

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

理想L6看这几个参数就够了

目前理想L6在售的有pro和max两个版本，我买的是2024款pro版本。买这辆车的原因跟其中一些参数也是分不开的。 1，看车身尺寸:理想L6的车身尺寸为4925*1960*1735mm，轴距2920mm，虽然是L家族最小的，但是数据足以说明他是辆中大型SUV，并且是5坐车，家庭完全够用。 2，看续航：理想L6作为增程车可油可电，虽然官方给到CLTC续航是1390公里，因为我用油一般都是高速行驶，并且高速驾驶习惯是领头羊。所以个人用车满油满电最多跑过860公里，表显还有五六十公里续航，如果市区，国道，高速综合用的话我估计能跑一千多一点吧。有跑到一千多公里的兄弟给说一下。 3，看电池，理想L6是36.8度磷酸铁锂电池。磷酸铁锂虽然电量不如三元锂储能大、精准。但是比三元锂安全。这是我看中的。并且电池纯电续航个人实测130公里左右，满足我上下班和送孩子一周一充的需要。冬天就得一周两充了！充电速度快充到80%用时20分钟，到100%就得40分钟了。电池再大点就完美了。 4，看驱动和加速能力，因为我在北方，而电车多为后驱，冬天我害怕甩尾。理想L6是前后双电机四驱，百公里加速5.4s，即有加速能力又有安全保障。 5，看悬挂，我一直开的独立悬挂的车，开扭力梁的过个减速带能弹飞，所以这也是我买车考虑的。

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2025-09-05

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

买CT5前，这些参数一定要知道

坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克CT5 作为一位入手CT5快一年的车主，也行驶了一万多公里，想给所有想买CT5或者是在看CT5的朋友们分享一些我觉得很必要的车辆参数，能决定你适不适合入手CT5。 1️⃣底盘高度：CT5底盘高度是比较低的，静止状态最大离地间隙只有19cm左右，差不多不到手掌一卡的距离，可能会不准，因为是我自己手工测量的，最低离地间隙官方数据是11.5cm，通过性的话要稍微差一点，前段时间去阿尔沟那边，路上有一段土路，其他车子都很顺畅的通过，我的CT5就稍稍的蹭了一下底盘，不过都是土问题倒不大，之前去玩走下一个有点陡的坡也是，底盘太低了不能直着下，只能侧着下来，不然底盘又得被刮。 2️⃣油耗参数：官方给出的油耗是百公里7.51个油，实际上开着综合油耗要8个左右，跟官方数据差不多，但是市区里面用车我一般是没低于9个油，两三公里的距离甚至要13、14个油，日常通勤用的话油费是比较高的，市区堵车怠速开空调，那油耗确实是遭不住，动力高，油耗自然也高了。 3️⃣空间参数：CT5的空间不算是很宽裕，我平时用车一般是两个人所以不觉得多紧凑，但是有一回走长途去旅行，拉了四个人就觉得后备箱的空间不太够用了，差不多塞下三个20多寸的行李箱，再装点小件物品就装不下了。经常性拉一大家子人的话，CT5的空间会显得比较紧凑，而且后排的舒适性不太友好，比较适合小家庭使用。以我个人为例，183的身高，主驾驶位坐着绰绰有余，后排的话坐两侧能完全坐下，头部跟膝部都还有空间，膝部一拳多的距离，头部不到一拳的距离，但是我坐中间的话头部就有点顶头的感觉了，主要是凸起来一块坐着还不舒服。 4️⃣安全配置：比起动力方面，我觉得安全配置更加的重要，2.0T、237匹马力的动力怎么着都够用了，CT5的主动安全我真的要好好的表扬一下，平时我在实际用车的时候，主动安全特别的积极，积极到哪种程度呢，就是我自己有把握的距离，但是它觉得不安全了，会给我紧急制动。但是真的很有用，我有时候倒车，或者转弯都会有一些盲区，会遇到一些不按交通规则行驶的电动车，CT5的主动安全都会给我紧急刹车，避免了不下四五次的安全意外发生，特别是像路边突然冒出来一个人，或者那种堵车突然冒出来逆行的电动车，我自己去反应肯定是反应不过来的，安全配置真的大于一切。 💡所以说如果你准备入手CT5，就要知道它空间不是很宽裕，油耗比较高，底盘有点低，如果是大家庭用车，平时爱往山里跑，我建议还是选择SUV，喜欢操控、动力、年轻化的，CT5就是不错的选择，CT5不单单只有动力、操控与颜值，安全也是名列前茅，记住一句话，凯迪拉克不会白喝你一滴油。

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2025-09-06

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

3系车主，为什么选择海豹06gt

是家里的第二辆车，所以相比第一辆车有了更大的选择空间。作为一名每天上一班通勤40公里的“赶班”一族，要考虑的因素也挺多的。接下来和大家聊一聊为什么买这辆车？买车的时候都重点关注了哪些参数？ ●爱车信息🚗🚗 首先介绍一下我的车: 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●购车需求❇️❇️ 家里已经有一辆3系了嘛，空间方面来说家庭用也足够了，多多少少也没有满足一些面子属性。然后长途旅行之类的，开着它也比较方便，毕竟加油嘛是比较方便的。所以第二辆车主要瞄准了新能源车，毕竟通勤更便宜嘛。预算10万左右，便宜一些更好，想如其他的方面如果颜值好一些，空间稍微大一些，动力好一些就更好了。 ●看车历程💹💹 首先是看了比亚迪元plus，其实外观和配置还可以，但是内饰实在是接受不了。海鸥太小，无奈夫人不同意。海豚我个人认为前脸设计不太好看，所以pass掉。最后才选择了这辆车，一是因为这辆车出的比较晚，去年10月份才出，二是因为刚出的时候价格比较高。 ●购车原因⚛️⚛️ 购车主要选择参数就是价格！毕竟家庭第二辆车，我也不需要太多的面子上的投入。其次就是想要新能源更便宜的通勤需求。剩下的才是颜值、动力和空间。我不是一个品牌的关注者，我认为只要符合我的需求我就买。正好当时碰到比亚迪公司的智驾换代，这辆车现金优惠2w，所以拿下拿下！ ●用车感受❤️❤️ 用车这半年多感觉还是不错的，符合我们的用车预期，甚至还有些小小的超出预期的表现。 ①动力方面，电车的动力很充足，输出很线性。虽然只有7.5s的零百加速但是后续动能储备还是挺足的，高速深踩踏板依旧有加速感。 ②底盘表现不错，总体就是偏向运动的调校方向。所以底盘支撑性强，也比较有韧性。 ③车机使用很流畅基本上没有出现卡顿的情况。而且留足了物理按键，用车很方便。 ④空间方面的话2820的轴距，我179的身高第二排还能有3拳的空间位置。 ⑤续航还不错，可以拿来跑高速，我去山东玩500公里的高速路程，中途充一次电就可以。 ●有什么缺点❎❎ ①后备箱空间确实不太足够，相比三厢轿车后备箱储存能力比较差。 ②地盘偏硬，毕竟是有了足够的支撑性，那就会出现一些细微震动容易传进驾驶室的情况。 ③天冷开空调续航确实差一些，30公里的路程，空调开到28度，最多用过10个电 ④前备箱有点小，基本上能放一些杂物，比如榴莲毕竟可以隔味。 ⑤座椅偏硬，整体挺硬的，做的时间短还可以，时间久了很容易屁股疼。

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2025-09-07

彥语

1.哪类四驱形式；2.离地间隙多少；3.变速箱种类；4.差速器形式；5.独立悬挂形式；6.发动机功率等等。

2025-09-04

光头大叔往前冲

元PLUS车主·车龄2年

我这人和别人不一样，我不喜欢大车，所以我首先看的是长度，超过四米六七的直接❌掉，然后是重量，现在的新能源实在不像话，豹5都快三吨了，你再吹牛逼再黑科技，重量摆在这，能耗不可能小，对底盘系统、刹车和轮胎都带来更大的考验，所以太重的车不考虑，剩下就是一些细节参数了，比如转弯半径、最大扭矩之类的了。

2025-09-04

霍桑的移动城堡

途观L车主·车龄6年

18款途观L老车主当年选购参数

🚗车辆情况:18款途观L 330TSI自动豪华版，车龄6年，里程九万五，车况良好，油耗6.2-11/L之间。我当时购买这辆18款途观L时主要看的这几点参数配置: 1️⃣长×宽×高以及轴距。中型SUV的级别，长4.71米，高1.83米，宽1.67米，轴距近2.8米，这个尺寸在中型SUV里面也算优秀的。后来试驾时特意坐在后排感受过，完全不拥挤，前排驾驶空间调节后也很宽敞，外观看着也高大威猛。 2️⃣离地间隙。途观L底盘高，离地间隙最高可达22厘米，车主本人是农村人，逢年过节的都得回村里去。众所周知，农村的路现如今虽然大多数都是水泥路，但还是不能跟城市里平坦的柏油路相比，尤其是有些经过V型路段时，部分轿车经常磨底盘，再加上有些路况是石子路，SUV的高底盘通过性显然更强。 3️⃣后排是否可放倒。出于工作需要，偶尔会在后备箱放些货物送至工地。途观L后排放倒后，能容纳的尺寸类型更多，可满足工作需求。 4️⃣发动机排量。我这款车，搭载2.0T的发动机，动力足，百公里加速8.8s，高速超车无压力，有几回自驾游走山路时也没出现动力不足的情况，油门轻点基本上速度就上来了。 5️⃣是否老牌口碑车企。大牌合资德系车，品质有保障，车身硬度高，三大件零件做工有保障。 6️⃣保养维修是否方便。这款车型市场占有率高销量好，无论是前期在4S店保养维修，还是后期去汽修店，都有相应更换的配件及养护材料。 7️⃣有无天窗。当时毕竟买第一辆车，觉得车内不配个天窗，总觉得车内有些压抑暗沉，想搞个有全景天窗的车，显得高级。

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2025-09-04

用户土豆爷爷

沃尔沃XC40车主·车龄5年

离地间隙，接近角，离去角，四驱有没有锁。

2025-09-05

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

看参数——逸动选车之路

我的车辆是23款逸动也看了好多参数，历经两个月才下定决心买的。比如：动力，通过性，性价比，内饰，都综合考虑，才做出选择，接下来给大家讲讲。 🚘购车参数 1、价格： 23款运动Plus当时落地是8.2万的价格，这个价格是让我很心动的，而且我的预算也在10万元左右 2、配置对于配置的话拥有一个360全景影像和透明透明地盘，以及皮质的方向盘和皮质的座椅，配置方面还是比较丰富的，而且对于新手司机拥有360全景影像真的特别的友好，对于同等价位来说，车辆的配置达不到现在这个水平 3、安全性对于23款运动来说，全车的高强度钢占比达到70% ，以及带有主副安全气囊和侧气囊加车身稳定系统等这些主动安全配置 4、经济型我的用车环境主要是市区通勤使用，对于选择代步车辆的话，我肯定是首选轿车，轿车的话燃油机会会比SUV更小一点 🚘用车体验 1、油耗对于油耗来说是用车的最主要一个开销，目前已经使用两年多的时间，整体的车辆油耗表现还是算可以的。虽然说逸动的油耗偏高，但是我觉得可能与驾驶员的脚法也有一定的关系。对于我来说的话，市区油耗基本上在7L每百公里，高速油耗的话在5.5L每百公里左右，对于这个油耗表现我还是挺满意的，可能也与我的上下班路段有一定的影响因素 2、配置不错 23款运动的整体上配置还是很好的，搭载一个1.4t的涡轮增压发动机，动力还是比较要充沛，外加它有一个360全景影像系统以及透明底盘，这样自己在户外的路段做到游刃有余，基本上甚至可以做到分毫不差，但通过过来人的经验来说，360全景影像也会有一定的弊端，一定要学会使用后视镜和内后置内置后视镜相辅相成，搭配使用 🚘缺点 1、离地间隙不足这对于我是一个自驾游爱好者来说，就间隙当时购车的时候没有考虑过现在发现现在尤文的重要，对于23款运动车来说，我在发动机下面加了一个锰钢的发动机护板，已经被剐蹭的面目全非，可能对于轿车来说，离地间隙都会相对来说较小一点，要参照自己的用车环境来使者选择也是一个头等的重要事情 2、缺乏高级的辅助驾驶 23款运动来说，它的辅助驾驶只有一个定速巡航加360全景影像和透明地盘，对于后两个来说主要是对于一些特殊路段才会使用，但是如果是长时间的在跑高速的话，定速巡航就会显得特别的单调，目前也没有全速自适应巡航会让自己整体的驾驶都会很疲惫，不利于跑长途 3、配置单调对于23款运动来说，它没有座椅通风和座椅加热，在炎热的夏季简直是满背的汗水，冬季的话是冷的冰屁股，是买车的时候根本没有考虑到这些因素，现在的驾驶舒适性会有所下降 🚘总结 1、总之选车的时候一定要考虑好自己买车的目的是干什么。是用来通勤代步，还是用来燃油经济性，还是想用来越野，必须有一个明确的目标，才能够用做出正确的选择 2、多多了解一些车辆的参数配置，各个车型之间相互参照，然后尽量选择一款适合自己的，自己喜欢的就是最好的，人无完人，车无完车，再怎么都不会追求的特别完美。以上便是我的一些用车经历，希望大家能够有所参考

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2025-09-09

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

买车三个参数

我买车的时候，就看三个参数：油耗，扭矩，还有座椅配置。我主要从这几个角度分析： 1.油耗。买电车的，就别看这个了，哈哈。买油车的，这个必须得考虑，堵车的时候，等红绿灯的时候，没有人不心疼油钱的，尤其现在经济下行，都想省点钱。所以这个一定得考虑。2.0T的车，基本油耗在8左右，都可以接受，如果suv的话，10以内，车辆太高，风阻大，比轿车高一点正常。 2.扭矩。这个是最关键的参数，这是提速的能力，之前我开的一个自吸发动机的车，踩油门两秒以后，才有动静，并且提速慢，所以，我这次买车，必须买个提速快的，日系车很多车，马力很高，但是都说没有德系车提速快，就是扭矩的原因。后来我看EA888，试驾了一次，感觉提速真猛，响应也快。 3.座椅配置。开车是坐着开的，座椅配置也是必须考虑的。现在生活条件好了，不建议买丐版的车，座椅加热通风按摩，这是必须得有的。按摩吧，很多人说没有用，这个是因为没试过，试过就知道，跑长途非常友好，酸的时候，按一会儿，缓解酸痛。通风也是，夏天特别好用，背后不出汗。冬天在北方，加热也是特别好用，坐一会儿不冻屁股。其他的就是外观了，外观是现在年轻人买车第一印象，我倒是不关心，我只关心内部的细节，毕竟外观给别人看的，自己坐里面，舒不舒服，只有自己知道

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2025-09-04

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

买大六子更注重哪些参数

今天来聊聊我买车时对比了哪些参数，才决定买大六子的，毕竟买车是一件大事，不能太过草率了。实际上再买大六子之前，我也是对比了很多品牌的车辆才最终确定下来，就比如发动机型号，动力，空间等等，都是要考虑到的，下面我们来一起看看。 ①价位在换车之前我也是对各种各样的车型一无所有，但是我对自己的预算还是很确定的，三十万左右的车，稍贵点也行，所以打开懂车帝的选车功能，直接把低价拉升到30万，上限放在了50万，瞬间排除了一大片的车型，节省了很多选车时间。（只是为了多点选择，50万的车是真的够不到） ②能源类型油车？电车？还是油电混动？我坚定不移的选择了电车，在懂车帝用把能源类型一选，又筛除了一大半的车型。 ③车型我能接受的车型只有SUV和轿车，中型车和中大型车都行，但是不能太小了，不然看起来不够大气，我是不能接受的，卡完这三条后，实际上剩下的车型基本上已经不多了，了了几十个车型，范围已经缩小很多了。你在从中选择心仪的车型就比较简单了。 ④发动机动力大六子的第三代EA888发动机分为低功率和高功率两个版本，低功率版本140kw，190匹马力，高功率版本180kw，245匹马力，由于我高速跑的比较多，我会选择高功率版本。 ⑤变速箱对于一直开手动挡的老司机来说，对自动挡完全没有什么概念，不管是双离合、CVT还是AT变速箱，都没有什么概念，但是我也是认真的对比了一下几款变速箱之间的区别，个人觉得CVT变速箱还是不要买的为好，AT变速箱和双离合变速箱还是比较靠谱儿的。 ⑥油耗动力有了，变速箱有了，也得考虑一下用车成本问题，油耗就是一个不可不说的话题。大六子的7.76L/100km的油耗还是我能接受的范畴，不然十几个的油耗，一般人还真加不起油。经过这九个多月的驾驶来看，大六子的油耗果然不负所望，长期油耗在7.5个油左右，基本符合预期。 ⑦悬挂和底盘调教一台车子稳不稳，主要靠的就是底盘，我要长跑高速，必须要选高速跑起来稳的车，而作为德系车的大六子真的是表现不错，前后多连杆的悬挂，一汽优秀的底盘调教，高速上跑起来确实是让人安心不少。 ⑧驱动形式自从经历过一次冰面打滑跑夜路之后，我就坚定自己的想法，选四驱，必须要选四驱。就是为了奥迪的四驱夸戳，我也是咬咬牙选择了贵四万多的45四驱版本的大六子，钱花到位了，驾驶感受也确实很不错，四驱带来的安全感让你觉得，这钱花的值！以上就是我选车过程中比较关注的点，如果有不同的意见，欢迎大家在评论区交流。

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2025-09-04

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

说说我为啥买锐际

我的车是长安福特锐际2020两驱耀想款，2023年6月份购买的，谈谈我当时为什么会买这台车。一、先说说我当时为什么要换车我在换车前开的是14年买的经典福克斯手动档的乞丐版，到23年开了差不多10年，跑了13万公里，在20年疫情左右回到武汉之后，武汉的交通太堵了，开手动档真的很累，然后车子也快10年了，后续每年的年检会比较烦，所以想着换一台自动档的车。二、我对新车的要求。 1、因为经典福克斯是1.8L自然吸气的，其实在动力方面还是可以，所以我换新车想着动力肯定要比经典福克斯好，初步的定位就是2.0T的排量。 2、因为开了10年轿车，当时身边的人的车也都是轿车，没有怎么开过SUV,然后我就想着换车的话就换个suv，这样也算是换一种驾驶感受，然后SUV在视野上也要比轿车好一些，空间各方面也会大一些，所以我换车决定换一台SUV。 3、因为我的生活习惯还是以实用为主，并不是特别在意是豪车配置，更注重的还是性价比，所以我给自己换车定的预算范围大概是在15万左右，上下浮动2万元以内是可以接受。 4、我个人还是喜欢内燃机的那种机械感觉，再加上在23年的时候新能源车的售价都比较贵，在三电系统方面也不是特别成熟，所以我基本上是不考虑电车或者混动车型。三、看了哪些车 1、其实根据上面我对新车的定位来看，符合我的要求的车型其实有很多，像国产品牌中的哈弗H6、博越L、星越L、长安CS75PLUS,像合资车型有途观L、丰田荣放、本田CRV等等。四、为什么选锐际 1、其实关注到锐际是一次偶然的机会，之前我对锐际的印象是17.99万的起售价，最终的落地价严重超出了我的购车预算，所以没有多关注他，但是偶然一次在懂车帝上刷到锐际全系优惠4万+，一下子把落地价拉倒了我的预算范围内。 2、最吸引我的肯定是锐际的动力组合，2.0t的高功发动机搭配8AT的变数箱，248匹马力加上390牛米的扭矩算是能秒杀我上面所说的所有2.0t的车型了。实际试驾后，动力的表现也是比上面说的所有车型都要强。 3、铝合金的下摆臂和铝合金的机盖算是吸引我的另外一个点，由于铝合金的加入，降低了车子的重量，也保证了底盘的稳定性，实际试驾后，地盘给我的感觉很好，转弯时车身也很稳，然后看了懂车帝关于锐际的麋鹿实测表现后也更加放心了。 4、另外一点让我决定买锐际的是当时的综合优惠，我这台车当时裸车优惠被我砍到了5万，最终落地不到15万，甚至比国产的星越L价格还低，当然也比上面说的那几款合资车型都要低不少。五、锐际的不足 1、当然锐际也不是全部完美的，还是横向跟上面说的那几款车型对比，在尺寸上可以说锐际算是最小的，车长不到4.6米，实际的内部使用空间也没有上述的那几款车型大。 2、锐际在舒适性配置方面也比不过上述的几款车型，锐际的后排座椅偏短，比上面说的几款合资都要短一些，更别说跟那几款国产车型比了。还有另外一点就是锐际基本上可以说没有任何的智能化配置，上面那几款国产车型基本上都有L2级辅助驾驶，像什么acc自适应巡航，盲区检测、360全景基本上都是标配，但是锐际啥也没有。 3、相比于上面的几台车型，基本上都有电尾门、电动折叠后视镜、座椅通风加热，锐际在这方面也都没有。六、买车总结个人觉得，买车还得是根据自己实际的需求来，功能并不是越多越好，就像现在的手机，功能做的非常多，但是有很多其实都用不到。我买锐际的时候就是深刻的想了自己要什么，更看中什么，最后在车型之间做出了取舍，毕竟车对于我来说，最重要的还是一个交通工具，我更注重的是驾驶质感和车辆的用料品质，像哪些舒适性的配置，我可以适当做出让步。

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2025-09-18

JCProduction

元UP车主·新提车

个人第一次买车看的指标

预算十万左右；主要用途城市代步，之前出差开公司腾势，抬头显很好用，也能显示胎压。所以关注的参数如下 1.有HUD。 2.有哨兵模式。 3.显示具体胎压。 4.安全气囊足够，侧面安全气囊和气帘都要有。 5.有360全景影像。倒车影像。 6.选择纯电。 7.需要有电子驻车，自动驻车。 8.有定速巡航。 9.内置行车记录仪 10.后备箱大小其他的目前不是很在意。但是这筛选出来的就只有元up顶配。后来去试驾了元up顶配看到hud的显示不是那么理想，在轿车里感受了一下，发现轿车应该用不上HUD。那元up次顶配或者秦L ev低配秦plus ev都可以再看了。这样选择面就更大了点。但这样筛选出来的大多数就还是比亚迪的，剩下一个MG4, 但之前有4S店给我报价上牌费1000，还有其他费用，这个周末就再换一家店去试驾看看。

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2025-09-05

聪明的百香果tcH

24款启源Q05九月使用感受

车型：24款启源Q05 车辆类型：插电混动购置时间：2024.10 可能大多数朋友在买车的时候都要关注车辆参数，我也不例外，但是一个车的参数太多了，看都看不过来，看完又都记不住， 🚘👉我在买我现在这台启源Q05的时候主要就关注了四点 1、能耗参数、我以前油车比较费油，一公里快一块钱的成本让我有点受不了。换车就想换一个省油一点的， 2、动力参数、动力大小直接决定车辆的加速和满载会不会吃力的问题，我的Q05发动机有110马力，再加上电机215马力的马力，动力足够我用了。 3、轴距、为啥看轴距，因为这个决定了内部空间的大小， 4、离地间隙、我这台启源Q05离地间隙空载190mm，满载171mm，离地间隙高度我比较满意。 🚘👉车辆使用感受 1、启源Q05标称满电状态下百公里1.33升，亏电油耗5.3升，实际使用下来要比标称的高一些，综合路况的话满电百公里2升左右，亏电在6升左右。也算是比较满意，比我以前的油车还是省太多了，特别是纯电行驶，我用的是家冲，一公里五分钱左右。 2、我经常要拉五百公斤左右的物资去我们山上的工地，以前用1.3排量的北斗星面包车拉很吃力，但是现在这台车就完全没问题。 3、这台车在过一些大的沟坎时给我很大信心，就是因为它比较高的离地间隙，不用怕过不了，有一次我在乡下土路上遇到约1.5米长，十几厘米深的泥坑，我以为会过不了，怕磕底盘，我慢悠悠的开过去结果啥事没有，当时长舒了一口气。 🚘👉空间表现 1、我这台车2656的轴距，在前排调好座椅后，以我170的身高坐在后排，膝盖离前座还有一拳半距离，由于是SUV车型高度比较高我的头顶离车顶有差不多两拳距离，空间宽裕，一点也不感觉压抑。 2、放倒后排空间更大，我曾经从城里拉过一台1.5米长的电动车回乡下老家，还塞了两个五十公分的大纸箱，这就是大空间的好处。 🚘👉不满意的地方 1、整车尺寸短，不到四米六，车头高，前面盲区大，上次出地库完全看不到车前路边石墩，把车头撞坏了。 2、最近发现雨天车窗异响，空调异响。 3、车机屏幕小，喜欢大屏的要慎重。 🚘👉总结以我买车的经验来看，要首先关注主要参数，这些是决定自己开的顺不顺心，用的放不放心，坐得舒不舒心的关键所在，其他的什么娱乐系统，智能化配置都是一些锦上添花的东西，有了更好，没有也不耽误使用。

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2025-09-06

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

选车必看5参数，用车场景避坑指南

选车就像选伴侣，参数就是它的“性格指标”！我主要关注这几点： 1. 离地间隙：经常跑烂路或轻度越野，必须看这项！超过180mm才不容易托底，像小米SU7的空气悬架，走烂路/高速稳得一批。 2. 轴距：家用首选！轴距长＞2800mm，后排才能葛优瘫，小鹏P7长轴版接老人孩子都舒服。 3. 百公里加速：别迷恋“3秒俱乐部”！日常通勤7-9秒够用，太猛反而费油还吵。 4. WLTC综合油耗（或电耗）：钱包的“生命线”！通勤族每天50km，差1L油/度电一个月多掏好几百。 5. 保值率：打算5年内换车必看！日系紧凑型车（如丰田CELERIO）3年保值率能到65%，比“韭菜车”多卖3万。划重点：参数只是参考，试驾才是王道！上周试驾Polo，虽然加速只有9秒多，但小巧好停、转向精准，城里代步真香。别被参数“绑架”，结合自己90%的用车场景选，才是真“懂车”！

2025-09-05

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

理工男选车看这些

我们普通人花了很多积蓄买的一台车，不光要看它的外观内饰，也不要被花里胡哨的颜值所欺骗，还是多看看一些重要的参数为好。接下来就以我选择汉兰达时所关注的一些参数作为参考，一起来看看： 1️⃣动力参数：看车很多人都喜欢把机舱盖抬起来看看，具体看什么其实自己也不知道，所以我们买车时也确实不用这步。只要询问一下销售动力参数，发动机版本就可以。 ❗️发动机参数主要看马力和扭矩，数值越大证明发动机越有劲儿，超车加速心里更有底气。但并不是一味地追求大马力，家用车马力150-180匹，扭矩在200-300牛米就非常够用了。 👉我的这台汉兰达马力183KW，扭矩391牛米，百公里加速8秒多，虽然加速时间一般，但家用已经够用了。 2️⃣油耗：油耗这个东西都会在车前挡风玻璃上那张黄色纸上写着（新能源的写的是电耗），不过这个数值都是在理想状态下测出来的，和我们十几用车油耗并不一致，一般加个一两升才算差不多。我们也可以在买车前搜索该车型的油耗测评视频做一个参考。 ❤️汉兰达油耗官方数值和我开出来的数值几乎一致，综合油耗只要5个多油，真是给我省了不少钱，给个好评👍🏻 3️⃣变速箱：这个跟发动机一样重要，它是把发动机动力传递到车轮上的重要中转站，这台车开起来卡不卡顿，有没有顿挫，加速快不快，省不省油都和它有直接关系，所以我们最好还是要了解选择的这台车的变速箱型号，自己在网上查一查，看看有没有什么明显的缺陷。或者符不符合你的用车环境，比如：市区代步选CVT平顺省油，高速用车选双离合加速快还省油，山区，动力更强的车用AT更耐用等等。 💔虽然我的两台车都是cvt变速箱，但说实话我并不喜欢这种变速箱。而是更喜欢双离合，加速快，省油，维修便宜，还耐用👍🏻 4️⃣离地间隙：在城区用车还好，基本不用考虑，但是像我这样，市区，乡下，偶尔还得进村里，就得选择一款离地间隙高一些的车型。特别是新能源轿车，电池基本都在底盘，非常不适合走乡下路，就是因为它底盘低，离地间隙小，非常容易刮底盘，电池受外力影响变形起火，那可就太划不来了。所以根据自己的用车环境，选择合适的车型 ❤️我的汉兰达离地间隙是我一点一点用米尺量出来的，对比了我经常停车路过的特殊地点，最终汉兰达的底盘高度非常符合我的用车环境。 5️⃣轴距：这个参数很容易被忽略，其实说白了这个参数就是前后轮中心之间的距离，关系二排腿部空间的。轴距越长，二排空间就可以做的更大，坐起来也越舒服。但相反，轴距过大通过性也会变差，所以也并不是越长越好哦。 ❤️汉兰达轴距2米8+，虽然不大，但后排腿部空间够用，通过性还很强。 📖总结整理：以上这些参数都是关系到这台车性能安全的直接原因，对我们日常用车都是非常有用的。而我当初就是因为不懂，随意试试就买了，结果后来很快就觉得车有些力不从心，后来又换了一台，里外里花了不少冤枉钱（图片参数以我的汉兰达为例）

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2025-09-05

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

从参数出发--我为什么选择星瑞

在让人眼花缭乱的市场，我为什么选择星瑞呢，我是看中了哪些参数呢，一起来看看吧： 🚙【为什么选择星瑞】 ✨①颜值：颜值作最直观的表现，不需要任何厂家介绍的参数就能直观的感受到，星瑞颜值在同价位是深得我心的。 ✨②空间：轴距和车身尺寸决定了车辆的空间大小，而大一点的话无论是驾乘的舒适度还是载物空间，都会有一个更好的表现。而星瑞四米七八的车长，两米八的轴距，虽然定位紧凑型轿车，但是车内空间却达到了B级车的标准。 ✨③安全性：星瑞采用CMA架构，车身强度也不错，安全性在这个级别还算可以。 🚗【星瑞使用体验】在基于以上参数选择了星瑞之后，我的实际用车体验怎么样呢？先谈谈优点： ✨①颜值：颜值这方面确实没话说，一眼看中的车看了两年也不腻。 ✨②空间：无论是平时通勤还是偶尔自驾游，驾乘空间和载物空间表显都挺出色。 ✨③油耗：油耗也算给了我一个惊喜，当时买车之前网上铺天盖地地说它油耗高，实际使用下来也还行。那有哪些参数是之前忽视的现在觉得重要的呢： ⚠️①离地间隙：当时觉得自己是在铺装道路上走，所以就没注意这个参数，然后回乡下就被石头刮底盘了。看起来还不到1手机高的石头，为啥就能刮到呢，这就是当时没有关注这个参数的惨痛教训。 ⚠️②车机：这也是我当初没重视的一个参数，对它的系统，车机互联没有任何了解，觉得车机都差不多。结果大错特错，它只有华为的hicar，没法和我的手机互联，自带的导航精准性也欠缺。 ⚠️③辅助驾驶：其实这也是很好用的一个功能，但是买车的时候没想到这回事，现在只能羡慕别人。 ⚠️④座椅通风：对于怕热星人来说这个功能绝对超级需要，买车前觉得车内有空调，这个没啥用，实则不然。夏天即使开了空调，跑长途背上还是会出汗，粘在背上很不舒服。 💡【买车小建议】结合自己的买车和用车经验，给即将买车的小伙伴一点小小的建议： ①按需购买：买车之前考虑清楚自己的需求，根据自己的用车情况重点了解车辆参数。如路况不好多关注离地间隙；用车频率高在乎油费支出多关注油耗；在乎驾驶乐趣多关注智驾等等。 ②多多益善：在预算范围内，除了自身刚需的参数一定要满足外，其他的功能多多益善，可以不用，但是不能没有，说不定其中就有自己买车是遗漏但是后续自己又非常需要的功能。以上就是我的经历以及一些小经验，希望可以给买车的小伙伴一些参考。

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2025-09-06

知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者

探岳车主·车龄1年

首先是动力，看看马力和扭矩，然后再看看变速箱，是否适合自己，与发动机匹配如何，之后是长宽高的尺寸以及轴距的长度，判断内部空间大小以及在市区小区的使用灵活性，其次看一看加哪种油和百公里油耗作为经济性参考，看看轮胎以及悬挂装置（这个一般都是一样就看看评价如何），底盘平整度，架构是否合理等等，如果是四驱车型还要看看四驱形式以满足自己需求等等。

2025-09-04

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

CT6选车必看参数

🚗我是19年底提的20款CT6，选车就图个舒适性强、气场够足，还得兼顾日常通勤和偶尔的长途出行，毕竟既要撑得起场面，又得用着实在。平时主要跑市区通勤，偶尔周末带家人跑高速去周边游玩，开了快两年，真心觉得选对了。 🚗当初选车，就盯着这几样核心需求 ⭐️舒适性拉满：久坐不累才叫豪华车。不管是市区堵车还是高速长途，舒适性太重要了。20款CT6的座椅包裹性特别好，真皮材质摸着手感细腻，还带电动调节和加热功能，冬天上车不用等，坐下就暖和。它的轴距快3米2，我1米8的个子坐驾驶位，头顶和腿部空间都很充裕，后排坐爸妈和孩子，就算长途3个小时，他们也说不觉得挤。底盘调校也特别舒服，过减速带或者坑洼路，震动过滤得很彻底，不会颠得人难受，比我之前开过的中型车稳太多。 ⭐️气场够足：商务家用都撑场面。咱不管是去见客户还是带家人出门，车子的外观很重要。20款CT6的车身修长，前脸大尺寸格栅看着就大气，LED大灯亮起来很有辨识度，停在停车场一眼就能找到。内饰虽然没有太多花里胡哨的设计，但布局规整，木纹装饰板提升了质感，朋友坐我车都说不像这个价位的车，看着特显档次，商务场合用不丢面，家用也温馨。 ⭐️成本可控：豪华车也能省着用。很多人觉得豪华车养不起，但20款CT6真心还行。先说油耗，2.0T的发动机，市区堵车时百公里大概12个油，跑高速能降到6个多，按现在油价算，一公里也就8到9毛钱，比同级别其他豪华车省不少。保养方面，小保养换机油机滤，一次大概500来块，1万公里保养一次，不算贵。而且它加95油就行，不用非得加98，每次加油都能省点钱。最重要的是，凯迪拉克的二手车保值率在豪华品牌里也还行，买个二手车在卖也亏不了多少钱。 ⭐️配置实用：不用为华而不实的功能买单。 20款CT6的配置看着不花哨，但每样都能用得上。定速巡航跑高速太省心，不用一直踩油门；自动驻车在市区堵车时，解放右脚，不用频繁切换刹车和油门；还有全景天窗，周末带孩子出去玩，打开天窗，孩子能看风景，特别开心。中控屏虽然不是超大尺寸，但反应快，手机导航、放歌都很顺畅，开车时不用分心手动操作，安全又方便。 ⭐️价格合适：豪华车也有高性价比。当初看20款CT6，指导价虽然不算低，但优惠力度大，再加上各种补贴，落地价比同级别BBA便宜不少。对比下来，同样的预算，买BBA只能选入门款，配置还没这么全，而CT6的空间、配置、舒适性都更胜一筹，这性价比对想选豪华车的人来说，真心有吸引力。 🚗这五年开下来，感受特别实在。 ⭐️开着稳：高速不飘，操控灵活。 20款CT6看着车长，但开起来一点不笨重。方向盘轻重合适，转弯、变道都很精准，市区窄路会车也不费劲。跑高速时，车速120公里也不飘，车身特别稳，遇着横风也没明显晃动，家人坐着放心，我开着也有信心。 ⭐️隔音好：安静的环境才够舒适。不管是低速市区跑，还是高速巡航，车内隔音都做得很好。低速时基本听不见发动机噪音，高速上80公里以内，风噪、胎噪都很小，跟家人聊天不用刻意提高嗓门，就算孩子在后排睡觉，也不会被吵醒，这一点比很多同级车强太多。 🚗优点不少，不足也得说说 ⭐️优点得认 1. 舒适性顶尖，座椅、底盘、隔音都到位，长途短途开着都舒服。 2. 气场足，外观内饰显档次，商务家用都合适。 3. 养车成本不高，油耗、保养、油价都可控，豪华车也能轻松养。 4. 性价比高，同价位里配置、空间优势明显。 ⚠️不足不藏着 1. 车身长，市区停车有点费劲，尤其是老小区的窄车位，得慢慢挪，新手可能需要适应。 2. 市区堵车时油耗比日系车高，不过对比其他豪华车，这个油耗已经算不错了，能接受。 3. 车机系统没有现在新势力车型那么智能，没有太多娱乐功能，但基础的导航、听歌都没问题，不影响日常使用。 🚗总结：20款CT6就是辆实在的豪华家用车，不搞虚头巴脑的噱头，舒适性、气场、性价比都在线，养车成本也可控。像我这样既想要豪华质感，又注重实用和性价比的人，选它准没错！

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2025-09-05

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

家用车还是这几点关键

很多人买车看品牌，看销量，看配置买，而我做为买过三辆车的老车主来说，我买车主要看中如下几个配置； 1️⃣底盘悬挂系统；我曾在2010年短暂拥有的第一辆车是标志307，虽然不是独立悬挂，但开着也算四平八稳，法系车的调教还是有点水平的！后面自己买的第一辆是A级车斯科达明锐，当年的速腾卖得火就开始减配成非独立悬挂，也是基于那个原因选了独立悬挂的明锐，现在想想没有选错，独立悬挂的车在一些起伏路，盘旋山路，转弯的时候还是比非独立悬挂的更得心应手，操控还是能感受到区别的，尤其高速路行驶，驾驶的质感会有所不同！后面买的第二辆SUV是日产的逍客，也是试驾后感觉比当年的竞品XRV更有韧性，尤其在直接带速度转弯的路口，独悬的底盘更能拉住车身晃动也小一些！所以买车的时候还是多试驾，多感受一下底盘的素质！买CRV时也试驾过，它的底盘还是比较有德系风格的，虽然比不上轿车那样灵活，但整体还算OK！ 2️⃣燃油经济性；现在生活成本越来越高，大环境也不景气，所以养车成本太高会增加负担，所以我选车标准更注重油耗，当时买混动主要也是基于这个原因，目前看来选混动也是明智选择，我之前的2.0燃油逍客百公里油耗7.8L，折合接近6毛/公里，而现在的2.0混动综合油耗4.87，用车成本低至3毛7/公里，每年也可以省5-6000元，还是挺香的！ 3️⃣乘坐和装载空间；对于我这样的两娃家庭，选车更希望空间大一点的，装载能力强一些！这样逢年过节或全家出游家人乘坐都会舒服很多，而当初卖掉逍客置换了CRV也是看中后排空间和尾箱空间，以及它后排接近纯平状态，满员出行下中间的乘客也更舒适。当初买车也是对比过途观L的，后排中间位置还是CRV安逸一些！途观L中间鼓包很大。所以考虑全家出行的刚需还是选乘坐空间大一点的不后悔！当然经常满员的话还是MPV那样的空间更舒适！ 4️⃣动力加速性；车辆加速性能也是很重要的一点，日常加速超车深有体会，百公里加速12-3秒的那种开得实在让人着急，所以我之前买的车没有一辆零百加速高于10秒外的，动力好的车让你驾驶时感受到畅快感，反之动力差的让你开得很嫌弃！以上就是个人选车的标准，操控不能拉跨，动力不能太差，油耗也要低，空间还要符合家用！这几点都ok选出来的车都不会后悔！

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2025-09-05

锦上添好花

山区非铺装路面用车，重点考虑离地间隙、越野性能、脱困能力。

2025-09-04

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

看参数买车？还是看颜值买车？

我买车的时候确实在论坛里，各种对比参数，有些参数确实让人眼花缭乱，我比较注重马力扭矩、轴距、油耗还有安全性，是我重点关注的。 - 我选配的索纳塔是2.0T N line Air版本，发动机的马力是250匹，扭矩是353，大马力直接决定了车子的动力表现。所以我选2.0T的，动力可以富裕，我可以不用，但是不能没有。如果当初我选择了1.5T的，以后用车时出现，动力不足，或则夏天开空调导致动力不足的情况，那就没办法弥补了，所以我把动力放在第一位。 - 用过我1年多的用车体验来说，2.0T的索纳塔，在市区道路超车，在高速超车，动力十足，而且动力富裕。0百加速我亲测的有8秒，也是自己不舍的往死里踩油门，别的车友都能踩到7秒。而且索纳塔在同级别车型里还是搭配的8AT变速箱，这个配置就能满足我对地板油的追求了。 - 追求动力的基础上我也比较重视油耗的数据，毕竟家庭用车经济开销也很重要。所以我买车前也很关注索纳塔的官方油耗是6.9L/100km，但是经过我1年的实际用车来看，油耗要远高于官方给的数据，下面是我亲测的油耗。从数据来看只有高速路的油耗是最接近官方油耗的。早晚高峰的油耗是15L/100km 市区平峰期油耗是10L/100km 市区快速路油耗是8L/100km 高速路上的油耗是6L/100km - 轴距也很关键，我比较在乎车内空间。宽敞的车内空间能提升舒适的乘坐体验。一家人出行会更舒服。11代索纳塔的轴距是2875mm，比上一代短了15mm，算是减配了吧！由于我是从A级车升级B级车，所以轴距短了15mm我也感觉不到，也就无所谓了！实际用车体验，车内空间并没有受到影响。后排的腿部空间依旧比较充裕，不会觉得局促，日常出行都没问题。 - 11代索纳塔的离地间隙是110mm，算是比较低了，外观整体也呈现出，运动风的低趴轿跑。这也是我选它的原因，试问又有那个男人，不爱低趴轿跑呢！这是我无法抵抗的。这种造型有点就是看着酷炫，回头率高，风阻小点。但缺点很明显，一些路况不太好的地方，容易划伤底盘（已经划伤2次了）都去开车去钓鱼的时候划伤的。还有个缺点就是不敢上马路牙子，也是怕划伤底盘。 - 选车也的看安全性，毕竟凡事都以安全第一为首！索纳塔的车身框架结构，是基于10代索纳塔i-GMP平台，所以安全性跟10代差不多。也就没过于对比。 - 总的来说，我买车看比较重要的参数，结合自己的用车场景。唯一不满意的就是索纳塔的油耗，比官方给的油耗数据差的太多！也不知道官方的油耗是怎么测出来的！

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2025-09-04

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

我选择雷凌就是看中了这些参数！

我是2020年3月提的这台白色雷凌1.2T。我觉得其实选车没那么多讲究，就图个省油、省心、耐开，日常用着成本低，价格还要实惠。毕竟是家用代步，钱都得花在刀刃上。我平时也是上下班通勤使用，上下班来回小18公里，路况在县城还好点，红绿灯少。开了这五六年，真心觉得这车买对了，白色看着还显大、耐脏！当初选车，就盯着这几个参数的： 1. 省油：我是每一分油钱都得精打细算，天天跑，油耗高了一般真的扛不住。雷凌1.2T这点特对我脾气，涡轮增压劲儿够用还省油，配上CVT，跑起来特别顺。官标综合油耗5.8，我自己开，上下班路跑得多，综合下来7个多油。现在这油价，一公里也就5毛出头，一个月油钱比同事那台老美系车能省出两顿快餐钱，积少成多，这可是实实在在的。 2. 省心耐开：别老出毛病才叫家用车咱普通家庭买车，最怕就是当“修理工”，又费钱又耽误工夫。丰田的车质量口碑没得说，我有个朋友开的老皇冠，都快成传家宝了，除了正常保养，屁事没有。我这台从提回来到现在，风吹日晒，说走就走，从来没给我摆过挑子，心里特踏实。 3. 成本低：保养加油都不心疼除了油钱，保养也是大头。雷凌小保养一次，换机油机滤，500多块钱基本搞定，而且是一万公里一保，比那些五千公里一保的省事又省钱。加油也不挑，92号粗粮管饱，不用像某些车非得喝95的，每次加油都能省一杯奶茶钱。再说丰田车保值率也高，以后万一想换车，卖的时候也比别的车多卖点，这都是隐形的实惠。 4. 家用够使：空间配置不玩花架子咱就一家用车，空间够用，能遮风挡雨就行。雷凌轴距2米7，我1米7坐前面不憋屈，后排坐老婆孩子，腿脚也能伸开。后备箱挺能装，周末去赶集采购，孩子的自行车、一大家子的菜啊水果啊，塞进去都没问题。后排座椅能放倒，拉个大件行李也方便。配置上，我这台该有的都有，自动空调、多功能方向盘，实用的都有，虽然不如豪华车的功能多，但绝对好用，没必要为那些华而不实的功能多花钱。 5. 价格实惠：花小钱办大事当时看车，雷凌1.2T指导价不算高，我买的时候优惠给力，白色没加价，落地总共14万左右。这个价位里，比它配置高的没它省油靠谱，比它油耗低的又超预算，综合来看，雷凌这性价比，没谁了。这五六年下来，感受就俩字：得劲！ · 开着轻快：有时候需要回老家，乡镇路窄，经常要错车，这车方向盘轻，指向准，我媳妇开起来也一点不怵。1.2T起步不肉，红绿灯第一个窜出去没问题，超个车很轻松。CVT变速箱平顺得很，开着坐着都舒服。 · 坐着舒服：座椅软硬适中，开久了不腰疼。隔音在乡镇路上还挺大，发动机声音小，跑起来主要是有点胎噪和风噪，但不影响车里人说话。过个小的沟沟坎坎，悬挂过滤得不错，不算颠簸。当然也有不足之处： 1. 高速后段加速有点肉，速度上到100以后再想超车，得提前预备，光吼不走有点急人，不过咱基本在乡镇跑，无所谓。 2. 内饰硬塑料多，摸上去硬邦邦，看起来确实朴素，但这个价位的合资车都这德行，能接受。 3. 车机反应慢半拍，没啥智能功能，我就连个蓝牙听个歌，够用了。总结：这台白色雷凌1.2T，就是给咱老百姓准备的实在车。不搞那些虚头巴脑的，就把省油、省心、成本低、皮实耐用的基本功做扎实了。像我这样，天天乡镇通勤，讲究个实用实惠的，选它，准没错！

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2025-09-05

我次儿咧白

荣威i5车主·车龄3年

买车必看参数：离地间隙、百公里加速。

看着我的车后保险杠下面裂开的装饰板，才体会到当初买轿车时，父母提议的买suv比较好的建议的正确性。 22年12月买车时，关注的点在：价格、油耗、外观，以及当时觉得轿车比suv通过性不差多少，最终定的21款荣威i5cvt钻石版，也确实省油，配置也可以，性价比很高。然而，在日常使用中感受中和一次下台阶时的意外磕碰，让我彻底明白最小离地间隙和百公里加速的重要性，不仅关乎性能，更影响用车感受和安全性。【百公里加速感受】 21款荣威i5的动力为1.5L自然吸气，最大马力120匹，扭矩在150N.m，懂车帝实测的百公里加速时间为12.65s；目前使用三年，给我感觉就是偏肉，中低速加速还可以舍得踩就行，速度快和急加速时发动机声音较大，速度提升较慢；另外开空调也会对动力有影响。另外充足的动力在超车和汇入高速车流时都能更加从容，减少动力不足导致的潜在风险。当然也不是越快越好，加速越快油耗也就越高，或者电车快的给驾驶员的容错率越低，我认为8-10秒的百公里加速在城市通勤够用了。【离地间隙】亲身经历的痛苦，下台阶时撞裂了后保险杠下装饰板的教训。事情经过：在一个周末，携爱妻去一个小区路边的那种底商吃饭，当时台阶还有辅助的一个小坡度，上去时缓慢倾斜上去没事，饭后走的时候，下台阶也是缓慢倾斜，一侧轮胎先下，然后到后面的时候听到“咔嚓”一声，下车观察后是后保险杠下装饰板坏了😭；网上查询后塑料件，换起来比较麻烦，需拆整个保险杠，裂开也不影响驾驶，于是至今也都留存在车上。21款荣威i5的离地间隙在120-150mm这样，当时载着我和爱妻，估计在140mm，相比suv离地间隙一般在180-220mm，这也就解释了suv在国内市场销量好的原因之一。【预防磕碰地盘】经过我的教训我总结了两点经验，希望可以帮到各位车主； 1.观察与评估，遇到没把握的台阶坡度，提前观察和评估，风险大的就可以选择其他路线，不要勉强😥； 2.缓慢行驶，遇到坡度或者障碍物以及难通过的情况，一定要慢，慢下来可以更好观察，发生磕碰时也可以减少冲击力。【总结】没有任何一台车是完美的，装饰板我目前还没有修，它也时刻在提醒着我，在遇到没把握的路时，选择一条更安全平稳的路；下车买车我也一定会考虑离地间隙和百公里加速。

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2025-09-09

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

🎬每个人选车时都有自己在意的点，我也不例外，我当时在选车时就整天爬在懂车帝上扒参数，一个一个的对照，最终定4款燃油车和6款新能源车作为备选车，其中就包括现在开的这台24款理想L6pro，下面就来跟大家说说我的选车思路。一、先说说我们家的用车情况 📝我们两口子自由度比较高，平时的用车场景多数时间是在城市里，每天行驶里程大概也就15-20公里左右，一周大概有三天左右是空闲的，所以只要有空就会去郊区或周边露营，搭个帐篷、煮点东西，放松一下；另外每年要带着老婆回趟重庆的娘家，全程高速路，来回大约2500公里左右，期间会带着岳父岳母在重庆周边的景区转转，回来的路上我们也会顺道找几个景点自驾游，一边玩一边回老家。所以选车时车子一定要能兼顾市区、郊区和长途自驾这几个点。二、我关注的一些参数，每个都和需求有关 1️⃣是车身尺寸和轴距。对我来说，空间绝对是刚需，尤其是露营和长途自驾，不光人要坐的舒服，还要能放的下露营装备和行李，座椅放倒后要能变成一张大床，所以特别看重空间的灵活性。而理想L6的车长有4925毫米，轴距打到了2920毫米，前排座椅放倒后，就能铺成大床，后备箱里塞的露营装备和行李也不需要搬来搬去，而且空间也够大。 2️⃣是离地间隙。我们去露营的地方，有些不是正儿八经的公路，偶尔也会走一些非铺装路，所以对离地间隙这个参数也比较关注。而理想L6的离地间隙参数上显示是180毫米，这个间隙走一些乡村道路和一些坑洼不太大的非铺装路面时不用担心刮到底盘，平时在市里，对于马路牙子上的停车位，也不用害怕上不去或磕到底盘了。 3️⃣是驱动方式。我老家在内蒙古，这里的冬天比较寒冷，下雪后路面还容易结冰，所以两驱车型我一开始就没考虑。好在理想L6全系标配双电机四驱，也省的我纠结选哪个配置了，另外重庆那边雨水多，每年回家路上也不怕打滑了，开着心里踏实。 4️⃣是安全配置：说实话，现在国产新能源车在安全这块做得都不错，所以我没把它放第一个说，但绝对是重点关注对象，毕竟拉着一家人，安全上必须要有保障。理想L6在安全配置上做的就很好，主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持这些功能都有。被动安全也到位，除了膝部气囊外，主驾、副驾、侧面和中间的气囊，还有前后排头部气帘都安排上了，在安全这块让我很放心。 5️⃣是车机流畅度：用过老手机刷短视频的都懂，卡得跟看照片一样，点一下半天才有反应，再好的心情也没心思刷了。所以我对车机的要求是操作丝滑不卡顿。当初去店里看车时，就专门试了L6车机的流畅度，无论是下达指令还是车机上手动操作，都非常的丝滑，没有任何延迟，触控也非常灵敏，按一下就能精准响应，不用反复去按，语音控制也很顺畅，不管说什么基本上都是秒执行。 6️⃣是OTA更新频率：想要车子常用常新就要经常更新，而理想的OTA更新频率就很高，从我提车这半年来，收到过5次更新。其中比较有用的更新有：增加了车位随心画功能、对底盘进行了调校优化、HUD增加了打灯后前挡玻璃上显示侧后方路况视频、高速NOA识别施工路段自动减速提醒，以及根据天气情况智能调整车速和跟车距离。这种常用常新的感觉太好了。三、一些我不喜欢的点 ✍🏻不过选理想L6这台车我也有两个不满意的点，但想选到100%满意的车太难了，所以我选择了妥协。 1️⃣是全景天幕。这个其实是我不喜欢的地方，因为经常要出去自驾，走一些山路是避免不了的，有了这个全景天幕就会有担忧，主要是怕有落石从山上砸下来影响安全。 2️⃣是车内的床。无论是前排还是后排做床，都存在一些缺憾，前排做床距离太短，只有175厘米左右的长度，另一侧只有160厘米左右的长度，睡下后腿不能完全伸展；后排做床的话又不是纯平，用找平垫找平后铺上床垫，人躺下距离顶部非常近，感觉很压抑。 📣总的来说，其实选车没什么统一标准，关键还是要按照自己的喜好来定，我的标准就是家用、跑长途以及自驾露营，所以最终才选了理想L6，因为它的参数大多都符合我的用车需求，这就够了。

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2025-09-05

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

看重动力和配置

我买车时，看的就是安全性的配置还有辅助驾驶的配置，还有动力是否适合我，因为我用车场景跑高速比较多，喜欢动力强的，离地间隙没啥要求，轿车嘛都差不太多，而且城市道路也没有那种坑洼路面，所以怕动力不足买的宝来带涡轮增压的1.4T，150马力，超车不费劲，不知不觉我的宝来也使用了三年的时间，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用打车出行了，这三年的爱车陪伴，以及使用感受分享给车友车辆版本:23款1.4T尊行购车时间：22年9月份全款价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 1️⃣、买车前景和价格分享我的车是22年九月份买的，作为人生第一辆车，买车时也是做了功课和对比，没车确实出行不方便，当时去买车选车的就提前在网上看参数和价格了解，经过综合考虑就想买一辆10～15万的合资车，皮实不爱坏，而且动力不错，保养不是太贵的车，身边同事朋友好几辆大众的车，都推荐我买朗逸或者宝来，我也看了一下做了对比，同等配置下，朗逸价格高一些，后来选择了宝来 2️⃣、保养费用因为买车时必须选择2699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或16万公里整车保修，目前已经使用了三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费，第三次去了线上连锁店，共花了421.51空气滤芯29+空调滤芯9.9和机油382.61 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪和风噪声明显，只能加大媒体音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于中规中矩吧，不是很大，但家用足够，后排中间地板不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，坐人不舒服，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看不易过时，陪伴我安全行驶了三年以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！

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2025-09-04

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