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    新能源车有图新能源车有图
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    20小时前
    今天的电耗又破了新纪录图今天的电耗又破了新纪录图
    前天 23:46回复
    冬季用车实用配置图冬季用车实用配置图
    前天 21:57

    #聊聊爱车优缺点目前小元到我手上已经刚满1个月了,一个月开了2800km,在咱们这个圈应该算是刚刚及格吧,今天就分享一下小元的优缺点吧。 座舱感受:比我一起那个老伊兰特好多了,真不像是10w价位的车,因为我加了腰靠和头枕,坐进去贼舒服,并且我这个是高配的,前排带了座椅通风和加热(真的很拯救我这个汗背患者),我感觉现在慢慢重新喜欢上开车了(以前的时候,老伊兰特怠速有时候还熄火,还是手动挡,已经很老了),后排空间很大,家里面老人说坐着很宽敞(相比以前轿车来说,就算是小型suv也比很多轿车大了),加上顶配版的全景天窗,打开之后,视觉空间更上一层楼,后排更加敞亮了。这车后排乘坐空间感极好。 但是!缺点来了,后排座椅首先是不能调的,角度坐着也不是很舒服说实话我觉得没有前排好,其次后排空间是牺牲了后备箱空间的,后备箱空间说实话真心不大,是装个猫笼都装不下(还要把后排座椅放倒才行),原本想的是开车出去玩可以住车上,但是后面实测,座椅放倒的情况下,1.6m左右的身高倒是可以,像我们这个178的只能蜷在里面,更别说我和我对象这种大高个了,要么就是把前排座椅往前压,然后中间加一截支撑的,目前来看的话,估计要买那种成品垫子才行。 语音助手系统:对比其他家的只能程度,它只能说是能听懂话,可能是我和对象普通话比较好(反正没试过方言,和ai对话一般都是普通话)基本上没乱识别过,但是估计有些用户使用方言会困难一点?并且识别方面,每次只能识别单个命令,多一点都不行,但是可以识别英语(其他语种没试过) 外观:相比秦来说,没有那股网约车味,加上是suv,因为他真的没法拿去开网约车(轴距不够,hhh),我觉得比元plus要紧凑一点,up的感觉是高高瘦瘦的,plus的感觉是矮矮胖胖的。感觉更加凸显up运动的感觉,毕竟plus主打的就是家庭用车,up是年轻人小家庭那种。前脸两个风道真的很对味,超喜欢的,车门下面的工程塑料真的设计很好,有效避免把车漆刮花的烦恼,hhh。尾巴车灯设计是我觉得非常好的中国结,现在一些车系都没有了,但是up上面还有,中国结风的还是觉得很好看,主打一个龙颜是吧 再说说不好的地方:后轮外框和车门是一体的,以至于下雨天后车轮飞上来的水,会直接溅到后门上面,原本看有加装挡泥板的,但是我仔细一看那些返图,不是还是挡不住嘛。以及后贯穿车灯和后视镜下面,下了雨会勾水,然后干了就是一道灰铺的水痕那种,虽然说我这个悦己白有点灰,远了看不出来,但是近了真的很明显,感觉脏脏的,感觉是导流没设计好。 智驾系统:真的就是智能泊车拯救一切,今天早上我才用了一次,很多老司机折戟的一个侧方位停车位,我让小元自动泊车,前后相加只多60cm的位置,停进去了,真的厉害。但是还是有缺点:识别车位特别慢,有时候经常没有,而且画线不明的可能识别不出来,每次都是碰碰运气打开看看,只有地库那种,它倒是可以100%。还有就是自选车位,基本上就是个摆设,压根不支持woc,你选的车位,基本上他都不支持泊入,反正用车这么久一次没用成功过,太过鸡肋。 高速NOA和车道级巡航只能说能用,但是你还是要注意,因为他经常抽风和画龙,要么在标线清晰的地方用,要么上高速用,不然平时可能经常很闹心,还不如你自己开,这条帖子估计吐槽不完了,下次细聊一下这个。

    今天聊聊元up的优缺点图1今天聊聊元up的优缺点图1
    今天聊聊元up的优缺点图2今天聊聊元up的优缺点图2
    今天聊聊元up的优缺点图3今天聊聊元up的优缺点图3
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    今天聊聊元up的优缺点图5今天聊聊元up的优缺点图5
    今天聊聊元up的优缺点图6今天聊聊元up的优缺点图6
    前天 20:14回复
    城市记忆领航暂停推送,直接上城市领航图城市记忆领航暂停推送,直接上城市领航图
    前天 13:19回复

    元up301领航型,家庭第二辆车,定位城市通勤。2025年国庆期间提车,裸车价7.48万,落地价8.05万,送全车贴膜,脚垫和三次保养。销售说这个是引流车,已经是降价1.5万,没有便宜。外观悬浮顶设计,前脸黑色钢琴烤漆嵌上体现中国传统文化的小篆“元”字,叠加中国结尾灯国潮元素,非常时尚。低配是碳钢轮毂,外加塑料轮毂盖,经自淘电镀亮黑喷漆,对轮毂盖改色,自我感觉比原车配置的灰色好看;车身内部空间参数不再赘述,整体来说,对于我170个头,怎么折腾都足够。后备箱下格储物盒,拆除原车泡沫,换上某宝买的加深储物盒,拓展了不少空间,物品归集整洁;内饰主打灰白冷色调,材质塑料为主,方向盘套上自缝皮套,座位为灰白色科技皮,与高配无二,坐着还算舒服。比亚迪弗迪子公司刀片电池,安全系数较高,301续航在城郊工况不打空调,基本能开240km+(数据:97公里路程,掉电88公里电,保证电池余量20%),打25度空调约在200km左右,续航与开车习惯有关,因人而异。每天25公里通勤,周末开开其他近郊,基本能保证一周一充。高速暂时没上过。电费谷电0.288元/度,对于油车来说基本可以忽略。驾驶体验:nfc刷卡开锁,APP远程操控,解放车钥匙。怀档设计,解决了中控推档与杯子空间冲突,操作方便,但挂N档有点小麻烦,不大好挂,经常会去R档。行车过程中,红绿灯后起步较软,中程加速虽推背不足,但城市通勤足够安全且坐乘舒适。方向盘灵活,虽未配备自动泊车辅助和L2自动驾驶,但倒车360影像清晰,传感器感应灵敏,也很方便小白。该车美中不足是隔音效果,没开空调,关窗,城市柏油路60-70码速,车内噪音达75分贝+,等红绿灯时也45分贝,嗡嗡作响,舒适度差,远超我对纯电车预期,后期有改进空间。除此之外,其他都还好,毕竟价格在那里。综上,城市通勤,追求性价比高,又想suv的可以考虑入手。

    小迪你好!图1小迪你好!图1
    小迪你好!图2小迪你好!图2
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    小迪你好!图4小迪你好!图4
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    小迪你好!图6小迪你好!图6
    3天前回复

    #冬季用车离不开的实用配置冬天我最爱的就是小元的远程控车,能在下班之前和上班之前提前把空调打开,进车子就是暖烘烘的,四川这边的天气就是那种湿冷(魔法伤害那种),坐车里就冷的发抖,虽然说元up没有方向盘加热,但是它开着空调会把方向盘吹热,这个天的方向盘,那是真的冷的不敢摸(本人没有戴手套的习惯) 远程控车可以打开空调还有座椅加热,不要问我为什么我的座椅可以加热,因为我是那个买最高配的“冤种”,你们都觉得我买亏了,性价比低,但是我想说的是,我就好这口,就喜欢座椅通风和加热,还有hud。这个天气,坐进车里面,被温暖的座椅给全包围住,简直不要太舒服!!!好不好!进车就先脱一件衣服,不但可以避免车里面冬天的臃肿敢,而且还不会冷,就这个电车爽! 而且买的电车,空调我还可以肆无忌惮的开,最近打算等放假了就开车出去自驾游一下,到时候就可以住在车里面,但是当务之急是要解决一下空间问题,后排空间相对于我这个175的身高来说,明显还要加长一截才行,不然后排放倒空间还是不怎么够,这就是A0级小车,但是没办法,我已经很满足了,打算到时候看是自己DIY一个支架,或者说用纸箱子垫一个平台出来(网上有现成的,但是我感觉那种不安逸,打算自己去弄,自己动手,丰衣足食) 最后最后到了吐槽环节,最近车机网络已经掉线了3次了,不知道怎么回事,头两次上车就好了,第三次我开了快10km才恢复,我问4s店,他们说叫我重启一下,也不知道有没有用,先看看吧,实在不行直接开4s店去(离谱的是,车机没有网络,你开手机热点,也是没有领航辅助的,我在想等2年后车机流量免费的到期了,到时候我不想续费咋办

    聊聊冬天我的必需配置以及吐槽图1聊聊冬天我的必需配置以及吐槽图1
    聊聊冬天我的必需配置以及吐槽图2聊聊冬天我的必需配置以及吐槽图2
    聊聊冬天我的必需配置以及吐槽图3聊聊冬天我的必需配置以及吐槽图3
    3天前
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    8万-12万新能源总榜

    NO.75

    低于92%的同价位车系

    3.42

    综合

    3.37

    内饰

    3.13

    配置

    3.47

    空间

    3.61

    外观

    3.32

    舒适性

    3.38

    操控

    3.64

    动力

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