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自动泊车“炫技”还是“真香”话题封面图

自动泊车“炫技”还是“真香”话题封面图

自动泊车“炫技”还是“真香”

你的车支持自动泊车吗？你日常会使用这一功能吗？你觉得它的泊车水平怎么样？是否“炫技”大于“实用”？带上具体车系分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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話橘

宝马3系车主·新提车

我的宝马325i自动泊车：炫技还是实用？

作为手握8年无事故记录的老司机，当初提2025款宝马325i运动套装时，我对自动泊车功能其实没抱太大期待，总觉得这玩意儿更像车企堆配置的噱头。真正用起来才发现，这功能远比我想象中要“接地气”。我的325i是支持自动泊车的，不仅能识别垂直车位，还能搞定难度更高的侧方位停车。日常使用频率不算高，但每次派上用场都能省不少事儿。比如下班高峰期，小区里那些挤得满满当当的狭窄车位，我自己手动停得来回揉好几把，还容易蹭到马路牙子。但开启自动泊车后，系统会精准扫描车位，控制方向盘和车速，整个过程稳稳当当，比我这个老司机还从容。要说它的水平怎么样？一句话总结：够用且靠谱，但达不到“零接管”的程度。系统对车位的识别率很高，哪怕是光线不好的地下车库，也能快速锁定车位。不过遇到一些极不规则的“奇葩车位”，还是得手动上阵。而且它对周边障碍物的判断很灵敏，一旦感应到行人或电动车靠近，会立刻暂停，安全性拉满。至于“炫技”大于“实用”吗？我觉得得分场景。对我这种经验丰富的司机来说，大部分时候手动停车更顺手，自动泊车确实有点“锦上添花”的意思。但对于新手司机，或者遇到那种考验技术的极限车位时，它绝对是刚需般的存在。尤其是在商场、医院这种车流量大的地方，自动泊车能大大降低停车焦虑，避免手忙脚乱的尴尬。说到底，325i的自动泊车不算完美，却胜在实用。它不是为了让老司机炫技，而是给所有驾驶者多一份从容和安心，这才是它最有价值的地方。

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2025-12-24

柳鑫阿姨

问界M7车主·车龄1年

自动泊车是真香

🅿️ 作为一个停车技术不太行的司机，问界M7的自动泊车功能对我来说简直是救命稻草，我用得特别多。我用得最多的是遥控泊车。有时候遇到特别窄的车位，停进去之后自己开门都费劲，这时候用手机APP在外面操作，看着车自己倒进去或者开出来，真的特别方便。还有一次在地下车库，光线很暗，车位又小，我自己试了两次都停不进去，结果用自动泊入功能，一把就停得非常正，把旁边的车主都看呆了。另外一个我觉得特别实用的功能就是那个VPD车辆召唤。有时候在大型商场或者停车场，人多车多，我找了半天找不到自己的车，就可以用这个功能，让车自己开过来找我。有一次我手里拎着好多东西，天又下雨，直接让车自己开到大门口，别提多省事了。不过，这些功能也不是每次都完美。比如自动泊车，它对车位的识别有点“挑”。如果旁边的车停得特别歪，或者车位线画得不清楚，它就有可能识别不出来。还有一次在一个有点坡度的车位，它识别是识别到了，但倒进去的过程有点犹豫，最后还是我接管了。我觉得这些功能对我来说，肯定是“真香”，不是“炫技”。它确实解决了我停车难的大问题。当然，它也不是万能的，偶尔会有“掉链子”的时候。所以现在我的经验是，先用自动泊车试试，如果它搞不定，我再自己上。总结一下： 1. 遥控泊车和自动泊入对停车技术不好的人非常友好，能解决很多实际难题。 2. VPD车辆召唤在大型停车场找车、取车时特别实用。 3. 这些功能在一些特殊场景下（比如车位线不清、有坡度）可能会失效，需要人来接管。 4. 它是一个很好的辅助工具，但不能完全依赖。

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01-04

用户1550623238959

奥迪Q5L最鸡肋的功能，大家觉得好用吗

车买来四五年了，用车频率还是比较高的，目前大概跑了9.5万公里，但有一个功能用到的次数屈指可数，那就是自动泊车，刚买车时，感觉新鲜用了一次，但结果真是让人大失所望，车位识别率不高就算了，空间稍小的车位听不进去，能停进去的整个过程也是相当费劲，自己一分钟就能完成的事情，用了自动泊车最少三分钟，还不见得能停完美，算了，这个水平实在是不敢维恭，后来在没用过！

奥迪Q5L最鸡肋的功能，大家觉得好用吗1852481286836491图片

奥迪Q5L最鸡肋的功能，大家觉得好用吗1852481286836491图片

2025-12-25

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

再次被辅助驾驶惊艳到，上次是华为

这两天试驾完星途et5，感觉真的是有点被惊艳到！上一次给我这种感觉的还是试驾智界r7，上次试驾r7的时候，在武汉这种地方，他基本上就是挑最难的路段来测试城区的辅助驾驶。这次是加et5，也是这种玩法。 1⃣️辅助驾驶配置星途et5的高配版配的猎鹰700辅助驾驶辅助驾驶的芯片是地平线征程6p。辅助驾驶的算力是560tops。然后12颗超声波雷达，三颗毫米波雷达，一颗激光雷达加11个摄像头。根据店铺的介绍，这个方案是以视觉方案为主，激光雷达方案为辅！本来我对除了华为以外的辅助驾驶都没寄托什么希望的。结果这一次他确实做得不错“百花争艳才是春” 2⃣️辅助驾驶（城区）武汉的交通待过的人都知道，基本上是全国交通事故最多的城市了，你看我上面拍的图片，试驾的时候天已经偏晚了，要开着车灯才可以。销售也非常自信，设置了一个途经点，然后出了门就把车辆交给辅助驾驶了。基本上全程无接管，这一次星途et5居然也做到了，基本上车辆起步以后就可以交给他了，设置好终点的话，他就可以根据这个路线跟车，停车、起步，所有的动作都非常丝滑。试驾的过程中，出去以后设定了一个途经点，再回来，全程没有接管，你看图2，他那么堵的路上，基本上也没有接管这辆车子。 3⃣️漫游模式这个模式还挺好玩的，就是你没有设置任何终点的情况下，你也可以激活辅助驾驶，然后他就会在路面上缓慢的行驶，如果进到园区的话，缓慢行驶到车位的地方，它还可以提示你是否停车。如果说不足的话，自动泊车还是有那么一点点保守，但是我相信这个硬件设置的话，它通过升级是完全可以补足这个短板的。 #星途ET5 #辅助驾驶黑马 #5与伦比TheBest5 #EXEED星途汽车

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2025-12-29

书法代老师

问界M8车主·新提车

自动泊车太实用

我家车位太窄，停进去以后不好下车，采用离车泊入，轻松解决，太香了

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2025-12-24

大表哥PRO

威朗车主·车龄2年

目前开的油车不支持自动泊车，只支持简单的辅助驾驶，主动刹车，车道保持，自适应巡航等等，电车自动泊车功能已经相对成熟，如果有的话肯定是实用大于炫技

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2025-12-25

Zarant

问界M7车主·车龄1年

🔻我只在以下几个场景用过自动泊车： 1️⃣刚买车，对这么大一辆车缺少把握和掌控，为了避免剐蹭事故，选择用自动泊车代劳。 2️⃣某天闲来无事，时间宽裕，想试试华为智驾到底行不行 3️⃣商场的极限停车位，停进去人就会下不来。这时候用离车泊入真的很不错。 4️⃣有朋友来体验问界M7时，那必须得展示一下的呀 - 🔺我很少用自动泊车还有很大的原因是： 1️⃣自动泊车都停的太标准了。有时候需要偏向车位某一边停，才能方便上下车或防止开门杀。 2️⃣原地打方向盘很伤轮胎。有没有人跟我一样，每次听到智驾原地抡方向盘，轮胎咯吱咯吱的声音，都觉得很心疼。 - ✅我看到过其他自动泊车好用的情景： 1️⃣一秒都等不了了，要赶紧回工作消息，那就打开自动泊车帮帮忙吧。 2️⃣已经记忆好车位，从进小区那一刻开始就可以彻底放松下来了，交给代客泊车就OK了。 3️⃣商场停车位紧张，懒得慢慢找了，着急上去吃饭。也是打开代客泊车，让它自己找好位置放。吃完饭下到地库，在用手机APP让车来找人。 - ❌自动泊车也有不少翻车时刻： 1️⃣最常见的，现在很多电车的屁股都会凹进去一块，主要原因就是自动泊车时没识别到充电桩，直接撞上去了。 2️⃣侧方停车时，会因为检测不准路边停放的摩托车电瓶车位置而导致剐蹭。 3️⃣还是侧方停车，很多时候没有标准车位线，车位长度就会变化。位置较短的话，自动泊车是识别不到的，只能纯全凭经验“手搓”入库。 - ⭐自动泊车说到底是一项非常有必要的功能，但还是要根据实际情况进行使用。能实现科技与人类互通才是最好的方案。👍🏻

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2025-12-24

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

我的车有泊车辅助，没有自动泊车。身边的例子告诉我，车位空间不宽裕的情况下还是要自己老老实实停车来的实在。炫车功能最后来个刮擦得不偿失。

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2025-12-28

韩立147

长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年

我的车是长安UNIZ混动2025款，最顶配超能版，配置很丰富，其中就有自动泊车，不过很可惜我使用的次数不多，我只在空旷的服务区试过两次，很好用无论是我坐在车内它自己停车还是我在车外它自动泊车，都很丝滑，只是我们这里的停车场没有使用自动泊车的条件，不然我就天天用自动泊车，不用我自己动手停，多好啊，多省事。我觉得这是一个非常实用省心的功能，以后应该会越来越普及。你们觉得自动泊车是什么样的功能，欢迎各位投票评论

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2025-12-25

小新新01

领克900车主·新提车

自动泊车的实用性

我的领克900有自动泊车功能，但到目前为止我自己的车我没使用过这个功能。试驾时销售倒是当面试了这个功能。当时我是相当的震惊。因为车子能自己识别车位并且停好。但是我觉得在我的使用场景里很难得用到这个功能。车子太大，小车位我不停，停了人家进不去或来一击开门杀很难受的。怪别人吧自己停得近，不怪吧车漆看着心疼。

2025-12-24

Peter小尹哥

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

四代大白自动泊车体验报告

说起我这台四代大白上最有逼格的功能，那自动泊车必须算一个。当初下定决心多花了好几千直接上了顶配的旗舰版其中一个原因也是看上它要比尊享版本更多的功能。虽然作为一个十多年驾龄的老司机我并不会每次都用到这个自动泊车，但这个功能在日常使用中也确实给我带来了一定的惊喜，今天就跟大家分享下我的一些感受。一、讲讲功能 1、进入地库或者是路过道边停车位，当车速低于20公里/时的时候大白的摄像头感应器应该就会自动进行扫描和识别阶段，当发现满足车辆泊入的空车位时仪表屏上就会显示出一个带有P字样的绿色方块。 2、仪表屏显示出满足泊入条件的车位后就可以开启自动泊车功能了，自动泊车功能的开启方式有两种：一种是通过点击中控大屏上的功能菜单，也就是车机下方最下方那个类似四个“口”字组成的方块图标，然后找到里面的自动泊车选项点击进入开启；第二种就是通过540全景影像界面开启，一般当发现有可以泊入的车位后540全景影像的左侧车辆位置示意界面的上方会有自动泊车功能的飘屏显示，这时候点一下就能进入自动泊车。如果没有看到这个飘屏也没关系，在全景影像界面的右上角有个带有P字的车辆图标，点击以下同样可以开启自动泊车。 3、进入自动泊车后还会有两个选项可供我们选择，分别是车内泊车和车外泊车。如果选择了车内泊车这时候车机就会提示我们松开方向盘，刹车和油门这时候也不要去动，然后车辆就会自己控制方向停到预先选择的车位中；如果选择了车外泊车，车机上就会提示“请下车后使用手机app或长按钥匙上的泊车按键2秒开启泊车功能”，这时候我们只需要下车并根据提示进行操作即可。二、谈谈体验 1、第一次体验四代cs75plus的自动泊车功能是在4S店看车的时候，本着试驾车如果真有剐蹭我不心疼还能帮我避坑的原则特地让销售给我演示了一下。就看到销售启动车辆自动泊车功能后手脚都离开了车辆，这时候中控屏上显示着倒车轨迹，方向盘也是车辆自己控制不断的左右调整，停车结束后自动挂进了P档，下车查看还别说在车位里停的挺正。 2、提车后我使用大白的自动泊车功能多数情况下还真为了显摆。那时候刚提车回家带着朋友外出，停车的时候我特地开启了车内泊车功能，然后就松开了方向盘和油门，这时候大白就自己开始移动，方向盘左右转动这时候前后距离控制的还真都挺不错，这时候朋友都夸我车的配置真高。停车完成后音响里还传出一句“我们配合的不错”，那面子真是直接拉满。 3、有一次送一个特别着急的文件，看到停车场车位挺宽周围也没什么车我就大着胆子用了一下车外自动泊车。当大白识别到可以泊入的车位后我就下了车，然后通过手机开启了它自动泊车功能，看到它的双闪亮起并开始缓慢的移动。其实当时我还是有些担心的，不过当我送完文件再下来查看的时候发现大白自己停放在车位的中央位置还挺端正，车子也是熄火锁车状态，着实让我有些惊喜。三、说说问题 1、也许是为了安全要给各个感应器充分的反应时间，所以自动泊车的实际速度还是比较缓慢的，同样的车位可能老司机都熄火下车了它还在方向调整。而且车内泊车时候可以感觉到虽然它检测到障碍物时刹车比较及时但是感觉却有些生硬，咯噔一下刹停的感觉比老司机的操作还是有些差距。 2、大白的泊车功能应该是依赖于车上的摄像头，所以泊入车位的环境应该是有一定要求的。如果车位的划线非常模糊即使咱们非常确定车子可以停进去但自动泊车功能也可能无法准确检测出车位和启动。而且对于光线特别不好夜晚或者是地下停车场可能也会导致摄像头判断不准确，这时候就要特别慎重，不要贸然使用自动泊车功能。 3、对于泊入车位周围的异物检测使用的应该是车身周围的雷达，所以对于像石墩子、栏杆、或者是一些突然跑出的猫猫狗狗一类的小东西可能就没法准确检测到，这时候使用自动泊车功能就有可能发生剐蹭和碰撞危险。我看用户手册里有类似的提示，同时明确标明了自动泊车的责任主体是驾驶人，这就难免让我们在日常使用中还是会有担心的。以上就是我对于四代大白自动泊车功能的使用体验，虽然也存在一些小问题，但是这个功能可以下放给一台十万级别的家用车上我觉得还真是把咱国产车同等价位拼配置的感觉体现的非常明显。对于自动泊车功能的使用您还有什么想说的，也欢迎评论区聊聊。

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2025-12-26

mangues

小米SU7车主·车龄1年

su7自动泊车真牛

反正就是除非特殊情况，基本全是自动泊车，真的好用的无法想象，特别是挺窄车位是，简单直接完美

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2025-12-25

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6的自动泊车功能实用吗？

我的车是一台24款理想L6pro，它是支持自动泊车的，下面就来说说我对这个功能的看法吧。一、这个功能我很少用，主要有以下几个原因原因一：很多时候自己泊车反而更快捷。我在上下班时，在单位或小区的车位有时并没有划线，这时如果用自动泊车就需要使用“车位随心划”来自己规划车位，有这个时间我自己都停好了。原因二：自动泊车时我坐在车里很紧张。真的需要使用这个功能时，我觉得在空旷的地方还好，因为周围没车没障碍物。但在车很多的地方使用时，系统操作时向前向后或打方向的动作都有些过猛，我坐在车里非常紧张，反而不如自己慢慢操作来的安心。二、这个功能很实用，但仅针对新手首先我觉得我这台理想L6pro的自动泊车还是不错的，虽然我用的少，但每次它都能完美入库这就够了，至于它的水平嘛，满分10分的话，我给它打7分吧，不足之处就是前面我说到的“猛”，它在操作时太过大开大合，无论是打方向还是踩刹车，为了快而快，给我的感觉很紧张，再就是听群友说悬在高处的障碍物它在倒车时很难发现，这一点我没经历过，所以我并不清楚真伪。其次这个功能为一些新手司机提供了帮助，我老婆在一个人开这台车时，就会在一些比较难停的车位时使用，据她给我的反馈来看是满意的。三、至于是否“炫技”这个就很难说了我觉得使用“自动泊车”这个功能并不是“炫技”，因为司机还在车内，就算炫技也只是给车内的乘客炫。但如果是使用“离车泊入”这个功能来说，那就多半是炫耀了，因为是司机下车后由系统操作入库的（但窄车位除外，因为如果倒进车位后，距离太窄开不了车门人下不了车）。总的来说，理想L6这个自动泊车功能还是比较实用的，至少对新手司机来说很实用。相比较而言，我其实更喜欢使用“直线召唤”这个功能，因为它更实用，使用场景也更多。

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2025-12-24

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

开过朋友的海鸥，有自动泊车功能，感觉不是太智能，还没有自己倒车好用

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01-10

才情哥

影酷车主·车龄3年

影酷自动泊车过得去，和竞品比优势不明显。

🚌朋友开车新手，停车技术堪忧，不是蹭车就是停得歪扭。商场停车紧张，他找车位费劲，好不容易看到一个却停不进去，急得满头大汗。就在这个时候，我在旁边开着影酷轻松按下按钮，车子自己就开始找车位、泊车，动作那叫一个丝滑。朋友当时就心动了，决心也要试试我这部影酷的自动泊车有何特点。 🌟一、优点方面有惊喜 ✅1️⃣车位探测超厉害。在先进的传感器和智能算法加持下，不管是垂直车位还是侧方车位，它都能像老司机一样快速精准地发现。而且遇到障碍物还能自动避让，自动调整泊车角度，稳稳当当就把车停好了。 ✅2️⃣操作十分轻松。点一下车机屏上的P，转向、倒车、前进这些复杂动作它都能自动搞定。它还支持多种泊车模式，遥控泊车、一键泊车，想怎么停就怎么停，简直太方便了。 ✅3️⃣安全有保障。它自带智能安全系统，一旦察觉到危险或者障碍物，马上就会发出警告，还会自动刹车，避免碰撞，让你停车时心里踏实多了。 😒二、缺点也不能忽略 ❌1️⃣对泊车环境要求高。车位周围得有足够空间，地面标识还得清晰。要是去老旧小区那种车位规划乱七八糟的停车场，自动泊车功能基本就废了。要是车位旁边有不规则的柱子或者随意停放的自行车，它可能就没办法好好规划停车路线，停得歪七扭八。 ❌2️⃣整体速度慢。急性子的人等它停好车，估计能急得跳脚。特别是着急的时候或者后面有车排队，只能干着急。 ❌3️⃣系统不太稳定。有时候突然就中断泊车，就像冲凉洗澡时突然停水一样，能把操作的人急得出汗。 🤔三、影酷自动泊车系统的炫技与真香总结总体看，影酷自动泊车水平还行，但在复杂环境下稍显吃力，希望能从后续优化，可以成为泊车的得力助手。

影酷自动泊车过得去，和竞品比优势不明显。18539282107546281图片

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01-10

蓝畲浪漫Qs

凯美瑞车主·车龄2年

我开的凯美瑞2.5双擎不支持自动泊车功能，一般上车，车道居中保持和高速上L2级定速巡航我买车到现在都没用过，我只相信我的安全由自已决定。因为没用过自动泊车，所以也不能作评判，个人认为“炫技”大于实用，交由行车电脑控制不是不放心也不是很成熟。安全始终由人掌控，辅助驾驶只是工具，自动泊车对老司机常显“炫技”大于实用。下面是要点与补充：一、首先是自动泊车：凯美瑞2.5双擎（非智驾版）全系无自动泊车，仅2.5智驾版（TSS 3.0 PRO）可选配，对老司机而言手动泊车更可控、更高效。我的选择合理：长期不依赖这些功能完全没问题，它们是“减负工具”而非“安全责任人”，你的主动掌控永远是第一优先级。二、关于自动泊车是否“炫技”大于实用优点：对新手/狭窄车位友好，降低剐蹭概率，节省反复调整时间。前提是停车位置相对简单。局限：依赖清晰车位线与传感器工况，对临时障碍物、非标准车位识别有限，复杂场景仍需人工接管，我觉得“不如自己来”更快更放心。

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2025-12-24

正义凛然松鼠pvd

星越L车主·新提车

哈哈哈哈哈

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，我的星越L配置不配自动泊车，自我感觉没啥用

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2025-12-24

源头哈气耄耋

元UP车主·新提车

我觉得这东西可太好用了

我单论比亚迪元up天神之眼C的智能泊车来论一下这个自动泊车功能嗷。优点: 1、情绪价值拉满，在正常的停车场里面使用代客泊车（也就是现在更新后的下车泊车），可以把周围的人都惊讶到（我们这边三线城市嗷，大城市里面可能没有这种效果），大家都会用惊讶的目光驻足观望一下。 2、极限车位更加得心应手，像有些极限的车位，前后间距加起来不超过90cm那种的侧方位，我现在都敢停了，为什么？因为有厂家兜底啊，怕什么啊，要是把别人车挂了，我比人家车主都兴奋，估计抢着给别人打电话，目前为止智泊还没有出现如何篓子（os:因为它停不进去，自己知道退出泊车，鬼精的）。像倒车入库有些极限车位，人跟着进去就打不开车门那种，就可以用代客泊车，我先把东西什么的拿下来，然后关门锁车，他自己就进去了。而且代客泊车会发短信告诉你，车停好了没，有一次就是给我发短信告诉我没停进去，我回去一看还摆在路中间的，要是没有这个短信，我估计得被别人骂死，哈哈哈 3、拯救我们这种侧方停车患者，因为有360现在还好点，以前那个车没有360和雷达，全凭感觉，导致我很讨厌停侧方，现在我就没有那种感觉，你敢识别我就敢停，停不进去我也只需要微微修一下。缺点: 有倾斜度的车位，它停不上去，感觉是用劲不够，下次试试开雪地模式（我写的时候突然想到这一点，晚点我试试有没有用），还有就是有树隔离的车位它也不愿意停。以及最老生常谈的问题，有些车位他识别不到，估计是设计泊车思路太保守了吧？总结:正常划线车位放心大胆用，划线不明或者极限车位多识别两回进，然后它泊车你在旁边看着。而且这个东西，常用常新，多给厂家提供点数据，说不一定后面就可以了呢对吧

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2025-12-24

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

要说自动泊车这个功能，我的问界M7后驱plus版本也支持，虽然不是智驾版吧，但自动泊车还是有的，我一开始提车的时候还挺有新鲜感，每次停车都用自动泊车，不过用了一段时间后就感觉这功能有点鸡肋。 - 首先是泊车速度这一块，挂入倒车挡后需要你自己先选定好要泊的车位，然后再开始倒车，一般正常一点的车位，大概停好车要20秒左右，复杂一点的要来回倒好几次才行。相比之下还是自己停车的速度更快一些。 - 其次就是自动泊车的安全性，从网上视频来看，不管是什么品牌的车自动泊车多少都有过翻车视频，我用的几次有时候也感觉真的是极限泊车，差一点就会撞上，每次都有点心惊胆战的，没有那种方向盘掌握在自己手里的安全感。 - 所以自动泊车这个功能我只有刚提车的那段时间用过，到后面没有新鲜感了就放弃不用了。 - 自动泊车是比较简单的，如果是华为高阶智驾的车型可以支持代客泊车就比较酷炫了，选好位置后你人直接下车就行，车辆会自己寻找车位规划路线去停车；还可以让车辆自己来接你，这种功能在商场和小区地库里是很实用的。去了商场不用担心自己找不到停车位在哪，还节省时间。 - 自动泊车功能我觉得现阶段就是对新手来说觉得好用一点，老司机真看不上那停车速度，等下一阶段都支持代客泊车这类功能后，就算是比较好用的了。

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2025-12-31

木卯416

自动泊车越用越香

在窄车位，尤其驾驶位侧有墙时尤其好用自动泊出自动泊入无剐蹭担忧，基本天天用，上一天班本就很累了，到家直接小p帮我到车位，提升幸福感好技术

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2025-12-29

KAD87

小鹏G6车主·车龄半年

自动泊车是真香～天天都用呢！

先报备一下，本人带自动泊车功能的车子是2025款小鹏G6。当时选这车，很大原因是看中了小鹏的智驾，结果也没让我失望，在众多智驾场景中，我使用频率最高的，就是自动泊车，几乎每天都用，效果也是肉眼可见的可以。说起来，自动泊车也不算什么新技术，油车时代就有了，但身边很多老司机都比较抗拒（或者说骨子里比较瞧不起）自动泊车，说自己一两把就倒进去了，不需要用到这功能，我倒是觉得，科技进步了，在确保安全的前提下，为啥一定要死守着“人比机器强”的观念？当然，这里不是说完全否定人为操作，自动泊车也有失败的时候，但在自动泊车的泊车效果有所保证的情况下，为啥还要自己辛苦操作呢？再说，车子配备的十几个摄像头，对四周的环境会比人眼看的更清楚吧…… 以上仅是个人意见，不喜勿喷

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2025-12-26

中年大叔已躺平

星纪元ET车主·车龄1年

车子是星纪元的ETA，有自动泊车功能和遥控泊车功能，但这两个东西自己平时都不喜欢用，不实用，逻辑太慢。自动泊车在位子很小的情况下不够智能，不够聪明，它不会想着多拉几把，而是让司机直接接管。与其说让我接管，还不如我自己多拉几把也就倒车入库，或者侧方完成了。遥控泊车需要在APP上进行，从打开APP，连接，再到把车子往前挪这个动作完成，自己早就进入主驾位子了，别看ET这个车子很宽，但是，进不去毕竟都是小概率事件。

2025-12-24

阿宇老爸

星途揽月车主·车龄2年

自动泊车的感受

我的车不带自动泊车入库功能，但是我开过小徒弟的阿维塔07。阿维塔07的自动泊车是适配多场景的实用高阶功能，依托华为乾昆智驾系统（部分版本为ADS SE）打造，是停车困难户的福音，新手和老司机都能适配。核心亮点如下： 1. 场景适配强：能精准识别侧方、垂直、斜列甚至划线模糊的非标准车位，即便是左右仅余30厘米的极限窄车位，也能一次停正，昏暗地库、暴雨天等复杂环境下也可稳定运作，还能实现离车泊入，下车后用手机操控车辆自行找位停车。 2. 操作便捷且可控：找到车位后按下车内对应按钮就能启动，泊车时中控屏会显示360°全景影像和距离提示，全程无需多余操作；若想手动接管，轻打方向盘或踩刹车就能立刻退出自动模式，人机交互很顺畅。 3. 技术硬核靠谱：搭载含1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达等在内的27颗高感知传感器，构建360°感知网，可精准识别障碍物并提前避让；搭配类人化决策算法，泊车时不会猛打方向、急刹顿挫，像老司机一样平稳顺滑入库，还能持续通过路测数据迭代优化。

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2025-12-24

大蓝9527

蓝山车主·车龄1年

自动泊车是否炫技大于实用

25款蓝山已有一年多时间，支持自动泊车，自动划线泊车。里程已有31000多，但是说实话这个功能我就用过区区10次，粗浅的认为就是老手不屑于用，新手不敢用。为啥这样说呢，老司机一看车位就知道能停不能，你自己感觉不能停的放心这个功能绝对也不能停，而且实际操作很慢很耽误事也可能是我性格使然吧。再说一说新手为啥不敢用，新手本来就对自己的技术没有信心，你让他用这个功能比她自己停还紧张，就比如说我老婆让她用了一次，结果停完以后手心方向盘上全是汗，她说还不如我给她看着让她停踏实。所以说这个功能仁者见仁智者见智吧。

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2025-12-24

阿巴巴2023

我最近新买的腾势n8l就有自动泊车……一直没敢用。其实不是炫技，有时用车时路边的停车位很宅，自己停得前前后后倒几把轮儿，有时就想，自动泊车肯定比自己停的强。但心里还是有点没底，也就一直没用。还有就是自动泊车喜欢原地方向盘打死，这样的做法我不太喜欢。

2025-12-25

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

作为一个22款领克03 2.0T劲Plus的车主，提车快四年了，跑了大概五万公里。今天想和大家聊聊一自动泊车功能。我这车是2.0T劲Plus版，也就是2.0T的入门配置。坦率地说，咱们这款车，原厂是没有自动泊车功能的。没有自动泊车，日常用车影响大吗？说真心话，对我个人来说，几乎没影响。我驾龄6年，开过的车也不少，早就习惯了看后视镜、听雷达“嘀嘀嘀”、结合倒车影像来判断。市区里常见的侧方停车、倒库停车，自己来操作心里更有底，速度也不慢。有时候我甚至觉得，完全依赖自动泊车，自己手和脑子的“泊车手艺”会生疏，万一哪天开没这功能的车，或者遇到特别刁钻的车位，反而会懵。当然，我也能理解一些场景下自动泊车的好： 1. 对新手特别友好：刚拿驾照那会儿，停车真是噩梦。如果有自动泊车，能极大缓解焦虑，是个很好的“过渡教练”。 2. 雨天或者夜晚视线不好：摄像头和雷达受环境影响相对小点，理论上能提供更稳定的辅助。从车友反馈看，领克03的自动泊车水平如何？虽然我的车没有，但在车友群里和论坛里，没少看那些有自动泊车功能的车友分享。总结下来，大家的评价比较两极：优点/靠谱的时候： · 对标准划线车位识别率挺高的，无论是侧方还是垂直车位。 · 泊入过程比较规范，方向盘自己转得飞快，看着挺有科技感。 · 在环境良好的地库或路边，成功泊入后，车身位置通常很正，左右间距也控制得不错。缺点/被吐槽的时候（这是重点）： 1. 速度偏慢：整个过程比较“从容”，无论是扫描车位还是执行泊入，都比熟练的老司机慢上一拍。后车要是急着过，可能会狂按喇叭。 2. 对环境要求高：车位线不清晰、光线太暗、有低矮的障碍物（比如马路牙子上的小石墩），它可能识别不出来或者直接罢工。 3. 应变能力差：它更像是在执行一套预设程序。如果泊入过程中突然有行人或电动车从车尾穿过，虽然会自动刹停，但之后往往需要人工接管重新开始，不够“智能”。 4. 对“非标”车位束手无策：比如没有划线靠边停、或者空间很大但需要卡着特定位置停，它基本就无能为力了。自动泊车，是不是“炫技”大于“实用”？我觉得这个问题得看人、看使用场景。对于大部分驾驶经验丰富的老司机来说，目前的自动泊车，确实有点“锦上添花”，甚至“炫技”成分多一些。就像我，即使有这功能，90%以上的停车场景还是会选择自己来，因为更快、更直接、更符合我的个人习惯。它演示给朋友看的时候，可能比我自己用得还多。但对于新手司机，或者在特定高压环境下（如极其狭窄、自己没把握），它就是一个非常实用的“安全网”和“减压工具”。这时候，它的价值就远远超越了“炫技”。所以，不能一刀切。它不是一个“没用”的功能，但也不是一个“必不可少”的功能。它的定位更偏向于一项高级的驾驶辅助，而非完全自动驾驶。最后也客观说说我这车在泊车方面的“缺点” 1.倒车影像的清晰度在晚上或者下雨天会打折扣，强光下偶尔也有过曝现象。 2.就是有时候冷车启动，挂入倒挡，倒车影像有点跟不上，反应不过来。作为22款领克03 2.0T劲Plus的车主，我没有自动泊车，但日常用车毫无压力。从了解的情况看，03的自动泊车功能算是能解决标准问题，但还达不到老司机的灵活和高效。它更像是一个贴心的“泊车助理”，而非“泊车替身”。买车时，如果你是新司机，且预算充足，为这个功能买单能换来更轻松的开局；如果你是老司机，大可像我一样，把这部分预算省下来，或者花在更影响驾驶体验的动力、音响、座椅配置上。停车这事，说到底，最可靠的“自动泊车系统”，还是咱们自己经过练习的大脑和手脚。各位车友，你们的车带自动泊车吗？用得多吗？欢迎一起聊聊真实感受

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2025-12-24

小小淮书同志

这车有自动泊车，但是我还没用过

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2025-12-24

看看就行不予理睬

星越L车主·车龄1年

星越L长风，车机是L2级辅助驾驶，不带自动泊车。个人觉得自动泊车是辅助或者是智能化的一种，当一个车在宣传自己的智能化的时候，如果说连自动泊车都做不到，那就更别说其他的驾驶安全。停车是考驾照的，必须技能之一，是基础。如果说你的停车只能靠自动泊车，自己停不了的话，那个人觉得还是不要开车的好。基础的必须的，技能必须要会。

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2025-12-25

深蓝198811

理想L8车主·车龄2年

理想汽车离车泊入

前两天理想App有个官方活动，发布演示理想汽车自动泊车功能的视频，正好我也参加了。为了拍这个视频，我特意找了一个光线好点的地下停车场，开始寻找车位后，我也没注意随机选了一个看起来比较窄的车位，当时这个车位后方的消防器材箱我并没有注意到，我用的是离车泊入，停好车之后发现车头超出了停车线，我还纳闷儿为什么停的这么靠前，过去一看发现后边是消防器材箱，辛亏雷达识别到了，要不然这个视频拍的代价就高了😰。下面我分享一下我使用自动泊车功能的体验吧。一、理想的自动泊车功能首先介绍一下理想汽车的自动泊车功能。 1️⃣寻找车位。语音口令或者设置快捷键“寻找车位”，在车速低于30km/小时的情况下，他自主寻找附近的空车位，找到后提示“找到车位”，多个车位时会显示数字序列供车主选择。 2️⃣自动泊车。正常选择想停的位置后，松开油门和制动踏板，他会自行调整车辆停入车位，同时中控屏能看到附近障碍物和距离。 3️⃣离车泊入。如遇着急上班赶时间的时候，可以选择离车泊入，下车后手指触碰门把手感应位置3秒，自行激活离车泊入功能，车子停好后自行锁车。二、使用测评刚买车的时候，第一次交给车机停车觉得很不可思议，我特意找了一个宽阔的地面停车场，测试了一下，当时觉得还可以，就是遇到障碍物时，制动会比较突然，有点刺激。 1️⃣满意度评价。如果满分💯分的话，我给他打90分吧。原因主要有:一是成功率很高，有框线的车位基本都能识别；二是没有框线的车位大部分能够识别，偶尔识别不出来；三是车子停好后，前后左右的距离都正好。 2️⃣和人工停车相比怎么样？我觉得比人工停的好，主要是他通过雷达可以准确测出距离障碍物的距离，而人工是通过肉眼和车辆空间感受的，所以在极窄车位他反而1把可以停好，人工因为不确定距离障碍物的距离，可能需要多倒两把，才能挺好。 3️⃣不足的地方:通过我的使用，发现不足主要有:有人经过停车区域时，它会突然刹停，正常人工操作的时候可能带一脚刹车，按说他的逻辑没有问题更加安全，但是突然刹停坐在车里的人会吓一跳。其次是如果停车位附近有柱子、灯杆、灯箱、消防栓等障碍物时，他还不能有效识别，这些地方大家停车要注意⚠️。三、使用自动泊车注意事项⚠️ 1️⃣人流密集区域尽量不要自动泊车。由于视觉识别永远没有人看的范围大，所以安全起见还是人工停车，尤其是有小朋友容易出现的区域。 2️⃣车位附近有异形障碍物的时候不要自动泊车。不管是摄像头还是雷达，永远不能保证100%的检测到附近的所有物体，所以对于路灯杆和消防箱之类的障碍物，尤其是柱子上悬挂的障碍物，一定要注意。 3️⃣离车泊入后通过手机确认是否锁车。防止因实体钥匙遗落车内，或者有其他人拉动车门，导致离车泊入失败，没有锁车的情况。 ✨总的来说，理想汽车的智能化水平还是很高的，离车泊入实用性很强，也很省心，尤其是车子大，车位小的时候，用离车泊入很方便，但是我们尽量还是要确认周边环境安全的情况下，再使用自动泊车，千万要注意⚠️附近有没有小朋友在活动，防止视线盲区发生问题！

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2025-12-29

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

这可能就是自动泊车的意义吧

之前和朋友的小米换车开一天，遇到这么个车位，车停好了人出不来，只能自动泊车了

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2025-12-25

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