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说说这车的通病话题封面图

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说说这车的通病

你开哪款车？用车期间你发现了这款车的哪些通病？你是如何解决的？快来分享吧，看看谁和你一样！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

途胜 L 的通病

首先说明一下，这里说的是北京现代第五代途胜 L 2021 款，是干式双离合版本的，对于 8AT 的版本可能有所差异。一、侧裙下雨存水这款途胜L的侧裙，采用了全包裹的方式，把下边梁整个保护起来，看起来更加美观，也起到了一定的防护作用。当初设计师的设计初衷可能是好的，但这种设计的缺陷就是，侧裙内容易存水，每次下雨后，一打开车门，就会从侧裙内流出一滩水。对于这种情况，四S店好像也没有好的解决办法，每次下雨后，还得想着去打开车门放一下水，就怕万一存水多了流到车内就麻烦了。二、冷冻液消耗过快按道理说，涡轮增压发动机的冷却液消耗比自吸稍微快些，但也不能过快。但这款车的冷却液的消耗，还是有点太快了了，自己也是在保养时发现的，也看到有不少车友反馈有类似的情况，所以说这应该是这款车的通病。这问题也不大，每次保养的时候，都让师傅给免费加一些，只要保证冷却液在正常范围内就可以了。但平时如果行驶里程比较多的话，还是建议要多关注一下。三、换档顿挫双离合变速箱，低速换挡顿挫，这应该也是一个通病，基本上大家都知道，其它品牌的车应该也会有这个问题。尤其是当气温比较低时、或者车辆停放几天未使用的情况下，这种顿挫可能会更明显一些；当车辆跑起来之后，基本上就感觉不到了。总之，自己的车顿挫不怎么严重，还可以忍受，双离合的车换挡快，加速也快，开起来还是很带劲的。

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2025-12-26

名字太长一定可以用

瑞虎8车主·车龄2年

瑞虎8通病

夏天车机死机，锁车等半小时左右才行。这好像大家都遇到过，还有就是新车方向跑偏，也比较多。其他就是雨刮感应不灵，车灯不亮，可以用，问题不大。

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2025-12-21

椰子不留壳

皓极车主·车龄3年

2024款别克君威通病大全

2024款别克君威的通病一、变速箱：低速顿挫明显 - 通病表现：9AT变速箱在30-40km/h低速换挡时易出现顿挫、闯动，2-3挡切换尤为突出，影响平顺性。 - 原因与应对：多为阀体阀芯磨损或换挡压力不稳，可定期换变速箱油、避免激烈驾驶，严重时需检修阀体。二、电子与车机：小毛病偏多 - 车机卡顿/黑屏：偶发系统死机、功能失效，多因系统BUG或散热不佳，可升级车机系统。 - 天窗漏风：高速行驶时明显，部分车主反馈4S店可索赔更换天窗玻璃。 - 其他：空调控制面板偶发故障、倒车影像夜间清晰度差、车内塑料件异响（颠簸路面更明显）。三、动力与燃油系统：需留意隐患 - 燃油泵控制模块：防潮性一般，涉水受潮易致工作异常，极端情况行驶中失速（曾召回），建议雨天涉水后检查。 - 高压油泵故障：少数车友反馈高压油泵损坏，会引发动力下降、启动困难，可走质保更换。 - 发动机冷启动异响：多为气门挺柱缺油，热车后缓解，按时保养换机油可改善。四、驾乘与细节：体验短板 - 低速油耗偏高：市区拥堵工况油耗可达9L以上，高速表现较好。 - 悬挂偏硬：过颠簸路段滤震一般，后排舒适性受影响；高速胎噪、风噪控制一般。 - 内饰细节：部分车型车漆易起泡，座椅偏硬，后排中央凸起影响中间乘客乘坐。

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2025-12-22

花花花夫

奥迪A7L车主·车龄1年

奥迪A7L黑武士四大槽点

车型：奥迪A7L 2024款 45TFSI quattro 黑武士提车日期：2024年4月1号用车里程：20个月3万公里用车这么久，今天盘点爱车四大槽点。 1、底盘低趴战斗，但通过性不强。奥迪A7L空载条件下底盘高度约111mm，比同级别奔驰E级118mm，奥迪A6L 139mm和宝马5系149mm来的最低，低趴加宽让奥迪A7L外观看起来偏运动“轿跑”，让我眼前一亮，但实际路况的通过性大打折扣。除了平时通勤需要注意避开坑洼之外，逢年过节走乡间小路时，对于路线的选择和速度的把控要求更严格，一不小心就容易磕到底板，奥迪的底盘护板都是纤维合成板而不是金属合金板，虽然能降噪，但是对于磕碰的防护程度没有金属来的踏实，所以特别要主要路况。 2、高颜值脆皮轮胎。黑武士版本配备的255/35/R21寸的轮胎，胎壁只有89.25mm厚，虽然提供了更好的抓地操控性，但是牺牲了滤震和日常实用性，实际这20个月用车下来，已经补了6次轮胎，外加更换左后轮胎，给我的感觉是很容易扎钉子，非常脆皮。薄轮胎+低底盘，过坑时一定要减速缓行，避免轮胎鼓包。 3、支撑性强的硬板凳。一体式运动座椅偏硬，而且无法调节头枕位置，一般车座都软的容易留下屁股印，黑武士用了这么久愣是没留下我的屁股印，前排座椅硬但支撑性好，给我很足的操控信心，后排座椅比前排软，但是比其他一般家用轿车要硬，而且无法调节座椅位置，经常被我丈母娘吐槽这么宽敞的车，座椅居然这么短且硬，长途行驶没跑多远就要到服务区舒展舒展。 4、低速“摇摇车”。刹停后再加速时，动力响应迟滞，并伴有换挡顿挫。由于搭载的7速湿式双离合变速箱特性，车辆在低速域难免产生顿挫感，尤其令人不适的是，在即将刹停的瞬间，车身偶有前冲现象。经过两万公里的驾驶适应与操作调整，建议在油门与刹车操作上保持果断，明确传递加速或减速意图，有助于变速箱与行车逻辑更顺畅地执行指令，从而显著缓解顿挫。人无完人，车无完车，虽然爱车有以上槽点，但从另一面说，底盘低让我避开了一些非铺装路面，也让我更专注于驾驶安全；轮胎薄需要谨慎呵护，却提供了精准转向反馈；座椅偏硬体感不佳，但在过弯中给了我十足信心；低速顿挫确实存在，但一旦道路畅通，变速箱的反应又快又顺。车子不是越贵越好，而是在不同阶段适合自己最好。

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2025-12-24

一条咸鱼干op

瑞虎9车主·车龄2年

修车排队不是大家白叫的，我买到真的了。

车是23年12月二十几号买的，当时和我也媳妇看了好多品牌的车合资国产都考虑了预算二十以下当时比较中意星越L还有途观阴差阳错之下买了奇瑞。本来买车是个让人高兴的事毕竟置办了新的东西，这车首保发现左前轮半轴漏油当时心里也在想概率问题，问题不大换的新的不就完了它终身质保呢。换完半轴以后大概是24年冬天十二月底左右开车突然感觉有换挡冲击感时不时还顿挫同时伴有轻微异响，我以为是天冷车没跑来估计过几天就好了就是这个想法让我后悔死了。过完年回来的高速上变速箱顿挫的已经成灾难了！堵车的时候更是异响到让你随时都想把车推沟里已经到无法忍受的程度了，到天津以后没有去上班就去附近的服务站检查一遍说双离合总成坏了需要换一个前前后后折腾好长时间终于换了以为问题会结束没想到却是开始。换完双离合不到半年问题又从新出现了还是老毛病，又跑到空港瑞通合检查一遍这次我提出的要换变速箱总成，没事就往服务站跑，有点时间全扔这了。今年大概十一月底的时候早上突然发现左后门把手收不回去了，（毛病不断啊）从新打火我不行去请假去空港服务站检查说是要换把手总成，这一等就是二十多天，中间我也问过几次那边售后接待说还要在等等。我真的受不了天天开个这玩意出门我都不够丢人的，奇瑞真的用心在做每一辆车吗？售后真的把你当回事吗？买车真的别买奇瑞毛病太多了，概率问题也不能可我一辆车造吧！什么理工男都是垃圾！

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2025-12-22

智者小鱼t9g

索纳塔车主·车龄1年

索纳塔11通病

索纳塔11在日常使用中存在一些通病，比如车机系统偶尔会出现卡顿、反应延迟的情况，影响操作体验；车辆低速行驶时变速箱有轻微顿挫感，尤其在起步和换挡衔接时较为明显；高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会影响车内静谧性。全景天窗异响比较严重，不过它的外观设计时尚大气，动力表现也较为充沛，日常代步还是能满足需求的。

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2025-12-22

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

凌云的通病有哪些

🚖🚘其实不管是几万块钱的迷你型小车还是几百上千万的豪车多多少少都会有各自的问题，人无全人，车无全车，都是一样的道理。星途凌云这款车也历经了几次换代，到现在还是有许多小问题，我就来说说，看看你们是不是也有这样的通病。第一点：车机卡顿，相信这个问题不容置疑，大家多多少少都遇到过，只是碰到的程度不同而已，我算是幸运的几乎是没碰到这种死机黑屏的恶劣情况，只是尔耳反应慢了半拍的情况出现。还算能接受。第二点：前大灯不够亮，这得说道说道了，这个前大灯是咋回事，不透镜还是咋滴，确实是不够亮，感觉照不到多远，高速上都不敢开快，就是因为夜晚看不清前面的路况，高速上的车流量又那么大，我们只能乖乖的靠最右行驶，而且只能压着安全时速行驶，不能像人家那样畅快淋漓的驾驶。第三点：座椅通风形同虚设，夏天开着座椅通风几乎感觉不出来，稍微胖一点的人背上肯定还是湿漉漉的，起不到一点作用，车友反应可能是通风管道接口处松开了，所以风力不能完全的进入管道送风到座椅里面，关键这些问题我们也没办法去了解呀，动手能力有点差，只能认命了。第四点：车内的组装工艺参差不齐，会出现各种各样的异响，中控台装饰板异响，天窗异响，车门板异响等等，我的就出现了中控台装饰面板异响的情况，其他的暂时还没碰到。第五点：隔音效果方面，在城市道路或者郊区行驶时的隔音还行，基本能隔绝大部分声音，如果再打开个音乐，那几乎听不到车外的声音了。但是高速上速度上到100码以上隔音效果就不行了，胎噪和发动机的噪音就格外明显。这些都是我目前感受到的一些大家都在议论的毛病，有什么也确实是很闹心，能自己解决的倒还好，有些都不是我们能左右得了的，只能希望厂家能够看到我们的心声，早一点把这些闹心的问题尽量的遏制在出厂之前。

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2025-12-22

6688阿奇

威然车主·车龄3年

大众威然用车心得：3个通病太闹心

🚘车友们集合！当初冲着大空间和舒适性提的威然，全家出行、跑长途确实香，但开久了几个通病真是越用越膈应，今天掏心窝子分享真实体验和解决办法！ ❌通病一：第二排座椅调节异响 👉症状：每次调第二排座椅靠背或腿托，都会发出“嘎吱嘎吱”的塑料摩擦声，尤其是低速行驶时调座椅，声音特别明显，拉着朋友总觉得尴尬，检查后发现是座椅滑轨的塑料卡扣磨损松动了。 ✅解决办法： 1️⃣ 应急处理：往滑轨卡扣处喷点硅基润滑剂，别用机油（容易沾灰），喷完后异响会暂时消失。 2️⃣ 根治方案：去修理厂换一套新的座椅滑轨卡扣，几十块钱的配件，换完后彻底安静。 ❌通病二：高速风噪大，胎噪拉胯 👉症状：车速超过80km/h，A柱和后视镜位置的风噪就特别明显，聊个天得扯着嗓子；原厂轮胎偏硬，跑水泥路胎噪直接“嗡嗡”响，长途开久了耳朵疼。 ✅解决办法： 1️⃣ 低成本优化：给车门加装密封条，A柱贴一圈隔音条，几十块钱能缓解30%的风噪；胎压别太高，调到2.3-2.5bar，胎噪会柔和一点。 2️⃣ 进阶方案：换一套静音胎，我换的是米其林浩悦，胎噪直接降了一个档次，舒适性也提升不少。 ❌通病三：自动启停逻辑智障 👉症状：堵车时刹停就熄火，松刹车点火那一下顿挫感特别强，跟车时频繁启停不仅烦，还费电瓶；有时候空调开着，启停照样工作，导致空调制冷变弱。 ✅解决办法： 1️⃣ 日常操作：上车第一件事关掉自动启停，别嫌麻烦，这是最直接的办法；电瓶用了3年以上就及时换，避免启停故障。 2️⃣ 隐藏技巧：去4S店刷一下启停程序，让师傅把启停触发条件调严一点，比如车速低于5km/h才触发，能减少频繁启停。 🚘总结 ✨总的来说，威然的家用属性没话说，但座椅异响、高速噪音、启停智障这三个通病确实影响体验。好在这些问题都能通过简单方法解决，不算硬伤，总体还是瑕不掩瑜的家用好车！

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2025-12-21

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

三系终于还是漏了，还好不是在路上

我的小白18年购入，320i曜夜，直到这次漏水已行驶11 万 5 千公里，之前质保期内4S店免费给我换了原厂改进型涡轮进水管（还是出水管忘了），这次是头天行驶完停回车库里第二天一早准备上班发现地上一滩绿色的不明液体，心想肯定是防冻液漏了。于是打开机盖寻找漏点半天没找到，趴地上看，从发动机护板下面一直有液体在滴漏。询问修理厂朋友得知可能是机油滤底座漏了，所以打开机盖看不见漏点。这时也不敢动车了，打保险电话叫了免费拖车，小白第一次坐拖车，无力地看着它有种拓海看着爆缸的86上拖车那种感觉。一路上从拖车后视镜里看着小白静静地待那，从来没有那么安静过。到达朋友修理厂顶起来检查，确实是从机油滤底座那漏的。一顿拆开，发现塑料件直接裂开了，水壶盖和周围一些馆子和堵头也有不同程度老化也一起换了。都是用的原厂件，至于机油滤底座散热总成建议我不要用副厂金属材质的，用原厂改进型的较为稳定。询问大概价格心里一凉，还以为打顶2K能搞定了，结果老板跟我说预计5K，建议我索性可以用核桃砂清洗一下缸内积炭，清洗前后对比确实很明显。最后又发现前摆臂胶套也老化差不多了，换了原厂德国进口的摆臂总成，本来想单独换胶套划算一点，但不熟悉靠谱的厂子，拆下来旧的留着以后有需要再单独换衬套吧。一顿操作下来这次修理费大出血，不过小白又焕发新生了，陪我再战十万公里吧。

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2025-12-21

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

开了艾瑞泽8 Pro快一年了，说实话小毛病确实遇到几个，都是自己慢慢琢磨解决的。最明显的是低速顿挫，特别是20-30公里堵车跟车的时候，变速箱一二档切换偶尔会往前窜一下，刚开始挺烦的，后来发现起步时油门别踩太急，稍微柔一点就好很多。另外车机偶尔会犯傻，比如导航突然没声音，或者音乐播放卡顿，我一般都是直接按住音量旋钮重启车机，十秒解决，后来升级过一次系统，这问题出现少多了。还有个细节是隔音，这车低速静音不错，但跑高速上了100以后，A柱附近风噪比较明显，我自己买了套密封条加装在车门边缘，花了百来块钱，现在改善不少。悬挂偏硬，过减速带如果速度快了颠得厉害，后来我过坑洼都习惯提前减速，后备箱也别放容易晃动的硬物，异响能少很多。说实话这些不算大问题，但确实影响体验。我的经验是，奇瑞这车机械素质其实还行，就是细节调校和装配工艺还有提升空间。遇到问题别急着去4S店排队，先上网看看车友分享，很多时候自己动个小手就能解决。毕竟这价位，动力空间配置都给足了，有些小毛病只能自己磨合适应了。

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2025-12-21

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

比亚迪汉DMI这些通病让人头疼

我的比亚迪汉DMI2025精英版已经开了一年，行驶里程刚好两万多公里。这款车外观大气、省油经济是实打实的优点，但用久了才发现一些设计上的通病，有些问题在车友群中也有不少共鸣。作为车主，今天就想聊聊这些不太爽快的体验。一、转弯半径过大如同开船最让人头疼的是这款车的转弯半径大得离谱。每次在窄路掉头，别人一把方向能完成的事，汉DMI往往需要倒车一次才能转过去。有次在小区双车道掉头，我打了满满一把方向，结果车头还是扫到了对面车道，差点蹭到护栏，后方车辆不耐烦的喇叭声让人无比尴尬。这车连跨四个车道才勉强能掉头，每次都要两把方向。对于一辆车长近五米的中大型轿车来说，这一点在城市拥堵路段会带来不少困扰。二、强制保电逻辑不智能作为混动车型，能量管理逻辑本应是强项，但汉DMI的强制保电功能并不完善。设定强制保电25%后，系统有时候并不会自动切换至HEV模式，电量消耗到25%后依然用电，需要手动切换才能用油。在高速行驶时，这套系统的工作逻辑尤其让人困惑，不如宣传的那么智能。三、底盘偏低通过性一般汉DMI的底盘离地间隙较小，在城市路况下需要格外小心。每次经过稍微高一点的减速带，都必须以极慢的速度通过，否则很容易听到底盘刮擦的声音。上个月我去商场停车场，下一个坡度稍陡的坡时，尽管已经斜向缓慢行驶，还是听到了轻微的托底声。对于家用轿车来说，这种通过性确实限制了使用场景，自驾游时遇到非铺装路面更是提心吊胆。四、车机系统小毛病不断这款车的智能化配置看起来丰富，但实际体验有落差。语音助手改名功能形同虚设，即便改了名字，叫原名称依然有反应。自带导航准确性一般，有时会错过最优路线规划。车机系统在高温下偶发卡顿。夏季暴晒后启动车辆，屏幕反应确实会变慢几分。雷达有时识别不精准，倒车侧车预警时灵时不灵。五、内饰细节考虑不周内饰设计美观但实用性有提升空间。中央扶手箱的储物空间特别小，放置日常物品相当受限。钢琴烤漆面板虽然好看，却是指纹收集器，需要频繁擦拭才能保持整洁。左膝处的储物盒设计位置尴尬，上下车时容易被膝盖顶开。六、续航表现中规中矩官方标称的满油满电续航1350公里，实际使用中能跑到900公里左右。在市区行驶续航表现尚可，但高速油耗较高，时速120公里时油耗可达5-6升每百公里。纯电续航在理想状态下能达到100多公里，但冬季会受到一定影响。对于混动车型来说，这样的续航表现中规中矩，与官方数据存在一定差距。比亚迪汉DMI作为国产新能源车的代表，有着外观大气、配置丰富等优点，但上述这些通病确实影响了用车体验。希望厂家能在后续车型中改进这些问题，让产品更加完善。

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2025-12-21

屋里卖菜

奥迪A6L车主·车龄1年

奥迪车有什么通病？

奥迪A6L虽然是豪车的天花板了，但是还是有些小毛病的，我总结下来三个毕竟明显的。第一是变速箱。市区里慢速跟车，低速挡的时候，能感觉车子偶尔会顿一下，像是犹豫了半拍，有那么一下轻微的闯动。不算频繁，但每次出现就挺奇怪的，这么明显难道他们奥迪感受不到吗？去保养时问过师傅，说就这鸟样，都差不多，软件升级能改善，但想完全消除挺难。第二是这个大屏车机，科技感是有了，但稳定性差点意思。遇到过两三次启动后屏幕黑着，过一会儿才亮起来；也有在高速上正用着导航，它自己重启的情况。还有那个语音控制，车里稍微有点说话声或者开着窗，它就容易犯糊涂，识别不准。对我来说，虽然不是很常用，但偶尔遇上了就很无语，后来我干脆就直接用CarPlay，更稳妥。最后是新车的那味儿。刚提回来那会儿，车里皮子和塑料的味道确实比较重，特别是车在太阳底下晒过之后，一开门那股味就很冲。后来是炭包、暴晒通风所有法子都用上，差不多一个月后吧，味道才基本散干净。谁要是买车，提前准备一点吸收异味的玩意放车上，提车直接放上。我不是要说这车不好。A6L的优势，像高速稳、空间大、面子够这些，我也很认可。但买车是件大事，特别是这个级别的车，把同病说清楚，也好给各位一个参考，有什么想法欢迎讨论哈~

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2025-12-22

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

我这辆2023款马自达CX-50行也买了两年多了，开了8万1千公里，陆续发现不少小问题，在圈里和其他车友聊天发现，这款车有下面几个通病，下面和大家分享一下我的经历和心得。 ①涨紧轮渗油车辆开到1年零4个月左右时，大概55000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈。后来过了2个月，厂家同意给我更换新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安全驾驶。 ②冷启动发动机机舱异响这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 ③装配工艺粗糙，车漆薄装配工艺明显简陋，内饰中控面板链接处缝隙明显。发动机机舱，后备箱，4个门板得隔音材质少的可怜，有点廉价，后期自己动手加装了隔音棉和减震垫，效果不错。再一个车漆很薄，稍不留神就是一个划痕，补漆还有色差，建议刚提车的车友贴车衣。 ④车机卡顿动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 ⑤冷启动后低速顿挫早上天气冷，到达零度以下，低速跟车确实有明显顿挫感，我的改善做法是启动车辆后，怠速30秒左右，挂挡让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，然后动挡M模式，调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑3分钟左右，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，这时开起来明显顺滑很多。 🚗总结，人无完人，车无完车，凡事不能十全十美，既然我选择了这辆车，就是喜欢它，就能接受它的小缺点，小问题也好解决，调整一下就好了，在心里是认可它的。

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2025-12-21

瑞意人生519

瑞虎8车主·车龄2年

虎8通病你中招了吗？

23款瑞虎8鲲鹏卓越1.6T真实吐槽：颗粒捕捉器+车机问题，谁买谁糟心？作为23款瑞虎8鲲鹏卓越1.6T的车主，开了两年多跑了一万四千多公里，当初冲着国产SUV高性价比、1.6T鲲鹏动力买的车，结果现在满心都是被通病折磨的无奈——颗粒捕捉器堵塞、车机卡顿黑屏，这俩问题就像魔咒一样，越开越闹心，今天必须好好吐吐槽，给还在观望的朋友避避坑！先说说最让人崩溃的颗粒捕捉器堵塞，这绝对是这款车的“老大难”问题，尤其到了冬天，简直就是家常便饭。我平时主要是市区上下班代步，单程也就6公里左右，当初买车就是图个通勤方便，结果现在倒好，车没让我省心，反而让我多了个“跑高速续命”的任务。第一次遇到堵塞是提车才3000多公里的时候，仪表盘突然弹出“颗粒捕捉器已满”的提示，当时还以为是误报，结果开起来明显感觉车子“没劲儿”了——以前1.6T鲲鹏动力超车那叫一个爽快，油门一踩推背感就来，堵塞之后踩油门就像踩在棉花上，转速上去了速度却慢悠悠，超车都得鼓足勇气预判半天。更离谱的是油耗，平时综合油耗也就8-9L，一堵塞直接飙升到12L往上，最夸张的一次跑市区，百公里油耗干到了12.5L，跟厂家宣传的完全不是一回事，加油的时候看着油表往下掉，心疼得直咧嘴。赶紧联系4S店，售后给的解决方案就一句话：“跑高速再生”，让我保持车速60km/h以上，发动机转速3000转左右跑半小时到一小时。大冬天的，本来下班就累，还得特意绕路跑高速，寒风凛冽的，不仅浪费时间，还得多烧不少油，这哪是开车代步，简直是给自己找罪受。原以为跑一次就能解决，结果不到一个月，故障灯又亮了，这次直接变成了黄色，提示“颗粒捕捉器超极限值，请立即维修”。再找4S店，还是让跑高速，说我跑短途、天气冷导致燃烧不充分，可谁买车不是上下班代步，哪有人天天跑高速啊？当初宣传的时候怎么不说明“短途用户慎买”呢？更气人的是，有次刚跑完高速没多久，又堵了，里程才5283公里，合着我这台车是靠高速“续命”的？后来跟车友圈里的朋友交流，发现不是我一个人这样，好多23款虎8鲲鹏卓越的车主都被颗粒捕捉器折磨，有的换了一个新的，不到一个月照样堵，投诉到厂家也没个实质性解决方案，总是拿“跑短途、油品不好、天气冷”当借口推脱，完全不管车主的实际使用场景。终身质保的承诺说得好听，真出了问题却各种搪塞，这态度实在让人寒心。如果说颗粒捕捉器堵塞是“间歇性折磨”，那车机卡顿黑屏就是“持续性恶心”，这台车的车机简直就是“老年安卓机”附体，用着能把人逼疯。刚提车的时候车机还勉强能用，虽然不算流畅，但基本操作还能应付，结果开了半年多，卡顿越来越严重。每次冷启动车辆，车机得慢悠悠“苏醒”30多秒，等它完全启动好，我安全带系好了、座椅调完了、甚至手机都刷了好几条消息了，它才慢悠悠跳出主界面。开车的时候想操作车机更是考验耐心，点一下屏幕得等1-2秒才有反应，有时候着急切个音乐、调个空调，点了半天没动静，再点一次就容易多点，结果要么切错歌，要么空调温度调到离谱，越用越上火。导航的时候卡顿更要命，车都开出去几百米了，车机上的地图还停留在原地，路线规划半天加载不出来，有一次差点因为导航延迟走错路，吓得我后来宁愿用手机导航，把车机当摆设。而且语音识别功能就是个“摆设”，明明说的是“打开空调”，它可能理解成“打开天窗”，反复说好几次才能识别对，时间久了我直接放弃用语音控制，反正说了也白说。最让人无语的是，这车机系统就像被厂家遗忘了一样，开了一年多，从来没收到过一次OTA更新推送，看着别人的车机不断升级功能、优化流畅度，我的车机却一直停留在出厂版本，各种bug没人修复，心里别提多不是滋味了。比卡顿更崩溃的是黑屏，这问题毫无预兆，说黑就黑。有一次开车途中，正用导航呢，屏幕突然黑了，触摸没反应、方向盘控制键也没用，音响跟着一起哑巴了，吓得我赶紧靠边停车，长按音量滚轮10秒强制重启，等了半天才恢复正常，要是在高速上遇到这种情况，后果真不敢想。还有倒车的时候，挂R挡后车机先黑屏2秒，再突然弹出倒车影像，有时候影像出来了雷达没声音，雷达响了画面又卡了，夜间倒车更是灾难，画质堪比马赛克，后车开远光直接全屏过曝，完全看不清后方情况，全靠感觉和后视镜，好几次差点蹭到路墩子。真心希望奇瑞厂家能重视这些问题，别再用“用户使用场景问题”“小概率事件”来敷衍车主

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2025-12-21

呼叫大圣归来

RAV4荣放车主·车龄2年

展示下发现的通病

不知不觉提车都快3年，在日常用车过程中，慢慢的就发现荣放这台车的许多优缺点，主要展开一下发现的通病吧🔍。第一，整车隔音较差，特别是高速上120码，车头两边的风噪呼呼的，音乐声都盖不住，比同级别车噪音大不少。第二，车轮偏磨，和众多车主反馈的一样，存在内八字偏磨的现象，需要定期交叉更换四轮位置，说明书也建议更换轮胎位置，磨得更均衡一点。第三，前挡上方顶棚边缘锯齿状，特别像是被老鼠啃了似的，完全不像大厂作品。第四，主驾电动座椅下方盖板开裂，对比了其他车主，有的开裂严重索赔更换后依然开裂，有的一次就能解决，有的却又没开裂。第五，车内中控台，门板硬塑料件特别容易留下划痕印记，经常像鬼画淘糊似的。第六，360影像虽然是全系标配，但这样的清晰度完全不够用，只能看车外模糊的事物，和国产高清影像没法比。第七，车机不够智能，不能手机互联投屏，只有自带导航，但特别不好用，不流畅，定位不准确。语音控制也经常识别不了你给它输入的指令，还不如手动来得快和准确。第八，尾门没有电动，全靠自己动手，而且经常出现尾门一次不能闭合上锁，需要拉开二次加大力度关闭尾门才能闭合。停在坡道的时候更不好一次性关闭尾门，是不是刚性有点差还有一些缺点就不多说了，这些列举的问题应该也是大部分车主都遇到过的通病。欢迎车主朋友一起分享交流用车感受🛠。

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2025-12-21

ZRC31475791

问界M8车主·新提车

问界M8用车半年，这些通病我终于找到解决办法了！正文提车问界M8也有小半年了，整体开着体验还不错，但也碰到了几个车友圈里常说的通病，分享下我的解决办法，给同款车主避坑： 1. 车机偶发卡顿：有时候切换导航或打开应用会有延迟，我试了定期在车机设置里清理缓存，同时关闭后台不用的应用，现在卡顿频率明显降低；如果是系统版本问题，及时升级官方推送的车机系统也能解决。 2. 座椅记忆偶尔失效：试过重新录制座椅记忆数据，并且确保每次调节后长按记忆键保存，目前没再出现失效的情况，推测是初期录制时操作没到位导致的。 3. 低速刹车有轻微异响：去4S店检查后，师傅说是刹车片磨合的问题，做了刹车片打磨处理，再跑了几百公里后异响就消失了，属于新车磨合的正常现象。

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2025-12-21

缤纷可乐QoT

卡罗拉锐放车主·车龄1年

我的车是丰田锐放，通病就是隔音差，压缩机漏油，厂家没有解决！

2025-12-21

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

2021款荣放的通病和解决方法

我开的是2021款丰田荣放风尚Plus版，开了好几年下来，这车皮实耐用是真的，但几个通病也确实让人印象深刻。 1️⃣最明显的就是隔音差，原厂邓禄普轮胎的胎噪特别大，跑高速时风噪和发动机噪音还会“双重夹击”，聊天都得抬高嗓门。再就是各种小异响，走烂路时A柱、副驾扶手箱会咯吱响，主驾驶车窗玻璃还偶尔晃动，听着闹心。我是直接换了静音轮胎，胎噪明显减轻，另外我在论坛里发了一个帖子，用胶条来降低风噪，大家可以看一看。 2️⃣车门生锈是这款车很多车主都遇到的问题，主要是车门顶部的固定螺丝容易锈，我直接在螺丝钉上点了防锈胶。当然，可以自己去找4S店，免费更换了生锈螺丝。 3️⃣还有个头疼的就是原车大灯，那亮度简直跟“蜡烛”没两样，晚上跑郊区小路，对面来个车瞬间就啥也看不清了，开着心慌得不行。后来琢磨着换大灯总成太贵，剑走偏锋换了高亮雾灯。现在晚上开车，雾灯一开，车头前方的盲区全被照亮，配合着原车大灯用，视野开阔了不少，再也不用捏着汗开夜路了。

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2025-12-21

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Model 3车主·车龄3年

我这台Model 3开了三年多啦，总里程刚过三万公里。今天就想跟大伙儿分享一下，这段时间用车遇到的几个小问题，还有我是怎么应对的。这些情况不一定每台车都会碰到，但如果你刚好也遇上了，希望我的经验能帮你少走点弯路。一，车子那些让人有点闹心的小毛病先说明下，整体开着其实挺顺手的，但下面这几个小问题，有的确实让人有点头疼。中控屏一热就反应迟钝这个情况估计不少车友都听过。我第一次遇到是夏天跑长途，去快充桩充电的时候。充着充着就发现，中控屏反应变慢了，用手指划拉的时候有点卡，就跟手机玩久了发烫卡顿似的。严重的时候，倒车影像或者上面显示的车速，电量这些信息，可能会突然不见了。后来才知道，原来是快充的时候，车机那边可能温度太高了，影响了屏幕正常工作。续航里程有点虚这应该是电动车都绕不开的话题吧。新车刚提回来的时候，表显续航还挺准的，但开了一两年后，尤其是到了冬天，能明显感觉到实际跑的里程，比车机预估的要少一些。有时候充到90%，表显续航跟新车时充到80%差不多。这倒不是车子坏了，主要是电池用久了自然会有点损耗，再加上天冷电池活性也会受影响。方向盘突然变沉这个问题是靠软件更新解决的。今年年初，我看到消息说，部分车型因为软件的问题，方向盘的助力功能可能没法正常工作，会导致方向盘突然变重，转的时候得用更大的劲。虽然我的车没碰到过，但这事儿关系到开车安全，所以当时看到召回通知就特别留意了。可能突然没动力的隐患（已经靠软件修好了）这个问题听着就有点吓人。去年4月的时候，一大批Model 3被召回，说是后电机里有个小零件可能有点小偏差，极端情况下可能会让车子开着开着突然没动力。我的车也在召回名单里。当时看到有车主分享，说在高速上突然没动力，真的挺后怕的。不过好在，这个问题还没在我车上发生，厂家就已经发现并解决了。二，我琢磨的办法和官方的解决方式遇到这些问题，有的我自己瞎琢磨了点小办法，更多的还是靠厂家的官方处理。对付屏幕过热和快充的小技巧 1. 避开最热的时候充电，后来我就尽量不在车子被太阳暴晒后马上去快充，如果实在没办法必须充，就先开空调吹一会儿，让车里凉下来再充。 2. 及时更系统，比较关键的是去年特斯拉给推了一次远程系统更新。更新之后，车子在快充的时候，好像能更好地控制车机的温度了。我更新完到现在，快充的时候再也没遇到过屏幕卡顿的情况。如果你的车还没更这个，记得在车机上或者手机App里看看有没有更新提示。缓解续航焦虑的小办法 1. 调整充电习惯，现在日常上下班开，我充电一般就设到90%，除非要出远门跑长途，才会充到100%。也尽量不让电池电量用到太低再充电。 2. 用好定时预热功能，冬天出门前，我会提前用手机App打开温度预设，既给车厢预热，也给电池预热。这样电池活性能好一点，开起来耗电也没那么快。 3. 别光看表显续航，我慢慢发现，看车机上的即时能耗曲线，比单纯信表显续航靠谱多了。根据能耗情况和要走的路程来规划充电，心里就踏实多了。官方召回和系统更新像前面说的方向盘助力和后电机这两个关系到安全的问题，我没什么特别的办法，就是认真对待官方的召回通知，尽快完成处理。这两个问题都是靠免费的远程系统更新解决的。有一天开车的时候，车机屏幕突然弹出更新提示，还详细说了更新内容是修复什么问题。整个更新过程就跟更手机系统差不多，在家连上Wi-Fi等着就行，还挺方便的。这大概就是智能电车的一个好处吧，不用跑4S店，在家就能搞定一些问题。三，给新车主的几个实在建议开了这三年多，我觉得跟智能电车相处，心态和方法上可以稍微调整一下。别忽略系统更新提示，别总觉得系统更新麻烦，就一直忽略那个提示。很多功能改进和小问题修复，特别是关系到安全的，都得靠它。看到更新通知，尤其是标着重要的，有空了就赶紧更了。多关注召回信息听到召回别紧张，这其实是厂家发现问题后，负责任的解决方式。平时可以多看看国家市场监管总局的缺陷产品管理中心官网，或者他们的微信公众号，上面的信息都挺权威的，能及时知道自己的车有没有相关召回。保养电池就像保养手机，平时充电不用刻意等没电了再充，随用随充就行，别让电池长期满电或者快没电了还放着。如果条件允许，多用家用慢充桩充电，对电池好像更友好一点。总的来说，Model 3给我带来了不少新鲜体验，但相处下来，也确实需要多花点心思去了解它，适应它。主动留意车辆状态，用好远程更新，是让这台智能电车一直状态在线的小窍门。

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2025-12-21

了鹌蓝

迈腾车主·车龄2年

1.不烧机油烧防冻液，差不多一万公里得加一次； 2.原厂韩泰轮胎偏磨，原厂固特异偏磨的都没这厉害，而且韩泰的胎容易变形，新胎三四千公里就变形了一条；（严格意义上说这不算迈腾的通病，算是轮胎的通病） 3.门把手有一丁点开裂，索赔更换之后还是有开裂； 4.天窗胶条摩擦异响和顶棚异响； 5.机电单元问题，23款目前开5.5万公里，暂时没遇到，还在质保期内，应该是23款以前的比较多发。

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2025-12-21

北方独狼022

元PLUS车主·车龄1年

比亚迪元plus小电瓶

一年七个月小电瓶就坏了，电瓶太小了，还是充电逻辑有问题，也不至于这么容易坏啊。

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2025-12-21

施瓦辛泰龙123

缤越车主·车龄7年

吉利缤越有啥通病吗？

我的是2019款吉利缤越Battle1.5T 的3缸机7️⃣档湿式双离合变速箱，开了6️⃣年多了，感觉怠速的时候确实有抖动，不过正常开起来就没啥感觉了，还有一个就是急加速的时候，2️⃣档到3️⃣档的时候会有明显的延迟和顿挫，不知道其他车友有没有同感，其他还好吧，车辆的品质还不错的。最起码平时用车挺省心的，没有这样那样的毛病

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2025-12-21

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

我的车是24款星越L长风。它的毛病主要车机（最突出）偶尔会出现卡顿，有车友遇到过中控屏黑屏死机，行驶中也可能出现；软件方面第三方应用少，无法自由装APP；驾驶方面：低速顿挫7速双离合在1-2挡升降挡时顿挫明显，怠速有时候抖动；油耗在市区拥堵常10L/100km以上，也算正常吧 360影像夜间拉胯：画面亮度低，黑乎乎的，噪音偏大：车速120km/h以上，胎噪、风噪明显。中控放手机容易误触按键。总体上还是可以的。

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2025-12-21

深蓝198811

理想L8车主·车龄2年

理想车上的“小毛病”有哪些

这台车子在我手里使用马上快两年了，公里数也接近三万公里了。在这两年的使用过程中，总会遇到一些让人恼火、挠头的“小毛病”，下面为大家分享一下，我碰到的、我认为的不合理需要改进的“小毛病”。一、后尾灯和扰流罩存水问题 1️⃣扰流罩存在的意义。一是美观，让车子整体看上去更加协调，算是一个装饰件；二是空气动力学设计，一定程度上降低风阻，算是一个功能件；三是高位制动指示灯，算是一个安全必须件；四是隐藏式后雨刮，也算是一个功能件。 2️⃣扰流罩存水问题。每次洗完车尽管擦了很多遍，但是里面依然会有积水，流出来的水痕很难看，简直是逼死“强迫症患者”。 3️⃣尾灯和后尾门缝隙存水问题。我认为主要是这个尾灯和车门装配工艺不好，导致洗车时，缝隙里面容易存水和泡沫，每次都需要高压水枪冲洗很多遍。大家能看到水痕干了以后的印记吧，每次冲洗的时候，高压水枪压力那么大，反复冲洗这个位置好吗?会不会时间长了，这个尾灯密封性不好的话会不会进水呢？那就比较麻烦了。二、制动异响调教问题 1️⃣在能量回收强度舒适的设置下，点头现象还是比较严重，回弹也抑制一般（我的还是单腔空悬）双腔的可能会好一点。 2️⃣制动踏板属于脚感偏软、行程偏长，脚🦶重一点，点头就非常明显了，我认为这个调教不是很理想。 3️⃣制动盘异响，主要发生在车速较慢的时候，会有吱吱的声响，尤其是新车时期尤为明显，现在磨损了一部分也不知道是有所改善还是已经习惯了，听的不是那么明显了。三、副驾安全带异响问题 1️⃣问题发生场景:这个问题发生的场景主要是副驾驶乘客下车后，解除安全带，安全带不能绷紧。 2️⃣问题发生的位置:卡扣的位置正好和B柱内饰板磕碰产生，正好那个位置还是硬塑料材质，车子稍微颠簸一点，卡扣就会敲击内饰板，和路面的节奏一样，实在是让人受不了，二排和三排没发现这个问题，不知道大家的有没有？ 3️⃣售后给出的无语建议:后来咨询售后，给了一个很搞笑的建议就是如图所示，套一个安全带套，起到缓解磕碰产生声响的效果。 ✨说实话，这些问题都不算什么大问题，对于造车经验不是那么丰富的理想来说，我也能理解，我在这里呼吁一下，就是这样的问题我认为挺容易解决的，完善好售后服务，听取老车主的使用感受，及时改进这些不足，不要让这些小问题长期存在，争取以后的理想汽车越做越好，让广大用户用的省心、用的舒心。那么，大家的车子有没有这些问题呢？还有没有其他的问题？欢迎下方留言讨论。

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2025-12-23

霍桑的移动城堡

途观L车主·车龄6年

老途观通病之天窗漏水！

车型:2018款的途观L，车龄7年。问题:天窗排水管漏水！！！早在好几年前，就在网上听说过这个品牌带天窗的车有个漏水的通病，我原先只是当个笑话看，结果今年10月，我算是体会到天窗漏水的后果了。原因:主要在于原车配的天窗排水口的四根排水管是塑料管加一个可拆卸的塑料接口，由于车辆使用时间长，在风吹日晒下，塑料接口慢慢风化、开裂，从而引起漏水。表现状况:一、车内感觉潮湿，有潮湿气味（车主可能经常用车闻不出，但是其他人感觉味道大）。二、A柱、B柱、C柱处会有渗水的痕迹，我的车只在A柱和B柱处有渗水痕迹，尤其是主驾A柱处，水痕明显，我的前舱盖的车内开关处也会流水。三、地垫下鼓鼓囊囊，有一种弹力床的感觉，这种情况就是地垫底下堆积了很多水，排不出去。我的解决方法:一、送到汽修店，车内座椅等全部拆除排水，把地垫拆出去冲洗暴晒几天（花费大洋一千多，钱包痛啊）。二、更换天窗排水管，将原有的排水管全部换下，换成无接口一体式的排水管，避免接口开裂渗水问题。三、如漏水不严重，还是其他牌子的车辆，则有可能是排水管堵了，网上买一个疏通神器自行疏通就行，再买几包干燥剂放在车内吸干水分，适用于漏水不严重，排水管堵塞。预防措施:一、建议同款途观L车主，尤其是车龄老的车主（近几年新款的不知道有没有把弊病改掉），提前把天窗排水管更换，以免真的漏水成了泡水车。二、在极端天气下，车辆尽量不要放在室外暴晒，或者放在雪地里，高温或低温会加速车内零件的损耗。三、天窗封住，万不得已不要封，虽然天窗用的少，但有总比没有好吧。

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2025-12-23

坦荡的河流CGi

宋PLUS DM车主·车龄2年

二手大众朗逸

开的是二手大众朗逸，这车的通病太明显了！一是EA211发动机容易出现节气门积碳，冷启动时怠速抖动，踩油门还发闷；二是车窗升降器电机容易故障，尤其是主驾驶位的，升窗时卡滞甚至没反应。解决办法：积碳问题我每2万公里用核桃砂清洗节气门，平时加95号油+燃油宝养护；车窗电机直接换了副厂改进款，比原厂的耐用性好不少，至今没再出问题。有没有同款朗逸车主遇到一样的情况？

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2025-12-24

玩遍性能车

CT 5的通病

凯迪拉克CT5核心通病集中在动力总成、电子电器、车身部件、内饰与驾乘体验，以下为高频问题与快速处理要点，附车主共识解法：一、动力总成类 1. 发动机怠速抖动：多因机脚垫下沉（通病），ECO/D档怠速更明显；在保免费索赔更换，过保自费换原厂件，换左机脚垫后检查机油高度。 2. 变速箱顿挫/换挡延迟：10AT低速/升降档偶发顿挫、起步转速高提速慢；优先升级变速箱程序，驾驶中可通过调整油门节奏缓解。 3. 碳罐吹洗泵/压差传感器故障：易报故障码、油耗上升、启动有汽油味；更换故障部件，在保可索赔。 4. 机油消耗偏快：7500公里保养周期内易到下限；缩短检查周期，定期补加同规格机油，排查渗漏。二、电子电器类 1. 33寸大屏黑屏/死机：车机偶发无响应；先长按音量键强制重启，频繁出现则去4S升级系统或索赔主机。 2. 胎压传感器异常：4-5万公里后电池衰减，信号丢失；更换传感器并激活，某虎约600元/4轮。 3. 外后视镜故障：折叠机构磨损、记忆失效；在保免费索赔，过保更换总成或修复机构。三、车身与底盘 1. 无钥匙门把手失灵：雨后/洗车后易卡滞；日晒可恢复，或拆开剪短限位顶杆，建议专业处理。 2. 后桥限滑差速器异响：低速或转弯时出现；检查并更换差速器油，必要时检修机械部件。 3. 刹车异响：轻刹/冷车明显；清理刹车片杂质，严重时更换刹车片/刹车盘。四、内饰与驾乘 1. 车内异响：天窗、中控、饰板松动，过颠簸路面明显；紧固/重新装配异响部件，贴止震材料。 2. 油耗偏高：2.0T+自重较大，市区油耗偏高；优化驾驶习惯，定期保养，保持胎压正常。

2025-12-21

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

我开的探索老六CDM，用车期间发现座椅不透气，车内温度高的时候开了空调也容易后背淌汗。解决办法就是在懂车帝商城里面买冷凝胶坐垫和靠背加上去，再开空调就正常了。

2025-12-21

千里马2711

哈弗H9车主·新提车

我开普拉多

嗯，普拉多总体来说没有什么问题，也没有智能的功能，纯纯工具车，好在皮实耐用，发动机，底盘，变速箱，没有任何漏油的情况这是优点。缺点就是费油，4.0的排量，没有不费油的车，

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2025-12-21

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

我买了2020款途观L两驱Rline旗舰版，开了5年多，虽然空间大、牌子硬，但实实在在遇到不少闹心的问题，今天就跟大家唠唠。 1、变速箱：低速顿挫明显我这车是7速双离合变速箱，在市区跟车时特别明显。尤其是2挡降1挡、或者起步给油稍有不顺的时候，整车会“咯噔”一下，像被人轻轻拽了一把。堵车时频繁启停，顿挫感更明显，有时候油门踩轻了不动，踩重了又往前窜，控制起来挺累人。我去4S店查过，技师说是双离合的正常现象，建议我升级变速箱程序。升完之后稍有好转，但天冷或刚启动时还是能感觉到。现在我的解决办法就是：堵车时开经济模式+自动驻车，或者直接挂S挡让换挡延后，会顺畅一些。 2、车机系统：偶尔卡顿，无线CarPlay不稳定这车机虽然屏幕不小，但响应速度一般，尤其是刚启动那会儿，点啥都得等一两秒。最让我头疼的是无线CarPlay，经常开着开着就断了，重连还要手动操作，高速上特别不方便。有一次导航正用着，屏幕突然卡住不动，音乐也没声了，只好靠边重启车机。去4S店升级过系统，断连频率有降低，但还是没根治。现在长途出行我都习惯用手机支架+有线连接，心里踏实。 3、内饰异响：中控与车门偶发“吱嘎”声走烂路或者天冷的时候，中控台和副驾车门附近会有轻微的异响，声音不大但持续不断，挺烦人。自己塞过胶条、贴过绒布胶带，能缓解一阵，但过段时间又会出现。有车友说这是大众内饰装配的通病，塑料件热胀冷缩导致的。除非全拆了重装，否则很难彻底解决。我现在就是音乐开大点，忽略它…… 4、后排座椅偏硬，长途舒适性一般虽然空间很大，但后排座椅填充偏硬，坐垫也稍短，大腿支撑不够。带家人跑长途时，他们反映坐久了腰和腿容易累。后来我买了腰靠和坐垫，有所改善，但原厂座椅确实可以做得更舒适一些。总结途观L作为家用SUV，空间、品牌、动力都没啥大问题，但细节上确实有不少可以优化的地方。尤其是变速箱平顺性、车机稳定性，如果能改进，这车的体验会好很多。希望厂家能听听车主声音，在改款时真正解决这些通病。

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2025-12-28

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