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#我的用车总结25年4月底提的车，2025款WX悍野版五座白外棕内，开票价485800，目前跑了一万公里整，刚做完免费首保，写写这一万公里的使用心得吧。 为啥选这车呢，就是好看！对，就是审美卡上了，就喜欢这造型，纯粹的外形审美对眼！建立这种喜爱的时候我...查看全文
#寻找同款二手车车主我买的这个车是2014款中规普拉多4.0，1GR的发动机，能烧92号汽油哦，5AT的变速箱，低扭强、越野稳、耐用性拉满，城市通勤也能接受，缺点是油耗偏高、刹车偏软、配置看版本 。下面用大白话讲使用感受，分城市、越野、配置、油耗、省心度和避坑点。 城市驾驶：安逸但不“飙车” - 动力：4.0的发动机，起步肯定不肉，中高速再加速从容；5AT平顺，1升2有轻微顿挫，日常开转速多在2000转内，噪音控制不错 。 - 操控：带大梁，但是感觉稍微有些笨重，转向倒是轻；变道的时候侧倾大；刹车偏软，前1/3行程制动力弱，适应后可线性刹停 。 - 舒适性：过减速带、烂路舒服；隔音不太好，时速120公里的时候，风噪路噪都太大了，特别是发动机的嚎叫声音，真是太大了 。 - 视野：坐姿高、A柱盲区大，要仔细的看，停车略费劲但习惯就好。 越野表现：可靠的“穿越利器” - 四驱：全时四驱+拖森中央差速锁，应对非铺装、炮弹坑、交叉轴很稳。 - 通过性：离地间隙高，接近角/离去角大，配合下坡辅助，陡坡下坡可控。 - 耐用性：1GR的4.0发动机，配合5AT的变速箱，皮实耐用，我这车已经19万公里了，底盘干净，没有任何漏油渗油的地方。 配置与空间：够用但不花哨 - 配置：真皮电动座椅、座椅加热、九气囊、一键启动 - 空间：五座，后备箱能装。 油耗与养车：油耗偏高，保养便宜 - 油耗：我这车是短途用车，平均速度15-17公里，市区百公里25-28升，高速13升吧 。
#辣评新车作为普拉多旗舰版，此次更新更像是把硬核wx版本给拉回舒适性，整车性能更平均一点！ 更新 后桥托森差速器的装车，这样一来，前后双托森，在当下市场有点凤毛麟角的味道了！在非铺装，冰雪，沙石等路况，高速行驶会给予驾驶者更好的辅助，也就是说准入这些路段驾驶难度又可以降低一部分！其次就是avs自适应悬架，复杂路况下，更好适应地形，来调节车身稳定！还有大灯清洗，越野泥泞后，不会遮蔽灯光！最后就是更大的轮毂，不可开启的大天窗，冰箱，音响，5座以及车外轮眉装饰件等细节变化，更适合大多数城市生活，偶尔出游，或者想偶尔感受越野的用户，提供了更高的舒适性！ 怎么选 喜欢普拉多的肯定不会看其他品牌，所以只和本品做对比，那么wx和vx如何去选，我认为大多数用户vx会更适合，因为它相较于wx版本没有那么硬核，提升了舒适性，没有后桥差速锁，没有可断开防倾杆，这些功能对不重度越野用户，基本是用不上的，反而因为风景或者旅游进入未涉及到的冰雪，沙石，泥泞等路段双托森会提供更有利的辅助！ 遗憾 vx版本从配置和定位来看，其实更适合去穿越的，如果更新个后挂备胎版本，增大油箱，或许受众更大一点，其次就是大天窗对越野车来说，适用性偏低，至少我认为没有需求！最后就是塑料感还是一如既往，导致豪华感营造略差，车机虽是8155但是封闭性真的和现如今主流相差甚远！ 总结 售价预计会有上浮，毕竟增加了配置，应该是在57.5万左右了！普拉多vx的上市将现如今，越野车区分城市版和越野版的双版本给布局完善了，能不能大放异彩，大家评论区谈谈感受和看法吧！
普拉多 · 懂车分（口碑）
3.56
“良好”
共138人评价
35万以上SUV总榜
NO.103
低于100%的同价位车系
3.56
综合
3.10
内饰
3.12
配置
4.02
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.48
操控
3.46
动力
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