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#一人一个用车技巧近期南方经常下雨，正逢五一假期，很多人出行游玩，避免不了夜间行车，但千万要注意安全！ 1、夜间行车记住走灰不走白，见黑停下来。正常路面行驶，灯光照射到路面返回的光是灰色的，灯光照射在积水上，反光的是白色的，如果返回的光是黑色的，说明前方是断头路或者是坑。 2、城市道路开车时，非机动车道经常会有不开车灯的电动车，走近才能发现，所以两条车道走左侧，两条以上车道走中间，就能避免很多，像从绿化带窜出来或者突然变道的非机动车的剐蹭事故。 3、夜晚临时靠路边停车时，记得打开三角警示灯，这样更醒目，能防止被后方驶来的车辆或非机动车追尾。 4、傍晚天刚黑的时候，不要以为还能看得清路，就不开车灯，一定记得提前打开车灯，开灯不是为了照亮路，而是为了能让后车提前看到你，起到刷新存在感的作用，尤其是黑色车辆，傍晚开与不开车灯，视线差别特别大。 5、夜晚发生事故时，不管在城市快速路还是高速路，千万不要因为责任划分问题，就直接把车停车行车道上扯皮，万一后车发现不及时，追尾了，造成的二次伤害，将更加严重，晚上发生事故时，只要车还能开，就先把车开到应急车道再定责。人员的安全远比财产损失更重要。 6、夜晚高速开车时，可以找一辆跟咱们车速差不多的车辆，保持车距跟车行驶，让他帮咱们探路，咱们开车会更轻松一些。
#改装清单大揭秘包围—原厂发光中网，卡布尔前铲，卡布尔风刀，雷肯茨博尾翼，雷肯茨博侧裙，东赛后视镜，fd尾翼，340大方口，碳纤维天线盖。 心得：本来是vten一套，后来觉得碳纤维更帅一点，索性换了一套，这套搭配是我自己最喜欢的，后唇只看中了fd，侧裙也只看中了fd，奈何价格实在太高了……雷肯和fd的质感很好，卡布尔只有单面框架。 内饰—马鞍灯，出风口贴，水晶三件套。水杯架，音量框，门锁盖，原厂tpu脚垫，车牌架，某宝运动踏板，驾驶位眼镜盒，按键框，头枕按键，a柱音响贴，中网氛围灯。全是心情件，个人强力推荐tpu脚垫，实际使用并不会很脏，那种全包围真的显得很廉价。 硬件—原厂顶吧，原厂拉杆，ap9562卡钳，czv加大盘，倍适登b6（未装），宏鑫19寸鸟巢轮毂，米其林ps5轮胎。 心得：顶把和拉杆有点感觉不太到变化其实……卡钳换了制动力不敢说提升多大但是真的很舒服，一直别人说脚感线性了这下终于明白了，其实就是很强的递进性，原厂是轻轻一踩就会完全爆死（其实开久了也会适应）b6一直没到货……轮毂的话对驾驶有需求的千万不要换19寸，只是好看，感觉加速会慢（当时没想到有这么大的感受差异）轮胎是最推荐的！换了之后最大的提升是胎软了，舒适性增加，过那种小坑的滤震明显加强。其次就是抓地力狠狠增加，快速变道感觉整个车黏在路面上，很稳。而且我个人感受在没有换避震只换轮胎的情况下，侧倾变小了，支撑性也增加了，没有特别要求其实避震或许都可以不换了。ps:单纯19寸换完，325高度4指变3指，坐人变2指，我个人觉得这个高度正好。 软件—m1m2原厂按键，m仪表，盲点监测，远程温控。 心得：m1m2某宝很便宜，换了切换运动模式很方便。m仪表不能完美适配id8.5，只能改驾驶员主屏幕。盲点监测完全是觉得下雨天安全考量。 动力—克隆板一阶。刷完机头270匹，400牛。整个车真是嘎嘎有劲，油耗因为车机升级的问题可能不是很准确，通过app参考百公里应该增加了1个左右。 花了不少钱，喜欢就好，最重要是开心。
#爱车故障记录致我可怜的 3系，18年6月提车，18年8月1日早上7点多，17楼邻居窗户爆裂碎玻璃从17楼坠落散满我整车，全车油漆面重做，玻璃需全部更换，材料加人工47500。邻居全责，但是对修复费用不认同，最终走法律途径，经历1审2审，上周最终判决赔偿我47500汽车修理费用，2500元鉴定费用，共计5w，我自己付了1w律师费，我只能说他倒霉，我也倒霉。 第2次 被一辆没有素质的宝马x5强行变道并多次别车，经历有点像之前视频里很火的那个女司机遭遇，开x5的还竖中指，最终导致右前侧有划痕，最后逃逸，我不是一个怕事的人，但是我也不想追逐他再别他，不想本来自己有理变成没理，下高架后报警，警察传唤对方，对方司机不认，也不觉得车子碰撞到了，但是行车记录仪全拍下来了，最终赔偿2000元，但是交警只是对其口头教育，一分也没扣，说实话我可以在当下让他变道进来，但是我从来不惯着这些自认为路是自己家的老司机，最后交警的判罚虽然不满意，但是我服从最终判决。题外话，我对于强行变道的司机从来不让，以前一辆日系车因此被撞过不下5次，我只让正常打等，摇下车窗打招呼的。 第3次事故，高速公路压到某大货车脱落的轮毂，就掉在高速路中间车道，导致前杠破裂更换，右前轮毂磨损补油漆，右门油漆钣金，右后门油漆右后侧裙油漆，一共5辆车压到，交警开了单车事故单，要找那辆大车很难，后来进了自己保险，包括4轮定位，底盘检测，共计19600。 第4次上周日发生，我正常通行，网约车变道，已采取避让，但是对方司机估计是盲区完全看不见直接怼上来，下车后还怪我变道，不想啰嗦让交警叔叔来判定和教育他，最终左后门更换，左后轮毂油漆，共计4个面油漆，估计又是2w。 换车开了1年经历4次事故，得出一个结论，你买得起3系真的不一定修的起，要撞也得别人撞你。
#维修，你选4s店还是汽修店？您的爱车突然提示冷却液不足，或是机舱内飘来一丝甜味？这很可能是B48发动机那“众所周知的”漏水问题找上门了。面对维修，一个关键的选择摆在面前：是选择价格更低的副厂件，还是坚守原厂品质？ 请不要将这次维修视为简单的“修补”。对于精密如B48的发动机而言，更换原厂配件，是对它最长情的呵护，也是一笔真正省心的投资。 一.严丝合缝，根治问题——原厂件的“专属密码”B48的冷却系统是一个精密的循环网络，每一个接口、每一根管路都经过毫米级的计算。 副厂件可能“差不多”，但原厂件“刚刚好”。 原厂水管、水泵、热管理器在材质、尺寸、卡扣角度上与发动机本体完美匹配，如同定制的钥匙开专属的锁。这从根本上消除了因“配合公差”导致的二次渗漏风险，确保问题一次解决，无需反复折腾。 二.极致耐久，告别频繁维修——原厂材质的“品质壁垒” B48漏水问题的核心，往往是橡胶、塑料件在高温高压下的老化。原厂配件在材质上设立了更高的标准： 1. 强化橡胶能更长久地抵抗冷却液腐蚀和发动机舱的高温烘烤。 2. 高性能工程塑料拥有更强的抗蠕变和抗裂能力。 3. 这意味着，更换原厂件，您获得的不是一个“替代品”，而是一个在耐久性上全面升级的“进化版”，让您在未来数年内都无需再为同一问题担忧。 三.守护心脏，防患于未然——原厂件的“隐形保险” 一次小小的漏水，背后可能隐藏着巨大的风险。冷却液缺失导致的瞬间高温，足以让B48这款高性能发动机拉缸、顶气门，维修费用动辄数万元。原厂配件凭借其稳定的密封性和可靠的工作状态，为您的发动机核心构建了最坚实的防线。它守护的不仅仅是冷却系统，更是您爱车的“心脏”。这份安心，是任何副厂件都无法给予的承诺。 四.无损安装，保值爱车——原厂件的“身份认证” 选择原厂件进行维修，意味着由专业技师使用专用工具进行标准化作业。整个维修过程流畅、规范，避免了因不当安装对周边部件造成意外损伤。 一次选择，长久安心B48的漏水，是一次考验，也是一次让爱车重获新生的机会。看似多花了一些费用选择原厂件，但您换来的是： 1. 一次根治，省去反复维修的时间和金钱 2. 极致耐久，享受更长久的稳定与安心 3. 全面保护，避免因小失大的灾难性后果
#防冻液多久换一次？时常被很多车友咨询关于宝马三系防冻液问题，总结为两点 1:宝马三系防冻液是否需要兑水？ 2:多久更换一次。 我可以很肯定的回答，三系防冻液是需要兑水的。 原因如下：首先，防冻液就是由水、防冻剂、添加剂三部分组成，并不是某种纯物质液体，不管你后面兑不兑水，里边已经有水了。 防冻液按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型和乙二醇型这三种，宝马原厂防冻液就是乙二醇型的。对于宝马原厂防冻液的原液，其中乙二醇的占比是很高的，达到90%多，这样的原液，冰点只能达到零下十来度，这样的冰点在北方的冬天是完全不行的，一定要兑水降低冰点，这样的原液按1:1兑水，才能获得零下40℃左右的冰点。 对于冰点沸点的担忧，按宝马原厂防冻液和水的比例兑换，1:2的时候冰点可达-20℃左右，沸点可达105℃左右；1:1的时候冰点可达-40℃左右，沸点可达110℃的左右。而我们宝马车型，看油温表一般是在90-120的正中间间，也就是105℃的样子。 所以说，对于高度浓缩的宝马原厂防冻液，按1:1的兑换是比较好的选择。一方面最基础的需求完全可以满足要求，就算冬天的北方也行；另一方面兑水后有助于增加流动性，加快散热；第三还节省了用量，何乐不为，你说呢？ 但是，宝马也对水质有一定要求，我看了一下现在国内大部分地区城市自来水均达得到这个要求，也可以选用屈臣氏蒸馏水或哇哈哈纯水，实验室级别。 对于更换周期，个人建议是每3年或8万公里更换。 另外，更换时排出的旧防冻液会污染水源，不允许直接排放，需收集后由有资质的单位处理。 另外，也有人问我，长时间接触防冻液可能会导致不孕不育，这个问题我没查到相关资料，各位有知道的吗？
#轮胎使用那些事前几天朋友去4s店做保养的时候，店里的工作人员和他说该换轮胎了。问我这钱到底交不交，我想了一下两万公里不到的新车，也没有过扎胎的经历，为什么需要换胎呢。 轮胎用到什么程度就必须得换掉了呢?有几个注意点。 1. 看磨损 当轮胎花纹的深度变浅了之后，排水性就会变差。那么怎么看磨损呢，其实在轮胎的中间其实都有一个磨损标记，这个标记一个是在胎面的排水槽里面，每隔一段就有一个标记，另一个位置是在胎壁的边缘，有一个三角形的标记，当磨损到标记位置的时候也要更换了 2. 看胎壁 如果胎壁出现鼓包的时候就必须要更换了。一般来说，轮胎的都是有5层结构，但是胎壁是最薄弱的部位。如果胎壁发生了鼓包的情况，那就意味着内部的金属丝已经断裂或者变形了。 3. 看补胎次数 扎胎嘛，很正常，常在河边走哪有不湿鞋?话说回来，扎胎次数不能超过该款轮胎规定的修补次数，当修补次数过多之后就会影响它的性能。正面的话，有的厂商规定是一次，两次、三次的也都有。但是如果是胎壁的话，扎一次就得换掉了 4. 看年限 有的车主车开得比较少，磨损也少，既没有补胎，也没有鼓包，于是就选择一直不换轮胎，其实这也是不可取的。前面说过了，轮胎是由五层结构组成的，其中胎面的橡胶层和帘线作为高分子聚合物材料，就很傲娇。橡胶老化之后，耐久性、拉伸性都会变弱，也就是大家口中的“石头胎”，邦邦硬你懂吧 如果你的轮胎出现了以上四点的问题，那还是把轮胎换了吧。找一家靠谱的店换上，做一个动平衡再装上去就可以了。在换胎的时候顺便让师傅检查一下车子轮胎的磨损情况，存在偏磨现象的话，就建议顺便做一个动平衡。
#刹车油多久换一次？我的老三系已经行驶到了5w公里了，其实系统会在你行驶到4w公里的时候就会提示你更换制动液。而在4w公里的时候我测了刹车油的含水量，是在正常范围的，并没有超标！且刹车油也没有变黑变质。（需要更换刹车油的原因就是因为含水量超标了） 所以根据我自己的驾驶环境，平常下雨天也是不算少的，大家可以以我的做一个参考。也可以打开自己的刹车油壶观察一下刹车油有没有变黑变质，只要刹车力度没有明显变弱，在这里建议大家刹车油可以在5-6w公里左右去更换就可以了。4s店一次更换大概是300元左右，或者可以自己去买一瓶好一点的刹车油找师傅换，工时费也就大概100元，所以刹车油更换还是比较省钱的！3系的话刹车油加1L就可以了。
#不痛不痒的小故障油车发动机三大故障现象：异响、漏油、抖动。发动机是燃油车的心脏部件，重要性无需赘言，而发动机的寿命更是直接影响到车辆的使用寿命，所以在日常用车过程中，需要定时对发动机进行养护，以保障其良好的工作状态。 但车子时间久了，公里数大了，发动机都难免会出现各式各样的故障，下面我列举常见的几种发动机故障以及解决的方法，希望对大家有帮助。 1. 发动机异响 发动机异响一般都是装在发动机上的附件损坏造成的，例如发电机、空调泵、皮带、废气阀等，真正是发动机内部出现异响是非常少见的。而刚着车时发动机出现的“哒哒哒”的响声，随着发动机温度升高，声音逐渐减小的，这个是气门开闭的声音，属于正常的声音。 至于其他附件损坏造成异响的，则需要更换损坏的零件才能解决问题。这里需要注意的是，使用了粘度不对的机油，也有可能造成发动机出现异常响声。 2. 发动机漏油 发动机高速运转需要机油进行润滑，而起到密封作用的橡胶零件时间长了会出现老化，随之而来就会出现发动机漏油的现象。 发动机漏油几乎是无法避免的，想要彻底解决这个问题，就得把达到公里数，或者达到更换周期的密封零件全部更换掉，但是这样会非常麻烦，所以小编还是更建议哪里漏油修哪里的维修方法。 这里也是需要注意的地方，就是一些老车使用了粘度偏小的机油，会出现漏油或者加剧漏油的情况，由此可见，选择适合的机油粘度是非常重要的。 3. 发动机抖动 发动机抖动可以概述成两个原因：缺火和缓冲件。发动机出现缺火的原因非常多，油路、电路、汽路上的很多零件出现损坏，都会造成发动机缺火，从而出现抖动，比较常见的造成缺火的原因有火花塞、高压包、喷油嘴、积碳等等。 缓冲件主要指的就是机脚胶，其作用就是减缓发动机的震动，而时间长了之后，机脚胶会出现老化发硬，缓冲的效果自然就大打折扣。解决发动机抖动的方法还是要经过专业的排除，对症下药，才能解决问题。 以上三个发动机常见的故障问题，几乎每一个车主都会遇到，适当了解可以大大降低被坑的风险，希望以上分享对大家有帮助。
#维修时踩过的坑难得今天有空去检测一下家里的老丰田凯美瑞，本以为没啥问题，还想着做个小保养……师傅看完了直接告诉我，轮胎要换，刹车油更换，我的乖乖啊，瞬间感觉天塌了，这个月失业都没进账，一下子换四个轮胎，感觉要我命啊。师傅还不给我报价，要去问老板，福迈斯轮胎给我报价380一条，我当时还试图砍价，想着还有备用胎少换一条，结果给我爸打电话咨询，说是最好成双换比较好，然后又尝试问问看一次性换四个有优惠不，老板最低价1300，严重超预算了…… 幸好上次轮胎漏气加了一家修理厂微信，直接拍照轮胎问价格，人家老板只要两百多，立马果断开车过去别家店看看。因为心里预算不多，直接多问了几个品牌，换了法国鹰牌，跟老板死皮赖脸，不停卖惨，终于1100元拿下四条包安装，结果我爸让我必须安装正新轮胎，可我这边已经安装好了，因为之前让我换刹车油费用过高（上一家说380元6L）麻烦这边师傅看了下，不用换，还免费补充一些。在我心里预算以内，付款就走人了 晚上跟买车的销售咨询维修情况，这下真天塌了换轮胎两百多就够了，没必要三百多一条，我的乖乖啊啊啊，真的没有换的轮胎品牌，我的一千多快钱。也幸好砍价成功，没被上一家黑心修理厂坑死。万幸贫穷限制我消费，没有亏太多了。后面直接把自己不懂得问题，又不厌其烦找销售咨询车辆保养，车险…… 新手小白真的要多问问，可以网上多咨询，大概了解车辆维修情况，心里有个底再去修理厂检测，预防被黑心商家坑死。这次也幸好我爸让我学到了很多东西，虽然我们已经吵架了，大家都很生气。但是我的钱没有损失惨重，也算花钱买的教训。
#二手车去哪买才放心我觉得新手练手买二手车是一个非常正确的决定，买完二手车后才发现，靠谱的二手车不在二手车市场，在4S店。 就拿我举例子，两年前我跑了好多个二手车市场，都去过，期间碰到过调表车、炸气囊车、大修换门车，看车历程可谓一波三折，最终阴差阳错在4S店买到了小福。 那要怎么到4S店买到合适的二手车？ 我有三个建议可以参考： 第一：确定自己预算。 我当时的预算是全部加一起30k以内，这个预算怎么来的呢，我是只想用不影响生活质量、没有压力的情况下最多可以支出多少来算，刚开始只想用20k去买，逛了一圈发现没有合适的，都是古董车，遂加到30k，在这个区间有可选的车型了。 第二：选择自己喜欢的车型、了解他们的特点及价格。 预算30k可选的车型就多了一些，当时看了好多个车型的自动挡，主要集中在polo、golf、骐达、斯柯达晶锐、两厢福克斯、英朗XT，网上刷了很多二手车帖子，加了许多二手车的微信，朋友圈里都是二手车，综合看下来发现polo价格贵年限老、golf超预算、英朗越看越丑，准备在骐达、晶锐、福克斯里面选一个，晶锐小巧好看，马路上有但在本地没找到合适的车源（有个在福州的蓝色车车奈何太远），pass，有个合适的骐达，但是二手车瞎说价要3万，还是09年的老车子，骐达冰箱彩电大沙发让人心动，但是接受不了排量小光吼不走pass，最后看来看去只剩福克斯，排量可以、车子线条好看、铁皮厚，就确定福克斯了。 第三：随缘去4S店看车。 当时抱着死马当活马医得心态准备去二手车市场看看有没有合适的车子，打车路过4S随缘停车了，把那边的4S转了个遍，少部分4S有二手车，但是没有我喜欢的，都准备转完最后两家走时去了福特，正好碰到了之前喜欢的福特，试车后发现车还不错，好开丝滑，当时看中了车子好开、里程不长、二手车质保在4S，就直接拿下了。总得来说，4S的二手车比车商得靠谱，第一店毕竟挨在一起，4S要脸，店里的二手车也不能太猖狂，第二店里的车多是老车主置换的车，一般没有太大的问题，提前帮我们避坑。 如果下一辆车还买二手车，我估计我还会去各大4S问问置换车，车买来找人看了没有大修、泡水、切割啥的，开了两个多月确实还不错，总的来说比车商强太多。 所以，如果要买靠谱二手车一定要确定自己的预算，选择喜欢的车型，多跑几家4S实地看看。
#变速箱油多久换一次？车跑到了7万公里，我跟你们一样，遇到了这个哲学命题——《换变速箱油》，先说个人结论，我选择用重力换变速箱油，费用2k（包含6.5L油、滤芯、油底壳，工时），接下来说说我的几点看法吧。 1. 宝马3系的变速箱是采埃孚研发的，很自然得想到去采埃孚官方寻求答案，我在采埃孚官方手册得到如下解释（已翻译）： 采埃孚8速自动变速器使用专门开发的部分合成ATF机油进行免维护填充，免维护注油适用于正常的操作条件，特别是在非常高的操作温度下行驶会导致ATF油加速老化或增加磨损。在高于平均水平的操作条件下，例如： 经常在高速度范围内的高速公路上行驶 攻击性、运动性的驾驶风格 建议每100,000公里或不迟于8年刷新（更换）自动变速器的油。 对此，我得到了两层意思，如果仅仅是正常代步，极少激烈驾驶或高速，那么完全可以不考虑换变速箱油；如果你是经常激烈驾驶或跑高速多，考虑到中国路况更复杂，我们打个八折也就是8万公里或不迟于8年更新变速箱油。 2. 我们来说说这为什么是个哲学问题呢，首先每个车主的需求不同，所以自然不存在标准答案呢，换与不换全以个人体感而定。举个例子，你对车使用就是代步，那么于你而言，车况本身要求也仅仅是可以满足日常及家用代步，那自然原厂的配置已可满足16万公里内的代步需求（翻阅资料，16万公里是上限），按每年2万公里计算，你也需要8年，那么极有可能在这8年内你已经换车了，自然换变速箱油就成了一个非必要。假若你是个享受自我驾驶感受且也会激烈驾驶的，且短期内也不考虑换车的，那么自然你会关注这台车的工况，然后就回到了上面提及的第1点，你会去查阅资料，了解变速箱的保养建议，也就是：对于经常跑高速或激烈驾驶的，建议8万公里或不迟于8年更新变速箱油。 3. 谈谈我换完变速箱油的感受，换之前我降档时会有明显的顿挫感，换完之后，顿挫感轻了很多，另外，变速箱自学习的速度惊人，它能很快学习车主的驾驶风格，仿佛回到提新车时的驾驶感受，我打算每7万公里更换变速箱油，让愉快的溜车一直延续下去。
#保养时踩过的雷1. 空调滤芯➕空气滤芯 之前在4s店换2个滤芯价格笼共要700来块钱（翻出了之前的单子，这个单子是二保单子被坑进，至此以后去到4s店谨慎的雷达就开启了） 今年保养4s店让换没换，京东上找了一个117➕安装费30懂车的自己安装都可以！这不就省进了嘛。小样，想坑我钱！ 2 刹车片 去年6月4s店就让我换刹车片，说只剩下5mm了，4个刹车片报价1364，不懂车问了一圈朋友最终没换（一个闺蜜老公之前学汽修了意思是5mm根本就不用换还能用，一个朋友意思是等车机上面跳灯了再换，让我问服务顾问会不会跳灯，结果人家说了一大堆什么感应只连了一个啊什么的，不一定的啊什么的……） 今年4s店也去了，也是这个问题刹车片要极限了，但是车机也没跳灯，等618一过车机就跳灯了，购入了噶尔法的刹车片，529搞定包含安装费，额外有一个50的解码费（原车带电子手刹换后刹就需要用电脑解码，要收50元解码费）属于正常费用。这不就都搞定了嘛。 4s店的价格太坑了！忽悠的不要不要的，谁的钱都不是大风刮来的！！大家可以多个对比对比，我这个可以作为参考。
#火花塞多久换一次？我车是23 年6月买的325i， 我第一次换火花塞是3万公里不到，在4s店换的，这次到5.7万公里了，第二次换，自己选型号。一直在纠结选201还是206，维修店上面显示的是都适配。最后赌一把201。如图一，201和与原装的比有些小差异，但是也不大。关于火花塞更换周期，有人说B48发动机2万公里换，有的说4万公里换，所以我就折中一下每次3万公里不到更换。 店员用内窥镜帮我看了下积碳，说4缸积碳比较重，让我清洗一下…我也不知道要不要清洗，用什么方式洗好，准备回家研究一下再说。 然后我想用车到现在从来没有洗过节气门，要不先洗一下节气门，结果节气门拆开一看干净的像新的一样闪闪发光…店员说还是有点灰的，然后用用清洗剂帮我喷了一下，用餐巾纸擦了擦就洗好了。这个过程太快了，我都没来得及拍照，我心里就一个疑问，在节气门很干净的情况下，是否有必要洗？他那个清洗剂是有点油的，会不会以后反而粘灰更容易？还有一个疑问是我开了两年，5.7万多公里了节气门为什么还那么干净？
#车险续保那些事儿续车险意味着…..每天被电话轰炸+各种保单报价袭来。对此很多新手司机都一头雾水。提车马上进入第3个年头、第2次续保。整理了续保的 8 个要点。 一、续保有黄金期，不是越晚下手越好！ 一般在车险到期前一个月的月底比较合适。这时保险公司提前抢入下月的车险业务，能给到更低的优惠，同时月底为了冲业绩也会采取低价策略 二、必买“三件套”，警惕“智商税” 必买： 交强险（强制，赔对方） 车损险 （赔自己车） 三者险（赔对方人/车/物，建议一线城市 500w起，其他300w起） 建议买： 医保外用药责任险 （几十块，赔对方自费药） 驾乘人员意外险（可选跟车或跟人，保意外身故/伤残/ 医疗） 慎买/可不买： 划痕险 （小划痕自己修更划算） 修理期间费用补偿险（实用性低） 三、保费打折核心在此！为啥保费降不了 电车出过险会影响近3年的保费上涨！！ 平时小剐小蹭，修费小于 1000元，强烈建议私了，走保险导致未来3年保费上涨更亏。 四、直联保险公司，拒绝中间商赚差价 中介/4S店常捆绑非必要险种或抬高价格。渠道：保险公司官方APP/官网/官方电话直销） 五、新能源车主，要电池保障 核心确认点：车损险是否包含“电池损伤”？ (火灾、碰撞、浸水等导致的电损坏）别被忽悠单独买“电池险”主流公司车损险通常已包含。 六、充电桩责任险：90%车主忽略的刚需 保什么：自家充电桩漏电/起火导致邻居车损、人伤（第三者责任）费用：年费约50-150元，保额10w-30w适用场景：老小区/私人车位必备，尤其雨天风险高。 七、要现金返现，不收卡券 承诺返现？要求直接抵扣当期保费或返现金（总保费里减掉）拒绝油卡/保养卡/喷漆券：限制多，易过期，价值缩水。 八、保单生效前，必做信息核查 核对关键信息：车主姓名、车牌号、车架号、发动机号、注册日期，确保0误差！ 确认投保险种与保额：三者险保额够吗？车损险保额是否合理？ 特别关注：附加服务（道路救援、代驾）是否写入保单/协议
#二手车选买那点事人生第一辆买了一辆13年顶配的老途观。 买车时车商承诺金属件原版原漆、无火烧无泡水无重大事故、无调表。 在车300上花60多查了出险记录维保，没发现什么问题。只换过后保险杠。 然后我还是决定花380联系了一位负责任的验车师当天到现场帮我验车，老哥非常仔细验了两个多小时，一直验到晚上快八点。 最后下了结论： 1.确实原版原漆，师傅都惊讶十多年了都没出过什么事故，还能维持原版原漆不容易。但是除了后保险杠，前保险杠也换过，不过前梁、车灯等等都是原件没动过，可能前面也有过小事故。除此之外没有问题。 2.底盘、发动机的各种老化漏油现象也帮我验出了，并且和我说明了完全整备好大概的价格。二手车商在旁边听的都心慌了生怕我不买，不过我也理解买的就是二手老车不是新车，只要价格OK这些是可以接受的。 3、帮我验出了一面玻璃升降卡顿、后视镜折叠无反应、最主要他测试出来天窗打开之后关不上！这些如果我自己验的话可能真有可能忽略。 零件老化没问题，但是想让我买必须把天窗、玻璃、后视镜这些直观的部位修好，于是二手车商无奈妥协了，我交了五千定金他们把车开去修理厂维修了三天都弄好了才交车。 最后车商销售和我说这个天窗是他们意料之外的亏损，因为最后没法修只能换了天窗滑道花了不少钱。后视镜和车窗倒是小问题。想想380的验车师一方面让我更好地了解这个车的车况，还帮我找出天窗的问题省了可不止380的维修费～
#领克10 EM-P看车实录试驾完领克10EM-P，月销6000+魅力在哪儿？外观，动力，还是操控？ 直接说结论-操控性没的说吧，前双叉臂，后五连杆的悬架，再加上可变阻尼调节，在实际体验中，操控感没毛病，最想吐糟的就是转弯半径有些大！硬伤也比较多！！ 领克10 EM-P 1.5T 192km 240Ultra(H5) 指导价18.98万 优惠1万 保险6000元 落地价18.58万 先说缺点 1.领克10标配四驱，感觉四驱不是每个人都能用的，能加能耗！ 2.领克10低配100公里的续航，冬季在打个6折，基本一天一充了，配置分配不均匀！ 3.座椅的坐姿感觉有些矮，有电池包的车型，座椅的坐姿这么矮的，头一个体验到的是领克10。而且第二排的空间表现头部收割的比较明显。坐着有些压抑的感受！ 4.领克10带有前铲，过颠簸路段跟坑洼路段的时候要比较小心，这一台车是比较挑路的一台车！ 优点多多 1.领克10外观设计很亮眼，尤其是它的日间行车灯在点亮的时候有一种超跑的感觉，侧身流线型的结构加低趴的造型，让整台车看上去运动感十足。 2.底盘的调教没毛病，低速行驶稳定，高速行驶不飘，超车的时候侧倾角度很小。 3.加速太猛了，很迅速，我的小心脏接受不了，百公里5.1秒！ 4.内饰的质感比较出众，能触摸到的地方多数都用的软质包裹材料，给人一种运动豪华的感觉，环抱式的座舱设计加AR hud抬头显示。带来的科技感还是比较足的！
#锐评26款极氪001太纠结了～好难选！小鹏P7，极氪001，智界S7，特斯拉model3，小米SU7，极限5选1，哪款值得？ 前几天试驾了极氪001，聊一下试驾感受，5优点5缺点，一言难尽！ 试驾车型极氪001：2026款 710km 四驱Max版。指导价：26.98w，优惠1.5w，裸车25.48w，加保险，落地26w。 缺点 1.后排右侧座椅不实用，个子矮一些的女生勉强可以，个子高一些的伸不直腿！ 2.对于电池，个人认为一线电池靠谱些，吉曜通行还是算了，时代吉利有宁德坐镇，可以接受，所以避开入门版。 3.辅助驾驶虽然搭载了吉利蕞新的千里浩瀚H7，也比原来丝滑了很多，但是和华为的ADS4相比较还是差了一些，特别是处理一些复杂路况有些墨迹，不果断！ 4.没有车顶电动遮阳帘，没有冰箱，个人觉得不如把后排的这个伊姆斯躺椅换成它俩，更实用。 5.刹车有点头现象。 优点 1.试驾的四驱版本，能爆发925匹马力，特意试了加速性能，踩下电门，脑瓜子还没来的急反应，身体已经被推着出去，说实话挺吓人的，真强，但也很爱晕车。 2.采用双叉臂+多连杆+CDC+魔毯悬挂，分别试了舒适和运动模式，过减速带舒适模式处理的很柔和，运动模式则是“噔噔”两下，很干脆，底盘感受很不错。 3.车内屏幕挺多，16英寸中控屏+13.02英寸仪表屏+39.3英寸的HUD+8英寸后排多媒体屏，氛围感拉满，可玩性拉满。 4.有3米多轴距，前后排都有加热通风，什么记忆座椅电动调节等都是标配的，舒适性这一块真的没得挑了。 5.个人挺喜欢它的大宽体造型设计，但是很多车友觉得有点儿过于宽，不好停车，这个就仁者见仁吧。 总结下来极氪001就是台优缺点都贼鲜明的车，爽点够劲槽点也扎心！ 现在小鹏P7、智界S7、特斯拉modelY 、小米SU7还没试驾完，5台车极限5选1真的头大。 有没有懂车的车友给点真实建议？这五款家用+偶尔想爽一把，到底该冲哪台？在线等，挺急的。
#五万预算二手车怎么选其实一直想买一台自己的高尔夫，虽然家里以前有台1.6L的高7.5，自己也有a3，但始终没有一台自己的高尔夫。于是这段时间一直在网上看看了小红书、某鱼、某车帝，大概看了有十来台各种各样的，高7高7.5还有gti。线下我也去了武汉看了一台黑武士高7，包括本地看了两台gti，最后还是和长沙的一位兄弟有缘，4w不到拿下了他的高尔夫7rline2015款，9w公里。 其实有时候收车就是缘分，前面很多看了很久的聊也聊了很久的反而没有买下。这位兄弟的是我当天看到了，晚上他就准备开车过来，因为太晚了所以最后还是第二天我去提，等于是当天在某鱼上看到车，第二天就去长沙把车给提了，车况是有过事故前嘴换过一套，但是没有伤到发动机，我比较看重的一点是车况从内到外，发动机、变速箱、天窗、底盘胶套、轮毂、轮胎、刹车片都整备好了。 并且刚做完保养换了滤芯，车内改了gti碳纤维的方向盘 装了金属拨片、仪表加了蓝针、改了触摸的自动空调、 加装了原厂的无线carplay。外部基本没有动，只换了一套18寸的轮毂和新轮胎、并且卡钳喷成了红色、然后全车贴了灰色的车衣，排气、避震、刹车那些都还没动，因此这个车上路被1087的风险还是很低的，基本就是很素的车同时又挺精神的。 从长沙拿到车一路开回南昌，开了三个半小时，整个车的高速油耗在6.7L左右，因为是1.4t高功所以得给它喂95的油。 一路开回来非常丝滑，驾驶感受接近我的a3，但是车内隔音会稍微差点、然后音响也不咋滴（后期可能会改）方向盘略轻一些，总的感觉我是非常满意的，特别是这对新换的大灯，双u灯是我所有高尔夫车型里，最爱的一套了。但是这个车是原厂的大灯带随动转向，日行灯还是卤素黄色的让我有点小不满（已经买了led灯泡 马上就换），而且如果想换成发光双u就得舍弃随动功能，好像是副厂的双u才可以发光，所以等后续再说 看看后面会怎么改吧。
