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#新能源冬季能耗分享昨天（2026年1月26日）上午我不是开着长安UNI-Z一口气从江西鹰潭到了福建邵武嘛，我用的长途模式，连带到充电站，总共跑了197公里路程。在邵武充满电后计算了一下直接出行成本，每公里约0.35元。相比燃油车，这个用车成本确实很不错了。但相比纯电车，这个出行成本还是偏高了一点。 不信的话，我就用我回程用车的数据证明一下。 因为回程就我一个人，时间充足，所以我还是选择了走国道。而且中途补电方便，我就打算完全纯电行驶回家。 回程时在邵武满电出发，小计里程清零。中途在资溪补电一次，小计里程78.7公里，充电费用8.34元。充满电后小计里程清零继续赶路，到家进车库停好车，小计里程116.3公里，插好充电枪半夜谷电时段充电。今天早上起来，电表度数从6595.95跳到了6612.99，充电度数为6612.99-6595.95=17.04，按谷电时段价格0.5元/度计算，电费为0.5*17.04=8.52元。 两次充电费用共计8.34+8.52=16.86元，回程总里程共计78.7+116.3=195公里，每公里直接用车成本为16.86/195=0.08646153846，即每公里约0.09元。 对比去程油电混合用每公里0.35元的用车成本，使用纯电模式每公里的用车成本直接少了0.35-0.09=0.26元！如果是那些谷电价格三四毛的地方，还会省得更多！ 看吧，这就是我们大多数混动车（插混车和增程车）车主能不烧油就不烧油的理由，足够充分了吧 不过，混动车用纯电跑小长途，只适合时间充裕、不着急赶路的人。我昨天用纯电跑回家，出发时间是下午1点10分，到家是晚上6点半。全程包括补电、途中下车拍照等耽搁的时间总共用时5小时20分钟
#新能源冬季能耗分享昨晚，开启了寒假向南自驾游模式。 第一段到黎川，正好有5个人，走高速，所以我又进行了一次长安UNI-Z满油满电满员高速续航测试，不知道冬季在满员情况下的续航达成率会如何。 到达目的地找到充电站充电时总行程166.9公里，其中高速路段约137公里，高速占比约82.08%。无雨，温度6度，全程开空调除雾模式，20度，1档风量，冷胎压2.6。出发地海拔40米，目的地海拔118米，海拔高度差可以忽略不计，达成率太低的话也可以用这个来说话 现在，我们来计算这趟高速续航达成率。出发时，综合续航里程为95+990=1085公里（WLTC模式，以下同），到达目的地充电时剩余综合续航里程为6+907=913公里（本来插充电枪前拍照纯电剩余续航里程是7，插上充电枪充电时续航里程刚好掉到了6公里），消耗综合续航里程为1085-913=172公里，续航达成率为166.9/172=0.9703488372，即97.03%。 真没想到，在高速满员的情况下，长安UNI-Z还能有达到97%的综合续航达成率！我复盘了一下，因为是夜间行驶，且高速上大车较多，高速上从进收费站到出收费站总共用时1小时17分钟，行驶了137公里，高速平均速度约106公里。这个平均速度还算比较节约能耗的速度，所以综合续航达成率会比较高。 最后，充满电后，我再计算一下这段路程的用车成本。燃油续航里程消耗990-907=83公里，折算油量为4.276升，按当前油价6.74元/升计算，高速用油费用为28.82元，充电费用为13.8元，合计28.82+13.8=42.62元，因此，这一段166.9公里行程每公里除高速费外的用车成本约为0.26元。
#新能源冬季能耗分享今天有机会跑了一个不到200公里的小长途，去程走的高速，回程走的国道，就顺便做了一次冬季高速和国道的续航测试。 先来看看长安UNI-Z冬季在高速上的表现。 出发时，纯电只充到了94公里（WLTC模式，以下同）。这里有个插曲：我本来准备充满的，来了一辆外地车着急充电赶路，而隔壁充电的车斜着停车充电，占了两个充电位，其他充电位都有人。等着充电有3辆车，还叫来了警察去劝说占两个充电位的人挪一下车。我看这最后1公里充满还要7、8分钟，就干脆不充了，让给着急赶路的人去充。 出发时纯电续航里程是94公里、燃油续航里程是721公里，综合续航里程为94+721=815公里。到达目的地后，剩余综合续航里程为19+534=553公里，消耗续航里程815-553=262公里，实际行驶里程（小计里程）194.6公里，其中高速路段里程约165.6公里，续航达成率为194.6/262=0.7427480916，即74.27%。 驾乘情况：司乘4个成年人，长途模式，温度1度到4度。前半程小雨，路面较湿滑，加之大车较多，速度没跑起来，最高速度在110公里/小时左右。后半程无雨了，速度跑起来了，最高速度在130公里/小时左右。全程开了前窗除雾，1档风量。
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共373人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过72%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
长安UNI-Z PHEV热门话题
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