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#半年用车心得云辇 C 的减震器有异响是大问题！ 从汉 Dmp 战神云辇 C 在冬季就有这毛病，现在钛 3 云辇 C 到了冬季还这毛病，为什么不升级或者打补丁呢？比亚迪的技术部门这么不靠谱吗？冬测都测啥了？ 再一个，钛 3 发布会，他们熊总说的听音乐音量调到 15，是为了掩盖异响吗？
#说说你买车的遗憾比较遗憾的是当时想选白色的内饰，但是我媳妇儿说还是选黑色的好，耐脏，白色的没几天就会磨黑。 另外就是，订车的时候顶配无人机没法不选，但其实我还挺想要那个hud的。 新出的粉丝感觉也挺好看的，不过我大概还是会选银色。
#方程豹钛3配置如何选之所以只在四驱版中选择，是因为高速爆胎稳定、800V高压快充和大电池都是与四驱绑定的，兼顾了安全性和耐用性，本人比较看重。 为了对比两个四驱版本的性价比，这里对其差异配置的认可程度进行主观评分（1为低，3为中，5为高）。最后将所有项的得分相加后，综合评判是否值得加这一万块。 制动：由于本人不懂车，制动效果直接参考懂车帝的实测数据。数据显示后驱Max版和四驱无人机版的刹停距离分别为40.53米和36.76米，且方程豹首款车型豹5的刹停距离也达到了40.83米。此外据主播“正经迪吹”称，Ultra版使百公里制动距离缩短约2米，相对基数而言提升不大，综合认为Max版的制动能力足够。 减震：据一些博主说，云辇C提升不大；此外部分Max车主说并没有感受到与云辇C的区别。综合判断二者区别不大，属于有更好没有也行的状态。 前备箱：本人对手动开前备箱并不排斥，且考虑到电动可能的故障率和后期的维护成本，并不能对Ultra版给到满分5分。 音响：本人对音响不挑剔，且帝瓦雷的低音炮分隔了后备箱地板下空间的整体性，因此在此项上Max版的得分甚至比Ultra高。 冰箱：本人对冰箱也不看重，且配备的冷暖两用冰箱容积很小，因此Ultra版仅能得到中低的评分。 其他杂项并没有什么亮点，两版的得分持平。 综上，对我个人而言，Ultra版相比Max提升有限，四驱Max版更有性价比。
#提车日记🙋🏻 情况介绍 钛3几个问题 1、双闪按钮和启动按钮设置不合理，应该互换下位置，毕竟对于司机来说，启动按钮是每天都可以用到的，双闪才应该是那个红色的。 2、p驻车按钮不应该设置在档把顶端，对于习惯手动挡和习惯把手放在档把的人特别危险，低速下容易误触导致急停，这个我亲测确实如此。 3、方向盘过低，即使把方向盘升到最高，仍然会遮挡一部分仪表盘数据。 4、方向盘经济运动模式切换以及地形模式切换太容易误触，有时候稍微打一把方向就会导致模式的切换，而且还无法解决。 5、目前钛3全系不标配前雾灯，虽然法规没有强制要求，但是对于北方的秋冬季节来说确实是刚需，（南方人可能不理解，北方的雾气只有黄色卤素灯才能照亮车前5米），另外我发现除了钛3外，其他的方程豹车型均标配前雾灯（豹系列全有） 6、主驾驶左腿会顶住资料盒，那里会时不时的自己打开，没法处理，除非自己固定下，有时候会莫名其妙的自己弹开，建议不要放贵重东西！ 7、车辆智驾我劝大家在高速上目测安全的时候用下算了，在有大车并行或者有维修路段的时候赶紧接手，要不然真的会急刹从120到60的恐怖，你不会想要体验！虽然最近我进店去升级了智驾，但是最近的测试是，并排和大车行驶不太会紧急刹车了，而且之前变道太猛的问题，也解决了，现在超车很平稳，但是在高速收费广场，道路划分不清晰的地方会跟你抢夺方向盘控制权，一瞬间很危险的！ 8、后背照照明问题，有点反人类，居然把灯安排在后备箱的中下部，放置东西后完全会被遮挡照明！ 💰 费用明细 提车后从运城-霍州-太原-北京-唐山-北戴河-天津-石家庄-永安-黎城-晋城泽州-回到临汾，一周时间2400公里，高速路费1150，电费340元，确实是省啊，大家不要担心高速续航的问题，完全没问题！ 🧮 选车对比 选车就是直接去的！没什么对比，刚开始想买夏，考虑是一家四口再加爸妈，6口人商务最好，但是想着我自己的桑塔纳突然罢工了（行驶中踩油门不走），下定决心给换了吧，目前我开媳妇的旧车，媳妇开钛3！ ✏️ 新车初体验 体验就是上面说的一些问题！ 大家担心的续航充电问题，个人感觉不是问题，钛3国道续航450左右60-80迈），我媳妇每天上班双城霍州到洪洞赵城，单程35公里，每天70公里左右，可以开一周5-6天充电，高速续航100迈可以到400上下，反正我就是高速智驾100。 高速充电也好解决，开300公里，累了导航下高速充电，又省又快！
#懂车青年提车打卡机缘巧合提了方程豹钛3这辆车，一开始看10万左右的价格也没抱太大的希望，提车之后感觉还是很爽的。 首先说一下外观和内饰都是我比较喜欢的类型，远看这辆车比较小，其实近看的话还是挺大只的，整体也很硬朗漂亮，图片里的外卖小哥都忍不住多看两眼。内饰的话，有一种豪华感，不像是10万左右的车，另外还有一些比较中二的按键，很帅。 其次，平时上下班通勤的话这辆车还是比较省电，大概500公里左右，虽然是四驱，基本上在城里能开个400公里吧。因为储物的空间比较多，前前后后的包括前备箱，包括小书包，所以非常方便。 最后说一下缺点就是高速上的表现比较差，主要体现在费电上。呃，我看了一下，如果开100公里每小时的话，估计只能开300公里左右。另外，因为车身比较重，如果遇到堵车起起停停的，会有点晕。 总之还是不错的，我一个多月已经开了5000多公里，经过第一次保养了4s店的服务也不错，北京来广营那家。实际的落地价会有6000块钱的品牌置换补贴，也会送一些脚垫呀，保养次数呀什么的。 听说钛3的销量也不错，毕竟方程报也算是中等品牌了，但是卖了一个低端品牌的价格。又是方城豹系列里面唯一的纯电车型，很多在北京买不了混动或者油牌的，只能买纯电。
提问钛3会出插混吗
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共476人评价
12万-18万新能源总榜
NO.70
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
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