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    #爱车点评我是25年1月15号提的车,迈腾330豪华众享款,减配了电尾门和座椅记忆,裸车15.1w,购置税13362,第一年买的平安的全险5362,还加了一个双保延保3699,挂牌费120,贷款13w五年分期两年提前还,月供2707(本金2166,利息540),两年利息1.3w,当时我有旧车报废,国补1.5w,厂补6k,最后加上两年利息减去补贴落地应该是17万出头。 提车的时候正好是冬天嘛,方向盘加热是真香,3分钟左右就能感觉到温度,后面就烫手了,可以降低档位。座椅加热在冬天也必不可少,特别是身上被雨雪打湿之后,上车打开座椅加热,一会就干了。而且女朋友来大姨妈的时候,不管冬天夏天,提前给她打开座椅加热,会让她感到舒服的。还有一项功能一定要打开,就是主动刹车,这真的救过我好几次,刚开车难免会有剐蹭,但有这个功能真的能省下一些麻烦,有一次我在倒车,往马路上向左倒,然后又转,倒的时候来车了,我一着急可能刹车松大了,给我主动刹住了,后面是一辆迈巴赫啊,幸好给我刹住了,不然指不定得陪多少钱! 提车马上一年了,到现在跑了9561公里,差不多有一半是在高速上跑的,一半是市区开的,迈腾这款车,操控是真好,方向盘指哪打哪,高速跑150依然很稳,提速快,刹车也灵敏,转弯也很丝滑,但是过减速带的时候一般都会减速慢行,体验都不错,不过市区油耗是挺高的,我的通行距离也不长,稍微堵一下就12、13个油,开时间长点可能8、9个油,高速是真省油,我最低5.8,平均也不到7个油吧。 迈腾的车机,油车嘛,肯定没有电车智能,我对车机也没什么要求,也就看个导航听个歌,不过一开始连CarPlay是真的慢,现在更新以后上车秒连,之前还有过几次黑屏的时候,不过一直按电源键重启就能立马解决,现在也几乎没有这种情况了,所以我对车机整体来说还是比较满意的,语音控制我几乎也不用,所以能满足我的需求,都决定买大众了,对车机的要求肯定也没有那么高对吧。 空间的话没的说,我身高180cm体重75kg,空间完全够用,前排调整好后排依然很宽敞,但是中间隆起比较高,不过我们开车的也坐不到那去,后备箱空间也很大很深,我弯腰踮脚才能够到最里面。但是在车里想要放个东西就比较困难了,水杯有杯架还好,手机只能放车机下面那里,明面上很难再多放点别的东西。 辅助驾驶我只有在高速上会用一下,车道保持加上定速巡航完全够我的需求,也会和前车保持一定的距离,不过跑高速噪音还是偏大的,100以下还好,打开音乐会好很多。还有很多人都比较在意新车味道大这个事,其实我真没感觉味道很大,买回来也没有特意去做一些除味的动作,就是一直正常使用。 总的来说,我对这款车还是非常满意的,空间大,操控好,也比较有面子,主动刹车还救过我几次。不满意的地方,一个是油耗略高,在一个就是车内的置物空间,想在明面上放点东西实在太难了。

    大众迈腾:提车一年,聊聊真实感受图1大众迈腾:提车一年,聊聊真实感受图1
    大众迈腾:提车一年,聊聊真实感受图2大众迈腾:提车一年,聊聊真实感受图2
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    大众迈腾b8 330 豪华最真实的油耗图1大众迈腾b8 330 豪华最真实的油耗图1
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    全款15.5w图1全款15.5w图1
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    #我的用车总结迈腾大迈包提车3个月了,也慢慢的从不了解到熟兄弟,简单分享我的用车体验,提过车的朋友可以看看我说的对不对,打算提车的朋友可以当做参考。 🤛🤛动力体验:⭐⭐⭐⭐⭐5星 380,动力没的说,真没的说,220匹的马力,油门响应特别快,等红绿灯时,我几乎都是第一个冲出去,从0到50,深踩油门,能明显听到发动机的轰鸣声,这独属于燃油机的浪漫,电车肯定是没法体验的。 在高速上,从120到150,以前开的朗逸,油门焊死,都要好长时间才能提到150,而迈腾,稍微给点油150轻轻松松。 🤝🤝操控体验:⭐⭐⭐⭐4星 我开的车也不是很多,最有印象的就是理想,开起来非常轻,而再开迈腾,就能明显感觉车变沉了这可能和方向盘调料有关系最开始我以为,后来才知道这和底盘有直接关系。 迈腾的底盘很硬,过坑洼路面很更有直接感触,速度高的时候转弯车身倾斜的非常小,操控体验真的很舒服,如果方向盘能轻一点的话,我会打5星。 🤟🤟空间体验:⭐⭐⭐⭐⭐5星 (图8)第一眼从侧边看,一个字,真大啊。将近5米的车身,我身高175,驾驶位置设置好后,后排跷二郎腿还有将近4拳的距离,真的非常大。坐在后边当领导丝毫不逊。 后备箱空间数据多大我忘了,但是放下4个行李箱没问题,给人的感觉就是大,没别的。 👍👍外观体验:⭐⭐⭐⭐⭐5星 因为我比较年轻,b8的外观过于沉稳老练,所以选择b9,b9的外观整体偏向年轻化,运动化,车头设计真的太帅了,尤其是日光灯,连贯的,辨识度拉满,夜间更是帅昂。 并且后边的尾翼若有若无,画龙点睛。 🙏🙏油耗体验:⭐⭐⭐3星 (图4)油耗是我最不满意的了,加95的油,加满要500多块钱,我上班一族真的舍不得加油啊。 刚买来的时候,因为不适应油门,每次出行跑到14个油以上,然后现在因为上班路上都是走的平路,国道,速度在70左右,油耗有的时候能到6.7个左右,这让我比较欣慰,但是在城区跑的话,也要10个油。没办法,选择了高功率,就只能选择高油耗了。 如果油耗能降到8个左右,那就完美了。 👀👀车机体验:💩💩💩💩 这个是我最不满意的地方了,大众的车机真的难评,太难用了,就说最简单的音乐app,强迫你只能使用酷我音乐,更换成别的都没有门,每次上车还要手动打开第三方音乐app。 另外有的时候会出现卡顿,整块屏幕除了大唬人,其他的一无用处。 另外副驾驶的屏幕更没有啥大用处,一年不知道能不能用上10次,还不如直接取消,然后降低售价。 还有一个必须要吐槽,这个b9经常亮故障灯,有一次在高速上行驶,突然就亮起警示灯,直接给我吓得不行,虽然说重新启动就好,但是你这给我整得一惊一乍啊。 希望优化的地方:智能化app如果能添加更多功能就好啦,比如远程遥控点火,打开空调之类的就完美了。

    迈腾b9大迈包用车3个月真实体验图1迈腾b9大迈包用车3个月真实体验图1
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    迈腾 · 懂车分(口碑)

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    1701人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.36

    超过67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.63

    内饰

    3.60

    配置

    4.37

    空间

    4.16

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

    #提车日记 一、购车原因 今年25岁了,之前一直开我爹的11年的伊兰特,最近也和女朋友到了谈婚论嫁的年纪所以打算买一台车代步,其实我20年左右就一直关注迈腾这辆车了 因为我第一任老板就开的迈腾 第二任老板有一辆cc (平时我也会开一开所以对大众车一直比较有好感)后面买车第一选择也是大众车 二、选车过程 其实当时想的是买一个二手车,我们这边二手市场有很多20年 21年的混动帕萨特,后面和我父亲去看了看咨询了一下专业人士,觉得后期的保养养护比较麻烦,同时我父亲觉得买一辆新车就不用后面结婚在换车了,一直想让我买一辆新车 ,当时从二手车市场出来,做在车里看了一下发现迈腾降价特别厉害,当天直接就去了4s店 三、购车过程 我其实心里比较喜欢cc的但是奈何预算实在有限,后面只能选择迈腾,看了看1.5t的b9实在是喜欢不起来,同时b8也更划算一些,就义无反顾的选择了b8迈腾 四、购车建议 我们当地就只有两家比较大的4s店 两边对比了一下价格 其中一家服务态度不太好,后面听说当天就能提车也是态度一百八十度大转弯,后面给我的一个比较低价格我就拿着价格去和服务比较好的那一家去谈,后面确实也谈了一个我比较能接受的价格 五、价格分享 我的购车价格(落地价):15.7w 购车时间:6.28 购车城市:临沂 裸车价:14.9w 保险价格:6200 购置税:1.2w左右 其他手续费:无 有一个双报3299还是3699 我谈的没有要 六、用车体验 1.我是买完了车我才发现这一款被减配了的,但其实还好,价格上真的是优惠了特别多,出了电动后备箱这一个我比较经常用到的功能其他的我真感觉比较无感,能用这些配置换这个价格我真的感觉很划算 2.我最想吐槽的一个点就是座椅缝隙真的太大了,我的手机,打火机,烟库库往下掉,我女朋友的项链口红都掉过座椅下面这个后面打算买个座椅缝隙套改一下 3.内饰真的是比较经典的一代了,我个人真的感觉b9的斜大屏巨丑无比,我个人真的比较钟爱b8的表 【动态感受】 前面说过我开过很久的大众车所以对我来说没有什么磨合期,都是猛踩油门的 油耗高的时候能干到18个多 底盘也是感觉比较厚重的路感反馈异常清晰 【辅助驾驶】 最近跑了几次高架路用了辅助驾驶,其实感觉油车的辅助驾驶有点不敢用,感觉跟车的时候提心吊胆的 新提车阶段的感受总结 总体来说是比较满意的,有一种拿到了属于了自己的老朋友的感觉,没有太多的惊喜感,也没有太多的失落感,平平淡淡~ 请圈主推荐~

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    【迈腾B9 6个月用车分享】 【购车背景】 家中要有新成员了,准备给自己再添置一辆新车跑长途用,满足家庭出行需要。 【目标车型:】本来是想买辆二手的迈腾,目标车型是2021款的30周年纪念,因为更喜欢那套轮毂和座椅,二手市场看了一圈,感觉性价比不高。工作忙就搁置了一段时间,结果去年年底放了一批B9员工购,就直接上B9的尊贵+大迈包了。 目前是提车6个多月,行驶里程2800多公里。之前对B9不太感兴趣,经过一段时间的使用,感觉也还好,就想着分享下用车感受。 【先说比较满意的点】: 1.380动力富裕,日常基本脚都是含着油门的状态; 2.贯穿式灯带+发光LOGO,夜间效果属实是不错地; 3.关于外观,见仁见智,但我个人觉得还是B8更稳重且耐看。但值得肯定的是B9内饰的触感与B8相比,好了很多,我之前试驾B8,进入车内,塑料感和家里速腾没好多少,但车肯定是比速腾强,毕竟级别不同; 4.将近5米的车身长度,空间够用,长途出行目前够用。 【再说不满意的点】: 1.工作背景下,近期日常一直开新能源+怀挡车,其实已经开始习惯并喜欢怀挡了,日常倒车,基本车停稳,左手向上或向下带下就能换挡,可以说多数都是单手操作。但B9怀挡的旋转挂挡的方式,属实是不习惯,偶发红绿灯也会一次转动没挂上(可能和个人挂挡轻重的习惯有关); 好在它的逻辑还可以,D档位前进就向前转动,R档位倒车就向后转动,这个在之前红绿灯挂错一次档位后,纠正了一次,就再没错过; 2.泊车辅助功能参数调的过于灵敏,高频误触发,让人猝不及防,确实是被恶心到了; 3.前悬挂过坑坎,过滤的效果稍差,感觉没有日常开的国产新能源处理的舒服有韧性; 4.调整座椅姿势,比较难找到一个比较舒服的位置,(这个可能和每个人的身高身材也有关),但家里四台车中,媳妇也是觉得它的座椅是相对最不太舒服的。 【总结】: 虽然没有了我也喜欢的石英表,方向盘和中控的机械按键(B8中期改款后就没有了),机械档把。但车到目前整体体验还是不错的;外观需要一段时间接受,但路上跑的多了,习惯了,也有它的美,比如正面、夜间效果、还有就是夜间贯穿尾灯的效果。再看看内饰及氛围,效果和质感也还不错,大屏幕偶会卡,还会出现连接不上carlife,但是配合仪表投屏效果还是不错的。 目前,就想到这些,后续再补充吧……

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