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#爱车点评先说体验之后我对这个车用户画像的定义： 至境l7最适合有家充条件（推荐），以城市内用车为主长途为辅，对纯电车应急情况下的充电便利和性能表现尚有顾虑，想要观望纯电技术发展但又想在这几年过渡期内体验新能源功能的用户（尤其适合我这样尝试油车转电车的人）。 —————————————————————— 本人不是驾驶爱好者，开车也仅仅是服务于生活需求，对驾驶、操控、加速，极限工况表现这些元素没那么不在意。我在意的主要有几点： 1.颜值要过关，毕竟车是大件买个难看的或者普通的心里膈应的慌，个人不喜欢传统油车经典系列的板正设计，这也是最后为什么会放弃以上三款的原因之一，更喜欢趋近于轿跑的造型。 2.用车成本，这个是促使我最后关头放弃a4l、凯迪拉克ct5等油车倒向新能源的最重要的因素。 3.安全性和稳定性，因为对三元锂电池自燃案例抱有疑虑，接受了奥特能平台“0自燃”宣传的“蛊惑”，加上听闻别克车公路坦克对撞狠人的名号，选择了这款车。 再三考虑，出于对纯电的种种顾虑，又因目前市面上插混轿车普遍纯电续航里程不高，不想时不时又加油又充电遂放弃插混，看来看去同级别混动轿车也没几个可选了（笑），不喜欢比亚迪汉和风云a9l的造型，就选择了这款。体验一个月，觉得喜忧参半，整体还是满意多些。好在买之前对于我个人的用车需求有明确的分析（即结论），还是可以打8.5分的。 优点： 1.结合了轿跑的溜背造型和传统车型的稳重大气，造型中和但不泯然众人，金沙米尤其耐脏又亮眼（这个颜色加大分，个人觉得比顶配紫色好看），回头率不错也不烂大街。 2.驾驶舒适感不错，操控感定位是家用舒适取向。电门前半段较缓，后半段加速推背感更明显，制动刚开始体验稍显突兀，开启智能制动且熟悉脚感之后就好了；方向盘大且打起来跟手（没有像一些新能源为了追求潮流搞奇怪造型影响使用，好评）；经典怀档设计，习惯了之后使用起来逻辑还挺方便的，保留了空调、挡风除雾的常用实体按键，转向灯有机械回弹声好评，很多小功能还是机械结构更实用靠谱，懂得都懂；底盘继承了美系车稳重的基因，飞坡压得住，给人信心还是比较足的；噪音控制的还行，风噪较小，胎噪由于用的佳通不是静音胎就不必纠结了，增程器启动时发动机声音明显但能接受（开了音乐就不影响了），速度跑起来就好多了。 3.智驾体验下来属于第一梯队水平，同时也优缺点明显，至少我还是愿意用的。最突出的优点是决策能力主动，并线能力强，多车博弈处理能力不错，避让还算自然，开起来像个“老司机”，至少水平比很多新手强，只要注意看着点还是能省不少心。缺点放在后面说。 4.座椅柔软舒适，按摩通风加热等功能一应俱全，音响数量多（质量嘛只能说能用）后排空间不错坐着宽敞，不过现在在新能源b级车价格c级尺寸的内卷趋势下也属于基操勿六了。 5.纯电动态续航充满电显示230km，据我经验如果驾驶习惯好点开还是能做到基本跑平动态续航里程的。冬天不是很冷的地方，城市里跑个小200还是可以的，满足多数人通勤一周充一次的舒缓节奏，配上家充后除长途外跟本不需要用油，也满足了大家“买了混动后就变得死抠，用一滴油就亏”的拧巴心态。不过呢今年下半年明显看得到大电池小油箱是确实，智己ls6等几款新车都干到60度大电池了....对比下来这块40.2度电池也就堪堪可用的水平，唉不要太贪心早买早享受... 6.亏电动力确实如宣传所说不衰减，缺电状态下更有信心，遇到不便补能的特殊情况也不至于战战兢兢。 缺点： 1.能耗控制没有优势，特别在意能耗表现慎选。由于车长车重在这能耗确实难以压下来（可能也是为安全扎实的材质做的妥协），在合肥目前几度到十多度的天气下（4s电说最佳工况温度是25度左右），电耗起步15＋，加速维持在80以上时电耗就窜到17＋，18以上了，还没跑过高速，车友们说高速20＋。这纯电能耗着实不低，买个轿车堪比中大型suv的能耗是让我有些失望的。这就是我说为什么最好配家充的原因，这样即使开法比较豪迈也不用有充电焦虑了。这点纯电续航说少不少但在这个电耗下也不算多的。我的体感是如果平均电耗能维持在16以内那基本可以持平或跑赢表显续航。 与此相比，这个油箱就显得搞笑了，数字反复横跳，用油跑十几公里油箱表显能掉三四十公里....不知道怎么计算的。车友反馈满电满油表显续航总里程只有1000出头，虽然够用了但离宣传的1400+有差距，更何况是个快乐油表呢.....拒车友反馈智能电混模式下高速油耗六个左右，相比于同级别插混处于劣势。我个人试过亏电状态下（纯电剩16，17公里左右强制启动增程器），开启保电模式，在市内走走停停的路况下，实时油耗能达到12L＋，跑起来之后降到8，9个，属实不低。 字都不够了....先说这么说吧
#买这车你后悔了吗严格的说没有后悔过，偶尔会有些小遗憾后面有更多的意外惊喜。25年9月22日去凯迪拉克4S店给XT6做保养时，至境L7是偶尔看到的瞬间被外表征服。（我感觉做通用的代理商好像他其下品牌都得做）有早鸟权益99元立马下订。当时属于盲订，只能看到外观，内饰一些简单的东西对于性能各方面没有太多叁数。28日宣布价格后又是一个意外的惊喜。毫不犹豫下单定最高配，更没想到10月22日成的第1批首任车主。以前家里都是油车，偶尔开电车有点不适应，好在它开起来除了提速快，其他和油车基本没什么太大区别。不断的摸索，不断的询问4S店专职售后经理。毕竟是通用旗下首款智能增程车。APP和车机多少有点小问题。（中间插一句表扬一下厂家和4S店的售后服务经理）及时解决问题和追踪服务。今天正好三个月在使用中不断的摸索发现了很多意想不到的功能。随着不断的使用和更多的了解，应该会有更多的惊喜。
提问#至境L7探店实录这个价格合理吗？艾维亚版本的，全款包牌包税包保险是232150。 贷款十万块钱五年的话利息是一万五，可以五个反点优惠五千的基础上再额外优惠五千，等于利息再优惠一万块钱，送三次保养和车膜。
#爱车点评#爱车点评 提车40天 一共跑了2000多公里 总体来说舒适性还有操控性很舒服 下面来说说几条缺点！ 1 全景天窗好看是好看 温度一热里面太晒了 虽然送的有遮阳帘 拆装麻烦不剩电动的！ 2 爱别克app 反应有时候好用 有时候迟钝有延迟 数据刷新慢 垂直泊车有时候老反应不出来。 3 车机有时候黑屏卡顿 有时候全车没有声音 需要重启车机 希望可以优化下bug！ 4 后尾灯 不知道是不是做工问题 有的车主没有这个问题 后尾灯缝隙一边大 一边小！洗车时候很容易水进缝隙里！ 5 香氛棒 那个价格有点小贵🙈 希望后期可以出点这个促销活动！
#我的用车总结截止今天我的至境L7使用整整满一个月了，我是10月21号正式提的车，我的车是奢享版182900那款，不带智驾的，但依然还是挺香的。这一个月使用下来对这辆车还是很满意的，下面特地给大家来分享一下我的使用感受。 先说一下这个车的经济性，电车嘛，省油是必须的，标配40度的电池，充满电在北方郑州这个城市实际能跑260km左右，虽然按照cltc的标准是302公里，但实际续航没有这么多。但已经足够了，满足我日常通勤需要足够了，一般是3~5天充一次电，我算了一下，这一个月总共也就充了7次电，总花费不到100元，当然我并不是每次都用完才充的电，目前为止一个月时间已经跑了1500km。这中间我还用油电混合模式跑了大概不到200公里，目前油量消耗了25%，提车后只加了一次油，油费是351元，所以目前算下来，油费的实际成本是351×25%=87.75元。综合算下来，我的实际花费是188元，188÷1500=0.125元。等于每公里也就一毛二，真的已经非常省了，我对这个用车成本是非常满意的。如果是以前我那个油车，这个公里数几乎1km至少要按照六毛来算才行。所以电车真的是开的越多，省的越多。 再来说一下这个车的日常用车的我满意的几个功能，先说一下导航，由于标配的是高德导航，还是挺好用的，可以连接手机端，手机上各种定位比如微信让好友给你发个位置，直接一键分享到车机端，直接点出发就可以了，非常方便，大屏导航用着就是爽。 还有车辆的外放电功能，我也用了两次，我买的是公牛的外放电插座，效果还是非常好的，全家人出去露营的时候做个烧烤或者烧一壶茶喝，还是挺美的。 我日常用的比较多的一个就是车载蓝牙电话，我挺喜欢这个功能，可以读取我的通讯录，想要打给谁，直接告诉别克，我要打给谁就自动连接了，非常方便，完全解放了双手。 还有这个车有一个比较实用的小功能，它的副驾储物箱里面有一个隐藏式的小挂钩，平常出去给家人买个早餐，一些汤汤水水的小袋子可以挂到上面，非常实用，再也不担心洒了。 这个车的车灯自动打开模式也非常实用，我再也不用管灯光的切换了，包括远近灯光的切换，都是根据实时场景自动调换，非常灵敏，很人性化，每次进入车库都不用再手动打开了，我家孩子就对这个功能夸赞不已。 至于这个车上的K歌功能，由于还没有买话筒，还没来得及试，等回头可以试一下，这样在车上k歌就更爽了。 晚上开车，车里面的氛围灯也不错，能够根据音乐律动，前排亮度刚刚好，就是感觉后排的氛围灯面积不够，再大点就好了。 再说一下这个车的隔音效果，真的挺不错的，至少我是很满意的，车窗关上，车里面一片安静，在车里面打电话或者睡一觉，还是很OK的。 最后再吐槽一下眼镜盒呀，我的眼镜还是没有地方放呀，建议后续车型换代时要把眼镜盒位置加上。 每天开这个车上下班，接送孩子，带全家人出去玩，真的是一个非常好的出行利器，尤其是后排空间宽敞性和舒适性，最让我体验到买这个车是非常超值的，每次周末孩子们都吵着要开这个车去更远的地方去玩，他们非常喜欢坐在车里的那种感觉，甚至买个菜都要求开上这个车去，哈哈。家里能有一辆车，给家人提供各种各样的便利和舒适性，真的是一件很开心的事儿。 好了，以上就是我这一个月的用车综合体验，要说买这个车最有性价比的就是我的这款了，当然如果大家预算够，直接上艾维亚啊。艾维亚性价比更高，哈哈。 也欢迎至境L7的其他车友们补充建议哈，说不定还有其他更多的隐藏功能，是我不知道的，大家一同探讨啊。有想买这个车的小伙伴也可以随时提问啊。
#我的用车总结上个月22号提车，在东北零下10℃的低温天气里开了一个月，累计跑了2000公里，汇报一下用车成本。这一个月下来，电费花了380元，按1.31元/度的电价折算，大概消耗了290度电；油费补充了400元，总花费780元，折算下来每公里成本不到0.4元，每天50公里通勤，一个月400块钱足够。 另外我摸索出了几个省电小攻略。关掉自动空调，把温度固定在22℃，每天出门前，提前用APP预约热车，让电池和座舱提前预热，能大幅减少能耗损耗（百公里26能减少到百公里20）。 不知道大家的冬季用车成本大概多少？
#至境L7值吗奢享版开了一个月了 有以下几个问题是开起来真影响体验的： 1. 远光灯拨杆延迟 切远 然后松开切近光 这里没有延迟 但是重复以上操作，远光很有可能就不切换近光 而是停在远光，大哥我在高速上切远近光灯提示前车的时候 你给我保持远光不变这对吗，有人遇到过这个问题吗 2. 音乐音量随车速增加 开到75km/h以上的时候，音乐音量明显增加，非常影响体验我还得自己调小，你有这个功能能不能设置个开关让我关了？ 每次速度提上来后都得手动调音量非常不方便 3.低速刹车卡顿 尤其10km一下的车速，我低速跟车 频繁起步刹车的时候，这个刹车的卡顿真的是接受不了，我脚没有增加力度，但刹车自己就是加了力度 无论是开关舒适刹车都是这样 早晨堵车跟车的时候，总是用力在刹车，别跟我说什么车机更新，我现在就是最新的车机，这里绝对是存在问题。 4.音响音质 三个环绕模式纯纯澡堂子 真有人喜欢听澡堂子风的歌？能用的就是全车or前排尊享，低音感觉一点没有，均衡器低音都拉满了就是没有那个素质，功率我记得宣传的很大，实际效果真一般 5.无充电盖锁 快20万的车了配个有锁的不难吧 真担心谁给掰断跑了 或者是破坏充电口。 6.手机app卡顿 手机app巨卡无比 刷新什么的各种延迟 希望能优化优化吧，车机还好 一个月了只黑了一次
#爱车吐槽大会到手差不多二个月了，应该可以说说了吧。 新能源么总是离不开续航里程，不管哪家都绕不开，CLTC标准是纯安慰，WLTC才实际。 至境L7实际230km，我的脚法差点，在这个零度天气电耗15左右，也就是说纯电模式能跑150km，每天我上下班合计40km，所以3天充一次电。停车可不敢开哨兵，这个玩意只刚提车时玩了下，电耗惊人，而且在光线不足情况下，录制的也挺感人。 关于充电，我一直使用的是快充，每次充电，不管余量多少，但是满充的话充电时间都要一小时多。 高速我用智能电混，基本6个油。嗯，我喜欢开智驾，速度加10%，不错。城市高架也一样，还有泊车也用。 运动模式和舒适模式的使用，感觉是2个车，刹车点头我发现往往是舒适模式。 车机：有次发现座椅按摩无法使用，折腾了半天，发现强制重启就好了。所以，以后碰到无法解决事，先重启才是正道！ 车机里的场景创想室不错，可以对在满足条件的情况下，车子会执行相应的操作。比如语音播报所挂的档位，氛围灯开关的时间等等，很好玩，推荐一定整。 对了，车机装其他App也有车友鼓捣成了，首推酷狗，发现vip的几个模式的声音顿时也好听了，看来不是至境的喇叭不行，关健是我的调整没有功力啊。再建议一下，下次车机升级加入酷狗，好吗？ 断断续续写了点，每次想到啥再在这里添吧。
至境L7 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共160人评价
18万-25万新能源总榜
NO.32
超过73%的同价位车系
4.03
综合
3.80
内饰
3.95
配置
3.88
空间
4.05
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.18
动力
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