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#爱车点评#爱车点评 今天和大家聊一聊别克重新定义的豪华增程别克至境L7的缺点和感受 1.【哨兵模式】我觉得这功能开着是真费电，比如白天停公司开一白天哨兵，下午看电量就会掉了一截；停一晚上，第二天大概掉了15%左右。有时候忘了关，停两三天电就掉近四分之一左右，本来续航就不算特别长，这么一耗，我会心里总得惦记着充电，安全感没换来，倒添了焦虑。 2.【真实续航】我认为纯电的续航是有点虚的，官方说是310km，实际的话能跑到220km就很好了，高速的话会更低，反正我开了3000km了，高速上跑120的话会掉的比较快，更适合高速开油，城区用电。 3.【油耗情况】我在城区每天上下班都是用的电，只有在高速上会用油，用油的时候，油耗是比较惊人的，不符合官方说的省油，120码的车速，大概7，8个油左右，这个在高速上还是相当高的了，相比油车君越的可变杠技术的话，确实差了很多。 4.【座椅较硬】不知道是不是我的感觉有点问题，我觉得至境的座椅没有别克君越艾薇亚舒服，君越的座椅坐的是特别软的，像包裹住一样，这个可能我没上顶配版本，座椅比较硬。 5.【音响很差】：我买的次顶配奢想智行版本的，音质不行，算不上豪华。车上喇叭数量是不少，但听歌效果真一般。低音没力度，高音也不尖锐，听久了感觉和普通车没啥区别。放流行歌人声发闷，听个导航提示音都觉得单薄，跟家里几百块的蓝牙音箱差不多。宣传说豪华音响，实际用着完全没那感觉，反正没有我的airpos音质好，钱花得有点冤吧。 6.【发动机声音大】：隔音不太好，虽然是双层夹胶玻璃，但是当电量快耗完，发动机起来的时候，声音特别大，而且震得比较强烈。尤其是高速上发动机介入后，旁边有车超车，声音混着风噪一起钻进来，隔音确实一般，电驱时的安静感一下就没了，这个比较失望的。 7. 【刹车制动】：刹车效果点头太明显了，给人很不舒服的感觉，稍微踩重点，就会让后排的人更遭罪，我爸妈坐一次就说晕车，还是希望后期踩多了能改舒服一点吧。 8.【车机不行】：虽然是智行版本，但是有时候车机卡顿，比如香氛有时候打开不了，座椅按摩功能失效，当时找的4S店的技术，让我重启车机就好了，当时在行驶过程中，也不太方便。调空调、切地图也偶尔卡一下，个人觉得用着不顺畅。 9.【抬头HUD】：抬头的HUD显示，总是会时不时出现屏闪，不知道是啥原因导致的，经常在开的过程中闪屏。车友群的很多人也都有这样的问题出现，好像去升级车机了。 10.【左右转向】：左右转向有时候按的时候会发出很异常的塑料坏了的声音，不知道是啥原因，而且每次打转向灯的时候，滴答滴答的频率都是不固定的，有时候又慢悠悠，听着别扭，不知道是不是接触不好。 11. 【后备箱比较小】：这么长的车身，但是后备箱空间有点小了，放多个行李箱估计不怎么好放，过年回来送礼能放的东西不是很多。 以上就是我开了3000公里遇到的问题，不知道大家有没有遇到过。。
#爱车点评🙋🏻 情况介绍 25年12月中提的车，家里之前有部油车，有部电车(老婆开，主要接送小孩)，油车开了十年，紧凑型suv，手动挡，一家四口(两小孩)出行有点不方便，老婆开不了手动，后排也确实有点紧凑，两小孩不够睡，所以换车初衷想看6座，中型轿车也能接受，看来看去，没有满意的，至境L7一出来国庆节就去试驾了，空间很满意，后排有个扶手，扶手拉下来两小的可以东倒西歪，有智驾，开车累了可以换人开。 驾驶感受 驾驶感受：提车以后比较满意的点1.底盘操控：选的艾维亚，试驾时候着重说了先看底盘，在试驾之前轿车有试驾了a9L和汉L，中型轿车的空间都是可以接受的，a9L的顶配底盘是真的好，但是只试驾了顶配，次顶配的底盘都不一样，顶配又有点不值，放弃了，所以试驾艾维亚时候即使经济有压力，也得上艾维亚，在这也劝大家，试驾什么配置，还是选什么配置好，毕竟底盘不一样，可能驾驶感觉就真不一样了。 能源消耗： 目前行驶了4600公里，提车一个半月。能耗电耗20个左右，油耗3左右。这是全部的平均能耗，电耗较高的原因主要是高速路居多，高速基本会破20，车太稳了，高速上一不小心就上140，开这车一定要小心会超速🥲，油耗也主要是在高速上，电耗剩个百分之三四十时启动增程器，我一般开电量保持40%上高速，我发现智能电混会边行驶还充电，油耗不低，我开保持40情况下大概6-7个油左右。日常通勤用纯电的话15-16度电百公里吧。等到春天可能还可以更低，毕竟磷酸铁锂电池真不耐冷。 智能座舱： 对于我的工作性质，这真是一个福音，平常我工作中午只有很短的时间休息，只能去办公室，甚至有时候没时间去办公室，那在车上躺会是常有的事，也比较累，所以这个功能，大家都懂的，真的很舒服。 总结：这车我最满意的点就是，通勤纯电，高速没有顾虑，油耗也不高；电驱的驾驶感受也很好，很静音；底盘很好，小孩不晕车，加速给的感觉目前来看比油车提速快，比纯电车120以后的加速应该也更好一些(我自己家的那台真不太行)。 🔎 槽点反馈 1.有点小异响，平常没有，过连续减速带时候会有声音，也不知道是不是无边框车门的原因，4s店说让我按一下那些中控部件，因为都是卡扣的，没找到，也懒得理了。 2.hud偶尔闪屏，一天闪个两三次，问题不大。 3.后备箱空间有点小，我们家两娃，出门带好多东西，感觉没有以前那部紧凑型suv带的多。 4.刹车问题。刹车不够线性，踩一下就会有点急，控制脚力要谨慎。 总结：这车使用的这段时间还是非常满意的，大的方面都给到了，有些车主会说为啥不选纯电或者插混，我也刷了抖音很多博主，别听他们瞎吹，都是充值了，没有独立人格的，还是自己多试驾。我家有纯电车，基本上纯电车啥尿性也都懂，一部650续航的电车，多少度电，电耗多少，一算就懂实际使用是啥样了，开出去玩还是会有忧虑的，插混的电池还是偏小了，开纯电模式cltc要先打8折，还要留20%到30%电车功率要打折扣(意思速度就上不来)，在这要说了，啥纯电上高速都不行的，这段时间高速上看到巡航110的电车车主，我是真庆幸我选了这个车，满电馈电速度一致(这点真的很重要，大家选车一定把这点放进去)。
#官方社群打卡一、我的购车价格分享： 22.2万元； 购车价格（落地价）：22.2 万元； 购车时间：2025年12月中旬 购车城市：南宁 裸车价：21.59w 保险价格：6900 购置税：0 贷款金额：13.29 其他手续费：0 赠品：手机支架，脚垫，贴膜，遮阳帘，香氛，自行车 二、提车初感受：提车过程比较坎坷，车到了因为各种原因没得去提，一直到十二月中才得空，所以也是期待满满的提回来了，提回来因为老人生病，经常往返医院，一个月就干了4000公里。高速上是真的稳，加速响应那是呼之即来，开不够的感觉，底盘稳转向精准，配得上20w的价格，比原先的油车真的是好太多了，有些说增程费油，可能字面上啥馈电油耗高的，主要选增程的通勤都用电的呀，大部分时间用电，这是一个电车，因为是电驱，电驱跟油驱比还是电驱更安静。 其次再说说智驾，没开过某界，就不对比了，这车智驾刚开始时候是这个怕那个怕，慢慢开习惯以后慢慢放开咯，高速除了很想自己开的时候，其他时间都智驾了，很香，城市内也没问题，把速度控制好，目前没发现什么大问题，基本零接管，当然你想全放开，有些车友也可以智驾达成80%以上，我目前还没开够，大部分城市道路还是喜欢自己开，比较随心所欲一些。 我的配置是艾维亚，内饰选了个白色，有点不太耐脏，特别我家两小孩，提车后建议选购一些周边包裹保护一下，不然要很勤快才行。 总之，这是一台很值得推荐的车。
#我的提车日记本来今年没有购车的打算 但是这款车刚发布我就被吸引了 第一眼看到就感觉很漂亮 很优雅 外观稳重中还带着时尚 非常符合我的审美 最重要的就是整车的硬实力 真龙增程 奥特能电池 笼式车身 内饰豪华智能 别克的车用料等方面都值得信赖 最终也是立马把车提了 提车仪式也非常的不错 好评！
#官方社群打卡大家好我是别克致境L7的车主，版本是奢想逍遥智行板，我分享一下我的提车价格供大家参考一下 我的购车价格（落地价）： 21.3万元； 购车时间：25年10月份也算是第一批了 购车城市：惠州 裸车价：206900然后1000抵5000就是201900 其他没有优惠 保险价格：7800 贷款金额：10W 赠品：抱枕两个 二、提车初感受：然后说完价格再来说说我的提车感受1.买车的第一目标是亚洲龙2.5的那个混动板，还特意去4S店看了款式，本来想试驾一下，不知道什么原因销售说现在不能试驾，很不爽，所以就没有去具体谈后面的事情，应为我之前开的是福克斯，所以想着再去看看美系车，就这机缘巧合下看到了别克的致境L7,怎么说呢，这个眼缘这东西就是这么奇妙，第一眼就看上了他的颜值，然后了解到这是别克出的第一款增程车，了解了下他的电车容量是40度的，当时就想着这样上下班短程就可以用纯电，长途还可以加油，比较符合自己的一个状态，看了下配置跟空间也很符合自己，第一次在店里没有下定，本来是想跟销售谈下价格优惠的，奈何本人口才不行。然后又回家对比了2天其他车型，最后感觉还是比较喜欢别克这个车，第二次就直接过去交了5000的定金算是正式订车了，后面等了15天终于等到4S的电话可以去提车了，提车当天也没什么仪式，连个车上的大红花都没有！！！有点小失望，但是车子是自己喜欢的就行。后面交了钱办了手续就直接开回家了。至于后面的一些使用感受我会开个几千公里之后发给大家参考一下他的优缺点。
#爱车点评这台别克至境L7我们小家的第一辆车，差不多一个月的时间一直在综合对比，从最开始看油车到纯电到增程，最后我和我老婆都觉得至境L7是当下最优的选择，价格很美丽的同时外观也很帅。 比较满意的点： 1.我觉得整车动力非常充沛，一脚踩下去后速度来的很快，而且超车很迅速不拖泥带水很迅速，城区和高速对于速度是没有压力的。 2.新车提回家内饰就没有味道，让家人坐的安心。而且我也试驾过君越，对比下来味道小太多了，不知道为啥感觉君越里面的塑料味比较大，这个车里面基本没有味道，而且香薰也非常好，有三种味道的香薰，而且三种味道的浓淡都是可以调的，这点好评。 3.整车很大，像C级车的规格了，内部空间也很大，很宽敞。后排坐着能够释放双腿，而且后排的老板位也是特别好的，基本上可以双腿伸直让你舒服的躺着，关键后排的座椅还能调节，给到全方位的体验。 4.智驾我觉得是比较好用的，自动泊车，记忆泊车实用性都不错，接管次数很少，泊车时能够解放双手，尤其是高速上，高速上的NOP功能特别好用，然后避让也比较及时，开的非常稳定。 吐槽的点： 1.虽然空间很大，很宽，但后排的高度很有限，个子高一点的人坐在后排脑袋都快顶到天幕了。 2.电耗很高，城区不开空调的话都要15-17的电耗，高速百公里25-27，城区亏电油耗差不多12-15。我个人觉得高速需求多的话，不建议的，因为亏电油耗很高，城区一样的，毕竟没有君越的可闭肛技术，整车重量也在这，所以不管是电耗还是油耗都低不了。 3.增程器介入的时候还是很明显，声音会变大，刹车会震动。虽然是双层夹胶玻璃，但是在车内还是能清楚的听到发动机启动的声音，而且我觉得车身也会震动，这个声音和幅度比燃油车略小，但是也差不多吧，城区把它当成电车开还行。 4.隔音没有想象的那么好，速度一起来就有点吵，开窗的时候胎噪很大，大到离谱的那种，而且轮胎不太行，轮胎质量与宣传的豪华基本不沾边。 5.车机不太好用，应用市场可选择的app很少，能够用的app版本也很老，比如高德导航竟然没有红绿灯倒计时！网易云不能听自己创建的歌单。carplay很卡，不顺畅，ota更新后有一点改善。 6.扬声器很一般，音乐效果配不上这个车，也跟豪华不怎么沾边了，虽然扬声器喇叭有很多，但是出来的音质很差，这点是很不满意的，希望后面ota的时候可以调整一下音质效果。 7.左后视镜折叠会有磨损，应该是统一出厂批次的问题，联系4s店会免费更换。大家可以看一下自己的后视镜有没有磨损的情况。 8.后视镜盲区很大，不能兼顾远方和车身。然后360影像也不是特别的清晰，有时候直接就是黑屏的情况很多。 9.打转向灯的时候会弹出一边的影像，此时360是无法打开的。不知道为啥。 总结一下： 我觉得这台车买之前确实特别的喜欢，8775的芯片也不错，别克的车质量可以放心，但是小毛病毕竟多，车很重，安全感很足，以上说的属于个人提车后的观点，大家有相同或者不同的可以一起评论区讨论。
#爱车点评1.软件问题 各种软件bug，如 -带着钥匙车门无法自动解锁（弹出门把手） -更新1.0.2系统，自动格栅无法自动关闭（泉州气温今年截止目前还没低于四度） -座椅记忆经常卡在便利进出，需手动点击座椅记忆恢复至设置的位置 -爱别克设置无感进入假设靠近车辆自动解锁，但未拉开车门，人走远了，车辆不会自动锁定 更别说QQ音乐歌单不会同步车机，高德地图版本过低（估计与辅助驾驶绑定没那么快升级）等 2.轮胎问题，仅针对19寸轮胎 为了续航妥协，使用235的轮胎，刹车没信心，一点水或者带泥土的水泥路面刹车就会打滑，跑的起来刹车信心不足 备注下，升级1.0.2刹车有所改变，特别在充满电后刹车的空行程解决，以及动能回收和机械刹车过度变得自然； 本人推测，刹车头段是动能回收，充满电没得回收动能，故踩刹车存在一段空行程！ 至于动能回收和机械刹车过度变得自然，未更新前，非常明显，机械刹车介入必点头，体验不好 3.自动空调 这个自动空调一点也不自动，如 -内外循环切换太慢，大车尾气，遇到载生猪的车，半天才切换导致外面的味道全部进入车内，别说手动点击，他没有实体按键，且内外循环切换需自行设置在下拉菜单或者主页底部有限dock栏（已根据个人习惯设置下电和开启尾箱，没有其他位置了） -20多万车，居然喷玻璃水不会自动切换内循环，导致玻璃水的酸味飘进车内 -升级1.0.2体感觉得空调升温变慢，这两天空调需开到27度才能明显感受到暖风（已开启AC） 4.尾箱 -后备箱空间太小，375L，与这车身尺寸和级别不符！ -后备箱开口也小，估计不到52厘米 5.底盘包裹 搞不懂为啥发动机和油箱直接裸露，卷起石子敲击底盘叮叮当当响，特别这车隔音好，听的非常明显，显得掉价
#爱车点评喜提至境L7已经3个月了，特意分享一下这三个月的用车情况，希望能帮助大家能有个对比了解哈。 1、【能耗与费用】 优势：我的用车场景是在南方广东这边，基本上无冬季，日常用车就是上下班为主，月均3-5次高速，来回大概是160km：一个人上下班纯电通勤开空调平均16kWh/100km，如果跑高速正常跑，没有刻意什么压低车速什么的，大概是18-20这样，如果载人的话基本是在20-23左右，这是我自己的实际情况，上车就开空调。充满电的话实际是跑180左右剩下百分之25-30的电量我就会充电。如果是保电模式下大概是6-8个油这样，个人觉得还是能接受的。现在也跑了一共是5千公里这样，油一共加了600块，其他都是充电，我是用的随车冲，没有安装充电装，平时晚上下班回来充电30%-100%充满就是10个小时这样。刚好下班回来冲早上上班充满，嘎嘎香。算了下我的电是在7毛这样，算了下油+电的费用大概是在1000块钱左右，这个费用我觉得挺香 2、【智驾体验】 优势：我智驾跟自己开应该是在4/6这样智驾4自己开6，应该这个车其实自己开我觉的挺舒服的，高速比较远的我会开智驾，个人感受高速挺稳的，超车也很及时，还能设定速度，如果是长途或者高速开车强烈建议上智驾版本，太方便了，哈哈，就是在市区上下班用的少，应为智驾太遵守交通规则了，经常给人插队，不爽，自动泊车功能的话挺好用的比一般的司机要好，现在用多了自动泊车，感觉自己的泊车技术已经退化了，好害怕到时候用不了自动泊车的时候都不会停车就尴尬了， 缺点：缺点就是有几次在停车场会明明没有人，但是360上却显示有人，这应该就是网上看到很多人吐槽的鬼影吧，他会突然来个急刹，这个还是挺吓人的，另外一个就是希望能增加个自己划线的停车场景，不然有些没有划线的不能识别，只能自己停车，强烈要求厂家下次能更新修复升级一下系统。 3、【外观内饰与空间】 优势：车的外观跟内部空间内饰什么的个人觉得挺好，我要求不是很大，基本上是一个人用车，不过有时候载同事什么的，同事说挺大的，刚好够用就行。 4、【喇叭】 缺点：这个确实数量很多，但是音质感觉确实很一般，很多喇叭感觉就是摆设，基本发不出什么声音，相比于君越的Boss音响，差距还是显而易见的。 5、【车机与细节】 优势: 车机流畅无卡顿，我目前还没有遇其他车友反馈的卡顿问题，充电便利性：随车充下班回家充30%-100%约10小时左右，次日上班满电，体验还不错，而且80以上的电是捐电流，可以有效保护电池。 6、【使用建议】 北方朋友可分享用车差异，广东车友欢迎对比体验；总体我是比较推荐的，也比较适合家用。 总结：这3个月用车体验良好，能耗费用惊喜，智驾在高速上加分，但是还有细节待优化，整体是值得入手的。
#官方社群打卡一、我的购车价格分享：19.5元； 购车价格（落地价）： 19.5万元； 购车时间：2025年12月26日 购车城市：荆州 裸车价：189900 保险价格：6000 购置税：0 贷款金额：0 其他手续费：0 赠品：遮阳链 簇绒脚垫 行车记录仪U盘 二、提车初感受：车很大，比一般的B级车都要大，尤其是宽度，感觉比C级车都宽。大灯很帅，我买的紫色，外观在阳光下很拉风。新车的话内饰味道并不大，carplay有时候会卡顿，虽然是8775的车机芯片但感觉软件做的并不好。动力很足，超车非常快，建议运动模式锁死，非常爽，但电耗会比较高。智驾和自动泊车都不错，需要接管的次数不多。
#官方社群打卡一、我的购车价格分享： 18万元； 购车价格（落地价）： 18万元； 购车时间：25.12.27 购车城市：深圳 裸车价：18万 保险价格：7500 购置税：0 贷款金额：15 其他手续费：0 赠品：厂家四件套 二、提车初感受：之前都是开油车，开过的车也很多，比较喜欢ct5，但是至境l7开起来各方面还是很不错的，最后选了l7，车安全，车有动力，车颜值高。
#爱车点评今天就聊聊我的第二辆车，别克至境L7奢享版外紫内白（我会描述比较满意的方面以及需要吐槽的地方） 1、外观评测：别克至境L7从外观上还不错的，车架用料扎实，地盘稳，操控可以；外观颜值也符合主流造型，车标还差点意思，就是内饰过于单一。建议不管选那个外观颜色都可以自由选择任意一款内饰颜色，我很气的就是选了外紫就只能选内白内橙，橙色不搭配的不知道设计师如何想的，白的确实好看但是容易脏。我最开始要的就是外紫内黑的但是没有，这点要吐槽一下； 2、车机问题:车技有时候会卡顿不好操作要点好多次，而且有次还是正常启动后车技不显示等了十多分了还是一样，最后只能重启。香氛有时候打开不了，香氛关闭后下次启动车也是自动开启的这点要优化（建议保留上一次记忆），座椅按摩功能有时候会失效。页面来换切换例如调空调、、座椅通风按摩偶尔卡一下，用的不是很流畅，8155芯片了赶紧就比普通车机流畅一些而已； 3、纯电续航问题：纯电的续航官方标是310km，我真实测试过市区正常可以200～220km，高速可能会更低（看个人脚法猛踩猛加速以及满载续航会更低，当然我在南方会比北方的朋友会好一些），提车不到一个月目前我开了一千多公里了，高速上跑120以上掉电会比较快，更适合高速用油，城区用电，我跑高速都是智能电混运动模式； 4、油耗问题：我在城区每天上下班都是用的电，跑高速到时候会用油，用油的时候，油耗是比较高到，跟官方描述的不符合，120码的车速大概7～8个油左右，这个油耗在高速上是很高的，相比油车君越的可变杠技术，差了不是一星半点； 5、雨刮器问题:雨刮器我设置自动了但是有时候还是失灵了，都下很大雨了都不会挂，刚开始我还以为坏了，还要手动去调，作为老牌汽车这个基础功能这点很失败啊，而且速度也不会根据雨水调，雨刮器档位也一般般。 6、座椅问题：我觉得至境的座椅没有别克君越艾维亚舒服，君越的座椅坐的是特别软很舒服的，l7顶配艾维亚座椅也跟普通的大差不差（我朋友买的就是艾维亚我对比过了），还有就是方向盘太大了，很无语，操作起来没有其他车舒服，调到舒服的座椅姿势方向盘就顶到大腿了（本人183身高，朋友160也是会顶到大腿）； 7、音响问题:我买的是奢享版，音质很拉垮，算不上豪华。车上喇叭数量25个呢，怎么设置调整听歌效果真一般。低音没力度，高音也不尖锐，听久了感觉和普通车没啥区别。放流行歌人声发闷，跟家里几百块的蓝牙音箱差不多真不得劲。宣传说豪华音响，实际用着完全没那感觉； 8、发动机问题:隔音不太好，虽然是双层夹胶玻璃，但是低电量的时候，高速上发动机介入的时候，声音还是特别大的，而且震得比较强烈。旁边有车超车，声音混着风噪一起钻进来，隔音确实一般，电驱时的安静感一下就没了，对于这个是比较失望的； 9、加速/刹车问题:运动模式加速有顿挫感，很明显，轻轻踩也是。刹车效果点头过于明显，给人很不舒服的感觉，稍微踩重点，就会让后排的人遭罪，家人朋友坐一次就说晕车哪怕副驾也会有，建议后续优化改进； 后排问题：后排座椅对于比较高的人来说会顶到头，而且后排窗户上面的扶手是两块布，坐后面拉着感觉没安全感，好简陋啊生怕都撤掉了，起码弄个普通车一样的也可以呀； 10、后备箱问题:五米长算C级车了吧，但是后备箱空间也太小了，过年回家东西相对多一些，也就只能放2行李箱吧，跟普通B级车的后备箱差不多，而且顶部那两个喇叭太突出了很容易割手，这点为什么出厂的时候不改进一下呢？难道就没考虑到用户体验吗； 11、车漆问题：车漆太薄了，掉了一点漆然后用手指甲轻轻扣一下就掉了大块，这个也太随便了吧，有点掉价了； 12、轮胎问题：不是艾维亚只能固定19寸这点不理解了，可以考虑20寸255宽的胎宽，选好车不怕那点电耗油耗。要有自由选装搭配这样更能促进消费者买单，外观内饰轮胎音响； 以上就是我开了一千多公里遇到的问题，不知道大家有没有遇到过类似的问题，欢迎评论区留言；
#爱车点评别克至境L7，开了两千多公里了，总体来说还是挺满意的，值得买👍🏻优点太多，就不一一赘述了～这篇主要讲一下，提车一个多月以来的，个人认为还有待改进的地方。 【哨兵模式】刚提车的时候，不太好用，特地去敲打车子都没有触发哨兵，之后OTA过一次，这种情况有所改善，但还是不太灵。太耗电了，一整天开下来差不多要耗12%-13%，一礼拜一大半电都用在哨兵上了。没对比，不知道其他车是不是也这么耗电还有一个就是，手机端无法直接查看行车记录仪的视频和哨兵的视频，也无法远程打开摄像头查看车周围的情况，希望后续OTA可以将这个功能加入进去。 【刹车制动】不够线性，急刹车点头明显。可能因为我之前开的油车，开了两天才适应这个刹车的感觉。 【储物空间】喜欢户外露营，装备多，后备箱空间确实是有点小了。马上要过年了，开车回家，四个人，四个箱子，都不知道行李能不能装得下。 【音响】我买的奢享智行，25个扬声器，这个音响效果实在是对不起这数量，光有数量没有质量，只能算能听。按理说，这么多扬声器，应该可以调的很好的，期待能再优化优化。 【轮胎质量】只有顶配艾维亚可以选装轮毂轮胎，其他的都是标配的佳通轮胎，抓地力不太行。车身重达2.14吨，配个这样的轮胎，跟宣传的增程豪华轿车不太匹配。要是其他配置也可以选轮毂轮胎的话，就更好了。我是真的很喜欢艾维亚的那款选装的20寸轮毂，轮胎也是马牌的。
至境L7 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共160人评价
18万-25万新能源总榜
NO.32
超过73%的同价位车系
4.03
综合
3.80
内饰
3.95
配置
3.88
空间
4.05
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.18
动力
至境L7热门话题
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