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#辣评新车🚗L7我去试驾了，还是以前别克的油车风格一致，就是底盘可以，内部的配置也挺足的，但是很多细节做得不够优秀。 1️⃣驾驶感受确实还可以，对比其他的很多增程车，它的发动机的噪音和震动控制是可以的，尤其是震动，噪音控制倒是一般，但是也比问界M7要强上一些，因为这两个车我都是馈电去试驾的，但是L7的底盘比我想象的要硬一些，开起来是好开了，但是坐在后排烂路会有点颠簸；无边框的车门隔音效果是比较一般的，低速的时候，座椅通风和按摩工作的声音是比较明显的。 2️⃣整体的空间是可以的，但是为了后排的那个所谓的高级座椅，放弃了后排放倒的功能；这个座椅确实是比较舒适的，但是我只担心这个座椅的耐用性，会不会起褶皱；前排的座椅的皮质缝线处做工已经看出来没有超过20万这个级别。头顶空间做了天幕偷空处理，但是182的我，头顶依旧会扫头发，193的正常坐会有点顶头了。 ⚠️前排的实体功能按钮和后排座椅空调调节按钮质感是比较一般的，也没办法和30万级别的车型做对比；包括后备箱的空间上面的铁皮依旧是没有包覆的状态，档次感差点。 3️⃣再聊聊配置：总共有5个版本，从16.99-21.59万元，里面是有点门道的，首先是电池是混用的，尊享版和逍遥智行版用的是正力的电池，其他的版本都是宁德时代的，简单来讲就是低配用正力，高配用宁德时代，所以这个时候建议上高配，正力的电池毕竟怎么比也不如宁德时代。 ①最低配的16.99万的尊享和18.29万的奢享版，差了1.3万元，差了后排的舒适配置：靠背调节，后排的座椅通风，加热按摩，扬声器从8个升级到25个，这个相差是有点大了，车内的氛围灯，隐私玻璃，香氛。这个1.3万我觉得是要花的，因为这辆车的精髓就是后排的舒适性配置，这些配置也是值这个钱的。 ②18.29万的奢享版和18.99万的逍遥智行版，两者相差了7千块钱，多了：智驾部分的配置，但是少了舒适配置，这个就有点鸡贼了，实际上最低配尊享版要花2万块钱才能买到这个智驾版本，但是我觉得毕竟不是华为的那一套智驾，这个智驾2万块钱不是很值得。 ③再高一个配置20.29万逍遥智行版就是奢享版加了2万多了一套智驾系统，这个2万块钱的效果我是没有体验到的，没办法一口判断它到底值不值这个钱。 ④最顶配的艾维亚版本21.59万，比20.29万的逍遥智行版，多了1.3万，换上了nappa真皮，有了副驾驶的零重力座椅，1.3万我觉得不值得。 🚗总结：其实最推荐的是买18.29万的奢享版，其他版本不推荐，智驾版本我认为效果一般的智驾不如不要，关键是要花2万块钱，这个多少有点不值得了，我都买别克了，还贪图啥智驾，图的是它的舒适，所以1.3万的舒适性配置是有必要的。 ⭕我是别克的老车主，别克品牌有个最大的问题就是降价，在我买完英朗后的半年就降价了1万5左右，在新能源时代E5撑了一段时间不降价，但是销量岌岌可危，如果现在这个时间点要花20万买一个别克的新能源我觉得是需要好好考虑一下的，不是担心它的技术和产品力，而是担心后期的降价问题。
#我的用车总结至境L7艾维亚，提车两个多星期了，说一下总体感受。 先说能耗，第一星期是用的保电模式，基本是增程器提供动力，第二星期用的油电混动模式，绝大多数时间是电池供电，这星期又开始用保电模式了，只能大概计算： （1）目前行驶里程1597km，剩余可用里程电129km，油360km，按照合计数2086测算； （2）充能花费：充电158.13度（1次4S免费，2次快充花了51，其余充电桩谷电93.98度约27.3元，合计78.3元），加油2次381.3+200=581.3元，合计659.6元； （3）粗略估算用车成本659.6÷2086=0.316元/km。 1597km其中差不多有500km高速和高架路，我的习惯高速130，高架90-100，我也不知道能耗表现在什么样的一个水平，但单纯和油车能耗一比，真的很香，以前油车一个月固定加油1200元，差不多就是1元/km的用车成本（十几年的老车，油耗高）。 再说下驾驶感受，动力充沛，加速丝滑，反应灵敏，底盘这一块没得说，很稳，舒适性很好，高速胎噪个人感觉还行，没有车友说的非常大。之前开的是索八，打入冷宫半个月没动了，这周开出来溜了一圈，两相一比较，确实有对比才有伤害，感觉老车方向盘又重又笨，座椅也膈应的很，隔音也差得要死，避震跟没有一样，动力简直是渣渣，总之就是不想开了哈哈，确实驾驶舒适性完全不在一个档次，我开过的轿车型号不多，觉得比A6要好开吧。另外发现个问题，可能是电车的关系，感觉车内落座后的离地高度要比油车高挺多的，可能年纪大的人坐进车里和出去时候会有点困难，不知道其他车友有没有遇到这种情况。 辅助驾驶这一块，玩了一阵子，城市道路不会规避路面奇奇怪怪的东西，不幸废了一个胎，当然遇到这种事概率非常小，本身跟辅助驾驶也没有太大的关系。现在用下来基本只在高速开辅助驾驶，变道蛮激进的，但喜欢踩刹车，跟车过近或是道路维护都会刹车降速。辅助泊车确实舒服，自己车技不差的，停车不是问题，但是现在也基本都是让他自己停车了。 总体这段时间下来对这车还是比较满意的，空间、内饰、动力都可以，价格也低于预期，后续看有没有其他没遇见的问题或者功能
至境L7 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共160人评价
18万-25万新能源总榜
NO.32
超过73%的同价位车系
4.03
综合
3.80
内饰
3.95
配置
3.88
空间
4.05
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.18
动力
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