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#点评我的车先放个结论:如果你用的到蔚来的服务,服务的体验绝对是能让人感到满意的。 比如:蔚来的牛屋-可以带孩子去托管、写作业;比如上门补胎-一个电话上门免费补胎,不限次数;比如:驾享服务-修车、保养专人给你取送车;比如上门洗车、暖冬服务、专人服务群等等等等… 但是细心的朋友应该发现了,我说“用的到的话”,因为其实浙江有很多县城是没有牛屋的(牛屋成本高确实可以理解),但亲测有许多县城是没有上门洗车服务的、没有驾享服务的(你有这个福利是可以享受的,但条件不允许,没服务点,你理解吗)… 所以希望蔚来在接下来可以把服务做得更好,牛屋可以慢慢开,但是上门洗车、驾享服务总可以找当地的网点合作的嘛。
阿龙侃大车:全系四驱,零百加速4.5秒,没有换电焦虑,门店体验蔚来ES6
#爱车用养大作战做为蔚来车主,有多少人还不知道后视镜功能到底应该怎么用?其实后视镜有很多好用的功能,本期我来为大家分解读一下! 第一个,折叠功能。 1,打开车辆设置,找到位置调节,打开锁车自动折叠。这样离车锁车时后视镜就会自动折叠了。 2,打开安全隐私,守卫模式,选择守卫期间后视镜状态折叠。这样以后只要一打开守护模式,后视镜就会折叠。 3,碰到路窄或会车的时候,就有可能用到折叠后视镜,可以直接点击或通过nomi指令折叠就可以了。 第二个,后视镜角度调节。也是在车辆设置里面,打开倒车自动下翻。有了这个功能在你倒车的时候可以通过翻动镜面多角度的来看车身两边的情况。 第三个,放眩目功能。打开内外后视镜自动防眩目。这样后面有车打远光灯的话,反光镜就不会刺眼了。 第四个,自动加热功能。打开外后视镜和后挡风自动加热,碰到下雨天就不用等模糊了再去打开,只要一打开雨刮的同时它就自动开启加热。 怎么样,大家都了解了吗?
#点评我的车成为蔚来车主一年半多了,上一贴已经点评了一些 蔚来的使用感受,今天想来再来继续评价下这阶段的用车感受。 颜值上没啥好说的了毕竟,这个本来就是因人而异喜欢才会进一步去了解。 内饰:蔚来以简洁、高智能著称,的确比较简洁,基本可以依靠语音智能来解决所有你需要的。但是,这周遇到过问NOMI,上海的接下去一周的天气如何,他居然回答我:上海今天(...),我再一次提问,他还是那么的答非所问。好吧,我最后放弃了,NOMI可以有很大的上升空间啊,不过有一说一,蔚来的内饰的确比较简单大气,个人比较喜欢。如果NOMI可以变聪明点就更好了。 换电:我看中的就是这个换电模式,虽然我也有家充,但是,蔚来的换电基本还是可以做到几分钟就满电,加上现在上海这几天又变冷了,换电可以不用下车哦,这点我挺满意的,但是,接下来讲1点,为啥我75的电,我会被换到70?而且好几次了。我觉得不合理呀。不过,换电的确香,换电不下车不离电,而且换电补能时间短,解决了我的充电等待时间。 总体来讲吧,蔚来有优点有缺点,没有一款车能做到完美。如果你问我从LEXUS换成了蔚来,后悔吗?那答案肯定,没有后悔。
#今年你多大,开什么车今年28了,之前开家里的油车,一个十多年的三系。其实三系开着也挺好的,换车是因为要成家了,需要一辆自己的车。对新车就两个要求,外观好看,空间大。 看来看去看看很多车,最后选了es6,吸引我的点主要是外观和内饰设计,吸引我老婆的是女王副驾和nomi。车子家里出了50%的首付,我们小两口出了剩下50%,总共16万,然后剩下的是贷款,我们自己还。倚父但没全力倚 车子也开了大半年了,我觉得车子的优点是驾驶的操控在suv里面算还可以的,另外外观我比较喜欢,至于补能,每天家里充电没啥感觉。另外蔚来的服务比以前宝马的服务好一些了,至少能让我感觉我是个车主。 另外车子也有小缺点,感受比较深的就是没有交流口,出去广西的景区玩比较难找地方充电。还有就是以前开轿车的,换suv开还是有点不习惯,觉得车大
#今年你多大,开什么车这个清明小长假跑了384.4公里,给我的第一感觉就是:电车出行真的很方便。(出发时电量77%,回到家剩余电量62%,换电补能只花了几分钟) 贵港服务区现状:停车区很多大货车(估计晚上才行车,避开白天车流高峰期)。原来只有蔚来的6根充电桩,然后旁边新上了个“石化易电”有14根充电桩,这下充电没有焦虑了吧,不过我还是选择了换电,费用更低,3分钟满电出发。 费用方面:换电花费23.2+69.7=92.9元,共行驶了384.4公里,约0.24元/公里。 总行程综合耗电70.4度,然后总里程384.4公里,百公里能耗18.3。我换电最大的一次是增加69度多的电,这是不是能画个等于号?换一次电能跑380+公里?
#点评我的车蔚来史上最大的优惠来了!作为蔚来最畅销的车型,5566即将在5月迎来中期改款,抄底现款的最佳窗口期来了 买二手的预算买一手,买BAAS的预算可以买电池买断了。作为买车一年的蔚来ES6车主,都已经有点羡慕嫉妒恨了。 我们来算笔账,以我的ES...查看全文
#换电“朋友圈”扩容意味着什么当然建!降本增效的周期开启,有人担心蔚来的换电站建设进度会不会受影响。事实是担心是多虑了! 2024年底,蔚来的换电站数量是2995座,而截至最新的换电站数量为3253座,一个季度的时间,又布局了200多座。 换电站早已打开了合作的大门,合作机构也不仅仅停留在签约环节。今年以来,蔚来先后与长沙、济宁、江苏、西安、河北、云南等多地的城投或国资机构达成合作关系,合作共建换电站。目前已经有多座共建的换电站、充电桩投入使用。 今年合作的脚步太快了!几乎隔几天就有合作的新闻上线! 冷知识,蔚来顺带着也是建设充电桩最多的车企,充电设施4400多座,多达26000根充电桩。 黑子们可能也在苦恼中,为什么蔚来总能找到合作伙伴?如果只有一家合作,可能是一项决策失误,那全国各地的大小机构不约而同地选择合作,是机构都糊涂吗?答案显而易见! 换电补能设施,持续加码中!
#爱车秀照前两天发了比亚迪发布的灵鹫车载无人机,真的是吸引了一大堆喜欢旅游的车主。 现在无人机发展趋势越来越多了。越来越多的客户也喜欢配一个无人机,当然,我最近也开始研究了,玩了无人机后你会发现,取电是最大的问题,而且充电要求极高,需要大几百瓦的取电。 然后用官方的放电枪进行放电,还是挺好的,不过蔚来目前没有交流口,放电有点麻烦,要转换一下才可以。然后就可以愉快的放电了。玩一天电池都顶得住,非常舒服。 大部分人一般放电都是露营烤肉啥的吧。哎, 发现有电出去玩,满满的安全感! 新款蔚来最好能直接安排一个220V的接口,更方便,毕竟主打家庭,这功能挺有用的,不用转换更方便。还能办公。
#点评我的车评论区,首先,请亮出你们的观点!若果是你自己二选一的话,智驾同权重要?还是安全同权重要?或者说,这两者哪个更重要? 都在宣传智驾要同权!怎么没有几家宣传安全要同权呢!? 好像从汽车百年发展到现在,越贵的车就代表越安全!所有的车卷价格卷到最后,减配的大都是安全配置!安全冗余也好,防撞梁厚度也好,车身钢材也好,安全气囊也好,等等等等,所有这些保护驾乘人员安全的都成为了豪华的标签,却也是所谓性价比车减配的关键! 而现在,更让人忧心的是,智驾系统也在成为了安全减配的关键之一! 当车企在宣传自己车辆智驾能力的时候,往往宣传的是自己配置最高的智驾能力,而最后价格最低的往往是减配了激光雷达,算力芯片等核心智驾能力的!直接的结果就是智驾能力的边界大大降低!但实际却按照最高配置的智驾能力宣传自己的车!举个例子,你买了一辆近视眼的车,而你却误认为它能看的很远很清晰,这种误会带来的安全隐患,最终承担的只有消费者! 我们不应该让智驾平权成为生命价格的标签🏷️,而应该让安全平权成为生命安全的底线! 每一点安全都值得全力以赴!蔚来从一开始就坚持智驾同权的同时,也要以安全同权为底线!为什么蔚来在一开始就确保所有车硬件都一样的配置,不管是双电机也好,不管是激光雷达也好,不管是1016TOPS算力的智驾算力平台也好!在别人都争先恐后的上端到端时候,蔚来一直在潜心搞AEB,搞AES,都是安全基座!并且越过了黑盒不透明的端到端,直接去搞更复杂技术更难的世界模型,也是为了保证安全! 对于车辆而言,什么都可以黑,但是唯独不能黑的就是安全!车辆最为交通出行工具,最基本的前提也应该是安全!中国人都讲究,出入平安,因为安全才能平安!
4.05
“优秀”
共767人评价
35万以上新能源总榜
NO.43
低于72%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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