点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从小就经常坐着捷达羡慕四个圈的奥迪，到上一台车速腾9年的驾驶经验，对一汽大众，尤其是奥迪品牌的产品力还是很满意的。一汽大众各个车型的发布及更新迭代，都格外的关注及期待。这其中有个特殊的车型，就是第九代的奥迪A4L，因为这是我感觉这既能满足我对奥迪的向往，又是我离B级豪华车最近的可能了。怀着对她的憧憬，努力筹划了五年之后，终于有幸能够将她收入囊中。6月6号通过OTD进行了相应的选装和订单提交，最终确定了40豪华选配BO音响和黑色顶棚。配置方面最后悔的就是没有咬咬牙上四驱，但是现在新车到手之后，发现40版本也能满足绝大多数的使用场景了，这波不亏！~ 【等车经验】 我是7月22日提的车，赶上了长春市政府对汽博会的购车补贴，能够看到6000块的回头钱儿了，哈哈。遗憾的是汽开区的没有额度了，小损失了一波。在提车之前就一直在紧盯车辆排产、生产、运输的进度，当时每天早起的第一件事就是看下OTD的状态，终于在7月14号有了动静。真的是异常的兴奋。最终在补贴活动的最后一个工作日落籍成功。还要感谢这期间每一位大哥大姐的支持。 【驾驶感受】 纵置的平台和横置平台是有本质区别的，而且整个悬架反馈和隔音效果跟速腾相比，是有质的提升的。平常过得坑，当当的，A4L就是很轻的咚咚声。我有一次开着音乐，外面的喇叭声都要留心才能听得到。动力方面190匹已经够用，过弯姿态和行驶感受真的是很有韧性。 【乘坐体验】 前排： 单说座椅就有比之前的速腾多了不少的调节维度，调节结果就是乘坐更加舒适了。座椅的包裹性更强了，乘坐的舒适感更加合适，车门扶手和中扶手的位置简直完美。 后排： 对于后排，A4L的空间简直就是王者，我一个185的在后排还有两拳左右的空间。家里小朋友坐在儿童座椅上喜欢踢前排座椅的靠背，在这个车上就没有这个问题，根本提不到，哈哈。 【亮点配置】 对于加装的BO音响，简直就是完美。外面加装要1.5个W，OTD加装只要7200，还和整车的折扣走，最终0.5个W搞定，多等的时间也是值得的。在提车之后特意将家中的CD转成了FLAC文件，这种低音厚重，高音清爽，人声精准的感觉太棒了，以后听音乐就先来车里听了。 停车辅助、后排倒影和自动泊车简直就是新手司机的福音，虽然我用不上，但是试用了一下自动泊车，比我这个老司机停的还要板正，而且应用场景也很多。 液晶仪表的显示清晰度和样式真的超乎想象，超出预期。使用一段时间之后，完全没有之前预想的问题，而且科技感满满。 氛围灯是最让我感觉惊艳的，家里的大朋友小朋友上车后，第一反应就是，哇，这个灯好漂亮，哇，这里也有灯，哇，连这都有灯。 【油耗】 当前油价下，这是大家都关心的问题。我目前只加了一箱油，而且没什么参考意义。只看表显的话，大概10L/100km，但是因为贴了膜，大多数时间都在开空调。最低的时候是一次在快速路上，跑出了5.4 L/100km的好成绩。等红绿灯的时候，启停还是能够节省部分燃油消耗的。 上下班的多数时候，基本和我1.4T的速腾是不相上下的，所以对于油耗，我还是很满意的。 【最不满意】 豪华的配置了， 360全景、变道辅助、预碰撞辅助都要加钱上，很不厚道。 反光镜的视角真的小，观察后轮眉是有一些障碍的。 储物空间少还设计不合理，车门上能放下一瓶矿泉水，里面还有很大的空间，但是就够不到了。档把前面的小盒子，一般的东西放进去都不是很合适。 车机系统对安卓手机很不友好，CarPlay是真的想，但是华威手机不能用。 原车地图更新后还是老的，但是我装了高德地图之后就好多了。 座椅蒙皮坐了一阵，有点松松垮垮。 其他的在观察观察吧。 总结 毕竟还是DreamCar，开了半个月的感受还是爽到飞起，很给力的黑光包加上这车这价格，总体还是不错的。

点评车型: 2024款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.6分“优秀”

【购车经历】 买车之前34c都有试驾对比，最先试驾的c260L，1.5T市区代步还可以，但是新款方向盘门把手我个人实在欣赏不来 然后试驾了40豪华动感，试驾员特意找了车少的路带我们体验了130掉头，高速紧急变道，急刹车，给我的第一感觉就是这台车的稳定性让人能够很安心，换挡加速也很平顺感觉不到顿挫感，底盘调教的也很好，坐在车上特别舒服 3系外观是我最喜欢的，心里一直有人蓝天白云梦，一直再看325长轴耀夜，试驾的325短轴运动，座椅坐起来比奥迪的更软更舒服，内饰布局也很好看很喜欢，大连屏看着也还可以，试驾过程中低速起步顿挫明显，低速刹车减速也还是会点头的感觉，坐在车内像是坐船一摆一摆的，方向盘个人也觉得偏重，过坑方向盘有很明显的摆动感，原地打方向盘异响 【提车价格】 裸车价谈到25w整，心里价位想谈到48.8w，已经砍不下来了，保险12500不给让了，购置税23450，装潢必须买选了2980，选了哑光天云灰车漆9000，贷款落地30w 【驾驶感受】 燃速版方向盘觉得比豪华动感重了一点点，底盘路感清晰，没有多余细碎颠簸，车身很稳，刚提车就开回老家了，路上遇到雨雪天四驱也不用刹车打滑 【油耗】 一路上高速定速140巡航跑，有些路段80-90跑，油耗一直保持在7.6，在老家县城用车油耗在9.6的样子，有时也会8.3不知道是不是天冷没热车的原因 【动力表现】 190匹的马力在高速上超车很有自信，提速很快，没有动力延迟 【空间表现】 空间方面只能说中规中矩，家用后排三个人会有些拥挤，中间隆起很想吐槽，后备箱也不算太大放两个行李箱就差不多要被塞满了 以上就是自己用车六天以来的一些感受，不喜勿喷。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

提车一年了，蜜月期过后来记录一下用车感受。 大学时期憧憬拥有一台属于自己的旅行车，毕业12年了，35岁人生第一台车(虽然不是旅行车），这里离不开老婆的支持和工作上贵人相助。扯远了。。。 坐标杭州，从事设计行业，早在2018年底摇到一个号，一直想攒钱买窝窝的V60智远运动版，对V60的外形设计情有独钟，花了几千块做了指标延期。想等沃尔沃降价，两年了改成官方直售价格和以往一样坚挺，一毛钱都不优惠，瓦罐情怀真是无价。疫情影响加带娃，指标延期又要来一次，用车需求迫切。 发小兄弟推荐我去看看新款上市的A4L，我刚开始是抗拒，因为我并不喜欢三厢且商务的车子。但他开的是A3(首批国产的干式双离合7年老车），他的车子我也时常开，先入为主，奥迪给我的印象并不差。然后在网上云车，各路车评人的评价都不错(深受38号的产品力推荐影响）。 20年九月底，同发小去店里转转。当看到实车的A4我愣住了，中期改款的前脸真的唬人，商务气息一改前非，完全改变了我对A4的印象，酷似大哥S4，一问价格优惠近八万，并没有犹豫，定金两万。销售告知说要等三个月，我说什么颜色都可以越快越好。销售问这个价格怎么不考虑A6，我笑了一下：“喜欢”。 运气蛮好，一个多月，销售来电说有台天云灰可以调配到店，问要不要，我激动的说要！隔天提车。 天云灰越看越耐看(如果是S4的纳多灰就更帅气了），车头屁股与车身线条的设计，每个角度看，视觉效果都可很耐打。对比19款的贯穿式腰线我更喜欢20款的分段式腰线，这个设计的妙处就像苹果LOGO缺一口，非常有节奏感。 内饰也算在预期范围，材质用料都在线，很平庸，却不失质感。不过我本来就喜欢窝窝那套性冷淡的北欧风。 奥迪异味甚至致癌的话题经常挂在键盘上，刚提车那异味确实大，自己也有些怀疑，开了一个月后，异味就没了，因为带娃缘故，甲醛自测，都在正常范围，或许是顶配用的座椅材质不一样？反倒是朋友的奔驰GLC现在4年了，那车皮的味道依然回荡。 后排空间和后备箱够大，特别适合带娃家庭，推车帐篷安全座椅随便塞。 矩阵大灯真香，自动转向，老家没路灯的路段很实用，每次解锁关锁看着动态流光的效果非常有仪式感。 252匹的动力带劲，提速、地板油很容易上头，自测跑出5.8-5.9秒很轻松。高速上中后段的动力依然充沛，这个动力满足了奶爸的偶尔倔强。 双离合意外的丝滑平顺，比GLC的AT还要顺，低速行驶很舒适。跟发小的A3双离合完全是天壤之别。 转向精准低速轻盈高速重，底盘悬挂非常高级，紧致硬朗一点都不拖泥带水，偶尔劈弯道非常有信心。 Quattro Ultra四驱系统，看老车主经常吐槽的一个点，说简配假四驱。说实话两套四驱系统我自己开不出来，也开不出区别，甚至前驱和四驱的区别我也开不出来。但能更省油，能给雨雪天气正增加更加一些稳定属性，增加一点摆困能力还算值的。奥迪的设计理念是让菜鸟也可以开得又快又稳。 年初三月份独自驾车老家到杭州返工，一路上广西江西浙江三省大雨，全程120高速，过大弯时有积水，好几次车子打滑，明显感觉到四驱介入，把车身后部分姿态摆正。或者是EPS介入也不好说，给到信心就对了。 非常享受驾驶的乐趣，一天开1000公里都不觉得累。 恋爱的时候对方全是优点，车也一样，刚提车的时候一个月洗车两次，还经常打蜡，现在洗车全交给老天爷，下大雨顺便开出去洗一下。 车无完车，时间久了缺点也越来越多，缺点确实需要吐槽一下，希望让厂家改进，让产品力越来越好。 1、车机时常卡顿，蓝屏有3次，黑屏死机两次，长按音量旋钮可重启。 2、B&O音响，听某些音乐，高音部分会有共振，这个体验有些难受，不知是不是内部线束没有包扎好。 3、都上顶配了居然没有ACC自适应巡航和车道保持360影像，都要选装。 4、隔音还是差点意思，高速噪音大，但还能接受 5、彰显高级感的MMI旋钮被取消了，这个差评 6、废气阀黄色警示标识偶尔闹鬼一样弹出来，4S店说是国六标准严格，误报可能性很大，不影响行驶。 7、后排座椅偏硬偏直，家人坐久了会累 8、2档到3档偶有顿挫抽风，S档模式正常。 9、35扁平比，轮胎薄，爆过一条，杭州全城大工地，路上要小心避坑。 10、过颠簸路段，中控屏幕跟内饰有挤压的异响。 回到买车前，同级别确实参考对比过CT5铂金和耀夜325，C级，XEL，Giulia，这些车子都是萝卜青菜各有所爱，也没必要买了哪个牌子贬低其他牌子，觉得有优越感，谁又交了智商税啥的。这不过是品牌溢价罢了，半斤八两。 本来想着非旅行车V60不买，最后却买了一台家用的A4，不去实车体验、不到最后一刻真不知道自已会买什么。不用在意别人的看法，买自己喜欢的。 我越来越喜欢这台A4，兼顾了家用满足了奶爸的倔强，伴家前行，为了实现A6allroad努力搬砖吧！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

【购车经历】 原来开的铃木维特拉四驱，因为宝宝十个月了，可以带出去玩了，结果维特拉后排过于紧凑，安全座椅躺倒都费劲，所以考虑换车。预算30，奔驰c宝马3，30万以内低功率都下不来，，沃尔沃s60后排形同虚设，统统排除。主要纠结奥迪A4L和捷豹XEL，试驾下来感觉捷豹是真的不错，也是真便宜。车的性格方面，奥迪和捷豹一个犀利一个优雅很难抉择，无奈捷豹那个销量实在过于惨淡，之前买完维特拉没两年铃木就退市了，太受伤，不想再重蹈覆辙，加上捷豹等车三个月，奥迪现车，最后全家投票，提了奥迪A4L。 【提车价格】 坐标长春，裸车27.5万，税减半1.2万，保险1.1万，又在销售一顿忽悠之下加装了一大堆东西，最后落地31，属实大冤种了，赶上长春车展有消费券，如果顺利抢到还能减9000。 加装的大礼包: 全包围脚垫，后备箱垫 号称原厂的电尾门 号称原厂的后排座椅加热 来路不明但是质保三年的隐形车衣 原厂前后隐藏式行车记录仪 博世手机无线充电（填补了MMI简配后那个坑） 威固太阳膜 没有卵用但是有点酷炫的动画尾灯 额外两次基础保养 【驾驶感受】 1.动力：暂时没敢猛踩，但是动力肯定够用。 2.悬架：感受不错，比宝马3系强，个人感受不如捷豹。 3.变速箱：双离合变速箱真的够丝滑了，不要听网上车黑瞎说，实际体验跟德芙一样丝滑。空档滑行需要时间适应，自动模式下长踩刹车车没停就熄火，失去发动机制动车会往前窜一下，第一次开吓一跳，可以选择关掉，但是为了油耗可以忍。 4.隔音：隔音总体不错，但是走在稍微粗糙点的路面上左前方就有嗡嗡声，光滑路面会好很多，还没去检查，不知是胎噪还是前轴有问题。如果是胎噪，我会选择原谅，毕竟配了米其林的胎，挺良心的。 【空间表现】 空间相当够用了，我开车是38号坐姿，后排依旧够用。 【油耗】 油耗真是出人意料的低，纯新车，温柔脚法，市区超级拥堵路段居然才8个油，市郊匀速6.8，高速还没上。如果不是快乐表的话这个油耗是真的非常哇塞了。 【最满意】 最满意的是外观，人人都说好。这方面奥迪算是玩明白了，什么运动套件，什么黑光包，反正也没啥成本，别人家要选配的我全给你整上，成本么，从看不见的地方扣，鬼精鬼灵的。动力够用，油耗低，空间大，家用车的必要优点全占了。 【最不满意】 1.前面说的左前方噪音问题。 2.以这个价位讲配置真不算高，除了定速巡航，主动安全和驾驶辅助配置是一样都没给配。因为前面看了沃尔沃和捷豹，差距更明显了。 3.21款真皮座椅22款减配成仿皮，MMI旋钮减配完直接留个窟窿，你好歹加个盖子不是，弄个肥皂盒放那，我要不加无线充电的话那个小盒基本啥都干不了。后备箱里两个音响位置居然只装了一边，我去这什么操作？你好歹弄个垃圾喇叭放上，要不就挡上别让我看见，空着个大窟窿真尴尬。 4.自动泊车是个智障功能，销售提醒我了，我也没打算用，姑且算个小缺点。 5.倒车影像，真的一言难尽，难以相信这么个破玩意能装到三十万的车上，歪不说，还变形，周围东西都是瓢的，约等于没有的功能。 总结： 总的来说，瑕不掩瑜，优势都在大件上，缺点都在细节上。可以说是没有明显短板的全能型选手，如果你在体制内，不想年纪轻轻就开迈腾那么成熟的车，又不想太高调，那a4L几乎是你唯一选择，6月份卖了快两万辆，消费者用脚投票了，尤其长春地区，对奥迪的喜爱不用多说。我们这的人往往会给这车冠以长春地区对一辆车的最高评价“这车，正经玩意！”。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

提车一个月，行驶里程1025，今天发表下用车感受。 首先颜值方面。这次的改款，外观没得说，S4风格下放，蜂窝格栅银色獠牙，顶配矩阵大灯19寸轮毂红色刹车卡钳前四后二。另外低调酷炫的天云灰色，也非常符合我的审美。这是什么？四舍五入就是S4了呀🤣所以改款一公布就吸引了我，保持关注。 其次就是价格。一开始没预估顶配将近40万的定价能有多少优惠，所以抱着试试看的心态国庆长假前开始全网询价，没想到价格优惠力度令人震惊，9月份的时候问了本市几家4s，有个别能给到超过7万的折扣力度，而且还有现车/配额，于是心动了。在征得领导同意后，联系4s开始试驾。 然后就是动力和操控了。试驾先试乘，销售S档一脚油门，这从未体验过的推背感（恕我乘坐过的车少）顿时把我牢牢按在座椅上。等到自己试驾的时候，特意试了低速挂挡，坑洼路面，高速过弯，当然地板油也必不可少。自己驾驶的感受就是一个字，爽！S档涡轮迟滞几乎可以忽略，转向精准稳定，就是底盘稍硬。 然后是内饰方面。虽然网上总说奔驰内饰豪华，奥迪内饰差点，但我倒觉得奥迪的内饰完全符合我的审美。碳纤维饰板加上alcantara材质包裹，让整车符合运动年轻的整体感觉。虚拟座舱的全液晶仪表科技感十足，而且实用。增大的中控大屏无论位置还是大小都正好适合做导航，而保留的物理按键旋钮又适合开车盲操作习惯。 于是试驾以后就坚定了换车的决心，在9月最后一天下定，进入漫长等待。好在配额已经下单，最终等了一个半月顺利提车。 最后说一下提车至今的感受。试驾时吸引我的动力和操控至今仍然很香，但是动态模式和舒适模式感受差异就比较大。一般车上有领导或者其他乘客我就调到舒适模式，涡轮迟滞比较明显，遇到超车动力需要等一两秒才到。试驾时感觉偏硬的底盘，开久了发现其实滤震非常出色，路感清晰但无余震。四驱的加持令我面对各种路况都非常有信心，尤其是高速过弯时，稳定的车身和随叫随到的动力，大大提升了驾驶乐趣。整车隔音效果不错，能有效隔绝胎噪风噪，让我可以边驾车边享受顶配B&O的绝佳音质。10月以后出厂的车已经自带无线carplay了，对有苹果手机的车主来说驾车体验更上一层。 当然，也说说缺点。最明显的就是座椅偏硬，腰托不够到位，我不得不单买一个腰垫。后排座椅角度偏小，乘客舒适度欠佳。虽然整车无甚异响，但是中控车机有明显电流声，不播放音乐情况下比较明显。audi connect车机账号注册繁琐，提车一个月以后才刚能用上…好在平时都用carplay。虽然是顶配，但是配置还是不够丰富，比如没有标配HUD，ACC，甚至连胎压监测都没有…鉴于定制化可能要等4个月以上，因此只能忍痛放弃这些，以后再考虑另外加装。自动启停鸡肋，每次启动都要关闭，否则就会时不时抖到让你怀疑人生，还好网上买了记忆模块搞定。 总而言之，如果喜欢驾驶，这绝对是一辆在这个价格区间内可以满足一定操控和动力要求的好车，同时具有不弱的品牌力并且空间足够兼顾家用。如果更注重空间，则可以考虑丐中丐A6L。 实在是越开越喜爱啊😍

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

首先特别感谢父母，圆了我的梦。也感谢从想买车到提车在懂车帝和我交流的兄弟姐妹们。 下面是对车的评价。 1. 外观：这个无需多言，估计能看到我的这篇懂车分的人没有觉得现款A4不帅的。 2.内饰：这个有一说一，确实比不上奔驰宝马，实际坐进去也比不上，但会比看图感觉好一些。内饰这块大家都说烂了，总之一句话，你爱A4，内饰就是你可以接收的缺点，你受不了这个内饰，那这个缺点就是你拒绝A4的理由。大家随心就好。 3.配置：这个和内饰一样，为啥说奥迪性价比高，其实就是相比BB少了一些配置所以价格会便宜，这个和第2条一样仁者见仁。 4.空间：这个还是要有比较，我们家之前的车是本田XRV，所以我肯定是觉得空间很大，这个没的说。 5.操控：方向盘轻但不飘，至于很多车评人和老司机说的电子味儿，我没法评价，因为之前也没开过那么多好车。我只能说我个人开感觉很舒服。 6.动力：这个和第五条一样，开完我家的1.8自吸+CVT，再开这个2.0T+七速双离合，简直一个天上一个地上。动力这块我虽然没开过太多好车，但我可以说这个动力在城市开足够足够，毕竟之前开我家的CVT，红绿灯起步2000转一般都是最快的那几个，所以BBA这几个中型车的中功率完全没问题 7.舒适性：嘿嘿，这个确实不太行，没啥可说的，但还是那句话，你能接受就买，接受不了就选别的。而且我们家毕竟是从XRV过来的，所以我个人还是能接受的。 8.小问题：问兄弟们一个问题，车刚开回来那天，因为地库比较暗，而且不太习惯看倒车影像，所以把车窗摇下来倒车，发现发动机声音特别大，那种哒哒哒的声音，第二天送去4S店贴膜顺便问了一嘴，说是空调风扇的声音，想了想当时确实开的空调。这几天也没啥机会开车就没试，所以想问问兄弟们有没有遇到类似的情况。 9.通病：这个目前左前轮的嗡嗡声有（轮胎倍耐力），车内能听到，再就是空挡的抖和启动的抖，果然如兄弟们所说，抖的很有个性。尤其空挡的抖，明明不想尿，但总感觉要把我尿抖出来。。。 下面就是一些买车的心路历程。本来预算20到25，后来爸妈问我想不想要BBA，我说想，但我觉得可能压力大一些，爸妈说没压力，可以买，嘿嘿。 接下来就是去试驾了CT5,3，A4，C级没去，以后给媳妇买可以考虑，但我是不想要那个1.5T。3太贵买不起，嘿嘿。CT5是个好车，但这是我的第一辆车，还是要考虑一下保值率和品牌的，而且CT5模拟声浪关不掉，试驾员给我们展示加速，80KM/h变道，百公里刹车差点把我老娘晃吐了所以直接被PASS。。。 A4的话其实一直是我心中的首选，17款之前的那几款A4我都觉得好看，尤其是白色，简直沉迷其中不能自拔，而且对于我们普通人来说，相比奔驰宝马，奥迪感觉离我们更近一些。试驾其他的车只是为了谈A4价格的时候不会被销售当小白。 7.25谈价，交的定金，当时价格已经很难谈了，最后裸车28，强加12408的双保无忧，送的脚垫后备箱垫，行车记录仪，底盘装甲，玻璃膜。说是一个月左右到车，然后就开始漫长的等待，天天在抖音守着迪哥，关注第一手信息，逛懂车帝看兄弟们提车过过眼瘾。八月二十号左右销售微信找我，说车可能一个月来不了了，说八月份我们这一台车没来（不知真假，但我们这确实边陲小城，可能就算来了也不多），所以要延后了。然后继续关注迪哥，关注懂车帝。后来在网上得知8.24 A4复产，迪哥也第一时间发视频表示确实复产了在安芯片，我又去找销售说24号就复产了，能来车么，销售说别急，要等厂家通知。 终于8.26中午，销售微信找我，说我的车发出来了，让我准备准备办贷款，车来了就可以提车了。因为要买房子，父母怕影响我以后房贷额度，所以最后以我爸的名字贷款，车也归到了我爸的名下。 接下来就是正常流程，8.29车到店，8.30去办的贷款，交的保险啥的，8.31和爸妈一块去提车挂牌了。 今年这个形式，对我们这些想买车的人确实挺折磨。我本来认为芯片确实是缺，但也没有厂商说的那么严重，结果六七月份销量出来，A4，雅阁之类的销量直接腰斩，那确实是真缺的挺厉害，有车不卖了赚钱不是傻子么。昨天我回复一个帖子，我说芯片确实是缺，类似A6销量没跌那都是A4和大众给A6让路，保A6的销量，现在确实是卖方市场，这个没办法。结果今早有人回复我说我是车托。。。 总之，一切从自己内心的想法出发，你真的是想要这个车，那你就只能在卖方市场尽力挣扎，和4S店周旋，尽可能的从4S店那里扣回一些利益。如果不急，那真的没必要来趟这趟浑水，等回到买方市场再买不迟。 最后，祝兄弟姐妹们早日脱离等车苦海，开开心心的提回自己想要的那辆车，愿世间所有美好，都与大家环环相扣。（PS：有没有北方的、山东的、威海的车友群拉一下我呀！！）

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

【购车经历】 2021年的9、10、11月份集中完成了人生中的几件大事，结婚、买车、搬新家紧锣密鼓全部搞定。早在去年就把买车提上过日程，从高尔夫到迈腾到S60再到A4L，不同时期的需求决定了不同的选择，回头想想，既戏剧又自然，婚后从长沙回成都，10月6号订车，现车5天可提，因为24号还要办一场，所以拖到27号才去提，颜色没怎么纠结，就觉得路上白色跑得多所以选了天云灰（Ps：老婆觉得这颜色不适合她开，哈哈！反正平时也是我开得比较多）。新车表显85公里，多少有点膈应，周遭问了一圈，说法各异，想着换辆又得等，于是作罢，提车！俩人都比较随性，没搞接车仪式那套，停车场提了就走，就近找了个加油站430加满，开了一周多才洗第一次车。。。（Ps：4儿子是真抠，销售说油只够开个几公里，尽快加，第一次洗车玻璃水给加了2瓶半。。。）最近成都疫情闹得凶，我俩都暗自庆幸幸好买了，早买早享受！ 【提车价格】 裸车28.4，3年分期，含后置税、服务费、利息落地32.38，相比上半年肯定是贵了，现在回落了些，只能说在那时的行情下没有高位站岗，送膜（说的进口，凑合先用着）、全包围脚垫、原厂行车记录仪（撑死副厂）、终身免费保养、动态尾灯。 【油耗】 截至昨天刚好跑了1000公里，高速最低5.9个，市区9个左右，目前综合8.8个，第一辆车，没对比，不知道这油耗表现如何，早晚高峰一路堵过去基本也没有踩地板油的机会，唯一用过一次S档起步，感觉油门要更跟脚一些，典型佛系车主是了。 【保养】 订车那会儿赶上4儿子周年店庆，终身免费保养（小保养，含全合成机油、机油滤芯以及工时费），提车的时候架不住销售一顿说道，又花了7000买了8年18万公里保养，当时就寻思这车能不能开满8年，感觉当了回冤种。。。 【驾驶感受】 指向精准，底盘很整、不拖沓，自动模式下动力对我来说算是随叫随到，无延迟 【最满意】 1、颜值，怎么说呢，俩人都属于半条颜狗那种，有要求但又不是那么高，只能说这辆车的外形基本长在我们的点上，搭配天云灰，时间长了可能没白色耐看，但目前整体满意！ 2、配置，豪华动感，该有的配置基本都有了，特别是便捷及舒适性配置如无钥匙进入、三区空调、主副驾电动调节、座椅加热以及倒车影像等，对于新手来说算很实用跟够用的，稍稍有些落差的是氛围灯（Ps：买的时候不知道原来中控区域是没有的哇！！！后期看情况再说吧，目前懒得折腾） 3、空间，前排不表，后排还没坐过人，肯定是没迈腾大（那玩意儿之前试驾留的印象太深了），但2.9的轴距空间应该够用，座椅听说舒适度一般，回头再体验一下，后备箱暂时够用，也不知道后期能不能放得下婴儿车。。。 4、内饰，实物比照片有质感，说得好听点叫中性，不浮夸，不好听的叫简陋，但真真的可以！（前提是得看习惯。。。） 【最不满意】 1、硬！很硬！特别硬！重要的话说三遍，因为每天通勤路况属实一般（大货车碾得多），基本一路颠过来的，悬架紧绷有韧性，高速过弯能给人信心，过坑洼没有多余回弹，但同时也是真特么硬，有点坐平板车的味道。。。每天上下班真心心疼。。。好几次都想绕远路！（最近两天感觉颠习惯点了。。。） 2、冷启动、怠速抖动，一阵一阵的对于30W的车来说是真不高级，着车时每次都等转速下来平稳后再起步，虽然都说现在的车特别是南方的没必要热车。 3、异响，路况不好的时候中控异响；中控装饰条没卡紧，松垮垮的有异响；刹车时主驾驶B柱偶尔异响；前轮翼子板下方特别是右侧隔音做得太差，路上石子溅到车上的动静特别大；高速上80后主驾驶玻璃漏风（这个是最不能接受的）。 4、胎噪、风噪，只能说勉强能接受，一般都放歌对冲一下。。。 5、另外大大们提的车机问题，因为操作没那么频繁，虽然反应慢，但基本还能接受；另外异味还有音响低频共振问题，暂时没有特别明显的感受，还是因车而异吧。 以上这些基本论坛里都有反馈，所以心里不怎么虚，回头还是得找4儿子把能处理的处理了，自嘲一句，这很奥迪！ 翻了下手机，开这么几天竟然还没好好拍过，草草收个尾，各位大大凑合看看，新手停车，见笑了！！！（捂脸！！！）

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.64分“优秀”

2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型 在考虑买车前期，家里人一直建议买本田、丰田、现代，但我并不喜欢，还是想着买个BBA，毕竟看中了中期改款的奥迪A4L，感觉特别的帅气，当然也考虑过奔驰C级、宝马3系，经过一番对比，同样的配置奥迪的优惠是最大的，性价比相对比较高。 中间考虑最多的是宝马325，但325没有四驱，除了豪华，没有运动可言; 看了奔驰C200，动力直接让我放弃，傻啊(女孩子可以考虑) A4L吸引我的就是动力，随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感，优惠力度大 外观感受: 奥迪前脸设计真的非常耐看，车头很宽，线条流畅，最关键的不像老款，容易被搞混淆一看就知道是新款！卖灯送车，这个词形容奥迪真的是淋漓尽致，特别是前大灯，非常的立体，白天你感觉不到，到了晚上才知道，效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街，但我感觉非常的耐看，最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意，轮胎的抓地力挺好，静音效果也就一般般，奥迪灯厂真的不是名不虚传的，晚上大灯一开马路都是你的，还有一点就是排气，双边真排气，让我感觉奥迪还挺有心！ 车内空间: 乘坐空间的话也挺大的，毕竟我一米七八， 坐在后排，感觉也挺宽敞的，不压抑，后备箱也挺大的，放几个24寸的行李箱也完全没问题，够用了！（刚刚前两天拉了20箱橙子😂） 内饰感觉: 新款内饰基本没变，除了中控变大了，也改成了触摸屏，这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了，科技感十足！感觉A4L挺好开的，车内做工挺好的，能摸到的基本都是软的材料覆盖的，豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底，新车的味道，回家立马放了10个炭包，过来几天假还好了。 美中不足的有以下几点: 1.冷车启动的时候抖动还是很明显的，车热了就好了 2.油门跟刹车距离太近，我们一般开车，脚跟是在刹车点，处理紧急情况，但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车; 3.车联网，每次点火启动都需要输入账号密码，在车友群了解也是普便存在的，也反应到4S店了，4S店正跟厂家沟通。 4.自带导航系统显示可以，可以投放到仪表盘，就是路线规划没有高德好，语音识别比较差，可能是我的普通话不标准。 5.手套箱容积太小，但是看上去挺大，实际用起来很小，车内的储物空间也不是很理想。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

外观：2020款A4L S-line的外观是绝对没得挑，运动感十足。 内饰：内饰中规中矩，但取消了MMI旋钮，原位置上是一个极其鸡肋的“储物格”，这点个人感觉设计的有些欠考虑，放钥匙太深，放手机又太浅。 配置：说实话配置一直是合资车的弱项，落地近40万的车，座椅记忆、外后视镜记忆竟然要选装，这点很难以接受，因为考虑到是媳妇儿和我都开车，每次上车现调座椅太不方便，就加了6000米选装了。 空间：比高尔夫宽敞，因为没开过别的车，不好评价。 操控：垃圾！很垃圾！不是黑，跟我的GTI比，悬挂很无脑，硬但支撑不足，低速颠高速软，外加轻飘飘的方向盘，激烈驾驶起来不太自信。 动力：我的评价是“偷偷快”，252匹马力配上quattro（阉割版），01加速无论是账面数据还是实测都不错，但是快的太“安静”，没有明显的推背感，与GTI不同，比较“无趣”，没有让你很上头的感觉。 舒适性：个人感觉这代A4的定位很模糊，悬挂硬所以舒适性打折扣，但又不够硬所以运动性也打折扣。 几点问题：1.味道很大，特别是冬天开暖风之后，很刺鼻；2.怠速抖动，这点冷车启动更加明显，第一次打火吓我一跳，连人带车“一激灵”；3.自动远光很鸡肋，对面有车灯光就会黑一块，个人感觉还是很危险的；4.B&O音响一般，没有感觉到很惊艳；5.钥匙比较丑（全是吹毛求疵了），个人感觉很像人字拖。 本人是个小白，对车辆没有太多研究，以上结论均为和我的GTI对比得出，不黑不粉，如描述有不当之处，还请各位看官老爷谅解。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

等了三个月，终于在八月份的最后一天，提到了人生的第一台车——奥迪A4l豪华运动版，实在太开心了！！在此给各位分享一下我的购车历程和驾车感受。 一、购车历程 1.购车原因：计划明年结婚，所以家人打算给我们置办一台婚车； 2.明确需求（按优先级排序）：预算在20W～30W左右，外观要好看，内饰要有科技感（比如液晶仪表盘、触控屏等），动力不差； 3.选车：明确了需求后，然后在懂车帝上开始了解大致符合要求的车型，当时真的满脑子都是车，每天一有时间就在看车，像着了迷一样。最后筛选出了：奥迪 A4l、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5、捷豹 XEL、别克君威GS、丰田凯美瑞； 4.明确车型&试驾：由于筛选出来的车太多，所以要进一步明确到底选哪一辆。大概从4月底开始，每周都会去4s店看车、试驾。 奥迪A4l：蜂窝前脸、全液晶仪表盘深得我心，特别是仪表盘可以显示地图，看上去非常有科技感，试驾过程中，开启运动模式后，动力也感觉非常不错，整体来说，是一辆非常均衡的车； 宝马3系：外观和内饰是真好看，但是30w左右只能买到320Li，而且家里有一台宝马5系，不想再买一样的宝马，排除； 奔驰C：外观和内饰是真好看，但考虑到C200l动力不行，C260l电机又容易故障，而且马上要换代了，排除； 凯迪拉克 CT5：外观看上去特别硬朗，非常符合男性审美，配置也非常给力，试驾时一脚油门下去，真的爽翻天，就是内饰真的一言难尽，还有模拟声浪，说实话有点吵，而且还不能换掉，这点不太能接受，排除； 捷豹 XEL：外观内饰真的很喜欢，但是去4S店时，店员一副要死不活的样子，直接没了好感，排除； 别克君威GS：性价比太高了，动力、配置都非常给力，外观也很运动，无奈店里没有试驾车； 丰田 凯美瑞：外观比较运动，但是内饰感觉一般，没有什么科技感，排除； 5.订车&漫长的等车：经过一番纠结后，终于在五月底定了奥迪A4l豪华运动天云灰，落地31W，销售说六月底一定可以到，于是交了定金，开始了痛苦的等待，结果到了六月底，销售说还不确定什么时候有车，当时感觉非常气愤，有种被欺骗的感觉，一怒之下直接退了车。 于是去隔壁定了一台C200l 祖母绿，销售在6月20号左右就给了车架号，等了一个多月，但是车子一直迟迟没有发出； 6.转机：有天我接到了另一家奥迪4s店的电话，说有现车，问我要不要考虑，刚开始以为是骗子，就没有那么在意。但是这家店又接连几天给我打了电话，于是我打算去看看，没想到真的有一辆白色的豪华版现车，然后又问了一下有没有天云灰豪华，没想到有一辆在途的！！！ 现在由于芯片紧缺，价格比之前贵了1W多，但是我内心一直比较倾向于奥迪A4l，而且还有现车，于是8月11号果断直接交了订金，退了C200l祖母绿； 二、驾驶感受 终于在8月31号提到了我的小灰灰！！ 外观：看到它的第一眼，甚至有点不敢相信，心里还在想，原来这就是我的车吗？实在太好看了吧！！！停车的时候都忍不住多看几眼； 内饰：虽然不及奔驰C的豪华感，方向盘的按钮甚至有很强的塑料感，但是全液晶仪表盘、触控屏，看上去也还不错！ 车机系统：支持无线CarPlay，实在是太香了，非常好用！！ 动力：平时不怎么激烈驾驶，2.0T的动力对我来说完全足够了，驾驶也很平顺，没有感受到顿挫感； 空间：后排空间很足，加上全景大天窗，视野非常开阔； 以上就是我的购车经历和驾驶感受，最后祝大家也能提到自己想要的车车！

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

4月底提的车，目前2300公里，分享下心得。自己的第一辆车，所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格，估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感，标配没选装，裸车25.4，加上购置税和保险，贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的，大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈，算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西，雨伞包包保养次数啥的，要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了，到时候肯定没啥优惠，不准备买新款的朋友，今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分，不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好，拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯，把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点，要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹，档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动，但拿到实车后，和店里22款展车对比下，质感确实提升不少，总算是有点豪华感了。还有，红内是真的顶，超耐看。 顺便一提，空调旋钮和实体按键的手感巨赞，声音咔哒咔哒的非常清脆，超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话，那配置肯定算丐的了。常用的功能，无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有（这个不能忍），电尾门没有（但是有脚踢感应开启），抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭，不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的，虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目，减配了自动泊车和4个车侧雷达，自动泊车我倒无所谓，反正也用不上。然后是发动机换了个型号，混喷改成了直喷，这点我不太懂，说不上好坏。 空间没问题，毕竟长轴版。座椅硬了点，后排靠背也直，坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很，升档没有顿挫，动力也足，日常开自动模式就行了，想激情一下就动态模式加s档，很猛，不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤，其他专业点的驾驶感受，底盘悬架什么的我说不上来，想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收，车速20-40松油门有轻微拖拽感，不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了，车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里，表显油耗7.9，app测的油耗8.0。我平时开车高架居多，路上空点7-8，晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦，现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面，高点的杯子会顶到中控😥，手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里，扶手箱也有点浅，档把右边那个小槽意义不明，好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深，甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小，倒车时看不清两侧离停车线到底多宽，还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景，或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子，偶尔不触发，要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障，就当没这个功能了。 6、不算是缺点，手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机，平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题，大毛病倒没有，有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到，不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的，而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字，祝大家都能买到心仪的车车😘

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

优点： 1、动力强劲，随踩随来 252马力、370牛米、185功率，家用车这三围相当丰满了。红绿灯头排静态起步一骑绝尘，除电车外，燃油家用车中零百加速能力数一数二，高速公路上120后深踩油门超车依然推背。 2、有一定改装潜力 买来家用的朋友可以原车刷个一阶，经典发动机懂的都懂。但不建议刷二阶三阶，因为必须改很多配件，还得加98号汽油，甚至会缩减发动机寿命，这已经脱离家用车范畴了。懂改装的专业玩家更愿意买二手S4。 3、厚重有质感，底盘支撑性强 全车说重不重说轻不轻，太重了费油，太轻了会飘，整备质量1.7吨满载质量2.1吨，这数据刚刚好。关门声听起来很舒服，对比某些车型关个门像隔山打牛，A4做工确实精致一些。鄙人在高速上最快车速媲美超跑（为过审不能说具体车速），车身依然稳定无异响无震动。 4.四驱安全性强 四驱确实太稳了，各种变道打方向随便操作，城市道路一般用不上脱困能力，主要是下雪、下雨开起来省心，正常车速不用担心打滑，安全第一。出弯后能更早给油，甚至弯中加速。 5、外观清秀却身手矫健，反差感相当大 自费换个黑标，配上原车就有的刀锋轮毂、红色4活塞刹车卡钳、熏黑尾灯，已经有那个范儿了，省下不少改装钱。最近刚贴了改色膜，AX亚面电镀金属钨钢。 5、空间够用 毕竟是加长车型，轴距摆在这里，家用一点问题都没有。纵向空间倒是充足，不过因为四驱有传动轴，导致后排中间地板凸起，横向空间就稍显局促了。所以我说的是“够用”。 6、同级别BBA里性价比最高 具有这个动力参数的C级和3系，是C300和330，他俩啥价位不用我说了。 7、没有GPF(颗粒捕捉器) 2022款45是最后一款没GPF的45车型，而2023款45更换发动机后也将加装GPF。GPF影响动力和油耗。 缺点： 1、发动机P、N档怠速抖动是通病 把自动启停或者自动驻车打开，能稍微缓解状况。 2、车机时不时表演思考人生 卡顿、黑屏已经习以为常。幸好这不是新能源车型，还能关注“机械素养”聊以自慰。 有争议的地方： 1、双离合没毛病 同样是双离合，干式双离合、湿式双离合、奥迪40A4国产双离合、奥迪45A4进口双离合，这些都不是一个东西，具体情况具体分析，不能混为一谈。 2、45内饰比40的好看太多 S和RS系列同款碳纤维反绒内饰，豪华感欠缺，但运动氛围感十足。算是比上不足比下有余，自己看得顺眼就行。 3、转向问题 毕竟四驱，转向精准度不如同级别后驱车。进弯速度不能太快，否则推头推得怀疑人生。出弯时能更早给油，不用担心打滑。操控门槛低，适合新手。动态模式转向阻尼大，开久了容易累。 4、配置较低 很多配置没给上，比如hud，座椅通风，360全景影像，电动尾门，自适应巡航等等，这些得加钱。不过车价在这里，一分钱一分货。对于我来说配置并不是刚需，可有可无，底盘和动力总成才是重点。 要提醒的地方： 45跟40完全是两种风格，45主打运动、年轻时尚，40主打家用、稳重舒适。45为了运动性，底盘避震调教偏硬，座椅也比较硬，后排坐起来确实不怎么舒服。总之，45适合开，40适合坐，购车请找准自身需求。 真实油耗： 高速7左右，市区13-16不等（取决于平均车速），长期油耗12 本人亲自试驾过的车型： 1、宝马325Li耀夜 家用舒适调性，对标的是40A4，跟45A4完全没有可比性，动力不在一个档次，底盘太软。 2、宝马330i耀夜 动力反馈主要靠模拟声浪，加速跟45A4没有明显差异。兰花指换挡拨片丑炸了，大连屏不好看还留指纹印，机械按钮太少。性价比不高是重点，落地比45A4贵了将近5万。而且有颗粒捕捉器，呵呵。 3、凯迪拉克CT5尊贵版 前段加速太肉，后排头部空间太小，油耗偏高，车头太长A柱太粗导致视野盲区较大。外观挺有特色，美系肌肉车造型，适合低趴玩儿姿态。电磁悬挂很屌，但据说后期可能漏油，增加维保成本。优点与缺点同样突出，彰显个性但不适合家用，偏冷门小众。 4、大众CC380TSI猎装版 这是只能活在照片和视频里的一款车，网上看的时候哪儿哪儿都喜欢，坐进去之后内饰一言难尽。大众的做工质感不够精致，缺少豪华氛围。前驱车，操控一般。 综上所述，同等价格比配置，同等配置比价格，奥迪A4L45TFSI毫无疑问是最优秀的，适合钟爱澎湃动力、驾驶乐趣，同时又有家用需求、在意购车性价比的年轻人。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

BBA是老婆指定的，于是开启了试驾之旅，因为是第三次买车了，经验也算丰富，预算因素，绕不开34C，本人的需求基本上就是空间要够用，动力不强求，舒适性要好，尤其是隔音。 先是试驾了C200，不用说，不管是外观还是内饰老婆一眼就相中了，试驾是我来开的，说实话，动力肯定比我的雅阁好，毕竟雅阁是CVT，9at还是很香的，一丢丢的推背感，动力只能说够用，比雅阁提速好一些，当时试驾下来总体感受一般，由于试驾道路车速不快，隔音方面感受不是很准确，然后问价格，优惠2万，乞丐版最便宜下来也有34万多，260要37万多落地，至此，待定！ 然后试驾A4L，外观和内饰老婆只是表示勉强接受，和c200对比，心里肯定有落差，但毕竟也是bba，因此没太过多纠结内饰和外观，但是后排空间的表现的确不如c200，尤其是中间的凸起，静态感受不是很好，中控储物格也感觉档次不太够，浓浓的大众味，印象一般般，紧接着试驾一圈，试驾的是quattro版本，190马力，19寸轮毂，提速的一瞬间，动力惊艳到我了，强烈的推背感(对比雅阁)，一下子就把其他缺点抛到脑后了，但还是仔细品味了一下NVH，由于试驾路段有高架，最快拉到了100迈，后来我坐在后排仔细感受了隔音，说实话，有点失望，尤其后排靠窗，胎噪明显，甚至比雅阁都明显，当时就有点想放弃的感觉，bba不过如此。但销售的一句话，打消了一些疑虑，因为是19寸轮毂运动轮胎，胎噪比40豪华版要明显，18寸轮毂会好很多，半信半疑，但是音响是真的轰到我了，低音真的轰头，加上胎噪，坐在后排感受真的很差，但价格是香的，毕竟比奔驰便宜了将近6万块(同样动力配置前提下）至此，犹豫不决！ 既然是bba，流程还是要走完的，BMW也试驾了一下，我对机械素质不是很懂，当时试驾下来也没有感觉比奥迪或者奔驰有很出色的点，而价格又不比奔驰便宜多少，想不到买的理由，老婆感觉也一般，直接放弃。 至此，c200和a4l二选一，考虑到综合各方面尤其是价格优惠力度，最终大概率A4L豪华版，但动感还是致雅纠结好几天，喜欢致雅外观，但是动感有bo现货，红座椅更是捕获老婆芳心，最终考虑到原厂音响可能轰头，动感比较年轻，外加Bo音响，红座椅黑顶现货，最后决定这款40豪华动感+bo+红座椅黑顶，后来证明，我们的选择是对的！ 下面说说具体的： 【提车价格】 说下价格，28裸车。包含上面说的东西，还送了龙膜，和一些小东西行车记录仪之类的，全落地31.5，价格还算凑合吧，不算非常便宜，但是能接受就好。销售小兄弟人很实在，没有漫天要价，不用费劲巴力的砍价，基本上简单谈了谈，一拍即合。连夜定金交付。 【驾驶感受】 没得说，连我老婆都体会出来啥叫推背感感了，都不敢深踩油门，新车味道也正常，没有网上说的什么乱七八糟的，隔音的确比雅阁好很多，18寸轮毂不错，配上米其林轮胎。底盘扎实，德系车的特点，不像雅阁底盘感受那么松散，超车有信心，一不留神80，100迈，不看表很容易超速。因为驾驶感受或者说行车质感让你感受不出来真实的车速。 【购车经历】 如开篇所述，另外我原来的雅阁回收价格4s店给的也公道，我是二手车置换，但是没有置换补贴，车价直接算在首付里，整个过程很省心，只有大概4天没有车开，中间销售小伙子帮忙安排的很紧凑，没有浪费时间，而且还保留了原号牌。 【油耗】 不算高，肯定比雅阁费油，但度得益于自动启停和智能滑行，油耗比较能接受，一般道路6.7个油左右，行驶距离短的话比如3-5公里。油耗比较高，8-9个。 【乘坐体验】 隔音还是可以接受的，120不影响听歌，但能体会到风噪胎噪之类的，价格在这，不能要求太高。再有就是座椅有点硬，不太舒服，可能还没有适应吧。bo还是真香，很明智的选择，不轰头，配上隔音，开车很享受。 【最满意】 行车质感和音响，开车真的是一种享受，路途都感觉近了好多 【销售态度】 很好的小伙子，没有套路，开价合理，基本没有怎么讨价还价，推荐，需要联系私我，苏州相城区的。 【最不满意】 后排的中央凸起，车机凑合用用 上几张美照，红色座椅还是很香的！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.33分“优秀”

【购车经历】 去年，禁不住购置税减半的诱惑，我萌生了换车的想法。经历几番波折之后，终于卖掉了兢兢业业服务五年零故障的老卡罗拉。下一辆车的目标也十分清晰，豪华品牌B级轿车。参考产品力，以及品牌带来的“名片价值”，不能免俗地将目光瞄准了“街车”34C。 C260L最先打动我，时逢6月，C级全系优惠来到了5W，如此心动的价格（C260L全包落地33.4），又有三叉星徽的排面加持，使我无限接近结缘奔驰，但因旧车未能卖上心仪价格，导致迟迟未能订车。就在这段时间，C级价格大幅回调，之前定好的价格，再问时已直逼36W，在得知短期内价格不再回落之后，果断放弃。 高攀奔驰不成，就去隔壁看了看宝马，不得不说，无论从哪个维度考量，3系都无愧于同级最均衡的名号。销售也恨不得一天打三个电话来彰显热忱。然而当时恰逢3系换代，新款很不感冒（连屏+兰花指），22款又不再接受订单，寥寥几辆库存也都不是我想要的配置，无奈再次悻悻擦肩。 至此，我只剩下了一个选择，说实话，在踏进奥迪4S之前，我并不对A4抱多大信心。但当我看到实车的那一刻，我立刻有所转变——极具张力的车头造型，仿佛蓄势冲锋的百米冠军；没有一丝赘肉的车侧线条，像极了翩翩少年的紧致腰身。扑面而来的活力直戳我心。在试驾体验了2.0T的动力，以及与3C对比了详细的配置与价格之后，我当即决定，就是它了！ 【提车价格】 8/31下定，10/14提车，纯素无选装，落地29.1，五年金融，一年后还全额，利息7K，竞拍牌照1W，算一起30.8，首保免费，无附送保养次数。赠品：全车贴膜、底盘装甲、隐藏式记录仪、前后脚垫，尾箱垫，没送360有点小怨念。 【驾驶感受】 动力澎湃，换挡平顺，加速体感明显。动态模式下踩下地板油，车头先是猛地一扬，随即身体像被抛出去一样，随着车猛地向前狂奔。如此动力表现，面对路上80%的家用车，都能做到游刃有余地超车。唯一缺点是，当有较大的动力请求时，踩下油门与输出动力之间会有1秒左右的迟滞。但当动力开始持续输出时，就会源源不断，比3系和C级都更加充沛。 悬架支撑性好，韧性十足。遇颠簸时，与3系和C级隔绝大部分震动的处理不同，A4更倾向于将路面信息悉数保留，只对细碎和余震做过滤处理，让驾驶者能清晰地感受到路面反馈的同时，又保证不丢失豪华车应有的厚重与浑然。 操控性强，得益于纵置发动机的布局，以及前后五连杆悬架，车辆行驶中的操控性和稳定性非常高，变道动作轻盈迅捷，配合精准的转向，不疾不徐，一气呵成。转弯时，由于悬架较硬，很好地抑制了车身侧倾。所有的因素结合，给驾驶者以极强的信心，以前很多我不敢做的激烈动作，现在都能得心应手。（提醒大家，无论车辆性能如何优异，公路上还请谨慎驾驶）。 【乘坐体验】 驾控性能的出众，是以牺牲一部分舒适性为代价的。这点在A4身上体现的尤为明显。清晰的路感，从驾驶者的角度来说，是驾驶乐趣的一部分；而从乘坐者的角度，就是颠簸的罪魁祸首。此外，座椅也是一个减分项，尤其后排——坐垫短，靠背陡，头枕又莫名地很靠前，给后排乘客拗出一个“∑ ”的造型。我自己坐过一次之后，很庆幸自己常坐的是驾驶位。 【最不满意】 下面集中说一下几个不满意的点，以及从提车到现在3个月时间所出现的问题。 1. 内饰：如今的B9，沿用的是上一代的内饰设计，在当年可能说得过去，但在3202年这个新势力横行的年代，属实与前沿没有半毛钱关系。贯穿式的出风口，高情商的说法叫“机械复古”，低情商那就是“捷达同款”。取消MMI旋钮后，原先的位置挖出了一个光秃秃的方形凹槽，手机放在里面都要露半截屁股出来。唯一让人有点食欲的，只有液晶仪表、飞机档把，以及机械旋钮还不错的阻尼质感。 2. 气味：这个是奥迪车主们老生常谈的话题了，提车当天在4S就花了近1小时开门通风，提回来后，尽管每天开窗，但那股涂料混合着皮革的味道总是能在不经意间窜进鼻孔。目前仍不清楚这种气味会对健康有什么危害，毕竟每天待在车上的时间是少数。后期准备购入朋友推荐的竹炭+香氛，期待效果。 3. 车机：除了carplay，其余都很拉胯，语音识别堪称弱智，连“关闭主驾车窗”这种最基本的指令都无法执行。最近1个月还发生车主用户无法登录的情况。好在奥迪并没有将功能全部集成在大屏中，机械按键能够保证基本功能的操作。 下面说一下使用中遇到的问题： 1. 启停抖动体感太明显，很败高级质感。 2. 变速箱4升5偶尔有异响，就是非常隐蔽但很撕裂的“嘎”一声。 3. 低速跟车蠕行时轻微顿挫拖拽感。 5. 踏板位置偏高，且落差大，容易卡脚。 【油耗】 由于我的用车场景基本为市区路段，少部分快速，无高速，且市区路段较多拥堵，所以油耗偏高，表显短期14，长期12。良好路况下8-10左右。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.8分“良好”

【最不满意】 提车刚3天，目前最不满意的就只有5点： 1. 在等红绿灯刹停后会偶尔往前窜一下，据大家所说是双离合变速箱的原因，不过我觉着这个问题主要还是对车子不熟悉，掌握不好刹车踏板的力度，开久之后应该不会经常出现这种问题。还有就是刹车踏板和油门踏板直接的距离有些近，对大脚的我不太友好。 2. 不得不说35扁平比的轮胎确实有点薄，过一些坑坑坎坎需要格外注意，甚至在过井盖的时候都要注意一下它的深浅，高功率车型的底盘也要比其他车型低一些，这也造成在坡度变化较大的路面行驶时得提高注意力，避免前保险杠发生剐蹭。虽然有这些方面的缺点，但是这辆车的地盘绝对优秀，能时刻给予驾驶者足够的信心，滤振快速且清晰，没有任何多余动作，能让热爱驾驶的司机感受到充分的乐趣。 3. 45 的A4L在设计时应该没有考虑到后排乘客的感受，如果是平坦的铺装路面还好，可在年久失修的公路上行驶时，后排乘客会遭不少罪。不过话说回来，购买45 的小伙伴后排应该都不会经常拉人，更别说什么商务接待了。还有它的座椅的确够硬，长时间驾驶肯定会不舒服。 4. 这个车的视野不太好，尤其是在主驾位置看右后视镜，后视镜下面一小部分会被车窗下沿遮挡，这点对新手司机可能不太友好。本人身高184，自己开的时候倒是没有注意到，但是我媳妇身高170左右 ，开了一次后便提到这个问题。 5. 还有一些大家都提到过的怠速抖动、车速快时驾驶舱左侧风噪大等问题，然而瑕不掩瑜，这些问题完全不影响车子的使用，可以适当忽略。在我看来这辆车的噪音控制还是相当不错的。 【购车经历】 这里要给大家提醒的是：在买车时千万不要着急，最好对比一下当地所有4S店的报价。最低和最高都不可取，不选高报价没啥可说的，这里要着重说的是当一家4S店报价比其他店都低的时候，千万不要高兴太早，一定要问清楚是不是现车，不是的话定车需要多久，要把时间明确写在订车合同上，如若逾期，后果也要写清楚。还要明确车子的开票价，以及车子保险的价格。我就是吃了这个亏，由于所在城市的4 家门店都没有现车，就找报价最低的4S店交了定金，这家店虽然开票价最低，可是他们会在车辆保险和提车时间等问题上把所有的成本都找回来。而我就是因为第一家店保险费用太高，外加提车时间没有明确才换的另一家店，也算是运气好，赶在长春疫情封城前将车子发了出来。这里也为长春加油，早日战胜疫情！ 【驾驶感受】 1. 驾驶感受没得说，侧倾控制的相当好，滤振干脆不拖沓，车子一侧过坎另一侧基本没有感觉，不可否认的是悬架挺硬，这个也是见仁见智，我觉着悬架硬除了后排会感觉颠一点和过坎需要留意之外剩下的全是优点。 2. 虽然是适时四驱，但是也给人足够的信心。四驱不只是在冰雪和湿滑路面有用，在过弯、变道、上下坡等很多路况都会给驾驶者不一样的感觉，所以有些车友说南方选四驱没必要这点我不是特别认同。 3. 12V的轻混系统在数值上看着不怎么样，可是在看过说明书，了解它的工作原理之后用起来也还算得心应手，起码在早晚高峰行车时挺有用。 虽然提车时间不长，但这辆车确实有很多地方足够惊艳，其中最让人满意的当属它的底盘，给人韧劲十足的感觉，驾驶乐趣自然不言而喻。高功率发动机的动力是随叫随有，变速箱也足够聪明，双离合的顿挫感几乎被降到了最低。车无完车，适合自己的就是好的，当这辆车的一些小毛病跟它带给你的乐趣之间做对比时你将会发现这些毛病都无伤大雅。选择它绝不后悔。 以上纯属个人感受，由于自身对这辆车满意度挺高，所以描述的多为优点。还希望各位有经验的车友能够指明这辆车的缺点并教我一些切实有效的驾驶技巧，感谢大家！