唐DM静谧性强值得买吗_唐DM怎么样

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

之前不考虑比亚迪的，某天路过比亚迪4S店的时候 ，试驾了一下汉和唐感觉品质挺不错的 ，动力提速也快 ，买的低配 ，不太喜欢那个轮胎感觉太薄了 ，顶配22寸轮毂确实看着很香不错 ，没太多钱搞了 ，只能低配了 ，高速开到110上有点风噪声 ，纯电模式开起来比较舒服安静 ，亏电有点发动机有点小响， 提车后电量跑低于15的时候试着亏电情况下开了300公里没充电 ，亏电油耗7-8个油左右 目前没开超过9个油 市区混动模式电量在20以上油耗4-6左右 ，目前开了2500公里 ，综合5.3的油耗 ，车子那么大 ，感觉亏电油耗开也算很低了 ， 没什么毛病 一箱油满油满电800公里的续航完全可以跑到， 长途高速可以油跑充电 ，在用电跑 ，第一箱油试过的 ，市区跑了300公里 ，高速300多公里， 回到市区显示还能跑100多公里， 完全没问题 ，感觉挺好的吧， 20几万这个价位的 国货品质越来越好了。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

大黑唐四个月了，跑的比较少而且还没首保所以一直用混动模式开。 外观:个人感觉除了正脸有点丑其他任何角度可以说无懈可击。 内饰:简约大气，能看到的地方都是皮子或者烤漆饰板包裹，档次十足，钢琴漆易划伤提了车马上就去贴膜了，可是就在几个小时内已经留下了几道细小划痕。内饰颜色只有棕色，略显老气，不如秦的蓝白配色，尤其感觉蓝色烤漆比纯黑更显档次。 配置:国产车配置没啥好说的，就是高，几个槽点:没有方向盘加热和座椅按摩，虽然用的少但是有了会更好嘛！车机硬件太差，虽然有一个15.6的大屏但明显装饰性大于实用性，抖音爱奇艺等软件都会卡顿，还是老老实实当导航和mp3用吧。 空间:这么大的车空间并没有太大优势，本人187cm200斤坐第二排会顶腿，可能是七座的原因牺牲了一部分第二排空间，但第三排放倒后后备箱空间无敌。 操控性:并不是老司机没什么发言权，但感觉很舒服，方向盘轻盈且精准，转弯半径有点大，狭小道路一把转不过来，毕竟车大。 动力:已经不能用随叫随到形容了，坐在驾驶舱马上就战斗欲爆棚，4.3的加速加上sport模式加持，每一脚地板油都是肾上腺素的狂欢！ 舒适性:隔音很好，关窗后完全就是另一个世界，美中不足是悬挂有点硬，过个井盖都有较大的颠簸感。 吐糟充值帝将dm和dmi合成一个区的做法，取向完全不同的两台车并不能相提并论，想看点dm的内容结果车友圈全是dmi的等车贴......

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

行驶2000多公里了，这里来总结下:优点:1.纯电续航足，标称开112km能开110km;2.安静，HEV下感受不到啥发动机声音;3.隐私玻璃，外面看不见里面，里面看得清外面;4.空间可以，第三排应急用;5.驾驶舒适度可以，座椅加热通风，连续开个3小时坐着不觉得啥;6.360影像适合新手;7.自带行车记录仪，不用再买个行车记录仪来布线啥的;8.油门响应很线性;9.车稳车重，高速开到120没啥感觉;10.支持快充，1小时充满;缺点:1.起步偏慢;2.中控台容易进灰;3.跟车距离需要特别留意;4.车机导航容易卡死。5.刹车感觉信心不足;6.前面雷达响的比后面灵敏度差一些，追尾别的车容易搞到毫米波雷达，反正我的很轻的追尾也搞的要换掉毫米波雷达。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.93分“良好”

提车17天跑了1200公里，家里充电桩还没安装到位 只能去公共充电桩去充电，最贵充满30 最便宜11。 期间去了两次蔚来桩，都是充电失败，果断放弃。开迈斯的桩体验不错，保持的非常干净，都是23点以后最便宜，最低好服务费6毛多。一般都是22点多先开车去打包点烤串，然后再去充电，边充电，边吃串。电车开销是油车的1/10，但是近期餐费增加不少，9分钱一公里，就跟不要钱一样。 再说说驾驶感受，行驶非常安静，各种辅助功能中规中矩，用了几天新鲜，把车道保持和方向盘监控都关了。引擎模拟声音没搞明白，也不清楚是给路人听的还是给车内人听的，都关了 。 内饰面板亮面容易刮坏，网上买了拉丝贴纸保护起来，毕竟不考虑卖车了，因为首任车主三电终身质保，断了卖车的后路了，开到报废为止吧。 本来定的白色尊贵，但是灰色到店，就果断下手了 再等怕政府补贴没有了，毕竟六千大洋呢。店内送的脚垫和车窗基础膜，脚垫质量挺好，基础膜懒得去看，果断放弃。花600贴的3M膜，管它真假，便宜就行，关键是有人花2000贴的3M也不一定是真的，哈哈！ 我是比亚迪第二辆车主，上一辆是宋max燃油，五年前的比亚迪车性价比已经超高了，换车的话别的品牌也不会考虑，最重要的是同品牌置换唐补贴八千大洋，香啊！ 先说到这儿吧…

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 NVH体验很好，座椅很贴合比较柔软舒适 【动力表现】 动力响应积极，行驶途中超车无压力，有轻微推背感。油门下去1-2s完成超车。 【空间表现】 副驾驶手套箱下面没有普通车延伸的空间大，第二排很宽敞，第三排还未使用 【续航】 比着我以前的1.8L的轿车油耗低一半！经常充电的话费用会更低，目前HEV综合油耗5-6L，非常Nice！ 【充电时间】 提车到现在只充过一次慢充，21%-100%需要三个半小时，快充转换接头还没发来，目前没体验过快充。 【最不满意】 车身大，太安静，以前倒车习惯看倒车镜，现在必须得看全景影像了。轮胎噪音是有的，舒适度还不错。急刹点头，心里没底气。后期考虑换轮胎

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，主驾驶也能上下前后电动调节，还带腿托和腰托。有记忆座椅功能非常方便。 【第三排空间】 第三排空间坐孩子还是没问题的，成年人身高超过1米6坐时间久了就觉得不舒服啦，反正第三排就是应急用的。 【智能化】 全车智能化还是不错的，各种辅助功能几乎都有啦，唯一遗憾的就是没有hud抬头显示功能。不知道唐dmi什么时候推出dilink4.0的UI界面。从2022年开始生产的车，阉割掉了FM收音机的模块，现在都是电台，虽然不用车机流量但还是感觉不如FM收音机可以设置调频的。 【购车经历】 一直关注唐，但奈何囊中羞涩，后来又看了宋proDM，直到去年四月份看到出了唐dmi，当时就在官网上下了订单，但是因为工作调动离家近了，媳妇就没让我买，直到十月份和媳妇软磨硬泡终于答应了，11月14日就去和媳妇定车了，我喜欢赤帝红的颜色，我媳妇喜欢白色说红色的太炸眼了，不过我还是坚持定了红色。2月11日去交款提了车。 【驾驶感受】 唐dmi驾驶感受还是不错的，整车安静舒适。平时用电时感觉不到噪音的。这车最大的特点就是省油，我打算首保前就是HEV+eco形式，就算不充电也能保持在7个左右，电量充足的时候也就5-6个油还是很满意的。 【车辆装饰】 车买回来就贴了车衣和天窗冰甲，安装了茶多酚的360全包星空脚垫，后期又陆续喷了底盘装甲，安装了发动机和线束还有电池的护板，贴了玻璃膜让店家送了天窗的膜，现在天窗内外都有膜了，夏天应该不会直晒了。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

我买比亚迪的车，一方面是因为“国产车”，另一方面就是“双模技术”，对于坚持自主研发的车企，不仅要言语上支持，还要行动上支持。 换车的想法：老早就想着换个车，一直也在纠结，毕竟老车油费在高也没有买新车的钱多，自从老车追尾了一次，过年的时候也没有怎么修，就破罐子破摔了，随下定决心换车。 选车的过程：看了秦PLUS，但是觉得有点小，平常开没有问题，但是4口之家，不方便，家里也没有那个条件养2台车，又看了宋dmi，觉得宋只比唐便宜几万块，但是配置差好多，就看了唐。唐正合适就准备定，加上1月底的时候比亚迪张罗着要涨价，就没多想付了定金。 付完定金之后就什么条件都谈不了了，免息也没有，跟比亚迪金融打电话回复我有免息，但是比亚迪直营店就说没有免息。我是做信用卡pos机的，我知道免息的好处，平白无故损失几千块。反正订车到提车过程各种不愉快，比亚迪不愁卖，销售爱答不理。 用车感受：刚开始用，感觉挺安静，没有发现他人说的异响啥的，现在的感受是车大转向不方便，以前一把就能过去的地方，现在要来回2次。 油耗暂时刚提回来，会持续记录，给大家一个真实的用车油耗和感受

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

外观不过时，大气简约，除了轮毂外露刹车盘不太协调； 内饰整体观感较好，但是不好用，储物空间少，钢琴烤漆塑料易挂花，新车气味较大； 空间很好，第三排临时应急也可以； 续航不错，通勤一天65公里足够了； 车机智能化有待提升，很多默认软件不好调整，UI老气，液晶仪表交互不好，没有配手机互联，要是能ota升级4.0就好； 智能辅助上，车道保持不太好用，开启后有时会突然抢方向盘，acc还是可以的； 驾驶感觉还可以，nvh大部分工况不错，高速120-130动力够用了，方向盘有点轻，调到运动也是轻的，座椅很舒服，就是刹车踏板太靠中间了，堵车的时候要歪着坐，底盘确实软，大的起伏路面有多余的“船感”，小的颠簸处理的比较不错； 额外吐槽一下作工，前侧玻璃小三角窗的玻璃密封条有毛边，后座椅扶手转轴处的皮包的太差，天窗打开通风模式的时候行驶中有异响。 先唠这些了，后面再补充。

点评车型: 2023款唐DM DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.93分“优秀”

跟着大唐去踏青 1.买车经历 本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途 由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受 开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。 二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。 【感谢圈主推荐精华】

点评车型: 2023款唐DM DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）： 一、购车情况 购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。 （这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。 三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。 除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复（不太会拍照片，凑活看吧）

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.86分“优秀”

【购车经历】 买七座车因为我家里有二宝偶尔用七座的时候还是有的，看车时间大概选了一年左右，因为是第二辆车子所以也没急，期间看过奥德赛，胜达，开拓者都看过最后选了唐，这车我平时每天上下班，来回100公里左右，这个用电真的好省啊。 【动力表现】车子开起来总得来说安静，因为没有变速箱直接电机驱动所以起步轻快，但因为车身较大 SUV 的笨重感还是有的，但我觉得能接受。油耗或者说用车费用这块真的无敌了，原来每个月油钱都是都是过千的，对于跨区上班来回100公里绝对是省钱的。订车时刚刚上市还是有一些优惠的，当时保养随车送了四次基本不用管了。比亚迪的质保时间都是很长的，三电终身质保，注意限制肯定没问题，随车其他部件都有三到四年保修，几年内应该不用担心啥了。 【充电时间】这个车用随车充电桩充电基本上5-6小时就够了，回家把电枪插上，预约充电非常方便，晚上电费最便宜的时候正好充满，又能省不少钱。 【最不满意】不足这车用的胎爱爆，当然我没遇到，但车友已经有爆胎的了，还有就是原车胎雨天表现不好，好多的车友都换了255 50 R20的轮胎，据说换下来非常好，但是唯一问题就是码表不准了，要是能匹配的话我也马上去换了。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【综合表现】 这车提了挺久的，开了三千左右吧？总体感觉就是舒适，动力绝对够用，合资车比不了的舒适与安静，7座车当大5座开。空间大，后排放倒可以躺人睡觉，但是第二排座椅放倒有一点点的倾斜角，不是全平的，我自己备的枕头和被子，自己一个人睡觉还是可以的，自驾游还没试过，应该够用。缺了个智能上下电比较难受，但是整体来看，物有所值，买的时候20.58的裸车价格，其实已经很不错了。 【空间表现】 空间足够宽敞大气，刚才讲过，后备箱也表现可以，今天上午走亲戚带了挺多东西，没想到那么能盛。可惜了不爱拍照。 【动力表现】 还不错吧，最高跑过一百四五？反正路上想蹦谁就蹦谁，但是为了油耗就还是温和一点，动力这一块，你想，基本绝大多数你都可以蹦，但是油耗电耗都是蹭蹭高。 【充电时间】 慢充俩多小时。不到仨小时。快充一个多小时就满了。 【续航】 续航能力检较差，尤其是冬天。满油满电，140公里，还剩下29的电。还下去了100个的油，就是我表显续航614，这会儿已经只剩下521了，冬天确实比较费吧，没啥照片。随便放两张吧。 【最不满意】 以后可能会有，目前这样子，我觉得还是很不错了。可能没开过什么好车，但是大唐给我的感觉，绝对很可以。 之前看过福特锐际，雪佛兰开拓者，昂科威S等等，还有红旗hs5啦，奥迪Q3了啥的，确实都没有开拓者帅啊，但是奈何价格实在功能齐全，而且还是插混，也许是我开的有问题，但是综合下来还是比较省的。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【最满意】比亚迪全新DM-i超级混动系统，相比普通的PHEV系统，其核心提升之一恰恰是“亏电油耗”。在官宣数据方面，唐DM-i“亏电油耗”能实现5.3L/100km的成绩。最直接的对比是车长和整备质量比较接近的全新一代丰田汉兰达，其动力总成搭载的是丰田2.5L HEV混动系统，其中两驱/四驱车型的百公里油耗分别为5.3L和5.8L。由此可见，比亚迪唐DM-i的节能优势可谓相当明显。 【驾驶感受】唐DM-i因为电机足够强劲，日常出行主要用电，即便汽油发动机启动，大部分时候也是工作在经济转速上，因此整车静音性非常好。和其它传统燃油车相比，唐DM-i因为主要以电驱动所以可以避免传统变速箱换挡时带来的闯动。 智驾方面，搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统功能丰富，包括DiPilot智能驾驶辅助、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒等等，是一套在近期业界“严格了L2定义以后”依然绝对能被称之为L2级别的系统。 【乘坐体验】唐DM-i的第二排空间非常宽敞，我175cm身高进入后还有接近四拳的腿部空间，就像坐进一台B级轿车的后排，并且头部空间也足够充裕。第二排座椅还具备前后移动功能，可以在第三排需要坐人时挪点空间给第三排乘客。唐DM-i的横向空间宽度是一个重要的优势，再加上纯平的地台，对第二排相对轻松地坐下三位乘客很有帮助。 【油耗】唐DM-i油耗表现相当优秀，除了亏电油耗仅5.3L，如果是电池充满状态，其搭载21.5度刀片电池的车型仅纯电续航就达到112km，搭载9.98度刀片电池的车型纯电续航也有52km。由于家庭用户日常出行当然更多是满电状态，像100多公里这样的短途游是最常见的，先用纯电行驶再用混动模式行驶，因此唐DM-i往往会获得更低的油耗成绩。

点评车型: 2022款唐DM DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

具体体验咋样慢慢看吧 【空间表现】 首先空间方面 DMP 采用 2×2×2 的布局但 我认为第一排是最舒服的，脚步空间足够我操控了，副驾驶腿部空间也比较充足，第二排空间也是嘎嘎管用，翘个二郎腿也足足够用，第三排空间我是无法接受，当我坐在三排时，右腿已放在第二排了，头也是稍微有一点倾斜，若是小孩坐还行，储物空间也设计的很丰富，可以容纳更多物件 【动力表现】 车子出奇的安静，特别是 EV 模式。车内隔音也特好，在车里创作不会受到任何声音的打扰，在混动模式下，只感受到一点震动。当开启 SPORT 模式，仪表盘由蓝色 变成了红色，推背感也十足，毕竟百公里加速 4.3S 【智能化】 大部分功能可以用语音控制，没有了眼花缭乱的按键，操作也更便捷。以前觉得宝马的手势控制很先进，在语音控制面前都是弟弟。APP远程控制也很便利，朋友他以前总担心没锁车门或者车窗，现在手机一看就知道了，还能远程关闭开启车门车窗，控制空调、充电，还有遥控泊车没试过，下次找地方试一试。他还说NFC很香，出门再也不用带着累赘的钥匙了。 【最不满意】 相对于满分的驾驶感受，我还有一丝不满意，液晶仪表盘和那可旋转的大屏两者没有联动不说，导航系统还有很长时间的迟钝。如果要大幅改进我建议把车拉到 4 米 9，因为第三排成人坐着真难受?

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

小编有一位朋友，他手上的那台合资SUV开了6年了，最近神秘地和我说，他换了一台，可能是中国最好的混动SUV。那会是什么车呢？就是它，比亚迪唐DM-i。DM-i取消传统变速箱，取而代之的是和本田i-MMD相似的E-CVT。不单结构上改变，连动力输出方式也变了，大部分时间这台车都以纯电在驱动。 首先，我们还是要先来聊聊它的驾驶感受。唐DM-i搭载的骁云-插混专用的1.5 Ti发动机，再加上高效的电机、超级混动专用型刀片电池等等，一系列的硬件，不单能确保它的低油耗，而且开起来安静平顺。 DM-i系统的技术特点，决定了它大部分工况下是电机在推动车辆，但广州市区拥堵的路段实在是太堵了，所以发动机启动的频率挺高，但车内几乎感受不到发动机介入的动静。在市区里走走停停，唐DM-i开起来更像一台电动车，油门的响应也很线性。它充分发挥电机低转高扭输出特性，开起来比很多合资SUV都要得心应手。而且在行驶过程中，车厢静谧性非常好，这也是唐DM-i超越同级别竞品的一大加分项。 座椅的支撑性还是不错，坐垫对腿部支撑足够，靠背角度也不会很直，适合长途出行。而且这个价位的SUV你能想象居然用上了翻毛皮材质，这在合资产品里是不敢想的。 在经过一些起伏路面和减速带时，悬架反馈到后排的震动是比较小的，而且得益于唐DM-i较低的重心，在高速过弯时倾侧也控制得非常不错，不用担心加速过猛，把车上的乘客弄晕。这对后排尊贵的后排乘客，会留下一个不错的印象。 达到目的地后，我们迫不及待地停下来查看油耗。经过75km的驾驶后，经历过了拥堵、高速、上坡下坡，高速加速超车等，唐DM-i录得百公里油耗5.4L100km，这样的数据对一款7座SUV而言，简直是逆天的存在。 唐DM-i相比同级别的合资车型，它更便宜、更省油，配置也更高，再加上能上绿牌并且支持直流快充，这难道不就是中国家庭苦苦寻找的，那台最合适的SUV吗？