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#奥迪Q6L e-tron看车实录记得当年和我爸去北京试驾e-tron 的时候，其厚重的质感让我很感到惊艳。 四年过去了，那年高三的我也大学毕业了。奥迪也由不会OTA的平台，进化到了华为赋能的智驾加持。 虽然没有空悬加持，但是常规悬架的调教质感依然厚重且富有支撑性。动力也是有一种很绵密的输出，虽然官方的零百数据是6秒多，但是依然像四年前一样，模拟了大排量油车的稳定质感。 大东北，至少造奥迪这方面是真的可以！
#乐道L90试驾打卡在乐道L90到店的第一天，我便直接去店里看车了。该说不说，除了车长有点太长了以外，基本上所有的点都是完美覆盖了一代es8的使用体验。而且后来得知四驱车型才三十多万出头的时候，我甚是惊喜。 不过由于惊喜的人太多了，发布几天之后，这个车的试...查看全文
#蔚来需要交流充电吗？我原以为，蔚来除了宣传部，产品上已经把自己曾经的老本行忘光了。 2015年，蔚来夺得FE电动方程式历史上首个年度车手总冠军。而走上造车路之后，除了不计成本打造的ep9之外，其他车型似乎离“赛道”二字越来越远了。 虽然这两年，蔚来的家用车产品越来越好，甚至还推出了旗舰行政产品—et9。但我总觉得蔚来少了一点充斥着赛道激情文化的产品。这不！随着夺冠十周年之际，蔚来似乎终于想起自己曾经的老本行了。 于是，听到冠军版车型到店之后，我便迫不及待的来看了看👀 最先看的是ec6冠军版，选装了月辉银之后，整个车似乎都拥有了一丝和家用不太一样的运动化质感。要不是我试驾过新款ec6，我还真就信了哈哈哈哈。 由于是盆栽组类别的一个外观改款，所以就简单介绍了。ec6冠军版搭配了特有的绿色卡钳和安全带，内饰也是很应景的采用了翻毛皮，方向盘外围也采用了同款材质，可以有效避免操作手滑。其他的嘛，倒是没啥太大的变化，主要是颜值的提升，大家看图就好啦👀 当然了，拍一拍fe夺冠纪念的车型，还是得带上蔚来曾经的fe车模啦😉我也是有准备的。 切换一下场景，我到了长安汽车园，不必说一路的艰辛奔波，主要是太难了😮💨 但我最终还是看到了这台et5t冠军版。 初见这款非盆栽组的硬核产品，我还恍惚了一下。蔚来似乎真的把丢失的记忆找出来了？et5t原有的线条，配上moon套件，再加上冠军版特有的轮圈，给我了一种很真切的sport wagon既视感。真的很难不喜欢(//∇//)。 外观的细节倒也没有太多不同，就是在卡钳上，还是搭配了fe同款的绿色。这个倒不是瞎说，之所以展车都是月辉银的配色，是因为最初的蔚来FE车队也是这个涂装的搭配颜色。所以说，这波蔚来确实是没忘本的。只可惜这次没有试驾车，我并不能感受冠军版et5&et5t的特调质感了。 就酱吧，反正普通的et5t我也试过了，真的是进步巨大哈哈哈。推荐大家都来试一试😜
