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#抢先体验firefly萤火虫实车来了实车来了，终于不是看别人的介绍和视频了。4月20日溜达到蔚来门店，正好来新车。抢先和fl一起看看，谁叫我和小姐姐关系好呢。 这车定价才11.98万起，不过我要买贵6千元的发光版，我觉得皮革的可能更好打理些。如果再配个帅气的轮毂和挑个淡紫色，也没多少钱，我觉得比mini或id3都好！ 车很小巧，可以称得上精致。专业人士说这是A0级别车，我也不太懂，感觉女生开起来很方便。我基本上就是一个人通勤用。 门不是蔚来的电吸门了，开门把手也是机械的，略显不太适应。但车内的中控屏和仪表盘屏的UI真是太喜欢了！音响效果也比我蔚ES6好听，是不是音场空间比较小，效果会比较明显？ 车小，所以车内的收纳搞了很多小心思，磁吸的小配件可以灵活放置。但前备箱后备箱还是比想象的大。看直播，前备箱可以放冰块存海鲜，这个特别好，适合我这个“大厨”。如果买了这车，我周末天天跑海鲜市场。不知道前备箱和车里串不串味儿？ 其实我最心仪的还是这车的安全特性，九个气囊，尤其是超长的侧气帘感觉很有安全感。有车友嘲笑说这车太贵，我不这么认为，安全特性是无价的，除非你们晒出什么星愿海鸥海豹的碰撞视频来说服我！
#你如何评价萤火虫的外观设计？试驾后，我想说第一句话是它竟然可以越野。 首先说空间，真的是巨能装，我身高165，体重100，坐在车里空间非常大，头离车顶一拳多，后排腿部空间一拳半，后排老公身高180，体重175，头离车顶一圈，带着儿子，空间还有可以再坐一个成年人。 储物空间也很足。前备箱有出水口，钓鱼爱好者可以尽情钓鱼装鱼。 转弯半径4.7，最左侧车道一把掉头，毫无压力。 整车胶囊元素，绝对直冲女生心巴，让女生毫无抵抗力。 发表一下个人意见，觉得拆掉轮毂装饰盖更好看，轮毂更加有质感。 最后我想说，小虫子可以越野！
#萤火虫发布刚看完发布会，感触还挺多的。作为蔚来的第三品牌，这款车虽然在颜值上争议很大。但内在还是延续了蔚来的风格，安全性和质感都拉满了，价格也真的有点惊喜了，本以为12.99，结果11.98起，比预期还要低1万，这个秒杀同级mini跟id3了。 我注意到这款车跟蔚来不太一样的地方就是分了两个版本，有点高低配那意思了，但是区别也不大，只差了6000块钱。主要区别就在座椅的材质和调节。自在版的座椅面料是类似棉麻织物的，发光版是pu皮，除此之外，自在版的副驾座椅是手动调节的，这个可能不太友好，但是副驾多了储物箱，倒是也更方便主驾放一些随身物品。而且受材质影响，自在版没有座椅通风。所以，个人建议，如果不在乎6000块钱，而且经常副驾需要坐人的话，还是尽量选发光版，因为体验会更好一些。 但是，如果是经常一个人开，副驾不怎么坐人的话，选自在版也不错，因为织物座椅本来也透气，再加上副驾有个可以随手放东西的储物箱会方便很多。
#你最近在关注什么车今天下班偶然跟单位一大叔聊天，他居然也关注蔚来萤火虫，我万万没想到，本来以为这车就是年轻人的受众群体，没想到中年人也感兴趣。 我知道他也有一个A0级的小车，三年前买的零跑T3，只能坐4个人，空间比较局促，当时办下来9万块。大叔说，这要是现在，肯定买萤火虫了。然后聊到了萤火虫的车身设计，9个安全气囊，高强度铝合金车身，甚至人家知道的比我还多，自在版没有座椅通风和按摩，标配方向盘加热和座椅加热，14个音响以及7.1.4的杜比全景声等。 聊完发现，现在国产新能源的进步真快，不仅配置更多体验提升，价格也是越来越优惠，不敢想象现在如果T3拿出来卖卖9万会有多少人喷。当然，在A0这个级别上，可能大多数人的印象还是老头乐，剁椒鱼头之类的小车，廉价的内饰和车机，车也不安全，甚至上高速都费劲的那种。 其实，现在的A0级车可选择性也多了起来，缤果，星愿，海鸥等等，也是比较有代表性。萤火虫作为一款新出炉的小车，主打安全和精致，但也备受争议，大家既想要A0的便宜，又想要大车的高配置，我想说的是，其实可以线下都去体验一下，一分钱一分货永远是不变的真理。
#你最近在关注什么车听销售说萤火虫进店了，赶紧约了店长，趁没啥人时静态观摩了一下。去店里是4月18日，但家里有事儿一直没工夫抢先发…… 这家店展车是米外紫内发光版，轮毂是标配。我挺想看十幅轮毂小绿车没看成。 先看外观，这辆颜色属于低饱和度的，十分柔和。 打开后备箱，感觉还不小啊，像我如果就是两口子出游开着玩，完全可以把二排放平，整成更大的储物空间，放一些旅行装备。 令人惊喜的是，打开行李箱后，居然还有小灯在发光，防止后备箱打开后，后车看不到车尾灯，真是“心思缜密”啊。 前备箱这次没来的及开，没看到可以养鱼的空间有点小遗憾，好在我也不钓鱼。 坐入车内，发光版的是亲肤皮革座椅，感觉应该比较好打理。三重奏的打孔，透着小心机。我肯定选发光版，因为我有点离不开座椅通风。座椅比较软，坐着很舒适。不知道长途行车会不会支持力不够？ 我现在ES6有时靠左侧墙停，我这个胖子翻到副驾出来，都要急出一身汗！主驾和副驾间没有隔断简直太人性了，大赞！ 车内氛围光很有个性，重点突出，感觉ES6的有点儿平庸了。 由于是走后门去看的车，暂时就看了这么多，回头等开始试驾后我再深度体验下。
#蔚来萤火虫这枪能打响吗马上萤火虫就要发布了，还剩4天时间！蔚来你准备好了吗？ 从24年nioday的199元下订交个朋友到如今临近交付，整整100天！订金很少，下定很多。如何把下订的转化成真实订单，是需要认真思考的问题！🧐 首先我觉得之前官方否定了当时14.99万起售价是明智的，此一时彼一时，4月蔚来大卖也验证了这光景，经济下行期，东西光好还不够，还要性价比。物美还能价廉才是主旋律！ 千言万语一句话，能不能一炮而红，就看定价。只要定价合适，我觉得包括我在内，不仅仅是能有大把订金转大定，还能吸引更多人买。本来就不是很贵，但是大家伙有横向比较，和其他品牌竞品比，萤火虫你也要拿得出手。不然安全性再强，外观再可爱，不一定好使。 我强烈建议，起售价到12.99万，BAAS到8.99万。哪怕配置降低些，没毛病，这样一定大卖！
#你最近在关注什么车昨天去试了蔚来第三品牌萤火虫，原本看渲染图以为这辆11.98万起的小车只是“精致版老头乐”，还是六眼飞虫，结果开完直接改观——它可能是A0级里最“卷”的选手！从设计到驾控，从安全到智能，处处藏着小心思。 萤火虫车长4米，轴距2米6，后排坐进去确实不算宽敞，但设计师硬是靠“挖地三尺”把储物空间玩出花：92L前备箱，能塞下羽毛球包，后备箱放倒后扩展至1250L，露营装备随便装；全车27处收纳格，连座椅底下都藏了储物空间！不过后排坐三个成年人会挤，更适合小家庭或年轻人代步。 车机流畅得像旗舰手机，8155芯片配13.2英寸大屏，语音助手“Hi Lumo”能连续对话，开关空调、导航一气呵成。最惊喜的是智驾——虽然城区领航还没开通，但高速NOP变道超车稳如老司机，自动泊车连斜列车位都能一把进！据说后期还能OTA升级，这配置在同价位里属实“欺负人”。 fl介绍说车身用了潜艇级钢材，抗扭刚度高达35700Nm/deg，标配9个安全气囊，连膝盖都有保护！中欧双五星安全认证，官方演示的碰撞测试视频里，A柱纹丝不动。开这小车，堵车时面对大车都敢硬气。 萤火虫支持换电，但目前只能蹭蔚来第五代换电站（预计2026年铺开），现阶段主要靠充电。好在能共享蔚来2.6万根充电桩，家门口补能还算方便。BaaS方案8月上线后，车价可能压到8万区间，等等党或许能蹲到惊喜。 实车比图片香，但争议还在，网上吐槽“六眼飞鱼”大灯丑，实车一看灯组立体感强，灵感紫车漆配胶囊尾门，复古又未来！内饰走极简风，可再生织物面料手感细腻，256色氛围灯一开，晚上开车像在夜店蹦迪。不过审美这事儿见仁见智，至少回头率是赚足了。
#2025上海车展 辣评新车萤火虫的配置还是挺实在的。全车独立悬挂，用了铝合金材质，安全性也到位，标配 9 个气囊，内饰还用了环保材料，音响还是杜比的，这些配置堆起来都是成本。但唯一缺憾的就是电池用的欣旺达，呼声最高的宁德居然没用，虽然说后续出bass方案会接入蔚来的换电，但早期买断的电池再加入换电吗？那为什么不一开始就用宁德呢？ - 总体的配置堆料其实看着还不错，但这个价格确实还是高了。目前不算优惠，星愿410续航8.18万起，埃安ut420续航8.38万起，领跑b10低配510续航9.98万起，海豚25智驾版420续航低配9.98，你说萤火虫的价格哪里有惊喜？哪里有优势？空间还不如这些车型！而且其它车的配置也并不差。 - 如果自在版9.98，发光版11.58，在这个价格竞争力就拉满了，让更多的人可以放到购买清单里。就算外观一直被吐槽丑，冲它的安全9气囊，83.4%的刚和铝合金架构，我认为大部分人都会更看中这个。目前大家都在降级消费，如果只靠品牌调性，没多少人会觉得你的就高人一等吧，就算对标宝马mini，我觉得开宝马mini的小姐姐也不会多看几眼萤火虫吧
#2025上海车展 辣评新车上海车展何小鹏试乘萤火虫 这次上海的车展真的是大佬云集，不管是国内的还是国外的。蔚来的几台新车热度都非常高，目前价格最低的小资小车萤火虫也不例外。这次吸引到了小鹏的老大何小鹏来试乘。 蔚来老板李斌全程接待陪同，金总负责介绍萤火虫，这待遇真的是独一份了。 小鹏总试驾完了看样子似乎很满意，两只手都竖起了大拇哥，做为小鹏汽车当家人，试乘完萤火虫能有这样的表现，说明蔚来的萤火虫肯定还是有两下子的，起码外观配置上让何总满意。 感觉小鹏一直对性价比有着异于常人的执着，这次老大到场也不是先去看最新旗舰ET9，而是大张旗鼓的来认真品鉴萤火虫，难不成觉得萤火虫很不错，也想复制学习一下？我看挺有可能的。
#辣评新车车圈大事儿，蔚来萤火虫正式上市，也公布了价格，只有自在版和发光版两个版本，分别11.98万和12.58万，没有其他乱七八糟的选配，基本就是全系标配满配！ 那么这个价格，这个配置匹配吗？昨天之前，看到网上对萤火虫价格的预测，从斌神，到斌哥，到李斌，到斌子，最终也算是斌哥和大家交个朋友的价格了！ 让我们看看，萤火虫的设计语言：灵动，巧思，信赖！ 灵动，小车，和mini，smart属于同样的车型！主打城市小巧的场景，老婆上下班通勤，逛街，城市漫游，所以自在灵动！惊喜的是，在萤火虫配置拉满的情况下，价格确才是mini，smart车型的入门价！ 还有就是，萤火虫的底盘有全球顶尖的豪华调校团队Multimatic操刀，这个团队名气很大，保时捷911，阿斯顿马丁的底盘也是他们调校的，在高端品味这一块，蔚来一直拿捏的死死的！ 巧思，在于小车的空间利用，内部完全用A级别的车打造了B级别车的乘坐空间，92L的前备箱，车内设计有27处收纳点 可以说随手可放！ 信赖，当然得是安全！ 首先，被动安全，配备了同级别最多的9个安全气囊，车身钢铝材料混合占比超过了83%，特别是对A和C柱做了相应的强化设计处理，扭转刚度达到了35700Nm/deg，在同级别中属于最强的存在！ 其次，主动安全方面，13项核心安全功能，通过了中欧双五星安全认证，达到旗舰级安全的级别！ 当然还有不可或缺的智驾能力，10摄像头+1毫米波雷达+12超声波雷达+1疲劳监测摄像头，配备128TOPS的地平线J5芯片（别说这个芯片差，算力不低了，理想L9pro也是这个芯片了，问界M7智驾基础班90TOPS的算力）。实际的功能主要是两方面，标配智能辅助领航NOP，核心覆盖了高速和城市快速路，这一块对于萤火虫城市通勤来说，稍显微弱，后续期待可以OTA不断提升城区辅助智驾能力！其次，重点还是在于泊车，泛化场景的自动泊车，近距离召唤，遥控泊车，特别是城市里各种各样的狭窄车位问题，都能轻松应对，这个应该是很大的亮点了！ 最后就是价格了，之前的预售价14.88，这次实际售价降低了2.9万，同时还包括了价值2.1万的权益 重点是，萤火虫完全复刻了蔚来的服务体系，什么上门补胎，事故安心，驾享服务等，萤火虫用户均可以同等享受！ 还有一个发布会没有公布的期待的点，那就是换电站和BaaS。萤火虫会直接接入蔚来五代换电站，随着蔚来和宁德时代战略合作，萤火虫后续也会接入宁德时代的巧克力换电站，这也进一步说明了，后续萤火虫的电池也会切换为宁德时代的电池！BaaS的方案和价格说是会在8月31号公布，预测那会应该也会带来长续航的电池包。 不得不说，蔚来萤火虫对于一款精品小车的定位和配置还是非常精准的，安全一直是蔚来的底线，可充可换可升级的补能体系，在加上豪华调调满满的底盘调校，最后再加上斌哥交个朋友的售价，竞争力还是非常拿得出手了！
#2025上海车展 辣评新车没想到上海车展上，萤火虫的热度会这么爆，昨天去了一趟2025上海车展，没想到居然萤火虫展车旁边都是老外来参观，看到很多博主拍到了很多国外友商车企设计师都来学习交流，我居然看到了老外直接在萤火虫旁边开启了直播，果然就像李斌之前说的，小车在欧洲很有市场，毕竟欧洲的老街道，最适合小车在街道中间穿行。尺寸足够小，但是内部空间又希望足够大，安全程度还要够顶，这可能就是很多老外对于小车的需求点，这恰恰可能就是萤火虫目前都能满足的。这么小的车，前备箱居然还能有92升，而且带有出水口，是个真的可以养鱼的前备箱，而内部很多细节也增加了很多巧思设计，能够继续扩展DIY。座椅舒适度方面，我感觉是出乎我的意料的，没想到这种级别的小车座椅会有这样的质感和舒适度，而车机UI的调调符合年轻人的那种可可爱爱。而安全方面，车身抗拒35700牛米在A0级别中已属于顶流级别，2000兆帕的后纵梁热成型钢真的也是下足了料。 驾驶感受方面，由于没有试驾暂时只是看到几个大V说很好开，底盘素质有点超预期。而今年萤火虫会进入到16个国家进行销售，李斌之前就说在欧洲的操控感会单独调教一个版本，不知道国内到时候会不会通过OTA也能感受一下欧洲特调版本。
#你最近在关注什么车昨天试驾萤火虫，别的先不说，这台 12 万级别的小车竟然有流媒体后视镜…这可给我羡慕惨了！想想我那 34 万的车还没这配置，属实酸了。 抛开羡慕，还是聊聊萤火虫的实车体验感受。 萤火虫的外观其实一直有争议，这个美与丑其实是很主观的事，但我说她内饰好看，这个应该很多人都能同意吧！ 内饰融入大量的胶囊元素，软质包裹搭配撞色缝线，整体还是很精致可爱的。座舱设计也充满巧思，中控可以双指灵动操控来调节空调温度和音量，包括很多小细节，都还是很有乐趣的。 驾驶体验上，首先行车质感很棒，底盘调校还是很稳健的，经过起伏路面时滤震干脆，完全不像小车的单薄感；转弯半径4.9，在狭窄路段掉头也可以一把过，配合灵活的转向手感，真的还蛮好开的，特别对新手司机很友好。 想当初我的第一辆车就是一台小车，小车灵活性没话说，当然体验肯定没有萤火虫这么好，那毕竟科技在进步🤭但是小车确实很适合新手司机，也很适合注重实用性和性价比的都市通勤族～
#蔚来萤火虫实车亮相羽毛哥拍的三眼神童萤火虫实车来喽，4米长小车，轴距2.65米，看起来还行。实车感觉比之前发布会宣传片拍出来的照片好看多了。 整车走的是小而美的精品小车路线，麻雀虽小，五脏俱全。真皮座椅，全镀铬内饰，座椅加热通风按摩都有，无线快充也有，配置挺全的。 车里充满了圆角胶囊元素，非常苹果范儿！ 这个外型配置还可以吧？妹子们喜欢的应该更多一些，剩下的就看售价了，我盲猜买断12.99W，租电BAAS要8.99W哈哈！
#蔚来萤火虫这枪能打响吗蔚来萤火虫这个发布价说实话有些太出乎意料，毕竟当初Nioday亮相李斌可是说要14.99W起售的，结果今天正式发布直接来了个11.98W起，自砍一刀，一下子三眼神童的外型也变得格外顺眼起来了。 这价格直接就干翻一众竞品了，说句不好听的叫一个能打的都没有，就好像一根烧红的铁棍捅进了一直风平浪静的小鱼缸里，从此其他品牌在小车市场的舒适区彻底不存在喽。比“MINI更smart”也不再仅仅是在功能性和外观上全面碾压，现在是性价比也完虐了。 小车市场本来就小众，受众群体用车场景大多都是单人或者两人，能做到两人驾乘舒适，偶尔带个亲戚朋友后排不受罪就很好了，蔚来小萤火虫的得房率也是遥遥领先的，虽然4米长轴距2.6米，但是小车也给你中间掏了个比较大的空间，各种隐藏储物空间让喜欢在车里放很多东西的我爱不释手。 后排放倒就有个超大后备箱，前备箱防水，钓鱼佬直接可以在里边放战利品，这种脑洞大开的设计也难为蔚来的设计团队了，类似的设计在萤火虫身上还有不少，很吸引人。 目前唯一值得继续期待的就是蔚来五代换电站了，后面萤火虫换电要匹配的就是蔚来五代站，还有宁德时代的巧克力换电站。做为为蔚来杀入小车市场的第一张牌，同时也是蔚来和宁德时代合作以后第一辆兼容两者换电站的车，大家觉得小萤火虫未来前景咋样？
#2025上海车展 辣评新车我个人觉得蔚来没有把萤火虫做成一个廉价小车，而是做了一个精品小车。估计蔚来萤火虫也没把自己与同价位的国产车做对比，而是与纯电MINI还有smart01来作为对手。 【外形】 很多人觉得萤火虫的外观很另类，我觉得另类的另一个称呼就是“个性”，在这个电车科技大爆发的年代，大家的技术都差不太多了，而且买电车的大多数也是年轻人，所以一个时尚个性的外观还是很受欢迎的。 前六后六一共12只圆型眼睛，在配合这一刀削平的车头与车尾，整体造型有点方，还带有圆角的设计，并没有走流线型的路线（虽然方形影响风阻与电耗，但是萤火虫并不是一个为了跑高速而生的，它就是一个代步精品小车）。对于外形我是非常肯定的，不知道有没有车友更我一样觉得好看的？ 【内饰】 内饰方面萤火虫延续了蔚来极简与豪华风格，皮革与翻毛皮的混搭内饰还是环保材料，不用担心买车后有味道的问题。整个贯穿式的工作台，除了驾驶位仪表与中间屏幕，没有任何的按键与装饰，功能全部集成在屏幕里面，让整个内饰就是干净整洁的氛围。 【空间】 我个人觉得萤火虫的空间是亮点，首先92升的前备箱应该是同级别绝无仅有的，甚至很多比萤火虫大很多的车子也没有前备箱。一个4米的小车身却有一个不小的内部空间，在保证乘坐空间的同时，还能有一个挺大的后备箱，让我们买菜接娃儿两不误。 【优点】 1:个性的外形，与市面上所有的车子完全不一样的设计，辨识度很高，让人一眼就能认出来。 2:800V的高压平台，同级别同价位目前也只有萤火虫有吧，甚至国货销量王20万以下也全都是400V平台。 3:能耗低，当对手都在13kw的电耗的时候，萤火虫已经来到了10kw，地电耗才是增加续航的好帮手。 4:小小萤火虫高强度钢竟然达到了惊人的83.4%，安全才是车企最应该注意的，而往往是消费者忽略掉的。 【缺点】 1:电池有点小了，40度的电池，能耗再低，也不如对手的60度电池香，或者说消费者能看见的大电池更让人信服。虽然蔚来的换电技术很成熟，个人感觉还是大电池更放心。 2:电机略微有点小，在竞争对手，合资车smart精灵01宝马MINI，国产车比亚迪海豚，马力都在200马力以上的时候，萤火虫的140马力似乎有点不够看了。 【定价】 之前网传萤火虫要14万的起步价格，但是最终的销售价格只要11万，虽然还是不被消费者认可，但是我觉得从空间，配置，还有800V高压平台来看，还是挺有性价比的，毕竟高压平台能节省能耗，还能加快充电速度，让我们出行更方便。 作为一个精品小车，虽然不会有三四万的销量，但是还是会被消费者认可的一个代步小车。 【总结】 萤火虫定位就是一个精品小车，并不是因为价格低就去做一个廉价的车子，除了电池小点以外，我觉得萤火虫还是挺不错的，毕竟才11万的起售价格！这充分体现的蔚来经营豪华车多年的经验，让萤火虫几乎没有缺点。 很值得期待的一款精品小车
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