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隐藏门把手vs传统门把手话题封面图

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隐藏门把手vs传统门把手

隐藏门把手颜值高、科技感强，传统门把手则更实用、顺手。你的爱车是哪种门把手？聊聊你的偏好和理由吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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不切尼

福特智趣烈马车主·新提车

纯理性探讨，聊聊新能源烈马的隐藏式门把手

当下隐藏式门把手，是大家最关注的点之一，因为这事紧急时刻能不能开门，关乎咱们自身的安全大事。1月份看完福特智趣烈马之后，我心中也有了疑虑，智趣烈马为啥要用这个争议性比较大的隐藏式门把手？以及这个门把手到底如何？秉持不吹不黑，理性探讨的角度，下面跟大家说说这个事情。其实探讨隐藏式门把手，还得从福特智趣烈马的方盒子造型先说起。我们在学物理的时候知道，流体的速度越快，意味着流体分子的定向运动速度增大。分子在垂直于流动方向上的碰撞频率和力度就会相对减小，从而导致该方向上的压强降低。实际上这一原理，就是汽车空气动力学的基础。越野车因为定位的原因，造型往往都是方正的，这种横平竖直的设计在越野时视野更好，且车身刚性更足。但同时也带来了一个影响，就是它往往比小车流线型的车身要风阻更大，带来的风噪也更明显。起初这个影响并不明显，后因为大家越来越关注舒适度，慢慢被各大车企重视。福特作为新能源的后来者，估摸着也是吸取了相关经验，因而在设计智趣烈马的时候，不是单纯的把烈马的车身搬过来用，而是在外观上设计了30多处空空气动力学优化。包括车头那个风道以及隐藏式门把手。可能有人会觉得，这种隐藏式门把手能优化多少阻力，多是样子货。我觉得吧，还真不是。网上其实经过很多测试，得出过相关数据，即四个门把手可以降低0.012Cd，放电车上可省电0.6-0.72度/百公里，相当于续航增加约6公里。现在增程车的主流续航才200公里左右，智趣烈马也才220公里，不用加电池能多跑6公里，这样的设计还是有效果的。即便是说这个功能没用，那智趣烈马的隐藏式门把手内部是什么样式的？或者是什么样的开启原理？由于我还没提车，只是试驾，就我了解到的知识，分享给各位。首先，它不是特斯拉的按压式，解锁后会自己弹出来，且据我的观察，它的开合角度，达到了工信部关于隐藏式门把手《征求意见稿》中“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm。”即让成年人将四个手指探入并有足够着力点来拉开车门的条件。其次，它配备独立储能装置，可以确保断电时仍能供电。这一点我无从验证，姑且就当它多一重保护吧。然后，它具备-30℃以120牛米弹力破冰的能力，这120牛米的力相当于12公斤，这种力道破冰看上去似乎可行。另外，它是有传统门锁的机械结构，即工信部在《征求意见稿》提到的机械冗余保障，也就是它可以在不用电的情况下，完全依靠物理机构开门。最后一点，福特说可以向救援部门提供《车辆救援指南》，标注安全破拆点，可以提高救援效率。关于这一点，我觉得只能算是锦上添花，毕竟新能源争分夺秒，等打电话救援再等救援队，其实已经花费不少时间了。不带有色眼镜去看待这个问题，从以上一系列分析下来，智趣烈马的隐藏式门把手大概率是按照新标去做的，关于信息这块，我想厂家比我们这些买车的应该更清楚，因而现在看这车的时候才有了这么些保障和措施。先不管效果怎么样？至少对于安全也算是一种提升吧，这算是一件好事。至于到底安不安全？我没这个资格说，还得以后买车了，去验证才知道。

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01-08

西瓜不是瓜1028

本田CR-V车主·车龄7年

聊聊本田CR-V的机械门把手

各位车友好！今天咱不聊三大件，专门聊一个容易被忽视、但天天摸得到的细节——机械门把手。现在新车各种隐藏式、半隐藏式设计眼花缭乱，要我说，还是我这老款上的传统机械式最踏实。我认为，门把手首先得是称手，安全可靠、顺手好用力是根本，别为了炫酷牺牲实用性。先说说我这台2017款CR-V两驱都市版，它用的就是最典型的外露式机械门把手，结构简单，一拉就开。现在流行的门把手大概分三种，传统机械式、隐藏式、半隐藏式。我结合自己的体验和观察，聊聊它们的优缺点。 📝先说安全性，我觉得机械式最让人安心我这机械把手，结构简单直接，哪怕整车断电、碰撞后变形，救援时也能直观找到受力点，硬拉也能开。参考懂车帝对部分新能源车的测评，隐藏式门把手在极端情况下可能无法弹出，存在隐患。半隐藏式稍好，但依然依赖电子机构。从安全冗余角度看，我认为传统机械式优势明显，这也是它最核心的价值。 📝再说实用性，我觉得顺手才是硬道理我这把手上手零门槛，谁都知道怎么拉。冬天不怕冻住，洗车也不用担心高压水枪冲坏弹出电机。隐藏式虽然科技感强，但多了等待弹出的步骤，遇到雨雪天气还可能失效。半隐藏式通常需要按一端、抠另一端的操作，不如直拉直观。尤其是手里拎着东西时，能一把拽开的机械把手最省心。 📝最后聊美观性，我觉得耐看比新奇更重要 2017款CR-V这个门把手造型比较朴素，就是黑色塑料配一点镀铬，和车身线条融合得不错，不抢眼但也挑不出毛病。隐藏式门把手确实让侧面更光滑，风阻可能低点，但对家用SUV来说，那点改善远不如可靠重要。半隐藏式算是折中，但有些车型为了造型，让把手位置很别扭，反而不好使劲。我这机械门把手最让我满意的核心优势就四个字：可靠、无感。7年用下来，除了偶尔有点响声，从来没掉过链子。它不需要我多想，上车一拉就开，下车一按就关，这种无存在感的好用，恰恰是日常用车最需要的。 📝总结一下门把手设计看似小事，却直接影响用车安全和便利。我的看法是，车企别盲目跟风隐藏化，尤其对于CR-V这类家用SUV，踏实可靠比炫酷重要，车是服务人的，千万别让一个门把手给咱添堵！

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01-07

GG爆说车

全隐藏式门把手被封杀？这三个真相告诉你为什么

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2025-12-20

用户8035279740829

我最喜欢传统门把手。

2025-12-14

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

传统门把手和隐藏的对比

🌟前言买车选配置，隐藏式门把手和传统式哪个好？一边是科技感拉满、颜值在线的隐藏式设计，关上门车身线条干净利落，确实显高级；另一边是朴实无华、上手零难度的传统门把手，但每次用都很稳定。 🌟车辆介绍作为奔驰GLB200车主，我更钟爱传统款。几年开下来，越用越顺手，没有绝对好坏，只有合不合适。而传统款的实用主义，恰好长在我的需求点上。 🌟传统门把手优势传统机械式门把手，乍看不够科技，但用久了才知道有多香。 1. 上手容易不管男女老少，只要坐过车就知道怎么开，带朋友出门，不用教；赶时间或手里拎东西，随手一拉就开，不用腾手去按。 2. 可靠性高纯机械结构，没电机、没线路，只要车没大问题，门把手就基本不会坏。这大半年，高温暴晒或零下清晨，开门从没掉链子。 3. 手感扎实 GLB200的门把手弧度贴手，拉门不费力，力道传递直接。后排乘客上下频繁，就知道门关没关好，心里有底。 ❌当然，传统款也有缺点 1、颜值和科技感不足：和隐藏式一比，确实显得不科技，车身侧面线条被打破。 2、风阻和清洁问题，高速风阻略大（虽然对油耗影响很小），凹槽易积灰藏污，下雨后得勤擦。 3、长期氧化可能：镀铬表面日晒雨淋，时间长了可能氧化，影响美观。 🌟隐藏式门把手优缺点优点：车门一关，车身线条流畅，科技感直接拉满。而且据说能降低风阻，省不省油不好说，但颜值确实高 ❌缺点：但用起来才发现，零下天气就怕它冻住弹不出来，那叫一个着急。而且车门把手失灵，直接打不开，最后只能叫救援。隐藏式门把手颜值高、但有时候也挺娇气。如果追求科技感和颜值，能接受它偶尔闹点小脾气，那选它没错。要是图省心耐用，可能还是传统款更实在。 🌟为啥钟爱隐藏式？必须承认，隐藏式门把手是真吸睛。收起来能降风阻，侧面更整洁，但我更在意省心。隐藏式设计的背后，藏着几个让我不放心的点： 1、冬天怕结冰弹不出来； 2、长期用下来，电机、传感器故障率比机械结构高，修起来估计也不便宜； 3、家里老人小孩上车，还得先找位置、再按压弹出，不够直观。好几次带长辈，他们都得问这门怎么开，反而添了麻烦。结语 🌟说到底，选哪种是一种生活方式。有人愿意为隐藏式的颜值和仪式感买单，接受它可能的麻烦；而我这种实用党，更看重“顺手、靠谱、省心”。 GLB200的传统门把手，用最简单的结构，解决最核心的开门需求，不玩复杂操作，故障率低了才是王道。

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2025-12-09

Mr稀有品种

eπ008车主·车龄半年

隐藏式门把手真的好吗？

✅现在大部分新能源车，都使用的隐藏式门把手，根据2025年乘联会数据显示，隐藏式门把手已成为15万以上中高端车型的标配，搭载率从2024年的45%飙升至68%。我的车同样是隐藏式门把手。在我的使用过程中，最大的感受是缺点大于优点，有点鸡肋。...查看全文

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2025-12-05

烟火漫行

宋PLUS DM车主·车龄4年

1. 初体验：颜值是隐藏把手的“专属buff” 刚提隐藏门把手的车时，每次解锁它自动弹出的瞬间，都觉得“这钱花得值”：车身侧面没有多余凸起，拍照发圈能被问三次“这是什么车”，科技感直接拉满。但传统门把手就没这“吸睛属性”，第一次开的时候甚至觉得“有点普通”，可看久了反而觉得它“不抢戏”，和车身线条的适配度其实更自然。 2. 日常使用：传统把手赢在“不用动脑子” 隐藏把手的“精致”是有代价的：戴厚手套时得先摘手套才能按解锁键，拎着购物袋时腾不出手操作，只能把袋子放地上。传统把手则是“盲操作王者”——哪怕低头看手机，随手一拽就能开门，戴手套、拎重物都不耽误，家用场景里的“顺手”，比“好看”实用太多。 3. 长期成本：传统把手是“省钱选手” 隐藏把手的机械结构太复杂，时间长了易损件坏了直接影响使用体感，还要维修更换，费时费力。传统把手的车多年下来，除了表面有点划痕，拽起来还是“嘎嘣脆”，至今没花过一分钱维护。如果是追求设计感、所在地区气候温和的年轻用户，隐藏把手能满足“面子需求”；但要是家用代步、经常遇到极端天气，传统把手的“省心+省钱”，才是真刚需——毕竟车是用来“用”的，不是用来“供着”的。

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2025-12-05

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途自由者汽车门把手的选择！

今儿说说汽车门把手这事儿，我也关注了大家对它的看法，其实它还挺有说头的！我自己开的是捷途自由者，装的就是那种传统的外拉式机械门把手，现在市面上不少新能源车、豪华车都流行隐藏式的了，我认为它俩各有各的好，也各有各的小毛病，我结合自己的用车体验说说我的想法。一、先说说我为啥就偏爱传统门把手吧！尤其是自由者这种主打硬朗、能跑复杂路况的SUV，传统把手真的比较适配了。核心就是俩字：靠谱！不管啥情况，它都能稳稳当当派上用场。比如有回我去郊外露营，手上沾了泥和草屑，急着开车门的时候，根本不用琢磨，伸手一拉就开。要是赶上雨雪冰冻天，也不用担心它打不开，不像隐藏式的还得怕冻住。对我这种经常往外跑、看重实用性的人来说，这种“不用动脑、随时能用”的安心感，比啥都强。二、说说传统门把手的好与坏，还有平时用得注意啥： 2.1优点那可太实在了一是绝对靠谱，纯机械结构，不依赖任何电力，只要车没撞得严重变形，就肯定能打开车门，这可是关键时刻的安全保障；二是谁都能上手，不管是家里老人还是刚拿驾照的新手，看见就知道咋用，压根不用特意教；三是耐造，东北的极寒天、南方的梅雨天都扛得住，就算门缝结了点冰，也能轻松处理；四是修起来便宜，结构简单，真要是坏了，换个零件花不了几个钱；五是用着顺手，配合无钥匙进入，走近了直接一拉就开门，流程特别丝滑。 2.2缺点也确实有就是风阻和噪音会比隐藏式的稍大一点，不过对油耗的影响基本可以忽略不计；再就是外观上会打断车身侧面的流畅线条，想追求那种极简未来感就差点意思；还有个小隐患，突出的把手万一碰到行人，可能会造成剐蹭。 3.3平时用也得留点心每年可以给锁芯和机械关节喷点专用润滑剂，防止它发出异响；平时晃一晃把手，看看有没有松动，毕竟时间长了固定螺丝可能会松；要是冬天门缝结冰把车门冻住了，可千万别硬拽，容易弄坏把手和密封条，用温水慢慢浇门缝解冻才靠谱。三、再说说现在大火的隐藏式门把手： 3.1它的优势主要在颜值和科技感上首先是好看，收进去之后车身侧面特别平整，线条贼流畅，看着就高级，特别符合新能源车那种“未来座驾”的调调；其次是能降低风阻，这对电动车来说太重要了，能多多少少帮着提升续航；高速行驶的时候风噪也更小；而且不少车型还带迎宾功能，车主一靠近就自动弹出来，仪式感直接拉满。 3.2但它的小麻烦也不少最让人操心的就是可靠性，它得靠电机、传感器这些电子器件，要是小电瓶亏电、电机坏了，把手就弹不出来了，虽然大多有应急方案，但很多用户对电器不太清楚原理，真遇上事儿能急死人；冬天更头疼，雨雪后把手槽里结冰，直接就冻住了，只能用温水或者除冰剂慢慢弄，别提多尴尬了；还有个安全顾虑，要是出严重事故全车断电，救援人员可能不熟它的开启方式，容易耽误救援时间；另外，有临时借车的人，还得特意教人家咋用。 3.3用隐藏式把手也有不少注意事项首先得提前翻说明书，找到应急机械开关的位置，最好还得练一练，以防万一；冬天要是预报有冻雨暴雪，停车尽量让车头迎风，或者用车衣盖住门把手区域，也能在缝隙处抹点防冻润滑剂；平时还得注意保养车辆电力系统，别让小电瓶长期亏电，不然把手的弹出机构就歇菜了。其实这俩门把手没有绝对的好坏，就看咱的用车场景。我选传统把手，就是冲着它的实用和靠谱，跟捷途自由者能越野、能家用的定位特别搭，不管是去郊外撒欢还是日常通勤，都不用操心门把手掉链子。要是你主要在城里开，就喜欢科技感和高颜值，也能接受它偶尔的小麻烦，那隐藏式门把手的仪式感和美观度也确实让人动心。咱自由者配这个传统大拉手，可不就是它务实、能陪咱闯荡四方的性格嘛！

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2025-12-04

NemoWu

深蓝S07车主·车龄半年

从安全角度来看，传统车门把手好一些吧。如果可以取得平衡，兼顾得上，做到时尚些也是好的。但那些不考虑实际使用，为了好看而做的，就没意思了。

2025-12-03

珊啊霖霖霖

风云T9车主·车龄1年

风云t9门把手如何

我的风云t9门把手使用的是隐藏式款式。我的这款隐藏式门把手是对称弹开，我在车机上设置了自动落锁功能，只要我带着钥匙靠近或者远离车辆，车子的门把手会自动弹开或者关闭，极大的方便了车辆使用，根本不需要在靠近的时候用手触碰门把手上的触摸块。而且我这款隐藏式门把手还配备了机械钥匙口，假如门把手没弹开，也可以自己拉开，用机械钥匙打开车门。奇瑞在安全上为消费者考虑了这个极端条件的问题。我在使用的时候，风云T9这个隐藏式门把手也有发生夹手的问题。好几次我抓着门把手还没完全打开车门，门把手就自动缩了回去，把我吓了一跳。假如风云T9的门把手可以选择的话，我会选择图片9的风云A9l款式的半隐藏式门把手。它是可以触摸解锁，也可以往上拉解锁的半隐藏式机械门把手。

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2025-12-02

流浪詩人爱咖啡

隐藏式门把手vs传统门把手

说到这个门把手，确实是一个大话题。随着电车的兴起和发展，隐藏式门把手被更多的用于电车和部分燃油车型，确实让车身颜值提升不少，而且带来了很强的科技感。各式各样的隐藏式门把手也成为了卖车的一个噱头之一。但是首先出现的第一个问题就是冬天的北方，降雨降雪之后，天寒地冻的，车上覆盖个冰壳子，隐藏式门把手弹不出来。但是现在最严重的问题来了，隐藏式门把手多为电控，电车出了大事故那是没法救援啊，电路一出问题，如果里面打不开门，外面更别想打开，有时候车辆起火那是眼睁睁看着鲜活的生命陨落。所以从安全的角度来说，我更倾向于传统门把手，传统门把手是机械的，里外都方便打开，这至少在车辆没电，或者发生事故时有办法打开车门，这个是一个很重要的人身安全项。可能是我个人本来就不太信任驾驶辅助系统这类的电子控制系统，所以这个门把手的问题我一定会选择我自己能把控的安全项。

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2025-12-02

醉写兰亭

奇骏车主·车龄8年

隐藏式门把手在东北寒冬里的过度设计

❄️作为一名在东北生活了十多年的车主，每年冬天与低温的博弈都是必修课——车窗结霜、除雪、轮胎变硬早已习以为常。有一次哥哥的卡罗拉经历冬季窘境，更让我深刻体会到传统门把手在严寒里的实用性，而去年冬天的一场极端严寒，也让我真切感受到了隐藏式设计在东北气候里的脆弱与尴尬。 🚙一、亲身见证：传统门把手冻住，尚有应对之法 ◉哥哥开的是卡罗拉，是传统机械门把手设计。有一年冬天我们一起回老家，夜里下了一夜大雪，厚厚的积雪覆盖了整个车身。第二天白天天气回暖，阳光晒得积雪慢慢融化，雪水顺着车门缝隙、门把手凹槽一点点渗进去，可到了下午，气温突然骤降，短短几个小时就从零上跌到了零下十几度。 ◉晚上我和哥哥准备去镇里买点菜，准备上车时发现门把手纹丝不动——显然，白天融化的雪水在低温下结成了冰，把门把手和车身牢牢冻在了一起。四个车门全是这种情况，急得哥哥直跺脚。 ◉我们找了块干抹布，先仔细擦干门把手表面的残雪和冰碴，又回家端了一盆温水，顺着门把手与车身连接的缝隙慢慢淋下去。温水顺着缝隙渗透，能清晰看到冰碴融化后顺着水流往下淌，再轻轻一拉，门把手就顺畅地弹开了。四个车门全部处理完，也就用了几分钟。 ◉当时我就忍不住想：要是哥哥的车装的是隐藏式门把手，这事儿恐怕真没这么容易收场。毕竟传统门把手至少有明确的下手点，解决办法简单直接又低成本，这正是它在东北冬天的核心优势。 🚙二、隐藏式门把手：东北寒冬里的麻烦制造者 ◉隐藏式门把手总被车企宣传为科技感、低风阻、高颜值的象征，可在东北的冬天，这些所谓的优点全成了中看不中用的鸡肋，甚至会变成影响日常用车的拦路虎。 ◉最核心的问题就是结冰后难以处理。像哥哥的卡罗拉这样的传统门把手，冻住了能摸到实实在在的部件，温水浇、热风吹都能精准作用在结冰处；但隐藏式门把手平时藏在车身内部，只有按压或感应时才会弹出，雪水很容易顺着弹出机构的缝隙渗进去，夜里一冻就会让整个机械结构卡滞。 ◉有一次在小区里，我亲眼看见邻居的新能源汽车因为隐藏式门把手冻住，折腾了足足二十分钟。 🚙三、过度设计的核心：舍实用求好看，背离用车本质 ◉汽车设计的本质是以人为本，所有的创新都应该建立在满足用户实际需求的基础上，但隐藏式门把手在东北的窘境，恰恰暴露了过度设计的通病——把视觉效果和营销噱头放在了用户真实需求前面。 ◉对东北车主来说，冬天用车的核心诉求从来不是多新潮、多好看，而是可靠、高效：早上能顺顺利利打开车门，上车后能快速启动出发，不用在冰天雪地里浪费时间处理各种设计bug。 🚨结语：设计应适配场景，实用才是硬道理 ◉汽车从来不是单纯的代步工具，更是承载家庭日常的移动空间。隐藏式门把手或许是汽车设计的未来趋势，它在低纬度地区确实能提升车辆的颜值和气动性能，但在东北这样的严寒环境下，在没有彻底解决结冰卡滞、维修成本高等问题前，它终究只是中看不中用的过度设计。

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2025-12-02

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

隐藏式门把手利于弊。

隐藏式门把手作为一种新颖的汽车门设计，具有其独特的优缺点。以下是对隐藏式门把手优缺点的详细分析： ‌优点‌： ‌外观设计更优雅‌：隐藏式门把手能够与车身线条完美融合，赋予汽车更加流畅的视觉感受，从而提升整车的外观品质。‌ ‌增强安全防护‌：这种设计能有效减少被盗的风险，因为门把手与车身融为一体，不易被注意到，增加了车辆的安全性。 ‌改善空气动力性能‌：隐藏式门把手能够减小风阻，优化车辆的空气动力学表现，这不仅提高了行驶的稳定性，还在一定程度上提升了燃油效率。 ‌提升科技感‌：隐藏式门把手的设计赋予了汽车更多的科技感，符合现代审美趋势，特别是在新能源汽车中的应用更为广泛。‌ ‌缺点‌： ‌造价较高‌：这种设计的制造成本相对较高，从而推高了车辆的售价。 ‌冬季易冻结‌：在寒冷天气下，隐藏式门把手容易冻结，导致操作不便，甚至无法正常使用。‌ 耐用性问题‌：长期使用后，隐藏式门把手可能出现故障，维修成本较高。 ‌紧急情况下的操作不便‌：在紧急情况下，如车祸等，隐藏式门把手可能不易被察觉或操作，影响逃生速度。‌ 基于以上优缺点对比，隐藏式门把手华而不实，安全隐患还特别多，

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2025-12-02

德才兼备原野rY

我喜欢传统

2025-11-30

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

我的是传统门把手，不喜欢隐藏式的门把手，这个季节就特别不方便，容易冻上，还容易夹手，那个防夹功能有时不敏感

2025-11-29

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt，隐藏门把手有利有弊

隐藏门把手从诞生的那一天起就饱受争议，我这辆车海豹06gt也是隐藏门把手，这一段时间用车感受下来，怎么说呢确实有一定的优势，但是我是一个不带车钥匙的，所以有时候也影响用车方便。其实这个隐藏门把手，我认为没有到洪水猛兽的那个地步，尤其是安全性表现也没差到网上所宣传的和所担心的那个样子。 ●车辆信息🚗 海豹06gt，505plus非智驾版本，新车指导价14.68w，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●隐藏门把手分类 ①全隐藏门把手，就是和06gt这种的伸缩的门把手，锁车后门把手会缩进车门。我记得刚买车的时候，在车里待一会门把手缩进车门的声音我还有点怪异，后来才发现是门把手缩进来的声音。 ②半隐藏门把手，其实半隐藏门把手也分为两用，一种是机械式的，一种是电子式的。像以前五菱宏光面包车，那种就是机械式的，开启的时候门把手会上翘。而像su7这种的虽然是半隐藏式，但是其实门把手开关是纯电子式的，相当于在半门把手盖里边放了一个开关车门的按钮。 ●隐藏门把手使用体验首先要说的是，隐藏门把手颜值确实高，我认为比传统门把手颜值高不少，从侧面看上去整个侧面是平整的一块，侧面腰线很完整；另外从后视镜看车身也是非常平整，后视镜向后看过去，看到一条直直的腰线确实很享受。第二点来说，很多人说隐藏门把手对风阻电耗影响很小，但其实实际情况对电耗还是有一定帮助的。我们朴素价值观中认为春电车跑高速快了以后电耗高，是因为电机转速快电耗高，其实实验证明转速对电耗影响没那么大，电耗高主要因素还是因为风阻的影响，所以隐藏门把手多少还是对电耗的降低有帮助作用的。而且隐藏式门把手并没有说安全性不好，他的运转逻辑其实和传统门把手是相似的，车门打不开主要原因是撞车后的断电没开锁，而不是因为隐藏式门把手，传统门把手如果断电未解锁其实一样也打不开车门。 ●但是也有不方便的地方 ①第一点就是，作为一个基本不带钥匙的车主，有时候门把手缩进去，想要开车门就有点麻烦，有时候那个无钥匙进入按钮有些不方便，就要用app或者nfc开车门。 ②第二点就是，隐藏式门把手相比传统门把手机械结构更复杂，对于车辆门把手的稳定性是否是个考验，时间久了以后会不会比普通门把手更容易坏。 ③再者就是，隐藏式门把手洗车的时候很不方便，你说把门把手开着就有些怕进水，如果把门把手换上就下个不方便。而且隐藏式门把手擦水也不方便，清洁也比较麻烦。 ④最后不太方便的就是，北方的车主们相信都经历过车表面糊一层冰的情况吧。隐藏式门把手如果被冰冻住很容易打不开。

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2025-11-29

哆啦啊梦9527

宋L DM车主·新提车

讨厌隐藏式但是买了隐藏式！

讨厌隐藏式门把手因为担心容易坏！为啥买隐藏式因为穷想省钱(新款非隐藏式) (づ˘ﻬ˘)づ~~~

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2025-11-28

稻草2095

揽境车主·新提车

这次选车时，我先看的一款车配的是隐藏式门把手。虽然看上去挺有科技感的，我还研究了半天。弹出、隐藏都挺灵活，但我还是没看上这个配置，总觉得门把手收起来缺乏安全感，不像传统门把手那么可靠。从美观上来说，看起来光溜的，是挺不赖，但门没把手总感觉有点颠覆认知。就好像家门，没把手的感觉。有说这个设计可以降低风阻，可能多少有点效果，但相比起两个大后视镜在那支楞着，我觉得效果也很有限，更多的可能还是被当做一个卖点，拿来宣传的。不喜欢这个设计还有个原因。北京的冬天有时会有冻雨，记得有一年早上起来，整个车身都被包了一层浆，我开门时拽了半天，最后来了个大力出奇迹，才把门拽开。看到这个隐藏把手，一下就让我想到了这种情况，这门把手被隐藏了，如果外面冻住还弹得出来吗，这样会不会很尴尬，不知有没有人遇到过这种情况。这个设计也有个优点，以前过路口有时会遇到拉车门的，还挺吓人，这个开车时就隐藏了，想拉都没地拉。不过如果万一遇到意外的话，车外的人是不是也同样没法拉开车门了。因为对这个设计印象非常深，最终选择的车又是一款传统门把手设计，这也是这两款车外观上比较明显的区别。那么问题来了对于隐藏车把手和传统门把手您更支持哪款设计，来投上一票吧，看看大家更喜欢哪款吧。

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2025-11-28

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·新提车

安全与美观并重

相对于传统门把手，隐藏武门把手的确提供了很多科技感，美观感和风阻系数的减小。当然，传统把手也不是都设计不好看，也有好看的。但隐藏式把手比传统把手容易坏应该是真的，毕竟多一些机构。说归话题，不管什么款式把手，看自己喜欢吧，也得看个重要方面，那就是是紧急情况下能不能好使，能否及时解锁。就算传统把手，出了事，不能及时解锁，一样也归于白扯。购车前，看看意向车型的碰撞测试，看看是不是能够及时解锁，别一味的排斥隐藏式把手，其实也并不是那么不抗造。大多数把手即使弹不出来，也能从外面拉出来，如果车辆本身没解锁，那就是另外一个说法。

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2025-11-27

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

隐藏门把手vs传统门把手

是传统机械门好，还是隐藏式门把手好，今天就跟大家聊一聊这两种门把手的优劣。先说说隐藏门把手：颜值和科技感拉满，但实用性打折扣隐藏门把手确实是当下的潮流，平时收在车门里，车身线条看着特别流畅，解锁时自动弹出的瞬间，科技感直接拉满。但用下来发现缺点也挺明显： • 冬天不友好！冬天偶尔会结冰，隐藏门把手弹出时容易卡壳，特别是在北方，这点在北方的朋友应该深有体会，着急出门时特别耽误事； • 反应有延迟，有时候解锁后得等1-2秒才弹出来，不像传统门把手一拉就开，急性子真受不了； • 维修成本高，这玩意儿是电子控制的，万一出故障就得换整套组件，比修传统门把手贵多了； • 对老人小孩不友好，家里长辈第一次坐带隐藏门把手的车，半天不知道怎么开门，得反复教。再聊传统门把手：朴实无华，但顺手又靠谱传统机械门把手，没什么花哨的设计，但用着是真省心： • 操作零门槛，不管是老人、小孩，还是第一次坐车的人，上手就会拉，不用额外解释； • 反应快，解锁后一拉就开，没有任何延迟，赶时间的时候特别给力； • 皮实耐用，几乎不会出故障，就算偶尔有点小问题，维修起来也便宜又方便； • 不受天气影响，不管是冬天结冰还是夏天暴晒，拉起来都顺畅，不会出现卡壳的情况。当然传统门把手也有小缺点，外观上确实没那么时尚，显得有些中规中矩。总结：我的偏好还是传统门把手，机械结构，简单实用。传统门把手虽然看着普通，但胜在顺手、靠谱、维修成本低，。当然如果你的用车环境比较好，冬天不冷，，单纯喜欢科技感，单纯喜欢科技感和颜值，隐藏门把手也是个不错的选择车友们，你们的车是隐藏门把手还是传统门把手？你们用着觉得怎么样？欢迎在评论区交流讨论。

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2025-11-26

你是抖

Model 3车主·车龄1年

每次看到隐藏式门把手“唰”地一下弹出，再配合解锁时的那一下灯光闪烁，那个感觉，确实不是传统门把手能给的。这就像是用触控屏手机和按键手机的差别，仪式感拉满。先说我的偏好哈：不瞒你说，我内心是有点“墙头草”的——两种都喜欢，但喜欢的场景不一样。对于我的车，我举双手觉得它好看。隐藏式门把手最打动人的，就是它的设计美学和科技氛围。你想啊，车门本身是一块完整的曲面，当门把手收起来的时候，整个侧面线条干净得就像一块鹅卵石，一点多余的凸起都没有。风阻系数就是这么一点点抠下来的，对于电动车来说，这点“抠”出来的续航，那可是实实在在的。每次走近车辆，它像被唤醒一样悄然弹出，仿佛在说：“主人，我已准备就绪。” 这个小小的互动，充满了未来感和专属感，瞬间就把你和车之间的情感连接建立起来了。这已经不单纯是个开门工具了，它是一个设计符号，是你这辆车科技身份的一部分。但是呢，我也必须得替传统门把手说几句“公道话”，因为它身上有种隐藏式门把手比不了的“老伙计”般的可靠。传统门把手的最大优点，就是直觉和零妥协的便利。你根本不用想，走近，一拉，开门，动作一气呵成。不管是手里抱着快递，还是下雨天急着躲雨，你永远不需要等它“准备”好。而且它特别“皮实”。我有个住在东北的朋友就跟我吐槽过，冬天极寒天气下，他最怕的就是隐藏式门把手被冻住弹不出来，还得用手机APP或者各种“土办法”去解冻，那叫一个狼狈。这时候，一个结实的机械门把手，你使点劲一拽，问题就解决了。这种在任何环境下都100%可靠的确定性，是传统门把手最宝贵的财富。所以你看，这其实是一场“感性”与“理性”，“未来”与“经典”之间的选择。隐藏式门把手，它服务于你的情绪和审美。它让你感觉自己在驾驶未来，它让车的设计更完整、更高级。传统门把手，它服务于功能和绝对可靠。它不跟你玩虚的，永远在那里，随时准备用最直接的方式为你服务。要我总结的话，我会这么看：如果这是我的唯一一辆车，需要陪我走南闯北，应对各种复杂天气和路况，我可能会因为那份绝对的安心感而更倾向于一个设计出色的传统门把手。但如果是在城市里通勤，或者作为家庭第二辆车，那我肯定会毫不犹豫地选择隐藏式门把手。因为它带给我的那种愉悦的心情和赏心悦目的感觉，是每天都能享受到的。所以，老兄，你喜欢隐藏式门把手太正常了。它就是你爱车气质的一部分，代表了科技、简约和一种向前看的生活态度。这种每天上车时的“小确幸”，值得被欣赏。至于我嘛，我还是继续当我的“墙头草”吧，毕竟，帅是真的帅，但顺手也是真的顺手啊！哪天科技发展到隐藏门把手能和传统的一样不怕冻、不怕坏，那我肯定第一个投奔过去！现在嘛，就让我们各自享受自己选择的快乐吧！

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2025-11-26

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣简介：车型是混动CRV智睿版。24年提车，目前用车一年跑了1万公里。对这辆车外观、空间、油耗以及驾驶感受特别满意。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以配置也很高。CRV的车门把手是传统的抽拉式，简单方便。那与隐藏式的门把有什么区别与实用性呢，今天想跟大家分享一下。 2️⃣首先结论是我更喜欢传统式门把手，因为门把手的作用就是用来开门关门的，不需要任何花里胡哨，怎么方便怎么来。隐藏门把手从我第一次使用体验来讲，确实赋予了一种高大上的“科技感与新鲜感”。据说在高速还能降低风阻节省油耗，所以越来越多的汽车采用了隐藏式门把手。但我个人认为它或多或少有些“华而不实”，原因有以下几个。 4️⃣传统门把手防冻：在我们北方冬季，尤其是车停在外边的早上，一定会有结冰现象。隐藏门把手多数是依靠里面的电路来控制，如果电路被冻住而发生故障，那可能会造成无法开门的尴尬现象。传统门把手的设计原理简单，机械结构没有复杂的电源系统，即使白天长时间露在外边也很少出现冻住的现象。 5️⃣传统门把手便利：传统门把手使用更方便。无论是小孩还是老人，不用教，“天生”就会，一拉一推，简单方便。隐藏门把手需要特定的学习开启方式，熟悉使用1-2次。尤其是在上下车搬东西，抱孩子的时候，开门关门，传统门把手的便利性体现的淋淋尽致。 6️⃣安全性：之前在平台看到有电动车因为发生碰撞事故，导致车辆断电，因而无法打开车门把手，耽误救援时间。其次凡事电路系统设计，时间一长总会因为老化原因出现一些故障，这样除了增加维修成本以外，同样容易造成不能开关门的麻烦。传统门把手多数采用机械连杆脱离锁扣的方式进行开关门，没有过多复杂的电路设计，因此在正常停车用车过程中，很少出现突然损坏的故障，所以安全方面更可靠。 7️⃣维修成本：传统门把手结构设计简单，大部分零件可以通用，维修成本更低。隐藏门把手带电路设计，有成本，零部件可能也需要适配，所以维修成本会更高些。 8️⃣总结：门把手就是方便开门使用的，应该怎么简单怎么来，怎么方便怎么来。减小风阻，节省油耗我认为效果微乎其微。节能减耗主要是看个人的开车用车习惯，不是靠门把手来解决的。我认为传统车门把手还是最方便最可靠的开门方式。隐藏门把手拥有了“科技感”与“潮流感”似乎也少了一些实用性。

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2025-11-25

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

我习惯传统的，传统的还是靠谱一些

🚟豪华车也赶时髦我领导的车是2023款奔驰S400L商务型。典型的隐藏式门把手。今天结合亲身经历我来聊一聊这个配置。 🚘真实场景表现他的车买于2023年9月，在2024年年前，我们这里经历了一场大雪暴雪。开始就是下冻雨，就是那种下下来半冰不冰的。跟着下跟着结冻了。这不有一天早上，领导开车上班的，结果发现门把手弹不出来，没法解锁。这没办法啊，给我打电话，我也不是神仙，只有通过热毛巾捂住门把手，让冰块慢慢结冻，然后上车启动并打开暖气进行吹风提升温度好让车子上的冰块融化。想想看，我们这还是湖北宜昌，虽然这种极端天气不是经常有。但是结冰偶尔还是有，尤其冬天下雨后。领导的车门是那种平推式的，如果结冰了，单纯靠车辆电池驱动门把手弹出来是不现实的。这就是隐藏式门把手的弊端提现。 🚎应对也有方法后来我给他支了一招，如果在冬天感觉要下雨结冰了。可以提前用纸巾或者塑料袋罩在门把手上，这样即便结冰也是在这些东西上面。早上还是很容易弄下来的。后来他试了下，确实还是比较好用，至少不用花太多时间弄车门把手了。也正是因为这样的关系，我买车的时候坚决不要隐藏式门把手。所以我淘汰了深蓝S05，那种隐藏式门把手真的什么用都没有。你说它降低能耗？那完全是车企忽悠，哪个车评人要说这样可以降低能耗，我觉得那是完全不够专业的。这不国家出台新规定了，不允许用了。真的是好事，主要是不靠谱，故障率高，给人一种不靠谱的感觉。 🚜个人观念我建议，大家可以在隐藏式门把手上增加一个加热功能，用内置电阻丝，这样可以避免冬天被结冰。新能源车不差电。另外应该可以设置无论在什么时候，当遇到极端情况，尤其碰撞后，通过机械装置将门把手强行弹出并将车门解锁。只不过这些目前没有车企这样去考虑，他们更多的是考虑好看什么的，或者跟风。不是不好，是不好用，用起来不安全不踏实，这是当下的事实，在新规则下面，大家恢复更让人放心的传统门把手吧。别整一些有的没的。另外，这个车的这个设置有个弊端。就是车钥匙离车大概还有三十米左右时，别门把手会自动弹出来。然后即便你钥匙不靠近，其他人在弹起门把手后，也可以开门。我觉得这是一个bug，还是需要人为解锁比较靠谱。

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2025-11-25

开车去跳河

我的极狐阿尔法T是隐藏式门把手，它的好处就是，可以防止坏人随意开门，但是也影响车辆出事故后的救援，所以我还是支持恢复传统门把手，毕竟安全最重要。

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2025-11-25

平民用车

腾势D9 DM车主·车龄2年

你喜欢隐藏门把手还是传统门把手

究竟是选择传统把手可靠，还是隐藏把手更时尚？这个问题也是众说纷纭，各有千秋吧。但是让我选择的话，我觉得还是传统门把手，为什么呢？第一，传统门把手比较符合我的使用习惯。自从有车以来，都是按照这个习惯在用，真得让我到车门旁再去考虑如何开门，觉得不太适应。第二，对于传统门把手的构造，目前都已经十分熟悉，万一出现些紧急情况，救助人员还是有经验处理的。隐藏门把手作为一个新生事物，在构造设计上面更复杂，在紧急情况下难免出现意想不到的问题。第三，在审美方面，我觉得拥有传统门把手的车看起来更加完整，而隐藏门把手的车虽然更流畅但是觉得好像在制造时给忘了点什么。

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2025-11-24

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

传统门把手和隐藏门把手你怎么选？

我这18款经典轩逸，陪我跑了8万多公里，最让我离不开的就是它的传统机械门把手。现在很多新车都跟风搞隐藏式、电动门把手，看着高级，但我用惯了轩逸的传统把手，总觉得还是这种“简单直接”的设计最省心，日常用着全是小便利。先说说轩逸的门把手配置，就是最常见的内外实体把手：门外是凸起的金属拉手，一拉就开；门内是塑料按键，按一下就能解锁推开门，没有任何复杂结构。从外观来说，传统门把手简直是“百搭款”。冬天我习惯戴厚手套开车，轩逸的门外拉手凸起够明显，就算手套再厚，也能轻松抓住拉开，不用费劲抠或按按钮。反观朋友的隐藏式门把手车，冬天戴手套根本扒不开，得先摘手套或用指尖顶开，特别麻烦。而且传统门把手能随便加套，皮质、毛绒的都能选，既能保护原车把手不被指甲刮花，又能根据季节换款式，隐藏式门把手根本没地方加套，用久了全是划痕，看着心疼。再聊实用性，传统门把手的靠谱度拉满。我开轩逸7年，不管是夏天暴晒、冬天寒冷，还是电瓶偶尔亏电，门把手从来没掉过链子。家里老人小孩也能轻松操作，我爸妈快70了，第一次开我的车就会拉把手开门，不像隐藏式的，还得教他们怎么触发；我家娃坐后排，自己按内把手就能开门，不用我回头帮忙，省心又安全。再说说传统门把手优缺点，优点就是耐用、操作简单、维护成本低。轩逸的门把手用了7年，没坏过一次，就算以后坏了，维修店换一个也就百八十块，不用像电动门把手那样换电机、修线路，又贵又麻烦。缺点就是不够“高级”，没有隐藏式的显档次，风阻可能比隐藏式的略大一点，但对家用车来说，这点风阻根本不影响油耗，完全可以忽略。还有就是门外把手凸起，停车时偶尔会被旁边的车轻微刮到，但加个把手套就能避免，问题不大。最后说其它方面，传统门把手的细节太贴合日常了。洗车的时候，高压水枪随便冲，不用担心进水损坏电机；结冰天气也不用怕，隐藏式的可能冻住弹不出来，传统把手一拉就开，顶多把手套擦擦干。而且传统门把手的反馈感特别好，拉的时候有清晰的“咔哒”解锁声，能确定门真的打开了，不像有些电动门把手，偶尔没反应还得再试一次，心里没底。总结下来，传统门把手虽然没有隐藏式、电动门把手的科技感和颜值，但胜在实用、靠谱、好操作。我开经典轩逸这么久，越来越觉得，买车不是买花哨的配置，而是买日常用着顺手的设计。传统门把手不用费心琢磨怎么用，也不用担心坏了修不起，这种“不用操心”的踏实感，比什么都重要。

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传统门把手和隐藏门把手你怎么选？18496338430290011图片

传统门把手和隐藏门把手你怎么选？18496338430290012图片

传统门把手和隐藏门把手你怎么选？18496338430290012图片

2025-11-24

第2小队

大众ID.3车主·车龄2年

安全是第一要务

隐藏把手的优势是给人感觉流线型阻力更小，美观性更加，而传统门把手的优势就是故障性更少，尤其是冬天，出现很多隐藏性把手被冻上打不开，还有车里人员出现情况，外面的人打不开车门，故安全才是最重要的，美观是其后，证明完毕！

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2025-11-23

豫AXXXXXXX

ZEEKR 7X车主·新提车

汽车门把手怎么选？

隐藏门把手确实好看，但也仅仅是好看了，所谓的减小风阻，影响量很小。关键不同厂家的隐藏门把手还各有千秋，不像传统门把手大同小异，大家一看都知道怎么用，而隐藏的门把手学习成本高。电子门把手开门的方式有的是一边敲起来那种，像特斯拉；有的是整体外弹的那种，很多国产车商都是这种；还有小米Su7这种，原理就是按钮式开门，只不过按钮在门把手里面，做出来个门把手的样子。对于安全来说，什么都没有机械的可靠，电子的门把手多了控制模块和电池，就多了一道风险，除非电子门把手带机械开门功能。传统门把手好，或者国家出台强制标准，电子门把手具备机械开门功能，并且样式要基本统一，别让车商在基本的安全上各行其是。

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2025-11-22

疯狂的小小虾米

我的车是传统门把手，传统门把手方便实用。

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2025-11-21

微笑鲸鱼WjY

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年

习惯了传统门把手

说起隐藏门把手跟传统门把手，我还是喜欢用传统的门把手，现在汽车更新换代太过频繁，一些车企为了降低那0.001的风阻把门把手都换成了隐藏式的了，虽然整体线条看着特别美观，但是跟传统门把手比起来的话，那点风阻，我是根本不在乎，传统的门把手已经根深蒂固，而隐藏式的门把手也随着科技的发展而不断更新，到现在传统门把手和隐藏式门把手也都存在着争议，接下来谈一下我对这个问题的一个看法。 1️⃣传统门把手已经让我习惯了用它，它操作简单，不分季节，即使车辆没电的情况下，我们拿出机械钥匙也能很快很方便的打开车门；而隐藏门把手，一到冬天但凡车辆没电，你拿机械钥匙都很难打开，同事的一台某蓝SL03，早上要出门上班，结果一看结冰了，遥控钥匙靠近也不解锁了，按着也没电了，这不纯纯的小电瓶没电了吗？取出机械钥匙，准备用机械钥匙打开车门，方便搭电，嗨，这隐藏门把手给冻住了，拉不出来钥匙插不进去，回家取了一壶热水，才满满消开，勉强能钥匙插进去。。。一番操作下来，整的一大早都已经满头大汗了，说隐藏式门把手冻不住是假的，但凡天气不冷，冷的话破冰功能也没用。。。 2️⃣还有就是用车习惯的问题，像我这台老六传统门把手，只需要一把就拉开了，没有多余的步骤，但看网上隐藏门把手有的还需要按一下后边，前边弹出来，然后在拉前面门把手打开车门，这也是年轻人，岁数大点的人，我觉得还的我下车去给他打开车门；以至于我有次打了台网约车，网约车过来停下的时候看到门把手都贴着打开方法，顿时感觉科技现在这么高了那？开个车门都需要提示怎么打开啊，再我看来，传统的门把手比起隐藏式门把手会少很多尴尬瞬间。 3️⃣再就是考虑安全方面，总感觉传统门把手要比隐藏式门把手遇到突发情况，别人救援起来要方便许多，现实倒是没有见过，网上隐藏式门把手的车辆发生事故，全车断电，门把手无法弹出的案例多了去了，特别影响救援时间，虽说它好用，仪式感满满，但是在安全方面，我们也不能忽视这一点，在这个科技创新的时代，我感觉还得进一步提升。 4️⃣防夹功能:虽说是有防夹功能，我觉得也会很疼的，隐藏式门把手也没体验过，但是车窗防夹功能确实自己体验过，而且还夹的挺疼的，我感觉隐藏式门把手夹一下还是挺疼的，但传统门把手来说，它无非最多夹一下你的肉皮，不小心握到锁那里，但是这几乎为零，不存在。 5️⃣清洗方面:传统门把手随便洗，正常洗车流程就行了，而隐藏式门把手洗车还得需要上锁车辆，不然洗车水枪会呲进门把手里面，时间久了还对里面的电机有影响；再就是下雨天，本来路上积水就多，车身让溅的都是泥点啥的，每次开门的时候，隐藏式门把手弹出，车身上的一些泥水会顺着缝隙流到里面去，洗车的时候也不好清理，弹出来水枪呲吧，怕损坏电机，不呲吧还得自己慢慢打理。而相对于传统门把手却没有这么些糟心事。总体归结下来就是隐藏式的门把手科技感十足，仪式感满满，整台车的车身看着比较非常线性，但是各方面都还需要注意点，而且维修成本也高；而传统门把手因为经得住时间的磨炼了，用着也特顺手方便，看着也不会觉得难看，而且基本是零故障，但凡维修一下成本也是相对较低的；总体用下来感觉还是传统门把手用着得劲。

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2025-11-21

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