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#爱车故障记录作为23款长安欧尚Z6旗舰PIUS智慧泊车版车主，到目前已经安全行驶到了7.4w公里了，这款声称智慧座舱与长续航为卖点的插电式混动新能源，不管是动力空间还是续航表现都比当时同级别插混新能源要略胜一筹，但是使用到现在两年半了，陆陆续续暴露出了很多故障，当时出现这些故障的时候心里也有过心头一紧的感觉，也有怀疑过这个品牌的质量问题，毕竟也是第二台长安汽车了，接下来带着老六的故障以及处理结果分享给大家这两年多遇到的一些故障。 1️⃣小电瓶馈电:首先就是提车半年的时候，马上接近过年了已经，记得特别清楚，腊月二十六给爱车进行了洗车，然后就安安静静的停放到了车库了，中途没有用车，电量也是充满的状态，到了腊月二十八的时候，准备着正月初二去丈母娘家拜年礼品，礼品准备好的时候准备往车上放的时候，却打开车门，左脚刹车，右手点火，按了一下之后雨刷器突然开始工作了，仪表盘没有任何显示，接着又进行了二次通电，明显踩刹车踏板的时候也变硬了，车辆还是没有通电，当时就慌了，心想不可能没电吧，毕竟是新车啊；通电无果后，查了相关的症状，缺点就是小电瓶馈电了，当时就感觉整台车的性能也就一般般了，一下就影响了我对这个品牌的认知； 后续处理:因为当时已经接近过年了，大部分汽修店都已经关门了，打电话给4S店说明了故障原因，4S店让联系保险公司进行搭电，没办法，只能照做了，刚准备打电话的时候，碰到了汽修店朋友路过，顺便打了个招呼问了下干嘛去了，不料是去搭电救援去了，我说刚好，赶紧给我也搭一搭吧，也是馈电了，朋友二话没说，把车头转进了车库，取下搭电线，准备给我搭电，同时我也打开了机盖，寻找着电瓶正负极，当时也懵了，找不到电瓶，这设计真恶心，打开手机快手六查询了老六的搭电方法，居然是打开保险盒有个红色标记的螺杆就是正极，负极的话随便搭铁就行了，一番操作下来，也是着急的出了一头汗，随后朋友按步骤夹好搭电夹，我一点火车辆通电打着了，一番感谢朋友帮忙后，开着就出去溜了半个小时，从二十九到初二中途每天出去溜半个小时才放心；年后又打电话了4S店看需不需要更换小电瓶，工作人员说是先充一下试一试，不行就更换，充满用了半年又出现了馈电，但是售后服务还是挺好的，出了质保了已经，还是免费帮我更换了小电瓶，到目前为止，再没有出现过馈电现象； 有一说一，老六这车的小电瓶真是反人类设计，藏后备箱里，要后备箱搭电的话，还得拆饰板，而且特别难拆，拆卸小电瓶也特别麻烦，换了一块小电瓶，后备箱饰板都给我刮花了。 2️⃣天窗框架异响:24年时候跑高速行驶途中，区间测速80，想着打开天窗透透风，语音让小欧执行了命令，打开之后进行了换气，当时天气也没有完全暖和，就让小欧关闭了，在快关闭的时候，听见“咯噔咯噔”的声音，然后我又选择了打开关闭，还是有同样的声音，当时再高速上，也没特别在意，到达目的地后，停车看天窗这个问题，还是有特别明显的异响，果断打了4S电话，当时回复的我说有可能有灰尘或者泥土啥的，回来清洗一下就行了，当时也就没管了，回去老家就急着去了4S店，清洗剂给我清洗了轨道，摸了润滑剂，试了一下还是不起作用，经过4S店和我在车友圈看到的故障一样，就锁定了更换天窗框架。 后续处理:等全新框架回来之后免费更换，更换之后也是解决了异响问题；又使用半年，又居然出现了同样的问题，4S店啥也没说，直接订的框架，回来又免费进行了更换，到如今，前两天还专门开了一下没有异响这故障了；说实话，真心的难受，修吧新车舍不得拆，不修吧，等出了质保还得自掏腰包， 3️⃣中控台异响，语音助手混乱:中控台的设计有小欧屏幕一块的凸起部分，在气温寒冷的环境下，经常出现“咯吱咯吱”的声音，但是车内温度起来后就没有了，这也是热胀冷缩的原因吗？其次就是我经常分享的小欧语音助手，哎呦，着实让人头疼，没升级之前，用着效果特别好，去年OTA升级之后，时不时的就窜出来吓人一跳，中途还会给你关闭或者开启啥功能，真的是头疼，一天往返50公里的路程能莫名其妙出来1-2次，出来之后感觉特别的心烦； 后续处理:中控台异响问题4S店要求进店维修排查，需要拆除中控台，拆是不可能的，响着吧，也舍不得；而语音助手这个功能4S店工作人员也没办法，说是看看后续有没有再次升级的机会了，400也反馈过，只能静等了，实在不行就是关闭这个功能了。。 总而言之，老六以上两大故障点着实让人肉疼，质保期内还好，出了质保之后出现的话不是我们这群韭菜老六车主自掏腰包啊？希望不会再出现了，而最后一项特别影响驾驶体验，异响故障和小欧智障有时候心情不好的时候，真是憋一肚子火没处发；结合我的用车体验，这几项是我用车两年多肉疼到失眠的最大故障点。
#轮胎使用那些事轮胎是一台车与地面接触的唯一一个部件，不仅承载着整台车的重量，更直接影响车辆的操控性和制动安全性，对于老六来说，还有可能影响它的纯电续航，作为混动车型的老六，它的自重肯定比传统燃油车的自重要高，在轮胎这方面，我们既要了解轮胎的更换周期，还要有一点对轮胎的认知，更要平时对轮胎进行养护，了解轮胎这些事既是对行车安全的保障，也是降低用车成本的关键，接下来分享分享我对轮胎这方面的认知。 1️⃣更换周期:老六原车配备的是朝阳245/50/20的轮胎，它的更换周期需要根据自己的用车环境和混动车型的特殊性进行综合判断，遵循先到为准的原则； 如果行驶环境好，城市用车铺装路面，偶尔也跑跑高速，路况平稳的环境下，最大更换周期为6-7万公里；若路况跟我相符的话，经常国道，盘山乡路，碎石路经常跑的话，更换周期最多也就是5万公里就可以进行更换了；因为老六混动车型的原因，车身重，轮胎要比燃油车轮胎负荷高，相对来说磨损速度相应加快； 在年限这方面，从提车开始算起，不管里程到没到，满5年必须进行更换，轮胎的橡胶会随时间而出现老化现象，即使花纹还很清晰，但是一些龟裂的现象会慢慢出现，雨雪天抓地力下降，高速行驶还存在爆胎等隐患； 最后就是那些一年两箱油的车主了，套个车衣长时间在外面放的车主，虽然一年也行驶不了多少公里，但是太阳的照射更会加速轮胎的老化，更换周期也就是3-4年的事。 2️⃣出现以下几种情况就说明轮胎该换了: 每条轮胎都有花纹凹槽和磨损极限标识，当花纹低于1.6mm的时候，就必须的进行更换了； 使用3-4年的时候，我们在进行检查轮胎的时候，如果出现裂纹，橡胶僵硬，没有弹性，即使花纹凹槽足够，但也证明可以进行更换了，轮胎老化的现象它的抗冲击力能力下降，而且老六的胎壁相对来说也很薄，过坑洼路面时容易发生爆胎现象； 出现鼓包，划伤等现象也是必须进行更换的，安全隐患不容忽视； 吃胎现象，车辆的四轮定位存在偏差或悬挂系统故障，老六因车重的原因，吃胎现象貌似通病一样，我的用车环境也比较复杂，得经常关注前轮磨损的状态；（两万公里吃胎已经更换两条） 3️⃣延长轮胎寿命技巧: 胎压监测:老六冷车的标准胎压是2.3-2.5，这个胎压也需要根据季节进行调整，热胀冷缩的原理，夏季建议比标准值低个0.1就行，避免高速行驶，胎压过高导致轮胎磨损，而冬季则是建议比标准值要高个0.2，防止胎压过低加剧轮胎的变形磨损； 轮胎换位和动平衡:老六作为一台前驱车，前轮承担着驱动和转向功能，磨损肯定比后轮要严重，所有前驱车都是这样，建议还是1万公里进行一次交叉换位，这样可以让四条轮胎磨损接近一致，但记得换位之后比较进行动平衡，避免高速方向盘抖动，加速轮胎异常磨损； 异物清理:定期对轮胎表面进行检查，及时清理花纹里的小石子，玻璃碎片等异物，这些看似不起眼的小东西，卡在花纹里影响轮胎排水和抓地能力，长期不清理还会存在划伤现象； 定期四轮定位:我是根据我的用车环境进行的，我的用车环境相对差点，长期走坑洼路面和乡村小路，每2万公里需做一下四轮定位，纠正一下受力偏差，老六的车身较重，悬挂参数也会因路况波动偏移，及时的定位可以避免它吃胎的现象，延长轮胎的使用； 说到最后对于老六而言，轮胎的状态直接影响着行车安全，虽说朝阳的轮胎便宜，但是一条也得800元，四条3200元子，而对于选配米其林轮胎的车主来说，一条就得2000元子，换一条其不得肉疼死？所以平时多注意多学习轮胎这方面的小知识，即可以减少用车成本，更重要的是轮胎做为车辆的安全底线，任何疏忽都可能引发不可避免的风险；轮胎的寿命不仅取决于产品的质量，更在于日常的精心养护，每一次的养护都是为安全出行保驾护航。
#二次保养费用调研作为一款驰骋在山西国道的插电式混动新能源老六车主，5000公里/三个月的首保免费做了之后，过后五个月就迎来了老六的第二次保养，因为是第一次接触新能源，当时在接到二保通知的时候，就抽了时间去给老六进行了二次保养，接下来分享一下在二保时候亲身经历过4s店的一些套路，也让大家在以后的保养中避避坑。 首先在这里说一下到现在老六已经行驶了七万多公里了，也是马上到了第七次保养了，相对之前二保的费用，费用简直是天差地别，从第三次保养的费用到现在，每次保养的费用仅450元，相对二保时候整整便宜了近三倍的价格； 二保经历: 进4s店维修售后厂区的时候，工作人员就进行了热情招待，又是含蓄温暖，又是端茶倒水的，一番下来让我在休息区进行等待就行了，在等待的同时，工作人员就给我推销了更高一个级别的发动机机油，某孚的全合成机油，说是能更好养护发动机，有效提升发动机的各项指标，当时也就听从了意见，那就换吧，当给我换完机油机滤的时候，看了一下工单这一套小保养下来就600多元，光机油就450元，当时心里想着就是花钱买个心安吧，用最好的机油对车辆也没坏处，所以当时就认了； 接下来就是三电系统的保养了，当时咱也不懂这电池包这方面的保养，就让4s店的工作人员钻了空了，给我推荐了电池包清洗和养护项目，就是因为当时不懂，所以就进行了保养，通过监控瞄了一眼又是用电脑，又是清洗电池包表面，这是肉眼可见的操作，这一项养护收取了我200元的费用； 最后就是空滤和空调滤芯了，因为我也经常跑国道行驶，免不了这些东西要换的勤快一些，这两个是必换的一项保养了，我说换质量好一点的空滤和空调滤芯，不要原厂的，太拉胯，不说不知道，一说又让人家觉的我是山炮了，这不是纯纯的冤大头吗？就给我推荐了一款活性炭的空调滤芯，看着倒是比原车的厚实，而且还有一股淡淡的香味，就这样空滤和空调滤芯一套给我报价150元，就这样听从工作人员进行更换了； 二、保养汇总: 从三保开始，也就是来到了懂车帝车友圈之后，也能刷到五湖四海的车友的一些二保经历，人家保养一套下来才400元左右，而我却花了大几百小一千块钱，瞬间感觉到了花了那么多冤枉钱，看了看人家的经历，只是单纯的发动机养护和三电系统检测，根本压根就没有我说的什么高品质机油和电池包清洗养护；这冤大头当的也就只有我了，一心担心的怕影响车辆的质保，啥都听从了4s店的忽悠；从二保之后，我就有了我的一些保养经验了: 1️⃣在接近保养周期的时候，我如果去4s店保养的话会提前预约，省去了排队的时间，在发动机保养这方面我选择坚持使用原厂0w-20的全合成机油，因为完全能匹配老六1.5T的发动机，盲目听从工作人员只会多花冤枉钱；如果去外面保养，我选择了有资质的汽修店，虽然有时候没有原车这样型号的机油，但是比原厂好一点的同类型号机油才350元，总体来说肯定是比4s店便宜不少； 2️⃣三电系统养护这方面，我选择去4s店，但是，我不会听从他们的任何销售养护套路了，我只要求他们对我的电池包进行检测就行了，因为三电系统在首任车主手里是有终身质保的权益的，翻阅手册我们可以很明显看到正常使用下无需养护，常规的检测就可以保障续航和安全性了； 3️⃣最后就是这些易损件了，像空滤和空调滤芯，二保花高价换的空调滤芯，刚换时候效果还可以，淡淡的香味，可连两个月都用不下来，香味消失了，空调风量反而也受到影响了，后来咨询维修店朋友才知道，那种根本不好用，又贵，效果还是越用越差；二保之后到现在，在空滤和空调滤芯这两个易损件上，我都是自行网上购买原厂的空滤空调滤芯，30块钱就能买到，相对4s店的价格，比三倍都要高，而且这两个易损件自己现在就可以动手更换，即使隔三月换一对才60元，想想这冤枉钱花的多心疼？就是拿着自己买好的空滤空调滤芯去外面汽修店进行保养的时候，都会顺带免费帮我们进行更换的。 总结到最后，老六新能源的特殊性，要多看看手册，要以手册为准，用车环境为辅，保养也要根据自己的保养需求选择合适的保养门店，也不能全程依赖4s店，毕竟在4s保养上过度消费，花冤枉钱，还不值当，把这些钱省下来充充电，加加油不香吗？临近过年了，周期没到，想着年前再保养保养，空滤和空调滤芯已准备好
#改装清单大揭秘对于插混车型的老六来说，在改装这方面，我对于老六的改装只有轻微的改装，既不影响车辆的质保，也能有花小钱办大事的一些实用改装，接下来分享一下老六的改装清单，以及这几项情绪稅。 一、外观方面: 1️⃣防虫网:首先就是这个保护冷凝器堵塞的小配件，对于我来说，特别实用，我的老六常年跑在靠近黄河边的国道上，逢年春秋两季，蚊虫，柳絮特别多，不及时清理的话，一年下来到冬季开暖风的时候，大大影响出风量，平时3个档位就行了，柳絮蚊虫覆盖之后得多调3个档位才行，到第二年夏季的话大大影响制冷效果，所以首先就选择了防虫网的加装，效果好，安装方法也特别简单，自己动手就可以完成，原车开模的，打开机盖，取下前面黑色的盖板，把防虫网塞进去扎带固定就好了，完全不影响整车霸气的颜值，现在第三个年头了，质量还是嘎嘎硬，没有破损的地方，平时刷车的时候多冲洗一下中网就行了，水箱得到了很好的保护； 2️⃣牛角后视镜壳:走在山西国道大舞台，每天都有堵车的现象，每天上班跟取经似的，天天的靠插队才能勉强不迟到，原车钢琴烤漆的后视镜壳，日常洗车容易刮花，时间久了也会出现太阳纹，现在每天插队上班也难免有时候会稍微磕碰后视镜，所以就选择加装了牛角后视镜壳，首先又可以提升它的颜值，其次就是还能防止原车后视镜刮花或者磕碰这些问题； 3️⃣底盘护板:在选择改装护板的时候，结合了自己的用车环境，每天国道行驶居多，小石子也是很多的，原厂的塑料护板还是缓冲不了碎石子对发动机的伤害，所以选择了锰钢发动机护板，原车孔位的，拆下原车护板，对好位置拧好螺丝就行了，也不需要额外打孔，3kg的重量可以说是没有多大影响，质量好，抗冲击力强，正好符合对发动机的保护；电池包部分没进行改装，首先是影响电池的散热，其次就是感觉电池包的涂层完全能缓冲这点小冲击，在不托底的情况下，没必要进行改装； 3️⃣全车静音密封条:看网上宣传的很厉害，能降噪，防尘，所以就选择了购买，买了全车四个车门，中控台，后备箱，粘贴款的自己动手就可以完成，装好之后有一定提升的静谧性和防尘性； 4️⃣360软包➕后备箱垫:这个小改装也是必备的，装好之后既不会出现脚垫卡油门刹车踏板的问题，而且平时打理起来也特别方便，严丝合缝，不会出现翘边等问题；而后备箱垫装好之后能很好的保护后备箱刮花等现象，而且避免了原车毛绒材质不好清理的问题，一套下来又能让车子保持一个整洁状态，又能保证行车的安全； 5️⃣钢化膜:老六的三块悬浮式屏幕设计独特，感觉特别有层次感，原车带的膜撕掉之后特别容易留指纹，沾灰尘，显的车内特别脏，刚洗完车子就能干净两三天，之后频繁使用就会留下指纹，开窗通风还容易落灰，所以就加装了原厂开模的钢化膜，尺寸完全一样，跟贴手机膜一样贴上去之后，这些问题可以彻底解决，也不影响触摸效果，滑动效果也非常丝滑，使用体验感挺好的； 6️⃣D柱百叶窗:当时选择改装这个改装件的时候吧，完全是出于个人喜欢，背面3M胶撕开进行固定，装好之后看着特别帅，心里马力都提升了5匹，感觉整台车又霸气了不少； 但是说到这里，老六本身属于一台新能源车型，大的改装也不敢动，怕影响它的质保，所以只能在这些小功能配置上进行一个改装，但是在这份改装清单里，像“百叶窗，密封条，牛角后视镜壳”纯属是我的情绪稅； 百叶窗从开始粘贴之后就有点后悔了，朋友坐后排立马就说D柱那里噪音特别大，呼呼的，坐几个朋友都曾说过这个问题，到现在有点边角地方已经出现脱胶的现象了，伴随着还有点异响了，打算今年天气暖和了拆掉了； 而密封条那纯纯的是智商税，情绪稅，使用了半年我就拆了，所谓的防尘降噪属实是心里问题，刚装之后心里会莫名其妙的认可它，可一趟高速下来跟之前没两样，而且最致命的就是粘贴之后雨天该特别容易存水，造成粘贴部分车漆发黄，除胶困难的问题； 最后到了牛角后视镜壳了，这个纯属个人爱好了，缺点也就是有点风噪，剩下的就是我对它的一个情绪稅了。 分享到最后，对于老六的改装清单就只有这些了，作为一台插混家用SUV来说，省油适合家用最为重要，不少改装看似炫酷，实则花钱而不实用，对于老六的改装，我还是建议各位车友别进行乱改装，动原车线路，以免出现不必要的麻烦事；到最后想问一下在坐的老六车主，你们的改装清单里，有没有踩过以上情绪稅上的坑？又有哪些改装实用的好物呢？不如评论区分享出来让我也再新增几件？
#一人一个用车技巧23款欧尚z6智电IDD使用到现在，也算是琢磨清楚了它整台车的性能，以及自己切身体验过的一些用车技巧，这些技巧今天就拿出来分享给大家，关键时刻能帮你避避坑，下来待我一一道来； 一、首先说说熄火后按住关窗键5秒是什么意思？ 对于老六这款插混车型来说，它按住关窗键5秒的作用是:解决车窗一键升降窗失灵的问题；记得23年提车半年时候，出现的小电瓶馈电现象，等搭电，到车辆正常上电之后，突然发现车窗的一键升降窗功能失灵了，当时弄的一头雾水，打电话给4s店的人员说是要重新后台刷一下才可以，得花费50元，当时就奔着4s店去了，插了OBD反正电脑上和车里弄了两三分钟，就好了，四门的一键升降窗都好使了；后来对老六的功能也琢磨透了，当时花的修复一键升降窗简直就是花的冤枉钱，其实它修复一键升降窗的方法特别简单，就是车窗升到底，按着玻璃升降器开关5秒，听到咔哒一声，这个一键升窗就重新设置好了，一键降窗也是一样的操作，玻璃降到底，长按玻璃升降器开关5秒，听到咔哒一声，一键降窗也设置好了，这样一番操作下来，仅需要10秒的时间就可以解决车辆一键升降窗失灵的功能，自己动手完全可以解决；当时还是怪自己太年轻了，花了50元冤枉钱； 二、合理利用混动模式: 刚提车那会，咨询工作人员老六这套动力系统如何使用更省油还能对电池包损耗小这个问题，而工作人员也是估计不够专业或者对老六这台车也不熟悉吧，随口给我来了一句:直接用混动模式就好了；当时给我问的尴尬的，心里想着我用混动模式，买它28.4kw的电池包是为啥呢？不如直接买燃油车多好呢，但是现在也跑了7.4万公里了，对这套双擎也是彻底了解了，对于老六这款插混车型来说，不同场景下的不同选择会直接影响着油耗和电池包的损伤； 1️⃣像我现在用车环境，平时多以通勤使用，每天固定往返50公里，那我肯定是优先选择纯电EV模式，28.4kw的电池包足以够我一天通勤行驶一趟，空调28度，4档风，而且主副座椅加热都开启，这样可以充分利用电池包电量，减少发动机频繁启动，也能实现零油耗，发动机零噪音； 2️⃣其次就是高速行驶，我都会在上高速之前直接切换混动模式HEV，低速让发动机进行一个预热，上高速不耽误高速行驶，但是在这里我给大家建议一下，下高速距离目的地远的话，我们可以设置露营保电50%，方便下高速市区内可以用纯电行驶，提高驾驶感受，毕竟P2的架构，馈电在市区内行驶驾驶质感很差，要是下高速离目的地近的话，就没必要强制保电了，只用智能保电就可以了，燃油经济性很理想，这样使用下来既可以避免电池包的过度放电，又能保证燃油经济性，两全其美； 三、锁车自动关窗: 老六这台车是自带锁车自动关窗功能的，但有些车子在出厂的时候是关闭状态，各位车友也不用着急去4s店，去了之后肯定会花个三五十费用，它的打开方法其实很简单，多翻看车机上的功能就可以找到车辆设置，点击进入以后找到车窗设置，勾选“锁车自动升窗”和“天窗自动关闭”，这样就可以了，设置完成之后，带着钥匙远离车辆3米以外，车辆自动上锁，车窗天窗也会跟着自动关闭，这项功能让我们大大避免了忘记关窗导致车辆进水或者被盗现象；而且这项功能还可以一键降窗，我们带着钥匙靠近车辆3米左右时，长按遥控器解锁键，车窗和天窗都会自动打开，夏天使用效果简直不要太好了，能很快释放车内高温炙热感，前提是必须带钥匙的前提下；估计带钥匙的老六车主并不多，毕竟带着脸就可以驾驶车辆了。 四、散热系统: 在我们这座小县城内，靠近黄河，春秋两季是蚊虫和柳絮的高发期，很容易堵塞冷凝器，影响散热，导致空调制冷效果差，所以在提车之后就加装了原车开模的防虫网，能很好的把柳絮蚊虫隔挡在防虫网上，日常洗车多冲一下车头位置就好了，这个小小的加装能减少散热系统的故障，避免4s店动则几百上千元的清洗维修费用。 总体用车体验下来，这些小技巧不仅能省钱，更能保障车辆的行车安全；总之老六这台车空间大，颜值高，配置丰富，家用代步非常省心省钱，如果还有其他比较实用的用车小技巧，还需各位车友多多交流。
#冬季用车离不开的实用配置冬季用车是每个车主上车时最头疼的一件事，冷冰冰的座椅和方向盘着实让每位车主不想触碰，可是当我开了欧尚z6智电IDD之后，这些问题也让我告别了寒冬冰窖式的驾驶，再也不用为这些事发愁了，也不用冒着寒风提前出去给车辆进行预热了，接下来带大家分享一下老六冬季用车最离不开的配置以及发现的问题。 1️⃣座椅加热:虽然作为一台插混车型来说，这些功能相对来说是比较费电的一项功能，但是没有座椅加热这个功能的话，简直是拉开车门进冰窖，热屁股贴个冷板凳，这酸爽，简直是透心凉；而老六这套一体式座椅，不仅包裹感严实，而且座椅加热功能还能快速加热坐垫和靠背，三档可调节，2-3分钟温度就起来了，整个身体暖暖的，不管是加热速度还是效果，面对寒冷的冬天这项功能实在是帮大忙了；但是用了两年半了，也发现了一点问题，首先就是相对来说肯定是比较费电的，其次就是最近发现座椅加热功能会自动关闭，不知道是故障还是逻辑问题，还是加热到一定程度上自动关闭了，现在这个问题也让我摸不着头脑，有同款车友有没有这样的现象？ 2️⃣远程控车:之前传统燃油车的时候，早上起来第一件事就是赶紧出去给车辆打着火，给车辆进行预热，然后在跑回来吃饭上厕所，一趟下来能折磨死人，不热车吧，跟开冰窖一样，热车吧把自己能冻够呛，现在开老六新能源有预热这功能也算是把我摆脱了，早上起来只需要打开引力域App，点击舒适模式，打开座椅加热，空调就可以了，也就意味着车辆的预热功能就打开了，在出发的时候车辆的电池也进入了一个恒温状态，这样不仅省事了不少，而且车厢内告别了冰窖的体验，最主要还能保护电池包的损伤，两全其美简直是；但是远程控车这方面的bug就是:控车的时候电池包的电量必须充足，低电量的时候是操作不成的，即使油箱里有油也不行，天气再寒冷的情况下，远程控车启动不了发动机，想利用发动机水温取暖的话，还得需要手动去启动发动机，有点不伦不类的感觉。 3️⃣电池加热:对于所有插混新能源车主来说，冬季低温续航里程腰斩的问题是个特别棘手的问题，而老六却装配了电池加热功能，有了这个功能也能大大保证一定程度上的续航腰斩，28.4kwh的宁德时代磷酸铁锂电池包能在-30°-55°的温度区间正常工作，在冬天仍然能保持一定的续航表现，在电池加热功能的加持下，让它的续航里程还能略胜一筹，设置好出行时间，电池包可以根据设定好的时间段进行电芯的加热，让我们用车的时候，电池包可以达到一个最佳的工作状况；但是有一说一，这个加热功能虽好，鸡肋表现也特别明显，每次设置加热时间只能进行一天的加热，不像nuizIDD那样，能设置每天，而老六只有一天，太过于麻烦，而且手机App上也没有该项加热功能，只能车机一天进行一次预约加热，有时候忘记了，还得进行通电然后再进行预约加热，属实有点麻烦。 4️⃣语音助手:冬天用车的便捷性，就取决了老六的语音助手，它语音助手则是能识别大部分语音交互，我们可以只动口不动手就能操作一些功能，冬季只需要喊一声“你好，小欧，打开座椅加热”小欧便会快速响应并打开该功能，省去了去点击冷冰冰屏幕的小动作了；但是这功能令我最不满意的地方就是，一天平均自动跳出1-2次，没有召唤，没有说到有关词语就会跳出来，有时候真心的恶心，OTA升级之后体验感最差的一项功能了，执行命令倒是没的说，就是自动跳出来，跟个智障一样。。 5️⃣最后的槽点就是老六顶配车型没有配备方向盘加热功能，简直是有点遗憾啊，冷冰冰的方向盘每次还得兰花指捏一会才能握的住，还是有手缝把套的前提，估计光盘方向盘的话的带个手套也不为过，这个还是对老六有一点点遗憾的，这个小配置冬季其实特别实用。 说到最后，老六的这几项冬季用车小配置，现在根本离不开，方便，省心，省事，冬季一上车都是必打开的功能，虽然还存在一些小问题，小bug，续航方面有点影响，但是毕竟也是所有混动新能源最棘手的问题，不可避免；这些实用小配置不仅没有花哨的噱头，但让北方车主的我在寒冷的冬季告别了续航小焦虑和冰窖式的座舱。
#寻找同款二手车车主长安欧尚Z6智电IDD凭借着智慧座舱和超长续航里程以及年轻时尚的机甲风格外观，在当时吸引了不少年轻人的青睐，从辉煌到落幕仅仅走了一年多的时间，直到现在品牌的消失；在这里，和有同款车型的车友聊聊选择老六时候的经历以及使用体验。 作为一台插电式混动的欧尚Z6智电IDD来说，今天就跟大家分享一下老六的真实用车体验，如有同款车的车友可以一起交流一下用车体验和买车心得。 1️⃣在选择换车的时候，就优先选择了比较流行的车型插电式混动新能源，当时预算也就是13w左右，也看了某弗的枭龙MAX和某亚迪的宋PIUS DMI，因为当初已经有了梦中情车，cs75plus智电IDD，所以在各项配置颜值空间方面，我的梦中情车占有很大的优势，某龙的怀档设计我是接受不了，所以果断放弃了，而某亚迪的续航里程短，还超预算，所以就没选择；之后就等着梦中情车上市预定，可惜等了大半年都没等上，也是各种放鸽子，期待感慢慢被磨灭了，无意间，看到了欧尚Z6智电IDD，经过一番研究之后，无论配置，空间，动力都远超75IDD，空间上大差不大，配置上还比它高，动力以及三电系统完全一样，外观也非常时尚运动，悬浮式的三块液晶屏幕也是独特设计，一体式的电动运动座椅让我眼前一亮，对老六了解一番之后，就去试驾和订车了，当时已经是降价以后了，所以直接一步到位选择了旗舰PIUS智慧泊车版本，星辰白的外观，黑灰搭配的内饰。 2️⃣提车之后，驾驶着老六就出去装潢了，一路上说真的，这空间真比之前的小五空间大不少，驾驶室调成我合适的位置，坐到后排之后翘个二郎腿轻轻松松，而且后排座椅真心感觉比前排的都要舒服，特别的柔软，纯平的地板是长安设计最值得表扬的，后排坐满之后也不会觉得拥挤，中间的人也不会觉得硌脚，腿酸；而动力方面老六则是油电双擎，150匹马力的电机，日常使用完全够用，超车也是随随便便的事，而且还搭载了1.5T蓝鲸混动专用发动机，最大170匹马力，跑高速完全不怕馈电动力会减弱，只要舍得踩，响应特别快；但是老六后备箱的空间有一说一，没有传统SUV那样能装，毕竟它还有一个大溜背，但是日常用的东西都能装的下，像一些不规则的物品估计有点困难，但是相对来说肯定比小轿车能装； 3️⃣而在这里，老六的配置也是拉满了，最让我满意的就是人脸识别了，出门再也不怕忘记带钥匙了，只要人在就可以解锁车门，驾驶车辆，十几万能给配这项功能的只有老六了吧？下来就是540全景透明影像了，之前的老车只有倒车影像，而老六的是540现在对我来说，用着特别香，之前会车，插队都提心吊胆的，现在只要靠近车辆或障碍物，540的影像就会自动弹出，左右两边的离车辆障碍物的距离都提醒的清清楚楚，让我现在在山西国道跑的游刃有余，最后就是L2的全速自适应巡航功能了，对我的长途驾驶带来了很大帮助，能帮助我减少不少疲劳驾驶，打开之后手扶方向盘即可，它会自己根据测速自己跑，不会担心超速行驶，总体用下这套辅助驾驶功能来说，高速体验感还是不错的； 最满意的原车用车经历分享了，但是最不满意的也得分享一下: 1️⃣隔音方面:这方面感觉做的不如同级别国产车，虽然说是智慧座舱，但是隔音问题令我头都大了，前排都是双层夹胶玻璃，但是感觉不出一点作用，尤其是跑高速的时候，风噪和胎噪最为明显，平时音量8个就够用了，跑高速的调到12个才能勉强掩盖这些噪音，而且每次高速行驶完，耳鸣的现象特别严重； 2️⃣座椅质量:现在使用7.4万公里了，主驾的坐垫都已经坐的塌陷了，虽然厂家给免费更换，但是这个年限这个里程怎么坐也不至于坐塌陷吧？之前的长安跑了11万多公里都没有这种现象，而让长安这个子品牌遇到了？ 3️⃣无线充电:这个功能不伦不类的，设计就设计的功率大一点，要么就别配，充一个小时都充不起10%的电，而且手机烫的要死，果断这个功能关掉了，当储物格用； 4️⃣钢琴烤漆饰板:对于老六这台车来说，这种材质的太多了，后视镜，B柱，D柱，排挡区域，四个车门车窗控制器都是钢琴烤漆的材质，平时容易落灰，沾指纹，时间久了之后，太阳纹特别明显，年限不长，反正越用越久； 最后总而言之老六这台车的优缺点各占一半，但是到现在颜值高，动力足，空间大，配置高，日常用车长途自驾完全够用；虽然也有一些不满意的地方，但不影响车辆安全行驶，但是这些缺点也多少能影响一些驾驶体验质感的；有没有同款车友跟我有类似的问题呢？你们有没有好的解决方法呢？
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共334人评价
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
长安欧尚Z6 iDD新能源热门话题
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