![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#车机吐槽大会这些年国产车商曾经出现过比谁车机屏大的潮流，回溯一下，这波主要是被某想带起来的，冰箱彩电大沙发，刚出现时确实给人眼前一亮的感觉，但现在10万出头的车也能给你大连屏，说明这大屏根本没有啥门槛，成本也不高，现在主流车也有取消副驾屏的趋势。举个例子，以前手机系统没有IOS和android的时候，操作系统主要是塞班平台，还有低端一点的MTK，那时候的手机没啥拼的，为了做出差异化，各种奇形怪状的手机都有，有透明键盘的、有扭转摄像头的？有滑盖的、有翻盖的等等，随着android和IOS系统流行，渐渐那些花里胡哨的就没了。车机大屏也是，噱头远大于实际使用效果。 首先副驾屏和中控屏连着看起来就不协调，没有美感，这也是最重要的一点。 其次一个人开车的时候，有副驾屏的你是让它亮还是不亮？屏亮的话手也无法操作，没有实际意义；不亮的话一个大黑屏在中控屏旁边，也没意义。 最后，如果副驾有人，副驾屏的意义就是看视频，坐副驾看个视频就能提高幸福感吗，从安全的角度说，行驶过程中是不建议放视频的，虽然驾驶员不一定看得到，或者说驾驶员自制力强，不会分心，但高速行驶时，哪怕一秒钟也很危险。 所以我买车的首先就是排除大连屏，不管他是什么品牌，只要是大连屏，就是我首先排除的选项。
#家充原来这么省家里有车位，能装充电桩，这是也买电车的一个主要原因。极氪品牌充电桩比较贵，需要额外付钱买，于是就网上自己买了一个充电桩，找师傅安装了。 【1】第三方充电桩怎么选 我的原则就是选大品牌的，其实很多车企品牌的充电桩也是找企业代工的，贴牌产品，只...查看全文
#选新势力的利与弊 》〉首先“新势力”到底包含哪些车，应该是指特斯拉（外资） 、零跑汽车 、鸿蒙智行（华为生态，含问界/智界/享界等子品牌） 、小米汽车 、小鹏汽车 、蔚来集团（含蔚来/乐道/萤火虫） 、理想汽车这些，不含极氪、方程豹、智己等这些传统品牌为了竞争成立的新品牌。毕竟传统品牌的子品牌还是背靠几十年造车经验的母公司，稳妥很多。新势力品牌以电车为主，一个是目前供应链比较成熟，第二个是发动机变速箱等传统品牌的技术，新势力很难超越，光专利很多都绕不过去，所以本文下面说的优缺点时、说电车就就基本代表新势力品牌的意思。 》〉身边好几个朋友最近都在看车，话题总绕不开新能源。现在满大街都是绿牌，很多停车场都加装了充电桩。不过说真的，新势力车这东西，就像榴莲——爱的人爱死，嫌的人嫌死。不过还得感谢新势力品牌，把以前高级车才能体验的功能给拉下来，像按摩啊等等。 》〉新能源最实在的就是省交通钱。我自己算了笔账：原来的油车通勤每个月加油要一千左右，现在换了电车后，晚上谷电充电，一个月电费才一百多。这差价，够我每周带娃下一次馆子了，只要是电车，新势力和传统品牌都省钱。 》〉新势力开起来的感受也确实不一样。开上新能源车，虽然是隔音不算优秀的极氪7X，但静态或低速感受还是很棒的。启动时没发动机轰鸣，等红灯时车里安静得能听见自己的呼吸。运动模式下，加速特别跟脚，轻踩油门就窜出去了，变道超车特别有信心，这也是所有电车的优点， 》〉还有智能配置更是眼花缭乱，可以手机远程控制，夏天提前开空调，上车就是凉快的，再也不用体验“铁板烧”座椅了，自动停车体验感也很棒，还有辅助驾驶，某些时候确实省不少心。 》〉新势力品牌一般都比较擅长营销，以前只有传统品牌造车时，哪有那么多的江湖恩怨，都是各自造车了，现在这新势力一出来，搞得乌烟瘴气的，弄得和追星的娱乐圈一样，这个粉那个粉的，到处拉踩。 》〉新势力品牌一般都是直营，这种模式确实有好处，不用客户来回跑4S店货比三家了，价格相对比较透明。 》〉新势力品牌最让人担心的就是质量。毕竟大部分新势力这品牌造车经验不足，品控不严，很多坑也许能跳过去，也有些坑肯定是躲不过。而且很容易品牌就倒闭了，曾经风光无两的品牌也会落幕，“五年河东五年河西”，曾经的高合，那么花哨的车现在隐入烟尘了；合众哪吒，也称霸占过销量榜第一名，后面也了无痕迹了；就连百度和吉利这么大的企业合作的吉越不也是折戟沉沙了吗。接下来还会有品牌被淘汰，一旦被淘汰就没有售后，维修困难等等。 》〉续航这事也都是虚标，标的说的那个续航数字，就跟方便面包装上的牛肉一样，还有小字——仅供参考。冬天开暖风、高速跑长途，续航都得打折扣。要是遇上极端天气，那电量掉得跟手机在信号不好的地方开5G似的，一直在检索信号，电量掉的心慌。这一点是传统品牌电车和新势力品牌电车通病，说白了也是电池的瓶颈。 》〉新势力一般都标榜自己是科技公司，宣传各种新技术，尤其是那个自动驾驶辅助，听着高大上，但实际用起来还是得盯着。有一次在高架上，系统的车道识别突然抽风，车子往旁边偏，吓得我赶紧接管。这些新技术确实酷，但真要完全放心交给它，还得再观察观察。 》〉造车这事，不会有垂直登天梯，相信老品牌还是比某些新势力有底蕴，当然要是传统品牌也出子品牌，按新势力的路子发展，那新势力优势会进一步减小，大浪淘沙，潮退了才知道谁在裸泳，好。
#隐藏门把手vs传统门把手隐藏门把手确实好看，但也仅仅是好看了，所谓的减小风阻，影响量很小。 关键不同厂家的隐藏门把手还各有千秋，不像传统门把手大同小异，大家一看都知道怎么用，而隐藏的门把手学习成本高。电子门把手开门的方式有的是一边敲起来那种，像特斯拉；有的是整体外弹的那种，很多国产车商都是这种；还有小米Su7这种，原理就是按钮式开门，只不过按钮在门把手里面，做出来个门把手的样子。 对于安全来说，什么都没有机械的可靠，电子的门把手多了控制模块和电池，就多了一道风险，除非电子门把手带机械开门功能。 传统门把手好，或者国家出台强制标准，电子门把手具备机械开门功能，并且样式要基本统一，别让车商在基本的安全上各行其是。
#买二手车丢人吗之前网上特别活的一句话，人越是缺少什么就越炫耀什么，其实就是怕别人知道自己缺少什么。当一个人还需要车子给自己壮面子的时候，那他一定也需要名包，需要名牌衣服、需要精心设计的照片来满足自己的虚荣心。虚荣心是普通人都会有的一只心理，只是多或少的问题。但凡做到没有一点虚荣心的人，就不能再称为人了，应该称为“圣人”等。 买二手车为什么会丢人呢，我经常会去某鱼上淘东西，说不好还能“捡漏”，买车也是，买二手车完全不丢人啊，身边懂你的人，对你知根知底的人，就算你买全新的该看不起你还是看不起你，而不认识你的人，谁会在乎你买什么车呢，你的人生其实没有那么多观众，别觉得自己是舞台中央，其实我们都是社会的“边角料”而已。 对于刚工作的人，收入不高买二手车可以作为一个练手车，满足基本代步需求。 对于有了孩子的家庭买二手车，或者说明他想把钱留着，投资到孩子身上，也没什么丢人的。 对于生意刚有成色的老板，买二手车可能是知道挣钱不易，留有后备资金。 当然，对于那些“昆山龙哥”之类买二手豪华车纯为了“面子”，那才是丢人。
#买这车你后悔了吗新提车时的喜悦和激情满满褪去，以前觉得瑕不掩瑜的缺点也一天天放大，有时候想想也有点后悔花20万买个车，后悔的不是买极氪7X，是有点后悔不该20万去买车，因为体验过所谓的“豪华感”之后，开始冷静了。 就我来说，一个人通勤为主，上下班开，按摩没用过、氛围灯没开过，幸亏没有“彩电”、“冰箱”，回头看看这些东西真的需要吗？我体验的开着车按摩不太舒服。还有氛围灯，初见觉得有意思，后面觉得太花哨了，和杀马特的跑马灯一样。这些所谓的“豪华”配置，成了“冗余”的配置，增加了成本，没有带来持久的“享受”。 车是一个交通工具，基本属性就是代步工具，现在让我重新选择，我可能会选择10万以内的小车通勤用，至于全家出行，原本就有个油车，实在不行可以开两辆。 买车的时候各种理由，将来怎样怎样用，旅游，露营等等，就像上学时候说要买个电脑好好学习一样，唉，对于牛马哪有时间去浪。想想买的东西有多少都束之高阁了，有的可能只是打开看看就收起来了…
#10月销量我来评对比9月分榜单，主要提以下几点 1、小米YU7销量大涨，主要原因还是小米产能提上来了，毕竟发布时积攒了那么多的定单。 2、特斯拉model Y销量大跌，猛一看和YU7，形成了此消彼长的关系，本来他们也是竞争对手。销量大跌的原因有愿意买的人群总数就那么多，如果一直没有大的更新而且也没有发布会还没有新的刺激政策，很难一直保持高销量。 3、荣放进入前十，荣放近半年销量一直保持在2万左右，本月终于突破2万。久经市场验证的车，只要优惠多，买的人也不会少。 4、前十里能够到20万级别的车，9月份是model Y，10月份是小米YU 7了。20万级别仍是一道分水岭，想想Y U7当初20多万定单，只要产量够够占几个月排行榜了，就看后续定单怎么样了。 5、钛7相比9月上升73位，因为刚上市第一个完整月销量，一般上市第一个月的销量参考意义不是很大，只要不是特别差劲的车，一般都是和产能以及储备有关。 6、销量前20总和进行对比，2025年9月乘用车零售销量总和为549824辆，10月乘用车零售销量总和为524764辆。10月份减少约2.4万辆。
#25款7X车主用车报告【先说一下感受】 》》今年9月30日提车，75度电池的版本，目前行驶有2000公里，高速与市区行驶里程七三开吧，辅助驾驶使用里程占比有三层左右。关注极氪的朋友众所周知，10月27发布了焕新版7X，也即26款。新款升级了很多，比较受欢迎以及受羡慕的有双层夹胶玻璃、辅助驾驶小蓝灯等，全系标配了后排的高级座椅，还有升级了辅助驾驶芯片。外观上车尾部分进行了改进，车牌位置进行了上移，外观说实话属于比较主观的东西，不说啥好坏，但车牌位置改变我觉得是好事，25款后面车牌上面的灯在下雨的时候，很容易被雨水及污泥影响，新款应该不会有这个问题。新款3个配置，如果我选择，还是选最低的那个配置，因为很多都标配了，高配那些锦上添花的东西，不差钱的可以选了。 》》当初买极氪7X的原因是看中了他的配置等，有网友称“水桶车”，就是没有明显短板，堆料比较实在，就像厨师做菜选的食材比较好。当然食材好也得手艺好才能做出佳肴。先从驾驶感受上来说，底盘调教上，过高架上路面的拼接缝时很舒服，就是你能看到有缝但是行驶过程一点都感受不到，过滤的很好。其他减速带以及坑洼等，慢速通过时颠婆感也不是很强，我还是喜欢偏运动一点的调教，怕像坐船一样。加速过程也是很丝滑，超车不掉链。转弯半径也不算大，车库进出也比较自如。说实话，转弯的时候我还是明显感受到侧倾，也可能是我转弯速度快？30到40公里每小时算不算快？有话说“直线快不算快，弯道快才是真的快”，现在我转弯的时候都感觉要被甩出去座椅了，要是座椅在转弯的时候能够给到侧向支撑更好了。 》》再说一下辅助驾驶的感受，我一般在高速以及高架上使用辅助驾驶，怎么讲呢，走直线问题不大，变道的时候有时候有点神经，今天上午我从辅道进入高架主道的时候，明明是该向左变道，它让我向右变道！还好我一把方向给干预过来了。如果不赶时间在高速或高架上直线行驶的时候辅助驾驶还是可以省心不少。市区尽量不用，高速直线的时候可以用，也很少主动超车，相邻车道的车在前面压一下你这的虚线车道，它就会给你减速，频繁减速可能会追尾，或者会晕车。自动泊车几乎是我每次必用的功能，有个这个功能感觉我的停车技术会慢慢退化了，侧方停车比我停的好。其实360度影像自动弹出的逻辑不是很清晰，我在同一个车位上驶出时，有时候会出现360度影像，有时候不会。 》》再谈一下车机方面，屏幕分辨率可以，系统更新比较慢，其他界面切换到车辆控制界面时会加载比较慢，功能比较多，不能卸载应用，伊娃也不够智能。 》》再说能耗，我这车现在能耗有点高，平时座椅按摩那些额外功能都没开，就纯开车，空调也只开送风没制冷，单踏板模式也没开，动力回收调得比较低。就这样能耗还得19左右，跑高速多的时候尤其明显。市区里倒是能好点儿，但红绿灯一多，老得踩刹车，车子一顿一顿的，点头特别明显，坐着不舒服。我也琢磨单踏板模式是不是能省电点儿，动力回收要是调到最强能有多大用？但那么搞的话，肯定开着就没那么舒服了，真是纠结。 》》车内座椅长途肯定要腰靠和颈枕，不然很累，主驾座椅有点短。音响各种分区，功能五花八门，我这“木耳”也体验不到多大区别，还有调音码，自己不会调只能网上搜乱试，也不知道分享者是真的懂音乐的大神还是我这样的人，随便编辑一下生产分享码就发到网上。物理按键很多，但缺少旋钮，习惯了旋钮操作的人可以花钱买配件，又被挣一笔。 【谈一谈主要缺点】 》》｛点头｝我试了各种模式，不管是急刹还是慢慢刹，停下来的那一下，人总要前后晃一点，感觉特别明显，是人的惯性？还是一种错觉？现在搞得我都不敢猛踩刹车，怕老人和小孩坐我车晕。之前试驾特斯拉的时候，就没这问题，不知道人家是怎么调校的。其实不少国产电车我也试过，像乐道、极氪这些，多多少少也有类似情况，但感觉我手上这台尤其明显……估计一时半会儿也解决不了。 》》｛方向盘硬｝平时开慢的时候，方向盘轻，手感挺好。一上高速就变了，变得沉甸甸的，转起来没那么顺。想微调方向的时候特别难受——要么动一点没反应，一动就过头，灵敏度不太跟手，开久了胳膊还酸。不知道新款有没有改进这一点。 》》｛隔音差｝隔音差这事算是老话题了，但这价位的车，隔音确实比不上同级别的其他品牌。刚开始有点失望，现在也慢慢习惯了，总不能把车卖了吧，今天在高速上行驶，与理想one擦身而过的瞬间，我竟然听到了理想增程发动机运行的声音，尴尬.是该说理想one的发动机噪音差还是极氪7X的隔音差呢……就希望新款跑高速的时候，风噪和胎噪能控制得好一点。 》》｛后视镜视野差｝车内后视镜不行，我说的就是车内中间那块看后方的镜子。可能现在很多人都不看这个了，要么用流媒体后视镜。但我从开油车养成的习惯，动不动就瞄一眼，判断后车距离。问题是它视野有点窄，画面也不够亮，用起来总觉得不太得劲，影响我对后方情况的判断。
#买电车之后才知道的事都说电车是未来，从油车换电车也有几个月时间，目前电车一点感受说一下 1、续航焦虑是真实的，无论标航多少，实际续航都最多8折，还有，几乎没有人会把电开到剩余10%再去充电，所以实际使用续航真的不多。 2、加速快，有推背感（算是好处），刹车优化不好，刹停后车内有晃动，容易晕车。 3、很多电车自燃的新闻，虽然总觉得是小概率事件，但多少也有点顾虑。 4、市区出行真的省钱，家充更省钱。开通峰谷电价，晚上充电5毛左右一度。 5、电车配置比较全，自动停车很省心，以前自己停车有时需要停好几遍。 6、天冷了开电车跑高速开暖气不知道有没有油车省，电车高速加上暖气都是耗电大户，而油车这正好相反。 7、电车保养是便宜，但是保险费用贵些。 最后，要是开的少，电车性价比真不高。
#5座6座7座谁最实用之前也一直纠结，但是后来买5座了。 首先我已有一辆5座油车，不卖的话，买第二辆车不是必须全家坐一辆车，所以6座非必需。 然后买了车大部分时间都是我通勤开，太大了属于资源浪费，一年很可能都不会全家一块出去一次。 最后，7坐基本上也是按大五座开。而且车越大越不好停和转弯。 所以5座就够了，
#25款7X车主用车报告9月30提的车，背刺不背刺的先不说了。好的地方前面帖子也说了很多了。今天主要想说一下不好的地方，不知道是不是个例。 1，刹车点头 我试了各种模式，刹停那一瞬间点头感受很明显，哪怕是缓慢刹停也是，结果就是小孩和老人坐我车都会晕车。该说不说和试驾特斯拉的感受差别明显，当然曾经试驾乐道等其他国产品牌也有点头现象，极氪这个问题，估计很难解决，不知道特斯拉啥技术，能做到感受不那么明显。 2，高速方向盘硬 说实在的，速度不快的时候感觉方向盘很省劲，舒服，一到高速上就感觉沉甸甸的，而且不够灵活，方向小幅度修正的时候要么修正不够要么就修正过头，灵敏度不好，而且费力。不知道新款啥样。 3，隔音 老生常谈的问题了，这个价位隔音确实不如同价位某些厂商，慢慢适应吧。还能咋办，不知道新款高速隔音有无改善。 4，后视镜视野小 我说的后视镜是指车内那个观察后方来车的，可能有的人都不看这个了，或者用流媒体后视镜，我从开油车养车的习惯，还是会动不动就观察后方来车，问题是视野小而且不够明亮，对我而言体验感不是很好。 5，能耗 目前能耗水平偏高，不用座椅的按摩等其他功能，仅驾驶模式，空调是送风不开制冷，没有开启单踏板模式，动力回收也调的小，能耗大搞19左右（高速偏多），市区里面能耗好一点，但是红绿灯多了频繁刹车，点头明显不舒服。也不知道单踏板能不能节能，以及动力回收调到最强能好多少，但那样肯定是牺牲了舒服为前提的
#网传理想L系列降价谈一下我个人看法，L系列降价在所难免。 1、理想L系列主打的增程已经算是强弩之末，红利已经吃的差不多了，早期在充电站少，充电慢的情形下，有过那么一段时间热度，但增程肯定不是新能源最优解，现在纯电车型的续航及补能速度已提升很多，就算是目前的增程也是朝着大电池小油箱发展，以至于最后全电池不要油箱，所以这是理想L系列销量下降的原因之一。 2、理想L系列的亮点在目前市场已无竞争力。除了增程落伍之外，销量降低还有一个原因是，所谓的冰箱彩电大沙发其实是最容易复刻的，也最没技术含量的，都有成熟的供应商。说到副驾带大屏，我认为跟着理想学的肯定都会掉沟里，副驾大屏整体很不协调，看起来很难受。当“冰箱彩电大沙发”不是理想专属而成了很多车的标配后，理想汽车的销量肯定也会下滑。 3、政策影响，目前国补也好，购置税减免也好，都进入了尾声，年底会是用户购车的一个小高峰，在这个时间段通过降价能抢到更多用户的话，也是一个不错的决策。 4、理想L 这一降价，理由如果是国补要没了，所以厂家优惠给顾客。这样解释属实是背刺以前领了国补买车的人，好像国补都给了厂家一样，领了国补买的车和后面没有国补买车花的钱差不多，这还能不背刺？大胆想象一下，明年真的没有国补的话，是不是厂家都会增加补贴，这样搞起来，就有理由怀疑厂家在有国补的时候提高售价，来通过消费者把国补拿到厂商手里了。
#手机钥匙，你敢用吗我现在 出门不带车钥匙了，都是手机钥匙。我的手机是iPhone16E，目前支持手机钥匙2.0以及蓝牙钥匙2.0。iPhone 16E 不支持极氪 7X 的手机钥匙 3.0 功能，主要原因在于 iPhone 16E 缺乏 UWB（超宽带）芯片。极氪 7X 的手机钥匙 3.0 功能依赖 UWB 技术实现精准定位和无感解锁，而 iPhone 16E 为降低成本，未配备该芯片，导致无法支持该功能。 【蓝牙钥匙】 手机蓝牙钥匙优点是靠近就解锁，无感进入。缺点也是太灵敏了，车在地下车库停着，我要从车附近过时都得绕着走，不然就来回解锁闭锁。 也校准过距离，距离设置太远了就会导致路过车辆就解锁，哪怕你只是个过客。距离设置太近了就容易罚站，当你真正想靠近解锁时，可能由于设置距离过近，系统还没反应过来你已经到车前了，就得罚站。 【NFC钥匙】。 因为我的是2.0，其实就是个备份，用处不大。 【总之】带手机不用带钥匙还是方便，毕竟少带一个东西。
#晒晒新车成交价2025年9月29开票， 购买地区河南郑州； 没有要16000选装礼包也没有要五年免息政策，选择的尾款减1万。 发票价格208901元； 第一年在店内购买保险6140.46元，赠送99元购买保养工时优惠等； 首付20%，两年免息，一年之后可以提前还款； 赠品（也不知道算不算赠品）：128G内存卡、香氛、简单脚垫，还有极氪量子膜； 购买了上牌服务499元，帮忙上牌，赠送蓝牙ETC模块（非极氪原装），赠送中控屏钢化膜，仪表盘膜等内饰膜（其实就是给商家引流）。 以上就是我的详细的购车价格了。 想起来不到一个月换新版7X就上市了，不知道价格会是啥样，配置已经升级了，隐约有种开始背刺的感觉了，主要是前排也双层玻璃了，电机功率也升高了，还有小蓝灯等。当时购买现款为了能有置换补贴，可是新款这些升级要是价格不变，突然感觉1.5万置换补贴也不香了。
#方向盘也能这么帅我之前跑高速时会有跑偏现象，网上一搜很多人都有这反馈，我就在想是可能是车的问题，预约了极氪售后去检查。把整个过程和经验分享给大家，希望能帮到有同样烦恼的车友。 【1】预约过程 我是通过极氪家APP的管家预约的，最先是反馈他们问题，他们帮忙预...查看全文
#长途后最想升级的车辆配置新车已经跑了几百公里长途，再加上河南这段时间的小雨不断，现在对极氪7X车辆最想升级的地方有两个。 第【1】个是座椅，其实驾驶位置可调整的东西已经很多了，但是开长途的时候怎么调整腰托都感觉不太舒服，就是找不到那个点。虽然主驾又带按摩又带通风的，但是腰部啊，没有依靠或者说依靠不强，坐几个小时很累。现在买了腰靠，等着回去试一下效果。 第【2】个是隔音，单层玻璃虽然厚，说实话高速速度一起来风噪还是很明显的。还有下雨的时候我开60公里每小时的速度走在国道上，总感觉有小碎石子砸车上的声音，是左后方位置，有时候又没有，也不知道是雨水砸的还是石头砸的，无论谁砸的，都说明隔音不好；如果谁都没砸，那就是车本身一点异音了。 第【3】个确实是续航了，电车续航还是心里没底，回老家单趟200公里，高速占80%，老家没有充电桩，只有镇上有，满电标的续航600，还不知道能不能跑400，要是电池再大些，心里或许就能更有底气些。
#9月销量我来评从总销量榜来看有以下几点： 1，前十里除了特斯拉，大部分都是10万以下的车型，说明国人或家庭购车还是10万一个分水岭，中国富人不少，但更多的还是普通家庭，作为车企这个价位的市场不可丢弃。 2，特斯拉model Y依旧热销，一个型号都能胜有的车企所有型号总和。除了产品力之外，还说明了中国人买车的“阶级分化”，花25万左右买车的人，大部分还是看重特斯拉，这也是国产汽车众多品牌销量一直也想有一席之地的价位，“六大门派围攻光明顶”，依旧任重道远。 3，前十里有三款油车进入排行榜，都是生产很多年的型号，国产吉利博越占得一席之地，说明十万左右的家庭预算购车的人，第一辆车可能还是偏向油车的多，看重的是可靠。 4，前十里有一款插混，没有增程。应该是增程车做不到十万以内，而20以上的人大部分都选择了特斯拉，导致增程车难以进入排行榜。
#风云T11值吗风云T11到底对标的哪个品牌哪个型号呢？ 1，增程本来就快淘汰的技术了，理想都不玩了，风云T11还是增程➕小电池，现在新上市的车要么不要增程，要么就是大电池小油箱，是不是风云T11立项的时候还是理想大卖的时候，可是现在市场变化多快啊，理想是新势力没技术搞传统发动机和变速箱这些，可是这是奇瑞的优势啊，放弃长处去模仿别人。举个不恰当的例子好比看见别人MP3卖的好，眼红，也费劲心思终于生产出来一款质量很好的MP3，可是市场突然MP4又卖火了。你说这啥事 2，辅助驾驶，现在虽然都是L2级别，但也有很大差别，但你为啥选个算力这么低的芯片啊，虽然算力大辅助驾驶不一定好，但是大部分人都会觉得算力差的辅助驾驶一定不会好了。这么大的车，要么就不带辅助驾驶，纯手动驾驶，给不相信辅助驾驶的人买，要么就上大算力芯片给想体验辅助驾驶的人买。现在弄个算力低的芯片，很尴尬，不愿用辅助驾驶的人觉得你浪费了成本，增加了他们购车预算；愿意体验辅助驾驶的人又觉得你这芯片没诚意，不敢体验。 3，前排大连屏真的那么好看吗？到底做过调研没有，还是说看某品牌买的好就模仿，起码人家银河还给选择的机会，可以选择普通的中控屏。我真的不相信中国花20万以上买车的人都喜欢大连屏，太丑了。还有悬浮仪表盘，这个审美真的没法说，可能真有人喜欢吧。我的审美是仪表盘要么和传统一样嵌入式，要么你很小，不那么突兀，不然像放个手机在那一样，很丑不协调，还低端。 4，总之，不得不说你车真很硬，理工男的身体，直男的审美。
#交出你的车载好物买了车总要配点什么，分享一下我自己买的一些小物品，目前感觉物有所值。 【1】中央屏幕后置物架 买的颜色和内饰颜色很搭，ETC可以磁吸在上面，ETC需要反过来放置，这样不影响ETC采光，虽然ETC粘车玻璃上也可以，但是放在现在这里除了可以减少...查看全文
#保养费用大揭秘1、新车第一年保险一般都是在极氪店购买，就像我，当时店里送了一个可以用99元购买一些服务的券，主要就是为了保养用的。付款 99元可以得到3张券：油漆券、100元工时券、保养上门取车券，还是很值的。券的使用说明在图片里。 2、保养时间尽量选择每月的会员日，可以抽取折扣券，保养费用有折扣，而且会员日水果小吃会更丰盛。 3、第一次保养其实内容不多，一般是按一年或两万公里首保，哪个先到日前为准。主要是检查，更换的就一个空调滤芯，空调滤芯收157，工时费20，加上检查啥的总共517。如果会员日能抽到折扣券还是很划算的，我见有人抽到6折券了。 4、一定要提前预约，而且有代驾券，极氪家会安排上门取车和还车。 5、维修和保养中午是可以提供餐的，如果你本人去不用上门取车的话。 6、保养完是给洗车和充电的。 7、极氪7X前舱门，大家都知道不好关，因为是有两个卡扣，关的时候需要用力甩，很不体面。后来看到一个方法，把机盖上的两个橡皮塞往盖子里面方向多拧进去一些，这样就很好关了。原理就是出厂的时候橡胶塞调整的厚，关的时候不好关。但我们调整以后关的时候容易了，开的时候弹起高度会不如以前高，自行权衡利弊吧。
#车机功能吐槽大会先说一下硬件中控屏相关软、硬件参数：“它创新采用了16寸悬浮式Mini-LED显示屏，拥有3.5K分辨率及88.4%屏占比，其中搭载了瑞丰光电Mini LED COB背光灯板方案，具备高亮度、高对比度、高色域NTSC 110%等显示特征，视觉效果出众。”8295芯片也算主流，软件版本OS6.5。 【优点】 其实界面上看和flyme auto类似，估计是在基础上进行的定制，导航栏为常用的座椅调整及空调功能。显示素质确实不错，肉眼看不见颗粒感。内置QQ音乐播放器以及高德地图，座椅位置记忆等都不错。下面主要说一下不好的地方。 【缺点】 1，逻辑设计不够简洁，如果需要修改某个设置，需要点击导航界面的车辆，然后一步步找，学习成本高上手慢，比如我要设置车外语音的时候，原以为也在这个系统里找，结果，它是个单独的应用。 2，其他界面切回导航界面的时候加载不流畅，会有2秒左右的模糊屏，等待加载。我也不安装游戏啥的，什么新的应用都没下载，不知道为啥会出现这情况，车机运存不够？还是优化不足？ 3，默认应用无法卸载，像很多视频应用等，我想卸载还卸载不掉，估计网上有root的办法，但不想折腾了，希望某些娱乐APP开放卸载权限。想起我12年用安卓系统手机戴妃525的时候，各种刷机。现在折腾不动了。
#提车装饰美容记录距离买第一辆车已经过去9年了，第一辆车时是人生中第一辆，虽然不贵，也很爱惜。如今这第二辆车（极氪7X），选择一些装饰的时候，还是有些纠结，尤其对于有点强迫症的我来说，更是费了不少心思。下面把我的一些“装潢”做一下分享，如能给大家一些启发，也...查看全文
#辅助驾驶使用心得假期里开着7X跑了两次长途，也体验了辅助驾驶，经过几百公里的驾驶，有了初步的体验，做个总结分享： 1、辅助驾驶 因为7X也是千里浩瀚H7级别，所以买了这个车不用辅助驾驶功能，感觉在硬件上花的钱浪费了。我回老家的高速路上几乎全程辅助驾驶，刚开...查看全文
#提车日记接上回： 》〉》订车过程 9月29日稀里糊涂定了极氪7X，感觉极氪的标准化流程还是衔接的很顺畅的。当天下午销售人员电话指导着下定（其实自己也会，只是销售人员比较急，怕夜长梦多吧，就不让我挂电话，时刻截图给他看…有没有一种似曾相识的感觉，手机被控制了，别人给你打电话也打不进来，要不是和他见过而且他微信账户是企业号，我都以为我遇到电信诈骗了），定车好像交了5000定金，你交完钱，其实我感觉销售人员已经完成他的大部分工作了，然后会把你拉进一个微信群，群里还有专门的机器人，几个人服务你一个人，听着很高级，其实也紧张，想起我曾经进过一个所谓的炒股群，一个群里30多个人，除了我都是他们的人，一直在演我，当然这是题外话。 》〉》下定之后就要开票了 开票也有专门的人联系你，如果你是分期，他会给你推荐几家银行，和你对接，提交资料。等你按揭手续办好，他就可以给你开票了，25款的7X其实有三项优惠选择，一是五年免息，二是16000的选装，三是1万的尾款减免。我选择了减免一万尾款，我的考虑是16000的选装对我而言不是必须的，五年分期虽然也可以，但是减免1万之后还能享受两年免息，所以我选择了尾款减免1万。开票金额20.9万。坐标0371 》〉》开票之后就可以预约提车了 因为我这是有现车，所以开票完成就预约了第二天提车，本来是要早上9点的，想起来旧车也要在9月30日进行过户，就把提车时间改为了下午。说一下旧车过户，其实很简单，除了车管所很多地方现在也支持车辆过户，比如审车的地方等，人没有车管所人多，有黄牛更省事，300多吧。新车上牌也是这，我下午去提车的时候，由于是节前最后一天，路上车多，堵车耽误了，由于想着尽快能完成新车登记（为了置换补贴），购买了极氪的上牌服务，说是下午可以拿到绿本和行驶证，不影响上传资料，车牌打印需要节后了。499不便宜，当然送了ETC设备（非极氪官方）、中控屏钢化膜等其他膜。有句话怎么说，钱花在哪哪好使，交付人员全程跟着登记，贴膜等，很到位。想提一嘴，那些办理车辆登记的啊，真是啥人都有，自以为坐在电脑前就能掌管着面前这些人的“生杀大权”，在那狂妄的不行，真以为自己是事业单位了，真正事业单位的也没有几个想她那样的，不认识的人不能靠近她电脑半米，但我亲眼看着她离开工作岗位陪一个看起来很熟悉的人一会选牌一会去别的窗口，俨然不顾自己的角色。 》〉》配件的选择 由于提车的仓促，很多配件也没有提前购买，提车时送了基本的脚垫，128G的内存卡，一个香氛，车载充气泵别的没了，对了还有送的量子膜。极氪APP的极物商城还是有很多东西，但是对我而言还是贵了。后面准备购买后备箱垫，脚垫这些，还有极氪7X主副车窗竟然有两个出风口，向上的，还是怕掉落东西，有必要买个东西装饰一下。
