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车机吐槽大会话题封面图

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车机吐槽大会

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晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

大屏确实好看一些

神龙公司前几天召开了经销商大会，也确定了今年会引进至少超过五款的新车型，其中这款e3008大概率会被引进，就是国内的4008，实话实说，4008这个车从17年开始到现在已经有快十年了，也是应该改款换代，据我海外的朋友发回来的照片，可以看出新款的海外4008已经换上了大屏，先不说这个大屏好不好用？但是至少这个内饰比现款的还是要好看多了，所以说更新换代是每个车企必不可少的，只有不断的更新换代，才能有销量。海外版的e3008有三个版本，纯电，插混和轻混，就是不知道神龙会引进哪个版本！

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01-14

X天骏

奥迪E5 Sportback车主·新提车

AUDI E5就是典型的“笨蛋帅哥”！

最近又发现很多AUDI E5的车机问题。借着这个话题，我肯定要来吐槽一下！总的而言，奥迪E5的车机就是妥妥的“笨蛋帅哥”。为什么这么说呢？首先不得不承认的是E5的内饰配上大连屏确实很帅。车机上的功能也不少。但是与此同时，问题也相当的多。最近给我多多少少有点华而不实的感觉。首先第一个是奥迪E5车上所配备的一个旅行拍摄功能。当时在购车的时候也有被这个功能给吸引到。但是实际用车之后才发现。我这个功能根本用不了。原因应该是因为奥迪E5配备的这个U盘似乎存在一些问题。导致每一次要开启旅行摄像或者拍照功能的时候，它都会提示说U盘空间已满。但实际上点开相册里面会发现u盘空间是全空的。然后把已经是空的U盘在格式化一下后才可以暂时成功开启拍摄或者摄像功能。但是通常在格式化后一个小时左右。它又会提示U盘空间已满（有时候好像也会提示未检测到U盘）。客服说尝试换U盘，但是是自掏腰包，所以我目前还没换，不知道更换新的U盘是否可以解决这个问题。第二个就是老生常谈的语音助手的聪明程度。E5的语音助手给我的总体感觉是不聪明的。最近让我最烦的一个事情就是酷狗音乐的语音操控。我已经碰到好几次了，用语音助手关闭酷狗音乐APP，但是就是死活关不掉。在马路上开车，有的时候又不方便，用手去打开应用再把音乐暂停掉。更奇葩的是，我停下车后手动去关音乐的时候，发现酷狗界面居然卡住了，怎么点也没反应。我那一瞬间是真的觉得E5的这个车机是笨到家了。。。第三个就是导航。我之前有吐槽过，如果用的是高德地图而不是百度地图就好了，但是今天这个问题说实话，我也不确定到底是什么原因造成。他这个导航会经常莫名其妙自己退出！我当初有怀疑过是不是我的胳膊肘不小心碰到了智慧岛上面的退出导航按键。所以我后面就非常的有注意这个细节。今天再从宝山到虹桥机场附近的这条路上。他又给我自动退出了导航。因为在高速上开车没能及时恢复导航。所以最后还害我没提前下高速，绕了路，还到了一个堵车路段上。这一次我是100%确定我没有触碰到智慧岛上的退出导航按键。所以也不知道是什么原因，他自己退出了导航。以上这些问题我都已经给奥迪这边做出了反馈。我觉得至今为止碰到这么多车机问题，我应该已经属于奥迪的半个测试工程师了吧😂。后续我也会发文跟进奥迪这边给我的反馈和问题解决结果。但目前沟通听下来，他们并不会给我碰到的这些问题和投诉给予任何补偿。不过奥迪反馈的速度还是比较快的。

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01-11

小左左

海豹车主·车龄2年

水滴豹冬季续航

此车两年半多，目前电池衰减率11%，61度电池🪫，实测续航200公里，不跑高速（全程城市道路），大家自己考虑🤔，仅供参考买车别冲动

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2025-12-26

佩齐1069

思域车主·车龄4年

车机当然是越大越好啊...够大看什么都清晰...你懂得

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2025-12-28

奋斗者就是我

星光730车主·新提车

🌟前言提25款星光730的时候，我心里还美滋滋，不到9万的家用车，居然有这么大一块屏幕，够气派。结果开了一段时间，这块大屏吐槽的地方还真不少，现在我可算明白了，车机真不是屏幕越大越好，功能再多不好用，也是白搭。 🌟导航功能这车机本身不带导航软件，必须连手机的carplay或Carlife才能用。本来想着连就连吧，结果每次上车都要重新配对，输入验证码、点确认、等同步。屏幕还会偶发卡住不动，然后直接黑屏了。 🌟车机卡顿屏幕看着挺大，用起来却像老年机，划一下要等半天才有反应，点个菜单得耐心数两秒。自带的应用商店里就那几个可怜巴巴的软件，想装个常用的音乐或导航APP都不行。最气人的是，有时候开着车想调个设置，屏幕突然卡死，怎么点都没反应，只能靠边停车，按住语音键和OK键强制重启。 🌟蓝牙连接也让人头疼。开车听歌、接电话算是基本需求吧？但这车机的蓝牙及其不稳定，动不动就自己断开。后来我发现，手机要是离车机稍远一点，比如放口袋里，它就容易断联，现在我只能把手机搁在中控台上，充电线绕得乱七八糟。 🌟其实我对车机要求真不高：导航别坑我，连手机别断、操作别卡就行。可星光730这车机，偏偏在这些基础需求上都差强人意，反而搞了一堆不实用的功能。12.8英寸的大屏，白天反光晃眼，晚上又太亮刺眼，想调个自动亮度都找不到地方。 🌟结语现在我上车先重启车机，提前连好手机，导航直接看手机支架，车机就拿来显示个时间和空调温度。真心想劝劝厂家：车机能不能多做点实用功能，别光顾着堆屏幕尺寸、搞表面功夫。我们车主要的是顺手、可靠的工具。希望厂家能早点通过系统升级把这些毛病修好，不然这块大屏，真的就只能当个装饰品了，白白浪费了这块好屏。

🌟前言
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2025-12-29

击剑特文静

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

凯迪拉克全系9K曲面车机真的舒服

从老款奔驰车机换到CT5，刚开始没开觉得凯迪拉克的9K曲面屏车机会与内饰格格不入，但是当上手以后发现真的爱不释手，真的爽

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2025-12-28

迟遇小欣

长安UNI-V车主·车龄3年

车机越做越大，功能越堆越多，可为啥用着这么抓狂？现在买车，车企都玩命卷车机大屏，15.6英寸都不算啥，连屏、旋转屏、副驾娱乐屏堆得跟座舱影院似的，功能更是从导航听歌拓展到K歌、健康检测，看着科技感拉满。但作为开了三年车的老司机，只想说：这些花里胡哨的配置，真不如一个好用的实体键实在！最抓狂的当属驾驶时操作大屏。冬天想调个空调温度，得先点亮屏幕，滑动找到空调界面，再拖动温度条，一套操作下来好几秒，哪有以前实体旋钮“盲拧”方便。上次跑高速，想切首歌，低头找图标那一瞬间，车子差点跑偏，吓得我再也不敢开车时瞎操作了。更坑的是强光天，大屏反光严重，导航地图都看不清，活生生变成“睁眼瞎”，还得靠手机救急。车机卡顿死机更是家常便饭。刚提车时还挺丝滑，开了一年多就现原形：启动要等半分钟，点导航得反应两秒，有时候导航到路口突然黑屏，重启完已经错过转弯。最糟心的是高速上突然弹出保养广告，巨大的音效吓我一哆嗦，差点打错方向盘。那些号称“智能”的语音助手，更是经常“听不懂人话”，我说“打开空调24度”，它能给我调到14度，冬天吹冷风冻得人直哆嗦。还有些冗余功能纯属添乱。副驾娱乐屏提车时新鲜了两天，之后再也没开过，白天反光看不清，晚上开着还影响驾驶；后视镜调节、除雾这些常用功能，藏在三四级菜单里，找起来费劲得很。更坑的是维修成本，上次屏幕不小心刮花，换一块居然要几千块，比传统小屏贵好几倍。其实车机的核心应该是“实用”，而不是盲目堆尺寸、加功能。保留空调、音量这些高频功能的实体键，让车主能“盲操作”，才是对安全的基本尊重；把系统优化好，去掉广告、提升流畅度，比花哨功能管用多了。总结下来就是：车企别再陷入“为屏而屏”的误区了。真正的智能，是让科技服务驾驶，而不是让车主分心迁就科技。买车选车机，别光看尺寸和功能数量，实际上手试试流畅度、操作逻辑，才不会买回家后悔。毕竟，开车安全永远是第一位的，那些华而不实的配置，再炫也是累赘！

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2025-12-27

啤酒瓶子到处丢

零跑C10车主·车龄半年

说说我的零跑C10这块大屏，看着是挺唬人，但用起来有时候有点闹心。就是开车时摸不着实体键，有时候会分神，找个基础设置不如传统按钮一按就行，语音助手有时候太积极了，聊着天它突然会冒出来插嘴，以为跟他说话呢，夜里开车能吓一跳。功能多不一定是好事，方便顺手才是硬道理。【来自懂车帝车友圈】

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2025-12-31

充电宝93

帕萨特车主·车龄1年

25年11月入手了Pro，高配的45寸，低配的是11寸，其实11寸看起来更加和谐。唯一不太好的地方就是没有什么实体按键。但是自动空调也其实也挺好用的。虽然说冬天开空调的时候关掉AC用发动机的制热，但是这种情况会频繁的开启出于是乎开掉AC之后空调变得很柔和，也不会起雾大屏的车机显示更加清楚，放歌看视频更加清晰，全车显得比较智能。就是新车动不动就发出黄色标志报警，这可能是比较头疼的，但是不影响驾驶，一会儿他就好了。【来自懂车帝车友圈】

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01-05

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5的这块33英寸大屏确实让人眼前一亮，在这一万多公里的使用体验下来，确实也是有让我又爱又恨的地方。今天就给大家分享一些真实体验，希望能给正在选车或纠结的朋友一些参考。先说结论，目前汽车大屏肯定是一种趋势，但好不好用，也是需要分场景。对我而言，大部分情况下是好用的，不足点主要在于系统的智能化上面。 1️⃣大屏带来的核心优势视觉沉浸感上确实是无敌的，上车通电瞬间，屏幕细腻的动画，和全屏的地图显示，与普通的中控屏幕相比确实是体验感要好不少，配合方向盘后的液晶仪表联动，导航信息几乎铺满视线。跑长途时，这种一眼尽览的安全感是小屏无法给的。其次就是智能语音方面，CT5的智能语音助手，通过“你好，凯迪拉克”唤醒后，只需要说“我要去什么什么地方，但不要走高速，途中在帮我找到一个最顺路的什么店铺”，它都是能够理解这类复合指令。我平时实测识别率不错，特别是现在新版的OTA，还有AI大模型的加持，开车时设置导航、调空调无需分心触屏，这是真人性化的设计。最后就是OTA升级的细节优化，去年一次升级后，整体的UI设计这些都是大大的得到了更新，导航方面也是比之前的便利了不少，新增了许多小细节在里面。 2️⃣导航的优缺点 ✅优点（让我依赖的地方）仪表盘大屏导航，比起看手机导航，仪表盘直接显示出地图导航界面，不用反复低头或者移开视线去看路线要么，要方便很多，特别是高速驾驶，安全性大大的提升了。还有离线地图的保底，一方面是CT5车机网络不怎么样，有时候会没网，其次就是在山区隧道群或地库出发前，如果提前下载好区域离线地图，即使信号丢失，定位和基础路径依然可靠。我曾在川西折多山自驾时验证过这一点。还有导航与车机生态的融合，导航时如果调低音量，系统会自动降低音乐声而非切断，提示音结束后音乐渐强。这种细节打磨，说明它考虑了导航是旅程一部分，而非打扰，嫌吵也可以直接静音导航。 ⚠️ 缺点路线算法不如手机高德地图聪明，车机导航有时会坚持走它认为最优的主干道，即便手机地图已显示侧小路更通畅。更新频率不如手机导航，对突发拥堵的重新规划速度慢半拍。数据库滞后，找新开业的小众咖啡馆或网红餐厅，经常搜不到。这时需要手机查好地址，再发送到车机——多了一步操作，但能结合两者优势。 GPS信号差，经常在地下车库启动后直接出发，高楼密集区或暴雨天，出现过约30秒左右的定位延迟，而且有时候信号也是飘忽不定的，导航的定位直接偏离了道路，这一点让我是最恼火的。 3️⃣一些建议我的习惯是，城市短途用手机高德，长途或陌生城市用车机导航。车机路线更稳定，手机补充实时信息，用方向盘快捷键切换音源即可无缝衔接。为了提高导航的快捷性，我会在手机凯迪拉克App里收藏家庭地址、公司、常用停车场，上车后自动同步。赶时间时一句“导航回家”就能出发，比手动输入高效太多。还有就是如果收到OTA推送，建议在家用WiFi下提前下载更新包。我之前就是更新OTA5.0，在地库后台下载更新，短暂遇到过卡顿，后来学会预约半夜升级就再无问题。最后就是CT5保留的空调实体旋钮、方向盘物理按键，恰好弥补了大屏的盲操短板。“屏幕+按键保底”才是安全与科技的平衡点。 💡最后的心得 CT5的大屏车机像一位旅途中的搭档，它让驾驶信息更直观，科技感拉满，但背后需要合理的交互逻辑和稳定的系统支撑。CT5的导航系统在基础体验上扎实，但灵活度不如手机。如果你追求稳定、沉浸的视觉体验，它能满足；如果你依赖极度精准的实时路况，建议保持“手机辅助”的习惯。车机导航的终极意义，或许是减少对手机的依赖，让注意力回归驾驶本身。在这点上，它已经做到了80%，而剩下20%的进步空间，也许正是我们真实反馈的价值所在。【来自懂车帝车友圈】

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01-04

分秒必争辰星wuO

卡罗拉车主·车龄8年

23款的奔驰新C车机系统真的不行，太慢了，太卡了。难怪25款就从头到尾的更新了，先是换上了第三代MBUX车机系统，再是全系换上了最新的高通骁龙8295芯片。【来自懂车帝车友圈】

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2025-12-30

用户5500722407391

91天过去了期间报了3次修了三次都告知查不出问题，心累

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2025-12-25

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

花 21.9W 提的帕萨特，车机太拉胯

✈️大家好哦，我是帕萨特女车主Shiu，今天分享欲来了，想跟大家吐槽一下我这2019款帕萨特330精英的车机。当年，我花了21.9W把这车落地，一开始也没有对车机有什么期待，所以从提车第二天起，我就接受了一个事实，我这车有车机约等于没有。 🌸优点如果要说，我的车机有什么优点，我可能只能想到一个，那就是能连接Carplay这一点了。每次上车，把手机一连，至少导航和音乐能正常用了。导航能精准地把我带到想去的地方，音乐也能让我在开车路上不那么无聊。要是没有Carplay，我真不知道这车机还能干啥，估计连个收音机都比它靠谱。有了Carplay，就好像在这糟糕的车机体验里找到了一丝安慰，让我还能勉强开着这车出门。 ❌缺点至于缺点，我要吐槽的就不是一点点了。 1️⃣反应迟钝这车机的反应速度，简直慢得离谱。每次想用的时候，链接都得等个老半天才能进入主界面。点个应用，半天没反应，再点一下，结果它突然就弹出来了，无语死了。有一次我在路上想换个音乐，结果点了半天都没反应，等我急得不行的时候，它突然开始切换，差点让我分心出事故。 2️⃣功能鸡肋车机里虽然有不少功能，但大多都是些鸡肋。就说那个语音控制吧，我喊了半天，它要么没反应，要么就理解错我的意思。我想让它打开空调，它却给我打开了收音机；我想让它导航去某个地方，它却给我搜了一堆无关的信息。还有那个车辆设置功能，界面复杂得要命，找个简单的功能都要翻好几页，等我找到的时候，黄花菜都凉了。 3️⃣系统更新慢这车机的系统更新也是个大问题。每次更新，都要耗费我大量的时间和流量。而且更新过程中还经常出问题，有一次更新到一半，突然卡住了，怎么操作都没反应，我车上现在的地图估计还是2022年的了，跟现在的路况都完全不符了。 🚘总结总的来说，我帕萨特的车机，真的是让我又爱又恨。爱它唯一的优点——能连接Carplay，恨它那满满的缺点。反正我以后买车，一定会考虑车机问题的，不然用车会带来很多麻烦与不便。

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2025-12-31

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

你的大屏还好吗？

如今的新车，屏幕真是越来越大、越来越多，没几块大屏好像这车就拿不出手一样。我的途胜L当年买的时候，觉得那块10.4英寸的车机屏幕还算不小，现在跟这些新车一比，妥妥成了“小屏”。不仅如此，屏幕的功能也越来越丰富，实体按键一个个消失，全被收进了屏幕里。功能是集中了，问题也跟着集中了，有时候还真是让人抓狂。我这车屏幕小，功能也少，主要就是音乐和空调，导航还得靠CarLife，不如直接掏手机方便。虽然功能不多，可一旦犯了病，也真够头疼的。这几年里，它就真出过两次问题。第一次罢工是在前年夏天。一启动，发现空调失控了：屏幕按键只能升温，降温怎么按都没反应。那时候正是三伏天，这谁受得了？幸好出事的地方离4S店不远，我直接拐进去，让人给车机做了个重置，才算恢复正常。第二次故障更彻底：屏幕菜单直接不显示了，车机上所有操作都瘫痪。我只能把车停到路边。还好，平时在车里留了支圆珠笔。找到中控屏左侧那个不起眼的小圆孔，用笔尖捅进去按了五六秒，屏幕黑屏重启，这才又活过来。看来以后车里真得常备车机重置工具了，哪怕就是一支笔，不然真的会抓瞎。就连我这种功能简单的“小屏”都这样，想想那些集导航、空调、座椅、娱乐、车辆设置于一身的“大屏全家桶”，万一哪天黑屏了，岂不是连空调都开不了、灯都关不掉？实体按键少了，科技感是上去了，可踏实感好像也少了几分。有时候忍不住想：屏幕越来越大、功能越塞越多，到底是为了开车更轻松，还是让我们在车里又多了一块需要操心、可能死机的“平板”？我这点小毛病，捅一捅还能救回来；要是以后全车就指着那一块屏，它一懵，我是不是也得跟着懵？或许，真正的智能，不该只是把按钮都藏进屏幕里，应该还有其它的解决方案。我的小屏虽小，但它闹脾气时，我至少知道该往哪儿捅一下，也不知道这算不算一种幸运。

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01-04

發發的缤果S

缤果S车主·新提车

缤果S中控屏12.8寸2k

现在所有车型都把屏幕做成了特点之一，真的是一块比一块大。缤果S的中控屏幕尺寸为12.8寸，一块高清触控液晶屏，分辨率2K，显示清晰，操作比较流畅。没有屏幕可以，没有屏幕万万不行。没有屏幕你就得到回到从前弄个手机，手机插上数据线卡在手机夹里，看着手机。有了屏幕不仅方便导航，偶尔看个视频，连个CarPlay打发时间挺好，显示大，固定在中控台上，不需要来回挪动挺方便的。我用的最多的就是导航，等人或者是没有事儿的时候设置个壁纸，看个视频，听歌的时候看个歌词，此之外用到这块屏幕就很少。因为现在大多电车的屏幕都很大，而且他有语音助手可以智能对话，还是很方便的。缤果S不支持智能对话，有的问题他回答不上来就直接装作听不见。有的问题，他还要进入深度思考，你要等一会儿才能得到答案，但是你得到的答案还不一定是一个唯一的，他会把他所擦掉的资料全部都给你读一遍，有点不智能，一般除了导航开空调放音乐灯等这节基础操作其他的问题啊，包括要查询的东西，一般我都是在手机上查。现在屏幕它是一种趋势，屏幕小了它会觉得你这个东西设计的不好，现在屏幕都成了一个卖点了，他会讲到屏幕有什么好处，比如清晰度流畅，分辨率高等等。

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2025-12-29

好学饺子pP5

最贵的十台国产车

最贵的十台国产车知道有谁吗？第十名，尊界S80顶配售价101.8万第九名，东风猛士917顶配售价109.8万第八名，仰望U8售价为109.8万第七名，仰望U8L售价为128万第六名，红旗国耀售价为166万第五名，广汽昊铂SSR顶配售价为168.6万第四名，仰望U9售价为180万第三名，红旗国雅售价为186万第二名，红旗国礼售价为718万第一名，红旗S9,红旗旗下首款超跑，零百加速仅需1.9秒，预售款1500万这些您受得了吗？

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2025-12-25

差不多先生

冠道车主·车龄3年

车机尺寸越来越大，问题却越来越多

大家好，今天元旦放假，正好跟大家好好吐槽一下我这车的车机。现在新车屏幕越来越大，功能越来越多，但用了我这车三年，我觉得很多功能都是摆设，真心不好用。 😣一、导航不准，语音控制像“聋子” 👉先说说最基础的导航。车机自带的地图数据旧，更新也麻烦。我有好几次被它导到错误的地方，比如修路封道的地方它显示还能走，新开的路它又不认识。现在它对我来说就是个连蓝牙时的背景板。还有语音控制，基本没法用。我说“打开空调”，它要么没反应，要么错误打开收音机。车里稍微有点其他声音，比如家里人说话或者窗外有噪音，它就完全听不懂了。这些本该方便驾驶的功能，反而让人更分心。 😣二、系统卡顿，操作逻辑混乱 👉再说说这系统的流畅度。刚买车时还行，用了三年后，明显变卡了。特别是冷车启动后，点一下屏幕要等一两秒才有反应。菜单设计也很乱，想找一个设置，经常要翻好几层，开车时根本不敢这样操作。虽然屏幕尺寸不小，但很多图标和字体设计并不适合行车时快速浏览。那些内置的新闻、天气等在线功能，因为操作麻烦和反应慢，我也基本不用。车机更像是一个勉强拼凑出来的“大屏”，而不是真正好用的智能设备。 🤔三、总结所以，用了三年，我的感受是：车机并不是屏幕大、功能多就好用。我这冠道的车机，在核心的导航、语音、系统流畅度这些基础体验上做得不好。它没有提升用车的便利性，反而因为难用，让我更依赖手机。它最大的作用可能就是显示倒车影像，以及在我用手机导航时，提供一个显示蓝牙音乐的大屏幕。 ⚠️⚠️四、结合这三年的使用，给有类似情况的车主几点建议： 👉1. 导航以手机为主：别太依赖老旧的车机导航。准备一个可靠的手机支架，用手机地图更准确、更新快，还能实时看路况。 👉2. 定期重启或恢复：如果感觉车机特别卡顿，可以在车辆安全停放时，尝试长按电源键或音量旋钮重启系统。如果问题严重，可以考虑在备份好设置后（如蓝牙配对记录），恢复出厂设置，有时能暂时缓解。 👉3. 慎装额外APP：除非必要，尽量不要在车机上安装过多的第三方应用，可能会加重系统负担，导致更卡。

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Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

车机尺寸越大越好吗？

随着汽车的快速发展，车机尺寸越来越大，功能越来越多，但是真的好用吗？车机的哪些功能让你抓狂的功能或时刻？我个人觉得车机屏幕尺寸大点比较好，导航的时候比较好看，给人感觉也很舒服。

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2025-12-27

完美艺术家8R4

星瑞车主·车龄2年

各位车友们好，今天和大家聊聊爱车的车机，吐槽一下遇到的问题吧，我的车是2023款星瑞，目前也用车两年半了，行驶了31000公里了。 ⭕目前算是基本上弃用车机，该用手机进行导航操作了，为什么现在也没有用车机了呢？是因为车机自带的高德地图一直没有更新推送，还是很老的旧版本，也没有红绿灯读秒，就更别说车道级别的导航了，最重要的是今年国庆出游的时候，两次因为导航提示不够精准，报错了路，让我多走了快2个小时的路程，本来错了吧，下高速收费站看这就有个口子掉头马上就能上去，导航非得让你绕个10公里再上高速，然后就彻底放弃了车机导航。 ⭕再加上车机不支持carlife和carplay 只支持一个华为hicar，我用的又不是华为手机，总不能换一个手机吧，说实话一开始没想这么多，当然也是知道只支持感觉不值当，所以也没办法直接手机映射到车机上，现在只能通过蓝牙连接手机了。 ⭕车机能装的APP很有限我常用的QQ音乐都没有安装方式，只有酷狗和网易云音乐，之前还开了一段时间的网易会员，但是我平时又不使用，感觉也不是很方便，所以也就放弃了，还是用手机连蓝牙听音乐。 ⭐再给大家一些替代车机的方案建议方案1️⃣：如果不是华为手机，花几百块买个CarPlay，CarLife盒子，无线连接手机导航，音乐全搞定。方案2️⃣：如果使用华为手机直接使用华为自带的Hicar，直接能无线连接手机使用导航。方案3️⃣：直接搞一个手机支架，放弃车机，最简单的方式。各位车友们你车上车机怎么样？欢迎一起交流讨论。

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01-01

速度神话

Model Y车主·车龄半年

要说车机，特斯拉的车机算是大马拉小车了。其实特斯拉的车机芯片和算力都算是中等偏上了，但是其车机系统做的真一般，可能精力都用在智驾上了。首先，车载导航依旧难用，当然这可能是供应商的原因，但是就不能换吗？已经吐槽到无力了。其次，虽然新版本OTA后语音助手可以支持连续语音了，支持语音控制的功能也增加了，但是还不支持语音唤醒，还要按键，挺古板的。最后，这个空调界面难用，每次想选个驻车模式，还必须要打开空调，必须启动后才能选择，真的太不智能了。特斯拉的车机就是车机，谈不上智能座舱，还要跟国产多学习。

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2025-12-29

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

🎬作为一个24款理想L6 Pro车主，看到这个话题总觉得是在点我，但从今年二月份提车后，到现在已经使用了十个多月，真心觉得这套双连屏车机，是属于那种看着舒服，用着顺手的设备，完全不是单纯堆大屏的样子货。下面就来说说它。 ▶️外观和分工 1️⃣先说说它的外观。它的两块大屏从副驾一直连到中控，衔接得非常协调，一眼看过去不会有突兀的割裂感，所以在颜值这块儿，它真的很在线。 2️⃣再说说它的分工。靠左边的中控屏主要专注于车辆相关的操控，不管是切换驾驶模式，还是看能耗、调空调、设导航，所有功能都一目了然，操作的逻辑也很清晰，就算是盲操作，一些基本的东西都能一下就点到；靠右边的副驾娱乐屏就专门负责影音和娱乐，家人或朋友坐车的时候，不管是追剧、看电影还是听歌，都能单独操作，而且还能单独连接蓝牙耳机，完全不影响主驾。 ▶️使用体验 📝好的方面： 1️⃣实际用起来，说实话骁龙8295P芯片确实挺给力的，跑长途时我开着导航、听着歌，副驾娱乐屏也没闲着，我媳妇儿坐在一边同步追着剧，同时开这么多应用，车机还能全程丝滑不卡顿，用车十个多月来，从没出现过卡屏或者延迟的情况。 2️⃣还有就是理想同学语音助手也很实用，开车的时候不方便抬手操作时，喊一声就能调驾驶模式、调空调温度、切歌等等操作，而且还能连续下达指令，它都能一一精准的完成。 3️⃣再就是配合上HUD抬头显示，开车时需要的信息抬头就能看到，不需要频繁的低头看中控屏，大大的提升了驾驶安全。 📝存在不足： 1️⃣应用商店里的APP有些少了。我常用的几个刷短视频的软件不支持下载安装，有点浪费这么好的大屏了。 2️⃣语音助手理想同学有些话痨。有时我给它提的要求，它没理解，就会跟我长篇大论，我一急就喊：让它闭嘴，但它还要啰嗦几句才闭嘴，给我气的够呛。这个最让我抓狂！ 3️⃣市区导航的红绿灯读秒不太准。每次等红灯时，我对照路面的倒计时，发现车机上显示的时间和实际能差个五六秒，有点影响预判。 📣总的来说，我这台理想L6的车机屏幕虽然很大，但我觉得很好用，不但流畅顺手，还很贴近日常的用车需求，不过那几个槽点确实很让我抓狂，尤其第二个，每次想到都很气，希望厂家能尽快优化一下吧。

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2025-12-27

一路前行268

车机吐槽大会

说起最让人抓狂的车机问题，想吐槽的点如下： 1.信息过载与误触：大屏娱乐弹窗、无关通知乱跳，干扰了驾驶专注度。 2. 误唤醒与广告：聊天触发语音助手，界面还推弹窗广告。

2025-12-27

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄2年

提车两年多时间了，23款超越已经陪伴我走过了一万六千公里，车机基本上是深度使用比较多的一个设备，使用过程中，有不少让人抓狂的时刻，今天直入主题简单说说 1️⃣车机介绍速腾车机如图所示，8英寸触控大屏，分辨率还不错显示也清晰，我们这边阳光直射也能看清内容。12英寸悬浮式中控屏搭载了第三代信息娱乐系统CNS 3.0，支持在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、全新FAS界面、APP connect无线投屏、地图双屏显示等功能。用的比较多就是和我iPhone直连carplay投屏当然也支持某度carlife，某米carwith等 2️⃣车机让人抓狂的那些时刻 ①首先说说车机本身，车机用的途中，记忆里有过一次莫名其妙黑屏，点什么都没有反应，不管是长按电源键解锁还是啥，它还是一动不动，仿佛一个尸体。唯一的办法，只能熄火等待一会后再重新启动，才恢复正常 ②再说说carplay链接问题，前面说到我用的最多的就是carplay投屏，但是这个用的最多的功能也是我最抓狂的功能。不知道是我手机某果13比较老还是车机本身比较老，总是有图二那种链接不是的时刻，无线carplay连接的速度说实话真不如现在的电车那么快，也没有他们链接那么稳定，更别说carplay连接后的音画延迟这个让人抓狂的槽点 ③继续聊聊车机组合其他功能时候的故障，图三就是一个比较经典的时刻，我切到倒挡倒完车后，稍微快速点切回D档，车机屏幕突然报了个摄像头驻车系统不可用。我看见这个故障报出来，那时候有点懵逼，还好当时是在车库停车已经完成，要是窄路倒车途中，这个组合性车机故障带来的后续连锁反应，不知道会让人多抓狂 ④还得说说车机本身功能的那些槽点，大众不得不说德系工业精神，软件这块优化真的不太够。车机本身功能少，前面说了只能依靠carplay投屏手机满足日常使用功能，车机本身功能少这个就算了，内置导航系统前几天还在车友群看见车友吐槽不好用，也不知道现在内置这么差的导航是怎么回事，不太像21世纪的一流车企产物，只能说还好我不怎么使用车机功能，车机功能少也可以让人避开很多车机本身功能故障 ⑤最后再说说车机本身系统优化不够这个让人受不了的点。不怕本身配置差，就怕不经常优化，我提车两年多时间，这个车机系统只有两三次更新迭代，也不知道大众的系统工程师们都在研发哪些功能，是全心全意去打造新款车机系统来，忘记多优化我们这些老车主的车机系统吗？最近一次更新后，好像连caeplay稍微快一点了，至于使用流畅度还有车机功能这些，好像都没有态度实质性的提升，所以最后我必须吐槽一波系统工程师，你们的更新优化实在是不能让车主满意总的来说，在当今国内车企日新月异的打造全方位智能化车机时代，大众速腾这款车的车机已经算是比较老旧落后的产物，希望车企能够真实了解车主们的真实需求，不断推陈出新改善车机及整车，做出更好的车机系统，营造更好的用车体验

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01-06

不负青春自信面对

蒙迪欧车主·车龄1年

车机屏幕越大越好用是一个误区，就那蒙迪欧来说，作为一款油车，你整这么大屏幕，有点不实用，功能开发太少，车机芯片落后，你这个东西既然整了最起码要符合两个要求，第一就是不能坐车里熄火用大屏幕的时候导致馈电，这是现在的问题之一，第二就是车机芯片落后，一个芯片能多少钱，这么大一个汽车都买了，还在乎一个芯片吗？反正车主感觉是不好的！尤其是老车主，这不都是背刺吗？？？

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2025-12-27

小小淮书同志

我昂科威屏幕不小，该黑屏还是黑屏，不如我小探歌没什么功能也不用费心

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2025-12-27

小珞一的幸福生活

MG5车主·车龄5年

名爵5车机：大屏堆料≠好用

当初冲着名爵5运动外观和大尺寸中控屏入手，结果这台斑马系统车机成了“添堵神器”。内置导航版本老旧、定位漂移，OTA升级更是空谈，自带音乐软件曲库冷门。冷车启动常卡顿死机，同时开导航和音乐时操作延迟明显，360影像挂倒挡十次八次黑屏。语音助手逻辑混乱，喊开空调却切歌，嘈杂环境直接“失聪”。反馈问题给4S店，也只给治标不治本的系统升级。大屏堆料却忽视核心体验，这样的智能化谁用谁抓狂！

2025-12-28

自若书签q4s

奥迪好啊，喜欢a4

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2025-12-25

vvsong322

缤果S车主·新提车

来吐槽吐槽车机

🌟车辆介绍我的车是25款的缤果s，一坐进车里，12.8英寸中控大屏加上8.88英寸液晶仪表，双屏设计科技感确实拉满。刚提车那会儿，我也新鲜了好一阵，夏天提前用手机开空调，上车再也不怕烫；通勤模式自动规划路线，还能显示红绿灯倒计时，日常开起来挺省心。语音助手也挺灵，普通话指令响应快，调空调、开窗不用动手，开车时方便不少。 🌟槽点吐槽可新鲜劲儿一过，槽点就全冒出来了。 1、首先就是流畅度，宣传说搭载灵语AI中枢，还融合DeepSeek大模型，响应速度低至0.3秒，实际用起来根本不是那么回事。每次开导航输地址，都得等两三秒才有反应，着急的时候越等越火大。切个音乐界面更慢，图标加载慢吞吞，偶尔还会黑屏一两秒，音乐突然就断了，气氛直接没了。 2、车机卡死，这毛病还挑天气，夏天太阳一晒，卡顿就更严重，后来我干脆常备遮阳挡，上车先给屏幕降温，不然基本操作都费劲。 3、语音助手宣传说识别率95%，实际根本不是这样。车里稍微有点噪音，比如开窗或者后排有人说话，喊它就跟没听见一样。有时候聊天提到开空调切歌，它突然蹦出来一句，冬天更愁人，戴手套没法点屏幕，想调暖风得摘手套，手冻得冰凉，语音指令又识别不准，真是两头受罪。 4、屏幕亮度调节也是个摆设。晚上开车屏幕亮得刺眼，就算开夜间模式还是太亮，得手动调暗好几档才行；到了白天逆光时，屏幕又暗得看不清，导航上的字都糊成一团，得凑很近才能勉强看清。后来看好多车主吐槽这个，不少人买了避光垫和钢化膜，我也跟风买了一套，虽然有点用，但总觉得买车花了好几万，还得自己掏钱解决设计问题，心里挺憋屈。 5、应用生态也真够单调的。自带商店里就十几个APP，除了QQ音乐、爱奇艺这些基础的，想装个网易云或者常用导航辅助软件都没有，系统封闭，不让装第三方。虽然支持CarPlay和HiCar，但无线连接时不时会断，正听着歌呢突然没声了，又得重新连，特别麻烦。 🌟使用总结说实话，作为代步小车，缤果S的车机亮点是有的，大屏看着气派，基础功能也够用。但这些小毛病太影响体验了，功能再多，不如先把流畅度、稳定性做好；屏幕再大，不如把亮度调节、反光问题解决到位。真心希望厂家能通过OTA升级好好优化一下，把卡顿、语音识别不准这些毛病修好。 🌟结语选智能车机，图的就是方便省心，要是这些基础问题能解决，缤果S的车机体验绝对能上一个大台阶，也让车主们真真切切感受到智能带来的便利，而不是一肚子火。

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01-08

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

2026首工日喜提15000km！我的电车可算熬到炫屏时刻 2026年的第一个搬砖日，我的电车刚好跑到15000公里这个标志性里程，必须来波仪式感！刚给洗净身子的天幕灰，车漆尽然显得水灵灵的，有种出水芙蓉既视感，特别是前头的大灯，看着挺顺眼的。跑了这么多公里，最想提一嘴的还是这块车机屏。用到现在没出过啥毛病，流畅度还算稳定，日常导航、听歌、语音控制这些基础功能都挺顺手，没掉过链子，对我来说够用了。

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01-04

穿米其林的小明

本田CR-V车主·车龄1年

23款CRV中控屏，是老年机吗？

23款CRV用的是10.1英寸中控液晶屏，单从尺寸上来，在合资车里边讲不算太小，但是从功能上老讲，那就真的是鸡肋了。你说他有车机互联吧，他只有百度carlife，而且不支持无线连接，必须插上数据线，实在是麻烦，上车就把手机放支架上了，懒得连那玩意。这个大屏唯一有用且实用的作用就是倒车影像，没错，这个十年前国产车就普及的功能，如今老头乐都普及的功能……只能说本田CRV的智能化目前来说还没有被国产老头乐给落下……嗯，这一点值得肯定。还有这个语音识别（你好本田！），专门叫它的时候吧，一遍不一定能叫醒，跟别人聊天的时候他倒是经常插嘴……真是尴尬，同事说这智能语音识别功能出厂后没发育好，有点智障……

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01-03

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