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    想给海豹ev图1想给海豹ev图1
    想给海豹ev图2想给海豹ev图2
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    请问哪个轮图1请问哪个轮图1
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    几天前换了图1几天前换了图1
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    22款水滴豹2,个月开完100000公里图22款水滴豹2,个月开完100000公里图
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    迪子偷偷摸摸更新了哨兵图1迪子偷偷摸摸更新了哨兵图1
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    海豹Ultra图海豹Ultra图
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    海豹ev,让我又爱又恨的一款车,23年3月24.7w购买,当时就叫海豹,什么dmi,06,05,06gt都还不存在,千挑万选,和小鹏p7i经过认真对比,选择了空间稍大一点更加偏向家庭一点的海豹,早知今日,当初我一定坚决选p7i了。。 先说优点,两年了700续航没有明显衰减,大部分用家冲。两年动力依旧生猛,平时一直运动模式开,绿灯一般地板电,路上超车依然很爽。两年了外观还是令人注目,反正依旧吸引我,没觉得过时,每次锁车依旧回头看两眼。两年了没出过什么大毛病,偶尔磕底盘,但保养检查都没什么问题。好开爱开,但有些方面不得不吐槽。 然后是缺点,船夫哥抱歉了我要开喷了: 首先,降价不保值,两年粗略一算卖的话赔一半甚至还多,妥妥大韭菜,25年新车现在也17-18万了。我就不卖了,直接开到报废。 其次,配置,属于一直被背刺了,每次更新换代都会扎心一下,22款被23款背刺,23款被24款背刺,24款,25款又被智驾款背刺。。降价增配,有苦何处说。。家常便饭了,比亚迪的正常操作。 再然后,智驾,买的还是早了,比亚迪谁想到你现在这么玩呢,全民智驾,一个海鸥都有的自动泊车,老车主只能猛拍方向盘了 然后有一点想不明白了,看着现在满大街跑的海豹06,我这台算什么,我花了两倍多的钱,多得到了什么。。。你哪怕给06换个名字,我心里也好受些。。 比亚迪你出新车速度够快,但ota速度真的没法说,现在车机问题一堆就是得不到解决,转向灯声音小,行人提示音给砍了,万年不开放的千里眼,各种ktv风格的界面和ui,受够了冷落,老车主真心羡慕25款新车的最新系统,和各方面的优化升级。。。 智能化方面,能不能让小迪再智能些,功能再多些,语音让它半开车窗都做不到。另外不得不吐槽app了,我亚特兰蒂斯灰非要给我显示成白色,还不能改,22款的就活该是吧,还有,打开app你弹出个老车标是什么意思,回忆过去吗,能不能放下你的理工男思维,好好做做车机和app界面优化。 船夫哥,你能不能认真听取一下用户的声音,算了,没人理会的 嗯喷了这么多舒服了,我也就发发牢骚,车还是挺好的,如果问我假如没买海豹我会买什么车,额,大概会选择suv了,接娃露营都宽敞舒适些,比如理想l6,小鹏g6,智己ls6之类的吧,但是也没有如果啊。。

    两年三万公里,过来聊聊图1两年三万公里,过来聊聊图1
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    这是比亚迪你敢信?图1这是比亚迪你敢信?图1
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    我的黑豹提车历程图1我的黑豹提车历程图1
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    很多老车主看到的是背刺,但作为我一个一直在关注海豹,关注国产与进口车之间此消彼长的过程,今年刚提车的新车主来说,25款海豹次顶配和顶配在价格更低的同时,配置已经全面超越了特斯拉毛豆3。 我的第一辆车是沃尔沃S60,换海豹家人是很反对的,觉得一个破比亚迪也能跟二线豪车沃尔沃比吗,但我从不这么认为,我从22年第一代海豹刚发布时就喜欢上了海豹,到现在为止还没有任何一款车可以代替它在我心中的地位,即便是马上要出的汉L也比不了。有些人会说这个价位为什么不选小米酥七,极氪007等车。这里简单分析一下: 1、最大的一个原因其实是我在很多车友圈都很难看到的一个维度,就是车身宽度,我没有统计过,但是在我的印象中,海豹是除特斯拉毛豆三外车身宽度最窄的中型纯电运动轿车,很少有前双叉臂中型纯电车能把车宽做到18开头,海豹是1875,毛豆三是1848,但毛豆三的后排空间小的可怜,技术也落后太多。 2、许多人都在谈操控性,就我而言,我对操控性有两个维度上的理解,一是赛道操控性,二是日常操控性,注意,我只看日常操控性,而影响日常驾驶操控性的最大因素就是车身尺寸,举一个极端的例子,即便是腾势Z9的后轮转向技术可以使得转弯半径小于海鸥,但日常穿梭的灵巧方便也绝比不过海鸥,车身宽度是娘胎里带的,而海豹是能在这个尺寸下提供如此大的车内空间的唯一的车,su7和007的后排高度都不如海豹,这是E3.0平台的技术所带来的,这也是我喜欢海豹,喜欢比亚迪的一个微妙的点,只有比亚迪在车身尺寸上保持克制的同时还在往内挖空间,大多数车企由于供应商的限制,只能把车身做大做长做宽,这样既掩盖了自己设计能力整合能力的不足,又暗合了国人求大的心理,而比亚迪在海豹这款车上保持了理性的克制,不去迎合国人的心理而是仅从它自认为该如何打造一款好开的车的角度上来开发海豹,我想即便多年后我也会觉得船夫哥在这点上是对得起我的,这也是我为什么不选择小米和极氪的原因,他们都一样,本质上只是零部件的整合商,在中国制造这么强大的背景下,用水多加面,面多加水的方式有可能打造出一款爆款单品,但我觉得长远不了,也因此我判断极氪001的今天就是小米su7的明天,一个成熟的车企应该更多地向内探求,从这个角度来说,比亚迪在造车理念上领先其他所有同行,赵长江说领先两代我认为是有道理的。只看日常操控性也使得我从不关注赛道成绩,对我来说良好的底盘用料,保证乘员的舒适性以及在极限工况下的安全性即可,这也是麋鹿测试的初衷,当然我仅限于喜欢海豹这一款车,这几乎是比亚迪品牌下最不比亚迪的车了,也许汉L出来后我会改变想法吧。

    为什么只能是海豹?图为什么只能是海豹?图
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    比亚迪海豹🦭被大众ID4X怼了屁股图2比亚迪海豹🦭被大众ID4X怼了屁股图2
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    比亚迪海豹🦭被大众ID4X怼了屁股图5比亚迪海豹🦭被大众ID4X怼了屁股图5
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    看看你们的比亚迪图1看看你们的比亚迪图1
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    比亚迪起名20万和10万价位都叫海豹图比亚迪起名20万和10万价位都叫海豹图
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    只能说帅的刚刚好图1只能说帅的刚刚好图1
    只能说帅的刚刚好图2只能说帅的刚刚好图2
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    海豹 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.37

    超过63%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.73

    内饰

    3.74

    配置

    3.77

    空间

    4.46

    外观

    3.96

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

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