当前位置:首页车友圈冬季用车,你有哪些经验?
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Haval6Rock
提哈弗H6经典款刚好满一年,前几条刚刚续完保险,现在来跟大家分享下我冬日的用车感受~ 这车开着是真舒坦,提车一年来日常通勤没掉过链子,就算是南方的湿冷早高峰,跑起来也依旧稳当。冬天开空调制暖油耗能稳定在8.2、8.3左右,不开空调跑郊区路...查看全文
福尔盾
大家都知道,轮胎是保障行车安全的第一道防线。到了冬天,气温低,橡胶(轮胎)变硬会导致抓地力下降,在有积雪、结冰、湿滑路面上更易打滑、制动距离延长,所以合理选用轮胎是很重要的。 首要关注轮胎类型适配性。普通四季胎在气温低于7℃时,橡胶配方会变硬,胎面纹路无法有效咬合冰雪路面,制动性能衰减超30%。建议北方严寒地区(日均温持续低于0℃)优先选用专用冬季胎(雪地胎),其采用高硅胶含量软质橡胶与细密刀槽花纹设计,-30℃仍保持弹性,冰雪路面制动距离可缩短25%以上。若未配备冬季胎,至少应使用M+S(泥地+雪地)认证轮胎,并确保胎面沟槽深度≥4mm(新胎标准为8mm),低于此值将大幅削弱排水排雪能力。 胎压管理需动态调整。冬季气温每下降10℃,胎压约降低0.1bar。胎压过低易致胎肩异常磨损、转向迟滞;过高则减少接地面积,降低摩擦系数。建议每周冷车状态下检测胎压(停车3小时以上),按车辆B柱或油箱盖内侧标定值±0.02bar精准充气,切勿参照夏季标准。 日常检查不可疏忽。重点排查胎面是否有裂纹、鼓包、嵌入异物(如石子、玻璃碴),尤其注意胎侧老化龟裂——低温加速橡胶氧化,服役超3年或里程超6万公里的轮胎需专业评估。同时观察磨损是否均匀:单侧偏磨可能指向四轮定位失准,中心磨损多因胎压过高,而边缘磨损则提示胎压不足,应及时校正。 避免急加速、急制动与急转向。冬季轮胎极限抓地力本就受限,突发操作极易突破附着力阈值。建议预留2倍于干燥路面的跟车距离,缓打方向、点刹降速,并定期交叉换位(每8000–10000公里),均衡磨损延长寿命。 我的凡尔赛四年了,当时只有19寸的固特异轮胎,看着确实大气更配凡尔赛,但是不怎么耐磨,现在四条胎都换啦
子非鱼焉知渔之乐
进入了冬季,气温日益渐低,低温对于我们的爱车是一大考验,尤其是寒冷的早晨,发动机和冷却系统容易结冻,导致汽车启动不了,这将会给我们的日常出行带来很多不便,我的车子已经开了差不多三年了,也是时候更换防冻液了,决定趁着出问题之前先把防冻液换了。...查看全文
黄小胖13534894
G7提车后的首次返店,是献给了贴膜这项重要的MOT服务。在商城的三种膜之间反复斟酌,仿佛是一场关于光线与价值的理性博弈。越贵的膜,参数上那几分领先,确实能换来更极致的隔绝感,正如导购所言:“90分到99分的提升,代价是价格的十倍跃迁。”思索...查看全文
派大星的小V
东北的冬天一到,不少 UNI-V 车主发现胎压灯总亮,调高怕打滑、调低怕爆胎?其实找对数值很简单! 先划重点:冷车状态下,前胎 2.3-2.4bar、后胎 2.4-2.5bar 是基础操作。东北气温骤降,每降 10℃胎压会掉 0.1bar...查看全文
灰灰的勺子
这两天上海降温了,周三的温度突然骤降,在零度以下了!有点没想到突然这么快就寒冬了,回想没开电车前的冬季用车,谈谈电车在寒冬的用车体验。(仅供参考) 【座舱体验】无疑电车舒服太多了。提前手机上开好空调和方向盘座椅加热,坐进车内温度宜人。不像油车,进车全是冷冰冰的,等发动吹出热风可能要等个五分钟。不过油车的优势在于不用开空调,发动机的热量可以供车内的温暖。 【能耗】这点对电车不太友好。冬季温度低,尤其在零度以下,电池就不是太经用(可以参考手机),在北方零下几十度更不用说了。所以平台也搞了许多冬测活动,电车的能耗在寒冬增加不少,一是因为温度低,另一是因为一部分电用在了环境舒适上。我的et5在5度左右的时候,电耗在18左右,75度充满能跑330公里左右。现在0度了,电耗在20-22,充满少了10%左右,大概在300-310公里。确实比气温20度时候的续驶里程差点了。 油车能耗可能差不多,因为空调基本不用开了,油耗变化不是很大。 【补能】补能是油车的优势,到加油站加油,插拔枪也有工作人员,不用下车。电车充电的都要下车插拔充电枪,冷的时候是真的冻……这时候还真是体现出蔚来的优势,能换电就不用下车,在车里补能,不用被冻也不怕风吹雨打,这点上还是舒服很多的。 此外,在电车过冬期间,给各位车友一些建议。要让冬天温度低时,可以开启动能回收和节能模式,可以有效增加续驶里程。轮胎胎压可以打到2.8左右,走雪路怕打滑的话记得开启雪地模式。车内空调和加热等不用调得过高,少一些急加速和急减速,也是降低能耗增加续航的好方法😊
宇烨MYC
买小鹏G6580pro有一段时间了,但是入冬后这个续航表现真的有些不尽人意: 本人买车主要用于上下班,但是充满一次电,充到100%,最近还跑不到200公里(上图为充满电后小计里程和剩余cltc里程,看样子续航是肯定达不到200的) 这就是装了热泵之后的续航表现?那是不是不装热泵的其他车型电车只能跑个100公里?这样才叫合理?全系标配热泵的优势呢? 懂车帝上看冬季小鹏G6冬季实测,续航达成率为52%。这样算的话,580Pro的冬季实际续航大约为580×0.52=301.6km,如果能达到260以上,我完全能够接受。但是买了不到三个月的小鹏G6580pro冬季续航居然连200都达不到,太让人失望了。。。。 另外,最近还有一次,早上出发上班走着走着右后侧车门自己开的,车辆提示音突然开始响了,然后我赶紧下车,重新关了后出门,再次出发的。但反馈到售后,他们的工程师看了后台数据,他们都不承认 最后还有一点,主驾侧空调跳了好多次吹的腿冻,所以说现在我每次用空调的都是吹前挡风 🙋🏻 情况介绍 小鹏G6580pro 🗒 真实感受 100分。我打40分。 🔎 槽点反馈 冬季续航特别低 ✏️ 独家秘籍 北方的朋友就不要买小鹏车了,南方的我不知道,故不做评论。
我这台广汽传祺E9在冬季的百公里电耗为2.0kWh,油耗为7.2升,这个数据结合使用场景和条件来分析,在冬季,纯电模式下2.0kWh的百公里电耗属于较低水平。冬季由于气温较低,电池效率会降低,通常电耗会高于其他季节。因此,2.0kWh的百公...查看全文
保定在逃的驴肉火烧
11月7日立冬,早晚能明显感受到冷空气的入侵。作为一个10年以上的老司机,给大家分享些冬季用车经验 1.胎压:我的启源A07提车时的胎压为3.0bar,天气降温后由于热胀冷缩原理胎压降至2.9左右,虽然胎压高行驶电耗会低些,但会牺牲一定的抓...查看全文
维
提问正经问问题: 东北有必要上四驱吗? 后驱车冬天去大宝剑能排上号吗?
POPPY小妖怪
前天的天气,有所好转了,至少是雪停了,但是城市的整个路面都结冻了!凸凹不平的全是冰。(之前郑州下再大的雪也没有见到路面解冻啊…)按耐不住躁动的心❤,我决定驱车出行去透透气。 也借此分享一下关于雪后结冰天气的行车体验吧。 老实说,我其实是有一...查看全文
灰鸽爱汽车
以前油车冬天早上上班,还得抓紧时间前档铲霜……进车里还冻屁股,到公司了手还没有暖和 现在直接预约好空调和座椅加热,上车暖和的前档霜都化了。
Mr话少脾气好
刹不住 根本刹不住啊!下了好几天了 扫不急了……
Ami爱旅行
“如何尽量避免车辆溜冰?” 今天已经是大雪了,据说再过不到一周的时候,温度就会彻底降下来了。 早些天看城市新闻说有些洒水车途径的路段积水都结冰了,为了提高日后在冰面及雪地上行车安全。我结合自己往年冬季雪天用车的经验给大家做下分享。 🚗【...查看全文
一只快乐的小笨熊
各位热心的老司机们有哪些建议和技巧要分享给新手们呢 你们习以为常的一个小习惯对于新手都有莫大的益处 比如玻璃水的选择? 前挡起雾如何消除? 汽车胎压怎么选择? ……
上海版吴彦祖
冬天来的真快,温度以肉眼可见的速度下降着。随之而来的烦恼就是我们在行驶中车窗起雾。很多时候,车窗起雾都是我们行驶到半路中突然发生的。要解决车窗起雾的问题,我们先了解一下起雾的原因。 车窗起雾现象是一个物理反应。简单来说,就是空气中的...查看全文
虎虎熊六爷
🧧春节临近了,有多少今年驾驶ERX5自驾返乡的小伙伴们呢,回家团圆,安全永远放在第一位,出发前的检查必不可少。 🚗玻璃水 大家会不会碰到昨天加的玻璃水,今天怎么喷不出来了的情况。那可能是玻璃水选择错了,在购买玻璃水的时候,发现玻璃水有冰点这一说法,像夏季的玻璃水的冰点一般是0℃,但是冬季的话可能就不够用了,所以要选择冬季专用的,冰点在0℃以下的。因为我是11月提的车子,在购买玻璃水的时候,我就直接选择的是冬季专用的,因为我老家是北方的,所以为了过年回家做准备,就直接选择了冬季专用。毕竟北方冬季温度非常低,如果严重的话还可能会使车子的玻璃水壶变形。如果大家不知道如何选择,可以看看当地夜间的最低气温,选择合适的房东型玻璃水。 ⛽️防冻液和机油 因为冬天了去加油站有时候会推销防冻液,所以我也好奇这个是不是需要加,后来了解到现在的汽车工艺和汽油质量都提高了,像我们都是新车是不需要的,只要按照使用手册定期更换就可以了。机油肯定选择全合成的较好。 ❗️出发前的检查 例如空调的暖风机管不管用,雾灯亮不亮;更关键是轮胎,毕竟跑长途,轮胎的检查就显得很重要,胎压太高和太低都会影响刹车效果,冬天地面温度低,轮胎橡胶会变硬变脆。冬季胎压以2.6-2.7bar为宜。 还有就是可能会碰到堵车,所以大家要准备点干粮,以及保暖用的毯子,这样如遇到堵车不会饥寒交迫了。 🚘🚘路途遥远的小伙伴也不要着急,途中的休息是必不可少的。
高贵柳叶Uo8
冬季用车指南,转给需要的车友们
飞龙雪剑
提问GS8 混动两驱7座的车,有没有测试过低温正常行驶的范围。如果过年开车回黑龙江有没有问题?#零下多少度可正常行驶?#冬季用车
凯叔的车影日记
北京降雪从昨日2021.11.6一直持续到现在(2021.11.7),今天开车出门办事,发现有以下几点冬季下雪天气的使用汉EV的注意事项,请大家务必注意! 最!最!最!重要的是降低车速!降低车速!降低车速! 今天开车出门基本上踩下刹车就会...查看全文
今天晚上北京迎来了冬季的第一场雪,从小雨夹雪到晚上20:00左右已经变为了大风加阵雪。 路上开车的时候,地面上已经开始有了融雪和碎冰,为了保证驾驶安全,我开启了雪地模式。这个模式,能够降低电机输出功率的速度和瞬时峰值,避免因为扭矩过大所产生...查看全文
御汉者贝塔
原来的燃油车的话,我会建议大家开车的时候多盯着点顺时油耗,这样对自己省油还是比较有用的,另一方面冬季的话汽车会更加的省油,因为冬季的暖风燃油车使发动机产生的热量来吹到车内的,比夏季烧汽油产生的冷风要省很多的油。 但是目前我换的是一辆比亚迪汉的新能源的电车,所以在冬季使用过程当中,北京马上进入到寒冷的冬季,虽然这个体温以及这个室外的温度都没有达到零下,但是估计再过一两周零下的温度也就到了,最近我开车呢比较关注的是开座椅加热,空调的暖风开的比较少,之前发文还吐槽过比亚迪汉没有方向盘加热这个功能我买了一个小物件,等到了之后给大家看一看使用的效果,然后再推给大家。 冬天开新能源车一定要注意电量的消耗,要比平时多很多。如果按照平时开车的状态的话,也是电量消耗比较快的,当然咱们杜绝归宿行驶,杜绝为了省电,在环路上非常慢的开,我不是在说别的,我是在说驾驶的安全性以及对后车的影响,这一方面还是不太推荐就正常行驶就可以了,因为你没必要去省那点电省那点电,即使你买一瓶农夫山泉钱也就出来了,没有必要,因为本身充满一箱电也花不了多少钱,何必呢?对吗?
A哎呀呀21
你还知道那些冬季用车小妙招
Edison_HJLX
冬季用车小提示~油耗篇~
三人聊车
2021年的第一天,全国爆冷,天气图一片紫色,最冷的地方最低温度达到零下40多度,滴水成冰,太可怕了! 今年上海也特别冷,最低温度到达零下6度,车内的矿泉水都结冰了!这是我从来没遇到过! 车友们爱车的防寒保暖工作赶紧要做起来了啦! 在很多老司机的眼里,尤其是我们南方就算冬天也不会零下十来度,感觉换防冻液是一个很无用的保养项目,还有人觉得都可以直接用水代替,其实防冻液达到一定年限之后,就会失效,会造成缸体腐蚀,严重的还会对发动机造成严重损伤,冬天防冻液冰点下降不防冻,不防冻把水箱冻坏了就得不尝失了! 上汽大通G10水箱上有专用放水螺丝,它的位置在水箱的左下方,不过有点不方便需要拆护板,要把护板拆了,才能拧螺丝!把它拧下来就能放防冻液!记住别去拆水管放哦! 拆下的水箱螺丝怎么这么怪,上面居然有个钩子,起到什么作用啊。问修理工也不知道有哪一个兄弟能告诉我吗? 防冻液的主要成分是乙二醇,丙二醇和二甘醇。乙二醇一般是绿色,丙二醇是红色带点橘色,二甘醇是蓝色的,上汽大通G10的防冻液一般是绿色的,不过现在也有是红色的,大家换前看一下,别换错哦!别对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊,其成分也不同,如果这两种防冻液混加,会生成具有强腐蚀性的物质,对水箱,管道,发动机会造成很大的损害。切记! 我换的防冻液是-35度的,在我们这边应该完全够用啦!但有些车友在特别寒冷的地方,根据当地温度更换合适的防冻液! 装好螺丝加好防冻液,记得叫他们把底盘上漏到的防冻液用空气枪吹掉!防冻液也会有腐蚀性哦! 全部装好,这还没有完,记得还要发动车给水道排气,这个时间很漫长,因为我们车热车热的慢,需要等车子大循环才能彻底知道水加的合适不合适!等电子风扇转时说明大循环了,再把防冻液加到MAX和MIN之间,这样防冻液才算换好了!没有这个过程会导致防冻液过少哦! 总结: 防冻液虽然不起眼,但是也是汽车很关键的一部分。理论上说,防冻液需要两年更换一次。但好多人认为没必要,可以测定防冻液防冻性冰点值,来决定换不换,现在维修点应该都能测,最后还是提醒一下3年多没换防冻液的车主兄弟防冻液该换啦!
过客022
冬天上车前,先转一圈,看看有没有小动物躲在车底,安全出行。
lzw012
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,特提出以下防范措施: 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全,提高安全行车意识;出车时,集中精力,控制车速,规范驾驶,在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性的处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等事件。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备;转向、制动、灯光、仪表、雨刮器等要齐全有效;雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净,按规定打开防雾灯,近光灯,前后小灯及视宽灯和尾灯,充分利用灯光提高能见度,看清前方道路,车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雨、雪后路滑,驾驶时车速平稳,操作均匀,诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速,中低速行驶。 4、缓加油。在起步和加速时,加油要轻、缓以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑的发生。
啊洲一锅粥
冬天开车,上车先把座椅加热方向盘加热打开,没有?那就买台有的。然后暖它两分钟,走起!
放不下的岚天
开了六年车,跑了十万公里,冬季注意事项真的太多了。入冬前冷却液需要去检测冰点,该换都得换。冻住了要大修。冬天不需要热车,都啥年代了,又不是化油器时代。启动就可以走了,不要高转速行驶。行驶一段时间适当提高转速。 入冬前玻璃水也要更换,还要备着卡片,冬天一大早玻璃容易结霜。下雪后及时要洗车,尤其是底盘。
小汐汐0u6q
下了一夜雪,整个车身被覆盖。尽管有的车前风挡玻璃装配有刮雪板,那是行车中使用的,雪随下随刮。雪多刮雪板不起作用,早上启动车之前,先将车上的积雪清理干净,雨刮片与玻璃冻在一起时,切勿生拉硬拽,一面将雨刷橡胶条撕裂。预知当晚有雨雪,最好停车后在雨刷片与玻璃之间放置一条塑料布,第二天早上很容易将雨刷臂拉起,清理积雪很方便。
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