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我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

临沂星哥探房

问界M7车主·新提车

我为什么选择了问界M7

一、选车：双重刚需下的“排除法”抉择作为上有老下有小的家庭支柱，选车的核心诉求从未动摇——6座以上布局+华为智驾，毕竟全家出行的舒适性和长途驾驶的安全性是底线。最初目光锁定问界M8，大尺寸MPV的空间表现完全契合家庭需求，但接近40万的起售价远超预算，只能忍痛放弃。中途试过两台热门车型：小米SUV7的智能化配置很吸睛，但5座布局无法满足偶尔带老人出行的需求，订车一周后果断退订；理想i6的座椅舒适性不错，可智驾系统并非华为原生，体验后总觉得差点意思，最终也选择放弃。兜兜转转，问界M7 2026款纯电Max六座版成了最优解——既保留华为智驾的核心优势，六座布局刚好适配一家六口，33.98万的基础售价也在可承受范围。二、购车花费：37万落地的明细清单选车时坚定要“一步到位”，直接锁定牧野青外观+韶华杏内饰的纯电Max六座长续航版，CLTC综合续航710公里，日常通勤和周末短途出游完全够用，不用频繁充电焦虑。具体花费如下： - 车辆指导价：33.98万（牧野青为选装色，无额外加价） - 华为高阶智驾包：1.2万（刚需配置，高速和市区通勤都依赖） - 保险费用：8500元（店里投保，含交强险+三者300万+车损险，自行投保可低至6000元，但图省心选择店内套餐） - 上牌及服务费：2000元（4S店代办，省时省力） - 合计落地价：37.23万，确实超出初始预算，但考虑到六座+华为智驾的双重配置，整体还算能接受。三、新车初体验：惊喜大于遗憾外观与空间：牧野青成移动风景线】牧野青这个颜色选对了！低饱和度的青绿色调特别有质感，不像黑白灰那么沉闷，阳光下泛着细腻光泽，停在小区停车场总能收获邻居的夸赞。车身尺寸5080×1999×1780mm，轴距达3030mm，虽然看着庞大，但实际驾驶完全不笨重——转向精准，掉头半径比想象中小，市区拥堵路段穿梭也很灵活，女司机开着也毫无压力。六座布局是点睛之笔：第二排独立座椅支持靠背角度调节，老人带孩子坐后面互不干扰；第三排空间远超预期，我身高175cm坐进去，腿部还有一拳余量，头部不压抑，完全不是“应急座”级别。后备箱常规容积333L，放倒第三排后能扩展到1157L，上周带全家露营，婴儿车、帐篷、行李箱全塞下，空间利用率拉满。【智能化：吸顶屏成孩子刚需，智驾问题待观察】最惊喜的是17.3英寸后排3K吸顶屏，简直是“带娃神器”！经过德国莱茵低蓝光认证，孩子看动画不伤眼，语音喊“小艺小艺”就能切换节目，3岁儿子现在上车就主动要“看屏幕”，长途出行再也不用哄娃了。鸿蒙座舱操作流畅，中控屏和吸顶屏能多屏联动，副驾看的电影能一键分享到后排，全家观影体验拉满。华为智驾是选车的核心原因，却也遇到了小插曲：提车第二天开高速，开启智驾后方向盘出现明显晃动，当时特别沮丧——当初放弃其他品牌，就是冲着问界的品控口碑来的，没想到刚提车就遇到问题。目前已经升级到ADS 4.1系统，还没来得及长时间测试高速智驾，后续会持续观察晃动问题是否改善，也会及时和4S店沟通反馈，希望能彻底解决这个隐患。优点： 1. 六座空间实用，全家出行不拥挤，储物空间丰富； 2. 驾驶手感灵活，大尺寸车身却好开好停； 3. 华为智驾基础功能靠谱，吸顶屏等配置贴合家庭需求； 4. 牧野青外观辨识度高，内饰韶华杏色调温馨，质感高级。槽点： 1. 韶华杏内饰确实容易脏，孩子吃东西掉落的碎屑需要及时清理，建议备上座椅防脏垫； 2. 智驾开启后出现方向盘晃动问题，虽已升级系统，但效果仍需观察，影响初期用车体验； 3. 综合落地价37万不算低，对预算有限的家庭来说压力较大。 4. 细节：中控屏显示鸿蒙OS界面，智驾功能开启按钮清晰可见，方向盘握感舒适 5. 续航充电至满电后，表显续航710公里，在山东冬天的实际续航在380~390左右。我还没有用过快充。总的来说，这个车目前为止的使用还算是满意。但是，尤其是智驾的晃动问题，还是让人很难接受。希望后续的更新能解决这个问题吧。也希望这个帖子能对你有用。

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15小时前

用户706798389194

喜提爱车别克至境L7

本来今年没有购车的打算但是这款车刚发布我就被吸引了第一眼看到就感觉很漂亮很优雅外观稳重中还带着时尚非常符合我的审美最重要的就是整车的硬实力真龙增程奥特能电池笼式车身内饰豪华智能别克的车用料等方面都值得信赖最终也是立马把车提了提车仪式也非常的不错好评！

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23小时前

优雅小鱼TVz

提新车，去出发

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昨天 14:50

用户2566984310505

捷途自由者车主·车龄半年

提车日记来咯

我是从24年年底开始准备换车的，当时就想换个好看的配置高空间大的，当时在直播间发现捷途汽车比较好看，就去4s店里面看了，感觉旅行者很好看，但是感觉有点超出预算了，然后听说自由者快上市了，就一直等待，后面在我们这边4s店看了一下，只有厂补，没有现金优惠，我就直接回去了，直到六月份一家人去南昌玩，回家的时候我想着去南昌店里看看，进店就直奔自由者，问他们价格怎么样，销售当时也是不松口，我们群里有车友也是在他们那里买的，我就说是某某介绍来的，就给我优惠了，然后就比较简单大概谈了一下就签合同交定金回家了，因为是赶时间回家，后面发现合同上没有注明返利的信息，就和他们联系，他们店里就说这个算到车价里了，就说只能按照合同来办，后面和厂家沟通他们也一直打太极，互相推诿，叫退定金也不退后面没办法，他们和我办理了一个全款返利的业务，给我少了两千利息，说到时候给我多送点礼品，算起来我还是比当时谈的价格贵了三千，由于我不是南昌本地人，耗着也耗不过他们，只能怪自己不小心了，吃个亏把车提了

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昨天 11:03

本田靓仔666

本田CR-V车主·车龄1年

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～本田CR-V2024款240TURBO CVT两驱锋尚5座版 2025-01在安庆购入裸车价13.79万元, 落地价16.55万元置换补贴一万元 2025-06-03 08:45

我提车啦，1856342063583241图片

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昨天 10:42

膜法小猫01

提醒一下 2-3月份要贴车窗膜的人

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前天 11:46

山水JT2025

捷途旅行者车主·车龄半年

为旅行买捷途

在经过一段时间的车型精准对比（主要纠结自由者和旅行者五座选哪个，当时并没有七座版的过多介绍）和购车预算准备后，2025年5月20日，这是一个充满爱的日子，我和女友来到阳泉鼎昌捷途4S店，展厅里奇瑞旗下的轿车、电车、商务车、SUV 满满当当，玲琅满目，直到注意到展厅中间位置的捷途旅行者，怎么感觉这么大？走进一看，原来是加长版的七座，有点鹤立鸡群的赶脚，展车正是捷途旅行者2025款2.0TXWD 8AT加长版七座自动征服，当时感觉就它了，没什么挑的了。经过导购和经理耐心细致的讲解，我们也更加了解了这台车的一些细节功能。由于是当年新款，这台车又是一个样车，我们决定让门店给我们调一辆新车回来，交付了 5000 订金，测算了税费、省补、各种政策优惠赠送礼包等，总费用大概 18 个以上（粗略估算），被告知大概十天左右回车，刚好我要去贵州出差，也在贵州见了几辆旅行者，并没有加长版的七座。2025 年6月1日，这又是一个让人快乐的日子，门店通知，车到了。

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前天 00:22

cwik8023

岚图FREE车主·新提车

提车岚图 FREE + 四驱版：灰色智驾

2025 年9 月，终于等到提车日 —— 和老婆直奔岚图门店，提我们家的新成员：岚图 FREE + 四驱版。之前的老车底盘偏硬，市区通勤还够用，但周末带爸妈郊游总觉得不够舒适，试驾岚图 FREE + 时被它的空悬和智驾配置圈粉，订车等了一...查看全文

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3天前

冯蜀黍Emo了

乐道L60车主·新提车

告别燃油车，喜提L60，紫外紫内。

从看车到决定，只用了2个小时！因为快过年了，19号那天突然想换个新能源，晚上按照预算，对比了一圈，也就乐道L60的颜值吸引我，20号下午四点去乐道中心看了看实车，体验了一下试驾，空间大，颜值高，能换电，能耗也比较低，当时就决定了买这款，六点钟交了订金！陆陆续续办好了手续保险，通知24号提车，26号落地

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3天前

用户9143323744492

提车极氪 001

提车了！🎉🎉🎉 去年就开始计划买车，最开始只想买奥迪A5，后来接触多了，才发现二手车里有更合适的，慢慢把目光放到了奥迪S4、718和途锐上。没想到，最后买的这辆，竟是之前觉得颜值不太行的车型😂。

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4天前

七碗水的理想

理想i6车主·新提车

我的理想i6提车日记

理想i6终于提车啦！从下订单到提车，苦苦等待4个月，提车的那一刻一切都值得啦！选车理由最终选理想i6的核心原因是： 20多万的车，已经足够满足我家庭用车的需求了，空间大，纯电续航能力也够用，我自己有一辆油车，所以不想考虑增程。车机智能...查看全文

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4天前

xqg至境

至境L7车主·新提车

本来不打算买了，两个月没怎么关注车⭕，之前7-8月看了汉L和风云a9L,没那么满意就放弃了，至境一发布以后就被圈粉了，看轿车时候更中意suv的，毕竟一家4口，两个小孩，舒适性，空间都是前提，国庆看到至境L7发布被颜值圈粉，就去看车了，看车当天就试驾了，但是当时试驾车刚到，没试智驾，对别克各项配置都满意，特别是有城市领航，唯一有遗憾的就是大天幕没有自动遮阳帘。国庆下了小定回来摸摸口袋犹豫了一下，月底就去大定艾维亚，真的也没其他替代品，这车太适合我们目前需求了，日常通勤就当纯电，偶尔去玩就加油增程，带小孩后排的舒适性，空间完全够用，开车累了有智驾，完美的选择。车价：艾维亚21.59无优惠，就谈了一些周边和保养，就等了一个月，保险7000，上牌500。贴了个龙膜太阳膜2000，就这样上路了。

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4天前

高级蛋糕tF0

新车落地顺顺利利，车轮一滚财源滚滚，喜提大玩具一台，也是期待已久，终于等到你，带我勇闯天涯吧

新车落地顺7602538701855982105视频

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4天前

艾陌不在

红旗Hs5 2024纪念版

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4天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

选车心路历程：在都市与远方之间找到平衡

捷途自由者定位非常明确：一辆承载式车身的城市SUV，但被赋予了突出的通过性。这意味着，它并非为攀岩爬石而生的硬派越野车，其真正的舞台是铺装公路、城郊非铺装路面、露营地。它解决了都市SUV走不了烂路，硬派越野车日常开着太累的矛盾，成为一个折中而实用的选择。费用清单：精打细算后的落地价和销售“Battle”了整整两个下午，跑了三家店比价，最后拿到的价格我还是比较满意的。核心费用明细： · 指导价：154900元 · 裸车价：126500元（含厂家置换补贴15000元、贷款优惠4400元和现金减免9000元） · 车辆购置税：约11200元 · 首年保险：4400元（车损、300万三者、交强险等） · 上牌费：200元（4S店代办） · 落地总价：142300元贷款方案：我选择了贷10万分5年，但计划提前还款。关键是谈妥了一年后提前还款无违约金，而且银行有还款满一年返5000元利息的活动。算下来第一年贷款的实际成本很低，但在车价上多拿到了优惠。赠品： · 2次基础保养（最实在的赠品） · 全车玻璃膜、脚垫（质量一般，但凑合用）提车过程：仪式感与谨慎并存提车当天，我特意约了一位懂车的朋友一起去。流程很标准：验车→洗车→复验→交尾款→办保险→打临牌。销售态度不错，全程陪同。验车重点看了这些： · 车身漆面（尤其车门、引擎盖） · 轮胎生产日期（确认是近期生产的） · 里程表（显示1公里，正常） · 启动听发动机声音 · 测试所有灯光、电子设备意外之喜：交车时销售还叫砸了一个金蛋（一床踏花被），还送了一个原厂的充气床垫！虽然不贵，但很实用，正好适合我计划中的露营之旅。上牌：我让4S店代办的，花了200元。有的车友反映贷款购车必须通过4S店上牌，会多花些钱，但图个方便。自己办确实能省一点，但耗时间。拿到钥匙的那一刻，坐在驾驶座上摸着方向盘，那种“这辆车属于我了”的实感，真的让人激动。方方正正的硬朗造型，越看越喜欢。性能与体验：数据背后的真实感受 · 动力总成：2.0T+8AT 的组合是亮点。187kW的最大功率在实际驾驶中表现为中低速段响应敏捷，高速超车底气足，变速箱平顺性值得肯定。 · 四驱系统：博格华纳第六代适时四驱，响应速度是优势。在遇到打滑或简单交叉轴路况时，能快速分配动力，提升脱困信心和雨雪天气的安全性。记住，这是“安全储备”和“通过性增强”，而非越野利器。 · 空间与灵活性： 2810mm轴距保证了乘坐空间。最大卖点在于后排座椅放平后形成的纯平“大床”，这对于露营爱好者是极具吸引力的实用功能。 · 能耗表现：作为方盒子造型的SUV，其综合油耗（约9.3L/100km）属于可接受范围。关键是能加92号汽油，长期用车成本相对友好。需要坦诚面对的优缺点值得肯定的三点： 1. 造型与通过性平衡：硬朗外观满足审美，较高的离地间隙和不错的接近/离去角提升了实用性。 2. 动力储备充足： 2.0T发动机在同价位中提供领先的动力水平。 3. 空间场景多变： “大床模式”是其区别于普通SUV的核心场景优势。必须了解的不足： 1. 高速风噪：这是方盒子造型的物理定律，车速超过110km/h后较为明显。 2. 车机生态：尽管采用8155芯片，但系统相对封闭，扩展性一般，部分宣传功能（如自带ETC）可能尚未完善。 3. 细节工艺：如车门密封性、脚踏板长度等细节，仍有提升空间。购车决策指南：这车适合你吗？你很可能适合它，如果： · 日常通勤为主，但渴望在周末探索轻度越野路段或野外营地。 · 钟爱方盒子造型，但预算有限且注重日常驾驶的舒适与经济性。 · 需要一辆空间灵活，能承载家庭出游和露营装备的车。你可能需要再考虑，如果： · 经常进行中重度越野，或长期行驶在极端非铺装路面。 · 对NVH（静谧性）有极高要求，主要用车场景是长途高速。 · 期望车机拥有像手机一样开放的智能应用生态。财务与购买实操建议 · 价格参考：裸车价常有优惠，落地价（含税、保险、上牌）是谈判核心。文中案例14.23万元的落地价可作参考，具体需结合当地优惠、置换补贴和贷款政策。 · 贷款策略：明确是否有手续费、提前还款违约金及利息补贴政策。利用金融方案争取更多车价优惠是常见策略。 · 版本选择：征服版（2.0T四驱）是更推荐的选择，多出的动力和四驱系统价值远超价差。 · 谈判重点：赠品中，基础保养最具实际价值。质量欠佳的装潢可尝试折现。总结：一种生活方式的入口捷途自由者征服版并非一辆面面俱到的完美之车，它是在15万元价位段，为特定需求提供高性价比解决方案的产品。它用方盒子造型、不错的通过性、实用的空间变换和主流的动力，精准击中了“城市生活+轻度户外”的双重需求。

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4天前

躺客似摆

坦克400 Hi4-T车主·新提车

当坦克300车里看到坦克300万

馋哭了😍😍😍😍

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4天前

阿良爱喝酒

领克10 EM-P车主·新提车

迟来的提车作业

24年在店门口，看到个Z10翘着尾翼凑近看内饰质感也不错，感觉这车也挺帅。不过那会儿没用车需求，刚看他这个中控仪表印象挺深的。后来有了购车计划，朋友开的汉我不太喜欢外观，去看看了CT5。不得不说CT5确实帅，开起来也够爽，MRC电磁悬挂的表现堪称惊艳，可后排头部空间实在局促，销售态度报价格实在离谱还得跟他拉扯。正好想到之前看到的领克，上网一搜才发现Z10好像停产了。转机出现在25年9月30号，我在10emp视频评论区“偶遇”了我的一位销售小哥，加上微信后他立刻确认我的意向车型，还主动提出上门试驾，服务态度直接拉满。我和他约了时间看车试驾，10emp我当时试驾就感觉提速快可能是我之前开海鸥猛一下不适应，过弯支撑也到位整体底盘如果5分的话10emp就像是4分，他没有特别硬更像是偏硬的家用车，没有z10那么纯粹的运动，当然哈曼卡顿音响也是印象深刻23个扬声器1600w的功率只要不是顶级发烧友绝对够用，智驾我自己车提回来除了高速开，和自动泊车。城区我还是相信自己。然后就是每个环节都让人感觉舒服。谈价格时更是干脆利落，没有乱七八糟的附加项，聊完还蹭了店里一顿午饭。定完车就是等车，接下来就是各位240车主熟悉的等车环节，大电池产能不足导致生产缓慢，等了半个月，每隔一天就给小哥发消息询问进度，他始终耐心回应，从没表现出不耐烦。后来我主动提出可更换颜色换现车，他也第一时间帮忙协调，顺利锁定了现车，从黑换成了灰。提车当天，小哥全程忙前忙后，让我去休息室我也没去，我就在大厅摸摸这个摸摸那哈哈，总结从订车到提车全程省心省力。真心感谢这位靠谱的销售小哥，让我如愿提到了心仪的座驾，也拥有了一段超棒的购车体验。

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5天前

真诚山茶

至境L7车主·新提车

提车日记📓

哈哈哈哈，虽然提车已经有些天了，但还是想分享一下毕竟也是属于自己人生中的比较重要的一件事！来官宣我的上下班搭子！！！对于这款车自它上市起我就一直有关注，想着或许还要经过市场的考验最后再下决定，最后实在不想等了，当然就决定是你了（主要是后面买要自己出购置税了，想着早买晚买都一样，不如早买早享受）从订车那天起就天天盼着，为了能提早拿到车就没有订20寸轮毂（因为销售说订20寸的可能要等一个月，泔！骗人的，别人订20寸的也就20天不到就提车了！可恶！！！）其实选车的时候纠结了好久，最后直接被艾维亚的颜值和豪华感戳中了，最后咬咬牙直接上顶配这个奶白色车身太温柔了太耐看了！对比米色的颜色我还是觉得白色更耐看一些！而且溜背造型又带点飒，开在路上感觉自己就是整条街最靓的仔。坐进去给人的感觉更不一样了！浅色系内饰高级又舒服从视觉上又显得宽大不压抑，后排的座椅坐上去很舒服！4大天王座椅不愧是盖的！！！不管是自己开还是带家人出门，都有种坐头等舱的感觉。作为新能源车，续航和智能配置也完全够用，日常通勤和周末出游都没压力。这里要夸一下副驾的悬浮座椅！还得是花钱买的好啊！！！在车里睡觉都不会觉得难受！真的太开心了！以后的每一天，就由我的至境L7陪我一起闯咯🚗💨 关于为什么自己会选择至境L7？！其实本来一开始是订君越，结果在L7发布之后就被它的颜值戳中了！溜背造型简直就是为我们年轻人量身定做的，比君越更有活力感。最后咬牙选了顶配，虽然预算超了点，但真的一分钱一分货！全车都是真皮座椅，坐上去的包裹感和支撑性绝了，后排航空座椅带通风加热之前开油车总担心油耗，现在换了L7的混动系统，市区通勤用电、长途用油，完全没续航焦虑，还挺好的最后——祝各位老板也早日喜提爱车！！！

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5天前

无威不至s

昂科威S车主·车龄1年

三台别克车主

一位拥有过三台别克的老车主，从别克的凯越到英朗然后到现在的昂科威s，选择别克的无非就两个要求，安全性和可靠性，虽然说现在的别克可能不如之前的别克用料那么扎实了，但是同级别也没有几个能打得过的吧，要说缺点的话通用的9at低速换挡确实是顿挫，不过保养的时候换好点的机油会有减弱，车机系统呢8155的芯片也是不错了就是我们24款的车为什么还不更新5.0车机啊，百度地图是真的不好用呀，还有要吐槽一下后排座椅是真的有点直了，长途确实会不舒服【购车经历】当初买的时候看了零跑c11和大众的探岳，零跑的内饰味道确实有点大，所以就劝退了，大众的感觉内饰不够年轻而且也比较老套，没有首选别克的原因是因为新改的标确实是有点丑呀【提车价格】当时裸车直接优惠了六万然后加上同品牌置换五千块钱价格就到了14万不到吧好像，后期还领了一个省补八千块钱，现在说这个也没啥用了，毕竟新款都一口价了【空间表现】空间方面表现还可以吧就是后排座椅确实是太不舒服了，那个座椅角度真的应该改进一下【动力表现】 1.5t发动机211马力日常肯定够用，高速超车也非常从容，起步会有点慢，深踩油门会有延迟【操控】操控性比较不错，方向盘会有点重不过还好，转弯的时候侧倾基本没有吧，五连杆的底盘都众所周知【乘坐感受】还是要吐槽后排座椅真的太直了【油耗】油耗方面市区大概十个油左右吧，高速的话七个左右【外观】外观没得说，太帅了【维修成本】维修成本这个还不清楚，反正保养的话一次大概六七百块钱吧【最满意】最满意的肯定就是大连屏了，30寸的连屏而且分辨率还特别高，配上8155的芯片简直不要太丝滑了，而且还有主动降噪双层夹胶玻璃【服务体验】别克的服务还算可以吧，24款的摄像头有问题基本上首保的时候4s店就给换了，保养什么的也算不错【油耗】油耗方面现在的美系车可不是当年的油老虎了1.5t的发动机211匹马力9at变速箱也是不错的动力组合了，评价油耗大概八到九个吧，拥堵路段另算哈【乘坐感受】后排地面隆起太高了，而且座椅靠背太直了，会有点不舒服

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5天前

十六尾的黑金刚

轩逸车主·车龄1年

轩逸黑金版斗山岩爬坡挑战

车型：24款轩逸黑金版购车年份：2024年9月28日落地价：10.8w 刚开始购车是看中它这个价格的实用性，省油省心，保养简单，而且空间适合一家五口人的用车需求，不管是高速还是市区通勤、旅游都还可以。购车快一年半，基本上都在平路行走，山路陡路出行较少，今天找了个时间，开着轩逸黑金版，带着老爸来斗山岩挑战一下山路陡坡。斗山岩以前都是土路，现在基本上都基建成了水泥路，开始走的时候还好，坡度没那么大，虽然有连续转弯，但是我挂着D档走起来慢打方向盘还算稳妥。此时的车道还是双向车道，上下至少都有一个车位，然后随着坡的倾斜度越来越大，剩下的五公里变成了单车道，基本上上下很困难。而1.6升的轩逸黑金版向上爬坡开始变得越来越吃力，发动机开始发出“怒吼声”，于是我不敢冒险，先踩刹车挂L档，这样动力才够上去，但是车道越来越窄了，我一直很怕对向有来车，好在一路上好像没有车下来。慢慢快到目的地1.4公里的时候，我以为不会再有来车，偏偏一辆车从山上下来了，而这段路刚好是经过最窄最陡的地方，这样不上不下的，很难处理。我手心都在冒汗，好在对面来车是一个经验丰富的司机，他先往后退了一些，在一边看起来没那么窄的地方将车身侧着停住，而我爸也是一位老司机，他看出对方的意图，让我先把方向盘打偏，让对向的车通过我偏的间隙行驶过来，看着后视镜和周围情况，我再慢慢地把方向盘打快满，慢慢别过去，这样一个身位两辆车都能慢慢挪动过来，在这个过程，我的车稍微后溜了点距离，好在我及时将油门车速提了一些上去，才完成了这次的会车。庆幸后面的路再也没有出现类似的情况，最后终于“爬”上了山顶。到了地方停好车，我和我老爸都长舒了一口气，实在是太惊险了！暗暗表示，日常使用就好，挑战就不要了，挑战不了一点。

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5天前

清闲的船帆SRW

提问上海1月31去定的车落地28.6是不是买贵了奔驰C260L运动版

5天前

刘沐瑶y

捷途旅行者C-DM车主·新提车

捷途山海T2荒野四驱206续航版

我，真实车主，不吹不黑，用大半年、1万公里、磕过底盘、扎过钉子、被导航坑过的实际经验，跟你说点大实话。先说最爽的几点，不忽悠： 1. 省钱是真省，但前提是你得有桩。标称206公里纯电，夏天开空调能跑个170-180，冬天零度左右，直接打6折，撑死120公里。有家充桩，谷电3毛一度，上下班通勤就当纯电车开，一公里成本不到一毛，香得不行。但你要是没私桩，全靠商业快充，那省钱体验就大打折扣了。馈电油耗，市区5-6个，高速我开得快，得7-8个，对于这么大个方盒子，能接受，但别信那些动不动4个油的宣传。 2. 劲儿大，但别真当硬派越野玩。 700牛·米不是盖的，红绿灯起步、快速路上超车，动力随踩随有，开起来完全不像个大车。四驱走个烂路、雨雪天气、工地泥地，心里特别踏实，比两驱强太多。但是！这车是承载式车身，电控四驱，本质上还是个城市SUV的底子。我最多就走走非铺装的碎石路、土坡，过个交叉轴都小心翼翼。网上那些冲坡爬石头的视频看看就得了，你真跟着学，修车的时候别哭。它是个“能走烂路的SUV”，不是“越野车”，定位一定搞清楚。 3. 空间和放电，是核心卖点，也是用起来最香的。后排巨大，后备箱方正，搬家、拉露营装备毫无压力。后排放倒就是一张1.8米的大床，我实测睡过两个成年人，凑合一晚没问题。6.6千瓦外放电是灵魂！周末带老婆孩子去郊区，电磁炉炒菜、电烤盘烤肉、投影仪看电影、电水壶烧茶，还能给朋友的电动车应急补电，直接成为营地焦点，这功能用过就回不去。好了，槽点来了，这才是真实的用车生活： 1. 吵，是真的吵。方盒子造型风阻大，时速一到80公里，A柱和后视镜那风噪呼呼的，像有人在窗户边吹口哨。上了高速，风噪、胎噪混在一起，说话得提高音量，长途开久了有点烦。音响得开大声点才能盖住。 2. 硬，也是真的硬。底盘调校明显偏向支撑性，过个减速带“砰砰”两声，非常干脆，也非常的颠。走城里铺装路还好，一旦遇到年久失修的国道、乡下坑洼路，那感觉就比较“丰富”了，细碎震动全传上来，后排乘客舒适性一般。为了造型和通过性，舒适性做了妥协。 3. 车机，小毛病不断。 8155芯片流畅度还行，但逻辑有点乱，找一些设置得翻半天。自带的导航偶尔犯傻，给我带错过路。语音助手识别率时高时低，让它“打开空调”，它可能给你打开收音机。死机倒没遇到过，但卡顿、反应慢半拍有过几次。物理按键太少，开车时操作空调、除雾不方便，有安全隐患。 4. 细节做工，有提升空间。内饰看上去挺帅，但有些塑料件的质感一般，接缝不够均匀。新车有点异味，散了半个月才好点。总结大实话：这车不适合所有人。 • 如果你追求极致的静谧和柔软如沙发般的舒适，出门右转看看城市SUV。 • 如果你想要真正的越野能力去刨坑穿越，左转看看带大梁的硬派越野。但如果你和我一样： • 90%时间在城市和高速，但总有一颗向往野外的心。 • 喜欢方盒子造型，需要超大空间应付家庭和爱好。 • 有安装家充桩的条件，想享受低通勤成本。 • 热爱露营、自驾游，把外放电当成刚需。 • 能接受它为了“野趣”而在舒适和静谧性上做的牺牲。那么，捷途山海T2荒野四驱版，在这个价位里，几乎是没有对手的“全能型选手”。它不完美，但它的优点，恰好切中了我们这种“城市打工人+周末流浪者”的真实痛点和痒点。车无完车，适合自己才最重要。对我来说，它能载着家人舒适通勤，也能带我去湖边山顶安营扎寨，这就值回票价了。

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5天前

河北保定阿旭

北京越野BJ30七座款预定

今天第一次去这家店了解价格，销售小帅锅哥很不错，谈的价格我感觉合适，今天把3000订金交了。我给大家分享一下价格吧！裸车价91900元，74000元3年0息月还2055，服务费2000，上牌200，车险大概3500，购置税8132，首付37732，减去厂补6000，省补6000，落地99732。赠了5次保养，包围脚垫，太阳膜，发动机护板。大家觉得怎么样。

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6天前

L9爱打球

岚图FREE车主·新提车

养狗家庭的买车故事

🙋🏻 情况介绍我们是一个很普通的家庭，从来没问题想过买车，甚至在2025之前我老公也没有驾照，我们一直都是打车出行。自从24年我们养了小狗，实际体验下来，打车实在太不方便，多次遭到司机嫌弃，拒载。而且，有些车的地板上有垃圾和味道，让小狗非常不适。当然，有些司机也会因为小狗掉毛有怨言，即便我们已经穿上了防掉毛的衣服。所以在2025年，我们下定决心。一个在两个月时间里飞速考到驾照，一个克服恐惧恶补练车上路。终于，在2025年年底确定买下了岚图free+。这就是我们的故事！买车纯粹为了小狗，她的生命可能就短短的10-13年，我们希望尽自己最大的能力带小狗去更多地方，写下更多我们一起的故事和回忆！ 🧮 选车对比我们买车非常坚定：suv车型，智驾表现，品牌，价格。我们试过了市面上现阶段比较突出智驾表现的品牌，每个车企都有自己的优势，真的没有一个是完美的，只能根据自己的实际情况对比，挑选适合自己的。 -小鹏(车内很简洁，车机是我最喜欢的，语音交互，非常人性化，不像给指令，更像聊天。只是智驾在今年换成了视觉方案，感觉它还需要一些时间成长，另外就是某个车型有比较大的味道) -特斯拉(智驾的感受挺不错的，它不需要有一个目的地也可以开启智驾，最重要的是购买了智驾包就是跟着人了，唯一有点担心外国的智驾在国内复杂路况水土不服，当然价格确实也超出了我们一开始的预算，车内确实挺毛坯) -极狐(价格很香，我们就完全没有压力了。智驾是大疆的，在这个价位表现让我们挺惊喜的，车机一般，当时给指令导航，没法识别，最后是输入的。比较担心的因为是在广州极狐的4s店比较少，担心售后) -极氪(外形挺好看的，辨识度很高，车机也挺不错的，智驾是的时候需要接管，主要是车上一些配置对我们而言有点冗余) -智界/尚界(鸿蒙五界里能在预算内的，就只有智界和尚界，我们自己也是华为手机，适配很高，学习成本低。但让我们挺失望的是销售特别差，他那句"什么优惠也没有，不用问"，把我给震惊到了，自己一直是华为用户，没想到会有这样的体验，我们直接车都没有试) -至于其他都是搭载Momenta智驾的，铂智3x，昊铂，传祺s7(智驾的问题基本都是需要干预接管，但当然价格就能控制在我们理想的范围内) 但综合下来，free+的性价比还是最高。经过了一段长时间的学习了解，终于我们提车啦！带着我们的小狗一起分享这一份快乐！新手小白就是为了华为乾坤ADS4.0+鸿蒙座舱而来的，入门即满配，冰箱、电吸、通风加热，按摩通通标配，还要什么自行车？安全是我们的首选，全铝底盘+双叉臂多连杆，free+毫无疑问已经是我们看过的车里性价比最高的。

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7天前

土豆炖牛腩丶

喜提新车！第四代博越L山河版

买车的初衷其实特别简单，就是想要一辆日常代步的车，出行能更方便些。预算锁定在十万出头，提前也做了不少功课，对比了包括博越L 在内的多款车型。最先去看的是合资车，结果属实有点失望——这个价位的合资车配置实在拉胯，内饰和功能都透着一股十年前的陈旧感，完全入不了眼，果断pass掉。后来又陆续跑了长安、哈弗、吉利的4S店，直到看见博越L的实车，直接被颜值戳中！不过当时店里只有山河版展车，销售小哥说锦绣版暂时没现车，得等一两周。锦绣版的亮点很诱人，20寸轮毂、前排座椅加热/通风/按摩/记忆，还有25.6寸AR-HUD，听着就很香。但小哥也建议，山河版的性价比更高，日常用完全够用。毕竟是人生第一辆车，还是想再多看看，当天没订车，回家琢磨了好一阵子。仔细盘了盘山河版的配置：19寸轮毂其实也很耐看，360全景影像、原厂行车记录仪、后视镜电动折叠/加热，还有智能辅助驾驶这些实用功能一个没落下，综合算下来性价比确实没得说。那几天上班脑子里全是它的影子，心心念念的根本放不下。赶紧预约了周末试驾，试驾完感觉各方面都很合心意，当场就敲定订车。没想到流程这么快，周六订车，周日提车，周一就上牌贴膜了，节奏快得我连车里的装饰都没来得及买。现在车刚到手没多久，还在慢慢磨合，后续的用车体验会慢慢分享。不过单冲这个颜值，我就觉得这波不亏，堪称完美的第一次买车体验！

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7天前

用户7033442966112

东风日产Z9商用版柴油，目前使用4千公里，11个油左右，拉货有劲，开着舒服，比GT版本还是差了一个等级！

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7天前

杨三叶

至境L7车主·新提车

喜提大玩具！

哈哈，提车那天可太激动了，现在想起来还美滋滋的！阳光底下，我的“大别克”L7锃亮锃亮的，看着就大气。一拉车门，哇，里面一点新车味儿都没有，清爽！那块大屏幕“唰”一亮，清晰得跟看电影似的，我坐进去摆弄了半天我的大玩具。挂挡，走起！开起来特别稳当，又安静。开回家的路上，心里就一个感觉：这大家伙，靠谱！是我的了！祝各位老板也喜提爱车！

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8天前

君九29

荣威D7 DMH车主·车龄1年

荣威D7 DMH中配真实用车体验：

车机系统痛点成最大遗憾作为一台主打家用务实的混动轿车，荣威D7 DMH中配在空间、能耗和底盘表现上确实交出了符合价位的答卷——2810mm轴距带来的越级空间、每公里低至0.16元的用车成本，以及德系风格的扎实调校，都让它成为家庭通勤的可靠选择。但提车至今行驶近三万公里，车机系统的一系列硬伤却逐渐成为用车过程中的“高频槽点”，尤其是导航与生态体验的短板，严重拉低了智能出行的便利性，与宣传时的智能化定位明显不符，和同级别车型的差距愈发明显。一、导航定位频频“离线”，高速通勤暗藏风险车机自带导航的定位精准度问题，是多位中配车主的共同吐槽点。日常城市道路行驶时，定位偏移已成常态，明明行驶在市区主干道，车机却频繁显示“定位中”，甚至偶尔跳转到其他区域，导致导航路线错乱，多次出现“已经驶过路口才提示转弯”的尴尬场景。更令人揪心的是高速场景，经常自动变化行车路线，期间只能依赖手机导航应急，严重影响驾驶专注度。即便定位正常，导航的实时响应也存在明显延迟。多次遇到在岔路口提前减速准备变道时，车机迟迟不给出车道指引，等到提示“请靠右行驶”时，已经错过变道时机，只能硬着头皮继续前行再绕路折返。有车主反馈，这种延迟在复杂立交桥区域尤为突出，车机地图的路线规划与实际路况脱节，完全无法替代手机导航的可靠性。二、地图版本陈旧滞后，测速提示慢半拍车机搭载的地图版本落后问题，从提车之初就已显现。使用至今，地图数据库从未推送过实质性更新，城市中去年新开通的快速路、新建的交通枢纽，在车机地图上仍显示为“未通车路段”，导致导航频繁规划绕远路的方案。更关键的是，车机地图缺少车道级导航功能，在多车道汇入、高速出入口等复杂路况下，无法像手机导航那样清晰标注“推荐车道”，新手司机很容易因判断失误而违规变道。测速与违章拍照提示的“慢半拍”，更是让车主多次面临罚单风险。在限速100km/h的高速路段，车辆已驶过测速探头后，车机才姗姗来迟地发出“前方有测速拍照”的提示，完全失去预警意义；城区道路的闯红灯抓拍点，也常常是临近路口才触发提示，留给驾驶员反应的时间极短。有车主调侃：“车机的测速提示不是预警，而是‘事后告知’，与其依赖它，不如自己紧盯路牌更靠谱。” 三、车机生态封闭僵化，常用应用接连下架如果说导航问题可以靠手机弥补，那么封闭且持续缩水的车机生态，则让中配车型的智能体验大打折扣。荣威D7 DMH中配的车机系统本身就不支持安装第三方APP，仅能使用出厂预装的少数应用，而随着使用时间推移，部分常用功能还出现了“下架”情况——曾经能正常使用的爱奇艺应用，如今已消失不见，官方从未给出恢复时间或替代方案。更令人遗憾的是，车机既不支持CarPlay也不支持CarLife，手机与车机的互联只能依赖蓝牙传输。这意味着导航时需要额外安装手机支架，接打电话、切换音乐时，还得在手机和车机之间反复操作，不仅麻烦，还存在安全隐患。有车主尝试联系4S店咨询系统升级可行性，得到的回复却是“硬件不支持生态扩展”，让想要改善体验的车主彻底失望。总结：实用属性突出，但车机短板亟待优化不可否认，荣威D7 DMH中配在核心家用需求上的表现值得肯定，低能耗、大空间、稳底盘的优势，让它成为十万级混动市场的务实之选。但车机系统的一系列痛点，尤其是导航定位不准、地图版本落后、生态封闭缩水等问题，已经严重影响了日常用车的便利性，甚至在部分场景下存在安全隐患。对于注重智能互联体验的消费者来说，这些短板可能成为“劝退”理由；而对于已经提车的车主，只能通过“手机导航+蓝牙连接”的方式勉强应对。希望厂家能重视用户反馈，通过OTA升级的方式优化导航算法、更新地图数据库，至少恢复基础应用的正常使用，让车机系统不再成为整车体验的“拖后腿项”。毕竟在智能汽车快速发展的当下，一台连基础导航都做不好的车型，很难在长期市场竞争中保持优势。

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8天前

偷懒咯哦咯

提车快180天，我来说说真实用车感受:夏天、冬天表现还行，够家用。冬天倒是给我很大意外我们这里室外三度，开了近200公里还剩80多，最少七折吧。人嘛，不能想要，非要，更要，既然选择了这个方盒子就要接受它的缺点。还是那句话，喜欢就干！！！

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8天前

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