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#辣评新车2025款捷途旅行者加长版和普通版的区别，可以用“加长但不将就”来总结。虽然两车共享硬派方盒子设计语言，但加长版针对空间、配置和实用性做了针对性升级。结合多方信息，聊聊它们的具体差异: 1. 尺寸与空间：从「大五座」到「真七座」 - 车长多出24.9厘米：加长版车长从4785mm拉长到5034mm（相当于成年人小臂长度），但轴距保持2800mm不变。秘诀在于C柱到D柱之间的延伸，尾部更修长，侧面比例接近路虎卫士130的修长感。 - 座椅布局升级：普通版是5座，加长版采用2+3+2七座布局。实测第三排可容纳身高1.7米左右的乘客短途乘坐，且二/三排全放倒后，后备箱纵深近2米，露营能当双人床用。 - 细节优化：新增第三排出风口、挂钩（承重3kg），二排右侧座椅可前移方便进出，但第三排座椅偏薄，长途舒适性一般。 2. 配置差异：入门即高配 - 智能芯片升级：加长版标配高通骁龙8155芯片，语音交互响应更快，支持3D虚拟管家、FOTA升级，普通版部分车型未搭载。 - 舒适性拉满：全系标配全景天窗（普通版需选装）、16扬声器HIFI音响、前排多层隔音玻璃，高配车型还有香氛系统、方向盘加热、后排隐私玻璃。 3. 动力与操控：数据相同，体验有差异 - 同款2.0T发动机：最大功率187kW（254马力），匹配8AT变速箱，但加长版车重增加约100kg，加速稍弱（官方未公布数据），WLTC油耗9.83L/100km（普通版约9.3L）。 - 通过性调整：离去角从30°降到23°，接近角（28°）、最小离地间隙（220mm）、涉水深度（700mm）不变。车身加长导致转弯半径增大，窄路调头需多打方向。 - 拖挂能力：加长版原厂带1.5吨拖车资质，后保险杠预留拖车钩接口，普通版无此设计。 4. 外观设计： - 牌照框左移：尾部牌照框从居中改到左侧，备胎罩造型更简洁。 - 轮毂选择：标配20英寸哑光黑轮毂，可选装19英寸AT胎，普通版为18/19英寸轮毂。 5. 价格与定位：错位竞争明显 - 起售价差4万元：普通版13.99万起，加长版17.99万起，顶配差价约3万元。加长版主打“入门即高配”，标配L2级辅助驾驶、全景影像等。 总结：适合谁买？ 加长版适合多孩家庭或长途自驾爱好者——7座刚需、配置全面、轻度越野够用。若更追求灵活操控或预算有限，普通版仍是性价比之选。至于“像不像路虎卫士”，用户评论普遍认为：“17万买5米级方盒子，还要啥自行车？”
#我的改装笔记车顶行李架适配性超出预期！最近遇到件有意思的事儿！朋友新提车时获赠的侧帐装备，因为他的车没有车顶平台又懒得加装，就直接转送给我了。昨晚我俩突发奇想，打算把这个侧帐装在我的旅行者银龙之翼上试试。 说实话动手前真有点忐忑，毕竟银龙之翼原厂车顶行李架的适配性谁也没试过。结果特别有意思的是，这个侧帐自带的三种安装模式居然都能和原厂行李架匹配上，我们甚至还能根据个人习惯调整固定位置，完全不需要额外购买转接件。 从拆包装到调试完成，总共就折腾了半小时。最耗时间的环节其实是研究说明书上的不同安装方式，实际操作反而比想象中简单很多。现在这个侧帐展开后和车身线条特别协调，遮阳面积完全够三四个人用。必须夸夸原厂这个行李架的扩展能力，看来后续加装其他户外装备也很有潜力。 顺手拍了张安装效果图，车友们觉得这个搭配怎么样？有没有同样改装过的朋友来交流下使用心得？
提问#2025上海车展 辣评新车方盒子大集结了！！！ 这次的上海车展上了好多品牌的方盒子车型，这是要开始卷方盒子了，我喜欢，重点是好多车企的审美也开始逐渐硬朗了。 该说不说，方盒子价格要是能打下来的话也算我这种等等党没白等，我就不信你旅行者不降价。
捷途旅行者 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共407人评价
12万-18万SUV总榜
NO.94
低于55%的同价位车系
3.75
综合
3.76
内饰
3.73
配置
3.72
空间
4.42
外观
3.54
舒适性
3.52
操控
3.55
动力
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