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#爱车吐槽大会首批车各种大小问题还是不少的，按命中率汇总下，没列全的，欢迎补充 1、座椅鼓包，基本上100%，我是2000公里开始明显的，我应该是群里体重最轻的，也不行。售后只能给熨一下，没卵用。目前只能说服自己接受 2、前风挡雨刮刮不干净且有异响，按以往经验，这都车主自己解决，是看群里有人换完，才知道是售后问题。解决方案，部分人给换胶条，我去售后去晚了，不下雨了，售后不给换 3、后窗雨刮刮不干净，概率不详。又是刷新认知，一直以为刷扇面是正常的，看别人照片才发现，人家能刷一整圈。售后说是太脏了，导致上部刷不干净，没给处理，当时没洗掰扯，回头还得找他。 4、方向盘异响，这个我还没听其他车主也遇到过。大概是方向盘游丝之类的东西摩擦的声音，2500之后开始听到，地库打方向很明显，售后说换了也不保证问题解决。 5、B柱后排划痕，疑似合模线，有群友用这问题拿到了积分补偿，就当他是个问题吧 6、流媒体预留摄像头位置进水，没选流媒体的部分车主遇到了，不确定会不会影响后期加装流媒体，要积分补偿就对了 7、持续更新
#爱车点评【优点！】 作为开了11年雪铁龙 C4L 的油车老炮，换车时本以为会纠结许久，没想到理想i6 四驱版一亮相，我30 秒就锁单了。如今提车10天跑了800多公里，从最初的忐忑到现在的离不开，这台27 万落地的纯电 SUV 给了我太多惊喜，今天就好好交份作业。 静谧性与智能化双杀，最让我震撼的是静谧性与动力的反差感。以前开油车，转速一过 2000 转发动机噪音就很明显，而i6 的双电机四驱系统启动时几乎悄无声息，关上窗户瞬间隔绝了外界杂音。上周雨天跑高速，胎噪和风噪控制得远超预期，配合选装的铂金音响，放首老歌简直是移动音乐厅。智能化更是碾压老车。理根同学的语音控制太灵敏，“打开后排空调”“导航到郊野公园” 张口就应，连“把副驾座椅调至最低”这种精细指令都能精准执行。VLA 自动驾驶在环路用上了，加减速比我自己开还平顺！！ 【小缺点】 小遗憾难掩整体优秀，鸡蛋里挑骨头的话，前备箱和停车是小痛点。虽然前备箱容积不小，但没有电动开启，敲击感应偶尔失灵，关箱还得用手掌按压，总担心把车漆按出印子。另外车长接近5米，以前一把进的车位现在得揉两把，还好360度影像清晰度极高，新手也能轻松拿捏。 【空间方面】 大五座的舒适哲学，作为家庭用车，空间直接决定幸福感。i6 的 3米轴距可不是虚标，我180的身高坐后排，腿部毫无压力。后排坐垫长达 520厘米，比前排还长，我爸妈长途乘坐1小时也说不硌腿，这厚度真不是盖的。后备箱更是惊喜，上周带全家露营，帐篷、天幕、烧烤架加两个行李箱全塞进去，还剩不少空间。最贴心的是后排座椅能电动放倒，偶尔拉大件物品也没问题，这灵活性比老雪铁龙强太多。
#如何看待理想i6交付危机尊敬的理想汽车相关负责人： 原本，已经不想就延期交付这件事再多说什么了。 但今天陪一位朋友去提车时，才忽然意识到——如果一切按原计划进行，正常的话，今天原本也应该是我提车的日子。 我并非不能理解延期。生产节奏、供应链压力、市场波动，这些现实问题，消费者并非全然不能体谅。真正令人失望的，是可以提前说明的风险，被选择性延后披露；可以通过沟通化解的不确定性，被留到临近春节集中释放。 时间，在这件事里，成了一种极具指向性的力量。 从最初的交付承诺，到后来的公告说明，再到最终单方面拉长交付周期，消费者一步步被推向一个尴尬的位置： 退订，意味着更高的购置税成本、更长的重新等待； 不退，则意味着必须接受一次缺乏确定性的延期。 进退之间，主动权已不在用户手中。消费者既失去了选择空间，也失去了时间主动权。 之所以这件事让我格外难以释怀，还因为我并非第一次选择理想。 我是 理想 L7 的车主。在过往使用过程中，对产品整体体验是认可的，也正因如此，我曾主动向身边的朋友和同事推荐理想品牌，并直接引荐了三位朋友/同事购车。可以说，在这次 i6 之前，我既是用户，也是理想的“自来水”。 也正是在这样的信任基础上，当我看到年内“全系宁德”的宣传、看到 i6 大定突破十万的公告、又看到 10月24日“春节前交付”的承诺时，并未产生怀疑，而是选择了相信。 如今再回头看，这些信息拼在一起，本就指向一个需要被更加谨慎对待的现实。而随后给出的三条延期补偿承诺，也并未起到任何安抚作用，反而让用户感受到“抠厂”的用心良苦，以积分补偿为例，每天约 600 积分（扣除理想商城利润空间可能就30元左右的价值），且设有“两万积分封顶”的补偿上限。这种安排并非风险共担，而是通过制度设计，将交付不确定性及政策窗口损失，再次单向转嫁给消费者。 本人认为，理想汽车在本次 i6 交付事件中，已涉嫌存在以下问题： 一是发布与实际履约能力不符的交付宣传信息，对消费者形成明确但失真的交付预期，进而诱导购车决策； 二是在明知存在大规模延期风险的情况下，未及时、充分披露关键信息，而是选择以时间节点压缩消费者选择空间； 三是在合同履行过程中，未经消费者同意，单方面变更车辆交付时间，已构成违约； 四是未依法保障消费者对商品交付进度及重大变更事项应享有的知情权和选择权。 对我个人的影响，也并不只停留在一张订单上。 春节出行计划被打乱，家庭安排被迫调整； 另外，我的L7，原本同事有意购去，基于交付预期，我曾跟同事承诺车辆年前可出，最终却也失信于同事，让对方也错过购车时机； 车辆跨年前后交付，本身也意味着价格层面的变化。 这些零散却真实的影响，叠加在一起，慢慢消耗着一个原本愿意为品牌背书的用户的耐心。 事情发展到现在，这辆车在我心中的“期待感”也已经发生了变化。 并不是产品不再重要，而是信任一旦被反复拉扯，就很难回到最初的位置。 另外，我也想特别说明，此次延期交付事件并非由一线销售或交付人员造成。相反，在信息滞后与交付不确定性加剧的情况下，他们承受了大量本不应由个人承担的解释与情绪压力。理想汽车在复盘本次问题的同时，也应对一线销售和交付人员给予必要的慰问与补偿，以体现企业应有的责任与担当。 车，可以晚一点到； 但真诚不该迟到， 责任也不该模糊。 我期待的，并不是一句公式化的解释，而是一次有温度、有担当的回应。也希望在不久之后，这次经历能够成为一次被妥善修复的插曲，而不是一个被反复提及的遗憾。 感谢您读完这封信。 此致 敬礼
#爱车点评理想i6提车用车真实体验： 优点戳心，缺点不掩实用 提车理想i6已逾一月，累计行驶近2900公里，既有日常通勤穿梭城市街巷的便捷，也有周末携家奔赴近郊的惬意。从提车时的满心期许，到如今它成为出行路上的默契伙伴，这款25万级纯电SUV的优缺点愈发清晰。它不似完美无瑕的展品，却精准贴合家用需求，藏着不期而遇的惊喜，也带着无伤大雅的遗憾，在此记录下这段最真切的用车感受。 这款车的优点，恰是于细微处贴合家用需求，每一处设计都精准击中家庭出行的核心痛点。 其一，空间与舒适性堪称同级佼佼者，3米长轴距带来开阔舒展的五座空间，即便后排满载三人，也无半分局促；全平地台的贴心设计，让中间乘客得以舒展身姿，不必蜷腿迁就，每一段旅程都能舒适休憩。后备箱与前备箱的双重储物空间，足以妥善收纳全家露营装备、孩童玩具与日常杂物，兼顾实用性与便捷性。座椅柔软且兼具支撑感，包裹感恰到处，座椅加热与通风功能适配四季，双腔空气悬架能细腻滤去路面颠簸，高速行驶时车内静谧性出色，亲友闲谈无需刻意抬高音量，尽显旅途从容惬意。 其二，补能效率与续航表现，彻底解决了纯电车出行的焦虑，让每一段出行都无后顾之忧。市区与高速路况交织下，电耗稳稳定格在16-20度/百公里，实际续航可达450-480里，日常通勤无需频繁往返补能站，一周一充便可覆盖所有日常出行。5C超充技术十分便捷，仅需10分钟，就能补充500公里续航，长途出行无需漫长等候，省时又省心；家充模式更具经济性，每月电费仅百余元左右，相较于燃油车，长期使用能节省不少开支，实惠又实用。 其三，智能化配置好用易上手，车机系统运行流畅无卡顿，“理想同学”语音助手响应迅捷、识别精准，如同默契同行的伙伴；高阶智驾功能全系标配，高速路段的自动跟车、智能变道，有效减轻了驾驶员的疲惫，让长途旅程更轻松、更安心。 世间万物皆无完美，理想i6也不例外，它的缺点多集中在细节设计与购车权益上，虽不影响核心用车体验，却也有几分不尽人意。 其一，购车权益诚意稍显不足，原厂充电桩需自行购买，首批购车用户既无额外赠礼，也未享受免息金融政策，相较于同级别车型，难免显得逊色。 其二，日常用车存在一些细微瑕疵：空调制热速度偏慢，寒冬时节需等候片刻才能感受到暖意；前备箱采用手动开关，日常取用物品多有不便，缺乏便捷性。此外，后排座椅无法纯平放倒，一定程度上降低了空间利用率，稍稍影响户外出行体验。 综合来看，理想i6无疑是一台懂家用、高性价比的纯电SUV。它摒弃了华而不实的设计，将空间、舒适、经济等家用核心需求打磨得十分到位。那些细节上的小缺点，在日复一日的实用体验面前，早已微不足道。对于上有老、下有小，注重出行实用性与舒适性的家庭来说，这款车无需过度纠结，堪称25万级纯电SUV的优选，是日常出行的可靠底气。提车至今，它始终稳定可靠，陪伴我走过每一段日常旅程，载着家人的欢笑奔赴每一场出行，这份选择，我从未后悔，只剩满心欢喜与安心相伴。也请还没提到车的朋友耐心等待，理想i6值得你等，选择理想i6不后悔！
#理想汽车销量失速下豪赌AI订 i6 是说 1 月 31 号之前提车，app 也显示 13-16 周提车，最后提车日期 1 月 29 号，结果理想 app 到 1 月 28 号私自更改交付日期还需要 4-6 周，先虚假宣传然后私自更改日期撕毁合同，没有任何一个人提前沟通，去理想门店找销售，说销售调走了，要我自己联系他，或者联系交付，我说找店长，他们说店长不在，也不打电话联系，也不告诉我电话，其中一个男销售说我们解决不了，你自己联系当时销售或者自己找渠道投诉，不要来门店，就这服务买了理想车子对售后服务感到堪忧。你们虚假宣传还私自更改交付日期这种违约没有一个人出来解释下，欺骗消费者的公司看来也走不远了
#爱车点评提车五天，开了400公里，整体感受不错，基本上都是市区开，还有高架路也比较多，智驾的里程数超过我自己开的里程，我觉得很好的解放我的肢体，缓解我通勤的疲劳，辅助驾驶大部门路况都是可以的，但是在一些拥堵或者自行车行人较多的情况，我还是自己接管为主，通勤效率优先嘛，驾驶质感很棒，底盘也很整，车机的感受依旧丝滑，因为我也是L9车主，基本上车机我是认为目前市面上最好用的，逻辑清晰，反应精明，语音识别也非常准确，我为什么买了一台理想L9又买一台i6的原因就是储物空间，前备箱和后备箱的下沉空间，让我很多杂物和一些喜欢露营的东西有更多地方放，比我L9的储物空间大了太多，虽然少一个座位，但是大部分都是一家三口出去露营，就需要非常大的储物空间来放东西，后排也很满意，扶手放下来，也很舒服，腿部空间也足够，关于续航，我高速目前还没跑，但是市区通勤我跑500公里以上实际续航是能达成的，虽然写的七百多，但是电车都会有些折扣，这都知道，但是五百多续航足够了，去趟我媳妇老家也是没问题，主要今年我在沿途的高速也看到了很多理想超充站，感觉挺方便，再说说我不满意的点，就是座椅按摩没有我L9的力度大，然后蓝牙车控不太好用，不知道是不是我换新手机的原因，经常不灵，过段时间更新了系统再试试，这个也得优化一下，然后前备箱每次关的时候用的力气比较大，不说电动开合，起码有个电吸也会好很多，然后车内少了一个220V电源插头，有时候用大功率电器就得去外接车在的对外放电，有点不方便，目前就这么多，后续发现问题再给车友们反馈
理想i6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共190人评价
25万-35万新能源总榜
NO.41
超过56%的同价位车系
4.05
综合
4.11
内饰
4.14
配置
4.24
空间
3.84
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.02
动力
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