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爱车最不满意的点话题封面图

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爱车最不满意的点

从提车到长期用车，你发现了爱车哪些让你“无法忍受”的缺点？你是如何解决的？快和车友们分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

永通二手车欧阳佩

买车就买大众车，低调简约不背割！

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3小时前

小张同学de银河A7

银河A7 2000km实测｜耐用性真相

作为吉利银河A7 2025款150km探索+版车主，目前用车5个多月，累计行驶快2000km，涵盖市区拥堵路段、高速馈电行驶、近郊非铺装路面，实测车辆各部件耐用性及可靠性，不吹不黑，客观分享，给关注吉利耐用性、纠结银河A7的车友参考，拒绝营销话术，只说真实情况。先明确核心结论：吉利银河A7的耐用性，完全匹配其10万级家用车定位，核心部件表现稳定，无重大质量问题，但存在部分细节短板，符合这个价位车型的正常水平，家用代步完全靠谱，追求极致完美的慎选。一、核心部件耐用性实测（重点关注，也是大家最关心的） 1. 动力系统（发动机+电机+变速箱）：搭载1.5L自吸发动机+175kW永磁同步电机，匹配单挡DHT变速箱，实测5个月无任何故障。市区纯电模式行驶平顺，电机输出稳定，无异响、无动力延迟；高速馈电状态下，发动机介入平顺，无明显顿挫，馈电油耗稳定在4.6L/100km左右（按官方建议设置保电比例后），未出现发动机抖动、机油渗漏、电机故障等问题。身边有车友反馈刹车踏板异响，我的车目前未出现，推测可能是个别批次问题。 2. 底盘及车身结构：底盘调校偏向家用舒适，悬挂支撑适中，过坑洼路段无松散感，但会有些硬邦邦的感觉，减震还是差些，不过这个价位可以了，行驶中车身无异常异响；车身钣金工艺扎实，车门无松动、变形情况，日常开关车门、后备箱，铰链无卡顿、异响。实测满载状态下，底盘通过性一般，容易托底，建议经常满载的车友加装护板。 3. 三电系统：电池续航表现符合预期，春秋季纯电实测续航达成率85%左右，电耗10.3kWh/100km，冬季开空调续航衰减明显，达成率约50%-60%；充电系统稳定，家充、快充均无故障，150km版本支持37kW快充，20多分钟可充至80%，未出现充电失败、电池发热异常的情况。得益于三电终身质保，后期使用也更放心。二、电子件及细节耐用性（容易被忽略，但影响用车体验） 1. 车机系统：搭载Flyme Auto系统，语音识别灵敏，支持四音区交互，日常操作丝滑，未出现卡顿、死机、断网等问题；但有车友反馈车机存在黑屏、传感器误报等问题，推测可能是个别车辆软件适配问题，可通过OTA升级缓解。 2. 常用部件：空调系统制冷、制热迅速，出风口无异常异响，实体按键设计实用，避免了中控死机无法操作的尴尬；车窗升降、后视镜调节等功能正常，无卡顿、异响；座椅调节、加热功能稳定，无故障，但内饰钢琴烤漆面板易沾指纹、易刮花，耐用性一般。 3. 小问题汇总（真实存在，不回避）： ① 发动机启动及高速噪音明显：时速80km/h以上，发动机声音、风噪、胎噪突出，单层玻璃隔音效果有限，影响驾乘体验； ② 售后细节不足：部分4S店维修配件准备不足，出现故障后需要长时间等待配件，且个别售后响应滞后； ③ 个别电子件偶发故障：手机钥匙偶尔失灵，辅助驾驶系统存在变道过猛、提示音异常等问题，目前未找到有效解决办法； ④ 无点烟器12V电源，部分车友使用不便。三、总结及用车建议从2000km实测来看，吉利银河A7的耐用性值得肯定，核心部件（动力、底盘、三电）表现稳定，无重大质量问题，符合10万级家用车的耐用性需求，也能看出吉利多年造车的技术积累。对于关注吉利耐用性的车友，我的建议是： 1. 家用代步首选：如果你的用车场景以市区通勤、家人出游为主，不追求极致性能和静谧性，银河A7的耐用性完全够用，性价比突出； 2. 注重细节慎选：如果对隔音、内饰耐用性、售后效率要求较高，建议实地试驾，权衡优缺点后再决定； 3. 日常保养注意：按时首保、常规保养，避免暴力驾驶，可有效提升车辆耐用性；经常跑高速、满载的车友，建议加装底盘护板、做隔音升级。整体而言，吉利银河A7的耐用性在同级别国产车中属于中等偏上水平，没有夸大的“神级表现”，也没有明显的“硬伤”，适合追求高性价比、注重实用性的家用车主。欢迎各位银河A7车主评论区补充用车体验，分享自己遇到的问题和解决办法，帮更多车友避坑！

银河A7 2000km实测｜耐用性真相1856430908089351图片

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8小时前

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

聊聊那些我觉得天籁黑金版有待改进的点！

25年1月提的24款天籁黑金版，到现在刚满一年，跑了一万多公里，不得不说日产大沙发是舒服，油耗也亲民。但作为天天开的车主，车内异味、自动启停、车漆薄这三个问题，真的日常用车越开越膈应，今天就吐吐槽，给准车主提个醒。首先最头疼的就是车内异味，提车一年了愣是没散干净！提车时销售说通通风就好，我信了，结果佛山夏天一暴晒，车子停在户外俩小时，一开车门那股塑料混皮革的味直钻鼻子，呛得人下意识捂嘴，坐进去几分钟就头晕。平时通勤还好，上车先开四门通风十分钟，哪怕冬天冻手也得忍，可跑高速就惨了，关窗开空调，味道闷在车里散不出去，家人坐车都吐槽，老婆晕车坐一次就说下次要自备口罩，我这车主听着都无奈。炭包、柚子皮、香薰全试过，炭包塞了一车厢，晒了又晒也没用，柚子皮还容易发霉添新味，去4S店问，师傅说这是通病，内饰胶黏剂和塑料件挥发的味，只能慢慢缓解，属实是无解了。其次就是自动启停没有一键关闭功能，设计得太反人类！我日常市区通勤，红绿灯多、堵车是常态，这功能纯纯鸡肋。每次上车都得手动按一下关掉，但凡赶时间忘操作，等红灯踩刹车发动机就熄火，绿灯起步踩油门，发动机先启动再给动力，本来天籁起步就佛系，这下更慢，妥妥给后车加塞创造机会。堵车时频繁启停，发动机抖来抖去，听着那声音就心烦，总觉得对机子也不好，网上说能装启停宝解决，但新车又不想随便改，只能次次提醒自己上车先关启停，属实是增加用车麻烦。最后是车漆薄到离谱，作为黑金版车主，真的心疼车漆！当初选黑金版就是冲颜值来的，结果一年下来，车身全是小划痕，没一处完整的。小区车位窄，邻车开门轻轻碰一下，车门就留一道印；跑高速被小石子溅到，车头和前保险杠就多几个小黑点，深点的还露底；就连洗车师傅都跟我说，这车漆太嫩，擦车都得轻手轻脚。试过抛光，浅划痕能去掉，但怕抛多了伤原厂漆，不处理又看着膈应，贴车衣又要花大几千，对于家用车来说又觉得没必要，现在开车都得格外小心，生怕再添新划痕。其实平心而论，24款天籁黑金版作为家用B级车，舒适性、油耗、空间都还不错，佛系开真的省心。但这三个小问题，却实实在在拉低了用车体验：异味影响家人乘坐感受，自动启停增加通勤麻烦，车漆薄让爱车颜值大打折扣。希望日产后续能优化这些细节，比如给自动启停加个记忆功能、内饰用料再环保点、车漆做厚点，这些小改动对车主来说体验感会提升很多。

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昨天 16:48

销售王黎

2023款理想L8 Max

2023款理7603652471462380094视频

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昨天 15:37

聪明的水滴eS1

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

真的很多小毛病？提车两个月，车主有话说

作为捷途山海L7PLUS 提车两个月的车主，今天我来说说我的感受。我的车子是220七座旗舰版，12月初提车，刚开始提车的时候，有段时间我也挺焦虑的，因为突然在网上看到好多都说这个车有很多小毛病，方向盘异响、中控屏异响、刹车异响…反正就是各种异响，还有会莫名其妙出现一些故障码，搞得我也一直担心。但是两个月开下来，行驶了3000多公里，目前我的车子还没有出现异响，也没有出现过什么影响行车的故障码，也不知道是不是我运气好，提的这辆车没有出现，也或许是跟用车环境有关，南方给北方的气温不一样。至于很多人说的纯电续航虚标问题，我的是220公里版本的，高速纯电续航120公里左右（电量从100%掉到15%这样就进入强制保电），市区开纯电续航在150公里左右，这个续航表现我是可以接受的。唯一让我感觉不满的，就是这个车机系统，首先，能安装的应用太少了，可玩性大大降低，这个和新势力的车机系统有点差距。另外就是这个语音助手，你要说话发音很标准，它才能精准识别，对于南普的我，有时真想骂人，这个和手机的语音助手真的相差太远了，也不知道后续厂家会不会优化一下这个语音系统。总的来说，用车两个月，感觉这个车子还是相当可靠的，也是比较满意的。大家可以评论区交流一下用车心得，如果有想问的，我也会认真回答大家。

真的很多小毛病？提车两个月，车主有话说18563600594186341图片

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真的很多小毛病？提车两个月，车主有话说18563600594186343图片

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真的很多小毛病？提车两个月，车主有话说18563600594186344图片

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昨天 15:28

海南车主代王同学

奔驰大G梦想座驾

方盒子是不妥协的棱角，三把锁是征服的底气。奔驰大G，一登场便自带气场，引擎轰鸣是热血的宣言，硬朗线条刻着强者的信仰。它能带你翻山越岭，也能陪你驰骋都市，每一次出发，都是对平庸的宣战，每一次抵达，都是梦想的加冕。

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昨天 12:01

多乐的大白胖子

沃尔沃XC60车主·车龄半年

沃尔沃XC60的凸轮轴故障是致命缺点

作为一名长期在懂车帝分享用车体验的车主，过去我笔下的吐槽，大多集中在日常使用的“小毛病”上。后门开度小、远程启动逻辑反人类、开门就熄火……这些问题虽恼人，但至少不影响车辆的核心行驶安全，我也一直以包容的心态看待，觉得“车无完车”，忍一忍也就过去了。然而，最近突如其来的凸轮轴故障，彻底击碎了我最后的耐心。这不再是无伤大雅的设计缺陷，而是直击发动机“心脏”的致命伤，毫无征兆、大修拆缸、漫长等待、反复折腾，让我对这辆曾经的“伙伴”彻底失望。凸轮轴故障的出现，我才明白，之前的所有不满，都只是“开胃菜”，真正的噩梦才刚刚开始。故障发生得毫无征兆。那天我正常行驶在城市道路上，车速不快，仪表盘突然亮起发动机故障灯，我当时心里一紧，立刻靠边停车，不敢再继续行驶，赶紧联系4S店救援。拖车到店后，维修师傅用电脑检测，读出的故障码指向凸轮轴位置传感器异常，确定了就是凸轮轴和VVT轴需要更换，这还是我五天内第二次因为相同的故障进店维修了。上一次只是刷了个软件就让我走了，这次我都没去店里他们就给结论需要更换零件了。一万三千公里，首保刚过，将近三十万的车，就这个质量，请问谁能接受！哪怕是十万块钱的车也不能这样啊，车子只是代步不分高低贵贱，但是总要保证基本的属性，安全可靠啊！师傅告诉我，这个问题不能小修，必须拆开发动机进行全面检查，需要更换凸轮轴总成、VVT轴等一系列核心部件，我理解属于发动机大修级别。更让人崩溃的是后续的维修过程。首先是漫长的配件等待。4S店表示，凸轮轴属于发动机核心部件，库存极少，需要从厂家订货，我每天都在焦虑中等待配件到货，车辆停在4S店，工作和生活都受到严重影响。好不容易修完提车，新的焦虑又涌上心头。大修后的发动机，性能还能恢复到原厂状态吗？更换的配件质量可靠吗？这次故障会不会留下后遗症？我问维修师傅，修完之后能用多久，师傅也只能含糊地说“正常保养的话，应该没问题”，但这种不确定的回答，根本无法消除我的担忧。一辆大修过的车，就像做过心脏手术的病人，即便恢复了，也永远无法和健康的车相比，后续的用车过程中，我必然会时刻提心吊胆，担心故障再次复发。回顾这段经历，从最初对细节设计的不满，到如今遭遇核心部件故障的绝望，我深刻体会到，一辆车的好坏，从来不是看配置有多丰富、设计有多好看，而是看核心三大件的可靠性。那些后门开度小、远程启动逻辑差的问题，虽然影响体验，但至少能忍；可凸轮轴这种发动机核心部件的故障，直接关系到行车安全和车辆寿命，是绝对无法容忍的。厂家在设计车辆时，往往更注重表面的配置和颜值，却忽视了最基础的机械可靠性和用户实际使用场景。远程启动的逻辑可以优化，后门的开度可以调整，这些都是成本不高的改进，但核心部件的质量问题，却反映出厂家在品控和研发上的敷衍。我写下这篇文章，既是对自己用车经历的总结，也是给其他车主提个醒：选车时，不要被表面的配置迷惑，三大件的可靠性才是根本；同时也希望厂家能重视用户的反馈，不仅要优化细节体验，更要守住核心部件的质量底线，不要让车主从“细节不满”，最终走向“核心崩溃”。

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沃尔沃XC60的凸轮轴故障是致命缺点18563410977700592图片

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昨天 10:27

日产12号

你猜猜哦#爱车最不满意的点

前天 19:59

car24

高尔夫GTI车主·车龄3年

gti的小毛病篇

第八代高尔夫gti从我22年4月购车以来总体来说车辆行驶质感以及发动机变速箱特别好用，一点毛病也没有，但是小毛病有几点： 1.方向盘报辅助驾驶故障。换了方向盘天一冷也还是会报故障. 2.自动雨刷大晴天自己挂，索赔以后好了. 3.后排阅读灯突然亮，跑高速吓我一跳，换过之后没问题了. 4.最后一个问题就是后尾灯进虫子。

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前天 19:27

东莞精品二手车阿晓

2021年名爵MG6，1.5T旗舰版，精品一手车，享回购保障，仅跑4万多公里，带boss音晌

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前天 13:20

用户3829733105811

丰田车确实性价比好，车好用

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前天 10:17

凯的匿名信

风云A9L车主·新提车

A9L的真实用车感受

说点A9L的真实用车感受 A9L提车差不多6个月了，目前跑了6000公里左右，使用场景比较固定，平时市区通勤为主，周末会跑跑高速和国道，偶尔带娃出去玩，或者回一趟老家，算是比较典型的家用状态。整体来说，这台车在空间和舒适性上是没什么问题的，家里人坐着也比较放松。但开久了之后，对底盘的感受会越来越明显。我这台尊贵版本整体偏软，平路通勤时还行，一旦遇到井盖、减速带或者路面起伏稍微多一点的地方，车身姿态会有点晃，尤其是连续起伏时，感觉不够干脆。高速路况下，速度起来之后，这种偏软的感觉也会被放大。然后是80码以下这车还是比较安静的，速度再高点胎噪就会明显高很多了。

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前天 00:40

智行南北

我测试出问界M7的一处bug：在相册界面用语音发出拍录像拍照指令无法执行。

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3天前

成都顺诚好车何同学

16年哈弗h6酷派自动挡

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3天前

疯狂车主说

24年比亚迪唐EV车主聊冬季续航

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3天前

奔驰GLE450车主男

说说你们的GLE450都有什么问题有没有启动不着火的啊

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3天前

智行南北

问界M7按键你猜猜猜

这是2026款问界M7icon的驾驶位门把手上的按键。1和2分别有两个按键，可前后扳动。3和4可按动，5可以上提。问题来了：问题1：1和2是窗玻璃控制开关，请问向前和向后扳，哪个是代表降下窗玻璃？问题2：3、4、5三个键，哪个是正常开门键？请读者们猜一下正确答案。我是看过说明书的，所以我自己还算搞的明白。但是我的朋友坐我的车，几乎没有一个都能搞明白。我总不能给每个乘客准备一本简要说明书吧？！标注一下文字很难吗？

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问界M7按键你猜猜猜18561480198348832图片

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3天前

肖续近

风云A9L车主·新提车

说点A9L的真实用车感受

A9L 提车差不多 5 个月了，目前跑了 4000 公里左右，使用场景比较固定，平时市区通勤为主，周末会跑跑高速和国道，偶尔带娃出去玩，或者回一趟老家，算是比较典型的家用状态。整体来说，这台车在空间和舒适性上是没什么问题的，家里人坐着也比较放松。但开久了之后，对底盘的感受会越来越明显。我这台版本整体偏软，平路通勤时还行，一旦遇到井盖、减速带或者路面起伏稍微多一点的地方，车身姿态会有点晃，尤其是连续起伏时，感觉不够干脆。高速路况下，速度起来之后，这种偏软的感觉也会被放大。然后是 80 码以下这车还是比较安静的，速度再高点胎噪就会明显高很多了。

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4天前

用户3829733105811

精品中的精品，铁件原漆

精品中的精7602585947473412670视频

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4天前

鹏龙华通

20多预算它完全足够

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4天前

北山贤哥

博越L车主·车龄1年

24年提的博越L尊贵版，提车之前都觉得功能越多越好，可实际用车途中觉得这个车低配版才是最好的选择，像那什么自启功能，用经济模式就得每次手动去关闭，L2从提车到至今用过两次，座椅加热用过1回，但好说不说，外后视镜加热功能很好，再大的雨，只要一打开，一路上都没有雨点和雾气，因为我是新手司机，总觉得开车上路，车上的所有部件都经过我的手我才能更放心，倒车的时候我更倾向360和现场环境相结合，最值得点赞的是这个车配备主动刹车和车道偏移预警，好几次都完美的避开了事故的发生。

4天前

小橙子说车

2026款别克GL8最新落地及车型配置参考详情！

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5天前

诗意书签hYv

智跑有点好看啊！

智跑有点好7602093133790806553视频

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5天前

埃安Y2021卡其米兰

DIY 1/4手机底座

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5天前

车坛Sniper

星愿车主·车龄1年

快逃💨，我的星愿成了养鱼灯

一年多的星愿，竟然成了我的“噩梦”😭。不是动力不行，也不是电耗高，而是全车四个尾灯，集体在“养鱼”！没错，就是字面意思的“养鱼”——灯罩里全是水珠，白天看是“泪眼朦胧” 📅 我的“奇幻”维修时间线：买车后，水珠问题反复出现，我跑...查看全文

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6天前

土豆爸爸

零跑Lafa5车主·新提车

这电耗正不正常

67度的电池，差不多每次都是60%（30%-90%）之间快充，差不多40度，实际就跑了235公里左右，打了6.5折。感觉APP的电耗就是个欢乐表，没有参考意义啊

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6天前

小胡不小了

零跑C10车主·车龄1年

记录升级C10避震

24款增程，C10最大缺点当属避震过于软。三个月前换上kyb黑桶的后减震，其实大体效果已经比较满意。今天换前减，希望能把左右晃动再抑制一点，装完给大家反馈效果，包括门店服务

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6天前

邵女士的虎8

瑞虎8车主·车龄5年

开我这台瑞虎8快三年了，要说最“无法忍受”的缺点，非低频的车内共鸣噪音莫属。这声音很奇怪，不是风噪或胎噪，而是在某些粗糙路面或特定速度下（比如60-80km/h），车内会产生一种低沉的“嗡嗡”声，像耳朵被蒙住一样，时间长了让人头晕烦躁。去4S店检查了几次，师傅试车后都说“正常，SUV都这样”，但体验确实很差。后来我在车友论坛潜心研究，发现不少车主有同感。最终，我结合大家的经验，自己动手尝试了一套 “组合拳”解决方案： 1. 后备箱隔音：我网购了止震板和隔音棉，重点贴在了备胎舱底部和两侧轮拱内侧，这是传导后轮路噪和空腔共鸣的主要区域。 2. 密封强化：给四门以及尾门的密封条内部，加穿了一根实心的密闭条，增强了关门后的气密性。施工完成后，那种恼人的低频轰鸣感减轻了大约七成，虽然没完全消失，但已从“无法忍受”降级为“可以接受”。这让我明白，有些原厂“通病”，真的需要车主自己动手，靠民间智慧来优化。虎8车友们，你们被这个“嗡嗡声”困扰过吗？

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6天前

疯狂车主说

21岁买丰田赛那，车主的想法很有趣

21岁买丰田7601729573642322457视频

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6天前

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