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    选车心路 当初在雅阁、凯美瑞和天籁之间反复横跳,最终被天籁的“大沙发”座椅和终端优惠打动。试驾时2.0L自吸+CVT的平顺性让我这个城市通勤党眼前一亮,尤其是堵车时没有涡轮车的窜动感,后排家人也不易晕车。销售提到天籁的发动机镜面熔射技术能降低油耗,正好契合我地球日刚刷到的#低碳出行#话题,瞬间好感度+1。 提车惊喜 4S店给的交车仪式挺用心,送了全车脚垫和终身免费基础流量。珍珠白车漆在阳光下有细闪,配上悬浮车顶,实车比图片更年轻。中控屏虽然只有8英寸,但CarPlay连接稳定,导航听歌无缝切换。最意外的是后备箱空间——实测能塞下两个28寸行李箱+婴儿车,周末露营装备也能轻松装。 3000公里真实反馈 优点: - 油耗真香!市区开空调7.2L/百公里,高速最低跑到5.8L。 - 前排双层隔音玻璃+主动降噪,高架80码车内能轻声聊天 - ProPILOT辅助驾驶跑长途省力,车道居中比竞品更稳 待改进 - 车机系统不支持语音开天窗,智能化不如国产新势力 - 冷启动时发动机噪音明显,热车半分钟后好转 给准车主的建议 如果预算够,建议上2.0T版本(动力储备更足),但像我这样主要代步的2.0L完全够用。最近日产推的五年双保套餐挺划算,包含10次基础保养,折算下来每次不到300元。 环保小贴士 最近尝试了“ECO模式+自动启停”组合,一个月省了约15L油。其实节能减排不一定非要买电车,像天籁这样优化内燃机效率的车型也是务实。

    【提车日记】天籁2.0L优享版:从纠结到图1【提车日记】天籁2.0L优享版:从纠结到图1
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    11万公里。大整备了一下图11万公里。大整备了一下图
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    春节期间南下湖北往返近3,000公里,这台Altima终于迎来了10万公里大关。这10万公里均参考车辆使用说明书按时进行维保,目前车况良好,未出现过故障。 目前这10万公里做过的维保项目涉及: 1、每5000公里更换机油机滤,矿物油5W-30,合成油固然好,矿物油用着也没问题,但一定要按时更换。自然吸气发动机矿物油足可以应付。 2、更换两次刹车油,4万公里更换,刹车油是确保车辆安全的重要配件之一,一定要定期及时更换,刹车油含水量过高会引发刹车失控失灵。 3、更换CVT变速箱油一次,拆油底壳深度清洗更换。CVT相比AT要娇贵一些,但也没那么脆弱,拿家用车飙车,什么变速箱也禁不住造。对于使用CVT变速箱的车型,一定按时更换变速箱油,正常使用的话,5-6万公里即可更换。 4、更换空气滤清器两次,空气滤清器可以根据车辆使用情况进行更换,如果过滤网过脏需要及时更换,以免影响车辆进气系统。 5、更换空气滤清器两三次,空调滤芯也是根据车辆空调使用清凉进行更换,没有多长时间多少公里必须换这么一说,但空调滤清器及时更换对于司机和乘客的身体健康是有好处的,如果空调出吹来的风有异味了那就应该立即更换,必要的话清洗空调风道。 6、更换轮胎四个,由于六万公里时单侧前轮轮胎被扎,后轮轮胎磨损不严重,更换前轮胎两个,九万公里后轮胎磨损严重,将前轮的两个轮胎导至后轮,前轮更换两条新轮胎。 7、更换自动起停功能电瓶一个,使用三年,或是说经历了三个冬天,对于原厂这块自动起停功能电瓶的寿命还是合格的。 8、换了一块遥控钥匙的纽扣电池。 冬天油耗偏高,这是物理特性决定的,不取决于车辆技术、驾驶操控、道路拥堵等因素。高速120KM/h油耗在5.5LL/百公里上下,通常较为省油的高速驾驶区间是90KM/h-110KM/h的匀速行驶状态。冬天市区短途道路行驶油耗基本在7-8L/百公里,市区快速路行驶油耗基本在6L/百公里上下,油耗可以接受。 Altima自吸版车型虽然没有大众帕萨特和迈腾、福特蒙迪欧、别克君越的强劲输出动力,但在CVT的匹配下,高速行驶动力有一定冗余,至少120KM/h-160KM/h之间的提速可以胜任,比起小排量车有优势。可以完全应付国内高速公路行驶及超车。 本文均为实际感受及作业。如今国内汽车价格大战,这时候买一台燃油车还是比较划算的,真正的做到省心、省时、省力。至于省钱吗?智者见智...... 期待Altima的下一个10万公里。 个人观点,仅供参考

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