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我的自驾我做主

主打自主规划、自由同行。无论独行还是结伴，均可随心掌控路线与节奏，握紧方向盘，奔赴属于自己的自驾之旅吧。

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智慧晚风vqa

#我的自驾我做主自驾第一站-西安秦岭分水岭！周末去了秦岭分水岭，从西安市区开车过去很近，路都挺好走，基本都是平坦柏油路，新手开车也完全没压力。沿途能看到山边风景，春日的秦岭草木初绿，阳光洒在山路上泛着暖光，沿途树影婆娑，视野开阔很舒服。大约开了有1个多小时，就抵达分水岭观景台，长江黄河流域界碑矗立山巅，显得非常庄严而开阔！不过小吐槽一下：山边有些弯道路面有点滑，因为早晚温差大，早上还有点结霜！景点逛的区域不算大，很快就能逛完，专门跑一趟有点一般，顺路过来打卡一下、拍拍照还可以！

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16小时前

Boo64328118

长安UNI-V车主·车龄3年

周末自驾前往巩义黑风寨，导航直接搜「巩义大峡谷漂流停车场」，走连霍高速转巩义南下，路况顺畅，停车方便。徒步环线约8公里，一路溪流潺潺、怪石嶙峋，野趣满满。登顶后可见元代石砌古寨遗迹，站在山脊远眺，群山连绵、视野开阔，风清气爽超治愈。这里人少景静、全程免费，很适合轻徒步、拍山野大片。建议穿防滑鞋，带上饮用水和小零食，轻松解锁郑州周边宝藏秘境。

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22小时前

正能量豆浆wig

咸阳自驾特斯拉河堤路赏花

周末从咸阳出发，开特斯拉去西安河堤路赏花，全程跑下来体验直接说，想去的朋友照着参考。路线很顺：咸阳直接上渭河河堤路，一路向东往西安方向，导航搜河堤路梅园/西安湖都行，全程不到1小时，没有复杂路口，跟着路牌走不迷路。路况超级好，全是平整铺装路，没有烂路、没有大坑，全程限速40-60，车少路宽，开着很放松；驾车难度极低，新手也能轻松拿捏，唯一就是减速带有点多，慢点开就行。特斯拉跑这段简直舒服，动能回收省心，底盘稳、噪音小，路边风景一路切换，电车跑短途零压力，空调、音乐随便开，成本几乎忽略不计。景色真的绝，春天一路花海，梅花、桃花、油菜花次第开，搭配渭河水面、绿道树林，开窗全是花香，拍照不用滤镜，随手都是春日大片，遛娃、散心、拍照都很可。吐槽和避坑说清楚： 1. 周末人巨多，观景台、路边容易堵，尽量早出发； 2. 千万别随便停路边，交警会贴条，只停正规停车场； 3. 减速带密集，速度快会颠，注意慢行； 4. 河边风大，带件薄外套； 5. 花海别踩、别折枝，文明拍照； 6. 沿途补给少，水和零食提前备好。总的来说，咸阳周边春日自驾天花板，路好走、景好看、特斯拉跑着超省心

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16小时前

清新蜻蜓fgr

车友们，帮我看看哪个好看？

定制的非遗掐丝珐琅车标，需要制作半个月，纯手工制作的，哪款好看？？

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昨天 15:01

小k的星越L

星越L车主·车龄半年

星越L提车8个月真实感受

星越L提车满8个月了，聊聊真实感受提车8个月，跑了1万公里，从市区通勤到周末自驾，聊聊不吹不黑的真实体验，给纠结的车友做个参考。外观内饰：耐看不张扬，家用首选外观大气，停在小区总被问链接；内饰简约耐看，材质用料扎实，新车没异味，关上车门就是安静小天地，家人都很满意。动力操控：市区够用，高速稳当 2.0T两驱版，市区起步初段稍肉，但熟练控制油门后完全不影响通勤；高速超车底气足，40km/h以上换挡平顺，底盘滤震惊喜，过减速带干脆，同级少有质感。操控顺手，指向精准，新手也能快速适应，日常代步轻松不累。车机智能：流畅好用，细节拉满银河OS车机升级后更加流畅不卡顿，导航、听歌一步到位，悬窗模式超方便；360全景影像清晰，新手也能轻松入库，辅助驾驶高速用着省心，长途不疲惫。空间油耗：家用满分，经济实用空间超惊喜，后排腿部宽敞，后备箱能装婴儿车、行李箱，全家出行无压力。油耗符合预期，市区拥堵9-10L/100km，城郊通畅7-8L/100km，综合8.5L左右，加95号油也在接受范围。总结：值得入手的家用SUV 8个月用下来，星越L优点远大于缺点，空间、动力、配置兼顾，性价比拉满，家用代步、全家出行都合适。如果再选一次，肯定还选它！推荐纠结的车友入手～ #星越L值得购买 #用车感受 #家用SUV

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昨天 15:06

绊倒月球

宝鸡红河谷自驾（大众帕萨特）游玩。

这次从宝鸡市区出发，直接导航红河谷森林公园，全程约60公里，先走西宝高速到眉县，再转河营路进山，路线清晰不绕路，跟着导航走就行。路况整体挺好，高速路面平整，进景区后是盘山公路，弯道多但柏油路干净，没有大坑烂路，轿车完全能走。开帕萨特跑山路挺稳，底盘扎实，动力也够，爬坡不费劲，过弯不飘，家用轿车跑这段路完全没问题，就是车身偏长，景区里窄路会车要多留意。景色没得说，一路峡谷溪流、瀑布成群，斗姆瀑布特别壮观，青山绿水空气清新，夏天避暑超舒服。吐槽下山路弯道又多又急，新手开着有点压力；山里信号差，经常断网；景区里物价偏高，吃喝都不划算。避坑提醒：别开太晚，景交和索道有末班，错过只能徒步下山；穿防滑鞋，栈道和石头路很滑；提前下离线地图，别依赖手机信号；自带水和零食，别在山上消费。

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15小时前

用户8783069019564

骊山露营自驾（雅阁）游玩总结

这次从西安市区出发，直接导航骊山天文台露营点，全程大概40多公里，走的是华清池那条盘山公路，一路顺着山路往上开就行，路线很清晰。路况整体还行，前半段柏油路平整，后半段靠近露营地有小段碎石路，不算难走但要慢点开。开雅阁跑山路挺稳的，底盘扎实，过弯不飘，动力也够用，爬坡不费劲，就是轿车底盘低，碎石路得小心托底。景色绝了，盘山公路一路都是山景，视野开阔，山顶露营地能俯瞰整个临潼，傍晚看日落、晚上看星空都超美。吐槽下山路弯道多，会车要格外小心，有些私家车开得快，容易心慌；露营地没正经卫生间，洗漱不方便，而且周末人巨多，车位紧张。避坑提醒：别开低底盘跑车去，碎石路必刮；别下午才出发，晚了没车位；自带水和垃圾袋，山上没补给还不能乱扔垃圾。

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16小时前

无忧的咖啡kFF

长安cs75plus 自驾游威海

兄弟们经过体验威海这几天给大家分享点经验我这次直接走威海环海路，起点国际海水浴场，终点火炬八街，一路沿海不绕路路况的话整体很好走，但弯多、路窄，特别是猫头山那段，会车一定要慢。旺季私家车还不让进辅线，别白跑再说景色啊景色真的绝左手山右手海，猫头山二号观景台直接封神，270°悬崖海景，看日落美到失语。火炬八街、半月湾、那香海，随便停都能拍出很好看的图片我这次开的是长安的cs75plus 买了好几年了但是完全省心家用轿车、SUV都能跑，1.5T以上爬坡完全没问题，电车下坡还能回收电量，超省心。最后给大家避坑几个点周末一定要早出发，7点后必堵死；一定别乱停车，很容易贴条；还有旺季环海路部分路段禁私家车，提前看好路线；建议大家海鲜先问价再吃，本人就因为没问价被宰了一顿哈哈还有赶海查潮汐表。最后给大家总结一下威海自驾，早去等于赢麻了，风景绝对值得冲

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19小时前

喜庆的风筝jqn

一脚踏三省！淅川自驾不吹不黑真实体验

这次淅川环线自驾：县城→渠首→丹江大观苑→环库公路→香严寺→坐禅谷→荆紫关古镇 🚗 路况&驾驶难度 • 高速好走，山路全是连续S弯+临崖窄路 • 会车刺激、限速严、摄像头多 • 整体难度中等偏上，新手慎冲 🚘 名爵7真实表现 • 高速稳、静音好、长途不累 • 山路过弯支撑足，开着有乐趣 • 底盘偏低，靠边停车要小心蹭路肩 ✨ 景点亮点 • 渠首：大国工程，免费观景台超震撼 • 丹江大观苑：湖面像海，日落巨出片 • 环库公路：水上天路，随手拍都是壁纸 • 香严寺：唐代古寺，安静有底蕴 • 坐禅谷：峡谷溪水，徒步吸氧舒服 • 荆紫关古镇：一脚踏豫鄂陕，原生态不商业化 💣 真实槽点（不吹不黑） • 景点太散，必须自驾 • 山路弯多，晕车慎行 • 节假日景区门口巨堵，停车乱 • 部分配套一般，湖边蚊子多 • 丹江鱼景区附近偏贵，记得先问价总结：风景值得跑一趟，但真的费司机！喜欢自驾、爱山水的冲，新手慎重。

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21小时前

极客文具盒3d7

日常车友聚会溜车跑山

今天这趟跑山真的绝了！出发的时候精神头特足，握着方向盘就想爽一把。刚出城区没多远，就被一片金灿灿的油菜花田晃了眼，阳光洒在花海上，那叫一个生机勃勃，赶紧停车拍两张，必须和这限定美景合个影。开着开着，一阵粉粉的花瓣飘到挡风玻璃上，原来是路边野樱花开得正盛！这氛围感谁顶得住啊，又咔咔拍了几张，感觉自己都变帅了。一路劈弯上山，心情爽到飞起。到了山顶，跟车友们一集合，那阵容瞬间拉满，大家咔咔一顿拍，主打一个帅气。下山时天已经快黑了，夕阳把路面染成了暖橙色，晚霞美得不像话。这一路追着光跑，回家的路也被治愈得明明白白，完美的一天！

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6小时前

じ贝吉塔べ

自驾来青岛，把人文与海景一次集齐，这条路线松弛又出片。上午直奔老舍故居（骆驼祥子博物馆），导航市南区黄县路12号，老城区街巷好停。周二至周日9:00-17:00开放（周一闭馆），免费凭身份证入场。这里是《骆驼祥子》诞生地，德式小楼、复原书房、手稿译本，满是笔墨书香。小院红窗黄墙超适合拍照，逛完步行去大学路转角打卡，顺路喝杯咖啡，老城文艺感拉满。午后驱车前往燕儿岛公园，导航珠海支路入口，周边有收费停车场，旺季建议早到。公园免费全天开放，木栈道沿海蜿蜒，悬崖、礁石、洞穴自带电影感。17:00-19:00日落最美，夕阳洒在海面，灯光次第亮起，海岸线温柔至极。沿栈道慢走，吹海风、拍海景，退潮还能浅逛礁石滩，治愈感满分。自驾贴士：老城区路窄慢行，故居与燕儿岛车程约20分钟，一天节奏刚好。先品文学底蕴，再赴山海浪漫，青岛的烟火与诗意，都在这趟行程里。

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17小时前

糯米和咖啡

哈弗自驾太平森林公园

大家最近想周边自驾玩水看瀑布的可以去太平森林公园看看直接导航太平国家森林公园，从市区出发一小时多一点就能到路整体都挺好走，就是进太平峪那段弯道多、路不算宽，节假日车流量大，开车一定要稳一点，别抢道。车子能直接开到景区门口，很方便。里面风景是真的舒服，全程溪水相伴、瀑布一个接一个，空气特别好，夏天来就是天然空调房，彩虹瀑布尤其震撼，随便拍都好看。如果开车的话，普通家用车完全没问题，不管是轿车还是SUV，爬坡动力都够用，开着轻松无压力。加好油就好哈哈给大家几个建议节假日尽量早点出门，晚了真的很堵；停车就停景区正规停车场，别乱停被贴条；山里路滑台阶多，一定要穿舒服防滑的鞋；山上东西偏贵，自己带点水和小零食带老人小孩的，直接坐观光车和索道，轻松很多就这么多我想的想逃离城市吸氧避暑的，这条路线闭眼冲！

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18小时前

超乐骑迹121

西安→庆阳自驾休闲游

早八点西安出发，走福银高速转青兰高速，全程约260公里。路况尚可，但彬州往西桥隧成群，大车多，加上近期雨雪，部分背阴路面有暗冰，驾车难度中等偏上，得时刻提防。好在车子底盘稳，过弯不飘。一过永寿梁，黄土沟壑纵横，莽原苍茫，很震撼，子午岭的景色很雄壮，老秦人的高速公路在诉说着他当年的故事。服务区充电桩少，等了半小时。唐在非铺装路面上的表现非常亮眼。出发前加满油，路过彬州记得买俩烧饼垫肚子，否则路上真扛不住。

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5小时前

安逸葡萄5Zo

北山公园游记

北山公园游记从牡丹江市区出发，导航直接搜“北山公园”就行，一路都是平整的城市马路，没什么坑洼和陡坡，新手司机也能轻松拿捏，完全没难度。公园大门是非常气派的中式大门，正对着高高的烈士纪念碑，拍照很出片。顺着山路往上走，冬天的树有点秃了，但枝桠戳着蓝天特别干净，走起来也别有感觉。山顶能看到半个城市，傍晚还能看到落日余晖，氛围感拉满。需要注意的是现在步道还有点滑，得小心脚下，核心逛的地方不算大，慢悠悠晃一个多小时就走完了，虽然说是一个公园，但实际上是围绕一座山修建的，空气非常的好，夏天来的话风景应该会更好，拍照打卡很容易出片！

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17小时前

优美微风tCv

🚗 西安→长沙自驾小记从西安出发走沪陕高速转京港澳高速，全程约1000公里，车程12小时左右。高速整体顺畅，河南段部分路段在维修，需注意避让；进入湖南后多丘陵弯道，雨天路面湿滑，要控制车速，避免疲劳驾驶。我的宝马X5动力充沛，高速巡航稳定，底盘扎实，应对长距离驾驶很舒适，油耗表现也在预期内，只是后备箱空间被行李占满后略显局促。沿途景色从关中平原过渡到江南丘陵，绿意渐浓；长沙橘子洲头的青年毛泽东雕像气势恢宏，爱晚亭古色古香，夜晚的烟花秀更是震撼夺目。 ⚠️ 避坑提醒： 1. 长途自驾建议两人轮换驾驶，每4小时进服务区休整，避免疲劳。 2. 湖南段测速较多，务必全程开导航，留意限速提醒。 3. 橘子洲头小火车排队久，可步行或错峰乘坐；景区内餐饮偏贵，建议提前备餐。 4. 烟花秀需提前占位，现场人多拥挤，注意保管好随身物品。

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5小时前

不会忽悠的大飞哥

瑞虎8车主·车龄6年

宝鸡→天水仙人崖自驾游记！

驾驶我的1.6t瑞虎8从宝鸡市区出发，直奔天水仙人崖，全程走连霍高速转麦积山专用路，约170公里，车程3小时出头🚗。高速路况整体平稳，只是过秦岭段隧道、弯道多、雨雾天能见度低，得控速慢行。我的瑞虎8表现超稳，底盘扎实过弯不飘，高速超车动力够用，油耗也没超预期。景区前最后几公里是山路，台阶多还湿滑，得慢慢开。仙人崖真的绝，丹霞绝壁配青山绿水，三教古寺嵌在崖间，仙人湖倒影绝了，随手拍都是大片✨。避坑提醒：别信路边野导游，必买景区观光车省体力；窟内严禁拍照，一定要带防滑鞋或者运动鞋，不然爬山累到怀疑人生！

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17小时前

幸福小红花lHL

长安UNI-V 1.5T关中平原行：礼泉

周末不想宅，引擎的低吼唤醒了清晨的宝鸡。这次的目的地有些特别——不是巍峨的高山，也不是喧嚣的古城，而是位于咸阳礼泉的甘河国家湿地公园。全程约260公里，单程3小时，这是一场关于城市逃离与自然治愈的短途自驾。驾驶着我的长安UNI-V 1.5T运动版，我们向南出发，去探寻那片藏在关中平原上的“绿肺”。路线规划上，从宝鸡出发，经连霍高速（G30）转西宝高速，最后从礼泉出口下道，沿关中环线行驶即可抵达。整体路况极佳，绝大部分路段都是平坦的高速和国道。真正的考验在于最后的“最后一公里”。导航显示的“甘河湿地公园”入口位于乡间小路，路面较窄且有些坑洼。对于UNI-V这种底盘较低的运动轿跑来说，这里就是唯一的“高能预警”路段。建议在此处务必切换到“标准模式”，收起排气阀门，低速慢行，避免托底。这次行程的重头戏是高速巡航。UNI-V的运动基因在这一刻展现得淋漓尽致。蓝鲸1.5T发动机在120km/h的时速下，转速维持在2000转左右，后段加速依然有力，超车变道时那种推背感来得干脆利落。双离合变速箱的平顺性在高速工况下无可挑剔，几乎感受不到换挡的顿挫。值得一提的是底盘质感。在高速上，UNI-V表现得非常稳健，风噪控制得当，但胎噪在粗糙路面会略显明显。这台车的悬挂调校偏硬朗，路感非常清晰，在过一些细碎的路面时，能感觉到车身的紧绷感，这种“韧劲”让人很有驾驶信心，但也意味着在烂路上要稍微收敛一下脚法。抵达目的地，甘河湿地公园给人的第一印象是“原生态”。这里没有过度开发的商业气息，只有蜿蜒的木栈道、成片的芦苇荡和清澈的水面。春日里，这里绿意盎然，非常适合散步、拍照和露营。湖边的垂柳依依，远处的农田与蓝天相接，有一种宁静的美。然而，既然是“湿地公园”，配套设施就不要抱太高期待。这里目前更像是一个“大型郊野公园”，公厕数量较少且卫生条件一般，垃圾桶也相对稀缺。最让人“吐槽”的是，公园目前不收取门票，但周边的村民会自发收费停车（约10-20元），这点确实让人有些无语。 - 景区入口的停车场面积有限，周末很容易爆满。如果遇到满员情况，建议将车停在稍远的路边划线区域，或者选择导航至周边的“甘河村”寻找空地，步行进入。 - 公园内几乎没有正规的餐饮店，只有零星的小卖部，商品种类单一且价格偏高。建议自备充足的饮用水、零食和简易午餐，UNI-V的后备箱空间足够装下这些“干粮”。 - 从礼泉下高速后，关中环线大车较多，扬尘严重。建议关闭外循环，开启空调内循环，保持车内空气清新。 - 虽然UNI-V配备了无线充电板，但长途驾驶手机发热后充电效率会下降。建议跑长途时还是使用有线连接，既稳定又凉快。夕阳西下，返程的路上，UNI-V的自适应巡航功能大大缓解了长途驾驶的疲劳。看着后视镜里渐行渐远的关中平原，我意识到，这台车不仅能在山路上劈弯，在长途巡航中也同样舒适可靠。它用强劲的动力和敏锐的操控，让每一次出行都变成一种享受。一日游虽短，但人车合一的快感与湿地公园的宁静，已然成为这个周末最美好的回忆。

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17小时前

观棋烂柯者

周末自驾唠唠嗑

1. 起止点：早上九点从市区家里出发，下午五点回的家，跑了小二百公里。 2. 路线路况：一半国道一半乡道，国道上车不多开着贼爽，乡道是那种刚修的水泥路，就是弯多，得慢慢开。 3. 景色特色：乡道两边全是金黄色的稻田，风吹着稻子晃悠，比景区好看多了，半山腰还有个观景台，能看见下面的村子，拍照巨出片。 4. 车辆表现：我的老朗逸超车一点不肉，乡道底盘也稳，过坑洼的时候不怎么颠，油耗也还行，百公里七个油出头。 5. 吐槽避坑：观景台停车的地方太小了，周末去差点没地方停；路边的农家乐看着挺便宜，结账的时候才发现比市区还贵，大家去了别乱点菜。

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18小时前

用户965150459987

从成都出发往康定走，全程我自己开，路线早就琢磨好了：成雅高速转雅叶高速，到康定后走318国道翻折多山，最后到新都桥歇脚。出发那天高速上车不多，路况顺得很，车跑起来稳当得很，转速也没怎么上去，油耗看着就喜人。但一过康定进了318，画风突变——盘山路弯弯绕绕跟肠子似的，尤其快到折多山垭口那段，路面有点坑洼，得盯着路慢慢挪，新手来估计得手心冒汗。我这SUV底盘高，过坑洼时没怎么颠簸，这点倒是省心。景色是真没的说，高速上两边是绿油油的农田，进了藏区就是蓝天白云配雪山，草甸上还有牦牛慢悠悠晃悠，随手拍都是壁纸。但吐槽的地方也不少：折多山垭口停车区巨挤，想找个空位得绕三圈，卖小吃的摊子死贵，一碗泡面敢要20块。避坑提醒下：去新都桥别在折多山垭口吃东西，往前开20分钟到新都桥镇上，物价便宜一半；盘山路别跟大货车后面，视线挡完了，瞅准机会赶紧超。总的来说，这条路自己开着爽，想停就停看风景，比坐大巴自由多了！

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17小时前

智慧伊夫琳1K4

西安自驾诸葛古镇。

这趟西安去诸葛古镇的自驾，主打一个省心不踩坑，3-4小时直达三国世界，冲就完事儿！ 🚗 自驾路线（全程约330公里，耗时3.5-4小时） - 最优路线：西安市区→西安绕城高速→G5京昆高速（往汉中方向）→G7011十天高速→勉县北/G108出口下高速→沿108国道开5分钟直达诸葛古镇停车场。景点游玩诸葛古街。冷兵器博物馆。出师表马超墓都可以去看看。住宿的话一百到两百都可以选择。我是一个人，然后直接睡在车上。

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17小时前

开着瑞虎8的泡泡

驾驶瑞虎8去看油菜花！

驾驶瑞虎8从咸阳自驾到汉中看油菜花，走京昆高速穿越秦岭，全程约280公里，高速为主、隧道多弯多，难度中等。瑞虎8底盘稳、动力够用，跑山路很踏实。沿途金黄花海铺满梯田，青山相伴特别出片。吐槽周末堵车、乡间路窄会车难；避坑别乱停路边被贴条，别买景区高价特产，观景台拍照最出片。

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17小时前

真诚天空Oqq

福特蒙迪欧自驾朱雀山

兄弟们自驾来朱雀山了给大家总结全是一些干货大家可以参考一下首先导航直接搜朱雀山国家森林公园南门，这边比较好进过去半小时就到路况整体挺好走，就是上山那段弯多、坡陡，会车一定要慢，而且私家车只能到停车场，开不上山，别白跑一定要记住景色是真顶，奇峰怪石、一线天、天梯都很有特点，登顶直接俯瞰松花江大拐弯，视野直接拉满。车辆这块放心，我的蒙迪欧好几年了也完全不费劲家用轿车、SUV都能跑，1.5T以上爬坡完全无压力，电车就更没问题了电车提前充好电给大家整理了一些避坑重点周末尽量早到，9点后车位紧张；别乱停路边，容易吃罚单别以为没有交警山路陡又滑，一定要穿防滑鞋；山上东西贵，自带水和零食可以提前买好别信门口野导，正规路线很清晰。想轻松就坐观光车，体力好就徒步，朱雀山这趟真不亏推荐大家去

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19小时前

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

捷途山海T1会不会更名？

自从捷途把山海T2更名为旅行者C-DM这事以后，在方盒子圈子里讨论度确实挺高。借着这波热度，今天想跟大伙聊聊另一个话题：就当没事做一个预测吧？捷途山海T1会不会也跟上脚步，更名为捷途自由者C-DM？我结合网上的一些信息和大咖们的分析，整理了一下自己的看法，纯属个人观点，欢迎大家一起讨论。从山海T2更名，看捷途的小算盘为啥T2要改名咱们先聊聊已经实锤的事儿。去年11月份的时候，捷途在旅行+大会上正式官宣，原来的山海T2更名为旅行者C-DM。这波操作当时还挺让人意外的。但仔细想想，也在情理之中。大家得知道，燃油版的旅行者那绝对是捷途的台柱子，26个月卖了40多万辆，连续20个月销量破万，这在方盒子车型里简直是独孤求败级别的存在。反观混动的山海T2，虽然也叫方盒子，虽然技术也挺牛，但销量跟旅行者比起来就差远了，月销也就一千多台。同一个妈生的，长得也差不多，一个叫旅行者，一个叫山海，消费者看着都晕。关键是，山海T2用的也是鲲鹏超能混动C-DM技术，技术上完全是一家人。所以，捷途这步棋走得很聪明：直接把混动版的山海T2归到旅行者这个金字招牌下面，改叫旅行者C-DM。这样一来，既能借助旅行者的巨大流量带混动车型一把，又能把产品线理清楚——燃油版就叫旅行者，混动版就叫旅行者C-DM，简单好记，营销资源也能更集中。山海T1会不会改名叫自由者C-DM 我感觉可能性很大，而且有迹可循好了，重点来了。既然大哥T2都改名叫旅行者C-DM了，那作为小弟的山海T1，改名几乎是板上钉钉的事儿，而且名字大概率就是自由者C-DM。为什么我这么说？主要有三点理由： 1. 自由者这个名字早就铺好路了其实捷途的产品序列里一直都有自由者这么个燃油版车型在卖，而且据说销量还不算太差。大家去看捷途的官网或者经销商的消息，燃油版的自由者是实打实存在的。而山海T1作为混动版，跟自由者的关系，就像山海T2和旅行者的关系一样，属于同一套外观设计语言下的不同动力形式。既然T2能回归旅行者家族，那T1回归自由者家族，改叫自由者C-DM，逻辑上完全说得通。 2. 销量表现一般，需要抱大腿虽然山海T1刚上市那会儿关注度挺高，但实话实说，销量并没有火到出圈的程度。它的定价在13.49万到17.99万之间，这区间竞争太激烈了，比亚迪、吉利、哈弗都在使劲儿。与其让山海T1自己单打独斗，不如学大哥T2，直接并入已经有市场认知的自由者车系里。换个名字，就能共享自由者积累的口碑和客户群，这笔账怎么算都划算。 3. 产品本身也需要蹭热点升级之前有车友吐槽，山海T1虽然性价比不错，但在智能化配置上差点意思，尤其跟新出的旅行者C-DM一比，人家都用上华为乾崑智驾了，T1这边还是个8155芯片。如果改名为自由者C-DM，我估计捷途很可能会借这个机会，跟旅行者C-DM看齐，搞一次年度改款。把芯片升级一下，甚至可能把智驾也给安排上。毕竟都2026年了，方盒子不带点高科技，都不好意思跟人打招呼。总结一下我的个人看法我觉得捷途这波操作，本质上是在做品牌收缩和资源聚焦。把那些长得像、定位像的车，统统归到几个大的知名IP下面。这么做对咱们消费者来说其实是好事，以后去店里看车，不用费脑子记山海T1、山海T2这些名字了，直接就是：想要燃油方盒子就看旅行者和自由者，想要混动省油的就看旅行者C-DM和自由者C-DM，清晰明了。所以，等哪天捷途官宣山海T1更名为自由者C-DM，大家一点也不用惊讶。说不定到时候新车还会在配置上给大家来点小惊喜，比如把8155升级成8255，或者把智驾下放一下？毕竟这年头，方盒子不光要看着硬派，用着也得智能才行。当然，以上都是我个人的分析和猜测，具体还得看厂家怎么布局。但无论如何，捷途在方盒子这条路上是越走越顺了，产品线也越来越清晰。各位你们觉得山海T1改名自由者C-DM这事儿靠谱吗？

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昨天 15:07

用户7417219630338

咸阳自驾老凯美瑞户县一日游

今天开家里老凯美瑞从咸阳出发去户县（鄠邑）逛一天，全程真实体验，想去的直接参考。路线：咸阳走秦皇南路→河堤路→东灵路→户县城区，也可以走高速更快，全程不到1小时，路好找不绕弯。路况整体很稳，国道路面平整，进山路也不错，没有烂路；驾车难度很低，全程无复杂盘山路，新手也能轻松开。老凯美瑞跑这段真的省心，动力够用、底盘稳，高速不飘、市区好停，皮实耐造不挑路，油耗也不高，老车跑短途完全没压力，靠谱。景色很舒服，春天一路花开，蔡家坡杏花、环山路边花海，搭配秦岭山景，空气清新；渼陂湖、天桥湖环境干净，散步拍照都很出片，吃个户县摆汤面、农家菜，舒坦。吐槽和避坑： • 周末户县城区+环山路人车多，容易小堵，尽量早出发； • 路边别乱停，有交警贴条，停正规停车场； • 部分农家乐价格偏高，点菜先问价； • 进山路段弯多，晕车的提前准备； • 花海别踩庄稼、别折枝，文明拍照。

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16小时前

极速面条zNn

沃尔沃自驾梧桐山一日游

兄弟们，今天实测梧桐山自驾我这次是从市区直接导航梧桐山西北门，这就是最稳妥的起止点，想走南门就导仙桐体育公园。路况我跟你们说实话，望桐路窄、弯多、会车费劲，周末必堵！上山全是铺装路，坡度还行，但私家车绝对开不到主峰，只能停登山口，别白跑。但是景色是真的绝，盘山公路一路都是绿意，晴天能直接俯瞰深圳全景、盐田港，山海城同框，随手拍都出片。我这台车也好多年了车子表现我也说真话，1.5T家用车爬坡完全够用，电车混动更轻松，下坡还能回收，轿车SUV都能跑，不用怕路况。给大家提醒几点啊大家可以看看周末一定要7点前到，晚了堵到怀疑人生还有车位很紧张，别乱停路边，容易吃罚单恩上水库那段也要提前预约，没预约不让进记住不要相信信能开车登顶，根本不行！

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20小时前

冲啊yyll

西安→龙头山，驾豹5探秘“地球边缘”

从西安出发，一路向西南，穿越秦岭的层峦叠嶂，目的地是被《中国国家地理》誉为“地球边缘”的凉山龙头山大断崖。这次行程，与其说是一场旅行，不如说是一次对未知的探索。而我的最佳拍档，正是那台充满力量感的硬派越野——豹5。它用实力证明，真正的越野不仅是翻山越岭，更是对极限边界的优雅跨越。这次的目的地并非那个需要乘坐缆车、游人如织的“汉中龙头山”，而是深藏在四川凉山、海拔近3800米、拥有垂直落差超千米绝壁断崖的“野性”龙头山。这里没有平坦的公路，只有风车阵下碎石遍布的烂路和变幻莫测的高海拔天气。选择豹5，正是看中了它那股不惧荒野的硬气。出发时，西安的天气尚且温和，但随着海拔的攀升，路况开始变得严峻。从雷波县通往山顶的X163县道，与其说是路，不如说是一条被工程车和越野玩家碾压出来的车辙印。这段路，对于普通SUV来说无疑是噩梦，但对于坐拥专业越野大梁和强悍悬挂系统的豹5而言，却像是回到了主场。面对搓板路、炮弹坑和松软的泥石流路段，豹5的“三把锁”和低速四驱模式发挥了巨大作用，稳稳地将动力传递至有附着力的车轮，每一次脱困都显得从容不迫。最令人惊艳的是它的舒适性。在长达数小时的颠簸中，车内的静谧性极佳，帝瓦雷音响流淌出的旋律几乎不受外界嘈杂的干扰。即便是素胎上阵（未更换专业AT胎），豹5在冰雪坡道和沙石路面上的表现也丝毫不落下风，智能电四驱的响应速度远超传统机械结构，这种“人车合一”的掌控感，让驾驶者在面对险境时多了一份淡定。抵达山顶的那一刻，所有的疲惫都烟消云散。站在大断崖边，脚下是翻涌的云海，远处是连绵的群山，那种“一览众山小”的震撼直击心灵。豹5就停在一旁，方正的车身线条与背景中的风力发电机塔架形成奇妙的呼应，仿佛它本就属于这片荒野。这次行程，豹5不仅是一台交通工具，更是一个可靠的伙伴，它用强悍的通过性带我抵达了心灵的旷野，让这场探秘“地球边缘”的旅程，成了一段值得反复回味的传奇。

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5小时前

H无妄生欢h

青春没有售价，一脚踩到拉萨

川藏北线（G31）从成都出发到那曲，全程2400公里左右。这条路更深更野，建议安排12到15天。跟南线比，北线更原始、更狂野。你会路过丹巴藏寨，看那些古老的碉楼，还能远眺雅拉雪山。路上的格萨尔王城很有味道，还有雀儿山的冰川和红土峡谷，人文气息特别重，非常适合喜欢深度游的朋友。这条路比南线要难开一些，有些地段还是土路，没铺装好。海拔忽高忽低，大家一定要注意高反。最好开底盘高的越野车，出发前一定要把天气和路况摸清楚，别盲目冲，高原天气就像小孩的脸，说变就变，记得多带件衣服，小心感冒。

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21小时前

认真的高山8Je

老大众自驾中岳嵩山

嵩山我已经玩完了想自驾嵩山、逛少林寺的朋友，我给大家做个小攻略大家参考参考导航直接搜少林寺停车场或者嵩阳景区，郑州、洛阳过来都很方便，下高速没多久就到。路况整体很好走，就是进山那段弯多、坡陡、车也多，会车的时候慢一点，安全第一风景真的很有五岳的气势，山势雄峻，登顶视野特别开阔；少林寺那边古寺、塔林，氛围感直接拉满。如果开车的话家用轿车、SUV都没问题，爬坡完全够用，电车跑这趟就更毫无压力我的老大众也是信心满满给你们几个避坑提醒节假日一定要早出发，晚了进山就堵，车位也难找停车就停景区正规停车场，别信路边带路的登山台阶多、有些地方滑，穿舒服防滑的鞋；山上东西贵，自己带水和零食想轻松一点，就坐景区交通车，别全程硬爬。自驾意义挺大的最后祝大家玩的开心

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18小时前

卅ing

从西安一路向南，把生活的仪式感开去大理

从十三朝古都的城墙根儿出发，把导航终点设为苍山洱海，油门一踩，我把平凡日子过成了自带BGM的公路片。第一天清晨，告别西安的晨雾，走我开着京昆高速扎进秦岭。隧道一个接一个，像穿越时空的门，刚还在西北的干爽里，转眼就被南方的湿润裹住。中途停在汉中，一碗热米皮、一勺红油辣子，是南下第一口仪式感——赶路也要好好吃饭，生活才不敷衍。傍晚抵达成都，火锅必须安排上。毛肚七上八下，鸭肠烫得脆嫩，辣得冒汗也笑得开心。在人民公园喝杯盖碗茶，看大爷大妈摆龙门阵，才懂什么叫慢下来，才是对旅行最基本的尊重。第二天往西昌走，雅西高速真的配得上“云端天路”。大桥架在云雾里，双螺旋隧道转个弯，窗外就是层叠青山。开车再累，看到这景色也值了。晚上在邛海边吹吹风，吃顿火盆烧烤，肉香混着晚风，疲惫全散。再往南，就撞进云南的温柔里。天空蓝得透亮，云低得好像伸手能摸到，空气里都是自由的味道。路过丽江不赶时间，只在古城巷口喝杯咖啡，把节奏再放慢一点——自驾的意义，从来不是打卡，是随心停留。终于，在一个阳光正好的午后，远远看见苍山的轮廓，洱海的蓝铺到天边。那一刻，所有长途驾驶的辛苦，都变成值得。在大理，仪式感被拉满。开车环洱海，随走随停。喜洲吃刚烤好的破酥粑粑，甜的裹玫瑰酱，咸的香掉渣；双廊找家临海咖啡馆，看阳光洒在湖面，风轻轻吹；海东等一场日落，苍山染成金红色，时间都慢下来。住一间带天台的民宿，晚上躺看星星，听洱海的浪声。不用赶行程，不用想工作，只做一件事：认真感受当下。从西安到大理，一千多公里，穿越山川、城市、云雾与海风。我带着对生活的热爱出发，把仪式感藏在每一顿饭、每一次停留、每一次抬头看云里。原来最好的生活，就是想走就走，想停就停，把平凡的每一天，都过成自己喜欢的样子。给你一段约200字、精炼自然、适合直接放进游记的插电混动车行驶感受：这次西安自驾大理，全程开着比亚迪唐，跑高速特别稳。混动模式在秦岭山路和长途高速上表现出色，动力平顺充沛，超车、爬坡都很从容，驾乘舒适不颠簸。市区和短途用电安静又省钱，长途用油没有续航焦虑，油耗表现也很惊喜。一路翻山越岭，车子始终靠谱省心，既兼顾了家用的经济实用，又能支撑说走就走的长途旅行，是自驾路上最安心的伙伴。下一次，还要开车去更远的地方，把热爱，一直在路上。

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16小时前

智慧圆月vst

自驾驶向灵山大佛旁的稻田，是马山最治愈的一段旅途。蜿蜒小路穿行在万顷田野间，稻浪随风起伏，清香扑面而来，远处大佛静静矗立，禅意与烟火气在此温柔相融。阳光洒在田埂上，光影错落，空气清新，没有喧嚣，只有自然的宁静与治愈。一路开一路赏，车窗就是流动的画框，青山、稻田、佛影、湖光依次入镜。停下脚步漫步田间，听风吟、闻稻香，远眺大佛庄严，内心格外平和。这是城市里找不到的松弛感，自驾而来，满载惬意而归。

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16小时前

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