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#销量说明一切作为一个唐DMI的老车主，去年那会儿，我还挺自豪的，销量一个月卖1万多台，路上随便瞅瞅都能见到自家车友，感觉这车真挺火爆的。可今年7月销量才5614台，跌得比腰斩还狠，我心里直嘀咕：配置明明是升级了，不该更香吗？结果反倒凉了半截，这落差也太大了点。 1⃣市场竞争太激烈了 👉现在的新能源车市场，就跟菜市场似的，挤满了各种新品。深蓝S07、奇瑞的风云T10、零跑C16这些车，看着都挺抓眼球，性能也不差，价格还实在。更别提比亚迪自家海洋网的海狮07了，它出来抢销量，把原本可能盯上唐DM的买家都给分流了。你说咱唐DM是好车，可现在选择太多了，消费者挑花了眼，唐的优势就被稀释了，不再是“独一份”了。 2⃣换代太快伤了老车主心 👉最让我憋屈的是换代频率高得离谱。我买唐DMI那会儿，刚开半年，新款就冒出头了，升级点还挺多，搞得我像被“割韭菜”似的。这导致我们这批老车主口碑都崩了，朋友问我推荐不，我只好摇头：“别着急下手，谁知道下个月会不会又换代！”说白了，厂家只顾着推新，却忘了照顾老用户的情怀。要是更新慢点，让车主们缓口气，大家自然更乐意给亲友推荐。 3⃣价格不稳，都在等抄底 👉还有个大问题：价格跌得太快。老款唐DM动不动就降价促销，新车上市没多久，二手行情就腰斩。现在好多潜在买家都学精了，他们不是不想买，而是攥着钱等着“抄底”。比如我群里几个哥们儿，天天讨论“啥时候再降价”，根本不愿意原价入坑。这种观望心态，直接把销量给拖垮了。厂家要是能把价格策略稳一稳，别老玩促销游戏，大家估计会更痛快下单。 4⃣我的真心话 👉作为老车主，我对唐DM的感情还在，它空间大、油耗低，开出去挺有面儿。但说实话，销量这么跌，真不能怪消费者不买账。厂家得听听我们的声音：少点套路，多点真诚。换代别太急，稳住价格，再把服务搞上去，比如给老车主多点实惠福利，销量自然能回暖。不然，再好的车，也架不住大家心凉啊。
#爱车故障记录大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，今天必须来跟大伙儿说说前几天我亲身经历的一段惊魂小插曲，希望能给遇到类似情况的车友提个醒。 1⃣祸起8月10号：哨兵模式和动力接连异常 👉事情就发生在8月10号那天早上。一开始吧，是车辆的哨兵模式，莫名其妙自己就退出了。我在手机端重新打开，结果没过几分钟，它又自己退了，当时我还琢磨着，是不是手机信号不好，没太往心里去。 👉紧接着，准备开车出去玩，到了地下停车位启动车子。好家伙，刚一启动，车子一下自己就切换到HEV模式了，发动机“突突突”就启动了，这时候我看了眼电量，还有43%呢，按道理说，这个电量发动机是不应该启动的啊。我当时就有点懵，赶紧想切回EV模式，结果发现——切不回去了。屏幕上EV模式那选项跟焊死了似的，点不动。更糟的是，这时候空调也跟着凑热闹，吹出来的风是温的，一点制冷效果都没有，你说这大夏天的，没空调咋整。 👉我当时就有点慌了，赶紧熄火重启试试。过了一小会儿，EV模式倒是能切回去了，我刚松了口气，结果还没开够1分钟，车子“啪嗒”一下又自己切回HEV模式了，就在这切换的节骨眼上，车子突然失去了动力，脚下油门踩下去跟踩棉花似的，没反应，当时我脑子“嗡”的一声，这要是在高速上，后果不堪设想，我立马不敢再开了，赶紧双闪，停路边，系统里上报故障并开始联系4S店。 2⃣4S店检测：一场捉迷藏式的排查 👉4S店那边听我描述完情况，就让我把车开过去检测一下。我硬着头皮，小心翼翼地往4S店开。结果邪门了，就在开往4S店的路上，空调又莫名其妙地开始制冷了，跟啥事儿没发生过一样。但之前车辆失去动力那一下，真是把我吓得不轻，安全第一，必须去店里查清楚。 👉到了4S店，售后的师傅们也挺重视，赶紧接上电脑开始检测。结果检测了半天，啥问题也没查出来，主要是车辆仪表盘上压根就没报任何故障码，电脑里也读不到相关的异常数据。后来，一个售后小哥跟我一起开着车出去试车，在外面兜了一大圈，试了各种工况，空调该制冷制冷，电量43%也乖乖待在EV模式没再自己切换，哨兵模式也能正常开启和保持了，一切都正常得不能再正常。小哥也挺无奈，说让我先开着试试，再观察观察。 3⃣车主群都有类似问题，疑似OTA惹的祸 👉因为车子还在保修期内，这次检测和试车倒是没产生任何维修费用。但问题是，这毛病它就像个隐形的定时炸弹，没检查出来个所以然，我这心里啊，那叫一个七上八下，发毛得很！总觉得不踏实。 👉回来之后，我心里堵得慌，就到我们车主群里吐槽了一下当天的遭遇。没想到，这一吐槽，立马有车友回应了，好几个车友都说，他们在8月10号那天，也遇到了几乎一模一样的问题！ 而且，我们几位中招的车友，车子都是24款荣耀版，更关键的是，我们最近都OTA升级了那个新的哨兵模式。 👉这么一联想，我心里大概就有谱了，十有八九是这次OTA升级的程序出了点小BUG，导致系统在某些特定条件下出现了紊乱，才引发了这些连锁反应。后来群里又陆续有几个车友爆出同样的问题，看来这不是我一个人的个案。 4⃣后续与隐忧：安全无小事，希望厂家重视 👉目前呢，我也跟厂家的客服打电话反馈了这个情况，把我们几个车友遇到的相似问题、车型、以及都升级过哨兵模式的这个共同点都说明了，希望能引起厂家的重视，赶紧查查是不是OTA程序的问题。 👉毕竟，车子是用来开的，关系到生命安全，这种偶发的、难以复现的、但又直接影响动力和空调系统的故障，实在是太让人揪心了。没查出问题，反而比查出问题更让人不安。希望厂家能尽快给出一个明确的说法和解决方案，别让我们这些车主天天提心吊胆地开车。
#哪款车停产让你意难平大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月份提的车，今天就跟大家来聊聊这辆车，因为它的停产成了我心中的意难平，不是抱怨，纯粹是想给大家分享一下真实感受。 1⃣刚上市时的关注 👉2024年2月唐DMI荣耀版上市，我第一时间就关注这辆车了，等到5月份的时候优惠力度比较大，又有补贴政策的情况下我就入手了，说实话这车配置高，混动系统也成熟稳定，开起来很顺手。最打动我的就是价格，起售价不到18万，比之前的冠军版降了3万，性价比高，销量每个月又很稳定，月均销量都在15000台左右。我开着它跑长途，动力够用，油耗也不高，用着很舒心。 2⃣换代停产成为绝版 👉可惜好景不长，同年10月份25款唐DMI就上市了，换装第五代混动系统，油耗更低了，起售价还便宜了几千块，可仔细一对比，新款尊贵版配置减了不少，比如中控音响、座椅通风加热和氛围灯都减配了，这个真的很遗憾。荣耀版就这样默默停售了，我们也成了荣耀版的绝版车主。 3⃣销量持续下滑的唏嘘 👉荣耀版停产停售后，按理说25款唐DMI的技术换代了，但销量却是不升反降。从原来的月均15000台，降到10000多台，再到如今一个月5000台左右。作为老车主我真觉得很可惜，荣耀版虽然短暂，但它的配置和品质是实实在在的，新款有新技术加成，但配置调整后，市场反应却冷淡了不少，没有了之前的热度，销量持续下滑。再加上25款上市还没4个月又换代25款智驾版，这一下坑了不少老车主，虽然配置全面升级了，但月销量一路下滑，现在月均5000辆，不足原来的三分之一，再也不复曾经的辉煌。 4⃣老车主最后的叹息 👉说到底，荣耀版的停产停售是厂家的策略，不是车的错，它代表了曾经那段辉煌，外观大气、空间大、配置厚道、价格实惠，如今虽然停产停售了，作为老车主的我有点意难平，但是这车我们自己用着还是很不错的。
#大四座的真香时刻开我这台24款唐DMI荣耀版也有段日子了，最让我这车主得意的，不是什么零百加速，而是它那后排的魔术空间，特别是把第三排座椅放倒后，瞬间解锁大四座模式，那叫一个实用又舒坦。 1⃣第三排秒收，空间秒变大 👉这车本身是七座底子，但说实话，第三排更适合应急或者小朋友。平时我基本用不上，最常用的就是把它一键放倒。放倒后备箱地板立马变得非常平整，整个后舱深度直奔2米左右。平时露营用的帐篷、折叠桌椅、睡袋、烧烤炉，甚至我儿子的山地自行车，统统能往里塞，还不用拆前轮，关上门严丝合缝。以前开轿车跑长途，装点大件得精打细算，现在真的随便装。 2⃣大四座模式，二排享受升级 👉跷二郎腿小意思：媳妇儿1米7的个头，坐后面轻轻松松就能跷起二郎腿，膝盖离前排座椅靠背还老远呢。家里人坐过都说，这后排比之前的车宽敞太多了，腿能伸得开，头离车顶也远着呢，一点不压抑。 👉躺着刷剧真自在：第二排座椅靠背能调的角度挺大，跑个小长途，调到半躺姿势，配合座椅本身的填充，再打开座椅通风（夏天凉快）或者加热（冬天暖乎），舒舒服服刷个剧、眯一觉，比挤在普通五座车后排强太多。 👉带娃遛狗很方便：空间大了，放个儿童安全座椅，大人过去照顾娃也方便，不用缩手缩脚。后备箱空间豁亮，狗子的笼子、玩具、粮包随便放，还不耽误它在后面活动。 3⃣灵活实用，过日子就得这样 👉通勤变专车：平常上班就自己或带一俩人，这大四座模式通勤简直享受。后排就坐一个人时，那空间感，跟坐专车后排似的，想怎么瘫就怎么瘫。座椅放个大角度，舒舒服服。 👉杂物收纳无压力：就算第三排立着不用，后备箱深度日常放几个大行李箱也没问题。需要拉点建材、宜家家具啥的，第三排一放倒，立马变身小货车，搬家拉货都没在怕的。后排充电口、杯架这些细节也到位，水杯手机各归其位。 4⃣老司机总结： 👉我这唐DMI荣耀版，最打动我的不是什么多的高配置，而是这份实实在在的空间自由。想坐七个人没问题。日常使用把第三排一放倒，秒变大四座，后排宽敞得像会客厅，后备箱大得能装下所有。坐着舒服，载物能装，带家人出门不再憋屈，过日子图的不就是个实用又舒心吗？这大四座玩法，真是家用SUV的精髓所在了，非常实用和享受。
#被当成网约车的尴尬大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，平时就上下班代步，周末带家人出游。可没想到这车有时候竟然也会被人当成网约车，闹了不少笑话。今天就来唠唠这些尴尬事，顺便说说哪些特征容易让人错认，全是真人真事，不吹不黑。 一、我的车和那些尴尬时刻 👉我这台比亚迪唐DMI荣耀版，黑色车身，内饰是藕韵灰浅色的，看着挺大气。但自打开上它，就被误会过好几次。比如上周在商场门口等媳妇和孩子出来，双闪开着，结果一对小情侣直接拉车门问：“师傅，你是我们叫的网约车吗？”我赶紧摆手：“我这是私家车，不是网约车。”他们一脸尴尬地道歉。 👉还有回我去朋友那，小区保安见我车要进去，赶紧拦着我问是不是网约车，得登记一下。我哭笑不得，难道我的大黑唐也逃不过网约车吗？后来才发现原来是因为网约车司机好多都是开的比亚迪的车型，比如秦plus，宋plus等，唐虽然贵点，但也是挂着比亚迪标，估计也是因为这个原因。 二、为啥被误认为网约车 1⃣车身颜色和品牌太经典：一般网约车超爱白色，因为耐脏显新。我这黑唐算少见了，可比亚迪标一出，就容易被联想，因为好多网约车都是比亚迪的电车，一般运管查车时，一眼锁定十来万的新能源车牌子，比如比亚迪这种热门款。 2⃣内饰和装饰太干净：网约车为了省事，内饰多是黑色，简单干净。我车里没放啥花哨东西，前排挡风玻璃那干干净净的连遮光垫都没铺，结果路人瞅见，以为我是网约车。因为一般私家车通常堆满杂物或个性装饰，网约车上反而很简单。 3⃣开车习惯露马脚：挂手机导航、双闪等人、乘客爱坐后排，这些都是网约车司机的标配动作。我就是吃了这亏：手机架中控，等人时习惯性看手机，路人一瞧，立马就对号入座了。 三、避免这些尴尬的笨办法 1⃣一是加点个性装饰：比如在前排座椅上加上卡通头枕，或者放一些小玩偶在仪表盘，这样别人在外面一看就明白你是私家车了，就不会再发生那样尴尬的事情了。 2⃣二是改掉职业习惯：等人的时候车靠边，不要坐车上玩手机，不用开双闪或者干脆熄火下来溜达两步。 3⃣三是内饰颜色上装饰一下：黑色的车身没法改，但加了彩色坐垫，内饰也不那么单调了。 ✍️总之，开唐DMI这一年多，因为被误认为网约车也闹了好几次笑话，大家要是遇上类似事要心态放平，别较真儿，哈哈一乐就过去了。
#新能源车机红黑榜作为一个开了不少年头车的老司机，对车机我现在是越来越看重了，毕竟开车的时候，能少动手就少动手，车机好用开起车来也舒心。去年5月提的24款唐DMI荣耀版，今天就跟大家聊聊这车的车机，到底是该上“红榜”表扬表扬，还是该上“黑榜”吐槽。 1⃣先说好的吧，优点也得亮亮相 👉要说这车机，第一眼看上去还是不错的。15.6英寸的屏幕够大，清晰度也还可以，白天阳光下基本不怎么反光，这点比我以前那老车强太多了。主界面布局也还算合理，常用的导航、音乐啥的，找起来不费劲，上手方便。空调控制、座椅加热这些常用功能，屏幕上点一点或者用智能语音喊“你好，小迪”也能搞定，开车的时候不用分心去按实体按钮，这点确实方便，也安全。 2⃣再说说毛病，有些地方真得吐槽 👉首先就得说说车机的消费级芯片了，别的车都是用车规级芯片，只有它还在用消费级芯片，他俩的区别就在于使用环境的温度区间的大小，车规级耐高温和低温都比消费级芯片强太多，再一个就是消费级芯片的成本低，而且实际用起来流畅度确实有点一言难尽。现在用了一段时间了，感觉刚启动的时候车机反应会慢半拍，要是同时开着导航，再放着音乐，偶尔还想切个电台啥的，就感觉有点卡顿，有时候想快速操作个啥，它卡顿一下，能把人急得慌。 👉其次就是智能语音这块，自从OTA了以后，说是接入了AI，优化了不少，不像之前那么单调了，但跟我体验过的一些同级别其他品牌车型比，智能化程度还是差点意思。简单的指令，比如“你好小迪，打开空调”、“播放周杰伦的歌”，它基本能听懂。但你想跟它多聊几句，或者说点稍微复杂点的指令，比如“把温度调低两度并且打开座椅通风”，它就可能犯迷糊，要么只执行一半，要么就理解错了，得重复说几遍，或者得跟它说的特别明白才行。感觉还是有点不够聪明，离真正的智能还有段距离。 3⃣总结一下，老司机给个实在话 👉总的来说，24款唐DMI荣耀版这车机，日常用肯定是够用的，基础功能都有，大屏看着也爽。但要说多优秀，多让人惊喜，那倒也谈不上。特别是在流畅度和智能语音上，跟同级别里那些做得好的比，确实有差距。毕竟现在大家对车机的要求越来越高，希望厂家后续能通过OTA升级好好优化优化，尤其是那个芯片性能带来的流畅度问题，还有语音助手能让它更智能一些，别浪费了这么大一块屏幕。 👉所以你问我该上“红榜”还是“黑榜”？我觉得暂时给个中评吧，希望厂家能听到用户的真实声音，把车机再好好打磨打磨，毕竟现在的车，车机体验太重要了。
#被当成网约车的尴尬买比亚迪就要接受他是网约车～秦汉元宋唐夏，六个IP抛去夏，也就剩唐不太像网约车了，反正目前没打到过唐的网约车，其他都打到过～ 抛开比亚迪，看看还有哪些车是网约车。 荣威系列，埃安就别说了，特斯拉3Y，别克微蓝6，吉利帝豪，以后10万的电车应该都是网约车的优选区。
#15万级SUV谁是最优解油车:星越L，瑞虎8L，长安CS75plus销量都可以，现在油车感觉越来越少了～ 混动:唐DMI，领克08个人比较喜欢，算上置换补贴15万左右可以落地了。 纯电:纯电要么买10万以内的纯电，主打经济实用。要嘛买20万的阿维塔07，智己LS6，唐L，主打智能。
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2028人评价
18万-25万新能源总榜
NO.81
低于65%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
唐DM热门话题
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