当前位置:首页车友圈双男主包揽冲刺赛排位一二,梅奔要统治F1?
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乐的克莱尔
铁佛寺心碎又死撑,乐扣第6,老汉第4,梅奔两台车头排,拉塞尔杆位,窝法到底烷镁烷?
马路杀手朵儿姐
我觉得梅奔是绝对的“实力挂”,揭幕战就包揽冠亚,能量管理和主动空力适配拉满,上海站大概率还是领跑的主,没什么演的成分,就是稳。 法拉利和迈凯伦属于“半真半演”。法拉利有长距离优势,但策略容易掉链子;迈凯伦靠短轴距在低速弯猛,但电量分配还得看临场。他们是想藏点秘密,但又怕丢分,只能边试边演。 红牛和福特的新引擎还不稳,阿斯顿马丁直接电池、动力双危机,现在就是硬撑,能跑下来就不错,演的成分比实力多。
勒老四什么时候拿wdc
明天就是f1练习赛和冲刺赛排位了,必须狠狠期待sf26的表现,这周法拉利还带来了新的尾翼升级,希望能在冲刺赛里有亮眼的发挥了乐扣和老汉必须一血前耻,25年被诟病了一年了,就是希望策略组不要再发力了希望乐扣狠狠拿下全场冲刺赛杆位,再来一个pole2win,完美
椰汁说车
爱玩车的Damon
练习赛就当图一乐吧,根据去年上海站的表现,诺里斯在一练中跑出了最快圈速,但最终他却在冲刺排位赛中仅排名第六,各家都有所保留。 上海赛道的多个低中高速组合弯为动能回收提供了良好条件,这可能会让梅奔的动回收系统优势明显。 不过,法拉利车队可能会通过翻转尾翼等策略,在直线上与梅赛德斯一较高下。
梅赛德斯是真·实力天花板,揭幕战就包揽冠亚,能量管理和主动空力适配拉满,上海多弯+直道的节奏刚好吃他们的战术。练习赛大概率会稳稳跑在前面,真实力藏不住,顶多稍微收一点怕太早暴露。 法拉利有实力但爱演,策略失误是老毛病 冬测和揭幕战速度不慢,但策略总掉链子。上海站练习赛可能会藏一部分电量和调教,等冲刺赛和正赛再“演一波”,但真要拼速度,还是比梅奔差一点。 红牛实力有短板,演技靠维斯塔潘硬撑 动力单元有隐患,稳定性不行,揭幕战就退赛一辆。练习赛大概率会重点试稳定性,少拼圈速,靠维斯塔潘的个人能力硬撑场面,真要赢,得看运气和临场发挥。
若予棠
梅奔强的可怕啊冲刺排位又包揽了1~2名,说不定今年拉塞尔能登基,而汉密尔顿,成功避开了火星车
晓生说车
近距离看F1上海站大奖赛
梅奔系前四吓哭了 红牛和哈斯他们一桌了
这样看法拉利今年车队第二也难保,迈凯轮手握梅奔引擎升级速度肯定飞快
拉塞尔好帅美貌都怼上镜头了!拉塞尔还拿下F1周五冲刺赛排位赛的杆位!不得不说梅奔的速度真的太快了
上海一练结束,梅奔双车稳居前列,拉塞尔拿下最快圈,新车节奏很稳。 虽然各家都在试胎、藏实力,但梅奔在直道速度、电能管理、长距离耐力上依然是顶级水平,没有明显短板。 冲刺排位赛和正赛,梅奔竞争力依旧在线,依然是争冠大热门。
练习赛不像排位赛拼单圈,也不像正赛拼长距离,练习赛中每个车队载油量与练习项目各有不同,所以练习赛成绩基本对正赛没有任何指导意义,就像上周墨尔本练习赛P1和P2分别由勒克莱尔和皮亚斯特里拔得头筹,结果呢?
SQ1,三小车队整整齐齐出局
上海站冲刺排位赛奖品有点塑料又有点可爱,奔驰要不让给我法吧,这奖杯又不好看
3DM驾驶员
老汉连夜找歪头取经去了这个蹲下来看别人车太有节目了
太强了,真独一档
拾壹啊拾壹啊
F1练习赛落下帷幕,拉塞尔1:32.741的最快成绩牢牢占据榜首,安东内利落后0.120秒排在第二,诺里斯落后0.555秒排在第三,皮亚斯特里第四,勒克莱尔第五。第六到第十分别为维斯塔潘、汉密尔顿、贝尔曼、霍肯伯格、加斯利。 红牛二队的林德布拉德在中途因赛车出现故障退赛,凯迪拉克车队的佩雷兹在后半程则没有驶出P房。 格局彻底洗牌:梅奔领跑积分榜,法拉利紧随其后,红牛暂居第三。
带来短暂的虚拟安全车
直接颁奖吧
乐扣放心飞
维斯塔潘未能战胜霍肯伯格,听闻是变速箱出了问题
阿淼2026
实力与演技,应该是运动员的必修课 提前释放还是刻意保留,车队一定有一套战术 孙子兵法,知己知彼,百战百胜 原文:知彼知己者,百战不殆;不知彼而知己,一胜一负;不知彼,不知己,每战必殆。 含义:强调在战争中,只有全面了解敌我双方的情况,才能在战斗中立于不败之地。 需要注意的是,“知己知彼,百战百胜”是后世对《孙子兵法》思想的概括和引申,常用于军事、商业等领域,强调对自身和对手的深入了解是取得成功的关键。 这是比赛也是战场还是修罗场 梅赛德斯这次风头正盛,势必要拿下本次赛点 迈凯轮,红牛,法拉利绝对不会放松警惕给对手可乘之机!所以接下来,新规则就是挑战。
铁佛寺的降压药不能停
个人认为法拉利把本该放在加拿大的尾翼提前放到了中国站,真正的主要目的并不是拿出赛道表现!更多的可能是为了提前测试这套尾翼,收集更多的数据!很有可能排位赛和正赛并不会使用! 目前,中东局势的不确定性,很有可能会取消中东的两场比赛!如果被迫“春休”的话,无疑会损失大量的测试数据,拖慢升级节奏! 所以,我认为。紧急调来上海站的翻转尾翼,更多的目的还是为了测试多一些。至于是否真正派上用场还是要打一个大问号。
毛毛仔爸爸
到底咋了啊! 怎么就拉成这样子啊! 毁灭吧!
不过怎么感觉遥测数据是造假的,大直道末端全是直勾勾的一条直线。 这下真的冲刺排位了
车和车差距太大了,这新规不改今年直接给梅奔颁奖吧
喜报!汉密尔顿目前仅差拉塞尔0.1,还有的比
法拉利被冠以周五go go go的名头由来已久,众车迷似乎也看惯了窝法在意想不到的时候,站起来又在另一个意想不到的时候拉垮。 比如在冬测的时候,勒克莱尔又加冕了冬测のKing,搞的铁佛寺还微微振奋了一下,但又猛然想起来,梅奔双雄一定是还没有发力,只是人家还在测长距离,暂且还没全力推圈速,要说人家是演员,也还真有待商榷。 再加上澳大利亚一练,法拉利又搞了个练习赛一二带回,这样的剧本也是再熟悉不过了啊,不出意外的话排位赛就要出意外了,万幸的是起码也还是保住了第二排,没有让人太过失望。 所以本站中国站,在上海面对如此多的法拉利车迷,我建议法拉利还是闷声发大财,练习赛先不要露声色,演其他人一波,另外翻转尾翼也可以端上来,有没有另说,练习赛看看也挺好玩的
说车D中D
今天的冲刺排位赛,梅赛德斯依旧包揽前2 希望隔日的冲刺赛可以杆位转换,给大家带来刺激点的
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